original
1: 2017/10/07(土) 06:53:12.422 ID:zeB4JoLla
シフト変えてアクセル煽って回転数合わせるのがめんどくさいんだけど

普通にフットブレーキでいいでしょ?
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1507326792/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/10/(日) 17:00:24 ID:kurumania
2: 2017/10/07(土) 06:54:25.991 ID:F99UriEOd
そんなやついないが

7: 2017/10/07(土) 06:55:20.568 ID:zeB4JoLla
>>2
いるよー
後続車のことも考えずエンブレ使えって奴が前ここにいた

16: 2017/10/07(土) 06:58:57.654 ID:GxCSIfz6H
>>7
後続車?

18: 2017/10/07(土) 06:59:29.624 ID:zeB4JoLla
>>16
後続車にはフットブレーキで知らせろって車校で習わんかった?

19: 2017/10/07(土) 07:00:38.485 ID:nqTaLD1vM
>>18
ヒール&トゥでブレーキ踏むけどガイジ?

20: 2017/10/07(土) 07:01:14.432 ID:zeB4JoLla
>>19
そんな高等テクニック身につけてないわ
そのうち練習しようとは思ってるけど

13: 2017/10/07(土) 06:58:42.783 ID:zeB4JoLla
ぶっちゃけ信号捕まりそうになったらすぐNにしてあとはフットブレーキで調節してる
これで問題ない

22: 2017/10/07(土) 07:02:55.750 ID:k9IEBad6M
>>13
>ぶっちゃけ信号捕まりそうになったらすぐNにしてあとはフットブレーキで調節してる
>これで問題ない

運転中Nに入れるなって車校で習わんかった?

24: 2017/10/07(土) 07:03:48.421 ID:zeB4JoLla
>>22
いちいち 54321って変えろって習ったかな?

23: 2017/10/07(土) 07:03:39.663 ID:KL3TIavfd
ノッキングしそうになったら落とすのが普通
全部エンブレで済ませてもいいことない

34: 2017/10/07(土) 07:08:39.221 ID:/BmnFF5e0
めんどくさいのがいいんじゃねーか
それが理解できない奴はMTにのる資質がないからATに乗った方がいい

37: 2017/10/07(土) 07:09:32.715 ID:zeB4JoLla
>>34
楽しいところは沢山ある
でもめんどいところは譲れない楽するところは楽しないと疲れるだけ

39: 2017/10/07(土) 07:11:31.753 ID:xxW6tNmv0
坂道とかエンブレ使わないと怖くね?

42: 2017/10/07(土) 07:12:02.239 ID:zeB4JoLla
>>39
え?フットブレーキだけで突っ込んでいくけど

50: 2017/10/07(土) 07:14:22.344 ID:xxW6tNmv0
>>42
ATMT関係無しにエンブレ使うよ

フットブレーキ抜いたときに重力で加速するのが嫌だし

49: 2017/10/07(土) 07:14:21.344 ID:zeB4JoLla
どうやら少数派の様で

52: 2017/10/07(土) 07:14:31.528 ID:Vh15SCEwa
平坦路やゆるい下り坂ならヒール&トーが出来なくても、
クラッチ切ってアクセス煽ってる間に大して加速しないからいいけど、
峠だと急勾配だからそんなことやってる間に死ぬほど加速するし当然クラッチ切ってるからトラクション抜けてるしで
「峠の下りで死ぬぞ」と言われてるんじゃねーの?

62: 2017/10/07(土) 07:17:54.431 ID:SvyDLYop0
元走り屋、現職業ドライバーだけど
街乗りでも無意識でやってるが特に意味は無い
疲れたら信号を読んでニュートラルで合わせることもあるし
エンジンブレーキで合わせることもある
ケースバイケース過ぎてこの議論はアホすぎる

ちなみにブレーキのフェードなんて普通に県境の峠の下り坂ではまず起きない
ブレーキローターが真っ赤に光ってるレベルじゃないとフェードなんて絶対にない

69: 2017/10/07(土) 07:19:51.236 ID:bA72ssSwM
この1は誰を納得させたいんだ?
もちろんおれらじゃなくてリアルの誰かなんだよな?

72: 2017/10/07(土) 07:20:46.257 ID:zeB4JoLla
>>69
このスレの終着点が見当たらない
レスくれるから返してるけど、俺がダメなことわかったしもうそろそろいいよ

71: 2017/10/07(土) 07:20:37.869 ID:Qx20b/Xja
よくMTでN走行するとトラクション抜けて危ないっていうけど
危ない思いした事ないけど
危ないって言うのに悦に入ってるの?

76: 2017/10/07(土) 07:22:57.456 ID:xxW6tNmv0
>>71
動力がスッと抜けて重力で勝手に加速してく感じが怖い

83: 2017/10/07(土) 07:24:48.872 ID:SvyDLYop0
ちなみにエンジンブレーキ中は燃料噴射がゼロになる
ニュートラルだとアイドリングさせるだけ燃料噴射してるから
極限まで燃費を考えるならニュートラルでの慣性走行はしない方が良い

86: 2017/10/07(土) 07:25:41.296 ID:zeB4JoLla
>>83
んじゃ5速でカタカタなるまで待った方がいいの?

92: 2017/10/07(土) 07:28:13.650 ID:f8asgkce0
>>86
だから普通にシフトダウンしろよ
別にエンブレだけで出来るだけ減速しろってわけじゃない
ブレーキ踏みつつシフトダウンして行くんだよ

89: 2017/10/07(土) 07:26:50.944 ID:SxzwAfhna
下りでブレーキ使い続けた結果が
あのバスの事故だったんだっけか

108: 2017/10/07(土) 07:32:10.412 ID:f8asgkce0
なんでMT車買ったの?
お前がわざわざMT乗る必要ないように思う
別に技術の向上望んでなさそうだしバン、トラック、軽の最廉価グレード以外だったらAT車に乗り換えた方がいい

109: 2017/10/07(土) 07:32:38.312 ID:zeB4JoLla
>>108
運転が好きだからだね
技術はこれから磨こうと思う

122: 2017/10/07(土) 07:38:41.281 ID:zQzEYhZja
シフトダウンが苦手なんだけど何見てギア選べばええんや?

124: 2017/10/07(土) 07:39:16.102 ID:zeB4JoLla
>>122
感覚

138: 2017/10/07(土) 07:43:40.905 ID:f8asgkce0
>>124
それはその通りなんだけどお前も出来てねえだろ

139: 2017/10/07(土) 07:44:43.891 ID:zeB4JoLla
>>138
信号曲がる時は意識して2速3速に落とすようにしてる

146: 2017/10/07(土) 07:46:07.205 ID:wdIQDeM4a
>>139
そのまま赤信号も止まればいいだろ

140: 2017/10/07(土) 07:44:53.500 ID:nFig9vdM0
シフトダウンの時は
半クラでショック和らげりゃいいじゃん
いちいち回転合わせる必要ない

144: 2017/10/07(土) 07:45:47.295 ID:zeB4JoLla
>>140
クラッチ減るだろ…
減らないだろっていうけどいつかは減るんだから減り幅は少ないほうがいいだろ

150: 2017/10/07(土) 07:48:05.802 ID:wdIQDeM4a
>>144
お前全然解ってないだろ、20万キロ走っても使えないほどクラッチ板減らないぞ

154: 2017/10/07(土) 07:48:57.499 ID:SvyDLYop0
>>150
言い過ぎ

183: 2017/10/07(土) 08:00:32.316 ID:wdIQDeM4a
>>154
俺のスポーツカーは純正だけど20万キロ超えたがまだ使えるって言われた、実際に現物確認しての話ね。今後も乗り続けるから交換したけどね、サーキット走行しなけりゃそのくらいもつよ

199: 2017/10/07(土) 08:15:46.617 ID:KZ/5Sv8U0
エンジンブレーキ使うのは、坂道の下りでブレーキを温存するためだよ。

206: 2017/10/07(土) 08:22:16.742 ID:3kVjXeBT0
街乗りでヒール&トゥとかアホ丸出し

フットブレーキ踏んでる時点で
エンブレ使おうが大して意味ない

そもそもコーナーで高回転を維持するための技術だし

214: 2017/10/07(土) 08:32:50.516 ID:dAf4c2VN0
オートマ乗ってるけどN入れてヒールアンドトゥの練習やるわ
電子スロットルのレスポンス悪すぎて気持ちよくないけど

227: 2017/10/07(土) 08:50:55.119 ID:EsM7Os0g0
昔モータースポーツやってたからその時の癖で減速時自然とヒールアンドトゥでシフトダウンしちゃう

235: 2017/10/07(土) 08:58:24.805 ID:tlSCZ5rpa
この話題ってもしかしてAT限定より荒れるのじゃなかろうか

266: 2017/10/07(土) 09:50:56.814 ID:D222gevId
普通に走ってるときはアクセルのオンオフである程度調節できるだろ、よっぽどのことがないとシフトダウンでエンブレ効かせるなんてことしないよ

275: 2017/10/07(土) 12:00:02.761 ID:/v4p0Zx3d
まーたネット知識だけの俺古い車乗ってますMT乗ってます車詳しいです凄いでしょな人達が集まって来ちゃったね
実際はそこら辺の軽か車も無いネット知識だけの奴らなのに

716: 2017/10/(日) 17:00:24 ID:kURumANia

今話題の記事はこちら!