1: 2017/09/21(木) 09:35:37.87 ID:DJfyvalg0 BE:837857943-PLT(16930) ポイント特典
19日に発表されたトヨタの新スポーツカーブランド「GR」。GRとして世に送り出される車両は気軽にスポーツドライブを楽しめる「GRスポーツ」をボトムとしていくつかのシリーズに分かれており、その頂点に立つのが広範囲にチューニングを施した究極のスポーツモデル「GRMN」だ。

「GRMN」として発売が予告されているのは現時点では『ヴィッツGRMN』1モデルのみ。2018年春ごろの発売を予定している。

驚くのは心臓部だ。スーパーチャージャーを組み合わせた1.8リットルエンジンはなんと最大出力210PS以上、最大トルク250Nmと公表されている。1.5リットルエンジンを搭載する「ヴィッツGR SPORT」が109PS、2013年に200台が限定発売された先代「ヴィッツGRMNターボ」でも152PSだった。それが一気に200PSオーバーの世界に足を踏み込むのだから非常に興味深い。

ちなみにフランスで作られるといってももちろんハンドル位置は右。しかし、ウインカーレバーは一般的な国産車とは異なり多くの右ハンドル輸入車同様、 ISO準拠というかイギリス式にステアリングコラムの右ではなく左側についていた。
http://response.jp/article/2017/09/20/300015.html 
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元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1505954137/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/9/(木) 19:00:47 ID:kurumania
14: 2017/09/21(木) 09:43:08.03 ID:vAkT95PN0
内装レイアウトが低グレードと代り映えしないのがなぁ・・・・

21: 2017/09/21(木) 09:45:32.07 ID:I6+pMiDo0
>>14
スポーツモデルに何求めてんのよ

30: 2017/09/21(木) 09:55:59.94 ID:45G5xAF30
フランス製wwwwwww

32: 2017/09/21(木) 09:56:13.19 ID:kz25TleI0
モータースポーツもWRCとかが人気だからこういう感じの車になるんかな?

37: 2017/09/21(木) 10:00:09.51 ID:b6Vfkyrj0
それよりもヤリスWRCのホモロゲ出して

48: 2017/09/21(木) 10:11:08.01 ID:i8GxxbZ80
86が余計に霞む

53: 2017/09/21(木) 10:14:23.00 ID:7NxpOx9z0
せめてアルカンターラのハンドルにしろよな
なんで革なんだよwww

66: 2017/09/21(木) 10:20:01.91 ID:S6ti9Ac+0
なんつーか
スポーツカーっていう華が無いんだよね
貧乏人が無理して競技用車輌で粋がってるみたいな惨めな恥ずかしさを感じる

75: 2017/09/21(木) 10:33:26.77 ID:1+HiCIgV0
初代みたいな可愛い外観で200psなら欲しいんだけどなぁ

87: 2017/09/21(木) 10:45:07.39 ID:5dEOAay20
なんか数十年前のコンセプトだな
今の時代走りだけじゃ駄目で内外装良くしないとあかん
欧州のコンパクトハエインドはみんな内外装良い
画像だと競技車両のベースにしか見えない

90: 2017/09/21(木) 10:47:16.13 ID:kz25TleI0
>>87
それ日本に入ってくるフル装備のコンパクトだけちゃうの?

108: 2017/09/21(木) 10:57:41.06 ID:5dEOAay20
>>90
いや高級感とかお洒落感の話だよ
スポーツカーなら色気がもっとほしい
競技車両のベースならそういうのいらないけどね

99: 2017/09/21(木) 10:52:55.74 ID:m35QV5X00
どうせならプジョー206ラリーカーみたいな羽つけてくれないかな

100: 2017/09/21(木) 10:53:01.00 ID:41Wt84ml0
ええやん♪
こういうバカバカしいクルマがええねん

手入れたら250PSくらいまでは楽勝やろ

117: 2017/09/21(木) 11:06:26.55 ID:tOuIyVI80
>>1
現行ヴィッツって地味だけど、顔付きがチョイ悪だから
ちょっとイジればスパルタンな印象になる(´・ω・`)

122: 2017/09/21(木) 11:12:23.20 ID:P2rTcrL10
この車重でこの馬力とかバケモンですわ

124: 2017/09/21(木) 11:15:48.05 ID:P2rTcrL10
ビッツだろwwwとか舐めてかかってくる奴らを煽りまくってぶち抜く
面白そう

130: 2017/09/21(木) 11:26:39.09 ID:7vaQhUdF0
まぁ、ラリー走ってるし
ある程度イメージがないとな

142: 2017/09/21(木) 11:54:06.26 ID:Dce87fmB0
4人乗りホットハッチ欲しくて正直期待してたけど、FMC間近のヴィッツに250万とか出せんな。

若者の入門スポーツにしたいんなら内装は営業車レベルのSFRみたいなデザインの新サイノスみたいな安いクーペ出して欲しい

198: 2017/09/21(木) 12:50:53.14 ID:SiB2s0CJ0
ボディもシャシもノーマルヴィッツのままなんだろ

199: 2017/09/21(木) 12:51:58.12 ID:ZNMX5g990
>>198
マークX GRはスポット増ししてるみたいだから
これもするだろ

264: 2017/09/21(木) 15:36:16.07 ID:8Gr6Hr8Z0
【フランクフルトモーターショー2017】トヨタ ヴィッツGRMN、1.8スーパーチャージャーは212hp
https://response.jp/article/2017/09/14/299777.html

2ZR-FE 型1.8リットル直列4気筒ガソリンエンジン+スーパーチャージャー
最大出力:212hp/6800rpm >>210PS
最大トルク:25.5kgm/5000rpm >>250Nm
トランスミッション:6速MT
駆動方式:FF
車両重量:1135kg
パワーウェイトレシオ:クラス最高の5.35kg/hp
0~100km/h加速:6.3秒
最高速:230km/h
足回り:トルセンLSD装備、サスペンションやボディ強化
ブレーキローター径:フロントが275mm、リアが278mmと大径化
ホイール:17インチのBBS製軽量ホイール、小径ステアリングホイール
タイヤ:ブリヂストン「ポテンザRE050」205/45R17サイズタイヤ
ハンドル位置:右
専用フロントスポーツシート、ザックス製ショックアブソーバー、ブレース追加、専用メーター
製造:フランス

スーパーチャージャー
→ターボラグがなくレスポンスがいい。低回転時にトルクが出る。中大排気量の車のトルクアップが目的

214: 2017/09/21(木) 13:31:01.91 ID:DbQu2/+b0
車重がどのくらいなのか。

しかしまあ、加速はしばらく乗ってると慣れちゃうからなあ。
レースやらない限りは高速合流でまごつかない程度でよい

224: 2017/09/21(木) 13:56:50.43 ID:SiB2s0CJ0
>>214
乾燥重量が1140kgで0-100km/hが6.3秒、最高速230km/h(リミッター作動)だそうだ
欧州での価格は2万9900ユーロ(約396万円)、2013年のターボモデル(152PS)は270万円だったけど
国内の設定はいくらになるんだろうね

230: 2017/09/21(木) 14:20:34.01 ID:W8Dt+v9i0
1800ccもあんのに、スーチャーつけて
ようやく210ps?

243: 2017/09/21(木) 14:50:42.96 ID:z/oJJFuY0
>>230
SCは高回転域は苦手だから中低速重視なんじゃないの?
軽量なエリーゼ用のエンジンだからこの程度で十分なんだろうし

261: 2017/09/21(木) 15:35:51.47 ID:OQs2c8Bx0
3ドアってのがまたいいよな
ホットハッチ=3ドアだよな

265: 2017/09/21(木) 15:36:56.18 ID:Xf6UBOF+0
3ドアは評価するが、中途半端
ここまでやるなら4WD
スイスポのが楽しそう

179: 2017/09/21(木) 12:37:38.88 ID:8aNHPBLD0
久しぶりに面白そうなクルマがでた

716: 2017/9/(木) 19:00:47 ID:kURumANia


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