1: 2017/09/25(月) 19:53:12.01 ID:T3dNpFNH0 BE:327285683-2BP(2765)
「クルマは楽しいもの」往年の名車パーツ再供給の波…ロードスター、ビート etc

今回、マツダが開始するサービスは、レストア事業とパーツの再供給という二本の柱からなる。レストア事業は、ユーザーから預ったロードスターをオリジナルに近い状態にクルマをリフレッシュする。

2017年内に受付を開始し、2018年初頭よりサービスを始める予定だ。作業を行うマツダ社内の施設は、テュフ ラインランド ジャパンからクラシックカーガレージ認証取得を予定しいて、高い品質でのレストアを目指す。

他方で、ホンダでは「ビート」の純正部品の生産を一部再開することを決定した。誕生から26年が経過しているものの、未だ根強い人気を誇る“名車”の部品再生産には注目が集まる。

奇しくも、日本車の“黄金時代”を支えたクルマ達に再びスポットライトが当たる形だが、こうした、自動車メーカーの動きは、既にポルシェやジャガー・ランドローバーといった海外メーカーでは始まっており、日産自動車などの国産メーカーにも広がりを見せている。

https://response.jp/article/2017/09/24/300157.html
no title

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元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1506336792/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/9/(火) 21:03:15 ID:kurumania
4: 2017/09/25(月) 19:56:55.86 ID:xhSc5vfg0
ロードスターの現行車種を素直に買えば。凄い良いぞ。

58: 2017/09/25(月) 22:44:36.54 ID:A1zdInsB0
>>4
ロードスターはずっとなんか抜けた顔付きだったやんか?
今のはそこで躊躇する

67: 2017/09/26(火) 04:07:38.70 ID:KLmaSeBC0
>>4
あんなZ4のパクリ買うヤツの気がしれん

5: 2017/09/25(月) 19:57:42.36 ID:Piz7EuCN0
オイル、プラグは基本として、水周りは要チェックや。
あとブッシュも換えたいところだけど、取り敢えずアライメント取り直した方がいいかも。
ロドスタみたいな車なら尚更。
足回りは純正の方が車に優しいかな?

6: 2017/09/25(月) 19:57:48.19 ID:Gi47An6n0
>>1
エンジン全バラ
シャシー矯正
足周り
給排気
センサー類
消耗品全交換で

大体ざっくりだけど1,340万円くらいかな

バカ共には分からないだろうけどクルマと真剣に対話すると思うとこれ位掛かるんだよカスが
質問どっからでもかかってこいや笑哀プ

24: 2017/09/25(月) 20:25:48.17 ID:BYBdB5NX0
>>6
1340万円はかかり過ぎだろ

30: 2017/09/25(月) 20:36:26.22 ID:3vOSs7b+0
>>6
エンジン全バラ 200万
シャシー矯正 50万
足周り 50万
給排気 30万
センサー類 20万
消耗品全交換 30万

380万くらいで出来るよ。
これでも高いくらい。

お前が対話してるのは車じゃなくぼったくりの店舗。

37: 2017/09/25(月) 20:47:24.99 ID:lq69y6Rb0
>>30
純正品特注ならもっと掛かるんじゃね

53: 2017/09/25(月) 22:05:56.67 ID:DNl5gr/F0
>>30
初代ユーノスってもうそんな存在なんだな
ホンダシティとか今さらながら乗りたいんだが無理だなぁ

59: 2017/09/25(月) 22:45:41.29 ID:yrGx52ZH0
>>30
車体やれて無くてブッシュ・ケーブル・ハーネス類類新品出してくれるなら250で収まりそう。

8: 2017/09/25(月) 20:00:56.38 ID:rSnc6YH80
壊れたら直すでいいだろ
すぐレストアとか極端なことしたがる

73: 2017/09/26(火) 10:16:06.51 ID:7ac/SLlc0
>>8
ひとつひとつ直すのは
取ったり外したりを繰り返すわけだから
工賃かさむよ トータルではレストアの方が安上がり

11: 2017/09/25(月) 20:03:24.03 ID:LGvesCKA0
初代が一番かわいいw

12: 2017/09/25(月) 20:03:57.56 ID:Md0E9H/w0
ポリバケツ色のNAは今でも欲しいわ

17: 2017/09/25(月) 20:09:28.05 ID:QlEDP9IK0
特別な思い入れでもない限りフルでレストアするぐらいなら新しいやつに買い換えた方が遥かにいいだろうな

21: 2017/09/25(月) 20:20:16.56 ID:daJCF30H0
ビートは解る
唯一無二の面白いクルマ
ロードスターは最新のNDのほうがいい

38: 2017/09/25(月) 20:52:15.05 ID:YJvrvHvG0
マイクが約32万円で買ってきたロードスター(MX-5)を
エドが23万円ほどのパーツ代で修理してたぞ

イギリスにはロードスター(MX-5)のパーツ専門ショップ
なんてのまであるんだと、そのとき知った

49: 2017/09/25(月) 21:33:10.85 ID:BYBdB5NX0
>>38
窓周辺を缶スプレーで塗っててワロタ

39: 2017/09/25(月) 20:52:58.80 ID:07OCLV7v0
ブレーキがしょぼいから注意な
1800からはキャリパ大きくなったけど

41: 2017/09/25(月) 21:01:16.28 ID:XOweCikO0
新型のロードスターって格好いいと思ってたけど実物見るとずんぐりしてるな

42: 2017/09/25(月) 21:04:58.34 ID:qh+z5nAC0
半年くらい前に、NA6のSリミテッド手放したわ

45: 2017/09/25(月) 21:21:18.10 ID:H1Dpp9FL0
弟が初代ユーノス乗ってるけど
もう2台買えるぐらい金かかってる

46: 2017/09/25(月) 21:23:48.21 ID:6/LpIfYJ0
>>1
まさに俺の昔の愛車NC6・Vスペシャル
廃車になるまで乗ろうと思ってたのに、嫁に嫌がられて泣く泣く売ったおもひで・・・

50: 2017/09/25(月) 22:00:11.16 ID:9wH43mWK0
パーツの再供給は、ありがたいけど
レストアは"オリジナルに近い状態に"てところが微妙だなぁ・・・

あと、27年乗り続けているのに何の案内もないな

79: 2017/09/26(火) 10:32:47.50 ID:jlmWY3rD0
>>50
俺のも27歳だ、マツダの社長がこのての発言したあたりから
ちょくちょくディラーに顔出ししてるが案内は無い
ちょろりと不具合含めて見積もりは取ってるのだが

52: 2017/09/25(月) 22:02:26.30 ID:hWxY+yBU0
旧いのはいくら金かけても駄目w
最新型買っとけ

54: 2017/09/25(月) 22:25:09.40 ID:5AoJ8gPK0
ハンドルすげー重たかった気がする

65: 2017/09/26(火) 03:20:33.43 ID:bpEnP5iG0
ロードスターなんぞ今頃乗ってもゴミだからやめとけ

69: 2017/09/26(火) 09:36:05.17 ID:IP2aX4z10
初代は目をあけている姿もカワイイ

23: 2017/09/25(月) 20:23:02.55 ID:nieGjJbM0
女房と車は新しい方が良い

716: 2017/9/(火) 21:03:15 ID:kURumANia


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