1: 2017/09/19(火) 14:12:05.29 ID:CAP_USER9
「プリウスPHV GR SPORT」
no title


 トヨタ自動車は19日、スポーツカーの新ブランド「GR(ジーアール)」を発表した。プリウスPHVやヴィッツなどをスポーツ仕様に改造して売り出した。クルマ離れが進み、カーシェアも普及するなか、消費者の所有欲をくすぐり国内販売をテコ入れする。


 第1弾で19日に発売したのはハリアー、マークX、ヴォクシー、ノアを含む合計6車種。価格は最も安いヴィッツで税込み208万7640円から。もとのクルマに比べ、足回りなどを強化した。

 「GR」は世界ラリー選手権などに参戦しているトヨタのモータースポーツチーム「GAZOO Racing(ガズーレーシング)」の略。レースで培った技術を新ブランドに反映させる。

 トヨタはスポーツ向けの改造車ブランド、G Sports(通称G’s〈ジーズ〉)を2010年に設けており、これを発展的に解消する。

 トヨタの友山茂樹専務役員は「ガズーの根底は『トヨタの壁』を壊すチャレンジ精神だ。低価格で高性能なスポーツカーを提供したい」と話した。

■三菱総合研究所の杉浦孝明主席研究員の話

 2000年代はミニバンなどファミリータイプの車に人気が集まった。景気の停滞を背景に、1台で通勤にもレジャーにも使える実用性の高さが重視されたのだろう。メーカーもそうした車の開発に資源を集中させ、スポーツカーの新モデルを国内でほとんど発売しなかった。

 しかし、2011年末ごろから各社が新モデルを相次いで発売し、スポーツカーの人気に再び火がつき始めている。独身の若者にも人気があるが、1980年代のブームと違うのは、中高年の購入が多いことだ。

 団塊の世代が、退職したり育ててきた子どもが独り立ちしたりして、自分の趣味にお金と時間を再び使えるようになっている。

 カーシェアの普及などで進むとされる車のコモディティー(汎用〈はんよう〉品)化は、2000年代からすでに進んでいた。どの車にも同じ機能が備わり、車の面白みがなくなっている。メーカーはデザインなど感性に訴える車づくりで違いを出す必要を迫られている。

ベースになった「プリウスPHV」
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トヨタのスポーツカーとモータースポーツへの関わり
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配信2017年9月19日13時23分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK9H7RPYK9HOIPE03N.html
元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1505797925/
2: 2017/9/(火) 20:30:37 ID:kurumania
4: 2017/09/19(火) 14:12:47.75 ID:BJPQruoN0
>>1
TRDとどう違うの?

58: 2017/09/19(火) 14:27:46.26 ID:3RIpdeiw0
>>4
TRDはレース(サーキット仕様)仕様、GRはスポーツ仕様。

13: 2017/09/19(火) 14:15:12.70 ID:B1v0aNMJ0
ノア、ヴォクシーにスポーツタイプはいらんやろ。

166: 2017/09/19(火) 14:53:34.78 ID:OUHQYOlY0
>>13
ドリフトしてるCMがあったような
あんなんガキが真似すると横転必至だと

23: 2017/09/19(火) 14:18:18.61 ID:hRs7dWbJ0
プリウスの時点でスポーツじゃねーだろ。

135: 2017/09/19(火) 14:44:42.24 ID:njhlC87X0
>>23
ハイブリッドって時点で全くときめかない

34: 2017/09/19(火) 14:21:46.55 ID:jiiVjyOj0
どうせやるなら
オリジナルのハイブリッドスポーツをまず作ろうよ

63: 2017/09/19(火) 14:29:07.08 ID:LlSA2MpO0
性能向上は良いけど道路はサーキットじゃないで

70: 2017/09/19(火) 14:30:11.99 ID:BL+AwzqM0
ノーマルプリウスは、
モーターと併用して130馬力付近で、
加速がモーターのおかげで2000ccを超えた
加速になるんだね。

ターボつけてやればいいのに。
ボンネットの中に入らないか?w

103: 2017/09/19(火) 14:36:01.47 ID:EWhXRWzW0
>>70
プリウスは出足がモーターで鬼だよ。
で、回らないエンジンなのでだんだん加速が鈍ってくる。
その速度域でさらに加速しても公道ではあんまり意味ないけど。

85: 2017/09/19(火) 14:33:16.36 ID:2mEqH9tp0
最初からスポーツカーとして作ってるならともかく、スポーツ仕様って格好いいか?

108: 2017/09/19(火) 14:37:03.30 ID:CXgrhIVm0
街中でプリウス見かけたら気をつけようってのに
スポーツタイププリウス見かけたら近づかないようにしよう
が追加

121: 2017/09/19(火) 14:41:05.84 ID:Q8rpWufG0
都内足立にプリウスをシャコタンしてマフラー抜いて走ってるバカがいるよ

125: 2017/09/19(火) 14:42:02.24 ID:G4BiVjSX0
プロボックスがラインナップにないのは何故だ

132: 2017/09/19(火) 14:44:29.63 ID:5/KqWqP7O
今以上に飛ばすプリウスが増えるのか

189: 2017/09/19(火) 14:59:30.83 ID:fl5lXAo20
スポーティーな走り(?)って都会だと全くできないよね。
信号待ち多すぎて原チャリの機動性に全く敵わない。

190: 2017/09/19(火) 14:59:39.15 ID:tJ/Xi6o40
既に改造パーツは色々出てて、アホみたいな改造した
プリウスが走ってるわな

LED電飾して、でかいスピーカつけてズンドコズンドコさせてるアホとか見てて笑えるわ

214: 2017/09/19(火) 15:06:11.54 ID:6tSZiI1s0
プリウスをスポーツ仕様にするより、86とかスポーツカーをハイブリットにして燃費良くすれば良いだろ?

220: 2017/09/19(火) 15:07:46.37 ID:5ha2Nr/Q0
名前なんか何でもいいわ
若者の車離れは金が無いからって言うのがわかってない

222: 2017/09/19(火) 15:08:09.29 ID:iA6RljIc0
アクアのgsなんて乗るやついるんか?って思ってたら結構乗ってるのいてびっくりした

232: 2017/09/19(火) 15:10:11.50 ID:dYiUf/6i0
ただオラついたエアロを足しただけでスポーツはないだろ。スイスポやStiやロードスターみたいに地道に造り続けないとエンスーは相手にしないと思うよ。じいちゃん向けじゃないMTとか作る気もないんだろうし。

238: 2017/09/19(火) 15:11:31.79 ID:rlHCREoJ0
>>232
エンスーがトヨタなんか相手にするかよ

240: 2017/09/19(火) 15:11:59.83 ID:iA6RljIc0
マークxのgsだけはかっこよかったよ

302: 2017/09/19(火) 15:28:52.17 ID:6DxCzs6n0
トヨタは色々言われるけど、国内メーカーの中ではモータースポーツに一番力いれてるような気がする

303: 2017/09/19(火) 15:28:54.79 ID:bGvw2Poh0
どうせならGTカーのプリウス
みたいなエクステリアに
すればいいのに

no title

顔をちょこっといじって
足回り変えるだけで高くないか

348: 2017/09/19(火) 15:41:46.94 ID:FPezgjFA0
エンジンのファインチューンもなく見た目だけのエアロを付けてほんの少し車高を落として出来上がりか

355: 2017/09/19(火) 15:43:18.27 ID:MvTknPwL0
エコカーにインチアップタイヤしてるやつ本末顛倒

368: 2017/09/19(火) 15:46:06.95 ID:U4r0mBaH0
それでもなぜトヨタ車売れているのかは

他メーカーに比べてデザインの押し出し感があるからなんだよ

批判はありつつも思い切ったデザインが消費者に受けてるってこと

日本人は見た目で選んでいるってこと

377: 2017/09/19(火) 15:48:07.20 ID:AZ29mAiy0
>>368
これで「思い切ったデザイン」!?
このコメントが、クルマ業界の終わりを
最も端的に表している。

449: 2017/09/19(火) 16:12:00.53 ID:HQPqqzuP0
スポーツ仕様のプリウスじゃなくプリウスのノウハウを活かしたスポーツカーの新規開発じゃ駄目なの?
せっかく新しいブランド作るのにプリウスの仕様変更じゃいつものトヨタじゃん

462: 2017/09/19(火) 16:18:02.59 ID:2YyVXpCy0
どうでもいいけど、スーパーGTとかWRCとかに出てるガズーレーシングの競技車両は
ちゃんとベース車が何なのか分かるデザインになってるのに
なんでガズーレーシングの名で売る市販モデルは
ベース車と似ても似付かなくなってるんだろうな
ブランド展開するぐらいなら、せめてそこはイメージを統一しようや・・・

716: 2017/9/(火) 20:30:37 ID:kURumANia
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年09月19日 20:39
      • ガワだけスポーツでいいと思う
      • 2. 名無しさん
      • 2017年09月19日 20:49
      • せめてちょっとでいいからエンジン弄って出してほしいな
        でないと特別感が全くない
      • 3. 名無しさん
      • 2017年09月19日 20:50
      • >GR
        いすゞの小型観光バスかとオモタ。
        知り合いでマイカーにしてた奴がいたなー。
      • 4. 名無しさん
      • 2017年09月19日 20:53
      • GRって三菱がよく使ってたグレード名だな
      • 5. 名無しさん
      • 2017年09月19日 20:57
      • トヨタのGzとは違うんか?
      • 6. 名無しさん
      • 2017年09月19日 21:03
      • 嘲笑するわw
      • 7. 名無しさん
      • 2017年09月19日 21:29
      • スバル以外にスポーツカーなんて無いでしょw
      • 8. 名無しさん
      • 2017年09月19日 21:34
      • ※7
        現行国産車でスポーツカーを名乗っていいのはロードスターだけだ
      • 9. 名無しさん
      • 2017年09月19日 21:37
      • ※2
        エンジン適合も法規対応も1からやり直しで開発費が高騰するだけでなんのメリットもない
      • 10. 名無しさん
      • 2017年09月19日 21:59
      • プリウスで300万くらいするじゃん!?
        スポーツ仕様だともっと高くなるんでしょ?
        プリウスでも一般人だと高い車なんだよ、免税と燃費で売れてるだけでしょ。
        それより早くS-FR出せばいいのに、こんなのがAE111の後に出てたら名車になってたかも知れんのにな。
      • 11. 名無しさん
      • 2017年09月19日 22:06
      • スポーツ感出すならGRじゃなくてJZにしないとw
      • 12. 名無しさん
      • 2017年09月19日 22:07
      • どんなカスタムを施そうがオレの15年落ちワゴンRには勝てない。3メートルは絶対領域だ。
      • 13. 名無しさん
      • 2017年09月19日 22:13
      • 恥ずかしげもなくこういうことが出来るのがトヨタの凄いところだよな
      • 14. 名無しさん
      • 2017年09月19日 22:15
      • 「外れるのはガズ、三浦ガズ」
      • 15. 名無しさん
      • 2017年09月19日 22:17
      • TRDじゃない=テクノクラフトが噛んでないって事?
      • 16. 名無しさん
      • 2017年09月19日 22:26
      • ※8
        そーゆーの、ホントやめてもらえません?

        ロードスター乗りより
      • 17. 名無しさん
      • 2017年09月19日 23:15
      • たまにSGTのプリウスかよ?っていうくらいでかいウイングつけてごっついエアロ付けて走ってるやついるけど、燃費が売りのプリウスにいらんダウンフォース発生させたら最高速、燃費落ちるやろ。
      • 18. 名無しさん
      • 2017年09月19日 23:17
      • で、吊しの状態でランエボ、WRXと性能と値段で勝てる車あるの?
      • 19. 名無しさん
      • 2017年09月19日 23:20
      • そもそもスポーツって何?と言いたくなる
      • 20. 名無しさん
      • 2017年09月19日 23:34
      • プリウスにだってスポーツモデルぐらいあっても良いじゃない。そもそもトヨタはこんなところで批判してる層はターゲットにもしてないと思うが。
      • 21. 名無しさん
      • 2017年09月19日 23:54
      • 車体の補強とか別にスポーツ車に限らず大事なことだと思うんだけど何が不満なんだろう
      • 22. 名無しさん
      • 2017年09月20日 00:30
      • 実際に金持ってる人はハッタリ効けば充分なんだからこういうので売れるんだよ
        オタクの好きなメーカーはこういう車でも凝りすぎて結局売れないのばっかじゃん
      • 23. 名無しさん
      • 2017年09月20日 00:39
      • スポーツブランドとマイルドヤンキー媚ブランドを分けろ

        悲惨なヴィッツの見た目が少しだけマシになったぐらいしか見る所が無い・・・
        つか、エンジン以外は素晴らしいと思うけどスイスポが出た後で30馬力低くて100kg重くて50万も高いのがスポーツモデルと謳うのはどうよ・・・
        せめて先代のターボ位を同じ値段で持ってこないと・・・

        ヤリスGRMNをそのまま持ってくるなら結構なバケモノだとは思う(お値段も大概だけど)
      • 24. 名無しさん
      • 2017年09月20日 01:01
      • …ダサいな
        2ドアセダン、2ドア3ドアクーペ以外はスポーツカーとは呼べんよ
      • 25. 名無しさん
      • 2017年09月20日 03:43
      • ヴォクシーノアにスポーツとか、DQN仕様かよ。ハリアーもDQN飛びつくな。マークXもタダでさえマナー悪い奴ばっかりなんだけど、またマナー悪いやつらが飛びつくな。プリウスアクアは見ただけでも要注意なのに更に注意が必要になるな。
        G'sとの差別化はできるのかな?
      • 26. 名無しさん
      • 2017年09月20日 05:22
      • トヨタお得意のナンチャッテか

        ※9
        nismoはエンジンにも手が入っているけどな
      • 27. 名無しさん
      • 2017年09月20日 05:44
      • TRDの価値が上がるな
        トヨタはアホなの?
      • 28. 名無しさん
      • 2017年09月20日 09:00
      • ※26
        ニスモってもGTRだけじゃねーか、あとはGRと何も変わらんし、GRMNに相当するガチモデルが全然ないじゃん?
        そもそもニスモがG'zの後追いなのに何ふんぞり返ってんだかね
      • 29. 名無しさん
      • 2017年09月20日 10:40
      • ヤリスR5を出せ
      • 30. 名無しさん
      • 2017年09月20日 10:45
      • ※15
        TRDは北米では米国トヨタのブランド、世界展開するには別ブランドが必要だった
      • 31. 名無しさん
      • 2017年09月20日 11:40
      • 結局のところ利益率の高いアフターパーツで儲けたいって魂胆しか見えない。
        プリウスPHVで何がモータースポーツだよ
      • 32. 名無しさん
      • 2017年09月20日 11:53
      • >>1
        色だけ真似ても Type-R には成れないよ?トヨタ。
      • 33. 名無しさん
      • 2017年09月20日 11:59
      • ヴィッツGRMNには期待してる
      • 34. 名無しさん
      • 2017年09月20日 12:25
      • また、ヨタ車がヌポーシと呼ばれる時代が再来するなwww
      • 35. 名無しさん
      • 2017年09月20日 12:31
      • リリース写真のプリウスは、見た目だけならノーマルより格好良い

        俺がおかしいのか?(汗
      • 36. 名無しさん
      • 2017年09月20日 12:36
      • ここでベースが平凡な車だからといって批判してる人なんなん?
        シビックSIRもマークIIツアラーVもR34までのスカイラインも、ファミリーカーベースのスポーツチューンドな車でしょ。
      • 37. 名無しさん
      • 2017年09月20日 12:39
      • ※31
        フォーミュラーもHVやEV、フェラーリもポルシェも電動化モデルを出す時代
        プリウスのワンメークレースがあっても不思議ではない
      • 38. 名無しさん
      • 2017年09月20日 12:55
      • ※36
        マークIIもジャガーのパクリ名で、
        白いFFスポーツカーと言えばタイプRのイメージをパクったもんやし、トヨタは恥ずかしいわな。
      • 39. 名無しさん
      • 2017年09月20日 16:39
      • ※28

        ニスモ
        ちゃんとエンジンやら、ブレーキやら
        手をいれてるぞ。
        わが、マーチニスモSちゃんは、
        結構すごいぞ。
      • 40. 名無しさん
      • 2017年09月20日 16:54
      • 小手先スポーツ
        まあ買う奴がその程度だし、似たり寄ったり
      • 41. 名無しさん
      • 2017年09月20日 17:34
      • 乗る人間がケチで無ければプリウスは早いはずなんだけど・・・やっぱり呪いのプリウス
      • 42. 名無しさん
      • 2017年09月20日 17:56
      • 継続性もなく思い付きで色々乱発させすぎ。自ら複雑化させている。
        amgやmどころかnismoやstiブランドの足元にも及ばない。
        10年後に残ってないだろう。

        社長が車好きなのはよくわかったけどちょっと最近プロダクツに介入しすぎだな。
        如何せんセンスが無いから関われば関わるほどダサくなってるような・・・。
        どんなに速くても性能が凄くても使い勝手がよくても便利機能があっても、結局車って格好よくないとダメ。

        だいたい車離れの主な要因は金銭面であるのに金額上げても解決しない。
        ほんとデザインも含め足し算しかできない会社。

        というか、ミニバンでやっちゃうかぁ(笑)
        TRDとかTOM'SとかGスポーツとかモデリスタとかGAZOOとかFスポーツとか何が何だかわけわからんな。
        GRだのGRMNだの言われても全然ピンと来ない。
        トヨタのこの手の施策はどれもしっくりこないし、ちょっと恥ずかしい。

      • 43. 名無しさん
      • 2017年09月20日 18:22
      • モデリスタの例があるのでガワだけなんちゃってスポーツとはいかないんじゃないかな?
        スーパーカーでも逃げ切れないマークXの覆面って知らんか?
        多分洒落っ気のあるエアロに換装したバージョンから
        エンジンから何から換装したものまで統合してGRになるんだろ
        ユーザーの出せる金額しだいだわ
      • 44. 名無しさん
      • 2017年09月20日 18:27
      • ※42
        御託並べてあー恥ずかし...

        G'sが成功してるから他社もミニバンに高性能グレードをブチ込んで来た事実から目を逸らすなよ

        信仰上の理由でトヨタを毛嫌いしてるだけの薄っぺらいヤツなんだなお前笑
      • 45. 名無しさん
      • 2017年09月20日 21:22
      • ※44
        だよね

        トヨタのマーケティングは個人の趣味嗜好だけで測るのは困難

        何十億人も見据えてる企業に対して自分一人の価値感に合うとか合わないという視点では、どうしてもムリがある
      • 46. 名無しさん
      • 2017年09月20日 23:11
      • いや、
        プアマンズ・HONDA TYPE-R・トヨタ は、恥ずかしいよ。
      • 47. 名無しさん
      • 2017年09月20日 23:58

      • 何か新しい事を始めようとする人見てこういう勘違いした奴が出てきて恥ずかしいのは確かだな
        何もせず朽ち果てて行くのが好みなら自分だけでそうすればいいのに
      • 48. 名無しさん
      • 2017年09月21日 07:39
      • またかよトヨタ。トヨタが他社の成功イメージをパクるのは酷い癖だわなぁ。
      • 49. 名無しさん
      • 2017年09月21日 12:06
      • ※38
        自分が言いたいのはパクり云々の話じゃなくて、
        ベースがファミリーカーをスポーツ(風)仕立てにすることそのものを否定している人がいるけど、過去の名車として語られてるシビックタイプRとかの車も、同じでしょと言いたい。
      • 50. 名無しさん
      • 2017年09月21日 12:23
      • ※49 タイプRは名車だな(GRなどと一緒にするのは無理)

        ホンダ・インテグラ・タイプRという星
        ttps://www.autocar.jp/firstdrives/2017/08/27/235577/2/

        ホンダ・インテグラ・タイプRは疑いの余地もなく、常にわたしの中での最高の前輪駆動車だ。

        プジョー205 GTiよりも、初代フォルクスワーゲン・ゴルフGTIより、そして最新型の304psを繰り出すホットハッチバックよりも優れていると考えている。

        いや、9割方の後輪駆動車よりも。

        by マット・プライヤー
      • 51. 名無しさん
      • 2017年09月21日 20:38
      • チェイサーのツアラーVを直6で復活してほしい
      • 52. 名無しさん
      • 2017年09月22日 15:18
      • プリウスは「スポーツ」の対義語
      • 53. 名無しさん
      • 2017年09月22日 15:20
      • *44
        トヨタのクルマは白物家電とおんなじだから、なんの面白みもない
        実用的なだけつまんない
      • 54. 名無しさん
      • 2017年09月22日 15:21
      • ハイブリッドじゃないプリウスならスポーツになるかもwwww
      • 55. 名無しさん
      • 2017年09月23日 14:02
      • 日本人にはそれっぽい奴のほうが売れるんだよ
        コスト掛けてつくって維持も面倒にすると途端に売れなくなる
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