直管ゆえに踏んでも加速で負けてワロタ
ちなみに場所は車がギリギリすれ違い可能(場所によっては不可能)なクソ狭い峠でワシが先行や
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1504433631/ちなみに場所は車がギリギリすれ違い可能(場所によっては不可能)なクソ狭い峠でワシが先行や
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2: 2017/9/(月) 12:00:32 ID:kurumania
2: 2017/09/03(日) 19:14:34.290 ID:xXiP4RD0D
上りの直線で追い詰められるという負けッ糞
3: 2017/09/03(日) 19:14:54.108 ID:7U0xXvpCa
登りの峠なんて軽自動車のホームコースみたいなもんだろ
7: 2017/09/03(日) 19:16:10.414 ID:F0sx4FCQ0
直菅ってなんだ
9: 2017/09/03(日) 19:16:19.104 ID:yulSd24D0
1の車種次第
10: 2017/09/03(日) 19:16:38.479 ID:xXiP4RD0D
>>9
90年代某リトラのスポ車
90年代某リトラのスポ車
11: 2017/09/03(日) 19:17:19.758 ID:Xxp80xHE0
これはワンエイティですわ
12: 2017/09/03(日) 19:17:56.308 ID:xXiP4RD0D
そもそも対向車クソ見にくい中先行とか不利すぎてわろたわ
13: 2017/09/03(日) 19:18:02.562 ID:x+qtWnPw0
俺のエヴォーラなら楽勝なんだが?
14: 2017/09/03(日) 19:18:52.088 ID:xXiP4RD0D
>>13
性能だけならな
精神がついてこんわ
性能だけならな
精神がついてこんわ
15: 2017/09/03(日) 19:19:17.450 ID:ZTuWYTbe0
ゴルフR俺
負ける気がしない
負ける気がしない
17: 2017/09/03(日) 19:21:05.688 ID:xXiP4RD0D
>>15
いやきついよ
直線が最初しかなく、見通し最悪の峠だから仮に性能あっても全開走行すると100%事故る
いやきついよ
直線が最初しかなく、見通し最悪の峠だから仮に性能あっても全開走行すると100%事故る
16: 2017/09/03(日) 19:19:54.972 ID:qNkTYBa80
俺のアルトバンはNAだから
誰でも勝てるぞたぶん
誰でも勝てるぞたぶん
19: 2017/09/03(日) 19:22:05.996 ID:xXiP4RD0D
>>16
いや分からんよ
狭い峠だと小さい車は有利だからな
いや分からんよ
狭い峠だと小さい車は有利だからな
20: 2017/09/03(日) 19:22:21.878 ID:N4tzAudP0
土屋圭市がフェラーリで峠攻めてるビデオあったよな
22: 2017/09/03(日) 19:22:58.917 ID:xXiP4RD0D
>>20
土屋だから出来るだけ
一般人は峠攻めで車壊したくないからな
土屋だから出来るだけ
一般人は峠攻めで車壊したくないからな
24: 2017/09/03(日) 19:25:11.391 ID:x+qtWnPw0
>>22
そんな度胸もね~なら端からやるなよw
そんな度胸もね~なら端からやるなよw
25: 2017/09/03(日) 19:26:03.129 ID:xXiP4RD0D
>>24
いやいやどんな奴でも基本車は壊したくないからな?
いやいやどんな奴でも基本車は壊したくないからな?
21: 2017/09/03(日) 19:22:37.277 ID:7U0xXvpCa
そもそも峠で軽自動車に勝てるスポ車が無い
23: 2017/09/03(日) 19:24:56.999 ID:xXiP4RD0D
>>21
まあ場所によるな
直線ゼロに近くて糞狭い今回の峠だと軽自動車は早い
ガッツリ飛ばせる峠だとスポ車が有利
まあ場所によるな
直線ゼロに近くて糞狭い今回の峠だと軽自動車は早い
ガッツリ飛ばせる峠だとスポ車が有利
27: 2017/09/03(日) 19:26:58.063 ID:7U0xXvpCa
>>23
軽自動車よりスポ車有利な峠は日本には無い
軽自動車よりスポ車有利な峠は日本には無い
28: 2017/09/03(日) 19:28:49.122 ID:xXiP4RD0D
>>27
まあほぼないよな
ターンパイクとかビーナスラインとかのかっ飛ばせる場所でのコーナリングはスポ車が有利だが
峠という峠だと正直キツイ
まあほぼないよな
ターンパイクとかビーナスラインとかのかっ飛ばせる場所でのコーナリングはスポ車が有利だが
峠という峠だと正直キツイ
34: 2017/09/03(日) 19:35:28.250 ID:7U0xXvpCa
>>28
ほぼじゃなくて皆無
国内の峠全部最速タイムは全て軽自動車
ほぼじゃなくて皆無
国内の峠全部最速タイムは全て軽自動車
36: 2017/09/03(日) 19:37:09.873 ID:xXiP4RD0D
>>34
いやそれは嘘だろ
スポ車の立場ないやんけ
いやそれは嘘だろ
スポ車の立場ないやんけ
38: 2017/09/03(日) 19:37:56.974 ID:7U0xXvpCa
>>36
スポ車は高速道路とサーキットで速い
スポ車は高速道路とサーキットで速い
42: 2017/09/03(日) 19:40:06.085 ID:xXiP4RD0D
>>37
それは分かってるわ
ただ急勾配急カーブで高回転維持なんて出来ないんだよ
そして結果として低回転スカスカ
それは分かってるわ
ただ急勾配急カーブで高回転維持なんて出来ないんだよ
そして結果として低回転スカスカ
44: 2017/09/03(日) 19:44:23.631 ID:E8k1n94p0
>>42
狭い峠ならクラッチ蹴りまくるんだよ
それか1速にガンガンぶち込む
エンジンマウントすぐねじ切れるけど
狭い峠ならクラッチ蹴りまくるんだよ
それか1速にガンガンぶち込む
エンジンマウントすぐねじ切れるけど
45: 2017/09/03(日) 19:46:47.827 ID:xXiP4RD0D
>>44
1速使う場面はない
2速ならある程度素早く加速するから
どちらにしろ対向車意識してると飛ばせん
1速使う場面はない
2速ならある程度素早く加速するから
どちらにしろ対向車意識してると飛ばせん
30: 2017/09/03(日) 19:29:57.768 ID:xXiP4RD0D
てかコーナリングは僅かに離せるがその後の立ち上がり加速が糞すぎて負けた
37: 2017/09/03(日) 19:37:17.432 ID:C53HXvxcd
>>30
それギア落として高回転保ってないとのびないぞ
SR系は加速があるタイプのエンジンだからマフラースカスカにするといいとこがなくなるで
それギア落として高回転保ってないとのびないぞ
SR系は加速があるタイプのエンジンだからマフラースカスカにするといいとこがなくなるで
41: 2017/09/03(日) 19:39:53.213 ID:NDhr4FbO0
マジレスするけど軽で登りは加速がきつい
PWRを計算してみればいい
下りなら逆にいい勝負するかもしれないけど
PWRを計算してみればいい
下りなら逆にいい勝負するかもしれないけど
26: 2017/09/03(日) 19:26:54.128 ID:LwD2LM600
峠攻めとかイニDの世界だけかと思ってた
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716: 2017/9/(月) 12:00:32 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (88)
ターンパイクの登りみたいな高性能車乗れば誰でも飛ばせる道より、自分の腕が試される狭小峠のが楽しい。
流石に軽より普通のスポーツカーの方が速いのにな
国内の峠全部最速タイムは全て軽自動車
↑これ書いたの中学生だろwwww
見てるこっちが恥ずかしくて顔赤くなるわ
群サイなんか全然走り易いでしょ。高性能車の方が速いのは当たり前。
十石峠みたいな糞狭い峠の下りで軽に勝てると思ってた奴が軽に負けたら顔真っ赤にしそう。
さすがにこれらの車で上りで軽に負けるというのはおかしい。
一人で事故ってタヒね
今回の話は上りだし
特別有利なコースだけ限定なら
街の裏路地ならGTRにチャリで勝てるわw
下りで負けるなら、まだ分かるが。
C6Z06で挑戦したい
まして切れ目のない変速のCVTなら無理もない。
それくらい逆イニシャルD(ショボすぎて現実味ない)だ。
上りで負けるってどんだけ緩い峠だよ・・・
一方通行なら勝てるやろ。
…おっさんなので、昔話に多少脚色して悦に入るくらい許してくれ(笑
・・・んかね?
下りは負ける
顔真っ赤にしてスレタイも読めんのかな
見通しのいいところで離してコーナーでは片側開けて抜けたら2速全開で離せるっしょ?
追走ならなおさら負けん。
軽はコーナーで有利とは言え、対抗車を意識するとそう無茶はできん。
○ ドライブで軽自動車より遅かった
車両だけじゃなく社会的な地位も失いかねない。
だからその手の車は廃れていった。
今は軽箱バンで車中泊しながら温泉旅行。
アウェイの下りで速い奴こそ本当に早い奴
燃料ポンプが追従できなくて燃料が送れなくて加速出来ない。
安全運転せなあかん!
車で走るようなところじゃない
とこんなところでいくらいきったところで>>1の車じゃないし、>>1でもないから意味ないが?
貨物登録車輛で合法な純正直管の例外も20年以上前にはあった。
ちょっとした遊び心があれば普段通る道で腕の磨きようなんて幾らでもあるのに
軽自動車が改造して、1000cc150馬力になろうとも、スーチャー4WDだろうと、軽自動車の方が遅い。
フルパワー150馬力と、150馬力しか使えないのでは意味が違う。
車幅も比較する意味すらない。
コーナリングスピードの比較なんて意味が無い。
物理的に、軽自動車より良いタイヤサイズをはける故に、コーナリングスピード自体が軽自動車より遅くなることはない。
コーナリングのラインの自由度なんて、道幅が細い峠道では、走るラインは軽も普通車も同じようなもの。
結果、軽自動車が速いなんて言ってるのは、貧乏人軽自動車乗りの妄想。
「ボクはフツーに流してるだけだからね~」
みたいな感じで増速するでも譲るでもなく
漫然と前を走りつづけるよね
サーキットでポルシェより速い軽がいるんですがそれは・・・
その軽自動車はノーマルですか?
改造しているなら、ポルシェも同程度に改造しなければ、フェアではありませんね。
で、ドライバーも同じ人が運転して、タイムを競いましょうね。
どう考えても、フルチューンに近いものと、ノーマルを比較するのは話の趣旨が違うもんね。
軽自動車に、いくら金をかけてチューンすると、ノーマルのポルシェに勝てるか、みたいな話になってくる。
暫く乗ってないからわからないんだけど事実なの?
あの軽自動車はサーキット専用チューンしてる化け物だろ。
あんなのありならどんな車でもカリカリにチューンすれば早いに決まってるわ
俺の知ってる限りだと
エンジンフルチューンにR32のニスモ仕様のメタルタービンをボルトオンで装着して250馬力のホンダトゥデイ(チューニングショップの趣味で製作されたものらしい)
ポルシェの方も岡山国際走るためにワイドフェンダー化(RWB仕様)のドンガラロールケージのレース仕様(おそらく964)
直線はレクサスISFよりも速いがポルシェには負ける程度、コーナーはポルシェより速いがエキシージに負けるぐらいってところでコーナーもストレートもそこそこ速くてバランスがいい
※45をみてから批判しろよ、軽自動車は改造しても遅いって言ってるじゃん
俺だってポルシェに軽のノーマルが勝てるなんて思ってないわ
それにあの動画で走ってるポルシェがノーマルだとでも思ってんの、そんなわけないだろ
特にMR-SはNAってのもあって踏みっぱでコントロール出来るからなお速い
レイアウトもMRで戦闘力は異様に高い
なお、雨が降ってきたら瞬間ks化する模様
頭冷やせよ
結局、カリカリに改造した軽自動車なわけでしょ?
もちろん、改造しても軽自動車は遅いよ
サーキット、峠、全て含めてね
だから、同じ土台で話そうって言ってるだけ
F1引っ張ってきて、1500ccの方が速いなんて誰も言わないでしょ?
例えば予算500万円でチューニングしたら改造出来る範囲は軽自動車の方が広いから軽自動車が有利だが、予算の指定がなく限界まで改造可能であれば普通車の方が速いって言う主張でOK?
日本語理解できますか?
あの動画のポルシェはサーキット走行用にチューニングしてナンバーなしの公道走行不可な完全なレーシングカー。対してトゥデイはカリカリに弄ってはいるけどナンバー付きで公道も走れ車検も通る仕様。
コースもストレートが殆ど無くごまかしのきくミニサーキットではなくF1も開催されストレートもそれなりに長い中高速サーキット。
馬力しか見てないエアプ丸出しだし、サーキットはともかく峠は盛んな場所見に行けばわかる事なのにね
土屋の乗る軽と、素人が乗るGT-Rの対決を見て、軽が速いと判断しちゃうようなエアプがww
普通なら負けないし。
群サイで、F430よりインプの方が速いのがホットバージョンDVDであったな。
???
追いつかれてる方が下手くそなんだろうよ
つーか、低中速主体の狭い峠道のGTRなんぞ「クジラ」と呼ばれてバカにされてたがな
適材適所ってのがあんだよ
素直に認めないからいつまでも下手くそなんだ
シルビアとかATで太い排気管&等長エキマニ入れると坂道上らない
ブオブオ言うだけのクソ車になる。
太い排気管&等長エキマニを選択する場合最低でもMTもっと言えば
狭い低速峠用にセットアップするには、クロスミッションを入れるべき。
スポラン山梨仕様とかがベスト。
そう言ってる高橋兄弟のFC、FD共に作中見る感じ軽量化されていない。