delorean
1: 2017/09/23(土) 19:53:32.36 0
ステンレスは傷みにくい 塗装が要らないなど美点が多いのに何故自動車業界では普及しないのだろう
電車は今やほとんどステンレス製だろ
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1506164012/
2: 2017/9/(日) 22:56:25 ID:kurumania
4: 2017/09/23(土) 19:57:01.02 0
デロリアン

6: 2017/09/23(土) 19:57:16.16 0
例えばステンレスのネジなんかは使用どころ見極めないとすごく面倒な代物
だから鉄のネジの方がはるかに使われる

7: 2017/09/23(土) 19:57:54.39 0
加工が難しい

8: 2017/09/23(土) 19:58:05.01 0
使用年数とコスト

9: 2017/09/23(土) 19:58:45.14 0
昭和のボディのデザインなら可能かもな

10: 2017/09/23(土) 19:58:46.48 0
オールステンにしないとエンジンや日光からの熱で鉄部分の劣化が促進される

12: 2017/09/23(土) 20:00:21.76 0
修理も大変だわな

16: 2017/09/23(土) 20:05:51.77 0
っていうより硬質プラスチック製のボディーにすればいいのに

19: 2017/09/23(土) 20:11:39.61 0
>>16
板をL字に曲げたパーツで比べてもプラのが金属より値段高い
曲げじゃなくて型では車のサイズは厳しい

17: 2017/09/23(土) 20:08:34.79 0
曲面の形成が難しくて車のモノコック構造には向いていない

21: 2017/09/23(土) 20:13:34.37 0
ステンレスは扱いにくい

24: 2017/09/23(土) 20:15:23.09 0
プラっていうかFRP製のはそれなりにある
一時期日本に来てたサターンも樹脂製ボディを売り物にしてたな

27: 2017/09/23(土) 20:16:57.17 O
カーボンファイバーも軽いけど高価で工作が難しい

28: 2017/09/23(土) 20:18:19.37 0
中はスチールフレームでしょ
あくまでも外装だけ
まあクッソ高いスポーツカーにドライカーボンのモノコック採用してるヤツはあるよね

31: 2017/09/23(土) 20:21:09.97 0
電車だとシャーシフレームも外板も含めてステンレス製

32: 2017/09/23(土) 20:21:18.83 0
>>1
ステンレス加工しづらいでしょ
スーパーハイテンとかのスチールでいいじゃん

38: 2017/09/23(土) 20:28:09.09 0
鉄粉で錆びる

39: 2017/09/23(土) 20:29:58.73 0
ボディーに使って
鏡面仕上げとかにすると面白そうだけど
いろいろ問題生じそう

40: 2017/09/23(土) 20:32:52.94 0
混ぜ物多くても"ステンレス"と言っていい事にしやがったから今のステンレスは普通に錆びるの多い

41: 2017/09/23(土) 20:34:37.39 0
デロリアンも外装だけでしょ
できないことはないけど細かい加工がコストかかり過ぎるんじゃね

51: 2017/09/23(土) 20:50:34.60 0
東ドイツのトラバントが樹脂製ボディじゃなかったか

68: 2017/09/23(土) 21:43:33.79 0
>>51
アレは紙

69: 2017/09/23(土) 21:46:00.57 0
>>68
のように質の低いFRP

55: 2017/09/23(土) 21:13:07.41 0
だってステンレス製だと走る台所みたいになっちゃうじゃんw

58: 2017/09/23(土) 21:21:05.17 0
ステンレスはプレス加工が難しいコストが高い
樹脂は燃えやすいアルミはコストが高い
コストが安く加工しやすい鉄をメインに部分的にアルミや樹脂を使う現状がベスト

61: 2017/09/23(土) 21:23:28.96 0
プレスが難しいってもキッチンだって作れるんだからそこまでの問題ではない
ただそこまでやるメリットがないだけだろ

72: 2017/09/23(土) 21:49:50.50 0
ホンダNSXのボディは全アルミ
32GT-Rはボンネットがアルミだったっけ

74: 2017/09/23(土) 21:53:38.82 0
形状記憶合金使えば交通事故でボディへこませてもお湯かければ戻るとかね

73: 2017/09/23(土) 21:52:22.33 0
常人が思いつくようなアイデアはとっくに検討済みなんだよ

716: 2017/9/(日) 22:56:25 ID:kURumANia
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年09月25日 00:09
      • 加工もそうだけど、ノウハウと設備もな
      • 2. 名無しさん
      • 2017年09月25日 00:12
      • ステンレスの深絞り加工は難しい。直ぐ割れる

        事故ったときの板金塗装がとても難しい。板金せずASSy交換になる
      • 3. 名無しさん
      • 2017年09月25日 00:18
      • 単純に錆びない特性を求めるならアルミのほうが軽いからでは?
      • 4. 名無しさん
      • 2017年09月25日 00:21
      • 今のご時世、ステンでつくるならチタンでよくない?
      • 5. 名無しさん
      • 2017年09月25日 00:29
      • ドラえもんで確かゴムにして安全な車スネ夫が乗ってて海岸に行って使い物にならなくなった感じの忘れたけどそんな回があった気がする
      • 6. 名無しさん
      • 2017年09月25日 00:31
      • 鏡面仕上げは多分行動走れない
        磨き屋シンジケートがスバル車試しに磨きまくったのあったけど確か走れないってニュースあった
      • 7. 名無しさん
      • 2017年09月25日 00:33
      • 歩行者保護の衝突基準的にも硬度が高い素材だと難しいからな。
        衝突する事やデザイン性が考えられてない電車とは求めるものが違う。
      • 8. 名無しさん
      • 2017年09月25日 00:40
      • バスやトラックはありかもね
      • 9. 名無しさん
      • 2017年09月25日 00:41
      • 家庭科で習ったで、ステンレス製の包丁は落として折れたら破片がよく飛ぶから危ないって

        車やと二次災害が怖過ぎィ!
      • 10. 名無しさん
      • 2017年09月25日 00:47
      • クソ重い。燃費悪化と数々のデメリットを押してまで
        ステンにする意味が無い
      • 11. 名無しさん
      • 2017年09月25日 00:57
      • 車向けになると玄人好みの素材っぽいな
      • 12. 名無しさん
      • 2017年09月25日 01:51
      • 木質系とか紙系とかカーボン系とか出してよ
      • 13. 名無しさん
      • 2017年09月25日 01:53
      • 今は鉄より硬いガラスが出来たんだからオールガラスの透明ボディもええな。
      • 14. 名無しさん
      • 2017年09月25日 02:07
      • そもそも塗装しにくい時点で市販車への採用は見送られるでしょ
        ラインナップがステンレス色だけとか大博打だわ
      • 15. 名無しさん
      • 2017年09月25日 07:01
      • ステンレスは塗装が難しいから鏡みたいになっちまうよ
        アメリカのステンレス製の銃も基本シルバーだけだしな
      • 16. 名無しさん
      • 2017年09月25日 07:23
      • バラスポCR-Xのフロントフェンダーは、樹脂だった。
      • 17. 名無しさん
      • 2017年09月25日 10:39
      • 適当な答えばっかで草
      • 18. 名無しさん
      • 2017年09月25日 10:51
      • 混ぜ物の多いステンレスで吹いた
      • 19. 名無しさん
      • 2017年09月25日 13:34
      • ステンにすると溶接やボルトもステンにしないといけないしステンに接する他の金属が腐食しやすくなるからその対策が面倒になる。
        コストと生産性の問題でステンなんか使えないだろ。
      • 20. 名無しさん
      • 2017年09月25日 18:41
      • ※18
        クロムを一定量まぜればステンレスだろ
        そこに他の添加物混ぜるのがそんなにおかしいか?
      • 21. 名無しさん
      • 2017年09月25日 20:59
      • ガラスは重い、重すぎる
        木はなんかすごいのが開発されてるけどまだコストがばか高い
      • 22. 名無しさん
      • 2017年09月25日 22:35
      • 塗装しないとカラーが1色だけやん
        んで表面塗装すれば防錆効果もあるんだからわざわざステン使う必要ないやん
        更に言えばステンはハロゲンで孔食起こすから316とか使うの?って話になる
      • 23. 名無しさん
      • 2017年09月26日 04:52
      • 電蝕しやすいからでしょ?
      • 24. 名無しさん
      • 2017年09月26日 21:09
      • 日本みたいな島国でSUS304の外装だと
        SCCで割れる
      • 25. 名無しさん
      • 2017年09月27日 00:28
      • トタンじゃダメなの?
      • 26. 名無しさん
      • 2017年09月27日 08:59
      • ステンレスでもサスのどれにするかで物性かなり違う。貰いサビもあるし、サスネジは咬みやすい。錆びにくいのとサス304みたいな磁性が無い利点がクルマだとあまり利点がない。
        特段酸にもつよくないし。
      • 27. 名無しさん
      • 2017年09月28日 14:11
      • 塗装がいらないんじゃなく塗装ができないんだよ
        すくなくとも、車に必要な耐候性のあるレベルのものは
      • 28. 名無しさん
      • 2017年09月29日 12:49
      • 加工も手間かかるし、異種金属と接触させるとどっちかが錆びるからなあ。
      • 29. 名無しさん
      • 2017年12月07日 20:45
      • ステンレスボディは異種金属接触腐食と加工の難しさって言われているけど
        結局、コストじゃね?
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