02a3aa8fd16f5384e153bf2a6075a9d6_s
1: 2017/08/24(木) 10:55:17.178 ID:WYV//XcM0
しかしハイブリッド車はバッテリーが高いのとリチウムバッテリーの交換もあるだろうから10万キロくらいでトントンじゃないのか?
それならガソリン車でよくね?
マジで無駄だわハイブリッド車って
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1503539717/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/8/(金) 07:00:10 ID:kurumania
2: 2017/08/24(木) 10:55:52.831 ID:TVvNMUtGa
そういう観点で優劣を図るもんじゃないよハイブリッド車って

4: 2017/08/24(木) 10:56:45.973 ID:KguqWpc40
環境に配慮してますアッピル

5: 2017/08/24(木) 10:57:12.850 ID:rv4CY/Rup
勘違いしてる奴多いけどハイブリッド車は環境にいいことを謳ってるのであって
燃費で元を取る考えではない

10: 2017/08/24(木) 10:59:00.107 ID:WYV//XcM0
>>5
でも製造工程は部品点数が多くなる分環境に悪いんだよね?

30: 2017/08/24(木) 11:05:35.145 ID:ByZHt6a70
>>5
製造の段階でふんだんにレアメタル使ってるからめちゃくちゃ環境に悪いけどな

55: 2017/08/24(木) 11:54:29.227 ID:I/U17L/pM
>>30
そのレアメタルは中国が日本を経済制裁しようとして失敗し値崩れした中国自業自得wのが多く含まれてますよ

何か問題でも?

6: 2017/08/24(木) 10:57:47.165 ID:WYV//XcM0
ゆういつの利点はスタンドにいく回数減るくらいだろうね

8: 2017/08/24(木) 10:58:37.476 ID:K1SMuT3y0
10年でようやく5万キロ超え
11年車検でも6万キロまで行かないと思う

9: 2017/08/24(木) 10:58:59.709 ID:E+2ha5C8d
街乗り車内くそ静かで快適
それだけでも30万余裕で出す

13: 2017/08/24(木) 11:00:33.277 ID:WYV//XcM0
>>9
人それぞれかもしれないけど車ってエンジン音聞かないとドライビングプレジャーなくない?

21: 2017/08/24(木) 11:02:59.283 ID:E+2ha5C8d
>>13
理想は自分で車なんて運転したくない
静かで寝転びながら直接目的地に移動したい

11: 2017/08/24(木) 10:59:46.523 ID:Zz8zXSbM0
単純計算で買う前に気付くよねそれ?

12: 2017/08/24(木) 11:00:22.859 ID:BylFYq4T0
仕事柄車中待機が多いもんでアイドリングストップしながら冷房出来るって素晴らしい


なお電動コンプレッサー未搭載の車

15: 2017/08/24(木) 11:01:21.006 ID:E+2ha5C8d
100Vコンセントが便利

16: 2017/08/24(木) 11:01:34.884 ID:ux8kbS5I0
ハイブリッドじゃ乗り潰せないしな

19: 2017/08/24(木) 11:02:44.833 ID:jQJRr9Qd0
コスパは最悪
地球には多少優しい
どちらか選べ

28: 2017/08/24(木) 11:05:17.000 ID:gOYbrC1qd
ハイブリッドの静かさやパワーは快適だと思うわ
サイとか中古も安いしお買い得感ある

31: 2017/08/24(木) 11:05:51.659 ID:jQJRr9Qd0
擬音を任意に変えれたら楽しそうなのにな

33: 2017/08/24(木) 11:11:32.779 ID:Z1IsGL9+d
地球に優しいも怪しいよね
車を買い換えさせたい車屋の言い分だろ

結局の所燃費の良いエンジン車を壊れるまで乗った方がエコなんじゃねーの

37: 2017/08/24(木) 11:17:18.458 ID:7+//D+Ila
電気自動車はリチウムイオンバッテリーに代わる
もっと低コストで優れたバッテリーが出来れば
もっともっと安くなって普及が早まるのに…

38: 2017/08/24(木) 11:17:32.926 ID:nlnnJLzS0
ガソリン代で元を取ろうとする人間はそもそもハイブリッドを買える経済力ない

46: 2017/08/24(木) 11:29:58.128 ID:7L+E8aCi0
ハイブリッド車ってガソリン満タンで何キロくらい走れるの?
普通車クラスのガソリン車は大体500キロ前後でガソリン残量の警告ランプだ付くくらいだけど
それより長く走れるんだったら良いな

50: 2017/08/24(木) 11:39:45.726 ID:KFyMjoHF0
>>46
親がもう結構古いプリウス乗ってるけど今でも800は走る

60: 2017/08/24(木) 12:25:40.202 ID:YR/AEtM40
>>46
現行プリウスで900ちょい、15年位前のプリウスでも700ちょいは走れる

48: 2017/08/24(木) 11:32:47.147 ID:IAP6HJkL0
中古で売っぱらうときの値下がりはガソリン車より少なそうだが

49: 2017/08/24(木) 11:39:21.800 ID:9Gz3Ebzj0
減税も考慮すると差が縮まるぞ

52: 2017/08/24(木) 11:51:38.607 ID:3e9EO1djM
先代プリウスを代車で一カ月乗った
チョイ乗りばかりだと燃費糞でわろた
現行をレンタカーで借りて長距離ドライブに行ったら車自体すごく良くなってて
ハイブリッドどうこうを抜きにしても次はプリウス買いたい

56: 2017/08/24(木) 11:55:29.421 ID:Ir5avBvw0
中古でハイブリッド車を買うという最も愚かな選択

61: 2017/08/24(木) 12:28:44.377 ID:+d2oDTnhp
こういうこと書くやつって
ミライース以外乗っちゃいけないと思うわ

65: 2017/08/24(木) 12:34:42.161 ID:+d2oDTnhp
NA
ターボ
ハイブリッド
電気

この中で欲しいのを選ぶんだから、元をとるとかそういう発想がおかしい

66: 2017/08/24(木) 12:36:46.668 ID:nKlTtv0uM
新型カムリのあの燃費は大きさから見ると魅力的

716: 2017/8/(金) 07:00:10 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年08月25日 07:14
      • ネット某所では、まぁ例えばフィットのガソリン車とハイブリッド車で、どのくらいでガソリン代が浮いてくるのか?という検証で、走行20万キロからと書いてあったな。
      • 2. 名無しさん
      • 2017年08月25日 07:22
      • ×地球に優しい
        ○人類にとって都合がいい

      • 3. 名無しさん
      • 2017年08月25日 07:33
      • ハイブリッドはパワーがあるんだからワンランク上の車と比較しろよ
        1500HVなら2000と、1800HVなら2400と
        それなら3万キロで元が取れるだろ
      • 4. 名無しさん
      • 2017年08月25日 07:35
      • まあ、ゆういつって言ってる時点でお察しだわな
      • 5. 名無しさん
      • 2017年08月25日 07:53
      • 停止状態からの加速力と静粛性には30万くらいの価値は十分あると思う
      • 6. 名無しさん
      • 2017年08月25日 08:18
      • コスパ云々言うなら軽乗ってれば良いんじゃねーの
      • 7. 名無しさん
      • 2017年08月25日 08:19
      • 月1400㎞乗ってるけど、給油が月1で済むのはデカい
      • 8. 名無しさん
      • 2017年08月25日 08:21
      • ガソリンスタンドに行く回数が大幅に減るのもメリットやな
      • 9. 名無しさん
      • 2017年08月25日 08:29
      • 元が取りたきゃトヨタにしておけ。
        本田じゃ無理。
      • 10. 名無しさん
      • 2017年08月25日 08:37
      • けどあれでしょ、プリウスはたまにブレーキ踏んで前方に突進するんでしょ
      • 11. 名無しさん
      • 2017年08月25日 08:40
      • 何がトントンなのかよくわからんです
        GASだけじゃなく税金とか保健とかも安いからなぁ
      • 12. 名無しさん
      • 2017年08月25日 08:57
      • 燃費の良くなる過給器と考えるととてもお得
        スタートダッシュだけだからスーパーチャージャー的なね
      • 13. 名無しさん
      • 2017年08月25日 09:03
      • 差額の元が取れないのは車マニアでは有名だよね。
        買い換えるまでに10万km以上乗る人はハイブリット車、
        短距離運転メインの人はガソリン車が適切。

      • 14. 名無しさん
      • 2017年08月25日 09:16
      • クルマは付加価値のカタマリだからな。
        損得言うもんじゃないよ。
        な事言う奴はレギュラーガソリン仕様が一番じゃね?
      • 15. 名無しさん
      • 2017年08月25日 09:24
      • プリウスで残念なのはリセーリバリューも全然期待できないとこだよな。
      • 16. 名無しさん
      • 2017年08月25日 09:30
      • ※11
        部品点数的に故障リスク、保守費用も上がりますが…
      • 17. 名無しさん
      • 2017年08月25日 09:32
      • いかに化石燃料を使用しないかがポイントなんだからそれだけ違えば十分元を取っているのだが。
        ecoにおいて化石燃料は絶対悪。これは変わらない。
        リサイクル循環永続可能社会を目指すなら使い捨ての化石燃料はなくならなければならない。
      • 18. 名無しさん
      • 2017年08月25日 09:43
      • 17.>>
        話のスケールが違うよ。個人の損得がテーマな。
        それにプリウスだって化石資源使いまくってるじゃないか。
      • 19. 名無しさん
      • 2017年08月25日 09:46
      • 環境ガー二酸化炭素排出量ガー温暖化ガー原油枯渇ガー
        でも原発やめます!
        ガンガン原油や天然ガス使って二酸化炭素排出して火力で水炊いて、環境破壊して作ったパネルで太陽光で効率悪く電力作るんやでえええ!!!(なお実態は2011年に脱原発表明したドイツはいまだ原発依存10%の模様。やらかし日本は完全0%な模様)

        そう言う時代だからしゃーない
        それに言われてる通りガソスタに行く回数が減るだけでも利点だし、通勤車に使うなら過放電も過充電も急速充電もないし
        15年~とか乗るのでなければメンテも考える必要ないし
        逆にセカンドカーや週1運用ならバッテリーは劣化が早くなるから絶対やめた方がいい
      • 20. 名無しさん
      • 2017年08月25日 10:06
      • ん〜?
        ワイは単純に運転がオモシロ過ぎるから乗ってんやで?ちな初代インサイト。
      • 21. 名無しさん
      • 2017年08月25日 10:15
      • 20.>初代インサイト〜?化石車やんけ。
      • 22. 名無しさん
      • 2017年08月25日 10:23
      • 直6から直4+モーターに乗り換えた
        装備が充実してたりシステム総出力は上がったが、面白さは直6の方が上だった
      • 23. 名無しさん
      • 2017年08月25日 10:30
      • こういう話題になると必ず貧乏人の軽乗りが嫉妬で発狂するんだよね。
        1のようにエンジン音大好きで給油行くのが楽しい変わりもんは旧車のってれば良いでしょ
      • 24. 名無しさん
      • 2017年08月25日 10:38
      • 問題がすり替わってる

        環境に対してどうかの問題

        コストの問題じゃない

        コストがかかろうが手間がかかろうが環境に対して負荷のすくないものを選択したほうがいい
      • 25. 名無しさん
      • 2017年08月25日 10:40
      • エンジン音なんてこだわりないから個人的には静かなほうが魅力的
      • 26. 名無しさん
      • 2017年08月25日 10:42
      • 24.>問題がする代わっている。
        30万円が8万キロでとんとんの話。
      • 27. 名無しさん
      • 2017年08月25日 10:55
      • ワイ年間3000kmしか走らんから燃費良くなっても何も嬉しくない
        地球環境にも興味なし
      • 28. 名無しさん
      • 2017年08月25日 11:18
      • 部品数が多い方が経済にはいいぞ
        多人数乗用4駆ハイブリッドこそ減税するべき
      • 29. 名無しさん
      • 2017年08月25日 12:24
      • C-HRHVとかいう加速鈍い劣化プリウスみたいなのが売れちゃうからな
        2Lターボ早く出してくれ
      • 30. 名無しさん
      • 2017年08月25日 12:30
      • 満タンにして38リットルで4500円それで800km走れるガソリン車だと満タンで50リットルで7000円400kmがいいとこ。確かに初期投資は回収できないかもしれんが毎回の気分は良い。
      • 31. 名無しさん
      • 2017年08月25日 12:33
      • まーバカが粋がって買ってたけど、燃費がーとか言う前に痩せろよキチガイ雌ブタが
      • 32. 名無しさん
      • 2017年08月25日 12:35
      • 静かで給油回数減るならガソリンにするわ
      • 33. 名無しさん
      • 2017年08月25日 12:59
      • 消防法改正の影響もあってガソリンスタンド自体が減ってるからな
        財布に優しいかどうかを判断するなら
        ガス欠で立ち往生してJAF等の救援呼ぶ費用とかも考慮しないと
      • 34. 名無しさん
      • 2017年08月25日 13:04
      • 33.>>
        遊びであちこち行ってるけどそこまで困ったことはない。今のところ。
      • 35. 名無しさん
      • 2017年08月25日 13:08
      • 同じ車種でも車重が重くなるのが嫌なんだよな
      • 36. 名無しさん
      • 2017年08月25日 13:28
      • ハイブリッド車の話になると静かだから良いってやつが必ず現れるけど、以前レンタカーでプリウス借りたらゴソゴソブーブーめっちゃうるさかったわ。
        おまえらの静かの基準がわからん。
      • 37. 名無しさん
      • 2017年08月25日 13:30
      • 将来的には電磁自動車に移行する可能性が高いが、メーカーとしてはいきなりそれをやるには技術的問題や、インフラ整備、客の需要など色々な問題で急には無理。

        なので効率的にそんなに優れていなくても実はコスト増加に成っていてもハイブリットってワンクッションを置いて移行したいんだろ。上手く世論を誘導すれば、環境にやさしく燃費もコストも良いと勘違いして買ってくれるから、メーカーとしては移行コストが抑えられて便利。
      • 38. 名無しさん
      • 2017年08月25日 14:03
      • つまり価格も安くて燃費のいいノートe-powerが最強ってことか
      • 39. 名無しさん
      • 2017年08月25日 14:46
      • こいつら小学校出てんのか?不毛すぎるわ
      • 40. 名無しさん
      • 2017年08月25日 15:03
      • ※21
        初代インサイトに変わる車が無いだろ?
      • 41. 名無しさん
      • 2017年08月25日 15:12
      • 40.>>
        マイルドハイブリッドがいいならいっぱいあるが…
        CRZとかいろんな面でかなり近いぞ。
      • 42. 名無しさん
      • 2017年08月25日 15:24
      • 最低30万は走るよね
      • 43. ソドムwwwwwww
      • 2017年08月25日 16:29
      • ワイ、オデハイ乗り。ガソリン車と比べると1㎞で10円節約という計算になる。
        うろ覚えだけど、ネットでガソリン車との価格は装備込みで30万とあった。だから3万㎞走ればトントンという計算になる。
        小さい車はもっと走らなければトントンにならないけどな。
      • 44. 名無しさん
      • 2017年08月25日 16:37
      • またガソリン代だけで元を取るとか言ってんのかw
        あのハイブリッド車って燃費だけじゃないの。
        ブレーキパッドが減らないの。
        これの部品代と作業工賃も計算に入れろよ!

        ちなみに俺はゼロクラウンからクラウンハイブリッドに乗り換えて3年半
        もう10万キロ超えたけどブレーキパッドは無交換
        ゼロクラウンの時ならもう2回交換してる。
        それの部品代と工賃計算してみ?
        仮にゼロクラウンなら20万キロまで乗ったらブレーキローターも交換だぜ。
        俺はゼロクラウン16万キロで買い換えたからローター交換しなかったけどさ。
        ハイブリッド語るなら実際に10万キロ20万キロ乗った人に聞いてくれよ。
        自動車ジャーナリストなんてハイブリッド持ってたって普段はポルシェに乗ってんだからさ。
        あいつらハイブリッド車の本質なんて掴んでないで評論してんのよ。
      • 45. 名無しさん
      • 2017年08月25日 16:41
      • ブレーキのパッドやローターの費用と走行用バッテリー交換の費用とどっちが高くつくんだろうね
      • 46. 名無しさん
      • 2017年08月25日 16:50
      • 44君、君物知りそうだから、ガソリン車とハイブリッド車の金銭的な利点・欠点をアホなワイに教えてください。
      • 47. 名無しさん
      • 2017年08月25日 17:46
      • プリウスが静かなのは低速時のみ。
        あとはうるさいし、振動も結構ある。
        乗るならクラウンハイブリッドだろうな。
      • 48. 名無しさん
      • 2017年08月25日 17:47
      • 電気で走ってるときに聞こえるキーンって音が気になる。ハイブリッド欲しいが金が無い
      • 49. 名無しさん
      • 2017年08月25日 18:34
      • 元を取るという思考が既に貧乏くさい
        旅行先でも原価ガーとか言ってそう
      • 50. 名無しさん
      • 2017年08月25日 18:37
      • 何言ってんの?初期投資が高くてもランニングコストを抑えるのは経済の常識だろ。
      • 51. 名無しさん
      • 2017年08月26日 00:01
      • ※41
        確かにホンダエンジン + IMAシステムの快感と、構造的な美しさがあるよねCR-Z(MT)。
        が、
        初代インサイトの軽さ(820kg)と、
        オールアルミモノコックならではの乗り心地は無いんだよね。
      • 52. 名無しさん
      • 2017年08月26日 00:09
      • ※41
        あぁでもさ、 CR-Zは初代インサイトよりGT的な安定感が高いと思う。
        ある意味、 より万能なハイブリット・スポーツだろうね、CR-Z。
        しかし、 それゆえに初代インサイトの特化された魅力と違うく感じるんよね。
      • 53. 名無しさん
      • 2017年08月26日 08:57
      • 初代インサイトは妙に空気抵抗減らしましたなデザインがダサいよ。
      • 54. 名無しさん
      • 2017年08月26日 15:12
      • EVよりは地球にやさしくないかな
      • 55. 名無しさん
      • 2017年08月26日 17:30
      • >財布に優しいかどうかを判断するなら
        >ガス欠で立ち往生してJAF等の救援呼ぶ費用とかも考慮しないと

        そんな奴おらへんやろぉ~ 往生しまっせ~ チッチキチ~

        つ~かプリウスだってハイブリッドなんだからガス欠させるような奴はプリウスだってガス欠さすだろ。
      • 56. 名無しさん
      • 2017年08月26日 17:55
      • 元を取るほど長距離乗ると過走行車扱いで価値が下がるんだよなあ。
      • 57. 名無しさん
      • 2017年08月27日 22:47
      • 確かにハイブリッドの方がガス欠させやすいかも知れん
        給油回数が減るからスタンド行くのが逆に面倒になる
        ガソリン詰めてから1000キロ走ったか・・・まだ大丈夫だろって思ってしまう
      • 58. 名無しさん
      • 2017年08月28日 06:58
      • 世間の大半は燃費に踊らされてると思うが
      • 59. 名無しさん
      • 2017年08月28日 16:34
      • 初代のインサイトって
        いつまでたっても未来の車って感じだな
      • 60. 名無しさん
      • 2017年08月29日 00:48
      • ハイブリッドをガソリンのみで判断する馬鹿
      • 61. 名無しさん
      • 2017年08月30日 10:37
      • ハイブリッドは付加価値だからな
        必須でもないのにハイスペックPCを買うのと同じ
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