2016-02-17_21-59-05
1: 2017/10/03(火)00:04:08 ID:8hi
予算150万程で比較的良い個体が手に入るとすれば
何か教えてほしい

ちょっとドリフトやってみたいんだ!
元スレ:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1506956648/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/10/(火) 22:34:45 ID:kurumania
2: 2017/10/03(火)00:08:53 ID:8hi
何かない?

3: 2017/10/03(火)00:09:56 ID:73c
定番のシルビアかマーク2三兄弟のツアラーVでも買っとけ

5: 2017/10/03(火)00:12:29 ID:8hi
>>3
完全にドンピシャだ
その2台両方共検討してた

7: 2017/10/03(火)00:14:17 ID:73c
>>5
どっちもド定番なだけに状態良いの探すの難しいけどな

10: 2017/10/03(火)00:18:14 ID:8hi
>>7
状態とか素人が見ても分からないだろうし
騙されてポンコツ車買っちまいそう

12: 2017/10/03(火)00:22:22 ID:73c
>>10
良い状態にこだわるとATとかそんなに向いて車種になるんじゃないの

15: 2017/10/03(火)00:31:39 ID:8hi
>>12
良い状態といっても、リアぐらいの修復歴なら
気にしない 外装に多少傷あっても消耗品とかエンジンの調子が良ければいいかな

13: 2017/10/03(火)00:28:05 ID:73c
ちなシルビアとツアラーはもちろんATドリの定番車もあるから
ATだからって安心できないしイジってあるのは避けるべき

14: 2017/10/03(火)00:31:30 ID:MXo
ドリの練習ならNBロドがええで。パワーない分、練習になるで
向いてる、となれば既出の車種やけどな

17: 2017/10/03(火)00:33:03 ID:8hi
>>14
nbって大体相場どれくらい?

19: 2017/10/03(火)00:36:36 ID:MXo
>>17
今カーセンサ見てきたが、最終年式でも80~100ちょいぽいぞ。ターボはやめとけ

24: 2017/10/03(火)00:47:59 ID:8hi
>>19
NAだとパワーがないやん

25: 2017/10/03(火)00:49:08 ID:MXo
>>24
これはNBターボはやめろってことや。過給機欲しけりゃ違う車種推奨やで

てか、現在はどれくらいできるんや?

27: 2017/10/03(火)00:52:28 ID:8hi
>>25
ターボ 車検は来年まで残ってる
どれぐらい?って金のことか

28: 2017/10/03(火)00:53:31 ID:MXo
>>27
んいや、
ドリフトやりたいって言うても、まったくの初心者なのか8の字くらいはできるのか

29: 2017/10/03(火)00:55:00 ID:8hi
>>28
ズブのど素人
現状やりたいと思ってるだけ

32: 2017/10/03(火)01:00:01 ID:MXo
>>29
だったらタイヤサイズが小さくて、タイヤ代かからん車種を推すわ
向き、不向きはあれどFRならできない車はないからな。
タイヤ代気にしなくていいくらい金あるならええんやけど

34: 2017/10/03(火)01:03:20 ID:8hi
>>32
シルビア気になってるんだけど
タイヤ台結構するの?

39: 2017/10/03(火)01:06:57 ID:MXo
>>34
S14って16インチくらいだろうし、そんなに安くはないだろ
でも14、15インチってなるとNBくらいしか現実な選択肢は思い浮かばないんだけどな

21: 2017/10/03(火)00:38:53 ID:73c
17クラウンのアスリートVとかどうよ

23: 2017/10/03(火)00:44:58 ID:8hi
>>21
クラウンってドリフトしやすいの?

26: 2017/10/03(火)00:51:01 ID:73c
>>23
100系のツアラーVとあんまり変わらないんじゃない
わりとドリ車ベースに人気じゃん5速載せ替えが少し割高だけど
だから100系よりは良いの残ってると思う

30: 2017/10/03(火)00:55:42 ID:8hi
>>26
クラウンはノーマークだった
ちょっと調べてみる

22: 2017/10/03(火)00:43:19 ID:8hi
ところでs14(前期)ってどうよ?
価格110万 走行距離9万8000キロ 修復歴がない
個体があって実際に見て試乗してきた

外装と足回りは綺麗で、パーツが車高長 デフ 強化クラッチ ロールバー スタビが入ってるやつだけど
これって買いかな?

31: 2017/10/03(火)00:57:06 ID:73c
素人って改造車自体も?いきなり強化クラッチてきつそう

33: 2017/10/03(火)01:01:23 ID:8hi
>>31
初やで
知識も全くないし詳しく分からないんで
だから最初からある程度チューニングされた個体で良いやつがあればと思って

強化クラッチはフカシまくって繋げたら
どうにかなった

35: 2017/10/03(火)01:04:14 ID:73c
>>33
初めからドリフト仕様の車って目利きできないと
クッタクタのつかんじゃうかもね

37: 2017/10/03(火)01:05:10 ID:8hi
>>35
クッタクタとは?

44: 2017/10/03(火)01:12:33 ID:73c
>>37
例えばボディの見え辛いどっかにクラック入ってたりとか
ボディが歪んでたり(まぁどうせ自分でも歪めるけど)とか
あとタービンにガタきてたりとか
デフオイル交換ケチってLSDのクラッチ板焼き付いてるとか

49: 2017/10/03(火)01:18:40 ID:8hi
>>44
それってマイナートラブルレベルじゃないんか?

50: 2017/10/03(火)01:19:54 ID:Qlv
>>49
エンジンや駆動系はどうせ壊したり直したりするけど
傷んでるボディはどうしようもない

53: 2017/10/03(火)01:29:20 ID:8hi
>>50
傷んでる状態って見たら分かるんじゃない?
それ購入する前に確認頼めば良くね?

55: 2017/10/03(火)01:41:32 ID:Qlv
>>53
傷んでるって言っても外装じゃなくて
車体やフレームのゆがみとかだから
よほど分かってる人じゃないと難しいかもしれないよ
事故歴のある車ってんならわかるけどね
まぁ走ってた車で事故してないのも少ないとは思うけど
そういうボディの傷みと事故のはまた違う

56: 2017/10/03(火)01:45:23 ID:8hi
>>55
いろいろとありがとう
これで落ちます

57: 2017/10/03(火)01:48:02 ID:Qlv
>>56
まずは近場にドリフトや競技でやってるお店や工場が無いか探して
聞いてみるのが良いと思うよ
そういうお店との付き合いが無いと大変だからね
おやすみ

40: 2017/10/03(火)01:09:26 ID:MXo
まぁでもドリフト専用車と割り切ってリアには中古のクソタイヤとかアジアン履かせときゃいいって考え方の人もいるよね

43: 2017/10/03(火)01:12:20 ID:Qlv
タイヤは割り切って安く探さないと
消耗品なんだから
ちょい練習してたら1か月も持たないよ

45: 2017/10/03(火)01:14:45 ID:73c
タイヤは一本数千円のアジアンでいいんじゃないの
17インチまでなら安いでしょ

46: 2017/10/03(火)01:16:15 ID:8hi
>>45
安過ぎるタイヤだと走行に不安が生じるんだけど
大丈夫なの?

48: 2017/10/03(火)01:18:27 ID:73c
>>46
普通に走る分には十分だし
むしろドリフトでも初心者なのに良いタイヤはくと
滑らせ辛くて逆に危ないんじゃない

52: 2017/10/03(火)01:21:10 ID:8hi
>>48
そうなんだ
勉強になった

         
    716: 2017/10/(火) 22:34:45 ID:kURumANia


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