ダメなの?
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1506606157/スポンサードリンク
2: 2017/10/(木) 22:30:01 ID:kurumania
3: 2017/09/28(木) 22:43:25.214 ID:XZEcpx2jp
自分の好きな方買えばいいよ
4: 2017/09/28(木) 22:43:41.146 ID:1UBrmSJJ0
2ペダルMTだから…
5: 2017/09/28(木) 22:44:17.913 ID:yxtxcpbt0
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
82: 2017/09/29(金) 00:19:45.916 ID:U1pnZsDW0
>>5
これを見に来た
これを見に来た
7: 2017/09/28(木) 22:46:34.362 ID:turVmW2qa
渋滞とか絶対しんどいじゃん…人乗せてガックンガックンなってたら恥ずかしいじゃん…MT買う人ってめちゃくちゃクラッチとかギアの操作上手いから買うのか…?そういう事二の次に考えてるだけなのか…?
64: 2017/09/28(木) 23:48:18.942 ID:40Aka3t70
>>7
面倒臭いとか思わないほど、身体が勝手に動く。
逆にMTに慣れてると、ATはまだ良いけどCVTは運転しづらい。
特に、下り坂でのエンジンブレーキの効きが弱くて扱いづらい。
面倒臭いとか思わないほど、身体が勝手に動く。
逆にMTに慣れてると、ATはまだ良いけどCVTは運転しづらい。
特に、下り坂でのエンジンブレーキの効きが弱くて扱いづらい。
8: 2017/09/28(木) 22:47:52.417 ID:p9VMX14Zd
スポーツカーならATだろ
9: 2017/09/28(木) 22:48:05.630 ID:/zyZTMqe0
イナカッペは今でもマニュアル車を信奉してるのか
10: 2017/09/28(木) 22:49:13.887 ID:LI1sBrxr0
スポーツカーなんて格好つけるためにに乗るものなのにATじゃダサいでしょ
11: 2017/09/28(木) 22:51:24.261 ID:turVmW2qa
>>10
無理してかっこつけてMTにして後悔してる奴とかいないのかな…
無理してかっこつけてMTにして後悔してる奴とかいないのかな…
12: 2017/09/28(木) 22:52:32.429 ID:LI1sBrxr0
>>11
ATのスポーツカー乗ってて馬鹿にされてる奴よりは少ないんじゃないかな
ATのスポーツカー乗ってて馬鹿にされてる奴よりは少ないんじゃないかな
13: 2017/09/28(木) 22:53:03.810 ID:TaHr4xei0
MTだけど俺は全然後悔してない
むしろCVTにしなくてよかったと思ってる
むしろCVTにしなくてよかったと思ってる
18: 2017/09/28(木) 22:54:46.439 ID:V+xQqrtI0
載せ替え
27: 2017/09/28(木) 23:03:27.081 ID:5/KYXfx+0
CVTで峠攻めて何が楽しいのか分からん。MT操作を駆使して攻めるから楽しいのでは?例えばゲーム、ストリートファイターを例に。ボタン操作レバーを駆使して技が決まるから楽しい。ボタン1つで技が決まれば楽だがつまらない。
これと同じだよ。
これと同じだよ。
34: 2017/09/28(木) 23:06:10.242 ID:turVmW2qa
>>27
普段使う時にしんどくない?
普段使う時にしんどくない?
31: 2017/09/28(木) 23:05:13.754 ID:7nRDFxtv0
MT慣れたら渋滞とか気にしなくなるからな
まあ買って3ヶ月くらいは後悔とかする事もあるかもしれんけど
まあ買って3ヶ月くらいは後悔とかする事もあるかもしれんけど
33: 2017/09/28(木) 23:05:55.153 ID:v2xMZs0z0
スポーツカーならATでいいだろ速いし
MTで楽しむんならクソボロ車買えよ
クラッチ消耗しても安く直せるだろ
これだからエアプ金なしは困る
MTで楽しむんならクソボロ車買えよ
クラッチ消耗しても安く直せるだろ
これだからエアプ金なしは困る
36: 2017/09/28(木) 23:07:02.176 ID:pqjtsj830
パドルシフトしたいんでAT
40: 2017/09/28(木) 23:11:52.511 ID:saXguoFla
86のAT欲しい
44: 2017/09/28(木) 23:15:06.117 ID:N8Vy3xtt0
MTにしておくと友達乗せた時なんかに下手に運転させてとか言われなくて安心
56: 2017/09/28(木) 23:39:00.526 ID:xMeyQyo30
スリーペダルは時代遅れ
でも楽しいから買います
でも楽しいから買います
59: 2017/09/28(木) 23:41:42.515 ID:PTCVItjaH
最近はセミATが主流じゃね
60: 2017/09/28(木) 23:42:58.423 ID:turVmW2qa
すげーいじってる車もカッコイイしノーマルもカッコイイじゃダメなんか
そんなノリでATも許して欲しい
そんなノリでATも許して欲しい
61: 2017/09/28(木) 23:43:21.727 ID:aPXeeOnE0
異様なまでにATのスポーツカー叩くやつって結局は現行の車が買えないから僻んでるだけなんだろ
63: 2017/09/28(木) 23:48:06.969 ID:r1nxpDr60
>>61
昔のスポーツカーくそたかくなってるよ
俺のrx-7は350もしたもん
新車で400のくせに、今じゃ500 700するタマもある
昔のスポーツカーくそたかくなってるよ
俺のrx-7は350もしたもん
新車で400のくせに、今じゃ500 700するタマもある
70: 2017/09/28(木) 23:55:43.667 ID:40Aka3t70
>>61
ATでも上手い人は上手いけどね。
昔、全日本ジムカーナに出場してた選手で、下半身不随のドライバーがいた。
足が動かないから、右手でハンドル、左手でアクセル・ブレーキ・サイドブレーキを操作するため、ギアはチューニングされたAT。
その人、片手でハンドル捌いてるとは思えんほど、魚が泳いでいるかのような綺麗な走りをしてたよ。
ATでも上手い人は上手いけどね。
昔、全日本ジムカーナに出場してた選手で、下半身不随のドライバーがいた。
足が動かないから、右手でハンドル、左手でアクセル・ブレーキ・サイドブレーキを操作するため、ギアはチューニングされたAT。
その人、片手でハンドル捌いてるとは思えんほど、魚が泳いでいるかのような綺麗な走りをしてたよ。
66: 2017/09/28(木) 23:50:09.668 ID:KYxvBQ6+0
エボ10の2ペダル乗ってたけど普通の人間にはMTより楽だし確実に速いのは間違いない
68: 2017/09/28(木) 23:52:40.991 ID:dn+N8JMTd
神のGTOは置いといて、GTOは直線だけならGT-Rよりも早い時期があったという事実
86: 2017/09/29(金) 00:28:08.398 ID:2OvWIJxY0
R35はそれでもうおおおってなる
87: 2017/09/29(金) 00:28:34.729 ID:KjzVzTJe0
今趣味でMT車買うならロータスエキシージかアバルト695ビポスト
エキシージはAT選ぶけど
エキシージはAT選ぶけど
19: 2017/09/28(木) 22:56:11.978 ID:XZEcpx2jp
スポーツカーのMT乗ってるし楽しいけどスポーツカーだからMTなんて決まりないしATだからってカッコ悪いとかもなくね?
今じゃATの方が優秀だし速いんだし
今じゃATの方が優秀だし速いんだし
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716: 2017/10/(木) 22:30:01 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (87)
周りの目を気にするやつが1番ダセェんだよ
ただ競技に使うならMTの方がストレス溜まらない
DCTなどでも変速を弾かれるタイミングがあるから
俺はパドルシフトで楽しみたいんでAT乗ります
各ゲーではなく、
シューティングゲームだと自動連射に限るね。
それだけ
というか趣味車はMT普段乗りはATの2台持ちだよね普通
出たwww
どこでも湧いてくるスーパーカーを引き合いに出すアホ
そんなもん2ペダルの方が速いんだから3ペダルなんかで作るわけ無いでしょ?
アレは極端な運動性能を目指しているから2ペダルでいいの
改造しないならちょっと高いけどAT1択だと思うけどね。
AT駄目だったのはロックアップない古い時代だよ。
今は大型~軽トラ、リフトまでAT。
次買う車にDCTがあればATを選びたい
結局のところ、求めてるのはダイレクト感であって
クラッチとシフトノブが欲しい訳じゃない
ペダルふたつでアクセルとブレーキだからって、無知が混同して語ってるのかね。
スポーツカーをATで乗るのはいいと思う。
スポーツカーに楽に乗りたいなら。
でも運転を楽しむ目的で乗るならMT。
長距離ドライブ目的ならAT。
これはスポーツカーに限らない。
そんなんなら最初からスポーツカー買うなって話になるよ
けど、長くスポ車はMTって固定概念浸かってたし最終的にATは後悔しそうって無難にMT選んだんだが、たまーにAT買ってたらどんなんだったかなーとふと思う
MT後悔してる訳じゃないけど。
パドルシフトでのブリッピングジャストの電工石灰のシフトチェンジも気持ちいいぞ
(安物スポーツカーだとだるいだけだと思うけど)
車種ごとの制御次第で全く別物だから実際に乗り比べなきゃ判らないよ
AT厨はこれだから
スポーツならMT
クラッチ操作含めて(人間の)スポーツ的、技術的な楽しみを求めるならMT 。
これはもう好き好きの一言に尽きる。人間が操作しているという感覚を求めるかどうか。
速さだけなら2ペダルの方が速い。
間抜けな制御のATや気持ち悪いCVTじゃぁお話にならないのよ
AT→パチ●コ
MT→スロット
ハンドル持って玉と画面を眺めてるのがパチ
毎回ボタン3つおして、レア役だ、リーチ目だとから騒ぎするのがスロ。
目的は同じだが手法が異なる。
ワシはスロット派w
シフト操作が好きな人のためにMTの選択肢は残してあるけど
時代遅れのおっさんはMTの旧車でも乗ればいいよ
カウンタック←車の名前
フェラーリ ←社名
あまり無知を晒さない方がいいぞwww
昔のATは T ←こんな棒切れデザインだったんだよ、サイクリング自転車のギアみたいなやつ
車の中でも特に趣味性の高いジャンルだから本当に好きにしろとしか言えないわ
おっさんはどうしてもMTに憧れあるのは分かるけどw
0-100とかの加速直線だけの話?
パドルシフトなりセカンドなりあるしエンブレ効かないとかねぇし
にわかか?
なんかCVT叩かれてるけど、そこいらの5速MTよりもCVT7速モードとかの方がレンジの使い分けに長けるんよ。
エンブレも効くよ。すぐマウントへたるけど。
でも確かにMTの操作してる感は楽しい。
クラッチペダル使わずにシフトしたら変な汁出ちゃう。
いくら運転上手いプリウス乗りや女ドライバーがいたところで
プリウス乗りはゴミで女ドライバーはクソだって見下すだろ?それと一緒だから
自分のやってること棚に上げて偽善ぶられても困るわけ
ニワカMT乗りはそれでいいんだろうけど、手打ちパチ.ンコ時代を知ってる身としては楽しくないんだよなあ
その頃の車のMTは本当に楽しかった
むしろしつこいのはMT厨のほうだろ、お前みたいな
いつの話をしてるんだw
立ち上がりに備えて事前にギアを落とすためのパドルシフト
合わない時に勝手に変えられず、クラッチで逃げられるし、意図しないキックダウンもないMT
CVTの段差無しのスムーズさは最高だし
MTのダイレクト感はATでは味わえない。
あの感覚が好きな人間は良いけど、自分的には単に「アップダウンが多いトコ」に住んでるからトルクが有る車選んだだけだしなァ
土屋圭市さんがツイッターで質問に答えてるけど、パドルシフトの方が速いって言ってるし
ドグならわからんけど
と言うかDCTはオーバーヒートするって聞くなぁ サーキット連続周回はきつそう
醍醐味といえるようなシフト操作は全く必要無いしw
どのギアでもどの回転数からでも全然問題ないし、巡航中の回転数選択のためにしかシフトを使わない
ダイレクト感もなにも大トルクの前にはすべて霞む
MTの醍醐味を楽しみたいなら軽に乗るくらいしか無いんじゃ?
ハイパワーに乗ると簡単に自分の技術以上の走りができてしまうからね
ドラテク向上しないだろうな
どちらも「美味しいコーヒーを作る」という結果に至るために行い
どちらも挽きたてなら美味しいわけだが、そこで手間をかけたことに付加価値を感じるか否か
これをスポーツカーに置き換えるならば
これは本来なら「快速・快適に走る」という結果に至ればいいわけで
その際でのクラッチ操作という手間に付加価値を置くのがMT乗り
それに付加価値を感じず、むしろ邪魔だとさえ思っているのがAT乗り
例えるなら「おいしいコーヒーを飲む時」じゃないの?
そして「喫茶店に行って飲む」か「自分で豆を挽いて飲む」かの違いの方がしっくりくる
楽するスポーツなんか無いからな
その言い訳に今ではATのがスポーツカーだと主流だからとか言ってる奴だけは糞以外だと思う
加速がとかエンブレがとか無知さらしてる間抜けなんなんだw
MTに比べてエンジンブレーキ効かないのは、ロックアップまでの速度と、加速に対する滑りだよ
俺はサーキットによく行くんだけど高性能ATでシフトミスの心配無く速く走るのも楽しい
だけどプレッシャーのかかる中MTで完璧なブレーキとシフトを決めてコーナーを曲がる時の快楽も又凄いよ
サーキットだから他者と競る時なんかもね
プレッシャーの中、俺はミス無く、競ってる相手は遂にミスを・・・とかの瞬間が勝負に勝った快楽物質がドバドバとw
演出とか恥ずかしげもなく言うわけさw
セカンドカーならMTにする
2ペダルMT 滅茶苦茶いい
AT だったらプリウスでも乗ったほうが良い
MT 高速で渋滞したときはなかなか辛かった
今の新車がって言われたら言い換えせんが、半年前に大手レンタカーで借りたフリードがそうだったぞ。安物なら当然のようにあるんだわ。
つまりそういうこと
まだわけがわからん事いうやつおるんやな
普通免許のAT限定やぞ、二輪にも普通二輪のAT限定があるやろ
こんなんばっかり書くからMT乗りはガキ扱いされるんやで
車やバイク乗りの知り合いが多いやつは必ず出会う小心者だよ
まさに知ったかの極みだなw
安心しなよ。馬鹿にしてるのは下から見上げてくるAT限定君だけだから
ハンドル切ってると指先が届かないことも多いし、レーシングカーのパドルシフトってどういう風になってんだろ
ただ、昔の欧州車とかはMTやないとストレスたまるわな。
AT限定は相変わらず言い訳ばっかで恥ずかしいな。ATがいくら優秀でもわざわざ限定にする理由はない。
限定にする奴はヘタレか合理的な考えが出来ない阿呆だけ。
たかが2万程度と数時間ケチるために選択肢を狭めてこうやってバカにされるストレスを考えれないんやからな。
まとめ管理人の自演
とは言え、ドンクサイ奴ならストレートには行かないだろうから追加がかなり出るわけだで、限定にする合理的な理由はあるって事やな。
ほんまやでw実るほど頭が下がる稲穂かな、やね。
ATをバカにしているんじゃなくて僅かなカネと時間を惜しんで普通免許を取らなかったことをバカにされてるんじゃねーの?
AT限定免除の人ってそこらへんのオバちゃんでも普通免許もってる事実をどう思うん?
別にMT車の運転なんて自慢にもならないのにAT限定の人って勝手に劣等感を持ってるよね。
すぐにMTなんて乗らない!とか言い出すし。普通免許持ってる人もほぼATしか乗らねーよ。
普通免許のAT限定やぞ、二輪にも普通二輪のAT限定があるやろ
こんなんばっかり書くからMT乗りはガキ扱いされるんやで
何がいいたいのか分からないけど、普通免許のAT限定も普通二輪のAT限定もダサいと思う。
現行WRX
強化クラッチ入れて市街地渋滞はダルい
普通免許とAT限定の2種類あると思ってるおバカさんに向かって言ってるんだと思う
AT限定は普通免許のAT限定だから、AT限定は普通免許
他にも準中型5tAT限定や中型8tAT限定なんてものもある
時間と金を惜しむことが馬鹿にされる理由だとしたらますます意味不明
そんなことでマウンティングされないといけないのか