1: 2017/09/21(木) 09:35:37.87 ID:DJfyvalg0 BE:837857943-PLT(16930) ポイント特典
19日に発表されたトヨタの新スポーツカーブランド「GR」。GRとして世に送り出される車両は気軽にスポーツドライブを楽しめる「GRスポーツ」をボトムとしていくつかのシリーズに分かれており、その頂点に立つのが広範囲にチューニングを施した究極のスポーツモデル「GRMN」だ。
「GRMN」として発売が予告されているのは現時点では『ヴィッツGRMN』1モデルのみ。2018年春ごろの発売を予定している。
驚くのは心臓部だ。スーパーチャージャーを組み合わせた1.8リットルエンジンはなんと最大出力210PS以上、最大トルク250Nmと公表されている。1.5リットルエンジンを搭載する「ヴィッツGR SPORT」が109PS、2013年に200台が限定発売された先代「ヴィッツGRMNターボ」でも152PSだった。それが一気に200PSオーバーの世界に足を踏み込むのだから非常に興味深い。
ちなみにフランスで作られるといってももちろんハンドル位置は右。しかし、ウインカーレバーは一般的な国産車とは異なり多くの右ハンドル輸入車同様、 ISO準拠というかイギリス式にステアリングコラムの右ではなく左側についていた。
http://response.jp/article/2017/09/20/300015.html
元スレ：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1505954137/「GRMN」として発売が予告されているのは現時点では『ヴィッツGRMN』1モデルのみ。2018年春ごろの発売を予定している。
驚くのは心臓部だ。スーパーチャージャーを組み合わせた1.8リットルエンジンはなんと最大出力210PS以上、最大トルク250Nmと公表されている。1.5リットルエンジンを搭載する「ヴィッツGR SPORT」が109PS、2013年に200台が限定発売された先代「ヴィッツGRMNターボ」でも152PSだった。それが一気に200PSオーバーの世界に足を踏み込むのだから非常に興味深い。
ちなみにフランスで作られるといってももちろんハンドル位置は右。しかし、ウインカーレバーは一般的な国産車とは異なり多くの右ハンドル輸入車同様、 ISO準拠というかイギリス式にステアリングコラムの右ではなく左側についていた。
http://response.jp/article/2017/09/20/300015.html
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2: 2017/9/(木) 19:00:47 ID:kurumania
14: 2017/09/21(木) 09:43:08.03 ID:vAkT95PN0
内装レイアウトが低グレードと代り映えしないのがなぁ・・・・
21: 2017/09/21(木) 09:45:32.07 ID:I6+pMiDo0
>>14
スポーツモデルに何求めてんのよ
スポーツモデルに何求めてんのよ
30: 2017/09/21(木) 09:55:59.94 ID:45G5xAF30
フランス製ｗｗｗｗｗｗｗ
32: 2017/09/21(木) 09:56:13.19 ID:kz25TleI0
モータースポーツもWRCとかが人気だからこういう感じの車になるんかな？
37: 2017/09/21(木) 10:00:09.51 ID:b6Vfkyrj0
それよりもヤリスWRCのホモロゲ出して
48: 2017/09/21(木) 10:11:08.01 ID:i8GxxbZ80
86が余計に霞む
53: 2017/09/21(木) 10:14:23.00 ID:7NxpOx9z0
せめてアルカンターラのハンドルにしろよな
なんで革なんだよwww
なんで革なんだよwww
66: 2017/09/21(木) 10:20:01.91 ID:S6ti9Ac+0
なんつーか
スポーツカーっていう華が無いんだよね
貧乏人が無理して競技用車輌で粋がってるみたいな惨めな恥ずかしさを感じる
スポーツカーっていう華が無いんだよね
貧乏人が無理して競技用車輌で粋がってるみたいな惨めな恥ずかしさを感じる
75: 2017/09/21(木) 10:33:26.77 ID:1+HiCIgV0
初代みたいな可愛い外観で200psなら欲しいんだけどなぁ
87: 2017/09/21(木) 10:45:07.39 ID:5dEOAay20
なんか数十年前のコンセプトだな
今の時代走りだけじゃ駄目で内外装良くしないとあかん
欧州のコンパクトハエインドはみんな内外装良い
画像だと競技車両のベースにしか見えない
今の時代走りだけじゃ駄目で内外装良くしないとあかん
欧州のコンパクトハエインドはみんな内外装良い
画像だと競技車両のベースにしか見えない
90: 2017/09/21(木) 10:47:16.13 ID:kz25TleI0
>>87
それ日本に入ってくるフル装備のコンパクトだけちゃうの？
それ日本に入ってくるフル装備のコンパクトだけちゃうの？
108: 2017/09/21(木) 10:57:41.06 ID:5dEOAay20
>>90
いや高級感とかお洒落感の話だよ
スポーツカーなら色気がもっとほしい
競技車両のベースならそういうのいらないけどね
いや高級感とかお洒落感の話だよ
スポーツカーなら色気がもっとほしい
競技車両のベースならそういうのいらないけどね
99: 2017/09/21(木) 10:52:55.74 ID:m35QV5X00
どうせならプジョー206ラリーカーみたいな羽つけてくれないかな
100: 2017/09/21(木) 10:53:01.00 ID:41Wt84ml0
ええやん♪
こういうバカバカしいクルマがええねん
手入れたら250PSくらいまでは楽勝やろ
こういうバカバカしいクルマがええねん
手入れたら250PSくらいまでは楽勝やろ
117: 2017/09/21(木) 11:06:26.55 ID:tOuIyVI80
>>1
現行ヴィッツって地味だけど、顔付きがチョイ悪だから
ちょっとイジればスパルタンな印象になる(´・ω・｀)
現行ヴィッツって地味だけど、顔付きがチョイ悪だから
ちょっとイジればスパルタンな印象になる(´・ω・｀)
122: 2017/09/21(木) 11:12:23.20 ID:P2rTcrL10
この車重でこの馬力とかバケモンですわ
124: 2017/09/21(木) 11:15:48.05 ID:P2rTcrL10
ビッツだろwwwとか舐めてかかってくる奴らを煽りまくってぶち抜く
面白そう
面白そう
130: 2017/09/21(木) 11:26:39.09 ID:7vaQhUdF0
まぁ、ラリー走ってるし
ある程度イメージがないとな
ある程度イメージがないとな
142: 2017/09/21(木) 11:54:06.26 ID:Dce87fmB0
4人乗りホットハッチ欲しくて正直期待してたけど、FMC間近のヴィッツに250万とか出せんな。
若者の入門スポーツにしたいんなら内装は営業車レベルのSFRみたいなデザインの新サイノスみたいな安いクーペ出して欲しい
若者の入門スポーツにしたいんなら内装は営業車レベルのSFRみたいなデザインの新サイノスみたいな安いクーペ出して欲しい
198: 2017/09/21(木) 12:50:53.14 ID:SiB2s0CJ0
ボディもシャシもノーマルヴィッツのままなんだろ
199: 2017/09/21(木) 12:51:58.12 ID:ZNMX5g990
>>198
マークＸ GRはスポット増ししてるみたいだから
これもするだろ
マークＸ GRはスポット増ししてるみたいだから
これもするだろ
264: 2017/09/21(木) 15:36:16.07 ID:8Gr6Hr8Z0
【フランクフルトモーターショー2017】トヨタ ヴィッツGRMN、1.8スーパーチャージャーは212hp
https://response.jp/article/2017/09/14/299777.html
2ZR-FE 型1.8リットル直列4気筒ガソリンエンジン＋スーパーチャージャー
最大出力：212hp/6800rpm >>210PS
最大トルク：25.5kgm/5000rpm >>250Nm
トランスミッション：6速MT
駆動方式：FF
車両重量：1135kg
パワーウェイトレシオ：クラス最高の5.35kg/hp
0～100km/h加速：6.3秒
最高速：230km/h
足回り：トルセンLSD装備、サスペンションやボディ強化
ブレーキローター径：フロントが275mm、リアが278mmと大径化
ホイール：17インチのBBS製軽量ホイール、小径ステアリングホイール
タイヤ：ブリヂストン「ポテンザRE050」205/45R17サイズタイヤ
ハンドル位置：右
専用フロントスポーツシート、ザックス製ショックアブソーバー、ブレース追加、専用メーター
製造：フランス
スーパーチャージャー
→ターボラグがなくレスポンスがいい。低回転時にトルクが出る。中大排気量の車のトルクアップが目的
https://response.jp/article/2017/09/14/299777.html
2ZR-FE 型1.8リットル直列4気筒ガソリンエンジン＋スーパーチャージャー
最大出力：212hp/6800rpm >>210PS
最大トルク：25.5kgm/5000rpm >>250Nm
トランスミッション：6速MT
駆動方式：FF
車両重量：1135kg
パワーウェイトレシオ：クラス最高の5.35kg/hp
0～100km/h加速：6.3秒
最高速：230km/h
足回り：トルセンLSD装備、サスペンションやボディ強化
ブレーキローター径：フロントが275mm、リアが278mmと大径化
ホイール：17インチのBBS製軽量ホイール、小径ステアリングホイール
タイヤ：ブリヂストン「ポテンザRE050」205/45R17サイズタイヤ
ハンドル位置：右
専用フロントスポーツシート、ザックス製ショックアブソーバー、ブレース追加、専用メーター
製造：フランス
スーパーチャージャー
→ターボラグがなくレスポンスがいい。低回転時にトルクが出る。中大排気量の車のトルクアップが目的
214: 2017/09/21(木) 13:31:01.91 ID:DbQu2/+b0
車重がどのくらいなのか。
しかしまあ、加速はしばらく乗ってると慣れちゃうからなあ。
レースやらない限りは高速合流でまごつかない程度でよい
しかしまあ、加速はしばらく乗ってると慣れちゃうからなあ。
レースやらない限りは高速合流でまごつかない程度でよい
224: 2017/09/21(木) 13:56:50.43 ID:SiB2s0CJ0
>>214
乾燥重量が1140kgで0-100km/hが6.3秒、最高速230km/h（リミッター作動）だそうだ
欧州での価格は2万9900ユーロ（約396万円）、2013年のターボモデル(152PS)は270万円だったけど
国内の設定はいくらになるんだろうね
乾燥重量が1140kgで0-100km/hが6.3秒、最高速230km/h（リミッター作動）だそうだ
欧州での価格は2万9900ユーロ（約396万円）、2013年のターボモデル(152PS)は270万円だったけど
国内の設定はいくらになるんだろうね
230: 2017/09/21(木) 14:20:34.01 ID:W8Dt+v9i0
1800ccもあんのに、スーチャーつけて
ようやく210ps？
ようやく210ps？
243: 2017/09/21(木) 14:50:42.96 ID:z/oJJFuY0
>>230
SCは高回転域は苦手だから中低速重視なんじゃないの？
軽量なエリーゼ用のエンジンだからこの程度で十分なんだろうし
SCは高回転域は苦手だから中低速重視なんじゃないの？
軽量なエリーゼ用のエンジンだからこの程度で十分なんだろうし
261: 2017/09/21(木) 15:35:51.47 ID:OQs2c8Bx0
3ドアってのがまたいいよな
ホットハッチ＝3ドアだよな
ホットハッチ＝3ドアだよな
265: 2017/09/21(木) 15:36:56.18 ID:Xf6UBOF+0
３ドアは評価するが、中途半端
ここまでやるなら４WD
スイスポのが楽しそう
ここまでやるなら４WD
スイスポのが楽しそう
179: 2017/09/21(木) 12:37:38.88 ID:8aNHPBLD0
久しぶりに面白そうなクルマがでた
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716: 2017/9/(木) 19:00:47 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (71)
スポーツカーはクーペ以外ない
メーカーも知ってるからハッチバックやら
ミニバン中心に出してるんでしょ。
キモいわ
出たこの決まり文句
一昔前のリーマンションクや就職氷河期世代の若者と今の20代は違う
それどころか最近は密かにスポ車ブームが再燃してる
車好きだらけだったバブル世代の息子が免許取る歳になってきた事と、景気も若干上向きになってきたことが関係してる
今のマツダやトヨタはその流れに乗ろうと頑張ってる
ちっちゃい車乗ってると男らしさが欠ける
同じ値段出すなら中古のビッグセダンかsuv買うわw
確かに男が乗るにしては小さすぎるし女が乗るにしては顔つきが下品すぎる
なるほど、では貴方はなにに乗っているのかな？
文句言ってる連中と欲しいと言ってる連中は別人
賛否両論なのは仕方ない
グラムン？ゲルマン？グロマン？
知らんけど
勝手に買えよｗ
でCMは羊の皮をかぶった狼をキャッチフレーズにする
WEB CARTOPの
【ムービー】一瞬で180km/h到達のヴィッツGRMNを中谷明彦がテスト
に因れば
エリーゼ用に
ロータスがチューニング済みの物をヴィッツGRMN用に再チューニングとの事
GRMNでだいぶマシになってるんだねこれでも
あとはデカすぎる三角ヘッドライトのギョロ目を整形したい
ワイも昔のシビック路線で
特別感無いのに予想以上に速いってパターンの方がウケそうな気がするわ
パワーだけ出てれば他は多少クソでも
勝手にチューニングするだろうし
アホか
Type-R カラーにすればスポーツカーと思ってもらえる訳じゃない
エンジンも大事なんですよ？
トヨタさん
いざ出れば何かしらに文句つけて買わないw
安定のいつものやね(笑)
外装に問題がある
スポーツカーが好きな層にはもっとレトロなデザインのほうが受けがいい
メーカーはいちいちこんな場末のまとめサイトのコメントなんて気にしてない
テレビニュースでGRのことやってたけど、今のトヨタはおもしろい車を作ろうとしてるのは伝わった
トヨタのは、白い色だけ真似た Type-R の偽物だから。
こんなクルマに華とかいらねーよ馬鹿か笑
開発は走り屋とドリフト族を一緒にするような馬鹿なのか
エアロパーツは外せば良いし、この外装を欲しがるお子様も多いだろうから・・・
おっさん金無いけど買っちゃおうかな。(´･ω･`)
クラウンアスリートがいいなっていう自分には意味ないんだな
これ買う人はAMGのAとかと迷うのかな
サイズや形で選ぶならスイスポ買うがな。2台買えるんとちゃうか？
AクラスAMGの値段知ってんのかドアホ
700万と迷うヤツがどこに居るんだよ
400万前後で決まり？
400前後だと貧乏リーマンにはさすがに厳しいな
スイスポより+50万ぐらいまでが希望
S14後期のやつみたいに開口部にシンプルにメッシュだけの付けたい
だからスポーツカー作んなくなんだよな
こういうやつは何も買わない、いや買えないかw
https://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1372219.png
簡単でも間違いようのない間違い
それよりも技術的知識の無さ故にイメージで数値を追ってる愚かさにに気付いて欲しいがw
これかっこよくない？社外でいいからこんな外装出たら乗りたい
シビック Type-R 2 リットル 出力320PS トルク40.8kgf·m（400Nm？）
ヴィッツ GRMN 1.8リットル 出力210PS トルク250Nm
さて、
Type-Rカラーにすればスポーツカーと思ってもらえる訳じゃない
エンジンも大事なんですよ？
トヨタさん
でもお高いんでしょ
このクラスはフィットRSかデミオ15MB、マーチニスモぐらいしか無いかと諦めてたけどトヨタもいよいよ参加してきたって感じだな
というかホットハッチだからな、セダン上がりのスポーツカーとはちょっと毛色が違うだろう
208やデミオ、スイスポ買う層向けだな。ただ値段もかなりするようで…