20170426165812-40
1: 2017/09/23(土) 16:17:59.370 ID:WGG2F7+a0
他国よりかなり遅れそうな感じがあるけど
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1506151079/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/9/(日) 17:00:01 ID:kurumania
2: 2017/09/23(土) 16:18:56.554 ID:oSyZTwCaM
2030

3: 2017/09/23(土) 16:19:23.316 ID:sogYnI0ta
その必要がない
どうせ人口と共に稼働車両数も減る
大気汚染はどんどんなくなるのに規制する意味がない

4: 2017/09/23(土) 16:19:44.631 ID:CuUKCO4c0
MT厨の阿鼻叫喚が起きるな

5: 2017/09/23(土) 16:20:01.551 ID:pTwzpyRVp
水素エンジンどうなってんの?

8: 2017/09/23(土) 16:21:56.353 ID:WGG2F7+a0
>>5
ありゃ失敗だろ
あとあれ水素で発電した電気で走る水素エンジンってのとはちょっと違わない?

20: 2017/09/23(土) 16:46:25.148 ID:u+yLUjiX0
>>5
五輪の選手村予定地にに水素ステーションを作ろうとしたら地元住民が反対してたよw
たぶん国やメーカーがどんなに普及させたくても、足を引っ張るヤツは必ず湧いてくる

22: 2017/09/23(土) 16:50:57.730 ID:pTwzpyRVp
>>20
有明に有るからそれはいらないな あと数年で普及率上がる見込みもないし

6: 2017/09/23(土) 16:20:37.198 ID:FZ6AcFR20
規制は最後までなくて自然消滅に任せると予想
欧州勢みたいに排ガス偽装が必要なほど技術力が劣っているわけではないからな

7: 2017/09/23(土) 16:20:47.627 ID:b/LW1Ody0
日本は製造業で持っている
エンジン部品製造メーカーが衰退していくことはあっても
息の根を止める政策なんてすることはない
いつまでも残るよ

10: 2017/09/23(土) 16:23:10.088 ID:WGG2F7+a0
>>7
それじゃガラパゴス化しちゃうんじゃない?
ガラケーがスマホに負けた過去を自動車業界でもやりそう

14: 2017/09/23(土) 16:26:36.483 ID:FZ6AcFR20
>>10
電動モーターなら外国勢に目があるなどというのは非現実的な発想だ
電池も同じだな

9: 2017/09/23(土) 16:22:51.641 ID:1/sVoLs/0
石油どんどん採れる説とかあるがホントだろうか
まぁ中国やEUが燃料自動車廃止とかいってるがどうなることやら

12: 2017/09/23(土) 16:24:09.242 ID:oSyZTwCaM
自家用と小型貨物だけだから無くなりはしないぞ

15: 2017/09/23(土) 16:29:01.667 ID:WGG2F7+a0
いや禁止にならない未来なんてないんだし何年後かを聞いてるんだけど・・・

16: 2017/09/23(土) 16:29:04.398 ID:KeD4OM/Fa
乗用四輪二輪すべてが非ガソリン動力
一部商用車・船舶・建設機器・発電他はディーゼル

2st混合の草刈機チェーンソーと発電機で細々とガソリン

こんな世の中になんの?まじで?ガソリン余りすぎじゃね

あとガソリンスタンドが供給してたエネルギーを全て
発電された電力で補うってドンだけ発電所いるん?

21: 2017/09/23(土) 16:48:56.619 ID:VAWvVmxo0
原発ほとんど稼働させてない現状、電気の80%以上は火力発電で作られてるのに電気だからエコ!とかアホもいいとこ
まぁメーカーも売れないものは作らないからEUの規制に合わせて官民揃って国内の規制進めていくだろう
よって答えはEUの規制と同じタイミング

24: 2017/09/23(土) 17:04:39.157 ID:u+yLUjiX0
電気自動車は充電の仕方が変わればもっと普及するだろうな

道路にコイルを埋め込んで、走行中でも充電出来る環境を整備するなんて話もあるけど、
主要な幹線道路だけでもそれが実現するのはいつになることやら・・・

25: 2017/09/23(土) 17:05:40.174 ID:FYxeERC20
>>24
カートリッジ式とかもアイディアあったと思うけど、結局のところ急速充電が一番普及しそう

27: 2017/09/23(土) 17:33:45.060 ID:izu7N94O0
トヨタ苛めなんだから早い段階で普及するだろ

10年以内か?

30: 2017/09/23(土) 18:28:08.973 ID:FYxeERC20
>>27
トヨタ「2020あたりに全固体電池搭載のEV出す」

29: 2017/09/23(土) 17:37:21.556 ID:nP7GkpCb0
どんだけEVが普及しても、
今世紀中はガソリン車禁止なんてことはありえないから安心しろ。
それくらい内燃機関ってのは優秀で信頼度が高いんだよ。

31: 2017/09/23(土) 18:30:43.312 ID:W6T3kLW1M
禁止にはならんけど税制の優遇は一切ない状態で自然と町工場と共に消える

32: 2017/09/23(土) 18:31:35.459 ID:WMxW2kMu0
その頃にはもう

33: 2017/09/23(土) 18:31:37.321 ID:0uyRY/Jd0
今既に優遇なんて無いから

34: 2017/09/23(土) 19:30:41.321 ID:8lSSOTv2M
しばらくは欧州勢の様子見だろ
信頼性どうこうもそうだけど充電にいちいち時間がかかるし
どうしても長距離乗る場合は不安がある
500km超連続走行可能なのとか発表されてたけど
バッテリーがどれくらいその性能を維持できるかも微妙だし

35: 2017/09/23(土) 19:50:42.601 ID:FYxeERC20
>>34
最近にわかに注目されてる全固体電池ならその辺問題ない
平たく言えば劣化なし(千回繰り返し充電で劣化なし)、超急速充電(車のバッテリーでも数分で完了)の次世代電池
情報自体は何年も前から出てきたけど、トヨタが乗っかってきたことで俄然量産化の可能性が出てきた

当面の課題は安く大量生産する素材や方法の開発だけど、電圧もまだあと一歩(リチウムイオンポリマーは3.7Vだけど全固体は3.3V)だからあと数年で解決することを祈るのみ

36: 2017/09/23(土) 19:57:26.582 ID:8lSSOTv2M
>>35
なにその未来テクノロジーと思って少し調べてみたら
おまけに充電時間まで超短縮化可能なのか
凄いな

38: 2017/09/23(土) 20:05:34.786 ID:FYxeERC20
>>36
な、凄いよな
これが期待できるのは「営利企業が乗っかってる」ことだな
この新技術が実用化されればバッテリーの性能は十倍になる!!って話はよく聞くけど
企業が乗っかるってことは実用化が視野に入ってるってことだし

28: 2017/09/23(土) 17:35:03.458 ID:0uyRY/Jd0
まぁ禁止にはならんのだろうな

716: 2017/9/(日) 17:00:01 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年09月24日 17:07
      • 公共交通機関は五輪までかな
      • 2. 名無しさん
      • 2017年09月24日 17:21
      • 禁止にされることはなくてもスタンドが減ったりガソリンが値上がりしたりして外堀は埋められそう

        まぁワイがクタバルまでは大丈夫やろ…
      • 3. 名無しさん
      • 2017年09月24日 17:22
      • 車がすべて電気で走る時代になっても
        その電気を石油燃やして作ってたら意味なし
      • 4. 名無しさん
      • 2017年09月24日 17:46
      • ガソリン車が無くなる時が
        MT厨の消える時か…
        その時にはスポーツカーもほとんど無くなってそう
        バイクはどうなるんだろうな
      • 5. 名無しさん
      • 2017年09月24日 18:19
      • ガソリンスタンドが充電スタンドになるのか。でも充電だけで商売出来るのかね?
      • 6. 名無しさん
      • 2017年09月24日 19:08
      • インフラあれば今程度のバッテリー性能でも常識的距離の通勤車を
        EVに代替することぐらいは可能なんだよな
        充電は自宅と会社、最寄りの駅で充電してパークアンドライドでもいいな
        長距離利用はさすがに技術の発展を待つしかない
      • 7. 名無しさん
      • 2017年09月24日 19:49
      • 今でさえ夏の暑い日に発電所の稼働率が限界に近づくのにこれ以上莫大な電力を使うモノを増やせるわけがない
        勿論原発再稼働すればイケるかもしれんが兎に角EVに大事なのは発電所ってことを忘れるな
      • 8. 名無しさん
      • 2017年09月24日 19:57
      • 今度はAT vs 自動運転のレスバトルが始まるのか
      • 9. 名無しさん
      • 2017年09月24日 20:06
      • リチウムなんかの電池の素材価格が高騰して
        「なんだガソリンのほうが安上がりじゃん」
        ってことになると予想。
      • 10. 名無しさん
      • 2017年09月24日 21:23
      • 固体電池、今まで話だけは出てくるけど普及域に来なかったってのは、なんかあるんだよ。
        爆発しやすいとか…
      • 11. 名無しさん
      • 2017年09月24日 22:15
      • ※10
        個体電池は逆で爆発しづらいぞ
        爆発するのは陰極と陽極が接触するのが原因
        リチウムが電解質に溶け出して劣化するし
        個体化すると安全性の問題はほぼ解決する
        ただ電解質との接地面積が減るので出力下がったりして
        ちょっと使いづらい問題が解決出来ていないだけ
      • 12. 名無しさん
      • 2017年09月25日 08:54
      • あと5年~10年くらいだろ、ガソリン車でマニュアルの車で遊べるのは。
        だからそれまではシビックに乗り続ける。

        5年後には電気自動車とハイブリッドだらけ、自動運転も一部実現してるだろうし、ガソリン車乗ってるだけで変態扱いだろな。

        これからガソリンスタンドがどんどん減るだろうし、遠出する前には必ず満タン。
      • 13. 名無しさん
      • 2017年09月25日 10:23
      • 日本は禁止しなくても、ディーゼル車は殆どないしガソリン車も既に6割程度
        ほっといても普及するから、大型車を含めた商用車をどうするかだけだろう
      • 14. 名無しさん
      • 2017年09月25日 15:43
      • 石油は無尽蔵にあるよ
      • 15. 名無しさん
      • 2017年09月25日 22:06
      • NAロードスターいつまでも乗り続けてたいのにもう乗れなくなるのか~そうなったら車買わないだろうな
      • 16. 名無しさん
      • 2017年09月25日 23:34
      • >>35って千回で劣化無しっていうけど、毎日充電してたら3年目から劣化することになるじゃん。数値として信頼性なくね?
      • 17. 名無しさん
      • 2017年09月26日 08:45
      • ※16
        リチウムイオン電池は500回の繰り返し充電で、電池容量が60%程度まで減少する
      • 18. 名無しさん
      • 2017年09月27日 12:12
      • 水素自動車は何故普及しないのかな

        電気自動車がメインになると電力会社が儲かりそうだな
      • 19. 名無しさん
      • 2017年09月28日 11:39
      • 補助金が幾らになるかの問題 EVに乗るための援助が遅れれば20年後もガソリン車は走っている
        ガソリンエンジン車の関係での仕事している人の今後の仕事先も大変だ
      • 20. 名無しさん
      • 2017年09月28日 13:28
      • 一国の国で禁止なんか無 世界規模で動かないと ビジネスにも成らない
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