1: 2017/09/14(木) 16:19:32.95 ID:CAP_USER9
 マツダは14日、3列シートで大型の多目的スポーツ車(SUV)の新型車「CX―8」を発表した。12月14日にまず国内向けに発売する。アジアなど海外向けは今後検討する。新型車の国内投入は2015年の小型SUV「CX―3」以来、約2年ぶり。同社は17年度中にミニバンから撤退する。注力するSUVの国内最上位モデルとしてCX―8を投入し、多人数利用の需要を取り込む。

 3列目のシートについて、身長170センチメートルの大人が座っても足元に十分な空間ができるように設計した。「補助席のようではなく、普段から使えるように快適性を追求した」(商品本部)。全長は4900ミリメートル。タイヤとタイヤの距離であるホイールベースを競合メーカーのSUVと比べて長い2930ミリメートルとした。

 2列目シートの中央にコンソールボックスがある6人乗りと、コンソールがなく、より多く乗れる7人乗りのモデルを用意する。2列目の中央コンソールには携帯端末などの充電用USB端子やカップホルダーを備えるモデルもある。価格は319万6800円~419万400円。

 排気量2.2リットルのディーゼルエンジンを積む。二輪駆動と四輪駆動の2タイプ用意した。燃費は最も良いモデルで、JC08モード(現行基準)は17.6キロメートル、WLTCモード(新基準)は15.8キロとなる。大型の燃料タンクを搭載し、1度満タンにすれば約1100キロメートル走れる計算となる。

 同社はミニバン市場から撤退する方針を示してきた。現在は「ビアンテ」と「プレマシー」の2車種を展開しているが、「ビアンテ」は9月中に、「プレマシー」は17年度中に生産を終える計画だ。営業活動は受注や在庫状況に応じて終了時期を判断する。

 同日記者会見した小飼雅道社長は「ミニバンに変わる新たな市場の創造に挑戦する」と強調した。「価値観の変化がある。家族や友人と過ごす時間だけでなく、1人の時間にドライブに出かけたくなるようなクルマにした」と説明した。CX―8では月1200台の販売を目指す。

 マツダは「性別や世代での主なターゲットは決めていない」(商品本部の松岡英樹主査)としているが、40~50代の男性らの関心が高まるとみられる。このほか友人などを乗せたり、荷物を多く積んだりする人の需要なども想定する。

 小飼社長は「自動車産業の急激な変化を踏まえながら、走る喜びを訴求していく」と強調した。輸入車やミニバンを検討する顧客向けの選択肢としても提案し、今後のマツダのSUVの旗艦車種とする考えだ。(湯沢維久)

配信2017/9/14 11:00 (2017/9/14 12:59更新)
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ13HGY_U7A910C1000000/
元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1505373572/



1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/9/(木) 18:48:18 ID:kurumania
7: 2017/09/14(木) 16:21:52.18 ID:43AAvHXJ0
CX3
CX4
CX5
CX6
CX7
CX8
CX9

マツダは気が狂った?

52: 2017/09/14(木) 16:50:39.58 ID:Y6GFsGwX0
>>7
RXも3からあるやん

63: 2017/09/14(木) 16:54:47.80 ID:9So8vOWk0
>>7
RX-1~RX-8,mazda2~mazda7、あと323とか626諸々・・・
昔からマツダはこんなネーミングだよw

9: 2017/09/14(木) 16:23:41.66 ID:Wd2aDXYe0
新型ボンゴ出せよ

14: 2017/09/14(木) 16:27:22.23 ID:l+9jCMf40
なんでプレマシーやめたんだよ
バカじゃないの?
箱型ミニバンじゃないスライドドアって貴重なのに

45: 2017/09/14(木) 16:47:49.74 ID:+4VKsbS50
>>14
俺もそう思う。
正直、次の乗り換えはプレマシーかなと思ってた。

15: 2017/09/14(木) 16:27:26.95 ID:J7oDxOvP0
魂動デザイン受けたからって車格変えただけでみんな殆ど同じ顔
いい加減他のデザインも出せよ

17: 2017/09/14(木) 16:29:38.41 ID:nvcFrmeb0
>>15
ブランドアイデンティティやで!

19: 2017/09/14(木) 16:29:46.03 ID:SPJqo9IN0
CX4を日本で売って欲しいのだが。

27: 2017/09/14(木) 16:34:51.00 ID:vZ1HXA4N0
4900×1840×1730mm(全長×全幅×全高)だから思ったほど大きくない使いやすいサイズだな。

32: 2017/09/14(木) 16:36:42.15 ID:cOs2sQEZ0
バランスはCX5のほうがよさそ

40: 2017/09/14(木) 16:44:48.92 ID:O4NbJoMu0
衝突安全とか誤って走行中に開いて転落とか
スライドドアは危険な一面もあるけど
開口部が大きいから小さな子供や年寄りの乗降には最適なんだよな
しかも車高の高いSUVでビアンテやプレマシーの代わりに買う層いなさそう、価格帯も違うし
他社の箱に逃げるだろうな
悪手だぞこれ

51: 2017/09/14(木) 16:50:25.76 ID:Twzu5ftV0
CX-5と列べてくれないとサイズ感が分からないわ

56: 2017/09/14(木) 16:52:06.33 ID:o4dUXH5p0
煤対策は大丈夫か

71: 2017/09/14(木) 16:59:00.45 ID:4haZMCGv0
似た様な車ばかり作ってどうすんだよ

74: 2017/09/14(木) 16:59:46.08 ID:9Ut0mxikO
ミニバンはよそに任せて、無理に3列作らんでもええやん

83: 2017/09/14(木) 17:03:12.64 ID:YIutaQOL0
>>74
アメリカだとミニバンから三列SUVに乗り換える人が結構多いんだとかなんとか

87: 2017/09/14(木) 17:04:45.68 ID:q6A4b8+R0
>>83
アメリカで売るならもっと横幅大きくして
室内を大きくしないと

94: 2017/09/14(木) 17:08:26.85 ID:EktK5kbX0
>>87
アメリカはCX-9で売ってる
これはCX-9をベースに日本向けに幅を小さくしたver
CX-9 1969mm→CX-8 1840mm

76: 2017/09/14(木) 17:00:23.16 ID:cwP3wWFd0
スイングドアの三列シート車は大して数売れない
マツダもそれは承知だろうに
どう見ても子育て世代向けではないし、ニッチ需要しか無いんじゃね

88: 2017/09/14(木) 17:05:22.13 ID:bWPRbmrW0
>>76
団塊ジュニアがそろそろ子育て卒業だからこそ次を模索してんだろな

132: 2017/09/14(木) 17:32:23.19 ID:cwP3wWFd0
>>88
まあそうなんだろうね
三列目に大人がしっかり乗れます!アピールしてるし
しかしマツダ、マジでファミリーカー捨てたんだな
ボンゴフレンディの頃からは想像もつかん
トヨタ日産ホンダには敵わないからプレミアム路線か。。

156: 2017/09/14(木) 17:51:34.64 ID:bWPRbmrW0
>>132
マツダはフォード時代にフルラインナップをやめさせられて
欧州向けスポーティーコンパクト専門だった時代に評判上げたからな
規模的にトップに立って世界覇権を競う会社でも無いし
フォード時代に固めた足場から押し広げられる範囲に注力した方が利口だと思う

103: 2017/09/14(木) 17:13:07.02 ID:QptZeSTs0
【マツダ CX-8】小飼社長「ミニバンに代わる新たな市場を創造」 [2017年9月14日(木) 15時21分]
http://response.jp/article/2017/09/14/299780.html
no title


発表会で小飼雅道社長は「日本での多人数乗用車はミニバンを中心に構成されてきた。
しかし、お客様がミニバンから2列あるいは3列シートのSUVに徐々にシフトする傾向もある」と指摘。そのうえで、新開発したCX-8によって「ミニバンに代わる新たな市場の創造に挑戦したい。日本におけるこのジャンルの拡大に寄与したい」と強調した。

マツダはプレマシー、ビアンテといったミニバンの生産を終了しており、CX-8を多人数乗り乗用車の顧客の受け皿とする。小飼社長は「限られたスペースを有効に使うミニバンは日本を体現したクルマでもあるが、一方で自分自身のライフスタイルを大切にしたいという方も増えている。CX-8は一人でもドライブに出かけたくなるクルマであり、自分らしいライフスタイルを大切にする人を強力にサポートいたい」と語った。

114: 2017/09/14(木) 17:18:04.68 ID:YIutaQOL0
>>103
CX-5や9と比べるとリアの処理はやっぱり苦しげだな。
しょうがないけど。

111: 2017/09/14(木) 17:17:26.77 ID:EcrSvC/v0
一度離れた客は戻って来ないど
うちもプレマシーからステップワゴンにしたがもうマツダに戻る気は無い

124: 2017/09/14(木) 17:22:58.77 ID:2d5UI4km0
>>111
マツダはCセグまでだと思う。プレマシーは重厚な車じゃないがウェイトレシオが全然だめ。

マツダが得意なのはRXやロードスターなどの軽量FRなんだけどね。アクセラもFRにすれば
いいのに。あれならクソ重たいBMWとも被らない。

171: 2017/09/14(木) 18:29:21.30 ID:CByi+d7a0
マツダ車はアイデンティティを確立したね
欧州車みたいに遠目からでもひと目でマツダだって分かる

         
    716: 2017/9/(木) 18:48:18 ID:kURumANia


    今話題の記事はこちら!