1dbaa56d34cab29904acedf5681e303e_s
1: 2017/09/09(土) 08:27:51.139 ID:fQH3lqIWd
やり方がわからない
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1504913271/0-
2: 2017/9/(日) 22:32:33 ID:kurumania
2: 2017/09/09(土) 08:28:14.065 ID:SnMDZwvR0
アクセルから足を離すだけ

4: 2017/09/09(土) 08:28:58.988 ID:CUjPSu++0
ギアが低いほどエンジンブレーキがよくかかる

9: 2017/09/09(土) 08:29:56.293 ID:fQH3lqIWd
>>4
どうしてギアの高さで変わるの?

10: 2017/09/09(土) 08:29:58.031 ID:C+Nv9FNZ0
バイク乗ると凄く感じるよな

12: 2017/09/09(土) 08:30:17.555 ID:QAYGKlBKx
下り坂で1つギア落としてみれば体感できる

21: 2017/09/09(土) 08:32:09.099 ID:fQH3lqIWd
>>12
走ってる最中にギアって変更出来るものなの?

18: 2017/09/09(土) 08:31:11.111 ID:cv4dxVlO0
ATのLと2って使ったことないな

29: 2017/09/09(土) 08:33:35.139 ID:fQH3lqIWd
>>18
うちもDしか使った事ない

22: 2017/09/09(土) 08:32:20.677 ID:sZ0MA9QXd
エンジンブレーキならコメリで売ってるよ

23: 2017/09/09(土) 08:32:38.409 ID:qlZjrcCp0
エンジン落として地面に擦り付ける

27: 2017/09/09(土) 08:33:24.706 ID:kfqwDDzL0
とりあえず免許取りに行けば教えてくれるよ

41: 2017/09/09(土) 08:35:02.424 ID:fQH3lqIWd
>>27
AT限定は持ってるよ

32: 2017/09/09(土) 08:33:46.692 ID:0UFnEzty0
太陽フレアでエンジンブレーキが強くなる

33: 2017/09/09(土) 08:33:49.662 ID:yKL87EAl0
夏美!エンジンブレーキお願い!

39: 2017/09/09(土) 08:34:59.254 ID:FmNbPLiC0
気が向いたらO/D OFFボタン押してみるのもいいかも

43: 2017/09/09(土) 08:35:19.693 ID:B3D7oPTW0
ちなみにほんとはエンジンブレークだからな?
エンブレかけすぎると名前の通りエンジンぶっ壊れるから注意だぞ

51: 2017/09/09(土) 08:36:23.571 ID:5EzvuyME0
アクセルから足を離すと減速するってだけの話だぞ

55: 2017/09/09(土) 08:37:40.856 ID:xBpBthpyd
エンジン回転数が速度より低いと負荷になって減速する

56: 2017/09/09(土) 08:38:05.255 ID:yKL87EAl0
ATでも峠下りるときは2とかにする

57: 2017/09/09(土) 08:38:37.937 ID:+FUC6H+Jp
エンブレがなかなか効かないって言いたいんだろ?
それ修理出した方がいいよ
フットブレーキばかり使ってたら下手くそ丸出しだから

59: 2017/09/09(土) 08:39:03.128 ID:cN4SVmUJa
ブレーキには3種類あって
フットブレーキ、ハンドブレーキ、心のブレーキ
この3つをまとめてエンジンブレーキっていうんだよ

61: 2017/09/09(土) 08:39:27.602 ID:yKL87EAl0
>>59
結婚式のスピーチかよ

75: 2017/09/09(土) 08:44:34.589 ID:Av7U8Wk70
俺もATだからよく知らんけど、ギア毎に適正出力量が決まっててそれ以上になるとブレーキがかかるって感じ?
エンブレは普通にブレーキかけると比べてどう違うの?

80: 2017/09/09(土) 08:46:59.018 ID:CiDF6E6UM
>>75
路面が凍結してたり水溜まりが出来てるときや下り坂が連続してブレーキオイルが熱くなってしまう時などに使う

76: 2017/09/09(土) 08:45:10.054 ID:WTi4Oj5f0
俺思うんだけどさ教習所でエンジンブレーキをよく使いなさいって言うけどさ
それは後ろに車がいない時だと思うんだよね
後ろに車いてフットブレーキ使わずエンジンブレーキで減速したら追突されると思うんだよね

77: 2017/09/09(土) 08:46:12.863 ID:kfqwDDzL0
>>76
エンブレでカマ掘るほど車間距離詰めてる後続が悪い

100: 2017/09/09(土) 08:52:15.875 ID:i7eIjq/20
なんでギア比下げると減速するの?

109: 2017/09/09(土) 08:54:12.673 ID:udgS+sea0
>>100
ギア比は高いほどギアは低いのがややこしい

123: 2017/09/09(土) 09:00:01.872 ID:OlSrxeJAd0909
左のギアが歯の数100、右が200だとすると
ギアAが歯200個分回転するとき左のギアは2周、右のギアは1周する
つまりギアの歯の比=回転数の逆比
sssp://o.8ch.net/y2ls.png

191: 2017/09/09(土) 09:45:37.452 ID:r2P1RPJu00909
ATで例えば下り坂に入ったときに70kmくらいでていても、DからL?とかにしてギアをかえればいいの?急ブレーキみたいにはならない?こわい。

222: 2017/09/09(土) 11:54:02.726 ID:aF2OZeJM00909
高速や下り道はブレーキ使わず、アクセルワークで調整すんだよ。
でないと、ブレーキディスク焼けるわ。
ぐにゃぐにゃになるわ。
やたらブレーキ野郎は運転すんな。

716: 2017/9/(日) 22:32:33 ID:kURumANia
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年09月10日 23:08
      • この知識レベルで免許を持ってんのか…
        こんなのが道路を走ってると思うと怖ぇな
      • 2. 名無しさん
      • 2017年09月10日 23:09
      • 正しくは猿人ブレーキといって
        オナニーを覚えたエテ公のように
        せわしないブレーキをかける迷惑行為のことだぞ
      • 3. 名無しさん
      • 2017年09月10日 23:50
      • ブレーキランプパカパカ奴が前走ってるとくっそストレス溜まるわ
        後ろは詰まるし燃費も落ちるし迷惑かけてる自覚しろヘタクソ
      • 4. 名無しさん
      • 2017年09月11日 00:22
      • しゃーない
        俺の車エンブレ壊れてるからMTモード付きやけど動かしても反応しないw
      • 5. 名無しさん
      • 2017年09月11日 00:51
      • ※3
        車間開けりゃいいじゃん?そうやって無理に詰めるから余計渋滞の原因を作ってんだぞ
      • 6. 名無しさん
      • 2017年09月11日 01:10
      • コースティング機能というものがありまして。。。
      • 7. 名無しさん
      • 2017年09月11日 01:24
      • ATでも2やLに入れればエンブレ掛かる。D以外使わない人って結構いるのかも。
        街乗りでMTだと基本エンブレで減速するからブレーキパッドあんま減らない気がする。
      • 8. 名無しさん
      • 2017年09月11日 02:06
      • エンブレ知らないとか流石に釣りだろ。
      • 9. 名無しさん
      • 2017年09月11日 02:08
      • 日本人は能力が低くて言われた事しか出来なかったが今は言われた事も出来ないからDレンジしか使わず免許取ればエンブレを理解出来なくても不思議じゃないね
      • 10. 名無しさん
      • 2017年09月11日 02:45
      • 長い下り坂や急な下り坂をフットブレーキ踏みっぱなしで降りて欲しくないね
      • 11. 名無しさん
      • 2017年09月11日 02:45
      • ベーパーロック現象とか怖い
      • 12. 名無しさん
      • 2017年09月11日 03:43
      • ギア比の話なんて小学生レベルだろ
        何だわかんないんだ
      • 13. 名無しさん
      • 2017年09月11日 05:23
      • エンブレとは
        ヤングマガジンで連載されていたタイムスリップヤクザ漫画
        人気作品だったがオチがあまりにも酷いことで有名
      • 14. 名無しさん
      • 2017年09月11日 05:59
      • >>191
        70でいきなり2やLに入れるとタイヤロックしてスリップするからやめとけ
        せめて40くらいには落としたほうが安全だ
      • 15. 名無しさん
      • 2017年09月11日 06:03
      • FFだとフェイントとかタックインとか楽しいけどな
        免許取ったらすぐ真似してやったもんだけど
        最近はやらんのか
      • 16. 名無しさん
      • 2017年09月11日 09:22
      • スロットリングロスのお話・・・出番なし
      • 17. 名無しさん
      • 2017年09月11日 09:56
      • なんで教えてるのに試さない?
      • 18. 名無しさん
      • 2017年09月11日 10:00
      • 43: 2017/09/09(土) 08:35:19.693 ID:B3D7oPTW0
        ちなみにほんとはエンジンブレークだからな?
        エンブレかけすぎると名前の通りエンジンぶっ壊れるから注意だぞ


        ブレーキはbrake
        壊すはbreakだからな
        ブレーキに壊すの意味は無いぞ
      • 19. 名無しさん
      • 2017年09月11日 10:38
      • ※5
        車間空けても鬱陶しいんだよハゲ
      • 20. 名無しさん
      • 2017年09月11日 11:34
      • ※19
        たぶんな、お前がどうかはともかく
        後ろのヤツは車間詰めすぎウゼーんだよ、離れろ!
        ってパカパカ踏まれている時もあるぞ

        他に、なんか物陰からガキやネコがダッシュで出てきそうだから一応スピード落とすか…ってのもあるぞ

        ついでに煽ってるバカがパカパカ踏んでるのは見てて笑える
      • 21. 名無しさん
      • 2017年09月11日 12:06
      • 本来エンジンブレーキは長い下り坂などで使う物だ
        ブレーキランプを点けない減速をする為の物では無い
        減速は原則フットブレーキって習わなかったか?
        つうか今時ブレーキランプがペダル連動なのが悪いと思うわ
        今の技術なら全ての車のブレーキランプは減速G連動でいいと思うが
        そうすればパカパカブレーキはブレーキランプが点かなくなるし、MTのブレーキランプ無し減速でも点くようになる
        そもそも大型車は排気ブレーキでブレーキランプが点くようになってたり、アウトランダーやe-POWERも減速G連動なんだから、他のも同じようにならなければおかしいよな
      • 22. 名無しさん
      • 2017年09月11日 12:10
      • パカパカブレーキの何が悪いって状況判断が出来てない所だな
        おっかなびっくり運転してるから唐突に急ブレーキ踏んだりして怖いわ
      • 23. 名無しさん
      • 2017年09月11日 12:17
      • ※22
        まあ、パカパカさんはどーなの?ってのはあるけど、下手なのはしゃーない
        運転上手いお前らが気を使ってやればいい

        俺たちもレーサーや警察の上手い人みたいな技術は無いのだから、ホントに上手いヤツらに気を使ってもらってるんだろうしな
      • 24. 名無しさん
      • 2017年09月11日 13:00
      • >ブレーキランプを点けない減速をする為の物では無い
        今はどうか知らんが20年前教習所行ってたときは路上教習で速度調整するのにシフトダウンしてエンブレしたらクソ怒られたわ、やるなとは言わんがブレーキペダル踏んででランプつけろってな
      • 25. 名無しさん
      • 2017年09月11日 13:15
      • あんまり関係ないけど俺、軽量スポーツカー乗り。
        2〜3台分の車間では、俺が本気でフルブレーキすればほぼ全てのクルマは追突する。
        角度的に後続車に認知不能な急ブレーキもゼロでは無いのだから、視点の高いミニバンや軽量アルトとかはもーちょい車間開けて欲しい時が多い。
      • 26. 名無しさん
      • 2017年09月11日 14:27
      • 糞スレ乙
      • 27. 名無しさん
      • 2017年09月11日 16:21
      • 新車で買うときにメーカーオプションで付けてもらわないとだめだよ。
        あとから言ってもディーラーオプションと違って付けてもらえないから注意だよ。
        って人がいないとつまらんな。
      • 28. 名無しさん
      • 2017年09月11日 16:33
      • ※27

        車輪を止めるフツーのブレーキと違って、エンジンのクランクを直接止めるブレーキなんだから、後付けオプションは利かないのは当然だわな。
      • 29. 名無しさん
      • 2017年09月11日 17:10
      • ボケにボケを重ねてもツッコミ不在
      • 30. 名無しさん
      • 2017年09月11日 20:00
      • しかし、今のドライバーだと実際知識として覚えなければ分からないだろうね。
        MTなら否が応でも「そのギアおおよその上限と下限」に接しちゃうからね。
        エンブレも分かりやすい。
        ATやCVTは速度落ちると、そのギアの下限前に勝手にギアが下がるから、エンブレってどんなものか見えにくいからね。
      • 31. 名無しさん
      • 2017年09月11日 20:13
      • そーいや昨日、箱根の下りが焦げ臭かったな
      • 32. 名無しさん
      • 2017年09月12日 20:46
      • 自転車乗ってればギアの概念なんて分かりそうなもんだけどな(厳密にはエンブレじゃないけど)
        一番外側の6番ギアだと少ない回転数でスピード出るけど内側の1番ギアだとめっちゃ漕がないとスピード出ない
      • 33. 名無しさん
      • 2017年09月30日 11:15
      • 減速G連動は良いな。MTのアホがフットブレーキ使わないのもウザい
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