1453967181-6e293ff2ce35c1167fab269afb204888
1: 2017/09/03(日) 19:13:51.151 ID:xXiP4RD0D
直管ゆえに踏んでも加速で負けてワロタ
ちなみに場所は車がギリギリすれ違い可能(場所によっては不可能)なクソ狭い峠でワシが先行や
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1504433631/
2: 2017/9/(月) 12:00:32 ID:kurumania
2: 2017/09/03(日) 19:14:34.290 ID:xXiP4RD0D
上りの直線で追い詰められるという負けッ糞

3: 2017/09/03(日) 19:14:54.108 ID:7U0xXvpCa
登りの峠なんて軽自動車のホームコースみたいなもんだろ

7: 2017/09/03(日) 19:16:10.414 ID:F0sx4FCQ0
直菅ってなんだ

9: 2017/09/03(日) 19:16:19.104 ID:yulSd24D0
1の車種次第

10: 2017/09/03(日) 19:16:38.479 ID:xXiP4RD0D
>>9
90年代某リトラのスポ車

11: 2017/09/03(日) 19:17:19.758 ID:Xxp80xHE0
これはワンエイティですわ

12: 2017/09/03(日) 19:17:56.308 ID:xXiP4RD0D
そもそも対向車クソ見にくい中先行とか不利すぎてわろたわ

13: 2017/09/03(日) 19:18:02.562 ID:x+qtWnPw0
俺のエヴォーラなら楽勝なんだが?

14: 2017/09/03(日) 19:18:52.088 ID:xXiP4RD0D
>>13
性能だけならな
精神がついてこんわ

15: 2017/09/03(日) 19:19:17.450 ID:ZTuWYTbe0
ゴルフR俺
負ける気がしない

17: 2017/09/03(日) 19:21:05.688 ID:xXiP4RD0D
>>15
いやきついよ
直線が最初しかなく、見通し最悪の峠だから仮に性能あっても全開走行すると100%事故る

16: 2017/09/03(日) 19:19:54.972 ID:qNkTYBa80
俺のアルトバンはNAだから
誰でも勝てるぞたぶん

19: 2017/09/03(日) 19:22:05.996 ID:xXiP4RD0D
>>16
いや分からんよ
狭い峠だと小さい車は有利だからな

20: 2017/09/03(日) 19:22:21.878 ID:N4tzAudP0
土屋圭市がフェラーリで峠攻めてるビデオあったよな

22: 2017/09/03(日) 19:22:58.917 ID:xXiP4RD0D
>>20
土屋だから出来るだけ
一般人は峠攻めで車壊したくないからな

24: 2017/09/03(日) 19:25:11.391 ID:x+qtWnPw0
>>22
そんな度胸もね~なら端からやるなよw

25: 2017/09/03(日) 19:26:03.129 ID:xXiP4RD0D
>>24
いやいやどんな奴でも基本車は壊したくないからな?

21: 2017/09/03(日) 19:22:37.277 ID:7U0xXvpCa
そもそも峠で軽自動車に勝てるスポ車が無い

23: 2017/09/03(日) 19:24:56.999 ID:xXiP4RD0D
>>21
まあ場所によるな
直線ゼロに近くて糞狭い今回の峠だと軽自動車は早い
ガッツリ飛ばせる峠だとスポ車が有利

27: 2017/09/03(日) 19:26:58.063 ID:7U0xXvpCa
>>23
軽自動車よりスポ車有利な峠は日本には無い

28: 2017/09/03(日) 19:28:49.122 ID:xXiP4RD0D
>>27
まあほぼないよな
ターンパイクとかビーナスラインとかのかっ飛ばせる場所でのコーナリングはスポ車が有利だが
峠という峠だと正直キツイ

34: 2017/09/03(日) 19:35:28.250 ID:7U0xXvpCa
>>28
ほぼじゃなくて皆無
国内の峠全部最速タイムは全て軽自動車

36: 2017/09/03(日) 19:37:09.873 ID:xXiP4RD0D
>>34
いやそれは嘘だろ
スポ車の立場ないやんけ

38: 2017/09/03(日) 19:37:56.974 ID:7U0xXvpCa
>>36
スポ車は高速道路とサーキットで速い

42: 2017/09/03(日) 19:40:06.085 ID:xXiP4RD0D
>>37
それは分かってるわ
ただ急勾配急カーブで高回転維持なんて出来ないんだよ
そして結果として低回転スカスカ 

44: 2017/09/03(日) 19:44:23.631 ID:E8k1n94p0
>>42
狭い峠ならクラッチ蹴りまくるんだよ
それか1速にガンガンぶち込む

エンジンマウントすぐねじ切れるけど

45: 2017/09/03(日) 19:46:47.827 ID:xXiP4RD0D
>>44
1速使う場面はない
2速ならある程度素早く加速するから

どちらにしろ対向車意識してると飛ばせん

30: 2017/09/03(日) 19:29:57.768 ID:xXiP4RD0D
てかコーナリングは僅かに離せるがその後の立ち上がり加速が糞すぎて負けた

37: 2017/09/03(日) 19:37:17.432 ID:C53HXvxcd
>>30
それギア落として高回転保ってないとのびないぞ
SR系は加速があるタイプのエンジンだからマフラースカスカにするといいとこがなくなるで

41: 2017/09/03(日) 19:39:53.213 ID:NDhr4FbO0
マジレスするけど軽で登りは加速がきつい
PWRを計算してみればいい
下りなら逆にいい勝負するかもしれないけど

26: 2017/09/03(日) 19:26:54.128 ID:LwD2LM600
峠攻めとかイニDの世界だけかと思ってた

716: 2017/9/(月) 12:00:32 ID:kURumANia
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年09月04日 12:10
      • 軽に上りの加速で負けるレベルでスカスカってわろた
      • 2. 名無しさん
      • 2017年09月04日 12:28
      • ぶどう峠や十石峠の様な狭小峠のダウンヒルだと車高下げたスポーツ軽の独壇場でしょ。

        ターンパイクの登りみたいな高性能車乗れば誰でも飛ばせる道より、自分の腕が試される狭小峠のが楽しい。

      • 3. 名無しさん
      • 2017年09月04日 12:29
      • なんか15年くらい前の会話みたい。
      • 4. 名無しさん
      • 2017年09月04日 12:31
      • 群サイくらい狭くても
        流石に軽より普通のスポーツカーの方が速いのにな
      • 5. 名無しさん
      • 2017年09月04日 12:38
      • 20年前ですらチームで峠攻めることはあってもバトルなんか全然やってなかったっていうのに今どき先行だの後追いだのってどこのマンガの世界の住人かなw
      • 6. 名無しさん
      • 2017年09月04日 12:43
      • 狭いステージでピークパワー重視するってアホだろ?
      • 7. 名無しさん
      • 2017年09月04日 12:51
      • ほぼじゃなくて皆無
        国内の峠全部最速タイムは全て軽自動車

        ↑これ書いたの中学生だろwwww
      • 8. 名無しさん
      • 2017年09月04日 12:56
      • 登りで負けるってカス過ぎん?
      • 9. 名無しさん
      • 2017年09月04日 12:57
      • 軽自動車を持ち上げすぎ
      • 10. 名無しさん
      • 2017年09月04日 13:16
      • 気持ち悪
        見てるこっちが恥ずかしくて顔赤くなるわ
      • 11. 名無しさん
      • 2017年09月04日 13:18
      • 〉群サイくらい狭くても

        群サイなんか全然走り易いでしょ。高性能車の方が速いのは当たり前。

        十石峠みたいな糞狭い峠の下りで軽に勝てると思ってた奴が軽に負けたら顔真っ赤にしそう。
      • 12. 名無しさん
      • 2017年09月04日 13:23
      • 軽自動車って町中の上り坂でもアクセルかなり踏まないと進まないのにそんなのに負けたのか?それともアルトみたいなスポーティーカーに負けたんか?
      • 13. 名無しさん
      • 2017年09月04日 13:24
      • SのGSコンパウンド履かせておけよ
      • 14. 名無しさん
      • 2017年09月04日 13:26
      • 90年台のリトラといったら、国産ではNSX、RX-7、NAロードスター、MR2、180SX、GTOあたりかな?
        さすがにこれらの車で上りで軽に負けるというのはおかしい。
      • 15. 名無しさん
      • 2017年09月04日 13:39
      • 排気量にはかなわないと思うけどなーーー
      • 16. 名無しさん
      • 2017年09月04日 13:53
      • つーか対向車来るところでレースしてんじゃねえよ
        一人で事故ってタヒね
      • 17. 名無しさん
      • 2017年09月04日 13:55
      • 軽の車種書いてないけど、嘘でないなら軽オープンかターボかどっちかね。
      • 18. 名無しさん
      • 2017年09月04日 13:55
      • 軽こそ高回転保たないと力が出ないタイプなのにな
      • 19. 名無しさん
      • 2017年09月04日 14:00
      • ※11
        今回の話は上りだし
        特別有利なコースだけ限定なら
        街の裏路地ならGTRにチャリで勝てるわw
      • 20. 名無しさん
      • 2017年09月04日 14:05
      • 公道でレースすんな
      • 21. 名無しさん
      • 2017年09月04日 14:09
      • 狭い峠でも上りで軽自動車に負けるって余程下手糞だな。
        下りで負けるなら、まだ分かるが。
      • 22. 名無しさん
      • 2017年09月04日 14:09
      • 捨てていい銭が3000万ほどあったら
        C6Z06で挑戦したい
      • 23. 名無しさん
      • 2017年09月04日 14:44
      • 公道でスピードを競うバトルとかどれだけすごいものを万引きできるかのバトルとかのメンタリティは理解不能
      • 24. 名無しさん
      • 2017年09月04日 14:45
      • 最近の軽ターボなら低回転でトルクバンドがあるから余裕だろうなぁ。
        まして切れ目のない変速のCVTなら無理もない。
      • 25. 名無しさん
      • 2017年09月04日 14:54
      • 公道で遊ぶな
      • 26. 名無しさん
      • 2017年09月04日 14:56
      • ただ偶然普通に前を走ってた軽にコーナーワークで追い付けなかったって話に見える。
        それくらい逆イニシャルD(ショボすぎて現実味ない)だ。
      • 27. 名無しさん
      • 2017年09月04日 15:05
      • ターボ付いてたって所詮軽は軽だぞ
        上りで負けるってどんだけ緩い峠だよ・・・
      • 28. 名無しさん
      • 2017年09月04日 15:12
      • 道幅3.5mなら踏めん。
        一方通行なら勝てるやろ。
      • 29. 名無しさん
      • 2017年09月04日 15:15
      • 昔、カプチーノに乗ってたころは、当然ですが、色々と手を入れてたので阪奈道で上りも下りも普通車ブッチぎってましたのは良い思い出です。

        …おっさんなので、昔話に多少脚色して悦に入るくらい許してくれ(笑
      • 30. 名無しさん
      • 2017年09月04日 15:37
      • vivioのようにスーチャ付きの軽なら上りも速い
        ・・・んかね?
      • 31. 名無しさん
      • 2017年09月04日 15:46
      • ラインどりだと思うけどなぁ
        下りは負ける
      • 32. 名無しさん
      • 2017年09月04日 15:53
      • 道路幅1600mmの未満とかなら軽しか走れないから軽最強かもな
      • 33. 名無しさん
      • 2017年09月04日 15:54
      • ※11
        顔真っ赤にしてスレタイも読めんのかな
      • 34. 名無しさん
      • 2017年09月04日 15:55
      • 2速ホールドで負ける気がしないが?
        見通しのいいところで離してコーナーでは片側開けて抜けたら2速全開で離せるっしょ?
        追走ならなおさら負けん。
        軽はコーナーで有利とは言え、対抗車を意識するとそう無茶はできん。
      • 35. 名無しさん
      • 2017年09月04日 16:07
      • X バトルで軽自動車に負けた
        ○ ドライブで軽自動車より遅かった
      • 36. 名無しさん
      • 2017年09月04日 16:34
      • 初見とはいえ大垂水でムーヴに千切られかけたCT9Aとしては気持ちは分かる。
      • 37. 名無しさん
      • 2017年09月04日 16:40
      • 一般道では無茶した奴が速い。その代わりリスクはそのまま跳ね返ってくる。
        車両だけじゃなく社会的な地位も失いかねない。
        だからその手の車は廃れていった。

        今は軽箱バンで車中泊しながら温泉旅行。
      • 38. 名無しさん
      • 2017年09月04日 16:41
      • 上りが速いのはマシンのお陰
        アウェイの下りで速い奴こそ本当に早い奴
      • 39. 名無しさん
      • 2017年09月04日 16:43
      • カプチーノの弱点は振り返しコーナー。
        燃料ポンプが追従できなくて燃料が送れなくて加速出来ない。
      • 40. 名無しさん
      • 2017年09月04日 16:49
      • 公道はレース場やないよ。
        安全運転せなあかん!
      • 41. 名無しさん
      • 2017年09月04日 17:06
      • 原2のほうが速いと言われてる峠もあるからな
        車で走るようなところじゃない
      • 42. 名無しさん
      • 2017年09月04日 17:07
      • ※34
        とこんなところでいくらいきったところで>>1の車じゃないし、>>1でもないから意味ないが?
      • 43. 名無しさん
      • 2017年09月04日 17:10
      • 直管=触媒を外して代わりにストレートパイプで繋いでいる違法行為。今時やってるとクソ扱い。
        貨物登録車輛で合法な純正直管の例外も20年以上前にはあった。
      • 44. 名無しさん
      • 2017年09月04日 17:19
      • 別に峠じゃなくてもスピード狂にならなくても
        ちょっとした遊び心があれば普段通る道で腕の磨きようなんて幾らでもあるのに
      • 45. 名無しさん
      • 2017年09月04日 18:10
      • 無条件に軽自動車の方が速い峠は存在しない。絶対に。
        軽自動車が改造して、1000cc150馬力になろうとも、スーチャー4WDだろうと、軽自動車の方が遅い。
        フルパワー150馬力と、150馬力しか使えないのでは意味が違う。
        車幅も比較する意味すらない。
        コーナリングスピードの比較なんて意味が無い。
        物理的に、軽自動車より良いタイヤサイズをはける故に、コーナリングスピード自体が軽自動車より遅くなることはない。
        コーナリングのラインの自由度なんて、道幅が細い峠道では、走るラインは軽も普通車も同じようなもの。
        結果、軽自動車が速いなんて言ってるのは、貧乏人軽自動車乗りの妄想。
      • 46. 名無しさん
      • 2017年09月04日 18:33
      • だってエアプスレだしこれ
      • 47. 名無しさん
      • 2017年09月04日 19:35
      • 静岡の日本平だと、有料のほうならスポ車有利、無料の旧道のほうなら軽有利じゃないかなと予想してみる
      • 48. 名無しさん
      • 2017年09月04日 20:34
      • 軽自動車でスポ風味なクルマに峠の登りで追い付いても
        「ボクはフツーに流してるだけだからね~」
        みたいな感じで増速するでも譲るでもなく
        漫然と前を走りつづけるよね
      • 49. 名無しさん
      • 2017年09月04日 20:44
      • ※45
        サーキットでポルシェより速い軽がいるんですがそれは・・・
      • 50. 名無しさん
      • 2017年09月04日 21:03
      • ※49
        その軽自動車はノーマルですか?
        改造しているなら、ポルシェも同程度に改造しなければ、フェアではありませんね。
        で、ドライバーも同じ人が運転して、タイムを競いましょうね。

        どう考えても、フルチューンに近いものと、ノーマルを比較するのは話の趣旨が違うもんね。
        軽自動車に、いくら金をかけてチューンすると、ノーマルのポルシェに勝てるか、みたいな話になってくる。
      • 51. 名無しさん
      • 2017年09月04日 21:09
      • MR-S乗りだけど、2年前に碓氷峠(18号の旧道)を群馬県側から上り始めたら、前を走ってた高崎ナンバーのワゴンRがじりじり加速して、少し油断すれば置いていかれそうな速度で走りだしたことがあったな。(こっちも負けじと2~4速を使用して付いて行った)そのうち後ろから、最終型セリカも追いついてきて、県境まで、ワゴンRとセリカに挟まれて上ってしまった。。
      • 52. 名無しさん
      • 2017年09月04日 21:17
      • 何年か前に地元の峠でポルシェの限定車をスバルR1で抜かした事があったな、まあ相手は下手カスでだったけど。
      • 53. 名無しさん
      • 2017年09月04日 21:21
      • 追、ポルシェは911ね
      • 54. 名無しさん
      • 2017年09月04日 21:39
      • 大雪の峠道でWRXstiボコボコにしてやったぞ byジムニー
      • 55. 名無しさん
      • 2017年09月04日 21:52
      • 軽の登りが早い?
        暫く乗ってないからわからないんだけど事実なの?
      • 56. 名無しさん
      • 2017年09月04日 22:28
      • 軽が地元だったんじゃないの
      • 57. 名無しさん
      • 2017年09月04日 22:35
      • ※49
        あの軽自動車はサーキット専用チューンしてる化け物だろ。
        あんなのありならどんな車でもカリカリにチューンすれば早いに決まってるわ
      • 58. 名無しさん
      • 2017年09月04日 23:42
      • 登りで軽に負けるなんてどれだけヘタレだよ!教習所からやり直せ!
      • 59. 名無しさん
      • 2017年09月04日 23:44
      • 下りもダメよ!
      • 60. 名無しさん
      • 2017年09月04日 23:54
      • ※50
        俺の知ってる限りだと
        エンジンフルチューンにR32のニスモ仕様のメタルタービンをボルトオンで装着して250馬力のホンダトゥデイ(チューニングショップの趣味で製作されたものらしい)
        ポルシェの方も岡山国際走るためにワイドフェンダー化(RWB仕様)のドンガラロールケージのレース仕様(おそらく964)
        直線はレクサスISFよりも速いがポルシェには負ける程度、コーナーはポルシェより速いがエキシージに負けるぐらいってところでコーナーもストレートもそこそこ速くてバランスがいい

      • 61. 名無しさん
      • 2017年09月05日 00:07
      • ※50、※57
        ※45をみてから批判しろよ、軽自動車は改造しても遅いって言ってるじゃん
        俺だってポルシェに軽のノーマルが勝てるなんて思ってないわ
        それにあの動画で走ってるポルシェがノーマルだとでも思ってんの、そんなわけないだろ
      • 62. 名無しさん
      • 2017年09月05日 01:28
      • エアドライバーばっかり。
      • 63. 名無しさん
      • 2017年09月05日 01:35
      • どんだけ狭い道よ。でなきゃ踏めないこんじょなしなだけだろ。
      • 64. フヒュッ♪大♪量♪に♪出♪る♪予♪感♪
      • 2017年09月05日 02:12
      • なお峠で速いのはMR-Sみたいな中低速そこそこトルク有って軽い車
        特にMR-SはNAってのもあって踏みっぱでコントロール出来るからなお速い
        レイアウトもMRで戦闘力は異様に高い

        なお、雨が降ってきたら瞬間ks化する模様
      • 65. 名無しさん
      • 2017年09月05日 03:51
      • ※61
        頭冷やせよ
        結局、カリカリに改造した軽自動車なわけでしょ?
        もちろん、改造しても軽自動車は遅いよ
        サーキット、峠、全て含めてね
        だから、同じ土台で話そうって言ってるだけ
        F1引っ張ってきて、1500ccの方が速いなんて誰も言わないでしょ?
      • 66. 名無しさん
      • 2017年09月05日 06:49
      • 普段珍走やDQN車に厳しい陰キャも公道を無茶する走り屋には優しいという矛盾
      • 67. 名無しさん
      • 2017年09月05日 09:50
      • 軽乗り発狂中ww
      • 68. 名無しさん
      • 2017年09月05日 12:51
      • ※65
        例えば予算500万円でチューニングしたら改造出来る範囲は軽自動車の方が広いから軽自動車が有利だが、予算の指定がなく限界まで改造可能であれば普通車の方が速いって言う主張でOK?
      • 69. 名無しさん
      • 2017年09月05日 18:12
      • ※65
        日本語理解できますか?
      • 70. 名無しさん
      • 2017年09月05日 19:46
      • 奇遇だな。俺も今日ドライブしてたらS660にちぎられたわ
      • 71. 名無しさん
      • 2017年09月05日 21:14
      • ※65
        あの動画のポルシェはサーキット走行用にチューニングしてナンバーなしの公道走行不可な完全なレーシングカー。対してトゥデイはカリカリに弄ってはいるけどナンバー付きで公道も走れ車検も通る仕様。
        コースもストレートが殆ど無くごまかしのきくミニサーキットではなくF1も開催されストレートもそれなりに長い中高速サーキット。
      • 72. 名無しさん
      • 2017年09月06日 15:03
      • 本当に軽乗りは醜く発狂するんだな
      • 73. 名無しさん
      • 2017年09月06日 20:12
      • 公道でレースとかキチガイ多過ぎ
      • 74. 名無しさん
      • 2017年09月06日 21:05
      • 軽さってどれくらいの武器か知らないんだろうなぁ
        馬力しか見てないエアプ丸出しだし、サーキットはともかく峠は盛んな場所見に行けばわかる事なのにね
      • 75. 名無しさん
      • 2017年09月06日 22:09
      • 軽量化に勝るチューニングはない、って啓介が言ってたろ。
      • 76. 名無しさん
      • 2017年09月07日 04:58
      • 軽乗りにエアプ扱いされたら終わりだww
        土屋の乗る軽と、素人が乗るGT-Rの対決を見て、軽が速いと判断しちゃうようなエアプがww
      • 77. 名無しさん
      • 2017年09月07日 06:56
      • マフラー直管じゃあ、低回転のトルクがスカスカで軽にも負けるレベルって事だろうね。
        普通なら負けないし。
        群サイで、F430よりインプの方が速いのがホットバージョンDVDであったな。
      • 78. 名無しさん
      • 2017年09月07日 13:06
      • ※76
        ???
      • 79. 名無しさん
      • 2017年09月09日 03:27
      • オタクきも過ぎ
      • 80. 名無しさん
      • 2017年09月10日 10:34
      • 単純にコーナー脱出速度の差じゃねーの
        追いつかれてる方が下手くそなんだろうよ
        つーか、低中速主体の狭い峠道のGTRなんぞ「クジラ」と呼ばれてバカにされてたがな
        適材適所ってのがあんだよ
      • 81. 名無しさん
      • 2017年09月10日 20:18
      • 本当に性能重視なら直官なんかしねえよ
      • 82. 名無しさん
      • 2017年09月22日 10:58
      • おっさん臭がパネエ。
      • 83. 名無しさん
      • 2017年09月26日 20:06
      • 上りなんだから下手くそなんだろ。
        素直に認めないからいつまでも下手くそなんだ
      • 84. 名無しさん
      • 2018年05月12日 02:29
      • 米80が全てだと思うわ。軽で追い越すならライン広く取って追い越すタイミングを計算して走らなきゃ登りで勝てない。
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