1: 2017/09/20(水) 21:35:32.83 ID:CAP_USER9
日産自動車が10月2日に売り出す電気自動車(EV)の新型「リーフ」が9月6日の発表以来の約2週間で、月間の販売目標を大きく上回る4千台超の予約を集めている。19日、西川広人社長が明らかにした。

先代のリーフは累計28万台超と世界で最も売れたEVだが、2016年度の販売は国内で平均月1千台、世界で約4千台で、日産の販売全体の1%にも満たない。新型リーフは、EVで先行した日産がリードを守れるかのカギを握っており、日産は国内では月3千台ほどを売る目標を立てていた。

EVには、ドイツ勢など海外メーカーも急速に力を入れるようになっている。西川氏はこの日、神奈川県横須賀市の追浜工場でリーフの本格的な生産開始を記念して開かれた式典に参加。「競争も厳しくなるが、EVの世界が広がっていくのは我々の想定した通りで、歓迎だ」と述べた。

日産はこの式典で、1933年の創業以来、世界生産の累計が1億5千万台に達したと発表した。新興国市場の成長で台数の伸びのペースは上がっている。累計1億台を達成した06年からの11年間でつくった車のうち、8割を海外生産が占めた。(青山直篤)

日産自動車のEV、新型「リーフ」の本格生産を記念する式典には、西川広人社長(右から2番目)らが参加した=19日午前、神奈川県横須賀市の日産追浜工場
no title


配信2017年9月20日10時17分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK9M4GRDK9MULFA017.html
元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1505910932/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/9/(木) 07:00:44 ID:kurumania
2: 2017/09/20(水) 21:36:28.00 ID:KrJfS83Q0
EV車は中古価格がダダ下がりだからなぁ

7: 2017/09/20(水) 21:41:04.91 ID:nvA40p4/0
この『月間目標のxx倍』って怪しいよね
目標を下げとけばいくらでも増やせる

226: 2017/09/20(水) 22:36:30.07 ID:IA/h1hHg0
>>7
そう言う事
予想を上回ったってだけでニュースに出来る

13: 2017/09/20(水) 21:44:05.73 ID:sVbskPly0
見積もり出したら400万こえてた

22: 2017/09/20(水) 21:47:29.35 ID:iWQutK410
クルマは見栄えって大事だよね
個性とか言う訳のわからんもの追求して
買いもしないごく一部が絶賛して
大多数にそっぽ向かれるデザインより
大多数の人がこれなら乗ってもいいかなと落ち着くデザインのほうが
ソロバンはじくには何より大事なんだよね

いや旧リーフのデザインを絶賛してる話はどこからも聞いたことは無かったけど

41: 2017/09/20(水) 21:53:36.53 ID:cHwfsKu70
新型はCMの説明がわかりやすいからな。EV厨やコスパ厨が夢見てしまう
あとヤザワのおかげで4台ぐらいは売れてると思う(AKBに交代とかでもかまわない感じ)

43: 2017/09/20(水) 21:54:15.78 ID:e2Y3puh50
遠出はせず買い物と会社の往復にはいいんだろうね。

49: 2017/09/20(水) 21:57:36.96 ID:zymeVZef0
>>43
行動半径100キロ余裕なのに近場専用とかw
遠出でも普通に使えるだろ新型リーフ

51: 2017/09/20(水) 21:57:54.14 ID:w4CNbDkr0
あのね、

重要なことを教えてあげるよ。

お客にとっても日産にとっても、本命はリーフではない。
ノートなんだよ、ノート。

だって「新型」のリーフが月間目標3千台だろ?
なのに昨年末型のノートは月間実績1万台だよ(7月現在だったかな?)

つまりね、同じ日産でもさ、
   ・完全EVのリーフ
   ・不完全EVのノート

向う5年は、まだまだ後者が勢いあるんだよ。
前者は社会インフラが未成熟だ。まだ早い。

10年後になったら、はじめて完全EVが主流になる。

70: 2017/09/20(水) 22:04:42.27 ID:fdND71Kn0
テスラは、iphoneみたいで、買いたいという衝動がある
ガラゲーはいらない

96: 2017/09/20(水) 22:12:44.03 ID:xn/8aEjh0
この間 ディーラーで試乗したけど軽とは比べ物にならんくらい加速はいいね。

119: 2017/09/20(水) 22:16:31.11 ID:oJfeEblV0
初回車検の3年後くらいに中古が大量に投げ売りされるのかな

130: 2017/09/20(水) 22:18:16.89 ID:O4IhSlpr0
>>119
おれの予想だとあまり車に乗らない人が買いそうだから三年後も車庫に眠っていると思う
日頃あまり乗られないままでね

151: 2017/09/20(水) 22:22:07.54 ID:9tW22gaw0
初代乗ってたけど中古のリーフ価格がこなれてきたからまた買うわ200Vの電設もったいないし

164: 2017/09/20(水) 22:24:32.78 ID:J0zo2dFy0
デザインみてホンダ車かと思った

185: 2017/09/20(水) 22:29:18.35 ID:kMDPz/o/0
この車に限らないが、夜間電力使えるとかなり安い

208: 2017/09/20(水) 22:33:55.83 ID:NwZ0Gbiy0
知り合いが初代乗ってるが、冬はシートヒーター使って暖房使わないって
言ってた

250: 2017/09/20(水) 22:39:41.37 ID:U34T2kOa0
数年単位でみた電池持ちの安定化
充電施設がガソリンスタンドと同数程度
充電時間がガソリン投入と同程度

これらが無い限り絶対に普及しない。

298: 2017/09/20(水) 22:51:39.03 ID:IPUgzruV0
せめて200万前後くらいの価格になってくれればなぁ。
買い替え考えた場合でも納得できる水準に落ちてくる。

321: 2017/09/20(水) 22:56:14.23 ID:trjdYFpu0
国道沿いのディーラーで充電してる若い夫婦いたけど
あれは意識高めだわ

330: 2017/09/20(水) 22:58:52.00 ID:QduO3mYS0
3kw充電器で充電時間16時間、6kwで8時間、50Aのブレーカーつけて、100Aで契約か、胸熱だなぁ。

331: 2017/09/20(水) 22:58:52.39 ID:muPFzs3h0
日産はリーフ以外にも電気自動車出してたよな、あのワンボックスの商用車やつ、あれは出さないの?
自信作ならあっちも後継車出せばいいのに

353: 2017/09/20(水) 23:02:58.97 ID:L1Q4OmYU0
EVはモデルチェンジすればするど性能もコスパもどんどん上がっていくだろう。
いずれ普通に車を選ぶ選択肢の1つになるだろうよ。

403: 2017/09/20(水) 23:13:54.68 ID:D366WFb20
EVは田舎で普及する。

千葉の田舎に住んでるが、ガソリンスタンドの廃業がひどい。
続々と閉店して、国道沿いの大き目の集落にしか無い状況だよ。

山奥の集落では国道沿いにも無くなって、
スタンドに行って給油して戻ってトータル30分かかるなんてところも増えてきた。

都会よりクルマ社会で必需品なのに、ガソリンが買えないんだよ。
コンビニや小さい商店は残ってるのに、ガソリンスタンドだけ無い!

こんな地域にこそEVだ。自宅で充電すればよいのだから。

408: 2017/09/20(水) 23:15:31.25 ID:QduO3mYS0
標準装備の3kw充電器じゃ、満充電に16時間もかかるのに、
6kw充電器はオプションとか、情弱相手の商売にも程がある、
電気配線工事の10万も、どうせ契約後に説明するんだろ。

421: 2017/09/20(水) 23:19:52.80 ID:xpiEZkkk0
>>408
8時間充電はオプションだったのか。

496: 2017/09/20(水) 23:44:47.82 ID:kztBfUr/0
加速はいいし乗り心地はいいし、ガソリン車とは比べ物にならないよ。
買えないなら是非、試乗だけでもしてほしいな!!
エンジンやマフラーのうるさい音が大好きならガソリン車乗るしかないけど、、、^_^;
電気自動車ホントにオススメします。

530: 2017/09/20(水) 23:53:31.23 ID:oNXSngEq0
プリウスPHVも加速いいと宣伝してるし
リーフも加速いい
車重が重くてもモーターのトルクのが上ってことだね~

595: 2017/09/21(木) 00:12:46.07 ID:iJGoeAiI0
やっぱまだEV系はわかっている人々が買うべきものだよね
恐らく今は過渡期でどの界隈もバッテリー寿命≒製品寿命なものが多く
少なくとも俺みたいなアルバイトの派遣には高いものには全く手が出せないwww

716: 2017/9/(木) 07:00:44 ID:kURumANia
         
    この記事をシェア


    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年09月21日 08:51
      • 出川哲郎「充電させてもらっていいですか?」
      • 2. 名無しさん
      • 2017年09月21日 09:14
      • 以前のより好き
        買うかどうかは別
      • 3. 名無しさん
      • 2017年09月21日 12:15
      • 本スレにもあるが、田舎の戸建て住まいには魅力的だわな。ガソリン入れるために何十キロも走るのは酷だし、遅い時間営業してない場合も多い

        ただ、バッテリー寿命もあるけれど、寒さに弱いのは、北海道では辛いわな。
        極寒の夜バッテリー切れたらシャレにならん。
        ガソリンなら最悪携行缶あるけどバッテリーは今の所無理。
      • 4. 名無しさん
      • 2017年09月21日 15:24
      • 目標3000台なのに2週間で月間の販売目標を大きく上回る4000台?
        精々販売目標の2倍強程度じゃないの、初期受注にしては大したことない
      • 5. 名無しさん
      • 2017年09月21日 15:37
      • 初期受注でたった4000台!?これって相当売れないってことだろwまたやっちゃったね!日産!
      • 6. 名無しさん
      • 2017年09月21日 16:37
      • 2万キロ走ってないリーフの中古が多すぎwww
      • 7. 名無しさん
      • 2017年09月21日 18:57
      • 航続距離400㎞なんて謳っているがそれでもガソリン車に比べれば短すぎる(20年前の軽でですら500㎞は走る)し、冷暖房を使ったら当然ガタ落ち。オマケに10年間10万㎞走行後どれだけ性能を維持してるのかも怪しい。
        近所の買い物程度なら兎も角長距離走行がそれなりに多い人や10年以上乗り続けたい人にとってはまだまだ実用的とは言えないな。
      • 8. 名無しさん
      • 2017年09月21日 19:35
      • オレはEVよりポケモンのイーブイの方が好き
      • 9. 名無しさん
      • 2017年09月21日 22:00
      • スズキがEV参入するまでは普及しないから
      • 10. 名無しさん
      • 2017年09月21日 23:05
      • 父が新しいリーフが欲しいから今のリーフ下取り見積もったら50万ほどしかならず激怒。バッテリーの劣化はユーザーの使い方次第で変動するから中古車屋にも下手に売れず我が家は修羅場でディーラーは怒鳴られ冷や汗ドバーの顔面真っ青。新しいの開発するのはいいけど異常なまでの下取り価格暴落とバッテリーの劣化の対策しないと旧型ユーザー補助しっかりしないとヤバイことなりそうだよ日産。
      • 11. 名無しさん
      • 2017年09月21日 23:18
      • メーカーは新車が売れればそれでいい
        中古車市場なんかどうでもいい
      • 12. 名無しさん
      • 2017年09月22日 01:40
      • 行動半径100キロで遠出って何言ってるんだろう?
        東京都心の人なんだろうか?
    コメントフォーム
    評価する
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット