197Arw550s
1: 2017/08/28(月) 01:17:34.53 0
だんだんと積もってきたらどうするのよ
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1503850654/
2: 2017/8/(火) 19:00:11 ID:kurumania
2: 2017/08/28(月) 01:20:03.55 0
心配性だなぁ

3: 2017/08/28(月) 01:20:15.51 0
ちえんつける

5: 2017/08/28(月) 01:22:27.17 0
東京だからめったに降らないが
一応冬場はスタッドレスに変えとく

6: 2017/08/28(月) 01:26:06.04 0
バックで走れや

7: 2017/08/28(月) 01:30:19.08 0
FRは直進安定性が悪いがコントロールできる
上級者向き

FFは直進安定性が良いが一定速度を超えると曲がらない
下手くそ向き

8: 2017/08/28(月) 01:32:06.05 0
トラクションのないFRなんて轍も越えられないぞ

10: 2017/08/28(月) 01:33:28.56 0
全然なんともないよ
そのまま峠行くと楽しい

12: 2017/08/28(月) 01:35:15.43 0
東京住みだけど実家が新潟なので11月~4月頭くらいはスタッドレスにしてるよ

13: 2017/08/28(月) 01:35:34.97 0
FRで滑って走れないところはFFでも大概走れない

15: 2017/08/28(月) 01:38:25.80 0
冬は四輪スタッド履いてるから大丈夫
LSD入ってるし楽しい

16: 2017/08/28(月) 01:40:53.66 0
慣性ドリフトで対応する

17: 2017/08/28(月) 01:41:22.93 0
ワイはセナ足使いやから全然余裕やで

19: 2017/08/28(月) 04:34:56.83 0
4Hにする

21: 2017/08/28(月) 04:41:45.62 0
道民だけど
4駆が一番楽だけど FRも坂道さえどうにかなれば楽だよ
四駆 FFは滑りだしたら コントロール不能になるけど
FRは ケツ振るだけで アクセル離せば 車体持ち直すし アクセルとハンドルコントロールでどんな状態からも立て直せる

22: 2017/08/28(月) 06:45:13.12 0
突然雪ふったら・・
と心配だから冬はスタッドレスだけど1度も雪道
走らずにタイヤ寿命を迎える千葉県民

23: 2017/08/28(月) 06:59:14.83 0
低速でドリフトの練習ができる

24: 2017/08/28(月) 11:49:22.57 0
サンバーのRRはどうだったんだ
逆に有利だったりするのか

25: 2017/08/28(月) 12:03:21.45 0
駆動方式の前にタイヤの心配をしろ

26: 2017/08/28(月) 12:06:00.91 0
郵便配達人なんて後輪駆動のバイクで雪道走ってるし

28: 2017/08/28(月) 12:10:05.76 0
雪国の人間とっちゃなんとも思わん!

32: 2017/08/28(月) 14:35:30.29 0
関東で降る雪なんてチェーンで良いんじゃないの?

33: 2017/08/28(月) 14:49:47.07 0
2駆モードから4駆モードにするだけ

34: 2017/08/28(月) 16:35:00.26 0
仙台に転勤になってW124のベンツ(勿論新品のスタッドレス履いて)で雪道堪能しようと思ったが坂の途中で停まっちゃって
その横を軽トラがビュンビュン追い抜いていったあの映像は未だに鮮明に覚えてるわ。
スタッドレスでも走れないことがあるなんて夢にも思わなかったよ。先に行ってくれよ!
あと凍結してて1回転半して進みたい方向と逆方向に綺麗に向いて何事もなく他の車と一緒に走ったこともあった。
5台ぐらい巻き込んでもおかしくない状況で一台もぶつからなかったのだがあれはどうなっていたのか教えてほしいわ。

37: 2017/08/28(月) 17:12:06.86 0
俺の住んでる所は滅多に雪は積もらない
雪が積もったら運転しない

40: 2017/08/28(月) 18:34:35.04 0
エンジンより重たい鉄の塊をトランクに乗せておけばいい

716: 2017/8/(火) 19:00:11 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (43)

      • 1. 名無しさん
      • 2017年08月29日 19:11
      • 俺はLSDやってるから平気
      • 2. 名無しさん
      • 2017年08月29日 19:12
      • トランクに漬物石載せて、トラクションをかけるだろ普通
      • 3. 名無しさん
      • 2017年08月29日 19:15
      • 雪降るときには乗らないな
        はい、解散
      • 4. 名無しさん
      • 2017年08月29日 19:19
      • ノーマルタイヤのゼロクラウンが交差点のど真ん中でスタックしてて渋滞巻き起こしてた。
        豪雪地帯じゃなくてもスタッドレスくらい準備しとけって思う。
        15万くらいでアルミとセットで買えるわ。
      • 5. 名無しさん
      • 2017年08月29日 19:31
      • 重い方がって言う人いるけど、軽ければ軽いほど良いのは雨も雪も変わらない。
        問題はアクセルのコントロールと、リアにいかにトラクションかける重さを載せれるか。
        そして動けなくなったらタイヤの空気をベタベタに抜け。
        それで動けなくなる事はない。
        駆動方式は四駆以外目くそ鼻くそ。
      • 6. 名無しさん
      • 2017年08月29日 19:42
      • 俺は超ビビる!
        スタッドレス&布チェーンでノロノロ運転だぜ!
      • 7. 名無しさん
      • 2017年08月29日 19:44
      • 日産クルーやクラウンコンフォートなど
        雪国のタクシーはFRでも普通に走ってますが何か?
      • 8. 名無しさん
      • 2017年08月29日 19:47
      • いきなり雪ってのは冬タイヤ履いてない時にってことかね?
        それなら工藤方式関係なく終わりだぞ
      • 9. 名無しさん
      • 2017年08月29日 20:03
      • 何も準備してなく「いきなり」だからな、

        JAF呼んでキャリアカーに車乗せてもらって帰る
      • 10. 名無しさん
      • 2017年08月29日 20:04
      • FRはフロントタイヤが轍から出せなくて直進するしかなくなったり
        ブラックアイスバーンにスタッドレスでも交差点右折待ち時、水はけのためについてる道路の傾斜すら登れなくなるFRやMRは正直運転したくなくなる
      • 11. 名無しさん
      • 2017年08月29日 20:23
      • オールシーズンタイヤ履いてるから何とかなる。
      • 12. 名無しさん
      • 2017年08月29日 20:33
      • そういえばカマロにもLSD機能があるな...まぁ、あんまよくわからんけど。
        セルシオでも雪道走れたから、雪道なんて大したことないやろw 大げさすぎない?それともたんにセルシオが凄いだけ?
      • 13. 名無しさん
      • 2017年08月29日 20:39
      • 秋の終わり頃にタイヤ交換しておくのが雪国の常識だから急にと言われてもな…ノーマルタイヤで二進も三進もいかなくなる阿呆は知らん
      • 14. 名無しさん
      • 2017年08月29日 20:41
      • セルシオなどはホイールベースが長くて車重もあるから意外と悪く無い
        発進時モタつくのと亀の子が問題かな

        まあ下手くそヘタレには乗れまい
      • 15. 名無しさん
      • 2017年08月29日 20:42
      • FFも四駆もFRも所有したことあるけど雪道は車重軽い四駆より重いFRの方が運転しやすかったわ
      • 16. 名無しさん
      • 2017年08月29日 20:50
      • 北海道だけどずっとFRで問題なし。
        車重あれば大丈夫よ。
        札幌のバスもタクシーも後輪駆動だしね
      • 17. 名無しさん
      • 2017年08月29日 20:52
      • ※5
        雪国だが、軽バンFR車は新雪30~40センチ以上積もった状態で40キロ以上出すと、簡単にフロントタイヤとられて横回転して大抵の人は制御不能になるよ。

        最低でもパートタイム四駆は必須。

        ほぼ同じ車体重量+パートタイム四駆のジムニーは乗ったこと無いから知らんが。
      • 18. 名無しさん
      • 2017年08月29日 21:01
      • 駆動方式だけでなく、車体重量やホイールベースやエンジンの位置も雪道では大きく左右されるから、簡単には言えんわな。

        例えば似た車種で比較すると、
        スバルXV 車体重量約1.5トン
        スズキSX4車体重量約1.1トン
        ワイが雪国で乗るならSX4を選ぶ。(外車なのがあれだが)
      • 19. 名無しさん
      • 2017年08月29日 21:21
      • そのためのスタッドレスとチェーンだぞ。走れなくなる前に家かどこかの駐車場に駆け込むんだ。
      • 20. 名無しさん
      • 2017年08月29日 21:24
      • 突然の雪とかいう以前の問題
        シーズン前にはスタッドレスに変える事が鉄則
      • 21. 名無しさん
      • 2017年08月29日 21:36
      • FRのスタッドレスはFFのノーマルと同じくらいの効きだから坂道さえ無ければいける
      • 22. 名無しさん
      • 2017年08月29日 21:57
      • 突然雪降ってあたふたするような地域はどうせ大して積もらないから問題ない…んじゃね?
      • 23. 名無しさん
      • 2017年08月29日 22:17
      • スタッドレス履いてればFFが行けるとこならFRでも行ける
        東北にすんでたが街中もスキー場も問題なかった
        それよりも行き帰りの道で路肩に落ちてるパジェロがすごく多かった
      • 24. 名無しさん
      • 2017年08月29日 22:40
      • 昔ロドスタ乗ってた時、突然の雪で発進時2速半クラで180度回った時にはマジでビビった。(ノーマルタイヤ)。事故らんくてよかったわ。

        スタッドレス履いてれば、都市部はほぼ問題ない。ノーマルタイヤならチェーンつけるか乗るな。
      • 25. 名無しさん
      • 2017年08月29日 23:55
      • バカばっかだな
        なんで速度出すこと前提にしてんだよ
        低速ノロノロで周りも走るだろ、いきなりなんだから
        で、案の定渋滞になって、ゼロ発進がしやすいとなると四駆以外ありえない
      • 26. 名無しさん
      • 2017年08月30日 00:00
      • 常時低速走行、ハンドルを浅く切ってコーナーをクリアしていく感覚(勝手にオーバーステア)がたまらなくエキサイティングである。FFの冬タイヤの軽自動車には直線で道を譲るけどね。
      • 27. 名無しさん
      • 2017年08月30日 00:48
      • 雪道はFR<RR<FF<4WD、絶対4WDが一番雪道に強い
        ※23FFが行ける所にFRは行けないよ、まあトランクにしっかり重しを乗せておけばそこそこ行けるだろうけどね
        4WDは雪道に強いんだけれどパジェロとかは必ずカーブの外側に落ちる
        4WD車はグリップの限界までは体勢を乱さずにカーブなんか軽々と曲がれるから過信してしまうんだよ。
        運転していてもグリップの限界が判らず限界を超えてからしかグリップの限界が判らないから限界を超えた瞬間にブレーキ踏んでも何をしようが4輪ともグリップしないからカーブを曲がり切れず一直線にコースアウトする
        スキー場の行き帰りの道で路肩に落ちてるパジェロを含む4WD車がすごく多いのはそのせいだよ
        FRやFFは4WDより限界が低いものの限界までにテールやフロントが流れる事で限界が判るので限界を超えない運転が出来やすく、却って安全に雪道走行出来る
      • 28. 名無しさん
      • 2017年08月30日 01:57
      • サンバーのRRはちょっと雪が積もった登り坂で立ち往生する…ソースは自分(笑)
      • 29. 名無しさん
      • 2017年08月30日 04:46
      • 仙台民は雪の運転下手くそ
        関東民より遅いって

        それより細めのスタッドレス履けるホイール作ってくれ
        標準サイズだと面圧高すぎて滑りやすい
      • 30. 名無しさん
      • 2017年08月30日 06:03
      • そんなこと言ったら高級車やスポーツカー乗れないなw
      • 31. 名無しさん
      • 2017年08月30日 08:56
      • 一般的な使い方だとFRは欠陥車だな良いこと無いじゃん
      • 32. 名無しさん
      • 2017年08月30日 09:12
      • スタッドレスタイヤ履いとけば大丈夫だよな
        スタートはつらいから登り傾斜で止まらないとかのコツは必要だけども
      • 33. 名無しさん
      • 2017年08月30日 09:30
      • ※5を代表する馬鹿はモノを語るなよw
        摩擦力の公式を先に見に行け
        中卒には理解できないかもしれないが高校生レベルの知能さえあれば大丈夫だから
      • 34. 名無しさん
      • 2017年08月30日 09:41
      • まず、天気予報をチェックしとけって
      • 35. 名無しさん
      • 2017年08月30日 10:22
      • 横から失礼

        コメ5に否定的なコメントが散見されますが、
        安全運転に関心がある方は
        改めてコメ5の内容について調べなおす事をオススメします

        ケースバイケースですが、重いのが有利なのはおおよそ発進時のみで、ほとんどの状況では軽さが有利に働きます

        また空気を抜くのは最悪の一歩手前にやることです

        地域により道路の雪対策が異なり、一概に言えませんが、いかがでしょうか
      • 36. 名無しさん
      • 2017年08月30日 10:32
      • 昔はMTのFR車で普通にスキーに行ってたんだけどな。
        最近の若者のドライビングスキルが低くなったなんて記事を見たけど確かにそうなんだろうな。
      • 37. 名無しさん
      • 2017年08月30日 11:08
      • RX7に無理やりキャリアつけてスキー行ってた
        ただ、場所は群馬で除雪後に積もる雪程度だから
        FR+チェーンでも可能だったのかもしれんが
      • 38. 名無しさん
      • 2017年08月30日 11:11
      • ※35
        それで合ってるよ。
        たぶん※33は自分で言ってるけど中卒なんだと思うよ。
      • 39. 名無しさん
      • 2017年08月30日 12:24
      • 事前に天気予報を見て確認してから動け!
      • 40. 名無しさん
      • 2017年08月30日 13:05
      • ノーマルタイヤのままだとFRに雪はちょっとした坂も上れなくなるけどチェーン巻けば問題ない
        助手席に人が乗っていたら後部座席に移動してもらうだけで坂を上れるようになるのは豆知識
        それよりもFFにチェーン巻いた方がよほど危険
        減速時にリアがスライドし始めたら、対処法はアクセル踏み込みことだがとても素人にはできん
      • 41. 名無しさん
      • 2017年08月31日 03:37
      • チェーン巻けば50キロも出せないからあまりそんな心配は要らないと思う
        ※40の言う通りFFはリアの滑りはアクセルを踏む事だし、踏みすぎるとフロントが流れる
        そしてフロントの滑りはアクセルを戻す事、戻し過ぎるとリアが流れ場合によってはスピンする
        慣れればFF車はフロント・リアを自由にコントロール出来て無双になる
        本スレのFRは雪道では大人しく無理をしない事だな
        但し、スタックするまでに路肩に止めるのが常識だからな道路の真ん中に車を放置するのはやめろ
      • 42. 名無しさん
      • 2018年02月12日 23:51
      • ※29
        最近、乗り始めた人間だろ、それは。
        昔みたいには、雪が降らなくなったし、車もイージー化が進み過ぎで、
        下手なドライバーが増えてる気がする、他の地域も同じだけどな。
      • 43. 名無しさん
      • 2018年02月12日 23:57
      • ※29
        標準サイズだと滑り易いって、どんな運転してるんだ(笑)。
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