やり方がわからない
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1504913271/0-スポンサードリンク
2: 2017/9/(日) 22:32:33 ID:kurumania
2: 2017/09/09(土) 08:28:14.065 ID:SnMDZwvR0
アクセルから足を離すだけ
4: 2017/09/09(土) 08:28:58.988 ID:CUjPSu++0
ギアが低いほどエンジンブレーキがよくかかる
9: 2017/09/09(土) 08:29:56.293 ID:fQH3lqIWd
>>4
どうしてギアの高さで変わるの?
どうしてギアの高さで変わるの?
10: 2017/09/09(土) 08:29:58.031 ID:C+Nv9FNZ0
バイク乗ると凄く感じるよな
12: 2017/09/09(土) 08:30:17.555 ID:QAYGKlBKx
下り坂で1つギア落としてみれば体感できる
21: 2017/09/09(土) 08:32:09.099 ID:fQH3lqIWd
>>12
走ってる最中にギアって変更出来るものなの?
走ってる最中にギアって変更出来るものなの?
18: 2017/09/09(土) 08:31:11.111 ID:cv4dxVlO0
ATのLと2って使ったことないな
29: 2017/09/09(土) 08:33:35.139 ID:fQH3lqIWd
>>18
うちもDしか使った事ない
うちもDしか使った事ない
22: 2017/09/09(土) 08:32:20.677 ID:sZ0MA9QXd
エンジンブレーキならコメリで売ってるよ
23: 2017/09/09(土) 08:32:38.409 ID:qlZjrcCp0
エンジン落として地面に擦り付ける
27: 2017/09/09(土) 08:33:24.706 ID:kfqwDDzL0
とりあえず免許取りに行けば教えてくれるよ
41: 2017/09/09(土) 08:35:02.424 ID:fQH3lqIWd
>>27
AT限定は持ってるよ
AT限定は持ってるよ
32: 2017/09/09(土) 08:33:46.692 ID:0UFnEzty0
太陽フレアでエンジンブレーキが強くなる
33: 2017/09/09(土) 08:33:49.662 ID:yKL87EAl0
夏美!エンジンブレーキお願い!
39: 2017/09/09(土) 08:34:59.254 ID:FmNbPLiC0
気が向いたらO/D OFFボタン押してみるのもいいかも
43: 2017/09/09(土) 08:35:19.693 ID:B3D7oPTW0
ちなみにほんとはエンジンブレークだからな?
エンブレかけすぎると名前の通りエンジンぶっ壊れるから注意だぞ
エンブレかけすぎると名前の通りエンジンぶっ壊れるから注意だぞ
51: 2017/09/09(土) 08:36:23.571 ID:5EzvuyME0
アクセルから足を離すと減速するってだけの話だぞ
55: 2017/09/09(土) 08:37:40.856 ID:xBpBthpyd
エンジン回転数が速度より低いと負荷になって減速する
56: 2017/09/09(土) 08:38:05.255 ID:yKL87EAl0
ATでも峠下りるときは2とかにする
57: 2017/09/09(土) 08:38:37.937 ID:+FUC6H+Jp
エンブレがなかなか効かないって言いたいんだろ?
それ修理出した方がいいよ
フットブレーキばかり使ってたら下手くそ丸出しだから
それ修理出した方がいいよ
フットブレーキばかり使ってたら下手くそ丸出しだから
59: 2017/09/09(土) 08:39:03.128 ID:cN4SVmUJa
ブレーキには3種類あって
フットブレーキ、ハンドブレーキ、心のブレーキ
この3つをまとめてエンジンブレーキっていうんだよ
フットブレーキ、ハンドブレーキ、心のブレーキ
この3つをまとめてエンジンブレーキっていうんだよ
61: 2017/09/09(土) 08:39:27.602 ID:yKL87EAl0
>>59
結婚式のスピーチかよ
結婚式のスピーチかよ
75: 2017/09/09(土) 08:44:34.589 ID:Av7U8Wk70
俺もATだからよく知らんけど、ギア毎に適正出力量が決まっててそれ以上になるとブレーキがかかるって感じ?
エンブレは普通にブレーキかけると比べてどう違うの?
エンブレは普通にブレーキかけると比べてどう違うの?
80: 2017/09/09(土) 08:46:59.018 ID:CiDF6E6UM
>>75
路面が凍結してたり水溜まりが出来てるときや下り坂が連続してブレーキオイルが熱くなってしまう時などに使う
路面が凍結してたり水溜まりが出来てるときや下り坂が連続してブレーキオイルが熱くなってしまう時などに使う
76: 2017/09/09(土) 08:45:10.054 ID:WTi4Oj5f0
俺思うんだけどさ教習所でエンジンブレーキをよく使いなさいって言うけどさ
それは後ろに車がいない時だと思うんだよね
後ろに車いてフットブレーキ使わずエンジンブレーキで減速したら追突されると思うんだよね
それは後ろに車がいない時だと思うんだよね
後ろに車いてフットブレーキ使わずエンジンブレーキで減速したら追突されると思うんだよね
77: 2017/09/09(土) 08:46:12.863 ID:kfqwDDzL0
>>76
エンブレでカマ掘るほど車間距離詰めてる後続が悪い
エンブレでカマ掘るほど車間距離詰めてる後続が悪い
100: 2017/09/09(土) 08:52:15.875 ID:i7eIjq/20
なんでギア比下げると減速するの?
109: 2017/09/09(土) 08:54:12.673 ID:udgS+sea0
>>100
ギア比は高いほどギアは低いのがややこしい
ギア比は高いほどギアは低いのがややこしい
123: 2017/09/09(土) 09:00:01.872 ID:OlSrxeJAd0909
左のギアが歯の数100、右が200だとすると
ギアAが歯200個分回転するとき左のギアは2周、右のギアは1周する
つまりギアの歯の比=回転数の逆比
sssp://o.8ch.net/y2ls.png
ギアAが歯200個分回転するとき左のギアは2周、右のギアは1周する
つまりギアの歯の比=回転数の逆比
sssp://o.8ch.net/y2ls.png
191: 2017/09/09(土) 09:45:37.452 ID:r2P1RPJu00909
ATで例えば下り坂に入ったときに70kmくらいでていても、DからL?とかにしてギアをかえればいいの?急ブレーキみたいにはならない?こわい。
222: 2017/09/09(土) 11:54:02.726 ID:aF2OZeJM00909
高速や下り道はブレーキ使わず、アクセルワークで調整すんだよ。
でないと、ブレーキディスク焼けるわ。
ぐにゃぐにゃになるわ。
やたらブレーキ野郎は運転すんな。
でないと、ブレーキディスク焼けるわ。
ぐにゃぐにゃになるわ。
やたらブレーキ野郎は運転すんな。
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716: 2017/9/(日) 22:32:33 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (33)
こんなのが道路を走ってると思うと怖ぇな
オナニーを覚えたエテ公のように
せわしないブレーキをかける迷惑行為のことだぞ
後ろは詰まるし燃費も落ちるし迷惑かけてる自覚しろヘタクソ
俺の車エンブレ壊れてるからMTモード付きやけど動かしても反応しないw
車間開けりゃいいじゃん?そうやって無理に詰めるから余計渋滞の原因を作ってんだぞ
街乗りでMTだと基本エンブレで減速するからブレーキパッドあんま減らない気がする。
何だわかんないんだ
ヤングマガジンで連載されていたタイムスリップヤクザ漫画
人気作品だったがオチがあまりにも酷いことで有名
70でいきなり2やLに入れるとタイヤロックしてスリップするからやめとけ
せめて40くらいには落としたほうが安全だ
免許取ったらすぐ真似してやったもんだけど
最近はやらんのか
ちなみにほんとはエンジンブレークだからな?
エンブレかけすぎると名前の通りエンジンぶっ壊れるから注意だぞ
↑
ブレーキはbrake
壊すはbreakだからな
ブレーキに壊すの意味は無いぞ
車間空けても鬱陶しいんだよハゲ
たぶんな、お前がどうかはともかく
後ろのヤツは車間詰めすぎウゼーんだよ、離れろ!
ってパカパカ踏まれている時もあるぞ
他に、なんか物陰からガキやネコがダッシュで出てきそうだから一応スピード落とすか…ってのもあるぞ
ついでに煽ってるバカがパカパカ踏んでるのは見てて笑える
ブレーキランプを点けない減速をする為の物では無い
減速は原則フットブレーキって習わなかったか?
つうか今時ブレーキランプがペダル連動なのが悪いと思うわ
今の技術なら全ての車のブレーキランプは減速G連動でいいと思うが
そうすればパカパカブレーキはブレーキランプが点かなくなるし、MTのブレーキランプ無し減速でも点くようになる
そもそも大型車は排気ブレーキでブレーキランプが点くようになってたり、アウトランダーやe-POWERも減速G連動なんだから、他のも同じようにならなければおかしいよな
おっかなびっくり運転してるから唐突に急ブレーキ踏んだりして怖いわ
まあ、パカパカさんはどーなの?ってのはあるけど、下手なのはしゃーない
運転上手いお前らが気を使ってやればいい
俺たちもレーサーや警察の上手い人みたいな技術は無いのだから、ホントに上手いヤツらに気を使ってもらってるんだろうしな
今はどうか知らんが20年前教習所行ってたときは路上教習で速度調整するのにシフトダウンしてエンブレしたらクソ怒られたわ、やるなとは言わんがブレーキペダル踏んででランプつけろってな
2〜3台分の車間では、俺が本気でフルブレーキすればほぼ全てのクルマは追突する。
角度的に後続車に認知不能な急ブレーキもゼロでは無いのだから、視点の高いミニバンや軽量アルトとかはもーちょい車間開けて欲しい時が多い。
あとから言ってもディーラーオプションと違って付けてもらえないから注意だよ。
って人がいないとつまらんな。
車輪を止めるフツーのブレーキと違って、エンジンのクランクを直接止めるブレーキなんだから、後付けオプションは利かないのは当然だわな。
MTなら否が応でも「そのギアおおよその上限と下限」に接しちゃうからね。
エンブレも分かりやすい。
ATやCVTは速度落ちると、そのギアの下限前に勝手にギアが下がるから、エンブレってどんなものか見えにくいからね。
一番外側の6番ギアだと少ない回転数でスピード出るけど内側の1番ギアだとめっちゃ漕がないとスピード出ない