1: 2017/08/23(水) 16:18:04.89 ID:CAP_USER9
2017年8月23日 発売
107万8920円~119万9880円

スズキは8月23日、軽乗用車の新型「ワゴンR」の「FA」グレードに5速MT車を設定して発売した。価格は107万8920円~119万9880円。

 FAグレードに設定された5速MT車は、2WD(FF)と4WDを用意。主な専用装備はフロアシフトと手動式パーキングブレーキ、セパレートタイプの
フロントシート、インパネセンターポケット。ボディカラーは計10色を設定する。

 同社によると、今回の5速MT車の設定は、MT車を必要とするユーザーに向けて追加したものとしている。

no title

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http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1076831.html
元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1503472684/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/8/(木) 07:00:41 ID:kurumania
6: 2017/08/23(水) 16:20:27.38 ID:6oAFWXErO
ワゴンRに?需要あるんか?

7: 2017/08/23(水) 16:20:40.64 ID:/BMIqx+z0
貧乏くさいレースに良さそう

612: 2017/08/23(水) 18:38:50.06 ID:Ufv8LOk10
>>7
新型ワゴンRワンメイクレースとか地方サーキットでやりそうだなw

37: 2017/08/23(水) 16:26:49.41 ID:dUzlQW/K0
老人の需要と軽でどうしてもMT車に乗りたい人の最後の需要先

42: 2017/08/23(水) 16:27:50.06 ID:Dr8uWnzX0
これならワゴンRでも恥ずかしくないねえ

53: 2017/08/23(水) 16:29:59.71 ID:bWY7faFA0
どうしてもMTじゃないとって人たちの受け皿になってるんだね。カローラなんかも最低グレードにはMTが用意されてる。
お年寄りは慣れた方式のほうがいいかも。

58: 2017/08/23(水) 16:31:03.73 ID:HMnC1AEO0
MTなのはいいけどワゴンRってのが嫌

76: 2017/08/23(水) 16:36:04.93 ID:Pd7DJPJL0
MT選ぶような人がそもそもワゴンRを選ぶだろうか・・・

115: 2017/08/23(水) 16:46:08.04 ID:LkJqGpL+0
ちょっと昔はワゴンRは軽の代名詞だったけど
今はHONDAのNBOXやDAIHATSUタントに完全に食われた

162: 2017/08/23(水) 16:58:42.08 ID:shM91v9E0
三種類も顔用意したのにどれも全てカッコ悪いという。
史上稀に見る糞デザイン。

ライトの角をピコッと伸ばすのやめえや。
小学生か。

186: 2017/08/23(水) 17:02:47.94 ID:FbMw5ruz0
MT車しか運転したくないので大歓迎だ。
新車で買えるので中古の先代FX探さずに済む。
次期ハスラーもMTありそうで安心した。

189: 2017/08/23(水) 17:03:45.27 ID:3/yNMXbz0
ベンチシートにコラムMTだったら良い感じだったのに

234: 2017/08/23(水) 17:11:47.39 ID:Oaediddj0
決してバカ売れしないのにこの価格設定は嬉しいねぇー
スズキ応援したくなるわ

239: 2017/08/23(水) 17:12:38.10 ID:q9Oa8z9A0
軽はMTのほうが良い
ATだとパワーが足らん

276: 2017/08/23(水) 17:21:22.46 ID:Kh+dwBx00
売れないからMTを作らないメーカーが多い中、
スズキの良心を感じるわ

284: 2017/08/23(水) 17:23:35.64 ID:rD3sO+tA0
 まあどっちにもメリット、デメリットあるわけで。

MTはシフトチェンジ中は片手運転になるというデメリットを背負っていて
永久に開放されることはない。
突然の急ブレーキ対応あたりもATがまさっているかんじがする。
 ATというより、ブレーキ性能が進化しただけかもしれんが。

 ATによるスピード調整のむずかしさ スピードの認識しずらさ
常に足元でソフトタッチなアクセル加減が要求される。ここに暴走する原因がありそう。

AT車がもう一皮むけるまで、MT需要はなくならないとおもわれる。  

287: 2017/08/23(水) 17:23:55.06 ID:Yt622qr40
ワゴンRみたいなのを乗る人がMTを必要とするのかね?
つか、MTはいいけど、フロアだと助手席まで障害物が無いスルー状態の利点が失われてるが…

296: 2017/08/23(水) 17:25:20.28 ID:HxCQ0VFv0
>>287
俺の同級生は昔免許取り立ての頃
ワゴンRのマニュアルに乗ってクリスタルみたいな長いシフトノブ付けて
後に浜崎あゆみみたいなステッカー貼って乗ってたぞ

291: 2017/08/23(水) 17:24:07.01 ID:CfPeP3xG0
絶対に売れないわ
これを買う理由がわからない

309: 2017/08/23(水) 17:28:11.02 ID:bWY7faFA0
>>291
そういう意図で発売してるんじゃないよ。
どうしてもMT車じゃないとダメって人用にラインナップされてるだけ。

312: 2017/08/23(水) 17:28:29.51 ID:C25IHF1v0
流石変態スズキ分かってらっしゃる

変態スズキは嫌いじゃない

314: 2017/08/23(水) 17:28:31.10 ID:3/yNMXbz0
グリルもメッキとかやめて
チープな黒プラスチックに丸目とか
ちょっと変えれば良かったのに

367: 2017/08/23(水) 17:39:38.83 ID:+kkLJ1FX0
一見ただのワゴンRと見せかけて交差点でヒール&トゥ

398: 2017/08/23(水) 17:44:08.04 ID:n/r2VzAk0
軽のMTは面白い。
レッドゾーン近くまで回転させて加速を引っ張るとか、
山道をセコだけで走ったりとか。
普通車だとなかなかレッドゾーンまで行けないし、山道が面白くない。
カプチーノなんだけど、こいつで山道を走るのは最高ですよ。
AT派には一生分からない。

420: 2017/08/23(水) 17:48:32.90 ID:b015CLVJ0
マニュアル車のいいところ

・燃費がいい
・安い
・修理が簡単
・盗まれにくい
・コンビニ特攻(ぶっこみ)ってのがない


メリットしか
あらしまへんで

565: 2017/08/23(水) 18:22:19.95
>>420
燃費はCVT・5AGSの方がいい
最近のスズキはMTでも同じ値段に設定されるので安くはない
修理はそんなに簡単でもない
盗まれにくいという話は聞いたことがない
ペダル踏み間違えは防げなくても最近のATは急にアクセルを深く踏むとゆっくりしか発進できないとか工夫しているのもあるのでMTの方がいいとは一概には言えない
ワゴンRだと誤発進抑制機能はRでは効かないがダイハツのスマートアシストⅢだと前後方いずれにも動作する

479: 2017/08/23(水) 17:58:29.56 ID:0lSCTzHN0
賛否出てるけど免許取った広瀬すずがこのタイプを乗り回すCMが出たら絶賛するんでしょ?

518: 2017/08/23(水) 18:06:33.92 ID:pTnlo8O60
非力なエンジンはMTの方が走りやすい

464: 2017/08/23(水) 17:56:18.23 ID:42QvxOcQ0
さすがスズキわかってる!
もはや人が乗って楽しいと思えるクルマはスズキとマツダだけ!

716: 2017/8/(木) 07:00:41 ID:kURumANia

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