1: 2017/09/12(火) 14:32:38.40 ID:CAP_USER9 BE:511393199-PLT(15100)
トヨタは、ピックアップトラックのハイラックスを13年ぶりに日本市場に導入し、2017年9月12日よりトヨタ店(大阪地区では大阪トヨペット)を通じて発売した。

価格は、Xが326万7000円Zが374万2200円(消費税込)。なお、生産工場は、トヨタ・モーター・タイランドのバンポー工場となる。

ハイラックスは、1968年の発売開始以来、約180の国および地域で販売。累計世界販売台数は約1730万台と世界各国で愛用されている。

新型ハイラックスは、「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感を表現。また、インテリアは、随所に施したシルバー加飾、青色で統一した室内イルミネーションなどが、洗練さを演出している。

外板色にはネビュラブルーメタリック、クリムゾンスパークレッドメタリックを含む全5色を設定し、内装色はブラックとしている。

なお、デッキの低位置にスチールバンパーを設定することで荷物の積み降ろし時の乗降性を確保したほか、大型のアシストグリップを配置し、スムーズな車両の乗降に貢献している。

新型ハイラックスは2.4リッターディーゼルエンジン2GD-FTVを採用

新型ハイラックスは、2.4リッターディーゼルエンジン「2GD-FTV」を搭載
低回転域でも高トルクを発揮する動力性能を備えるとともに、高熱効率による優れた環境性能を実現し、走行燃費11.8km/L(JC08モード走行燃費)を達成した。

また、ダイヤル操作で駆動方式を選択できるパートタイム4WDシステムを装備。
市街地や高速道路では静粛性や燃費性能に優れた2輪駆動とし、不整地や滑りやすい路面では4輪駆動に切り替えることで、快適性と走破性を両立した。

ヒルスタートアシストコントロールやアクティブトラクションコントロール、ダウンヒルアシストコントロールを設定することで、様々な路面状況に応じて駆動力を制御。
オンロードからオフロードまで本格4WD車としての高い走行性能を実現している。

そして、高強度のフレームに加え、振動減衰を高めるサスペンションを採用し、オンロード・オフロードとも優れた走行安定性と乗り心地を確保した。

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詳細はソース先で
自動車ニュース【オートックワン】 2017/9/12 13:30
http://autoc-one.jp/news/5000116/
元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1505194358/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/9/(火) 21:00:09 ID:kurumania
234: 2017/09/12(火) 15:28:11.84 ID:4UUFJmrn0
>>5
アメリカ人にとって「軽トラ」みたいな感じなのかな

543: 2017/09/12(火) 18:32:43.82 ID:qYRBI9qH0
>>234
そうそう、元々はそんな位置付け。
若者が高校生になって免許取るんだけど、カネがないのでクルマが買えず、どこの家にでもあるピックアップトラックに乗ってた。
で、中にはオシャレなヤツがいて、次第にそれがカッコ良い事になって、ステイタスにもなって、乗用車よりも高いピックアップが売れる国。

13: 2017/09/12(火) 14:36:17.30 ID:96dvcvxD0
タイで大人気

427: 2017/09/12(火) 16:52:24.69 ID:R2RwJchu0
>>13
タイは車の輸入関税がクソ高いから、
国内で生産された車からしか選べないんや
そのお陰で東南アジア向けの自動車工場がたくさんあるけど

15: 2017/09/12(火) 14:36:25.21 ID:LI4vcVCw0
なんでセダンみたいな顔にしなきゃならんのだ?

21: 2017/09/12(火) 14:37:38.07 ID:ZYa/WjLN0
こういうのに競技用バイクやサーフボードを積んで走っている人たちもいたなあ

34: 2017/09/12(火) 14:39:56.39 ID:7b2+sIRh0
トヨタハイラックス耐久テスト(トップ・ギア)
https://www.youtube.com/watch?v=xnWKz7Cthkk&list=PLF646039877D763B3


98: 2017/09/12(火) 14:51:49.16 ID:jIwC8WUn0
>>34
何回観ても泣ける

503: 2017/09/12(火) 17:42:31.19 ID:RXzXSokK0
>>34
エンジンかかるんかいw
トヨタすげえな

632: 2017/09/12(火) 19:52:15.59 ID:s0fXAFtL0
>>34
ハイラックスって聞いたらまずその動画だわ

40: 2017/09/12(火) 14:41:05.02 ID:pfVQfATp0
シングルキャブがない
やり直し

66: 2017/09/12(火) 14:46:02.92 ID:n4zI85YK0
これじゃない。
俺たちが欲しいのはトラックじゃなくて、サーフの方なのに…。

82: 2017/09/12(火) 14:49:22.36 ID:VzepNkjt0
でけえな…
全長/全幅/全高 5,335/1,855/1,800

162: 2017/09/12(火) 15:09:15.85 ID:ODSvzKR30
>>82
幅はいいけど長すぎだわこれ

107: 2017/09/12(火) 14:53:49.99 ID:ho3Zva9d0
ダブルキャブはイラン
キングキャブが好きだ、四人で長距離乗らないけど室内に物が置けるスペースが欲しい

110: 2017/09/12(火) 14:55:26.07 ID:ENCAUsOc0
トヨタはこれと
no title


これを
no title



日本市場に投入すべきではないのか?

142: 2017/09/12(火) 15:03:48.50 ID:Gab9q5mZ0
>>110
どっちもいいなあ
今の国内ラインナップで物足りない部分だ

138: 2017/09/12(火) 15:02:17.48 ID:NoJEESnS0
オフロードバイク乗せられるの?

147: 2017/09/12(火) 15:05:23.46 ID:3cWF2vTC0
>>138 微妙な感じだがリヤゲート開けっ放しなら確実に乗るんじゃね?
no title

146: 2017/09/12(火) 15:05:20.44 ID:5s8/YIHk0
ピックアップ欲しかった人はタンドラやらタコマを輸入して使ってると思うけどなぁ
今だしてどれだけ売れるかな

256: 2017/09/12(火) 15:34:39.96 ID:hDpaVFLd0
>>146
ディーラー販売と平行輸入、どっちも短所あるからなー。
それに、ハイラックスとタコマ、タンドラじゃターゲットが微妙に違うから、それなりに売れると思うよ。

172: 2017/09/12(火) 15:11:27.19 ID:i4JawFj50
シングルキャブなしかー
Wだけと、実燃費で7か8行けばましだな。

180: 2017/09/12(火) 15:12:54.53 ID:8XJ5CgJp0
再販70乗りのワイ、これに乗り換えたい
ディーゼル出してくるとは思わなんだ

197: 2017/09/12(火) 15:16:06.20 ID:i4JawFj50
>>180
この新型ハイラックスより再販70の方がいい
乗り方によっては長く持つ

185: 2017/09/12(火) 15:13:51.15 ID:NPunGlRr0
アメリカ人が大好物のピックアップトラックか
日本じゃ、軽トラがあるから
農作業や配送でわざわざピックアップトラックとか
つかわないから、ミエっぱり専用だろう

223: 2017/09/12(火) 15:24:17.42 ID:mT/t4eFH0
リフトアップしてシュノーケルつけるやつが出てくるだろ

229: 2017/09/12(火) 15:26:53.23 ID:mT/t4eFH0
youtubeに河を渡ろうとして沈む動画が出てくると予想

253: 2017/09/12(火) 15:34:15.46 ID:x/yvpowI0
4ドアのピックアップトラックはダサすぎ
シングルやキングキャブも販売しないと選択肢に入らないガソリンエンジンも

276: 2017/09/12(火) 15:39:40.10 ID:BGWpdulb0
安い方のエアコンは信頼性高そう
no title

301: 2017/09/12(火) 15:54:23.72 ID:z4xykrJp0
>>276
ぶっちゃけこの手のがボタンとデジタル表示の物より使いやすくていいよね

279: 2017/09/12(火) 15:40:19.76 ID:Zfd0lZwJ0
メリハリのないヌメーっとした外観やな

299: 2017/09/12(火) 15:53:05.38 ID:nvNGudK30
TRDええやん
no title

no title

no title

325: 2017/09/12(火) 16:04:30.64 ID:p3B4f6tsO
>>299
ナンチャッテでもいいからアバランチみたいなロールバーも商品企画してくれんかな

302: 2017/09/12(火) 15:55:00.89 ID:nvNGudK30
こうしたらかなりデカい車になるな
no title


パカッ
http://fsv2.autoc-one.jp/images/article/201709/12143608114_o.jpg
no title

380: 2017/09/12(火) 16:28:38.89 ID:kPuKUMQe0
勘違いしちゃいけないのは雪道では決して飛ばしてはいけない車
車高が高い分滑りやすいのを知らない奴が多い
普通に乗れば全然大丈夫だが過信は駄目

422: 2017/09/12(火) 16:47:40.37 ID:7Rbqe+Eg0
なんか久しぶりに「普通のトヨタ車」の顔を見た気がする

443: 2017/09/12(火) 17:04:37.76 ID:TFDuYPfR0
ってかエンジン2.4Lって超モッサリじゃん
プラドでさえ出足モッサリなのに

450: 2017/09/12(火) 17:10:29.02 ID:ogT0dc7EO
サーフ復活しても70ランクル復刻版みたいな車になりそうな悪寒。
ディーゼル車はなくガソリンターボ車だけ。4ドアのワゴンで4WDのマニュアルだけとか。

530: 2017/09/12(火) 18:14:21.34 ID:kPuKUMQe0
1ナンバーは税金など維持費で総合的に見るとむしろ安くなるんじゃないかな
長く乗れば乗るほど。
でも車検は毎年になって面倒な面はあるけど

588: 2017/09/12(火) 19:21:17.27 ID:R2+R++Gh0
初代と一緒のトップギア式、耐久テストに耐えたら買ってやるよ。w

716: 2017/9/(火) 21:00:09 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年09月12日 21:04
      • マツダの2.2Lディーゼルターボより最高出力も最大トルクも小さいのはいかがなものか
        あんなでかいのに
      • 2. 名無しさん
      • 2017年09月12日 21:09
      • どのメーカーも2人乗りクーペは残ったのに、ピックアップトラックは全滅する日本での嫌われぶり。
      • 3. 名無しさん
      • 2017年09月12日 21:25
      • サーフ!サーフ!サーフ!
      • 4. 名無しさん
      • 2017年09月12日 21:37
      • 中東でも大人気!
      • 5. 名無しさん
      • 2017年09月12日 21:39
      • サニトラでええんやが
      • 6. 名無しさん
      • 2017年09月12日 21:46
      • ※1
        ハイラックスに搭載されてるGDエンジンは
        どんな環境でも安定して性能発揮させるように作ってあるから
        出力は抑えめにしてあるんだよ
        何でもかんでも出力ある方が偉いって訳じゃねえんだな
      • 7. 名無しさん
      • 2017年09月12日 21:51
      • ダットラとテラノも復活を!
      • 8. 名無しさん
      • 2017年09月12日 21:57
      • カッコつけたい以外なら、ハイエースの最高グレードの方が幸せになれそう
      • 9. 名無しさん
      • 2017年09月12日 22:10
      • やっぱりこういうマトモな車出して欲しいわな。
        ピックアップはさすがに家族持ちになったらいらんけどw
      • 10. 名無しさん
      • 2017年09月12日 22:15
      • 普段トヨタ叩きはしてないんだがこのハイラックスが今日本で売ってる全てのトヨタ車の中で一番格好いいな
      • 11. 名無しさん
      • 2017年09月12日 22:25
      • ※1
        マツダの乗用車用ディーゼルがトヨタ並の耐久性があると思ってんの?
        トヨタの商用ディーゼルは海外では50万kmくらい普通に走ってるぞ。
      • 12. 名無しさん
      • 2017年09月12日 22:26
      • 昔のより横幅デカすぎ
      • 13. 名無しさん
      • 2017年09月12日 22:34
      • 街中で黒のサーフ見掛けるとええなぁ、、ってしばしの間思ってしまうのは私だけでしょうか?
      • 14. 名無しさん
      • 2017年09月12日 22:39
      • それでもアコードとほぼ同じ幅
      • 15. 名無しさん
      • 2017年09月12日 22:40
      • でたマツダのパワー信奉者w
      • 16. 名無しさん
      • 2017年09月12日 22:44
      • 悔しかったらボンゴにスカイD載せてから言えよ
        商用ユースに耐えられないだろうがなw
      • 17. 名無しさん
      • 2017年09月12日 23:17
      • スバル バハにオフロードバイク積んで走ってるの見かけたな。
      • 18.  名無しさん
      • 2017年09月13日 00:13
      • いすゞのヤツカッコイイな。
        けどやっぱり日本でピックアップトラックって需要少なすぎるよね。
      • 19. 名無しさん
      • 2017年09月13日 00:26
      • この道具感が堪らないね。
      • 20. 名無しさん
      • 2017年09月13日 00:31
      • シングルキャブ出せば買ったのになあ
        タウンエース買えってか?(笑)
      • 21. 名無しさん
      • 2017年09月13日 00:59
      • ランクル70を大事に乗ってるワシは耐久テストのサーフの方が好き
      • 22. 名無しさん
      • 2017年09月13日 01:29
      • 尿素SCRなのね
      • 23. 元課長
      • 2017年09月13日 02:28
      • ピックアップの荷台に屋根つけるのあるんだ…知らなんだ
      • 24. 名無しさん
      • 2017年09月13日 06:44
      • ※1
        リソースを出力等でなく耐久に振ってある。それだけ
      • 25. 名無しさん
      • 2017年09月13日 10:51
      • なんでピックアップやねん
        サーフ4Runnerを日本でも売れや
      • 26. 名無しさん
      • 2017年09月13日 12:36
      • どうせ売れなくてすぐに廃止だよ
      • 27. 名無しさん
      • 2017年09月13日 12:37
      • 純国産ハイラックススポーツピックアップ乗りだけどこれからはタイ産のハイラックスと呼べる車が出てきて嬉しいわ
        エクストラキャブだから狭いけどタイ産ハイラックスをハリアーピックアップやダブルキャブの商用車と笑える時代がきた
      • 28. 名無しさん
      • 2017年09月13日 14:43
      • ちょっと横幅でかいな。
        それに日本にはすでに軽トラがあるから需要は低そう。
      • 29. 名無しさん
      • 2017年09月13日 16:25
      • マーティが乗ってたやつっすかね?
      • 30. 名無しさん
      • 2017年09月13日 19:39
      • マツダとトヨタのディーゼルエンジンはそもそも目指す目標が全く違う。

        トヨタのディーゼルは耐久性重視で、官能的でも無いし排ガスも酷い。マツダのディーゼルは官能性や環境性能重視だが耐久性に難あり。

        トヨタ製はハイエースやハイラックスの様な商用車やそれに付随する自動車には適格で、マツダ製はアテンザやCX-5等の普通乗用車向けに適格。

        両者のエンジンを同列に語って、マツダのが出力があるだの、トヨタのが耐久性があるだの言ってる奴は無知なだけや。
      • 31. 名無しさん
      • 2017年09月13日 20:20
      • 毎回恒例の文句ばかり言うやつばかりだなwまぁ、今の日本は貧乏人ばかりだもんな
      • 32. 名無しさん
      • 2017年09月13日 20:42
      • 三菱「これ行けるならトライトンまた売れるで!」
      • 33. 名無しさん
      • 2017年09月14日 10:04
      • なんでこれで喜べるんや
        東南アジア向けのサーフモドキやんか
        欲しいのは本物の4Runnerやろ
      • 34. 名無しさん
      • 2017年09月14日 21:48
      • 限定販売してたランクルもそうだけどさ、トヨタってこういう無骨な感じのも出してくるから良いよね。FJ、70無き今、こういうのがあると嬉しい。
      • 35. 名無しさん
      • 2017年09月15日 08:28
      • エンジンはマツダから提供を受けたほうがいいな。
        耐久性が~とか言ってるのは言い訳にしか聞こえない。
      • 36. 名無しさん
      • 2017年09月16日 21:15
      • 今の林業は中古のアルトで大木を引きずり降ろす
      • 37. 名無しさん
      • 2017年09月17日 03:36
      • 車両重量が違うからマツダのエンジンだと破綻するよ。
        それぞれに良さと思想がある。
      • 38. ほえほえ
      • 2017年09月17日 09:04
      • 80のディーゼルも作り直して売らんかなあ、デザインは一番好きなんだが。
      • 39. 名無しさん
      • 2017年09月17日 20:09
      • トライトンそっくりですねw
      • 40. 名無しさん
      • 2017年09月18日 22:32
      • 規制のせいで国内仕様になった瞬間ダサくなるというね
        キノコミラーやちょんまげみたいなアンテナいらんし、テールゲートにデカくTOYOTAのステッカー貼っといてくれ
      • 41. 名無しさん
      • 2017年09月19日 01:10
      • ダイハツのハイゼットデッキバン買おうと思ってたんだけど、
        コイツ格好良いな。
      • 42. 名無しさん
      • 2017年09月20日 02:32
      • ピックアップ好きの私からするとかなり嬉しい
        サーフは2000年超えてからもしばらく販売してたんだしそんなに欲しなくともええじゃないか
      • 43. 名無しさん
      • 2017年09月27日 01:48
      • ちょっと高すぎエアコンだけついてればパワーウインドーもいらんから250万位で十分だろ

        330万から380万とか3.5Tトラックが楽に買える値段だろ
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