しかしハイブリッド車はバッテリーが高いのとリチウムバッテリーの交換もあるだろうから10万キロくらいでトントンじゃないのか?
それならガソリン車でよくね?
マジで無駄だわハイブリッド車って
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1503539717/それならガソリン車でよくね?
マジで無駄だわハイブリッド車って
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2: 2017/8/(金) 07:00:10 ID:kurumania
2: 2017/08/24(木) 10:55:52.831 ID:TVvNMUtGa
そういう観点で優劣を図るもんじゃないよハイブリッド車って
4: 2017/08/24(木) 10:56:45.973 ID:KguqWpc40
環境に配慮してますアッピル
5: 2017/08/24(木) 10:57:12.850 ID:rv4CY/Rup
勘違いしてる奴多いけどハイブリッド車は環境にいいことを謳ってるのであって
燃費で元を取る考えではない
燃費で元を取る考えではない
10: 2017/08/24(木) 10:59:00.107 ID:WYV//XcM0
>>5
でも製造工程は部品点数が多くなる分環境に悪いんだよね?
でも製造工程は部品点数が多くなる分環境に悪いんだよね?
30: 2017/08/24(木) 11:05:35.145 ID:ByZHt6a70
>>5
製造の段階でふんだんにレアメタル使ってるからめちゃくちゃ環境に悪いけどな
製造の段階でふんだんにレアメタル使ってるからめちゃくちゃ環境に悪いけどな
55: 2017/08/24(木) 11:54:29.227 ID:I/U17L/pM
>>30
そのレアメタルは中国が日本を経済制裁しようとして失敗し値崩れした中国自業自得wのが多く含まれてますよ
何か問題でも?
そのレアメタルは中国が日本を経済制裁しようとして失敗し値崩れした中国自業自得wのが多く含まれてますよ
何か問題でも?
6: 2017/08/24(木) 10:57:47.165 ID:WYV//XcM0
ゆういつの利点はスタンドにいく回数減るくらいだろうね
8: 2017/08/24(木) 10:58:37.476 ID:K1SMuT3y0
10年でようやく5万キロ超え
11年車検でも6万キロまで行かないと思う
11年車検でも6万キロまで行かないと思う
9: 2017/08/24(木) 10:58:59.709 ID:E+2ha5C8d
街乗り車内くそ静かで快適
それだけでも30万余裕で出す
それだけでも30万余裕で出す
13: 2017/08/24(木) 11:00:33.277 ID:WYV//XcM0
>>9
人それぞれかもしれないけど車ってエンジン音聞かないとドライビングプレジャーなくない?
人それぞれかもしれないけど車ってエンジン音聞かないとドライビングプレジャーなくない?
21: 2017/08/24(木) 11:02:59.283 ID:E+2ha5C8d
>>13
理想は自分で車なんて運転したくない
静かで寝転びながら直接目的地に移動したい
理想は自分で車なんて運転したくない
静かで寝転びながら直接目的地に移動したい
11: 2017/08/24(木) 10:59:46.523 ID:Zz8zXSbM0
単純計算で買う前に気付くよねそれ?
12: 2017/08/24(木) 11:00:22.859 ID:BylFYq4T0
仕事柄車中待機が多いもんでアイドリングストップしながら冷房出来るって素晴らしい
なお電動コンプレッサー未搭載の車
なお電動コンプレッサー未搭載の車
15: 2017/08/24(木) 11:01:21.006 ID:E+2ha5C8d
100Vコンセントが便利
16: 2017/08/24(木) 11:01:34.884 ID:ux8kbS5I0
ハイブリッドじゃ乗り潰せないしな
19: 2017/08/24(木) 11:02:44.833 ID:jQJRr9Qd0
コスパは最悪
地球には多少優しい
どちらか選べ
地球には多少優しい
どちらか選べ
28: 2017/08/24(木) 11:05:17.000 ID:gOYbrC1qd
ハイブリッドの静かさやパワーは快適だと思うわ
サイとか中古も安いしお買い得感ある
サイとか中古も安いしお買い得感ある
31: 2017/08/24(木) 11:05:51.659 ID:jQJRr9Qd0
擬音を任意に変えれたら楽しそうなのにな
33: 2017/08/24(木) 11:11:32.779 ID:Z1IsGL9+d
地球に優しいも怪しいよね
車を買い換えさせたい車屋の言い分だろ
結局の所燃費の良いエンジン車を壊れるまで乗った方がエコなんじゃねーの
車を買い換えさせたい車屋の言い分だろ
結局の所燃費の良いエンジン車を壊れるまで乗った方がエコなんじゃねーの
37: 2017/08/24(木) 11:17:18.458 ID:7+//D+Ila
電気自動車はリチウムイオンバッテリーに代わる
もっと低コストで優れたバッテリーが出来れば
もっともっと安くなって普及が早まるのに…
もっと低コストで優れたバッテリーが出来れば
もっともっと安くなって普及が早まるのに…
38: 2017/08/24(木) 11:17:32.926 ID:nlnnJLzS0
ガソリン代で元を取ろうとする人間はそもそもハイブリッドを買える経済力ない
46: 2017/08/24(木) 11:29:58.128 ID:7L+E8aCi0
ハイブリッド車ってガソリン満タンで何キロくらい走れるの?
普通車クラスのガソリン車は大体500キロ前後でガソリン残量の警告ランプだ付くくらいだけど
それより長く走れるんだったら良いな
普通車クラスのガソリン車は大体500キロ前後でガソリン残量の警告ランプだ付くくらいだけど
それより長く走れるんだったら良いな
50: 2017/08/24(木) 11:39:45.726 ID:KFyMjoHF0
>>46
親がもう結構古いプリウス乗ってるけど今でも800は走る
親がもう結構古いプリウス乗ってるけど今でも800は走る
60: 2017/08/24(木) 12:25:40.202 ID:YR/AEtM40
>>46
現行プリウスで900ちょい、15年位前のプリウスでも700ちょいは走れる
現行プリウスで900ちょい、15年位前のプリウスでも700ちょいは走れる
48: 2017/08/24(木) 11:32:47.147 ID:IAP6HJkL0
中古で売っぱらうときの値下がりはガソリン車より少なそうだが
49: 2017/08/24(木) 11:39:21.800 ID:9Gz3Ebzj0
減税も考慮すると差が縮まるぞ
52: 2017/08/24(木) 11:51:38.607 ID:3e9EO1djM
先代プリウスを代車で一カ月乗った
チョイ乗りばかりだと燃費糞でわろた
現行をレンタカーで借りて長距離ドライブに行ったら車自体すごく良くなってて
ハイブリッドどうこうを抜きにしても次はプリウス買いたい
チョイ乗りばかりだと燃費糞でわろた
現行をレンタカーで借りて長距離ドライブに行ったら車自体すごく良くなってて
ハイブリッドどうこうを抜きにしても次はプリウス買いたい
56: 2017/08/24(木) 11:55:29.421 ID:Ir5avBvw0
中古でハイブリッド車を買うという最も愚かな選択
61: 2017/08/24(木) 12:28:44.377 ID:+d2oDTnhp
こういうこと書くやつって
ミライース以外乗っちゃいけないと思うわ
ミライース以外乗っちゃいけないと思うわ
65: 2017/08/24(木) 12:34:42.161 ID:+d2oDTnhp
NA
ターボ
ハイブリッド
電気
この中で欲しいのを選ぶんだから、元をとるとかそういう発想がおかしい
ターボ
ハイブリッド
電気
この中で欲しいのを選ぶんだから、元をとるとかそういう発想がおかしい
66: 2017/08/24(木) 12:36:46.668 ID:nKlTtv0uM
新型カムリのあの燃費は大きさから見ると魅力的
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716: 2017/8/(金) 07:00:10 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (61)
○人類にとって都合がいい
1500HVなら2000と、1800HVなら2400と
それなら3万キロで元が取れるだろ
本田じゃ無理。
GASだけじゃなく税金とか保健とかも安いからなぁ
スタートダッシュだけだからスーパーチャージャー的なね
買い換えるまでに10万km以上乗る人はハイブリット車、
短距離運転メインの人はガソリン車が適切。
損得言うもんじゃないよ。
な事言う奴はレギュラーガソリン仕様が一番じゃね?
部品点数的に故障リスク、保守費用も上がりますが…
ecoにおいて化石燃料は絶対悪。これは変わらない。
リサイクル循環永続可能社会を目指すなら使い捨ての化石燃料はなくならなければならない。
話のスケールが違うよ。個人の損得がテーマな。
それにプリウスだって化石資源使いまくってるじゃないか。
でも原発やめます!
ガンガン原油や天然ガス使って二酸化炭素排出して火力で水炊いて、環境破壊して作ったパネルで太陽光で効率悪く電力作るんやでえええ!!!(なお実態は2011年に脱原発表明したドイツはいまだ原発依存10%の模様。やらかし日本は完全0%な模様)
そう言う時代だからしゃーない
それに言われてる通りガソスタに行く回数が減るだけでも利点だし、通勤車に使うなら過放電も過充電も急速充電もないし
15年~とか乗るのでなければメンテも考える必要ないし
逆にセカンドカーや週1運用ならバッテリーは劣化が早くなるから絶対やめた方がいい
ワイは単純に運転がオモシロ過ぎるから乗ってんやで?ちな初代インサイト。
装備が充実してたりシステム総出力は上がったが、面白さは直6の方が上だった
1のようにエンジン音大好きで給油行くのが楽しい変わりもんは旧車のってれば良いでしょ
環境に対してどうかの問題
コストの問題じゃない
コストがかかろうが手間がかかろうが環境に対して負荷のすくないものを選択したほうがいい
30万円が8万キロでとんとんの話。
地球環境にも興味なし
多人数乗用4駆ハイブリッドこそ減税するべき
2Lターボ早く出してくれ
財布に優しいかどうかを判断するなら
ガス欠で立ち往生してJAF等の救援呼ぶ費用とかも考慮しないと
遊びであちこち行ってるけどそこまで困ったことはない。今のところ。
おまえらの静かの基準がわからん。
なので効率的にそんなに優れていなくても実はコスト増加に成っていてもハイブリットってワンクッションを置いて移行したいんだろ。上手く世論を誘導すれば、環境にやさしく燃費もコストも良いと勘違いして買ってくれるから、メーカーとしては移行コストが抑えられて便利。
初代インサイトに変わる車が無いだろ?
マイルドハイブリッドがいいならいっぱいあるが…
CRZとかいろんな面でかなり近いぞ。
うろ覚えだけど、ネットでガソリン車との価格は装備込みで30万とあった。だから3万㎞走ればトントンという計算になる。
小さい車はもっと走らなければトントンにならないけどな。
あのハイブリッド車って燃費だけじゃないの。
ブレーキパッドが減らないの。
これの部品代と作業工賃も計算に入れろよ!
ちなみに俺はゼロクラウンからクラウンハイブリッドに乗り換えて3年半
もう10万キロ超えたけどブレーキパッドは無交換
ゼロクラウンの時ならもう2回交換してる。
それの部品代と工賃計算してみ?
仮にゼロクラウンなら20万キロまで乗ったらブレーキローターも交換だぜ。
俺はゼロクラウン16万キロで買い換えたからローター交換しなかったけどさ。
ハイブリッド語るなら実際に10万キロ20万キロ乗った人に聞いてくれよ。
自動車ジャーナリストなんてハイブリッド持ってたって普段はポルシェに乗ってんだからさ。
あいつらハイブリッド車の本質なんて掴んでないで評論してんのよ。
あとはうるさいし、振動も結構ある。
乗るならクラウンハイブリッドだろうな。
旅行先でも原価ガーとか言ってそう
確かにホンダエンジン + IMAシステムの快感と、構造的な美しさがあるよねCR-Z(MT)。
が、
初代インサイトの軽さ(820kg)と、
オールアルミモノコックならではの乗り心地は無いんだよね。
あぁでもさ、 CR-Zは初代インサイトよりGT的な安定感が高いと思う。
ある意味、 より万能なハイブリット・スポーツだろうね、CR-Z。
しかし、 それゆえに初代インサイトの特化された魅力と違うく感じるんよね。
>ガス欠で立ち往生してJAF等の救援呼ぶ費用とかも考慮しないと
そんな奴おらへんやろぉ~ 往生しまっせ~ チッチキチ~
つ~かプリウスだってハイブリッドなんだからガス欠させるような奴はプリウスだってガス欠さすだろ。
給油回数が減るからスタンド行くのが逆に面倒になる
ガソリン詰めてから1000キロ走ったか・・・まだ大丈夫だろって思ってしまう
いつまでたっても未来の車って感じだな
必須でもないのにハイスペックPCを買うのと同じ