1: 2017/10/09(月) 21:20:00.00 ID:cgkK8NMX0● BE:645596193-2BP(2000)
これが渋滞発生の瞬間だ! ドライバーは必見です
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20171006-00000058-ann-soci
高速道路で渋滞が発生する瞬間を捉えた珍しい映像が話題となっている。この映像から読み解く意外な渋滞回避術とは。必見だ。
高速道路の追い越し車線に注目。すると、お分かり頂けただろうか。この部分、前後の車の間隔が急激に狭まり、後続車が次々とスピードを落としていく。そう、これは渋滞発生の瞬間を捉えた映像だ。
動画を撮影した人:「最後尾の方では、車が完全に止まっているような状況」
この動画はインターネット上で大きな反響を呼んだ。渋滞学の専門家・東京大学の西成活裕教授に動画を見てもらうと。
東京大学・西成活裕教授:「貴重な映像ですよね。ここの詰めすぎはポイント」
まさに、この場面。ドライバーが陥りがちな状況なのだ。
車を運転する人:「ついつい(車間が)詰まり気味になってしまう自覚はある」「イライラすると、そういうこともあるので」
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1507551600/https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20171006-00000058-ann-soci
高速道路で渋滞が発生する瞬間を捉えた珍しい映像が話題となっている。この映像から読み解く意外な渋滞回避術とは。必見だ。
高速道路の追い越し車線に注目。すると、お分かり頂けただろうか。この部分、前後の車の間隔が急激に狭まり、後続車が次々とスピードを落としていく。そう、これは渋滞発生の瞬間を捉えた映像だ。
動画を撮影した人:「最後尾の方では、車が完全に止まっているような状況」
この動画はインターネット上で大きな反響を呼んだ。渋滞学の専門家・東京大学の西成活裕教授に動画を見てもらうと。
東京大学・西成活裕教授:「貴重な映像ですよね。ここの詰めすぎはポイント」
まさに、この場面。ドライバーが陥りがちな状況なのだ。
車を運転する人:「ついつい(車間が)詰まり気味になってしまう自覚はある」「イライラすると、そういうこともあるので」
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2: 2017/10/(火) 21:20:50 ID:kurumania
2: 2017/10/09(月) 21:22:55.83 ID:4nVIYt8J0
知ってた
4: 2017/10/09(月) 21:24:03.96 ID:iRROYzWD0
車間あけると割り込みが、、、
25: 2017/10/09(月) 21:40:23.68 ID:pQMIk4La0
>>4
俺もちゃんと車間空けて楽に運転してるのに後ろのアホがわざわざ俺だけ
を越して割り込んでくるからな
俺もちゃんと車間空けて楽に運転してるのに後ろのアホがわざわざ俺だけ
を越して割り込んでくるからな
5: 2017/10/09(月) 21:24:09.09 ID:Ee+wFBUG0
詰めても変わらんのに詰めるんだよな
そりゃ渋滞するわ
事故の危険性だけ上がって損するばかり
イライラするしな
そりゃ渋滞するわ
事故の危険性だけ上がって損するばかり
イライラするしな
7: 2017/10/09(月) 21:24:48.46 ID:uDGQ8RKI0
こんなのNHKの番組で何年も前から解明されてるだろ
8: 2017/10/09(月) 21:25:17.40 ID:8QfkfxT10
車の数が多いからでしょ
89: 2017/10/09(月) 23:13:12.79 ID:bG8bsY1S0
>>8
車の絶対数が飽和してるよね
高速の入口で入場制限すればいいのに
車の絶対数が飽和してるよね
高速の入口で入場制限すればいいのに
11: 2017/10/09(月) 21:25:55.45 ID:4oocVyCu0
こんな映像が貴重なの?
運転していればしょっちゅう体験してる事なのに、今まで誰も映像を撮ってなかったってこと?
それとも当たり前過ぎて、映像に撮っても誰も問題にしなかっただけなのか。
運転していればしょっちゅう体験してる事なのに、今まで誰も映像を撮ってなかったってこと?
それとも当たり前過ぎて、映像に撮っても誰も問題にしなかっただけなのか。
13: 2017/10/09(月) 21:28:05.74 ID:YqhUQ0fe0
一度、巡行速度で行ってみるといい
ガンガン割り込んで飛ばしてる車に必ず追いつく
よっぽど空いてる高速以外は詰めても意味ないんだよ
ガンガン割り込んで飛ばしてる車に必ず追いつく
よっぽど空いてる高速以外は詰めても意味ないんだよ
37: 2017/10/09(月) 21:48:47.48 ID:8OWtxuQt0
これはもうだいぶ昔から知られていて技術的には信号とかに反映されてる場所もあるな
まあ、ドライバーが意識するほうが遥かに効果的でコストも掛からんからこういう試みもありか
まあ、ドライバーが意識するほうが遥かに効果的でコストも掛からんからこういう試みもありか
38: 2017/10/09(月) 21:51:20.99 ID:tAQ8hFsT0
登りでもアクセル踏み足さない奴が一番の原因
40: 2017/10/09(月) 21:57:25.75 ID:/7twstVs0
原因はブレーキパカパカ君だってずっと前に証明されてるじゃん
56: 2017/10/09(月) 22:26:30.95 ID:lbM1pg710
こんなのは全員が絶妙の運転しない限り順調で有り続ける事はない
車の数が多かったのが渋滞発生の原因
車の数が多かったのが渋滞発生の原因
58: 2017/10/09(月) 22:31:35.19 ID:PjyS5ms+0
基本的に渋滞の原因はキャパシティオーバーだろ。
62: 2017/10/09(月) 22:42:31.47 ID:5sei2sRF0
車間詰める人ってどういうメリットがあって詰めてるの?
あれだけ必死になるんだから、
きっと何か重要な理由があるに違いない
あれだけ必死になるんだから、
きっと何か重要な理由があるに違いない
69: 2017/10/09(月) 22:55:21.54 ID:ZAdIOwcr0
>>62
詰めるとき詰めないときいろいろだけど
割り込まれた場合に精神的ストレスがあるから詰める
速い遅いは気にしたことない
とにかく割り込まれるとイライラするから詰める
詰めるとき詰めないときいろいろだけど
割り込まれた場合に精神的ストレスがあるから詰める
速い遅いは気にしたことない
とにかく割り込まれるとイライラするから詰める
66: 2017/10/09(月) 22:46:55.66 ID:vcskWcUT0
渋滞の原因は車線数に対して通行量が多い時、すなわちキャパオーバー。
合流の関係で3車線が2車線になるとか混むに決まってる。
すぐブレーキ踏むやつがいる場合もしくは、トンネル時の自動ライト点灯による後続車がブレーキと勘違いする時。
合流の関係で3車線が2車線になるとか混むに決まってる。
すぐブレーキ踏むやつがいる場合もしくは、トンネル時の自動ライト点灯による後続車がブレーキと勘違いする時。
68: 2017/10/09(月) 22:47:10.91 ID:t87nhyXN0
特命リサーチでやってたろ
73: 2017/10/09(月) 23:00:23.64 ID:A1I9rcqQ0
>>1
高速道路や
追い越し車線も、走行車線も
制限速度は同じ速度です
走行車線も追い越し車線も最低50㌔以上であれば違反にも罰則にはなりません
走行車線を55㌔で走るプリウスを60㌔で追い越ししても違反にも罰則にもならないのです
そして、走行車線に車が居るか限り、追い越し目的であれば追い越し車線を走り続けることは違反にはならないのですが、
前方に車が居なければ、規定速度や少し法内超過走行でも
車線を走らねば高速道路でも自動車専用などのバイパスでは円滑な走行の妨げになるとの理由で違反になり罰則対象になるのです
このクソ交通法に基づき事故や交通の乱れが発生するのです
高速道路や
追い越し車線も、走行車線も
制限速度は同じ速度です
走行車線も追い越し車線も最低50㌔以上であれば違反にも罰則にはなりません
走行車線を55㌔で走るプリウスを60㌔で追い越ししても違反にも罰則にもならないのです
そして、走行車線に車が居るか限り、追い越し目的であれば追い越し車線を走り続けることは違反にはならないのですが、
前方に車が居なければ、規定速度や少し法内超過走行でも
車線を走らねば高速道路でも自動車専用などのバイパスでは円滑な走行の妨げになるとの理由で違反になり罰則対象になるのです
このクソ交通法に基づき事故や交通の乱れが発生するのです
86: 2017/10/09(月) 23:11:57.26 ID:4LkWPMXu0
追い越し車線に割り込んで来た癖に90km/h(制限速度は100)未満で走る莫迦は一体何考えるんだと思うわ。
91: 2017/10/09(月) 23:15:37.81 ID:XGmXWqRx0
10台20台に割り込まれても到着時間は1分も変わらん
何キロで走ってると思ってるんだ
何キロで走ってると思ってるんだ
97: 2017/10/09(月) 23:25:17.52 ID:gV0qA5WX0
車がどんどん入ってくるのに
出ていく場所は大抵決まってるから
車間距離あけろは不可能
出ていく場所は大抵決まってるから
車間距離あけろは不可能
103: 2017/10/09(月) 23:32:34.40 ID:uSHywigo0
しょうがないよ。
神奈川県だと三車線のうち追越車線が渋滞してるの確認して左の車線に移動すると、追越車線の車両を左から抜いたっていう区分違反で検挙されるから、追越車線に居続けるしかない。
神奈川県だと三車線のうち追越車線が渋滞してるの確認して左の車線に移動すると、追越車線の車両を左から抜いたっていう区分違反で検挙されるから、追越車線に居続けるしかない。
115: 2017/10/09(月) 23:50:29.03 ID:y8yt/xtc0
追い越し車線で急にのろのろ運転されると苛つく。後続に迷惑をかける運転をしてはいかん。
120: 2017/10/09(月) 23:56:13.43 ID:JBMwgCvZ0
次は渋滞解消の瞬間を・・・
125: 2017/10/10(火) 00:00:05.12 ID:Jf0h7BLv0
先頭で追い越しをちんたら走ってる奴が原因なんだよなぁ
先頭出たら加速しろって何時も思う
先頭出たら加速しろって何時も思う
128: 2017/10/10(火) 00:04:22.77 ID:QHhISRJN0
車間を詰める奴が渋滞発生させてるんじゃなくて、車間が詰まるようなヘボ運転する先頭車間が発生させてるんじゃね?
クソ遅いのに追い越し車線を延々とトロトロ走る。
あれはミラーで後方確認せずに燃費メーター必死に見て高得点出そうと考えてるからなんだよな。プリウスとか。
クソ遅いのに追い越し車線を延々とトロトロ走る。
あれはミラーで後方確認せずに燃費メーター必死に見て高得点出そうと考えてるからなんだよな。プリウスとか。
276: 2017/10/10(火) 17:36:58.01 ID:9HsLAhqF0
車間距離に関する法規制が無いからな
渋滞に限らず、事故やさまざまなトラブルの原因は車間距離に起因することも多いはず
渋滞に限らず、事故やさまざまなトラブルの原因は車間距離に起因することも多いはず
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716: 2017/10/(火) 21:20:50 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (62)
完全自動運転じゃないと話にならん
後続:「追い越し車線でふざけんなボケ」イライラ
って事だろ
が、『元凶はトロ臭い車』という事も周知徹底するべき
渋滞無くすにはこの手の下手糞を高速利用させない事
渋滞多発箇所にOBS付けて後からでも追い越し車線で80未満の奴は危険運転で検挙すりゃ良い
そうすりゃ自信ない奴は乗れなくなる
なぜ遅くなるかといえば、基本的には緩い上り坂やトンネル等
アクセルの強さが同じままなら、上り坂で遅くなるのは当然
つまり渋滞の原因は速度維持意識の低い一般ドライバー
解決策は自動運転ないしACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)やクルーズ・コントロールの普及
DQN「何勝手にブレーキかけてんだよ。やっぱコンピューターはアホだなwwもういい俺様が運転する」→渋滞
高速道路は車しか走ってないだろ
最近ではプリウスのせいだけどね
たまに東名を走るとそんなバカがいっぱいいる
しかもこの動画自体発生の瞬間!ってほど決定的ではない
車間とスピードを言いたいのだろうけどその前から後続車が延々と続行してるんでどのみち渋滞か停滞は目に見えてた
特に自分より上手い奴がなぜ、どのタイミングでブレーキを踏むか?
なぜ上手い奴は周りに無駄なブレーキを踏ませないか?
この辺を想像できないバカすら混じってそうだ
でもこれだけ渋滞原因を分かりやすく説明されても、なお理解できないし、対処法も分かって無いのだから、バカは治りそうに無い
あとは分かってる奴らがトロトロと車間を開けて数学的に綺麗な運転をしてくれるのに期待するわ
このケースを全員が理解すれば、完全停止渋滞からの復帰が圧倒的に早いんよ
吸収運転をしている車じゃなくて、それより後ろの車が早く着くようになるんだよ。
利己的なら割り込まれてまでやりたい運転ではない。
トロトロがどうだかじゃなくて車間を詰めすぎることで結果的に渋滞になるって事
なんでこんな簡単な事がわからないのか…
車間詰めすぎよりも、前も詰まってないのに急に減速した白い車のほうがおかしいだろ
一定の速度で走っていれば渋滞なんぞ起きんわ
それはどこの神奈川ですかね・・・
東名と第三京浜よく使うがんなこと一回もねーよ
回りが見えてない奴が多すぎる
そりゃ帰省じゃない時期でも渋滞するわな
抜く時はスパーッと抜いてまた走行車線に戻れば良いのに
80km/hの車を抜くのに100km/hでちんたら抜いてるから後ろが詰まってくる
お前より運転が上手い奴から見て、
周りが見えて無いのはお前自身だ
わかる?
これが分からないから、お前は周りが見えて無いっつーの
オデッセイじゃね_?
後ろのせいにされてかわいそう
だね。車スレ恒例の「自分が一番上手くて周りは全員自分より下手」ってやつだな。
謙虚さが日本人の美徳であるはずなのにどうしてこうなるのか。
八王子JCT下りは譲り車線がJCT手前2km辺りでなくなっちゃうし、山の手トンネルから中央道への接続も90度カーブの直後に合流とかホント頭おかしい構造のところが多い。
馬鹿なのはお前
トロい車が原因って言ってる奴は
「んじゃ、その車間が詰まる原因はなんだ?」って事を話しているわけだ
ペースの遅い車が前に居た場合、それまで維持していた車間を食い潰して速度調整する
大体はエンブレで調整するがかなりトロい輩に引っ掛かると
それじゃ足りなくてフットブレーキも使う→後続もブレーキを踏むという連鎖で渋滞になるわけだ
発生のメカニズムを語ってるのと、シチュエーションを語ってるんだから
話が合わなくて当たり前だな
「遅い車の前に渋滞は存在しない」
映像に写っていないもっと前の車が悪い
白い車がダメなのは見りゃわかる
そういう車がいたとしても後続車らが車間距離を取れば吸収できるってこと理解しないと
すぐブレーキ踏んじゃうような距離でくっついて走るな
動画見たか?隣の車線と比較してみろ、白い車の減速の仕方が異常だぞ、そら後続も焦って減速しても車間詰まるってもんだ
※38
これが真理
渋滞を作る奴は車間を詰める奴ではなく、ありえないくらい遅い車
流れに乗ることも、流れを作ることも出来ないやばい奴のせい
速度差有り過ぎて普通の車間じゃ吸収しきれなくなってブレーキ踏んでるだけだろ
動画はその最終段階の部分だけ切り取ってるだけだわ
いい加減、渋滞発生の仕組みと発生の原因を分けて考えろよ
仕組みは車間距離が詰まる事による連鎖ブレーキ
原因は先頭の遅い車だ
実験もたまたまじゃねーか。
もし先頭の車が止まらなかったら、逆に渋滞の原因になりかねん。
車間距離不保持は危険だからやるべきじゃないが、
渋滞の発生原因にはならんよ。
ブレーキパカパカは確かに発生原因になりうるだろうけど、
車が少なければ渋滞に発展しない。
車が多ければ、どんな運転したところで、いろんなところで、
(坂道、トンネル、合流、料金所)どうせ渋滞が発生する。
渋滞が起こる前の走行車線のノロノロ運転だけは、やめさせれば多少は効果があるだろうね。
既に渋滞は始まりかけていて、問題の白い車は発進がワンテンポ遅れてる、
けど後ろのグレーの車は車間が足りなさ過ぎて
白い車より多くブレーキを踏んでいる
以下、トラック以降も同じ
元々、追越し車線の列にいたほぼ全員が車間不足(実験動画のように調整役が居ない)のが原因
ちげーよ、ちゃんと動画見たのかよ、白い車が突然遅くなってんじゃん
その車の前の車も更に前の車もそのまた更に前の車もスピード落ちてない
他の車線の車もスピード落ちてない
突然遅くなってるのは白い車だけ
後続の車が吸収出来ないほどの減速を白い車がしたのが原因
後の車は追従オートクルーズだったのかもしれないじゃんなのになんで車間車間なんだよ
突然減速した白い車がおかしいことぐらいわかるだろ
いるんだよ、道路に軍手や靴の片方落ちてるだけで急ブレーキ踏むような頭がおかしい奴って
もっと酷いのだとくしゃみをするたびに急ブレーキをするやつが過去知り合いにいたわ
トラックが同じようなことやるよな
たいして変わらない速度のトラック抜くのに急に追越出てきて(危ない)
ノロノロと加速?していく
そら、後ろの車間は詰まりますわな
こっちは車間詰めたくて詰めてるわけじゃない
この教授馬鹿だろw
インター合流してくる車見て減速するやつもおかしい
いや、お前がおかしい
1行目は同意だが
2行目は状況によるかなぁ・・・減速する事で接近・接触を避けられるなら減速するでしょ
本線側の原則は加減速しない、だけどね
ま、インターの近くでは追い越し車線に入っておくのが一番だわな
いきなり1台だけそんなもん始めても却って流れを悪くするだけ
という例が上の動画だよね
後続車が同じ速度なのに前の車がトロトロ走るから詰まるだけ
後続車が詰める場合は追い越すもの