1: 2017/08/28(月) 22:50:42.553 ID:8g7itksM0
アスリートは30代・40代
ロイヤル・マジェスタは50代以上がタ-ゲット層っぽいデザインしてるけど
特にアスリートは街中で見てもほんとカッコいいと思うんだが…
お前らときたら…
まだ新型はダサいと懐古を拗らせるんだな…
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2: 2017/8/(水) 00:10:47 ID:kurumania
2: 2017/08/28(月) 22:51:35.463 ID:qq/Tap1T0 BE:165919435-PLT(13090)
かっこいいけどそれ買うなら外車でよくね?ってなる
4: 2017/08/28(月) 22:52:47.874 ID:8g7itksM0
>>2
でも外車セダンよりカッコよくね?
てか外車セダンはデカイのしかカッコよくないような…
でも外車セダンよりカッコよくね?
てか外車セダンはデカイのしかカッコよくないような…
3: 2017/08/28(月) 22:52:05.012 ID:H3aPiGmQd
18クラウンがいい
5: 2017/08/28(月) 22:53:11.330 ID:8t0J7NMsp
クラウンワゴンがいいよ
6: 2017/08/28(月) 22:54:00.268 ID:8g7itksM0
7: 2017/08/28(月) 22:54:10.201 ID:Lzo8e9yM0
変に外車風味にされてもなんかなぁ
13: 2017/08/28(月) 22:57:11.445 ID:8g7itksM0
>>7
全然外車風味じゃないんだがな
むしろ日本車風味が強い
全然外車風味じゃないんだがな
むしろ日本車風味が強い
8: 2017/08/28(月) 22:55:28.097 ID:Fe2pafPRa
もう覆面で使われてるから不気味さ半端ない
10: 2017/08/28(月) 22:55:37.499 ID:0T+Ada7A0
4気筒2000ccのクラウンか
11: 2017/08/28(月) 22:56:20.744 ID:I1D2vLeg0
出始めはめっちゃ叩かれてたな
14: 2017/08/28(月) 23:00:01.167 ID:8g7itksM0
>>11
イナズマグリルだろ?
生で見たら全然違和感ないんだが…
むしろ立体感強くなってカッコいい
イナズマグリルだろ?
生で見たら全然違和感ないんだが…
むしろ立体感強くなってカッコいい
12: 2017/08/28(月) 22:56:55.340 ID:ImQ7Tp9I0
10年後はDQN御用達なんでしょ
17: 2017/08/28(月) 23:08:01.542 ID:+9mayAj+0
結構いいよな
どうせ買うならLS買うけど
どうせ買うならLS買うけど
18: 2017/08/28(月) 23:21:32.304 ID:8g7itksM0
よく崇拝されてる18クラウンってそんなにカッコいい?
現行の方がシャ-プだし角ばってるし洗練されててカッコいいと思うんだが…
お前らは18クラウンのどこに魅力を感じてるの?CMでの思い出補正か?
現行の方がシャ-プだし角ばってるし洗練されててカッコいいと思うんだが…
お前らは18クラウンのどこに魅力を感じてるの?CMでの思い出補正か?
20: 2017/08/28(月) 23:24:30.218 ID:G2y4U7jz0
>>18
クラウンとしては18系が完成形だわ
その後のクラウンはクラウンじゃない
別の車にクラウンと名付けただけ
その点は35以降のスカイラインと同じ
さらにモノコックすら認めない硬派は
13系が最高というけどね
クラウンとしては18系が完成形だわ
その後のクラウンはクラウンじゃない
別の車にクラウンと名付けただけ
その点は35以降のスカイラインと同じ
さらにモノコックすら認めない硬派は
13系が最高というけどね
22: 2017/08/28(月) 23:28:09.901 ID:8g7itksM0
>>20
その意見凄く理解できないけど凄く興味深いわ
ゼロクラウンがクラウンである理由と
現行クラウンがクラウンでない理由を教えてくれ!
その意見凄く理解できないけど凄く興味深いわ
ゼロクラウンがクラウンである理由と
現行クラウンがクラウンでない理由を教えてくれ!
24: 2017/08/28(月) 23:31:39.521 ID:G2y4U7jz0
>>22
ごめん、素で間違えた
俺にとって嗜好のクラウンは17系
型番勘違いしてた
俺的にクラウンのアイデンティティ=直6の米欧折衷スタイルなので
ごめん、素で間違えた
俺にとって嗜好のクラウンは17系
型番勘違いしてた
俺的にクラウンのアイデンティティ=直6の米欧折衷スタイルなので
28: 2017/08/28(月) 23:37:04.905 ID:8g7itksM0
>>24
なるほどな
それなら理解できた
同意はできないけど
なるほどな
それなら理解できた
同意はできないけど
19: 2017/08/28(月) 23:22:10.046 ID:G2y4U7jz0
4気筒でしょ・・・台無し
21: 2017/08/28(月) 23:26:20.010 ID:8g7itksM0
>>19
何と戦ってるの?
普段からベンツEクラスは高いのに184馬力
WRX STIは300馬力とこ言ってるんだろ?
何と戦ってるの?
普段からベンツEクラスは高いのに184馬力
WRX STIは300馬力とこ言ってるんだろ?
23: 2017/08/28(月) 23:29:56.177 ID:G2y4U7jz0
>>21
別に馬力なんて普通に走ればいいよ
問題は音振動特性
いくらバランサー入れて絶対的な音や振動は
昔のV6や直6より静かと言われたところで、
ユーザは車に対して感情的だからね
あの車体と内装で4気筒の音は無いわ
別に馬力なんて普通に走ればいいよ
問題は音振動特性
いくらバランサー入れて絶対的な音や振動は
昔のV6や直6より静かと言われたところで、
ユーザは車に対して感情的だからね
あの車体と内装で4気筒の音は無いわ
26: 2017/08/28(月) 23:36:09.505 ID:8g7itksM0
>>23
いやその考え古すぎ
2.0の直4タ-ボのやつの事言ってるんだろうが
振動なんて無かったしびっくりするぐらい静かだしむしろそこが売りだと思うんだが…
感情的と言われても静かなものは静かだと思うが…昔の4気筒って頭に入ってるから自分の脳内で勝手にうるさい4気筒の音が脳内再生されるって事?
いやその考え古すぎ
2.0の直4タ-ボのやつの事言ってるんだろうが
振動なんて無かったしびっくりするぐらい静かだしむしろそこが売りだと思うんだが…
感情的と言われても静かなものは静かだと思うが…昔の4気筒って頭に入ってるから自分の脳内で勝手にうるさい4気筒の音が脳内再生されるって事?
30: 2017/08/28(月) 23:40:32.810 ID:G2y4U7jz0
>>26
音量でなく音色だね
アラフォーだけど、俺の時代の人なんてのはたぶん
4気筒=安物の音ってのがインプットされてる
若い頃は2リッターでも6気筒が普通だったから
音量でなく音色だね
アラフォーだけど、俺の時代の人なんてのはたぶん
4気筒=安物の音ってのがインプットされてる
若い頃は2リッターでも6気筒が普通だったから
25: 2017/08/28(月) 23:32:05.916 ID:8g7itksM0
31: 2017/08/28(月) 23:42:08.505 ID:8g7itksM0
https://youtu.be/ymoJDToDMeo
白も良い
現行クラウンは良い
時期型はLSっぽくク-ペフォルムになるって噂…いやそこはレクサスとか欧州車に任せてクラウンは角ばったフォルムを貫いて欲しいな
白も良い
現行クラウンは良い
時期型はLSっぽくク-ペフォルムになるって噂…いやそこはレクサスとか欧州車に任せてクラウンは角ばったフォルムを貫いて欲しいな
32: 2017/08/28(月) 23:42:08.619 ID:KKeERTuo0
アスリートに限らずクラウンは21が一番かっこいい
33: 2017/08/28(月) 23:43:56.058 ID:8g7itksM0
>>32
現行クラウンロイヤルのタクシーばっかり見るけど
タクシーにはもったいないぐらいカッコいい
現行クラウンロイヤルのタクシーばっかり見るけど
タクシーにはもったいないぐらいカッコいい
27: 2017/08/28(月) 23:36:16.613 ID:xJuMNDRr0
性能度外視デザインのみならゼロクラの方が好きだな
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716: 2017/8/(水) 00:10:47 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (37)
特に青
ゼロクラウンが出てから13年経ったけど今でも古さを感じさせないのは、さすがゼロから開発した車だなと思う!
今でも、かっこいいと思うよ!
ちなみに、ゼロクラウン後期(ロイヤルサルーン)乗り
ハイブリットだから変速ショックが無くてこの車にはCVT が合ってる。
なにかとCVTは批判されがちだが。
ターボはまだ変速ショックが有るね、大分小さくなったけどさ
レクサスのLSやGSみてからだと、内装はちょっと物足りないんだよ
一生拗らせてろ
LSもGSもクラウンより値段も車格も格上じゃねーかww
そりゃ劣るだろw
2GRいいエンジンなんだけどなぁ
四気筒だけってのは違和感ある
せっかくLSのプラットフォーム使うのにもったいないなー
ボンネット、キャビン、トランクの長さ、高さのバランスが絶妙。セダンの王道。
あと地味なところだけどプレスのエッジの利かせ方。これで随分印象が変わる。
国産ではレクサスとクラウン以外ではあまり覚えがない
日産の高級車?が全くカッコよく見えないのもコレだと個人的には思っている。ぼてっとしてヌメっとして鈍重に見える。最新のスカイラインは良くはなってるけどまだ遠い。
「すべては、クラウン。」
久々に同感できるコメント
クラウンアスリートのデザインを実物を見るとわかる。
日本車・セダン・クラウンとしてのカッコ良さを体現した最高のデザインだと思う
デザイナーが評価されないのが残念
スカイラインの意見も同意できる。。
typeSPのバンパーはエッジが効いててフロントはカッコいいのに形で損してるな…
でもレクサスを褒めたのは同意できない
GSとかの形をよく見てくれ先代GSとあまり変わってなく古くさい
顔で誤魔化してる感じが嫌いだな
日本車のダメなところだわ顔さえよければいいんでしょ?的な考えのデザイナーなのかな?
その中でクラウンアスリートはト-タルでよくできたデザインだな
LSがV6 になるからクラウンが4気筒なのも仕方ないかな
出しゃばりすぎずカジュアルすぎずで丁度よく、それでいてショーファードリブンとしてもドライバーズとしても必要十分で申し分ない
冠婚葬祭までオールラウンドにこなす日本最高のサルーンだと思うよ
てか冠婚葬祭がどんな車だろうがいけるだろ
顔はゼロクラ時代のが好き。
21はモチロンかっこいいけど20は嫌い
クラウンがいいと本気で思うならノーマルで乗れ。
スパッタリングメッキのホイールつけたブラックエディションは見てて痺れる
AWS211はシルバーもかっこいい
細かい変更でも随分とシャープになった印象
最近の車はノーマルが一番かっこいいと思うがクラウンは特にそんなかんじ
クラウンとスカイラインならスカイラインの方が断然かっこいいわ。
プレスラインとか言ってるけど結局好みなだけ。
レクサスは高級感はあるけど品はないし
マークXみたいにG'sグレード出せばよかったのに
古いクラウン持ち上げてんのは貧乏カスだろ
新しいクラウンはジジイ