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1: 2017/10/05(木) 19:36:03.04 0
中古車店が書いた次回交換距離は5000km後だけど、説明書見たら1万kmでいいって書いてあるんだけど?
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1507199763/
2: 2017/10/(月) 19:03:18 ID:kurumania
2: 2017/10/05(木) 19:41:22.54 0
乗る人環境車種当たり外れ千差万別
高いものじゃないから金が惜しくなければ5000で交換
15000とか無交換でも壊れはしないがエンジン内部はかなり汚れが固着したりする
それが長いスパンで見るとトラブルの遠因になりもする

3: 2017/10/05(木) 19:43:43.46 0
ターボ3000km
NA5000km

4: 2017/10/05(木) 19:44:42.48 0
油は時間で劣化するもの
また使えば使うほど不純物が混ざる
本来の性能を満たそうと思えば古いものや使い過ぎたものは使うべきではないわな

5: 2017/10/05(木) 19:44:50.45 0
俺は年1

6: 2017/10/05(木) 19:45:06.14 0
説明書に書いてあるなら10000kmでええよ
あまり乗らないなら期間で交換

7: 2017/10/05(木) 19:46:48.74 0
俺は月1
替えるんじゃなくて減るんだよなぁ

8: 2017/10/05(木) 19:55:38.04 0
1万で交換してたらエンジン焼き付いたんで5千で換えてる

9: 2017/10/05(木) 19:57:43.01 0
半年に一回だから8000キロごとくらいに替えてるわ

13: 2017/10/05(木) 20:03:10.79 0
調子悪くなったり壊れたら余計金かかる
寿命オイルじゃメタル焼き付く

14: 2017/10/05(木) 20:04:36.45 0
ターボだけど5000だわ

15: 2017/10/05(木) 20:13:29.56 0
耐酸化性とか耐摩耗性とか昔よりは大いに向上してるが
ここは湿気大国だということを忘れてはならない
さらにマズイことに高価な化学合成オイルほど水分に弱いときてる

17: 2017/10/05(木) 20:19:00.41 0
エンジンだけはちゃんとしとこう

18: 2017/10/05(木) 20:20:18.70 0
今は20000kmでok
変にグレードの低いゴミが入ってるオイルいれるくらいならそのまま。

23: 2017/10/05(木) 20:33:54.65 0
純正入れて取説通りで問題ない

26: 2017/10/05(木) 20:41:36.59 0
年間一万キロ走らないやつは一年を目安に変えるといい
逆に年2万キロ以上走るやつは15000キロくらいで交換でいいよ

28: 2017/10/05(木) 20:45:39.70 0
内装ばっかりきれいにして車検の時だけオイル交換する女がいるから

30: 2017/10/05(木) 20:58:20.37 0
>>28
女の車の内装は汚えぞ

31: 2017/10/05(木) 20:59:53.34 0
おまえらはあの棒でオイルチェックとかしないの?

32: 2017/10/05(木) 21:06:08.23 0
女がキャワイイぬいぐるみでルンルンのシャレオツな車でオイルどろどろ

34: 2017/10/05(木) 21:09:40.95 0
クリーンディーゼルだから5000で替えてる

37: 2017/10/05(木) 21:50:19.66 0
軽のターボ
シビアコンディションで使うから3000で買えてたけど
さすがにアホらしくて4000で変えることにした

39: 2017/10/05(木) 21:56:59.86 0
>>1
リッター1000円ぐらいのオイルを5000km毎がベストだろうな

42: 2017/10/05(木) 22:09:18.03 0
アメリカの専門家が安いオイルでいいから回数増やすこと
それがエンジン長く持たせるって言ってたけど
今の時代は買い替えが基本だから何でもいいのでは

47: 2017/10/05(木) 22:14:37.17 0
部品の消耗や劣化はしょうがないけどエンジンは心臓だから大事よ

49: 2017/10/05(木) 22:19:58.67 0
VWとかプジョーは10000kmとかって取説に書いてあった気がした
今は乗ってないからわからんが

61: 2017/10/05(木) 23:22:27.13 0
15000か一年で

62: 2017/10/05(木) 23:24:55.26 0
そもそも5000Kmとか根拠が知りたいわ昔は3000kmとか言われてたし

11: 2017/10/05(木) 19:58:55.78 0
スマホに月何千円も払うのに
大事な愛車半年に1回くらいケチるなと言いたい

716: 2017/10/(月) 19:03:18 ID:kURumANia
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    コメント

     コメント一覧 (20)

      • 1. 名無しさん
      • 2017年10月09日 19:33
      • ディーゼルで燃料代浮いた分が
        全部オイル交換に食われてる気がする
      • 2. 名無しさん
      • 2017年10月09日 19:43
      • 距離走らないディーゼルなんて五月蠅いだけでメリット無いし
      • 3. 名無しさん
      • 2017年10月09日 19:46
      • ドライサンプ式はキツい
      • 4. 名無しさん
      • 2017年10月09日 19:47
      • シビアコンディションサイクルで交換すれば良いよ。ただし、距離乗らないなら半年で交換すること。
      • 5. 名無しさん
      • 2017年10月09日 20:11
      • 今日自分で交換したわ。4ヶ月ぶりの交換で6000kmくらいだった。
      • 6. 名無しさん
      • 2017年10月09日 20:17
      • スポーツ系、ターボ、タイミングチェーンだから
        3ヶ月間隔(約1800km)で交換してるわ
        ただエレメントは年1で十分な感じだなー
      • 7. 名無しさん
      • 2017年10月09日 20:20
      • 高い合成油を粘って使うより、安い鉱物油をコンスタントに交換するほうがいいぞ
      • 8. 名無しさん
      • 2017年10月09日 20:26
      • 俺のトラック七万㌔毎。
      • 9. 名無しさん
      • 2017年10月09日 20:44
      • シビアコンディションだから5000㎞くらいでなんか黒っぽくなる
      • 10. 名無しさん
      • 2017年10月09日 21:08
      • 最近は4000とかで変えてるわ。
        前の車は毎回エレメントもオイルも3000で変えてた。
      • 11. 名無しさん
      • 2017年10月09日 21:27
      • 年間15000キロ位走るけど5000キロで年3回だな
        ディーラーで大して高くないから毎回エレメント交換含めて5000円

        これで健康保てるなら安いもん
      • 12. 名無しさん
      • 2017年10月09日 22:01
      • 最近は格安SIM流行ってるからスマホ代安い人は二千円しないぞ
      • 13. 名無しさん
      • 2017年10月09日 22:04
      • 一応、昔の癖で3000交換してるんだが、
        先日入庫のメンテパック(一年点検)、次回交換目安が5000走行後だったんだよな。
        やっぱディーラーでもそういう認識なのかね?
        まあそんな極端な出費でもないんで、3000過ぎて気が付いたぐらいのタイミングで変えるつもりだが。
      • 14. 名無しさん
      • 2017年10月09日 22:09
      • シビアコンディションそのまんまな使い方してるから5000キロ交換コースだわ、少なくとも早すぎてもったいないなんてこたぁ無いだろうし保険的な感覚やな。
      • 15. フヒュッ♪大♪量♪に♪出♪る♪予♪感♪
      • 2017年10月09日 22:44
      • 5000km毎かなぁ俺は

        10000kmはやり過ぎだと思う
        交換して「おっエンジン調子よくなった」と実感できたら、はっきり言ってダメだと思う
        それだけ性能低下したまま、エンジンに負担掛けたまま走行していたって事だから
      • 16. 名無しさん
      • 2017年10月09日 22:59
      • 交換しても何も感じない
        ということは年一のロングライフオイルで俺は問題ないな
        回数増やすとディーラーとか行くのが面倒なんすよ
      • 17. 名無しさん
      • 2017年10月10日 01:29
      • NA2Lで、エンジンは半年でエレメントは1年、デフは1年。
        トランスミッションはATなので車検毎、これで快適。
      • 18. 名無しさん
      • 2017年10月10日 15:39
      • 安いオイルでも酸化防止剤の効果は1年または15000kmオイルそのものの性能劣化は30000km
        鉄粉まみれのエンジンを潤滑させるのがオイルの役目であってある程度の汚れは想定の使用状況
        適量入ってるか汚れが度を越えてないかチェックしてれば
        シビアコンディションでも年1回オイルとフィルタ交換で問題ない
        それより短期間での交換はオーナーの精神安定効果と日常点検しなくても平気な手厚いメンテっていう意義がある
      • 19. 名無しさん
      • 2017年10月10日 19:31
      • うちの店では距離、油量、アワータイムの三種類で総合的に判断させてもらってます
        あとは使用状況によって前後したりもする
      • 20. 名無しさん
      • 2017年10月10日 23:00
      • 不良になるかどうかなら、最近の国産は20000か2年毎で良い。
        そういう風に設計して、加速試験してある。
        国産車の経時試験は病的にやるから安心しとけ。
        その代わり新しい材料使うまでに数年遅れる。
        会社は説明書通りにしといた方が良い。
        会社は見えない細かい部品でコストダウンしてるから劣化が早い。
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