1: 2017/08/23(水) 16:18:04.89 ID:CAP_USER9
2017年8月23日 発売
107万8920円~119万9880円

スズキは8月23日、軽乗用車の新型「ワゴンR」の「FA」グレードに5速MT車を設定して発売した。価格は107万8920円~119万9880円。

 FAグレードに設定された5速MT車は、2WD(FF)と4WDを用意。主な専用装備はフロアシフトと手動式パーキングブレーキ、セパレートタイプの
フロントシート、インパネセンターポケット。ボディカラーは計10色を設定する。

 同社によると、今回の5速MT車の設定は、MT車を必要とするユーザーに向けて追加したものとしている。

no title

no title

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1076831.html
元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1503472684/
2: 2017/8/(木) 07:00:41 ID:kurumania
6: 2017/08/23(水) 16:20:27.38 ID:6oAFWXErO
ワゴンRに?需要あるんか?

7: 2017/08/23(水) 16:20:40.64 ID:/BMIqx+z0
貧乏くさいレースに良さそう

612: 2017/08/23(水) 18:38:50.06 ID:Ufv8LOk10
>>7
新型ワゴンRワンメイクレースとか地方サーキットでやりそうだなw

37: 2017/08/23(水) 16:26:49.41 ID:dUzlQW/K0
老人の需要と軽でどうしてもMT車に乗りたい人の最後の需要先

42: 2017/08/23(水) 16:27:50.06 ID:Dr8uWnzX0
これならワゴンRでも恥ずかしくないねえ

53: 2017/08/23(水) 16:29:59.71 ID:bWY7faFA0
どうしてもMTじゃないとって人たちの受け皿になってるんだね。カローラなんかも最低グレードにはMTが用意されてる。
お年寄りは慣れた方式のほうがいいかも。

58: 2017/08/23(水) 16:31:03.73 ID:HMnC1AEO0
MTなのはいいけどワゴンRってのが嫌

76: 2017/08/23(水) 16:36:04.93 ID:Pd7DJPJL0
MT選ぶような人がそもそもワゴンRを選ぶだろうか・・・

115: 2017/08/23(水) 16:46:08.04 ID:LkJqGpL+0
ちょっと昔はワゴンRは軽の代名詞だったけど
今はHONDAのNBOXやDAIHATSUタントに完全に食われた

162: 2017/08/23(水) 16:58:42.08 ID:shM91v9E0
三種類も顔用意したのにどれも全てカッコ悪いという。
史上稀に見る糞デザイン。

ライトの角をピコッと伸ばすのやめえや。
小学生か。

186: 2017/08/23(水) 17:02:47.94 ID:FbMw5ruz0
MT車しか運転したくないので大歓迎だ。
新車で買えるので中古の先代FX探さずに済む。
次期ハスラーもMTありそうで安心した。

189: 2017/08/23(水) 17:03:45.27 ID:3/yNMXbz0
ベンチシートにコラムMTだったら良い感じだったのに

234: 2017/08/23(水) 17:11:47.39 ID:Oaediddj0
決してバカ売れしないのにこの価格設定は嬉しいねぇー
スズキ応援したくなるわ

239: 2017/08/23(水) 17:12:38.10 ID:q9Oa8z9A0
軽はMTのほうが良い
ATだとパワーが足らん

276: 2017/08/23(水) 17:21:22.46 ID:Kh+dwBx00
売れないからMTを作らないメーカーが多い中、
スズキの良心を感じるわ

284: 2017/08/23(水) 17:23:35.64 ID:rD3sO+tA0
 まあどっちにもメリット、デメリットあるわけで。

MTはシフトチェンジ中は片手運転になるというデメリットを背負っていて
永久に開放されることはない。
突然の急ブレーキ対応あたりもATがまさっているかんじがする。
 ATというより、ブレーキ性能が進化しただけかもしれんが。

 ATによるスピード調整のむずかしさ スピードの認識しずらさ
常に足元でソフトタッチなアクセル加減が要求される。ここに暴走する原因がありそう。

AT車がもう一皮むけるまで、MT需要はなくならないとおもわれる。  

287: 2017/08/23(水) 17:23:55.06 ID:Yt622qr40
ワゴンRみたいなのを乗る人がMTを必要とするのかね?
つか、MTはいいけど、フロアだと助手席まで障害物が無いスルー状態の利点が失われてるが…

296: 2017/08/23(水) 17:25:20.28 ID:HxCQ0VFv0
>>287
俺の同級生は昔免許取り立ての頃
ワゴンRのマニュアルに乗ってクリスタルみたいな長いシフトノブ付けて
後に浜崎あゆみみたいなステッカー貼って乗ってたぞ

291: 2017/08/23(水) 17:24:07.01 ID:CfPeP3xG0
絶対に売れないわ
これを買う理由がわからない

309: 2017/08/23(水) 17:28:11.02 ID:bWY7faFA0
>>291
そういう意図で発売してるんじゃないよ。
どうしてもMT車じゃないとダメって人用にラインナップされてるだけ。

312: 2017/08/23(水) 17:28:29.51 ID:C25IHF1v0
流石変態スズキ分かってらっしゃる

変態スズキは嫌いじゃない

314: 2017/08/23(水) 17:28:31.10 ID:3/yNMXbz0
グリルもメッキとかやめて
チープな黒プラスチックに丸目とか
ちょっと変えれば良かったのに

367: 2017/08/23(水) 17:39:38.83 ID:+kkLJ1FX0
一見ただのワゴンRと見せかけて交差点でヒール&トゥ

398: 2017/08/23(水) 17:44:08.04 ID:n/r2VzAk0
軽のMTは面白い。
レッドゾーン近くまで回転させて加速を引っ張るとか、
山道をセコだけで走ったりとか。
普通車だとなかなかレッドゾーンまで行けないし、山道が面白くない。
カプチーノなんだけど、こいつで山道を走るのは最高ですよ。
AT派には一生分からない。

420: 2017/08/23(水) 17:48:32.90 ID:b015CLVJ0
マニュアル車のいいところ

・燃費がいい
・安い
・修理が簡単
・盗まれにくい
・コンビニ特攻(ぶっこみ)ってのがない


メリットしか
あらしまへんで

565: 2017/08/23(水) 18:22:19.95
>>420
燃費はCVT・5AGSの方がいい
最近のスズキはMTでも同じ値段に設定されるので安くはない
修理はそんなに簡単でもない
盗まれにくいという話は聞いたことがない
ペダル踏み間違えは防げなくても最近のATは急にアクセルを深く踏むとゆっくりしか発進できないとか工夫しているのもあるのでMTの方がいいとは一概には言えない
ワゴンRだと誤発進抑制機能はRでは効かないがダイハツのスマートアシストⅢだと前後方いずれにも動作する

479: 2017/08/23(水) 17:58:29.56 ID:0lSCTzHN0
賛否出てるけど免許取った広瀬すずがこのタイプを乗り回すCMが出たら絶賛するんでしょ?

518: 2017/08/23(水) 18:06:33.92 ID:pTnlo8O60
非力なエンジンはMTの方が走りやすい

464: 2017/08/23(水) 17:56:18.23 ID:42QvxOcQ0
さすがスズキわかってる!
もはや人が乗って楽しいと思えるクルマはスズキとマツダだけ!

716: 2017/8/(木) 07:00:41 ID:kURumANia
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    コメント

     コメント一覧 (98)

      • 1. 名無しさん
      • 2017年08月24日 07:53
      • ん、じゃあZL1はATの方が良いのかな? たしかトルクの数値が高ければ高いほどクラッチが重くなるとか 矢野さんが言ってたなぁ~
      • 2. 名無しさん
      • 2017年08月24日 08:03
      • シフトチェンジなどの必要作業においての片手運転時は人間慎重になるが、意図的に片手運転してる奴は注意力散漫
      • 3. 名無しさん
      • 2017年08月24日 08:11
      • 565がキモイ
      • 4. 名無しさん
      • 2017年08月24日 08:32
      • MT=スポーツとかレースというレッテル貼りはいかがなものかと
      • 5. 名無しさん
      • 2017年08月24日 08:34
      • 565はAT免許野郎だろ
      • 6. 名無しさん
      • 2017年08月24日 08:49
      • 値段もお手頃だしセカンドカーに欲しいけどこのグレードってターボモデルないの?
      • 7. 名無しさん
      • 2017年08月24日 08:57
      • スポーツとか趣味性の一切ない完全なジジイ向け仕様だよ
        馴染んでるMTじゃないと操作できない人もいるからね
        たまに走ってるのを見ると、シフトで凄えギクシャクするのですぐ分かる
      • 8. 名無しさん
      • 2017年08月24日 09:03
      • ※6
        ターボはスティングレーにしかない
      • 9. 名無しさん
      • 2017年08月24日 09:09
      • じじいに片足突っ込んでる身としては、スポーツカー以外でMTあるのはありがたい。
        アクセル踏み間違えはほんま怖い。
      • 10. 名無しさん
      • 2017年08月24日 09:35
      • 朗報ですね
        ダイハツも見習ってください
      • 11. 名無しさん
      • 2017年08月24日 09:38
      • このダサいエクステリアでは乗る気にはならない。
      • 12. 名無しさん
      • 2017年08月24日 09:42
      • 各車種MTも一応用意してるスズキ軽でも、ターボMTはワークス系だけだよな
      • 13. 名無しさん
      • 2017年08月24日 09:55
      • まさかのフロアシフトでビックリw
        個人的には好きだけどスペース的にインパネシフトかと思った
      • 14. 名無しさん
      • 2017年08月24日 09:59
      • 老人用の単機能家電みたいなポジションだろ
      • 15. 名無しさん
      • 2017年08月24日 09:59
      • MTの真のデメリットは片手運転からのチェンジで両手離しになることだよ(すっとぼけ
      • 16. 名無しさん
      • 2017年08月24日 10:03
      • いやトルクない軽こそMTの方がストレスないよ
        ストップゴーの街中じゃ、逆にトルクバンド外さないで走れるから低燃費
        ほんと機敏に走れるようになって軽さが実感できて走りが楽しい、MTならターボいらない
        かなりお勧め(とは言え楽しいのは70km/hまでだし、勿論MT面倒な人には勧めない)

        2LターボMT(インプランエボ)と軽MTで自動車生活が潤うで~(家族持ちやサラリーマンとかだと毎日通勤渋滞だろうから厳しいと思うが)
      • 17. 名無しさん
      • 2017年08月24日 10:12
      • MT乗りたいけど金ない奴とかだっているし、これは有り
      • 18. 名無しさん
      • 2017年08月24日 10:20
      • ※8

        わざわざありがとう。
        ターボ欲しけりゃアルト買えって事か…
      • 19. 名無しさん
      • 2017年08月24日 10:42
      • フロアシフトと手動式パーキングブレーキ。
        あ、はい。
      • 20. 名無しさん
      • 2017年08月24日 11:03
      • 究極に安い新車の軽欲しい時に安いMTあると嬉しい
        それでむかしアルトMT買ったので

        あと小排気量こそMTの利点大きい
      • 21. 名無しさん
      • 2017年08月24日 11:03
      • コラムMTでベンチシートなら
        俺的には100点だったけどな
      • 22. 名無しさん
      • 2017年08月24日 11:08
      • ワゴンRにMTかあ〜理解できんわ。
        てか、スポーカーでも今さらだけどね〜
        ハイブリッドは?MTではつかない、やっぱし?
      • 23. 名無しさん
      • 2017年08月24日 11:17
      • ※22
        先代からワゴンRにはMTあるのに何が理解できないのか?
      • 24. 名無しさん
      • 2017年08月24日 11:19
      • 23.ばーか時代が違うだろ。
      • 25. 名無しさん
      • 2017年08月24日 11:21
      • 23.ワゴンRのMTで何がしたいの?教えてくれよ。
      • 26. 名無しさん
      • 2017年08月24日 11:30
      • コラムMTにしてればとか言ってるのはどういうこと?
        慣れの問題かもしれんが昔乗ったときめっさ運転面倒くさかった記憶しかない
      • 27. 名無しさん
      • 2017年08月24日 11:38
      • コラムMTは求められてないよな
        ユーザー的にもこれはいたって普通のMTのでいいと思う
      • 28. 名無しさん
      • 2017年08月24日 11:38
      • 26.ちゃんと読め。
      • 29. 名無しさん
      • 2017年08月24日 12:10
      • MT厨のキモいところってスポーツカーのような犯罪者が乗るような車じゃないとMTの意味がないとか言い出すところなんだよな
        ワゴンRやカローラあたりこそMTの意味があるっていうのに
      • 30. 名無しさん
      • 2017年08月24日 12:12
      • エブリィはMTのほうが価格安いし、実燃費もMTのほうがええんやけどなぁ
        カタログ値だけで判断するのはやめたまえと言いたい
        降雪山間部ではエンブレが役にたたないCVTは論外だしMT需要はあるんだろう
      • 31. 名無しさん
      • 2017年08月24日 12:14
      • エブリィはターボMTもあるぞ
      • 32. 名無しさん
      • 2017年08月24日 12:40
      • MTは時代遅れだとか
        スポーツじゃない車にMTは不要だとかほざくバカ連中
        MTはスポーツのものだったらトラックはどうなんだよと

        文句を言ってる奴らに無理やり買えと言ってる訳じゃない
        選択肢の一つとしてMTもありますよ
        どうぞお好きなものを選んでくださいといってる

        その選択肢をなくしてるメーカーをヨイショしてる連中はs何処を見て文句言ってるのやら
      • 33. 名無しさん
      • 2017年08月24日 12:43
      • 惜しい。52PS。
      • 34. 名無しさん
      • 2017年08月24日 12:46
      • 現行からMTが無くなって困る人いるだろうなと思っていたら、mt追加になったか。

        MTじゃないと困るって言う人は、結構居るからね。

      • 35. 名無しさん
      • 2017年08月24日 12:46
      • ただの街乗りが楽しくなるよ。ベタ踏みでレッドまで回すって普通車でできる場面少ないし。
        ノンターボなら更に良かった
      • 36. 名無しさん
      • 2017年08月24日 12:48
      • AT限定が発狂してて草
      • 37. 名無しさん
      • 2017年08月24日 12:53
      • ここのコメント欄わりと普通だな
        (※22.24.25.28のキチガイを除く)
      • 38. 名無しさん
      • 2017年08月24日 13:16
      • MT乗りとしてはMT増えるのは嬉しいけど、ワゴンR乗るような人がMTを選ぶとも思えないし、MT厨がワゴンRを選ぶとも思えない。複雑な気持ち。
      • 39. 名無しさん
      • 2017年08月24日 13:40
      • S660、アルトワークス、ジムニー、コペン

        軽ターボMTはこれだけ!
      • 40. 名無しさん
      • 2017年08月24日 14:55
      • 年寄さんはね、おまえらが思ってる以上に変化に弱くそしてコストの低くさ、つまり実用性と広さを求めるんだわ。
        何故なら、かなりの頻度でホ-ムセンタ-で植木や苗木を購入すんだろ。
        しかも連れ立って行楽行ってお土産買い込むのに便利、あの大きさであの広さがベスト。
        自分に必要性からと言って、それ以外は不必要と言うのは世間が狭い証拠でバカ丸出し。

      • 41. 名無しさん
      • 2017年08月24日 14:59
      • 上、必要性がないからと言って、、、だ。
      • 42. 名無しさん
      • 2017年08月24日 15:08
      • ここ最近ネタ不足だね。同じようなお題ばかり…
      • 43. 名無しさん
      • 2017年08月24日 15:49
      • 40.>ようするにお年寄りはATを運転できないってことだね。まあ、全員とは思えないけどいるかもしれないね。へ〜
        で、おじいさんな訳?40.は。
        頑張って余生を楽しんでくださいね。
      • 44. 名無しさん
      • 2017年08月24日 17:25
      • スズキってこういうとこ気が利くからいい。
      • 45. 名無しさん
      • 2017年08月24日 17:30
      • とか言いながら絶対買わないくせにw
      • 46. ほえほえ
      • 2017年08月24日 18:56
      • うちの親はMTしか運転出来ないからわざわざMTのエブリイ探したわ。フロアMTでサイドブレーキじゃないと運転無理だと。
      • 47. 名無しさん
      • 2017年08月24日 18:57
      • MTじゃないと乗れない人はもう免許返納した方が良いような年齢の人だけでしょ
        ワークスみたいなスポーツ的要素があるわけでもないし絶対需要無い。
      • 48. 名無しさん
      • 2017年08月24日 19:04
      • 安い新車欲しいなーって時にMTグレードあると嬉しい
      • 49. 名無しさん
      • 2017年08月24日 19:08
      • 少ないながら需要ある(と見込んだ)からこそ出してるんだろう。
        まあこのタイミングでってのが不思議だが。
        モデルチェンジと同時に発売するわけでもなく、かといって「ユーザーからの突き上げで急遽」って慌てた感じでもなく。
        予定はあったけど、まずはメインであるATのタマ確保するために生産後にずらした、ってとこだろうね。

        なんか頑なにMTディスってるのいるけど、MT厨と同じような不寛容な奴らだな。ベクトルは真逆だが。
      • 50. 名無しさん
      • 2017年08月24日 20:03
      • おおGJだなスズキ
        アクセル踏み間違い対策に将来親父に軽のMT買ってやろうと思ってたところなんだ
      • 51. 名無しさん
      • 2017年08月24日 20:50
      • AGSを改良して全車種に付けろ
      • 52. 名無しさん
      • 2017年08月24日 21:07
      • おまいら左手動かせよ、右脳が鍛えられて脳の老化が防げるぞ
        ォナニの時も左手でヤッテみろ
      • 53. 名無しさん
      • 2017年08月24日 21:08
      • アルト
        ワークスのmtが余ったからだろ。
      • 54. 名無しさん
      • 2017年08月24日 22:16
      • だからスズキが好きなんだよ
      • 55. 名無しさん
      • 2017年08月24日 22:56
      • スズキナイス(^ ^)

        友だちのお母ちゃん50代だけど、mtの普通の形の軽自動車欲しくて、先代のekワゴンを買ったは。

        送ってもらつたら、坂道発進もなんなくこなして、かっこいい。

        同じくフロアシフトなので、ATのシフトがついてたところは、大穴空いてて、小物入れだと思って、お財布突っ込んでた。
      • 56. 名無しさん
      • 2017年08月24日 23:39
      • だしてもらえるだけありがたい。
        普段使いの車にこそMTが必要だと思うのだが…

        前型でMTは有ったのにラインナップから消えて
        次はどうしようと思っていたので、ホント助かる。
        ATに乗れないわけでは無いが(仕事では乗っている)やはり勝手に動くのが
        自分には耐えられないし、雪道やアイスバーンでの微妙な操作はMTの方が運転しやすい
        ただ、AT・CVT等にタコメーターがあるのに一番下だからってMTに
        タコメーターが無いのはどうしたもんか。後付けしろってことかな
        まぁ無くても何ら困らないところが、ある意味MTらしいっちゃらしいのだが。
      • 57. 名無しさん
      • 2017年08月25日 00:20
      • スポーツカーじゃないからこそMTだろ
        非力な軽のMTをぶん回す楽しさ覚えると病みつきになる
      • 58. 名無しさん
      • 2017年08月25日 02:12
      • ちなみに新型ワゴンRの5MTは初代ワゴンRの5MTと全く同じ重量730kg
      • 59. 名無しさん
      • 2017年08月25日 07:27
      • いやー嬉しい、一時期MT無くなってなかった?ワゴンR復活して嬉しいよ
        ザ、スタンダードって言えるMTだから練習にはもってこいだし何より楽しいよ!
      • 60. 名無しさん
      • 2017年08月25日 07:29
      • ※56
        たぶん、モデルチェンジするハスラーでは MT の用意が必須だから
        そっちをメインで開発が進んでたんじゃないのかなー
        ハスラーは異常なぐらい MT のが売れたらしいからね
      • 61. 名無しさん
      • 2017年08月25日 09:08
      • 数十年前、色んな理由でATは避けてきたけどその中に10万円程高いからってのがわりと大きな理由だったのを思い出した。
        まさか今もそれが生きているとは…
        最安軽カーではさもありなん。
      • 62. 名無しさん
      • 2017年08月25日 10:04
      • ハスラーのMTはKeiからの乗り換え需要で売れたらしい

        スタンダードでMTってのは潜在需要があるんだよ
        何でもかんでもAT、CVTと楽だけが良いわけじゃないんだよ
      • 63. 名無しさん
      • 2017年08月25日 10:23
      • どんな物にもメリット、デメリットはあるから。
        スズキが作るのは他社がやらない小さすぎるパイを独り占めすることで採算を見込んでのことだろう。儲かんなきゃやめると思うよ。
      • 64. 名無しさん
      • 2017年08月25日 10:31
      • スズキのMTは他車との共用でも量産効果を発揮できない程少量の生産らしい。昔はATより10万円程安かったのになあ。燃費も悪いし。
        やっぱり、 こんなMTのどの変に需要があるのかさっぱりわからん。
      • 65. 名無しさん
      • 2017年08月25日 11:24
      • ※64
        昔=『ATは○万円高です』
        今=『AT,MTは同価格です(ただしMT車はエコカー非認定なので免税も減税も補助金も一切ありませんし、装備品はごっそり削られますし納期もかかりますし下取りもありません)』
        それでも、それでも実用車のMTは微々たるものでも望まれる
      • 66. 名無しさん
      • 2017年08月25日 12:06
      • 65.>>
        だーかーら、どういう理由で望まれるのかがわからんのよ。
        理由を述べて。
      • 67. 名無しさん
      • 2017年08月25日 12:14
      • ※66
        お前ログも読めないほど頭悪いの?
      • 68. 名無しさん
      • 2017年08月25日 12:37
      • 67.>>
        何番に書いてあんの?
      • 69. 名無しさん
      • 2017年08月25日 12:50
      • ※66どういう理由で望まれているかなんて簡単さ。

        『必要だから』だよ。

      • 70. 名無しさん
      • 2017年08月25日 12:55
      • 69.>馬鹿とは話ができんわ。
      • 71. 名無しさん
      • 2017年08月25日 18:06
      • ハイトワゴンでスポーツ走行…バカかな
      • 72. 名無しさん
      • 2017年08月25日 19:42
      • >>10
        ミライースに完全下道割り切りクロスミッションがあったらノーマル軽自動車エコランやったら面白そう。
        エッセの後継なんだからもうちょっと簡素にしても良いよなって思う。
        エアコン・パワステ・オーディオオプションで50~60万で出したら飛びつく層は一定数おるはず。
        グレード名はスーパーエコノミーとかw
        ほんとエッセみたいなのを望んでる。
        所詮、利益至上主義なトヨタの傘下だからむりかな?(煽り)
      • 73. 名無しさん
      • 2017年08月25日 19:46
      • ※70さん

        つまり貴方とは話が出来ないと言う事ですねっ!
      • 74. 名無しさん
      • 2017年08月25日 20:00
      • MH21SのMT乗ってた。
        あれは中々よかったよ。
        今の代はどうなんかな?
        間違いなく新シャーシになってから軽いだろうから走りも磨きがかかってんだろうな…
        MH21Sは車体総重量1tあったから軽としてはマイルドな乗り心地だったけど意外とよく走ったからなぁ。
        ほんと便利な奴だった。
        (ABS無かったから豪雨で日が落ちてきた中で無灯火&ウインカー出さずに目の前に割り込んできたアホに突っ込んでお釈迦にしてしもうたけど…)
      • 75. 名無しさん
      • 2017年08月25日 22:37
      • ※70
        何なんだコイツw
        MT車にでも親を轢き殺されたのか?
        とりあえず話が通じないノータリンと言うのは分かったがw
        何度でも言うぜ!
        一部のお年寄りを中心にその他の物好きに需要があるんだよ。
        特に一部のお年寄りは
        「ATはブレーキ踏んでないと勝手に進むし踏み間違いが怖い、それとボケ防止の為にMT車に乗りたい。」て声があるんだよ。
        疑うなら実際にMT車に乗るお年寄りに聞け。
      • 76. 名無しさん
      • 2017年08月25日 22:57
      • 75.#
        そんなスズキのリリースを鵜呑みにのしてほんとバカだな。そんな立派な需要があるならもっと高級車にもいっぱいMTがあってもいいじゃないか。年寄りの方が金持ちなんだぜ。
      • 77. 名無しさん
      • 2017年08月25日 23:34
      • ちな、マツダのMTは完全にイメージ戦略な。あほな客は「スポーティーなMTを大事にしているメーカーでそんな車作りをしているところのATはスポーティーですよ」てのに騙されるという。
      • 78. 名無しさん
      • 2017年08月26日 05:24
      • ※76
        やっぱりMT車に親でも殺されたんだなw
        スズキのリリース情報やらを持ち出すのも意味不明。
        実際に需要があるからだろ?それ以外に何がある?
        それに高級車にMT?逆に貧乏臭いわw
        今は8速ATや9速ATが流行りだから高級車にわざわざハイソな人間の手を煩わせるっておかしくない?高級車にMT積みたいそんな変わり者は自分でやるかショップに製作してもらうっつーの。
        そもそも老人が全て金持ちとか世間知らずだなw
        働けよwそんでもって老人と関わりもてよw
        大半の老人はちょいとスポーツグレードのコンパクトカー買うぐらいがせいぜいな金しか持ってねぇからw
        後は生活費と子や孫の為に貯金を残したいんだから高級車を買える老人は元会長元社長くらいなもんだわ。

        理解できたか?現実を見ろ。
        俺はこれから出勤だ惚け茄子。
      • 79. 名無しさん
      • 2017年08月26日 06:02
      • 単に「乗り慣れてるミッションの車に乗り続けたい」ってのが一定数入るってだけの話なのにね。
        なぜそこまで「MT乗りたい人」の存在を疑問視するのかね?

        「どっちでもいい」「ATの方が乗りやすい」人が大多数だからAT全盛になってる。
        だけど「MT乗り継ぎたい」って人が少数とはいえ残ってるから、救済措置として出す。
        シンプルな話だと思うが?
      • 80. 名無しさん
      • 2017年08月26日 07:38
      • オマほんとにシンプルな頭してんな。まあ、年寄りがMT乗り続けたいとしてだ、その理由があるはずだろ?その理由に対して掘り下げ文化的技術的に解決していくのがメーカーの務めだろ。それが今は可能じゃないか。だから年寄り云々は違うよ。趣向品としてなら分かるよ。だけど、ワゴンRにMT?は俺だけじゃない。スズキは単に余ったミッションを何とかしたいだけじゃね?仕事、あんま無理すんなよ。ストレス溜め込むとろくなことないからな。俺は半分引退して、
        今キャンパーで北陸の道の駅だ♪
      • 81. 名無しさん
      • 2017年08月26日 07:43
      • 解決法が「MTも申し訳程度に出す」だろ?
        なんで発想が「何が何でもMT滅ぼさなければならない(意訳)」になるんだろ?
        やっぱMTに親殺されたか、6時間ごとにMTをディすらないと爆発する薬飲まされてるんだろうな。
      • 82. 名無しさん
      • 2017年08月26日 08:21
      • MTに乗れなくて悔しいんだろうな。

      • 83. 名無しさん
      • 2017年08月26日 10:12
      • 選択肢があるって意味では悪いことではないけど、正直利点ってそれだけじゃないかこれ
      • 84. 名無しさん
      • 2017年08月26日 10:41
      • 妄想力強烈な兄ちゃんがいるね。ワゴンRのMTが存在意義があるか無いかと言えば、それはある。一台で売れればあるということ。だがそのための無駄やリスク、採算性を考えたら疑問だね。
      • 85. 名無しさん
      • 2017年08月26日 11:59
      • 重症なMT依存症がいて恐い。
      • 86. 名無しさん
      • 2017年08月26日 12:06
      • WWWW
        スズキはMT乗せるより、ダミーのクラッチペダルとダミーのMTレバーをオプションにしたらいいんじゃね。どうせわかんねーよ。
      • 87. 名無しさん
      • 2017年08月26日 12:59
      • ATの踏み間違え事故を起こした人を年齢別データ(2013年)で見ると、
        20代が22%で一番高く、70代は17%、80代は10%で、
        実際は高齢者より若者が多い。
        MTを選ぶと少しは事故発生率が下がるかもよ。


      • 88. 名無しさん
      • 2017年08月26日 14:28
      • 誰も自分が踏み間違えると思ってないからそれを理由に自主的にMTを選ぶとは思えないんだよね。
      • 89. 名無しさん
      • 2017年08月26日 17:12
      • この少数だけど根深いMT賛美は実はメーカーにとっておいしいのかもしれないね。
        というのは、今まで最も簡単でチープなMTが少量生産てことで高級装備になりつつある訳でしょ。
        しかもイメージアップにも繋がる。スズキは我慢しないで採算ベースでMTの値段を上げたらよろし。
      • 90. 名無しさん
      • 2017年08月26日 21:39
      • まあ実際に、昔みたいにMTの方が有意に安い、とはなってないからね。実質は値上げしてるとも言える。
        まあ、量産効果とか考えりゃ当然だが。
        簡単でチープとはいえ、ATやCVTみたいな数作っていない以上、今現在のMT、原価は安いわけではあるまい。
        特に外国への販路がない軽用のはね(800とか1000とかと共用してるかな?)
        ダイハツみたいに「趣味車に向けて細々と、MT難民は3世代前の車買っとけ」よりは余程好感が持てる。
        (現行ラインナップに残してるだけマシか)
      • 91. 名無しさん
      • 2017年08月26日 23:20
      • カタログプライスはCVTと同じだけど原価率の違いで販社の利益や値引きに差が出るだろう。恐らく受注生産だろうから納車も遅い。そして燃費も悪いしおまけに速くもない。スズキ、クレイジーだな。
        ほんとはAGSに一本化を目論んでたろうに。
      • 92. 名無しさん
      • 2017年08月27日 13:13
      • 知り合いの嫁さん、ずっとMT乗り継いでたから、ATじゃやだ、らしい。40代だけど。
        田舎だから一人一台状態で、友人・友人父・友人嫁・友人息子の分車あって、
        友人嫁以外はみんなATで、本人も乗れないわけじゃないんだけど、本人用は譲れないってさ。
        走り屋とかそんなの全く関係ない単なる主婦だが。
        乗ってた車が逝去して、緊急に代替必要になったけど(予算の都合で中古)MTのいいタマなくて苦労したらしい。
        世の中にはこんな人もいる。
      • 93. 名無しさん
      • 2017年08月27日 17:08
      • MTならなんでもいいっつーのも珍しいね。
      • 94. 名無しさん
      • 2017年08月28日 11:42
      • 異端児はたまにいるな。
        スズキがそこまで考えてくれるんなら、カプチーノ早く出せよ。ワゴンRのMTよかぜってー売れるから。
      • 95. 名無しさん
      • 2017年08月29日 12:23
      • 鈴菌感染者怖いわぁ
      • 96. 名無しさん
      • 2017年09月07日 02:45
      • ハスラーは大嫌いなももクロがCMやってるから絶対乗りたくない
      • 97. 名無しさん
      • 2017年09月11日 08:21
      • なんでMTとATを比較したぶっこみ事案率を何で誰も統計して出さないのかね?
        そこに業界の闇を感じる。
      • 98. 名無しさん
      • 2017年09月26日 00:12
      • ちなみにハイゼットカーゴにもターボMTは有るよ〜。www
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