1: 2017/09/28(木) 08:19:24.19 ID:dHAZl3lg0 BE:837857943-PLT(16930) ポイント特典
市販スポーツカーのベンチマークといえるニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)の最速タイムが更新されました。新レコード、 6分47秒3をマークしたのは、3.6リッターツインターボエンジンを搭載するポルシェ911 GT2 RSです。

0-100km/h加速2.8秒、最高速340km/hという市販車最速を誇るGT2 RS。その心臓部であるツインターボエンジンは、 最高出力515kW(700馬力)、最大トルク750Nmというスペック。2シーターの軽量化されたボディは1470kgといいます。

こうした数値からも世界最速級であることは容易に想像できますが、ニュルブルクリンク最速を実現したときのオンボード映像は、 まさに異次元のスピード感、必見です。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170928-00515576-clicccarz-bus_all
no title


驚異の"6分47秒3”!! 新型ポルシェ911GT2 RS ニュルLAP
https://youtu.be/Ah5aUpyb75o



インプ 7分55秒
シビック タイプR 7分43秒
GTR NISMO 7分8秒(日本最速)
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1506554364/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/9/(木) 21:00:49 ID:kurumania
4: 2017/09/28(木) 08:21:26.51 ID:Sl7yx+0h0
GT2RSは市販車カテゴリと言って良いんかな

8: 2017/09/28(木) 08:29:09.17 ID:yYRB1gG40
ゲームみたいな画面だね

11: 2017/09/28(木) 08:33:23.76 ID:JHlATfDw0
>>8
同じこと思ったわ
もうゲームでコース覚えちゃったからな

17: 2017/09/28(木) 08:37:36.67 ID:vGrXd5bv0
外車はGTRみたいに、外国人記者にタイヤをチェックさせていない
スリックやカットスリック不正でもやりたい放題、それが欧米

24: 2017/09/28(木) 08:45:56.30 ID:LhZp3uqH0
>>17
市販するならOKで通ってしまうからな

18: 2017/09/28(木) 08:38:27.77 ID:sX2aEXVY0
フェラーリやランボルギーニってやっぱ見た目だけなのか

31: 2017/09/28(木) 09:01:01.97 ID:roIsea7d0
>>18
これの前の最速はランボルギーニなんだけど

21: 2017/09/28(木) 08:43:10.13 ID:/PQeOw4J0
そんなにルーフに乗って凹まないのかよ

22: 2017/09/28(木) 08:45:13.52 ID:HmeSpmVV0
ポルシェって9○○みたいなのが凄く多いイメージなんだけど
数字が大きい方がいいやつなの?

39: 2017/09/28(木) 09:15:17.49 ID:+Maapz4R0
>>22
まあそうだけど、商業的な理由で全部911w

25: 2017/09/28(木) 08:47:34.53 ID:lsTsETH30
富士スピードウェイ2分30秒の俺といい勝負だな

26: 2017/09/28(木) 08:52:20.58 ID:D6P9Z7Cp0
オーバー気味につっこんでもリアがでなくてこれだけ安定してたら
やっぱりゲームでこんなの実車じゃありえないってゲーム板で言う奴でてくるだろうなw

29: 2017/09/28(木) 08:56:27.02 ID:heQLiQLb0
どうせスペシャルタイヤ履いてるんだろ定期

32: 2017/09/28(木) 09:02:06.82 ID:heQLiQLb0
リアル映像でいつも思うこと
タイトなコーナーでも3速までしかおとさない
ゲームだと同じコーナーでも立ち上がり重視で2速まで
落とす人が多いと思う
そこに注視して映像みてみ
あと超高速域から減速していってコーナーに入る時の
シフトダウンのタイミングとブレーキのかけて行き方
アクセル開度の遷移
この速度域になると日常のテクニックが通用しないから
プロの走りほ凄く参考になる

44: 2017/09/28(木) 09:29:47.13 ID:+OJFHxxY0
>>32
鈴鹿のデグナーの2個めもそうなんだよな

荷重が抜けて不安定になりそうなのもあって2速に入れてたが
シフトアップのタイミングがどうしても中途半端になるんで
3速で曲がったら結果的にタイムが上がった

少しの間だけど回転が上がるのがもどかしいんだがそっちの方が速いっていうね

65: 2017/09/28(木) 10:01:40.70 ID:TyG8je6w0
>>32
というか、アホみてぇにトルクあってRRとはいっても2輪じゃ持て余し気味だろうし、
ましてや横G掛かってるときなんてまず空回っちまって無駄だから2速なんてそうそう入れないって話じゃねぇの

74: 2017/09/28(木) 10:30:27.49 ID:ZbMfKy080
>>65
欧州のドラはもともと高めのギヤで走っていくスタイル
日本のサーキットでもかなり前だけど欧州系ドライバーが、とある複合コーナーで今までのセオリー無視してひとつ高めのギヤで抜けてたけど、それが区間ではなくトータルだとそっちの方が速い、なんてことがあったそうな。

因みに「ギヤ選択で迷ったら高い方のギヤで行け」は昔からある格言

36: 2017/09/28(木) 09:07:46.14 ID:ybCq0W9K0
今は1470kgでも軽量なんだ

79: 2017/09/28(木) 10:38:40.23 ID:c6M60AV90
>>36
ちょっと前なら1.5tとか走らない象徴だったけどね
R35の開発主幹に言わせると、1.7tあっても車重をダウンフォース代わりにして押さえつけているらしい

37: 2017/09/28(木) 09:10:51.90 ID:lJYOfkIo0
おおカッコイイな

45: 2017/09/28(木) 09:30:47.06 ID:/8zHxTcH0
ラップタイムのランキング見たけど
インプレッサってクソ遅いんだな。
昔からエンジン進化してないし時代遅れのクルマになった。
今は営業車としてコンセプトシフトしてるん?

46: 2017/09/28(木) 09:39:47.84 ID:tFKevSJv0
>>45
cセグメント車なんだから相手はA45,RS3,ゴルフRとかだぞ

62: 2017/09/28(木) 09:57:53.31 ID:+MUaTOqQ0
911も古いのから新しいのまで種類が多過ぎて分らんよな

901型をAとしてアウグスト
930型をB、ベルタ
964型をツェーザー
996型、ドーラ
997型エーミール
みたいに・・・

このぐらい、分かり易い差別化はして欲しい

70: 2017/09/28(木) 10:16:12.04 ID:uXNIgn1l0
ここまで来ると現実感薄くなるな、グランツのデモ走行見てるみたいな感じ
それと足回りが結構柔らかく感じるな

76: 2017/09/28(木) 10:33:06.02 ID:UtgDjhpS0
ここまでくると結局ネックなのはタイヤなんだよなあ
レーシングスリックのグリップが常に発揮できるようなコンパウンドでもできない限り

78: 2017/09/28(木) 10:34:28.59 ID:C6EBYbw40
止める間もなく突っ込むくらい早いのか

さすが 911 のナンバーを冠するだけのことはあるな

さぞ全米が震撼することだろう

82: 2017/09/28(木) 10:51:14.14 ID:u9Ma1a0R0
AMGのProject Oneは6分11秒が目標っていうんだから頭おかしいな

85: 2017/09/28(木) 11:10:43.53 ID:heQLiQLb0
横Gかかったときのタイヤの泣き方が
ラジアルじゃないよねぇ…
スリック独特の低いズリズリ音
これはちょっと

93: 2017/09/28(木) 12:08:03.10 ID:RPgm1wHG0
いつも疑問に思うが、これってどの車も同じドライバーで計測してる訳じゃないんでしょ?
俺とかシューマッハが乗ればあと10秒は縮められるな。

121: 2017/09/28(木) 16:49:52.39 ID:s6ie1kCf0
>>93
テストドライバーはだいたいみんな
車の性能出し切って走れる

139: 2017/09/28(木) 18:55:44.59 ID:+Maapz4R0
ニュルとかマン島とか70~80キロくらいで
のんびり走ってみたい。

716: 2017/9/(木) 21:00:49 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年09月28日 21:23
      • これ3656万だからなLFA並み
        デザインも無駄に特別感を煽ってるし既にスーパーカーだよ
        ポルシェもイメージ悪くなっていくな
      • 2. 名無しさん
      • 2017年09月28日 21:26
      • 3000万円台って
        7分切りの中で断トツで安いじゃん
      • 3. 名無しさん
      • 2017年09月28日 21:50
      • ※1
        スーパーカーというより、GT2カテ用のホモロゲモデルだよ。
        市販がレギュレーションにて必須だから売ってるだけ。

        LFAとは立ち位置が違う。
      • 4. 名無しさん
      • 2017年09月28日 22:16
      • タイムアタック仕様と一般市販車と違うのはどこなの
      • 5. 名無しさん
      • 2017年09月28日 22:23
      • ※4
        ショックとタイヤ、ブレーキシステムは大前提。

        GT2だとエンジンもメチャクチャ手が入ってるけど、
        ボディの補強と空力が決定的に一般車とは違う。
      • 6. 名無しさん
      • 2017年09月28日 22:28
      • 市販車の定義ってなんなんだ?
        何処かの規制ゆるゆるな国でスリックタイヤつけて公道走れれば市販車って言っていいのか?
      • 7. 名無しさん
      • 2017年09月28日 22:36
      • このポルシェのタイムでタイヤの種類に不満を持ってる人に聞きたいんだけど、GTR nismoのタイヤはいいの?駄目なの? あれも専用設計の高性能タイヤで、Sタイヤ的なものって書いてるサイトもあるくらいなんだけど。
      • 8. 名無しさん
      • 2017年09月28日 22:39
      • ドイツ企業が内輪で出した記録ってどこまで信用していいのかね
        揃いも揃って不正の実績があるわけで
      • 9. 名無しさん
      • 2017年09月28日 22:45
      • ※7
        GT-RはオプションのNアタックパッケージで同じタイヤが買える
        公道走れる市販品でSタイヤじゃない
      • 10. 名無しさん
      • 2017年09月28日 23:09
      • gt-rは金さえあればタイムアタック仕様が公道で普通に走れるレベルだしな
        まあその仕様は軽量化をし始めてるからコンセプトは否定されてる訳だが
      • 11. 名無しさん
      • 2017年09月28日 23:12
      • GT2って市販レーサーだからなぁ
        GTRニスモなんかとはいじり方の次元が違うんだから速くて当然みたいな
        GTRをニスモが3000万円仕様で出したら同じようなタイム出るんちゃうん?
      • 12. 名無しさん
      • 2017年09月28日 23:23
      • ※9
        ゴメン、言い方が悪かったかな。Sタイヤに近いってことで専用設計のタイヤの批評を聞きたかったんだけど。
        それとちょっと付け加えると、ポルシェのMichelin Pilot Sport Cup 2だってバイザッハ・パッケージで同じタイヤが買えるだろうし公道も走れる市販品、もしそのタイヤを批判するならnismoだって似たようなもんじゃないかな。

        ちなみにnismoのタイヤをSタイヤ的なものって書いてるサイト
        ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/636288.html
      • 13. 名無しさん
      • 2017年09月28日 23:25
      • 日産はR36出すんなら標準モデルで、R35 nismo並みのタイム出さんともう話にならんな。
        で、R36 nismoは680ps前後、車重1600kg前後、タイヤ幅も前後305ぐらいにしないと、991GT2とか、パガーニのようなぶっ飛んだスーパーカーと張り合えない
      • 14. 名無しさん
      • 2017年09月28日 23:31
      • ※9
        さらに付け加えてGTR nismoのタイヤのページ
        ttp://guide.jsae.or.jp/topics/71552/

        知ってるから要らねーよって感じならゴメン
      • 15. 名無しさん
      • 2017年09月28日 23:32
      • ※12
        このスレではテストで使われたタイヤがSタイヤつまり公道で走らないタイヤで走っているのでは無いかと言う疑惑であって
        gt-rのタイヤが幾らsタイヤ的でも公道を走る以上ウェット性能を用意しなきゃいけない訳だからsタイヤに勝てることはまず無いよ
      • 16. 名無しさん
      • 2017年09月28日 23:40
      • ※11
        既にGTRニスモとN Attack Packageで3000万円近いんだよなぁ
      • 17. 名無しさん
      • 2017年09月28日 23:48
      • そもそもSタイヤは公道走行可能なので誤解しないように
      • 18. 名無しさん
      • 2017年09月28日 23:51
      • ※15
        返信どうも、なんかちょっとごちゃごちゃしてきたな……
        要はSタイヤじゃなくてスリックタイヤを使ってる疑惑ってことか
      • 19. 名無しさん
      • 2017年09月28日 23:54
      • ※3
        gt3はそうだけど、gt2はカテ無いよ
      • 20. 名無しさん
      • 2017年09月29日 00:09
      • 足回りは市販車じゃ無いだろうな
      • 21. 名無しさん
      • 2017年09月29日 01:56
      • ✳16
        Nismo1870万+Npack900万=2770万
        世界中でGT-Rに出す金額じゃないと言われてるけど

        911GT2RSは3656万+ヴァイザッハpack350万以上未定=4000万以上
        限定ポルシェならアリなのかもだけど
        値段的にドライブを楽しむモデルではなくなったね
      • 22. 名無しさん
      • 2017年09月29日 03:04
      • こいう時だけ日産が頼みの綱みたいになるw
      • 23. 名無しさん
      • 2017年09月29日 08:35
      • 公式競技じゃあるまいしなんで目を三角にしてるんだよwww
        ※8みたいに朝鮮人気質なのも混じってるし
      • 24. 名無しさん
      • 2017年09月29日 09:24
      • 捏造!ドイツは不正国家!GTR起源!GTR万歳!ニュルタイム最速はGTRこそが唯一のオフィシャル!遺憾の意を表明する!

        論調これだもんなぁ〜どっかの半万年島の住民みたいで腰砕けるわ
      • 25. 名無しさん
      • 2017年09月29日 17:07
      • 俺はプレステでもそのタイムは無理
      • 26. 名無しさん
      • 2017年09月30日 10:03
      • 言っとくがポルシェのタイヤは
        普通に公道走れるミシュランのタイヤなんだが
        国産車最高!って言いたいのはわかるが捏造はル-ル違反だぞ!
      • 27. 名無しさん
      • 2017年10月01日 09:50
      • どこのまとめでもポルシェのタイヤの話題になってて草
        ミシュラン パイロット スポーツ カップ2だぞ。
      • 28. 名無しさん
      • 2017年10月01日 21:52
      • だから本当にそのタイヤなのか疑わしいって話
      • 29. 名無しさん
      • 2017年10月03日 23:44
      • 35GTRが発売された2008年はそのコスパと性能にインパクトがあったけど、
        あれから9、10年で他の欧州メーカーのスポーツカーの性能もグンと上がった今、
        次期36が当時と同じインパクトを与えるのは難しいだろうね。
        ポルシェやウラカン、R8、フェラーリV8モデル、マクラーレン5シリーズ・・・
        これらに近いパフォーマンスは出せるだろうが、価格がベースグレードで35NISMOレベルとかなったらもう少し頑張ってスーパーカー買っちゃおうってなる。

        NSX?あれには誰も期待してないよね・・・
      • 30. 名無しさん
      • 2017年11月20日 01:47
      • ポルシェ ランボルギーニ VW勢が市販車で6分台を叩き出す これが現実よ

        日本車なんてのはGTR以外は蚊帳の外なんだよ


        現実を知らない頭文字キッズやドリキン信者はポルシェやランボルギーニなんてくそ高いだけのごみとか思っててトヨタサイキョー86峠最速 最高速はスープラとかアホナ事ばっか言ってて、ほんと頭んなかお花畑だなw
        ベスモとか見てる奴は本気で頭文字に出てくる車がポルシェやランボルギーニよりも速いとでも思ってるから
        ヤバい
      • 31. 名無しさん
      • 2017年11月20日 02:07
      • 日産は1000万円台でスーパーカー造るから凄いよ 例えポルシェに速さで勝てなくても値段で勝負できる

        ところがトヨタはマクラーレンmp4よりも高くて、しかも性能や駆動方式、重量、ブランド、量産性も劣るLFAしか造れなかった
        トヨタ信者はLFAは7分10秒台だ決して遅くないと豪語するが(それでも半額以下のGTRやバイパーよりも遅いw)それはニュルでタイム出すために造ったただでさえ希少なLFAの中でもさらに希少なニュル仕様の話で
        LFAの大部分を占めるノーマルモデルはカマロやジュリア、マスタングよりも遅い7分30秒台後半じゃんw

        しかもマクラーレンなんて小規模なメーカーですらスーパーカーを量産して利益を出すことができるのに
        トヨタは大企業なのにスーパーカーを量産する事も出来ずしかもLFAは売っても赤字で利益を発生させる事が出来ないくらいヨタはスーパーカースポーツカーを作るノウハウが無いんだよな(つまり本来の値段は5000千万は軽く越える、あの性能でw)
        そりゃ500台限定になるわw 損害は最小限にしたいからねw

        こんな値段でも性能でも世界のスポーツカーメーカーと勝負出来ないトヨタを
        エコカーやミニバンを蔓延させて性能の良い車を所有しずらい世の中にして世の中の車をつまらなくした元凶のトヨタを
        スポーツカーメーカーとして崇拝してるしげのとか土屋とかなんなんだw 現実見ろよ
        お前らみたいな奴がいるから 頭文字キッズやドリキン信者がトヨタ崇拝を繰り返す

        速い車を造る企業を評価しないとダメなんだよ車好きこそね
        ヨタなんか妻の尻に敷かれたミニバンパパが買うようなメーカーだ
      • 32. 名無しさん
      • 2017年11月20日 02:16
      • GTR バイパー コルベット Fタイプ等
        10万ドル台のスーパーカーが今後どういう進化をしていくのかが気になるところだね

        ポルシェの驚異的な速さを前にして進化を諦めちゃうのか
        それとも、まだまだポルシェフェラーリランボルギーニマクラーレンといったスーパーカーメーカーに抗い続けるのか
      • 33. 世界のスポーツカーの性能競争を知ろう
      • 2017年11月29日 22:38
      • ついこの前 アルファロメオ ジュリア7分30秒でニュル最速のセダンになったと思ったら
        ジャガー XEが7分20秒と最速セダンの座を塗り替えた

        4シータースポーツのカマロzl1が7分14秒を出す
        ダッジバイパーが7分1秒を出す等

        ポルシェ以外のスポーツカーも今の時代、電気自動車やエコカーの時代だとは言うが、そんなのなんのそのという感じで凄い頑張ってるのに
        日本の走り屋どもは未だに旧NSXや32GTRやrx7なんてニュル8分台程度の性能としかない、もう過去の世代の性能しかない車を崇拝してるというのは

        車に対して無知というよりも
        ベスモや土屋や頭文字みたいなのに今の車はくそ、昔の日本車は速いんだ世界最速なんだと井の中の蛙に洗脳された結果なんだと思うと、かわいそうに思えてくる
        特に2ドアのカローラが世界最速なんだとわりと本気で思ってる頭文字に洗脳された子供を見るとさ
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