1: 2017/09/13(水) 18:39:11.84 ID:CAP_USER9
スズキは2017年9月13日、新型「スイフトスポーツ」を同年9月20日に発売すると発表した。

■今や希少な“ホットハッチ”が4代目に進化

コンパクトでリーズナブルながら、スポーツごころあふれるホットハッチとして、コアなファンを持つ通称「スイスポ」ことスイフトスポーツ。新型は2005年に登場した初代から数えて4代目となるが、スズキでは3代目と呼んでいる。古くは「カルタス」の輸出仕様がスイフトの名を冠していたり、逆に初代スイフトが海外では「イグニス」を名乗っていたりしたことなどから、スズキでは軽自動車「Kei」をベースにした初代スイフトを、歴代モデルに含めていないのだ。

それはともかく、新型スイフトスポーツのコンセプトは“Ultimate Driving Excitement”。開発にあたっては、Bセグメントのホットハッチとしての圧倒的な動力性能と、スイフトのフラッグシップとしてのエキサイティングなハンドリング性能を追求。ドライバーに操る楽しさと感動を与え、五感に響く刺激的なドライビングが楽しめるモデルと主張している。

■従来モデルから70kgの軽量化を実現

走りの基礎となるボディーは、軽量高剛性の新プラットフォームを土台に、軽量で強度の高い超高張力鋼板を先代の約3倍使用し、スポット溶接打点を追加するなどして構成。この剛性を高めつつ軽量化したボディーを筆頭に、エンジンや内外装部品など細部に至るまで最適化し、先代比で70kgもの軽量化を達成。車両重量は6段MT車で970kg6段AT車で990kgと1t以内におさめている。

ボディーサイズは全長×全幅×全高=3890×1735×1500mm、ホイールベース2450mm。旋回性能を高めるべく前後トレッドをそれぞれ30mm拡大したため、全幅が1.7mを超えてスイフトとしては初の3ナンバーサイズとなった。とはいうものの、実は1735mmという全幅は海外向けのスイフトと同じ。国内向けのノーマルのスイフトのみ、5ナンバーサイズにおさめるためにダウンサイズしているのである。

拡幅により安定感を増したエクステリアは、逆スラントした大開口のハニカムグリルやルーフエンドリアスポイラー、存在感のあるデュアルエキゾーストパイプなどでスポーティーに装う。インテリアはスポーツドライビングをサポートすべく、メーター、ステアリングホイール、シート、ペダルプレートなどを専用開発。マルチインフォメーションディスプレイには、新たにブースト計と油温計を追加している。

■エンジンには1.4リッター直噴ターボを採用

フロントがマクファーソンストラット/コイル、リアがトーションビーム/コイルのサスペンションは、形式はノーマルと同じだが、ステアリング操作に対する応答性を高めるべく、専用ハブベアリングやトーションビームを採用して車軸支持剛性を強化。さらに専用スタビライザーやコイルスプリング、ブッシュ類などによってロール剛性を最適化。歴代モデルで定評のあるモンロー製ストラット&ショックアブソーバーも引き続き採用している。ブレーキは、フロントに先代より1インチ大径となる16インチのベンチレーテッドディスクを導入して動力性能向上に対応。足元は専用17インチアルミホイールに専用開発された195/45R17タイヤを履く。

エンジンは1.4リッター直4直噴ターボのK14C型ブースタージェット。すでに「エスクード1.4ターボ」に積まれているユニットをベースに専用チューニングを施したもので、最高出力140ps/5500rpm、最大トルク230Nm/2500-3500rpmを発生。いずれも先代の自然吸気1.6リッターを上回り、0-100km/h発進加速は先代よりMT車で約20%、AT(先代はCVT)車で約25%向上しているという。いっぽう燃料消費はJC08モードで16.0km/リッター(6MT)と、先代(14.8km/リッター)より低減している。なお使用燃料はプレミアムガソリンである。トランスミッションはクロスレシオの6段MTと、先代のCVTに代わって、パドルシフトを備えたトルコン式の6段ATを用意している。駆動方式はFFのみである。

スズキのフラッグシップとなるだけに、安全運転支援システムもより充実した。セーフティパッケージ装着車には、単眼カメラとレーザーレーダーによる、歩行者の検知も可能な衝突被害軽減ブレーキシステムアダプティブクルーズコントロール、スズキ車としては初となる車線逸脱抑制機能などで構成されたシステムを搭載する。

スズキスポーツDNAの結晶とうたう新型スイフトスポーツ。価格はMT車が183万6000円、AT車が190万6200円。それぞれに8万6200円高でセーフティパッケージ装着車が、14万4720円高でセーフティパッケージ・全方位モニター用カメラパッケージ装着車が用意される。(文=沼田 亨)

2017.09.13
http://www.webcg.net/articles/-/37072
元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1505295551/
2: 2017/9/(木) 00:13:11 ID:kurumania
2: 2017/09/13(水) 18:39:34.78 ID:CAP_USER9
スイフトスポーツ
no title

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59: 2017/09/13(水) 18:53:21.13 ID:ForXiQbj0
ようやく来たか
うわさがあった4WDがないのは残念だけど楽しみ

61: 2017/09/13(水) 18:53:30.13 ID:BCjd06Pp0
CVTを廃止したのは英断

81: 2017/09/13(水) 18:57:21.53 ID:VmsUbnwV0
ホイールはイタ車意識してんの?アルファロメオのMitoかなんか?

86: 2017/09/13(水) 18:58:30.70 ID:S/aHvPof0
相変わらず絶妙なオタ臭さだな

96: 2017/09/13(水) 19:01:38.15 ID:jfGAZKKh0
一瞬見るだけでカッコいいと思わせるのは何なんだろう?
お値段もお手頃だね。
ホンダに勤めてるから今は買えないけど。

97: 2017/09/13(水) 19:01:42.52 ID:fSv8xw7v0
ワイド化した3ナンバーで重量は減っている
まさに理想的なスポーツハッチバック
先代から全てにおいて改良されているのだろう

102: 2017/09/13(水) 19:04:05.27 ID:uRBAyH2W0
いいオモチャだな

104: 2017/09/13(水) 19:04:22.62 ID:M4p6GGMc0
かっこいいな

113: 2017/09/13(水) 19:07:57.42 ID:bkijKAUF0
>>104
サイドにもリアにも目立つスポイラー着いてないのが素晴らしい。
こういう羊の皮をかぶった狼的なデザインは大好きだ。

日本車は羊が狼の毛皮の出来損ない被ったようなRSグレード()ばっかりだったし、
これ売れて流れ変わってほしいわ

136: 2017/09/13(水) 19:13:07.85 ID:/DzpBSs80
車興味ないけど、ハンドル回りを見るとワクワクしてしまう

155: 2017/09/13(水) 19:14:48.20 ID:ua31sfO/0
アルトワークスに続き、チューナーにとってはスズキ様々だな
今度はターボだから、割と安直にパワーアップ出来るのが良い

180: 2017/09/13(水) 19:19:31.32 ID:iDThfddC0
お前らこういうのが好きなのか

191: 2017/09/13(水) 19:22:27.22 ID:eqwrXUn50
>>180
このサイズの「まともな」ホットハッチは国産車だと選択肢皆無だったしなぁ。
外車でもポロGTIとかアウディA1Sとかくらいだ。

182: 2017/09/13(水) 19:19:48.88 ID:99KaNpl40
価格もサイズも全く違うけど、いや違うからこそ、こんなもん出されたシビックRは迷惑だろうな
少なくとも日本ではあんな羽根付きDQN車よりこっちの方がうける

229: 2017/09/13(水) 19:28:43.43 ID:i4YLNTll0
>>182
確かに。初代インテR、シビックRとかそこそこの値段でがんがん走れる、しかも見た目は割と普通で恥ずかしくないってのがまさに求めてるものだからなあ。新型シビックRよりスイスポの方がそのイメージにはるかに近い

189: 2017/09/13(水) 19:22:06.45 ID:UEYYAWjVO
価格は随分頑張ったほうじゃないかな?
これ結構売れるんじゃないかな?

207: 2017/09/13(水) 19:25:03.25 ID:UYFRSNmV0
>>189
4m未満サイズのそこそこパワーある車!となるとこれしか選択肢ない
しかも見た目は非DQN仕様
隙間狙いではあるけど売れる要素はあると思う

245: 2017/09/13(水) 19:30:29.81 ID:/DYJKG3j0
貧乏車ヲタしか買わないw

263: 2017/09/13(水) 19:33:58.26 ID:bkijKAUF0
>>245
羽でも付いてればマジでそうなってスイスポの日本展開終わってたろうな
でもこの外観とスペックならスイフトの最上位グレード扱いで売り込める
意外と売れると思うんだけどな

264: 2017/09/13(水) 19:34:14.60 ID:/5wMIUjg0
1トン切るのは嬉しいね。軽さは正義だよ。

285: 2017/09/13(水) 19:37:44.56 ID:JTngLyB10
他のメーカーもあるんだろうけどあの黄色見るとスズキの黄色だなーwと思ってしまう

401: 2017/09/13(水) 19:58:05.07 ID:KyhHFApR0
ダサいって言ってる人の、カッコいいと思ってるデザイン(車)が知りたい。

416: 2017/09/13(水) 20:01:55.63 ID:FJkMyksV0
>>401
同じサイズのクラスなら、これ
no title


スイフトと比較してみる
no title

437: 2017/09/13(水) 20:06:10.22 ID:Tuf4QFWr0
>>416
DS3はカブリオレを1.6くらいにしてくれたら少し欲しい
あとは4WDを用意するとかね

693: 2017/09/13(水) 20:59:15.97 ID:a3Vpt9un0
>>416
価格も比べようね

ガブリオ 259-304万円
スイフト 134-195万円

これだけ値段差があるにも関わらずスペックや品質はスイフトの方が上なんだから外車買うやつは本当バカだよねえ

406: 2017/09/13(水) 19:59:50.41 ID:Tuf4QFWr0
日本車ではスズキだけだよ
まともなデザインしてるの

597: 2017/09/13(水) 20:39:24.03 ID:HM/ZRVkz0
>>406
マジでこれに同意。
今1番真面目にクルマ作りしてるメーカーだよ。
とにかくコストパフォーマンスと満足度の高いクルマ作ってる。
スズキの普通車なんてwとバカにしてた我が家が、2代目スイフト、ハスラー、ソリオと複数所有してる鈴菌信者。

616: 2017/09/13(水) 20:44:34.16 ID:pUX+YO9x0
>>597
インド市場押さえてるのが強いんだよな
コストと性能両立させられるから

20年以上のデフレ不況でインドに追いつかれてる日本wwというどうしようもない事実が背後にあるわけだが・・・

625: 2017/09/13(水) 20:47:37.23 ID:HM/ZRVkz0
>>616
こんな素晴らしい自動車メーカーが評価されないなんて…と思ってたら株価めちゃくちゃ上がってるんだよ。
300万円の車と比較してスズキを馬鹿にする人が未だに多いが、コンパクトカーで独自の色を出して攻めてるメーカーは本当にスズキくらいしか無い。

630: 2017/09/13(水) 20:48:14.14 ID:tFVGg5hH0
>>616
インドNo.1は伊達じゃないよ
要は10億人以上を味方に付けたわけだ
世界のホンダのように『世界の○○』を継ぐ日本メーカーはもはやスズキよ

674: 2017/09/13(水) 20:56:03.09 ID:PIWGy9BU0
新型スイスポのアニメらしい
詳細はしらん
no title

691: 2017/09/13(水) 20:59:00.83 ID:tXuZBA7a0
>>674
https://youtu.be/eTF-e92at0c


二次元との融合ですぞ
鈴菌のヲタク心をガッチリ掴みに行っている…

705: 2017/09/13(水) 21:01:58.93 ID:Ndm5fqaw0
>>691
スズキの本気を見た

676: 2017/09/13(水) 20:56:17.67 ID:beYCO9NR0
1.4ターボに1トン切りでCVTやめて6AT
ちょっと前なら高値の欧州車でないとこういうのなかったよなあ
国産のだと少しパワーで劣るのばっかで
しかも200万切ってくるっていう

683: 2017/09/13(水) 20:57:31.20 ID:ERB/qpCs0
>>676
最高だよこの車。
コレ以上のスペックはありえない究極の日本のスポーツカー。

741: 2017/09/13(水) 21:12:21.14 ID:8dxONQ+a0
>>676
ああ個人的にMTしか目に入ってなかったけど
6ATパドルシフト付きで1t未満 200万円以下って凄いよね
AT需要の方が多いかもなあ

730: 2017/09/13(水) 21:08:48.75 ID:Ac/7vS/20
Bセグメントのホットハッチてのは今あんまりないからね
一つ上のCセグになるとまさに激戦区なんだけど。

目ぼしいライバルと目されるのはポロGTIだとかアウディS1だとか、ルノールーテシアRS辺りですか
ま、それぞれに魅力的だけど、
一つ言えるのはスイスポが圧倒的に安いw(あと、多分軽い)これは大きなアドバンテージである
そして、ええかげん野暮ったいCVTに見切りを付けて、DCTとは言わずとも
6ATを設定してきたことには賛辞を贈りたいね

758: 2017/09/13(水) 21:16:09.77 ID:LkGvQ8S/0
これで200万以下ならお買い得感あるなー
でも30歳台以上でこれ乗ってるとちょっと痛い感じなのがなー
若者はいいね

784: 2017/09/13(水) 21:21:20.56 ID:8dxONQ+a0
>>758
ヨーロッパで小型車って美徳だぞ
だからホットハッチがさかんに作られてるわけで

ビッグサルーンのトップグレード乗ってても
わざわざ排気量わかるエンブレム外すユーザーもいる
それだけ環境に対する意識が高いんだよ
無駄な大きさは嫌われる

835: 2017/09/13(水) 21:37:00.03 ID:P0s2tDV10
これは売れるな。確かに内装は安っぽいけど
この車なら困難で良いんだよ。実際安いしw
バンパーはカーボン風プラか?w
ホイールは変えたほうがいいな。

884: 2017/09/13(水) 21:49:33.71 ID:7aHR4HF10
日本の車メーカーでコンチネンタルが新車装着タイヤなんて珍しい

926: 2017/09/13(水) 22:04:15.66 ID:tFVGg5hH0
アルトエコから乗り換える日が来たらスイスポにしようかな
keiワークスも欲しかったが
keiシリーズはもう新車無いんだってね

934: 2017/09/13(水) 22:06:01.78 ID:Sx6sXguO0
やっと1t切るコンパクトと呼べるのが出て来たか
KP61、EP71、82と来て86、AW11、S13、R32タイプM、GTR、
デブ33で諦めて以来欲しいのがなくてEP82ターボを買い直して延命させてきた
インチキ86に唖然としてから更に買う気が失せたが、こいつは買ってもいいかもな
試乗してないから何とも言えないが、まずはスズキよくやったと言いたい
欲を言えばもっと余計なもんを削って軽くして欲しかった

402: 2017/09/13(水) 19:58:46.46 ID:vBu+uLYw0
これ売れなかったら国産ホットハッチは終わりだな

716: 2017/9/(木) 00:13:11 ID:kURumANia
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    コメント

    コメント一覧

      • 28. 名無しさん
      • 2017年09月14日 07:30
      • スペックバケもんじゃないですか!!
        デザインもデミオみたいでカッコいいし!!
        買います
      • 29. 名無しさん
      • 2017年09月14日 07:48
      • RS全然見ないしどうなるかね?
      • 30. 名無しさん
      • 2017年09月14日 08:06
      • 内装の赤を戻してくれれば
      • 31. 名無しさん
      • 2017年09月14日 08:09
      • ※27
        それ例えるなら2000円の牛丼みたいなもんで、ほしがる人は殆どいない
      • 32. 名無しさん
      • 2017年09月14日 08:27
      • ※27
        >オッサンにも似合うヨーロピアンなカラーバリエーションと革張り

        かえって貧乏臭い
      • 33. 名無しさん
      • 2017年09月14日 08:52
      • ここぞとばかり鈴菌が他社下げステマしまくってて草
        スイフト自体売れてないのにスイスポが売れるわけねーだろ!
      • 34. 名無しさん
      • 2017年09月14日 09:00
      • まーた謎のハイオク仕様
        この馬力ならレギュラーでいいだろ、なんでハイオク
        あとパワーウェイトレシオ書いてる奴いるけど、車体の重量だけでしか計算してないからな
        こういう軽量な車は人間が乗ったら大した数字にならないことが多いぞ、騙されるなよ
      • 35. 名無しさん
      • 2017年09月14日 09:04
      • 内装がケバい
        赤よりカーボン調のほうがよかった
      • 36. 名無しさん
      • 2017年09月14日 10:28
      • 安全装備をケチらないでちゃんと出してきて嬉しいよ
        低回転でのトルクがどうか気になるなあ試乗したいね
      • 37. 名無しさん
      • 2017年09月14日 10:32
      • 195/45R17とか、また中途半端なサイズだな~
      • 38. 名無しさん
      • 2017年09月14日 10:46
      • ※33
        普通車売り上げトップ30の常連だから売れてる方だぞ
      • 39. 名無しさん
      • 2017年09月14日 10:54
      • 3年前に出たデミオ以下なのに売れてる扱いされるんだな
      • 40. 名無しさん
      • 2017年09月14日 11:38
      • 最高出力140ps/5500rpm
        最大トルク230Nm/2500-3500rpm
        高回転回らないのにハイオクだし、最大トルクの回転数の範囲も狭い
        トルク型のエンジンならもっと範囲が広いはずだし
        ハイオクならもっと馬力出せるはずだが、これならレギュラーでも問題なくね?
        わざわざハイオクにする必要ないだろ
        ちなエスクードの1.4直噴ターボレギュラー仕様
        最高出力136ps/5500rpm
        最大トルク210Nm/2100-4000rpm
      • 41. 名無しさん
      • 2017年09月14日 11:41
      • ※40
        スイフトスポーツは軽いから本来の150馬力から下げて140馬力に設定した
      • 42. 名無しさん
      • 2017年09月14日 11:50
      • ※41
        おう、だからレギュラーでいいだろって事よ
        わざわざ馬力下げるならハイオクである必要が無いっての
      • 43. 名無しさん
      • 2017年09月14日 11:59
      • 外車ハッチバックが好きなおじさんにウケそう
        ダウンサイジングとはいえ馬力はもっと出して欲しかった。そのぶんトルクはあるんだろうけど
      • 44. 名無しさん
      • 2017年09月14日 12:02
      • ハイオクなのはスイスポの使用目的を考えたら妥当だと思う
      • 45. 名無しさん
      • 2017年09月14日 12:04
      • ※44
        どういう意味?
      • 46. 名無しさん
      • 2017年09月14日 12:04
      • 本体200万円で高い高い言うのはどんだけ金ないの?
      • 47. 名無しさん
      • 2017年09月14日 12:09
      • デミオ15MBだってアクセラ1.5と
        たった5馬力しか変わらないのにハイオクじゃん
      • 48. 名無しさん
      • 2017年09月14日 12:15
      • ハイオクなのはノッキング防止と高出力、最大トルクの範囲外の回転域でも高めのトルク実現が可能。
      • 49. 名無しさん
      • 2017年09月14日 12:17
      • 技術力の差じゃね?3流じゃしょっぱいエンジンしか作れないんだろ
      • 50. 名無しさん
      • 2017年09月14日 12:22
      • ※49
        随分偉そうに吠えるなこの生ゴミ
      • 51. 名無しさん
      • 2017年09月14日 12:23
      • エスクードのレース仕様は2.7リッターツインターボで940馬力だぞ!
      • 52. 名無しさん
      • 2017年09月14日 12:23
      • ハイオクの特徴はレギュラーよりも燃えにくい、だけ
        燃えにくいので圧縮比も上げられるし高回転化できる
        圧縮比を上げない、高回転化しないならレギュラーと変わらない
        レギュラーエンジンで出せる出力をハイオクで出すなら、そのハイオクはレギュラー並みの能力しか発揮できていない
      • 53. 名無しさん
      • 2017年09月14日 12:29
      • スイフトRSターボの1Lターボはレギュラーガソリンで102馬力しか出ない
        バレーノXTの1Lターボはハイオクガソリンで111馬力出る

        シビックセダンの1.5Lターボはレギュラーガソリンで173馬力しか出ない
        シビックハッチバックの1.5Lターボはハイオクガソリンで182馬力出る
      • 54. 名無しさん
      • 2017年09月14日 12:29
      • ちょっとチューニングしただけで
        あれだけイカつい見た目と高額になったシビックに勝つような事あったら
        シビックは赤っ恥やな
      • 55. 名無しさん
      • 2017年09月14日 12:29
      • ハイオクかレギュラーかなんてどっちでもええ。問題は、スイスポ史上初の過給機が付いたことで、ブン回して乗る愉しさが失われていないかどうかだ。
      • 56. 名無しさん
      • 2017年09月14日 12:36
      • 高いエンジン音を楽しみたかったらスイフトRS
        91馬力しかないけど
      • 57. 名無しさん
      • 2017年09月14日 12:40
      • 今の車が部品供給厳しいから、乗り換えの最有力候補です。
        今から月1万円づつ貯金します。
      • 58. 名無しさん
      • 2017年09月14日 12:40
      • アクセラ1.5NAのMTは過給器も付いてないし回しても遅いけど、タイヤはトランザだし足も適度に硬くて中々面白い。
      • 59. 名無しさん
      • 2017年09月14日 12:42
      • ※57
        買えるのは15年後か…
      • 60. 名無しさん
      • 2017年09月14日 12:43
      • レギュラーとハイオクは1Lで10円だけ違うから30L入れても300円しか違わない
        別に財布にそんなにダメージ無いと思う
        スイスポ安いしね
      • 61. 名無しさん
      • 2017年09月14日 12:44
      • 最大の敵は任意保険、車両保険なんだろうな。
        オーナーが若ければ若いほど。そして中高年オーナーばっかりに。
      • 62. 名無しさん
      • 2017年09月14日 12:46
      • 足回り次第ではATもありだな
      • 63. 名無しさん
      • 2017年09月14日 12:47
      • ガソリンタンク37ℓ・・・相変わらずスズキって・・・
      • 64. 名無しさん
      • 2017年09月14日 12:53
      • 実燃費だとランプ点くのが400キロ前後かな
        最近の車は5~600キロはいけるのにスズキは全部こんなんだよな
        燃費が良くてもそこが不満、せめて45Lは欲しいところ
      • 65. 名無しさん
      • 2017年09月14日 13:03
      • 他の会社もコンパクトカーの燃料タンクはそれくらい
      • 66. 名無しさん
      • 2017年09月14日 13:05
      • ※64
        どんな運転してるんだよ……
        ウチのスイフトは680kmでランプ付くぞ
        たしか平均燃費は低くても19.8kmだったかな
      • 67. 名無しさん
      • 2017年09月14日 13:10
      • ターボの燃費舐めすぎだろ、カタログ燃費なんてそう出ないぞ、7掛け8掛けくらいだわ
      • 68. 名無しさん
      • 2017年09月14日 13:12
      • スイフトスポーツでエコカー運転する奴もいないやろ、ガソリンガンガン減る未来が見えるw
      • 69. 名無しさん
      • 2017年09月14日 13:14
      • 2ちゃんで評価が高いってことはまずいんじゃない?
      • 70. 名無しさん
      • 2017年09月14日 13:21
      • ※65
        デミオ 44L
        フィット 40L
        ヴィッツ 42L
        マーチ 41L

        スイフトスポーツ 37L ←
      • 71. 名無しさん
      • 2017年09月14日 13:39
      • エスクード 47L ←これが出来るならスイスポでも出来ただろうに
      • 72. 名無しさん
      • 2017年09月14日 13:42
      • スカイラインの燃料タンク80Lは大正義だな
      • 73. 名無しさん
      • 2017年09月14日 14:01
      • 日本では馬力やトルク重視して車買ってるヤツはかなり少数派
        燃費 安全性 積載性 デザインブランド力が全てなので
        まあオタクしか買わないだろうね
      • 74. 名無しさん
      • 2017年09月14日 18:05
      • 世界の流れからしたらダウンサイジングターボは必然だったのかもしれないけど
        テンロクNAが好きだから寂しいなぁ
        確かスイスポだと社外でターボやスパチャキットあったしマニアには後付けでもよかったんじゃない?
        まぁ、自分はスイスポユーザーじゃないから
        うるさい外野でしかないけどさ
      • 75. 名無しさん
      • 2017年09月14日 19:13
      • 米72みたいな車格も価格帯も違う車を挙げる馬鹿。
      • 76. 名無しさん
      • 2017年09月14日 19:47
      • 燃料タンク容量が少ないと言う事は、つまりフルタンクでも車重が軽いと言う事。
        サーキットのタイムアタックについてはメリットだと言える。


      • 77. 名無しさん
      • 2017年09月14日 20:32
      • 国産車のコンパクトカーで初めてマジで欲しいと思ったわ。 ターボ付きのコンパクトカーはいいと思う。 ホイールのデザインが好きじゃないけど...
      • 78. 名無しさん
      • 2017年09月14日 20:34
      • 真面目に来年をメドに購入を考えるわ。

        意地でも年始までには職を変えたる!
      • 79. 名無しさん
      • 2017年09月14日 21:02
      • 最近のスズキは頑張ってると思う!!
        競合しあって、良い車をどんどん作ってほしいな♪
      • 80. 名無しさん
      • 2017年09月14日 21:24
      • ※73
        走りに特化したクルマに燃費や積載性求めたんなや。
        君のその格好良いミニバンに、荷物ぎゅうぎゅう詰めて走ったらええがな。
      • 81. 名無しさん
      • 2017年09月14日 21:43
      • これにしてもシビックにしてもホントに欲しいと思える車にようやく出会えた気がする。買わないだろ云々じゃなく、真面目に考えちゃう。
      • 82. 名無しさん
      • 2017年09月14日 22:35
      • 俺も気になってる車だけど、あまり期待値が高すぎると買った後で??となるからあまり盛らないようにね。
      • 83. 名無しさん
      • 2017年09月14日 22:51
      • 問題はディーラーが微妙なのばかりということ
      • 84. 名無しさん
      • 2017年09月14日 23:02
      • オモチャにするにはいいな
      • 85. 名無しさん
      • 2017年09月14日 23:13
      • 正直結構カッコいいと思った
      • 86. 名無しさん
      • 2017年09月15日 00:41
      • 隣に86やBRZが並んだら俯くしか無い車なのはスイスポの宿命。
        特に前モデルのCMは最低だった、86/BRZデビューに乗っかってFFなのに後輪駆動のエフェクト掛けた映像だったし。
        スズキに良心や道徳観が無いと証明された、今度のモデルはドリフト映像でも流すのか(笑)
      • 87. 名無しさん
      • 2017年09月15日 00:43
      • ※1
        海外の自動車評論家達もデザインは日本車の癖にこっちと遜色ないって認めてるんですがそれは。
      • 88. 名無しさん
      • 2017年09月15日 00:46
      • 1トン切って140馬力、昔のEKシビックVTiがだいたい同じ重さで130馬力だから期待出来る。
        あくまでもカタログスペックでの話だけど
      • 89. 名無しさん
      • 2017年09月15日 00:54
      • ※86
        ティザーの動画だと4WDやったでwww
      • 90. 名無しさん
      • 2017年09月15日 01:07
      • 買うで
      • 91. 名無しさん
      • 2017年09月15日 01:31
      • ※86
        86もBRZもスイスポも大差ないだろ(笑)

        86乗りって変にプライドが高そう^^;

        シエンタの隣にノアが来たら俯くしかないと言ってる様なモン。その様な比較を団栗の背比べと言います。
      • 92. 名無しさん
      • 2017年09月15日 01:48
      • 86もスイフトスポーツもだけど、この手の車で山坂道を攻めようと思う奴は、高級車だろうがコンパクトだろうがどうでも良くて、現状の車で如何に速く飛ばせるかだと思うのだが。単純に流すだけならロードスターのが向いてると思う。

      • 93. 名無しさん
      • 2017年09月15日 02:35
      • もっと早く出せよイグニス買っちゃったよ
      • 94. 名無しさん
      • 2017年09月15日 05:48
      • トーションビームと5ドアが嫌!
        四独で2ドアか3ドアなら考えてやってもいいw
      • 95. 名無しさん
      • 2017年09月15日 10:53
      • こんだけ手の込んだもの作っても
        デザインガー スズキガーとか理由つけて
        今の日本車に欲しい車がないとか嘆くやつ
        いるんだろうなー
      • 96. 名無しさん
      • 2017年09月15日 11:01
      • 大して手の込んだ物でもないだろ、昔からスイフトにエスクードのエンジン積んだホットモデルってだけだぞ
        今回のは素のスイフトが軽量でエスクードがターボエンジンだったからこうなっただけだろ
      • 97. 名無しさん
      • 2017年09月15日 12:21
      • ※96
        先代終了から新型登場まで1年近く空いたのに力入れてないはずがない
      • 98. 名無しさん
      • 2017年09月15日 12:25
      • ※97
        そら素イフトモデルチェンジしたなら旧型ベース作れるわけないべ
      • 99. 名無しさん
      • 2017年09月15日 12:27
      • ※97
        単純にエスクードのエンジン待ちだっただけだろ
      • 100. 名無しさん
      • 2017年09月15日 13:22
      • エンジン特性的には低速トルクでズボラに流すのが良さそうだけどな
      • 101. 名無しさん
      • 2017年09月15日 16:53
      • 1回マイチェンしたら現行アルトワークスから乗り換える予定
        楽しみ
      • 102. 名無しさん
      • 2017年09月15日 17:38
      • 先代スイスポはスイフトの一グレードでしかなかったけど、今回はスイスポ単体なんだろ?
        となると事故多いだろうし、保険料はそのうち最上級の一番高いものになるだろうね

        ただ、ダウンサイジングターボよりNAの方が乗ってて楽しいんだよなー
      • 103. 名無しさん
      • 2017年09月15日 17:45
      • もうちょい早く出てくれたら・・・
        正直、デザインがちょっとなと思てったが段々良くなってきた。
        新古車出たら、セカンドカーに買っちゃおうかな。
      • 104. 名無しさん
      • 2017年09月15日 18:04
      • CX-5のセカンドカーに86かスイスポか迷ってる。
      • 105. 名無しさん
      • 2017年09月15日 22:45
      • 現行アルトワークスをスポーツカー入門用として買ったけど
        やっぱしょせん軽自動車でパワー不足なんだよな
        スイスポなら満足させてくれそう
      • 106. 名無しさん
      • 2017年09月16日 00:17
      • スズキはロゴがダサいのが致命的
        Sってw
      • 107. 名無しさん
      • 2017年09月16日 03:44
      • ※105

        そんな事はない。走る場所に合ってないだけ。

        十石峠やぶどう峠よく攻めるけど、低速コーナーの峠でこんなにチョロチョロ速く走れる車は少ないと思う。低速コーナーばっかりなんでパワーも充分。スイスポでもちょっと大きいくらい。
      • 108. 名無しさん
      • 2017年09月16日 07:16
      • ちょっとしたストレートと出足、コーナーリングスピードで普通車のスポーツカーに軽く
        置いてかれるんだよ。馬力の差はいかんともしがたい
        低速コーナーなら速いっていうのは街中の路地裏ならGT-Rに原付で勝てるっていう
        屁理屈程度でしかない
      • 109. 名無しさん
      • 2017年09月16日 16:49
      • こいつらスズキしか買えないのかw
      • 110. 名無しさん
      • 2017年09月17日 05:08
      • >>108
        普通車のスポーツカーって具体的に何?
        「普通車のスポーツカー」って単語自体大草原不可避なんだが
      • 111. 名無しさん
      • 2017年09月17日 07:40
      • ※110
        例えばGT-R、WRX、ランエボ
        660やワークスを「軽スポーツ」と分類することに対する「普通車」のスポーツカーって意味だが
        そんなおかしいか?
      • 112. 名無しさん
      • 2017年09月17日 14:53
      • ※110 大草原不可避←あほがよく使う言い回しでぷねw
        インネン付けたいだけか? 帰れ!

        スイスポは初代から数寄者向けの渋いヤツだろ。色が派手なだけでw
      • 113. 名無しさん
      • 2017年09月17日 15:52
      • ワークスからの買い替え検討するわ
        ワークスはパワーが無いことを除けばかなり楽しい軽スポーツだと思うけど、やっぱりスイスポの楽しさには敵わないかな?
        そこらへん試乗して確かめてみたい
      • 114. 名無しさん
      • 2017年09月17日 16:14
      • ヲタ向けだな
      • 115. 名無しさん
      • 2017年09月17日 17:17
      • もともと日本向けの車ではない
        日本での販売台数は10%未満のグローバルカー

        日本を相手にしていたら傾きますよ、昔のスバルみたいに。
      • 116. 名無しさん
      • 2017年09月17日 18:16
      • 俺にとっては初代(スズキからは黒歴史扱い)のHT81Sに未だに乗ってるけど来年買い換えるわ。
        3ナンバーになったのだけが不満だけど、それ以外は文句ないよ。どんだけ進化したのか楽しみ。
      • 117. 名無しさん
      • 2017年09月17日 23:49
      • 俺ルノー乗ってるけどこれはいいね。国産車で買うとしたらこれがほしい。
      • 118. 名無しさん
      • 2017年09月18日 15:45
      • あとは4WDと10AT、MTは9速にすりゃ完璧
      • 119. 名無しさん
      • 2017年09月18日 19:43
      • 車両200万未満の車にどこまで求めているんだよ・・・
        Bセグで値段の割には内容が良いだけ
        もっと金を出せばよい車はたくさんある
        だが同じくらいの値段ではこの車に比べるものが無い
      • 120. 名無しさん
      • 2017年09月19日 11:48
      • ライバルはFT86じゃなくてS‐FRだろ?
      • 121. 名無しさん
      • 2017年09月19日 18:42
      • 普段さんざん、軽くて馬力ある安い車を出せ、と偉そうに喚いてる連中、買うんだろ?
        ハイオクがーとか、タンク容量がーとか、どうでもいい文句ばっかり言ってんな。
        スズキはすげぇよ、本当にこんなスペックの車出すとは。大したもんだ。
      • 122. 名無しさん
      • 2017年09月20日 02:31
      • >>121
        6MT セーフティーパッケージ イエローで買ったぜ
      • 123. 名無しさん
      • 2017年09月20日 12:36
      • >>122
        GJ!!!有言実行カッコいいっす。
      • 124. 名無しさん
      • 2017年09月20日 15:59
      • 4WD(AWD)出たとしても、フルタイム四駆という扱いではあるけど、実際はリア?が流れた時かなんかのみ電子制御で作動するんやろ?
      • 125. 名無しさん
      • 2017年09月20日 19:53
      • さっきスイスぽのCMがやってたけど、なんか峠攻めてたわ
        あの表現はやめた方がいいと思う
        絶対真似して事故るバカが出る
      • 126. 名無しさん
      • 2017年09月20日 21:31
      • あのCM見ると4WDかな?と思ってしまうよ。
        もう購入された人いるのかな?
        レビュー頼んまっせ。
      • 127. 名無しさん
      • 2017年09月21日 22:27
      • そんなすぐ納車されんやろw
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