1: 2017/09/06(水) 20:12:57.84 ID:tJckwys50● BE:194767121-PLT(13001) ポイント特典
トヨタ・新型カムリ試乗記(下)オジサン車と言わせない「足がエンジンより速い」
http://www.zaikei.co.jp/article/20170906/397316.html
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1504696377/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/9/(金) 19:15:58 ID:kurumania
5: 2017/09/06(水) 20:16:02.26 ID:u2IauFQN0
初代は小さい
カリーナ、セリカベース
むちゃくちゃ乗り心地が良かったわ

7: 2017/09/06(水) 20:16:53.03 ID:OXM+QFXv0
カローラのいっこうえ

10: 2017/09/06(水) 20:17:48.08 ID:4yx2ahf+0
皮カムリ定期

11: 2017/09/06(水) 20:18:05.32 ID:mWC0r0wU0
初代カムリはセリカのフォードア板でカッコよかった
グリルがなんと2000GTのグリル あとにも先にも初代カムリだけ

134: 2017/09/06(水) 21:52:44.48 ID:3CtkaEM30
>>11
後輪独立懸架にして内外装を少し弄ったカリーナセダンじゃん?

12: 2017/09/06(水) 20:18:43.11 ID:Kli2rmzC0
今はクラウンの下

51: 2017/09/06(水) 20:39:53.67 ID:kqFASKND0
>>12
昔からじゃないの?
クラウン=王冠
カムリ=冠
って由来だったような?

16: 2017/09/06(水) 20:20:51.01 ID:U1XgH9Yu0
セリカ カムリから大出世だな!

20: 2017/09/06(水) 20:22:05.91 ID:VvURKdb10
カンムリはクラウンの廉価版だからそこそこのお値段でわりとハイスペック
プロミネントとかめっさいい車だった

25: 2017/09/06(水) 20:23:25.70 ID:NUK2i9ho0
初代だけは志が高かった
FRセダンでありGTにはDOHCエンジンの18R-Gが搭載された
そう、その名もセリカ・カムリ
トヨタ1600GTから連なる羊の革を被った狼の正統な系譜
トヨタを代表する車である証のT型グリルはトヨタ2000GT以来のもの

ビスタなんかと統合して貴重なブランド遺産をドブに捨てちゃったよな

32: 2017/09/06(水) 20:28:52.34 ID:ltPd5uy90
>>25
トヨタって昔からのデザインとか意匠の資産をなんとも思わず打ち捨てるよね
F1のノーズにトヨタのバッチじゃなくF1プロジェクトのよくわからんマーク
付けてたのがいい例
そこにメーカーの象徴で誇りであるバッチ付けんでどうすんだよって思った。

29: 2017/09/06(水) 20:27:04.74 ID:8Exzc4Nk0
カローラ=スプリンター<コロナ=ビスタ<カムリ<マークⅡ

OK?

261: 2017/09/07(木) 07:33:45.66 ID:qF13SKvc0
>>29
カローラ=スプリンター<コロナ=カリーナ<ビスタ=カムリ=マークⅡ3兄弟

こうじゃね?

308: 2017/09/07(木) 12:34:32.98 ID:HZ7MINlR0
>>261
クレスタとかいう親戚も居たな

33: 2017/09/06(水) 20:30:01.45 ID:mZtdZrSy0
日本仕様
no title

北米仕様
no title

69: 2017/09/06(水) 20:56:08.27 ID:ZBSXrbwB0
>>33
北米仕様だったら欲しいかも

126: 2017/09/06(水) 21:44:41.50 ID:khZe0fW70
>>33
日本仕様も北米仕様も同じだけど
日本には北米のV6エンジンの方がないってだけで

41: 2017/09/06(水) 20:35:48.19 ID:NUK2i9ho0
まあ初代は志は高かったが出た時期が悪かった
排ガス規制で当時のホットモデルは軒並み牙を抜かれてたしレースやラリーにも出られず販売も振るわなかったと思う

この系譜が息を吹き返すのは3T/4T-GTまで待たなければならなかった

114: 2017/09/06(水) 21:25:08.52 ID:9PdroGdB0
NASCARのはかっこいい

116: 2017/09/06(水) 21:26:12.18 ID:Ab7jI7w30
90年代前半に国内向けカムリ(5ナンバー)と海外向けカムリ(日本名セプター→カムリグラシア)に分かれたが、
その後5ナンバーカムリは消滅して海外向けと統合された

118: 2017/09/06(水) 21:29:23.67 ID:KthfPd7y0
何となくカムリのってる人ってキャスター吸ってる汚ねぇオッサンって感じ

137: 2017/09/06(水) 22:12:49.16 ID:WepSs9M60
なぜこの車が北米でウケてるのかよくわからん

140: 2017/09/06(水) 22:19:18.82 ID:VW3hXpid0
>>137
コレ買っとけば間違いないっていう、安心と信頼のネームブランドの獲得に成功したからな
茄子CARに参戦し続けてるのも好印象、エンジンはシボレーなのになw

148: 2017/09/06(水) 22:39:05.14 ID:VW3hXpid0
真横からだとレクサス臭いな
no title


あとカムリって切らずに、CAMRYのYまで読んで、カムリィにすればいいのに

151: 2017/09/06(水) 22:51:39.20 ID:bD9muzcL0
>>148
エブリィかよw

234: 2017/09/07(木) 02:56:06.46 ID:JVucCyyC0
最近のクジラみたいなグリルが気にくわねぇ

256: 2017/09/07(木) 06:52:05.77 ID:hcT5D1r30
カムリもアコードもレガシィも、昔に日本市場に別れを告げ、大きな市場の大陸へ旅立ったのだから、それが立派に成って帰ってきて、デカくなった、高額になったと文句を言わない。
彼らは、金銭面から日本を支えてくれてる。

258: 2017/09/07(木) 07:17:52.54 ID:5LRSzyW+0
>>256
レガシーは既に日本を捨ててるよ、基本アウトバックのNAしか無い、米国だとレガシーとアウトバック系の二本立てだしターボも選べる
国内はレヴォーグになってる

317: 2017/09/07(木) 12:46:18.15 ID:hcJ06TeV0
田中邦衛のイメージしかない

146: 2017/09/06(水) 22:30:37.00 ID:Rmn9KJWR0
実物はなかなかカコイイね
とはいえどうせ買うならもうちょっと頑張ってクラウンかなー

28: 2017/09/06(水) 20:26:42.45 ID:GtGOjzIK0
俺のクルマは『カムリ』
もう長い付き合いだ。おそらく物心ついた頃にはカラダの一部のような存在になっていた。
今では自分の『息子』のようにかわいがっている。
毎日の洗車もかかさない。特に室内は念入りに清掃をする。何故かやけに湿りがちで、汚れが溜まるのが気になるからだ。
ある夜我が『息子』で高速道路を快調に流していると、煽ってくる1台のマシンがいた。
『何だ・・・?』最初は気にも止めなかったが、車種が分かった時、俺は一瞬にして青ざめた・・・!
『ビガー!!』
そう、ホンダのプレミアムセダンである。自分にも分からないが、
あのクルマ『ビガー』には絶対に抜かれてはいけないのだ。
男としてのプライド、俺のアイデンティティが崩壊してしまう。俺が俺でなくなってしまうだろう。
奴『ビガー』の侵略は『カムリ』乗りにとって、カラダごとひんむかれるような屈辱を感じるのだ。
『チッ・・・』俺は軽く舌打ちをして、すかさず俺は相棒『カムリ』のシフトレバーを1速落とす。
そう、奴とのドッグファイト開始である。
いきり立つように吠える我が息子『カムリ』。一気にレッドゾーンまでまわるエンジン!!
バックミラーに小さくなる『ビガー』が映る。俺は少しの安堵を抱いたものの、さらなる危機がすぐそこに迫っていた。
俺は他のクルマの流れに合わせようと前方のクルマに目をやると、そこには小さいキャビンのセダンが走っていた。カリーナ『ED』である。
何とも哀愁漂う雰囲気は、俺をあざ笑うかのようにゆったりと走行していた。
だがコイツだけは抜いてはいけないのだ。何故なら『ED』を越してしまうと、
その先にあることは、我が息子『カムリ』が排気という機能をするだけの
『物』に成り下がってしまうからだ!
そこには『ED』を追い越せずに、『ビガー』の追随に焦りと不安を募らせる
『カムリ』がいたのだった・・・

716: 2017/9/(金) 19:15:58 ID:kURumANia


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