1: 2017/08/16(水) 20:13:20.53 0
どっちがいいですか
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1502882000/
           
    2: 2017/8/(金) 21:00:07 ID:kurumania
    5: 2017/08/16(水) 20:16:27.96 0
    ワゴンRはセンターメーターだから見にくくてやめたほうがいいって意見が多い

    8: 2017/08/16(水) 20:20:08.98 0
    普通のワゴンR

    10: 2017/08/16(水) 20:23:05.98 0
    no title



    新型ワゴンR
    普通にアリだな。

    14: 2017/08/16(水) 20:29:20.81 0
    no title


    新型ムーブ
    どやろか

    17: 2017/08/16(水) 20:36:22.69 0
    技術力はスズキがある
    実燃費も優ってる
    がデザインが攻めてるから
    ちょっと日本人には理解できないかな

    18: 2017/08/16(水) 20:36:35.33 0

    30: 2017/08/16(水) 20:56:52.62 0
    >>18
    この攻めたキャデラック風デザインがかっこいいと思うんだが
    残念ながらトヨタに代表される自動車デザイン後進国日本では理解されてない
    平凡な日本人に売れるのは世界標準じゃ通用しないクソデザイン

    21: 2017/08/16(水) 20:48:17.21 0
    ワゴンRはデザインが退化したな

    22: 2017/08/16(水) 20:48:19.69 0
    自分一人しか運転しないならデザイン力に優れてる新型ムーブ
    嫁や母親も運転するなら安くて燃費のいい新型ワゴンR

    33: 2017/08/16(水) 20:59:19.09 0
    >>22
    ムーブのデザインは日本人受けするが
    外国人が見るとこんなミニバンの小型版みたいなデザインは理解されない

    27: 2017/08/16(水) 20:53:37.19 0
    代車で古いワゴンR乗ると足元柔らかくて酔っちゃうんですけど最近のスズキの乗り心地ってどうなんですかね

    31: 2017/08/16(水) 20:58:18.91 0
    ワゴンRに乗ってると他の車が運転しづらく感じてしまう
    ワゴンRが売れる理由がわかる

    34: 2017/08/16(水) 21:01:19.91 0
    総重量を減らすためにガソリンタンクを小さくするの止めて欲しい

    35: 2017/08/16(水) 21:02:17.89 0
    ワゴンR…エセハイブリッドで燃費稼ぐがバッテリーダメになれば…
    ムーブ…エンジン単体の性能で燃費を稼ぐのでムーブの勝ち!

    37: 2017/08/16(水) 21:07:54.74 0
    >>35
    ちなみにエンジンの技術力もスズキの方が優ってる
    燃費もいいし乗りやすい
    ダイハツのエンジンは燃費を追求するために出力を絞ったりしてる
    出力を維持したまま燃費向上させる技術力がない
    ちなみにもっとダメなのが三菱の軽
    そのOEMの日産も同様

    39: 2017/08/16(水) 21:09:12.96 0
    どっちもこれ1台で頑張ってます感が強すぎてビンボくさい
    ハスラーにしとけ
    金持ちもサードカーぐらいで結構使ってる

    42: 2017/08/16(水) 21:13:04.13 0
    ムーヴの人気は175系までだったな
    それ以降はデザインがダメだ

    58: 2017/08/16(水) 21:33:33.54 0
    センターメーターのメリットはない
    メリットがあればすべての車で採用されてる

    79: 2017/08/16(水) 21:51:21.63 0
    センターメーターは確かに微妙。タコメーターが遠すぎる。あとエアコンスイッチも助手席側にあって運転してる時届くか不安。

    84: 2017/08/16(水) 21:56:02.18 0
    こっちはいいね
    no title

    93: 2017/08/16(水) 22:02:53.89 0
    >>84
    アストロバンの未来風みたいな
    カッケー

    87: 2017/08/16(水) 21:57:59.11 0
    センターメーター
    no title

    92: 2017/08/16(水) 22:02:23.96 0
    >>87
    やっぱ助手席前にあるエアコン遠いよな。どのボタンが何なのか暗記しとかないと運転しながらいじくれないわ。

    95: 2017/08/16(水) 22:04:21.62 0
    視線の先に、欲しい情報を。
    ヘッドアップディスプレイ(HYBRID FZ・HYBRID FXにメーカーオプション>>1
    no title

    118: 2017/08/16(水) 22:53:32.29 0
    >>95
    こんなのがフロントガラスにあるのは邪魔

    102: 2017/08/16(水) 22:11:58.96 0
    ダイハツはアイドリングストップの後のエンジン再始動でセルモーターの音がうるさいし
    アイドリング中だとラジエターやエアコンの冷却ファンの音も大きいよね

    ワゴンRだと再始動の音が静でアイドリングストップ中も蓄冷材が入っていてエアコンから
    冷気が出続けるエコクールが付いている
    燃費もワゴンRの方が良いんじゃね?

    103: 2017/08/16(水) 22:15:38.68 0
    先代ムーブは脚柔らかめで乗り心地良かったのに今のは何であんなに硬くした💢

    149: 2017/08/17(木) 00:11:43.49 0
    ワゴンRの傘立てがめっちゃいい

    170: 2017/08/17(木) 01:26:43.65 0
    ムーヴキャンバス一択

    177: 2017/08/17(木) 14:35:18.30 0
    俺はわざわざ内装スティングレーのMH23探したからな(台数が少ない)
    グリルがブラックメッキやしかっこいい
    やっぱ乗りたい車なら中古でも買う
    無理して欲しくない新型にする必要性はまったくない

    716: 2017/8/(金) 21:00:07 ID:kURumANia
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      コメント

       コメント一覧 (34)

        • 1. 名無しさん
        • 2017年08月18日 21:10
        • ワゴンRのターボはパドルシフト付いてるけどムーヴのターボは付いてない
        • 2. 名無しさん
        • 2017年08月18日 21:17
        • 新しいワゴンR、横のウインドウがなぁ
          前と後ろの間の太い柱、あれ邪魔じゃね?
        • 3. 名無しさん
        • 2017年08月18日 21:20
        • マイルドハイブリッドを欲しいか否か。いいと思えばワゴンR、いらなきゃムーヴ。
        • 4. 名無しさん
        • 2017年08月18日 21:24
        • 間を取ってラパンssかn/かだな
        • 5. 名無しさん
        • 2017年08月18日 21:27
        • キャンバスはいいな
        • 6. 名無しさん
        • 2017年08月18日 21:45
        • 軽自動車って日本独自と言っていい規格なんだけど、そこで世界のデザインの傾向とやらを入れる意味あるか?
        • 7. 名無しさん
        • 2017年08月18日 21:46
        • ブレーキランプが切れない方。
        • 8. 名無しさん
        • 2017年08月18日 21:53
        • 単純にデザインはムーブの方が好みだわ
        • 9. 名無しさん
        • 2017年08月18日 22:01
        • 大して変わんねーだろw
        • 10. 名無しさん
        • 2017年08月18日 22:29
        • 今回のワゴンr初代っぽいテールランプが好きなんだけどわかる?
        • 11. 名無しさん
        • 2017年08月18日 22:30
        • 値段も性能もムーブの方がほんの少し上。
          ワゴンRで満足できないならムーブかな
        • 12. 名無しさん
        • 2017年08月18日 22:32
        • いまどきムーブやワゴンRみたいな中途半端なサイズはどこ需要があるんだろう、安くもないし
        • 13. 名無しさん
        • 2017年08月18日 22:47
        • 実際に乗ってみるとワゴンRの方が室内広く感じる
          外形変わらないのに何でこんなに広いんだ!ってぐらい広い
        • 14. 名無しさん
        • 2017年08月18日 22:54
        • どっちもウンコ
        • 15. 名無しさん
        • 2017年08月18日 23:07
        • どっちもダサい、いらない、恥ずかしい
        • 16. 名無しさん
        • 2017年08月18日 23:10
        • HUDつけるならワゴンR
          デザイン重視ならムーブ
        • 17. 名無しさん
        • 2017年08月18日 23:50
        • どこのメーカーもこのサイズと、トールサイズは力入れてるでしょうに、そんな素人が分かるくらい性能差あるの?
        • 18. 名無しさん
        • 2017年08月18日 23:53
        • シートの具合はワゴナーるの方が良さそう‥ハスラーは良かったし
          ムーブはシートの座面が短いのが最大の欠点だと思うから遠出する気になれないかもね
          ムーブはハンドル軸の高さが低目でシートを少し寝かせ気味にすると辻褄が合うという変なポジションだけどそれでハンドルがきちんと回せるようにはなっている
          ワゴナーるはどうだろう?
          多分シートを起こし気味にした方が良いとは思うけど、それでもハンドルが遠くに感じるようならムーブの方が運転し易いから安全で楽しいと言えそうだけど・・・
        • 19. 名無しさん
        • 2017年08月19日 00:11
        • ヘッドライトは反射鏡が大きい方が絶対明るい。
          2ツ目式より4ツ目式が明るい

          昔は低クラスが2灯式で、上に行くと4灯式になった。
          ムーブはそんなちょこっとしたところで、人の深層にある記憶を掘り起こして
          好評価されている
        • 20. 名無しさん
        • 2017年08月19日 00:14
        • ※17
          力入れてるからこそ、各メーカーの技術力から設計思想や理念が如実に現れるよ
        • 21. 名無しさん
        • 2017年08月19日 01:15
        • パワステの感じはスズキの方がナチュラル系で好みだなぁ
          ハスラーなんかはスイフトとかとあまり変わらない好印象だったし・・
          ダイハツはハンドリングも含めてトヨタ車とよく似ている気がする
          2次旋回に入って操舵を止めればそれなりに前輪の様子は伝わってくるからやっぱパワステの制御に癖があるのかもなぁ・・
          ムーブとかが標準で履いているエコタイヤにも要注意かもな
          操舵初期に全く反応してくれない奴もあるし絶対グリップ力もチョイ乗り仕様って感じだから
          でも結局俺だったらムーブを選ぶかなぁ・・
          スズキだったらワゴナーるよりハスラーの方が魅力的かなぁ・・
        • 22. 名無しさん
        • 2017年08月19日 01:28
        • ここで語ってる人達は、同ジャンルのドライビングフィールを度外視した車について、体感でわかるほど研ぎ澄まされた感覚があるみたいだなぁ。
          正直俺は軽ワゴンにパドルシフトはいらないし、オートマでタコメーターなんて見ない。
          座席位置はともかく、ハンドル軸は低めがよく、トラックのようにハンドルが極力上を向いていない方が好みだ。
          ジャンルが違うのはわかるが、ワゴン車に何を求めてるんだって思うわ。
        • 23. 名無しさん
        • 2017年08月19日 01:57
        • 燃費よりパワーならホンダ。
          自然吸気で60馬力出ている。
        • 24. 名無しさん
        • 2017年08月19日 02:24
        • ワゴン車に何を・・ってそうだねぇ・・
          まぁエンジン回して4つのタイヤ転がして走る車である以上はまずきちんと座れないと怖いし危ないし人殺すかもしれないから・・
          だからまずはその車なりに適した運転姿勢となるような設計が好ましいと考えているだけだなぁ
          問題はそんな基本的な部分でさえおざなりにされている製品が特に国産車は未だに多いってこと
          法定速度を守っていれば万事大丈夫ってのも疑問だし
          だって例えば山奥の村に住んでる車に興味が無い普通のお爺さんとかがブレーキフェードさせて危険な目に遭ってる実例もあることだし・・
        • 25. 名無しさん
        • 2017年08月19日 07:03
        • 5年で乗り換えるならワゴンR
        • 26. 名無しさん
        • 2017年08月19日 07:40
        • 意外と値引きしてくれる&初回車検整備代無料なスバルのステラ
        • 27. 名無しさん
        • 2017年08月19日 08:39
        • ディーラーが家から近い方にしとけ
        • 28. 名無しさん
        • 2017年08月19日 12:27
        • 冬季に塩カルまみれになるから、エンジン性能よりはサビにくいほうが優先順位高め。
        • 29. ほえほえ
        • 2017年08月20日 02:36
        • スズキは実燃費がカタログとあまり変わらないから凄いと思う。ただ今はモデルチェンジしたばかりだから中古か少し待ったほうがいいかも。
        • 30. 名無しさん
        • 2017年08月21日 17:23
        • 軽自動車きらいなのにわざわざ記事見にきてイライラしてるドMがいて草生える
        • 31. 名無しさん
        • 2017年08月21日 23:54
        • 新しいワゴンRダサくて嫌
          センターメーターも嫌
          ムーヴのカスタムハイパーのターボのでいいよ
          高いけど
        • 32. 名無しさん
        • 2017年08月24日 09:06
        • 今のダイハツはアイドリングストップ中でもちゃんとエアコンから冷気出るよ。
        • 33. 名無しさん
        • 2017年08月29日 01:01
        • これに関しては見た目はムーブのほうが好き
          内装もムーブのほうが良い

          でもダイハツ嫌い
        • 34. 名無しさん
        • 2018年10月04日 08:17
        • 走りはワゴンR、耐久性はムーヴ。ちなみにマナー悪い奴多いのはワゴンR。
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