o
1: 2017/09/28(木) 22:42:37.315 ID:turVmW2qa
ダメなの?
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1506606157/
           
    2: 2017/10/(木) 22:30:01 ID:kurumania
    3: 2017/09/28(木) 22:43:25.214 ID:XZEcpx2jp
    自分の好きな方買えばいいよ

    4: 2017/09/28(木) 22:43:41.146 ID:1UBrmSJJ0
    2ペダルMTだから…

    5: 2017/09/28(木) 22:44:17.913 ID:yxtxcpbt0
    GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
    カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
    感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
    れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
    れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
    ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
    速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
    知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
    んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
    嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
    抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
    人的には大満足です。

    82: 2017/09/29(金) 00:19:45.916 ID:U1pnZsDW0
    >>5
    これを見に来た

    7: 2017/09/28(木) 22:46:34.362 ID:turVmW2qa
    渋滞とか絶対しんどいじゃん…人乗せてガックンガックンなってたら恥ずかしいじゃん…MT買う人ってめちゃくちゃクラッチとかギアの操作上手いから買うのか…?そういう事二の次に考えてるだけなのか…?

    64: 2017/09/28(木) 23:48:18.942 ID:40Aka3t70
    >>7
    面倒臭いとか思わないほど、身体が勝手に動く。

    逆にMTに慣れてると、ATはまだ良いけどCVTは運転しづらい。
    特に、下り坂でのエンジンブレーキの効きが弱くて扱いづらい。

    8: 2017/09/28(木) 22:47:52.417 ID:p9VMX14Zd
    スポーツカーならATだろ

    9: 2017/09/28(木) 22:48:05.630 ID:/zyZTMqe0
    イナカッペは今でもマニュアル車を信奉してるのか

    10: 2017/09/28(木) 22:49:13.887 ID:LI1sBrxr0
    スポーツカーなんて格好つけるためにに乗るものなのにATじゃダサいでしょ

    11: 2017/09/28(木) 22:51:24.261 ID:turVmW2qa
    >>10
    無理してかっこつけてMTにして後悔してる奴とかいないのかな…

    12: 2017/09/28(木) 22:52:32.429 ID:LI1sBrxr0
    >>11
    ATのスポーツカー乗ってて馬鹿にされてる奴よりは少ないんじゃないかな

    13: 2017/09/28(木) 22:53:03.810 ID:TaHr4xei0
    MTだけど俺は全然後悔してない
    むしろCVTにしなくてよかったと思ってる

    18: 2017/09/28(木) 22:54:46.439 ID:V+xQqrtI0
    載せ替え

    27: 2017/09/28(木) 23:03:27.081 ID:5/KYXfx+0
    CVTで峠攻めて何が楽しいのか分からん。MT操作を駆使して攻めるから楽しいのでは?例えばゲーム、ストリートファイターを例に。ボタン操作レバーを駆使して技が決まるから楽しい。ボタン1つで技が決まれば楽だがつまらない。
    これと同じだよ。

    34: 2017/09/28(木) 23:06:10.242 ID:turVmW2qa
    >>27
    普段使う時にしんどくない?

    31: 2017/09/28(木) 23:05:13.754 ID:7nRDFxtv0
    MT慣れたら渋滞とか気にしなくなるからな
    まあ買って3ヶ月くらいは後悔とかする事もあるかもしれんけど

    33: 2017/09/28(木) 23:05:55.153 ID:v2xMZs0z0
    スポーツカーならATでいいだろ速いし
    MTで楽しむんならクソボロ車買えよ
    クラッチ消耗しても安く直せるだろ
    これだからエアプ金なしは困る

    36: 2017/09/28(木) 23:07:02.176 ID:pqjtsj830
    パドルシフトしたいんでAT

    40: 2017/09/28(木) 23:11:52.511 ID:saXguoFla
    86のAT欲しい

    44: 2017/09/28(木) 23:15:06.117 ID:N8Vy3xtt0
    MTにしておくと友達乗せた時なんかに下手に運転させてとか言われなくて安心

    56: 2017/09/28(木) 23:39:00.526 ID:xMeyQyo30
    スリーペダルは時代遅れ
    でも楽しいから買います

    59: 2017/09/28(木) 23:41:42.515 ID:PTCVItjaH
    最近はセミATが主流じゃね

    60: 2017/09/28(木) 23:42:58.423 ID:turVmW2qa
    すげーいじってる車もカッコイイしノーマルもカッコイイじゃダメなんか
    そんなノリでATも許して欲しい

    61: 2017/09/28(木) 23:43:21.727 ID:aPXeeOnE0
    異様なまでにATのスポーツカー叩くやつって結局は現行の車が買えないから僻んでるだけなんだろ

    63: 2017/09/28(木) 23:48:06.969 ID:r1nxpDr60
    >>61
    昔のスポーツカーくそたかくなってるよ
    俺のrx-7は350もしたもん
    新車で400のくせに、今じゃ500 700するタマもある

    70: 2017/09/28(木) 23:55:43.667 ID:40Aka3t70
    >>61
    ATでも上手い人は上手いけどね。
    昔、全日本ジムカーナに出場してた選手で、下半身不随のドライバーがいた。
    足が動かないから、右手でハンドル、左手でアクセル・ブレーキ・サイドブレーキを操作するため、ギアはチューニングされたAT。
    その人、片手でハンドル捌いてるとは思えんほど、魚が泳いでいるかのような綺麗な走りをしてたよ。

    66: 2017/09/28(木) 23:50:09.668 ID:KYxvBQ6+0
    エボ10の2ペダル乗ってたけど普通の人間にはMTより楽だし確実に速いのは間違いない

    68: 2017/09/28(木) 23:52:40.991 ID:dn+N8JMTd
    神のGTOは置いといて、GTOは直線だけならGT-Rよりも早い時期があったという事実

    86: 2017/09/29(金) 00:28:08.398 ID:2OvWIJxY0
    R35はそれでもうおおおってなる

    87: 2017/09/29(金) 00:28:34.729 ID:KjzVzTJe0
    今趣味でMT車買うならロータスエキシージかアバルト695ビポスト
    エキシージはAT選ぶけど

    19: 2017/09/28(木) 22:56:11.978 ID:XZEcpx2jp
    スポーツカーのMT乗ってるし楽しいけどスポーツカーだからMTなんて決まりないしATだからってカッコ悪いとかもなくね?
    今じゃATの方が優秀だし速いんだし

    716: 2017/10/(木) 22:30:01 ID:kURumANia
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      コメント

       コメント一覧 (86)

        • 1. 名無しさん
        • 2017年10月12日 22:41
        • 好きなの買えよ
          周りの目を気にするやつが1番ダセェんだよ
        • 2. 名無しさん
        • 2017年10月12日 22:45
        • どっちでもいい。
          ただ競技に使うならMTの方がストレス溜まらない
          DCTなどでも変速を弾かれるタイミングがあるから
        • 3. 名無しさん
        • 2017年10月12日 23:00
        • 今やスーパーカーですら2ペダルだし、価値観も多様化してるこの時代だというのにスポーツカーのATバカにしてるやつは理解に苦しむ

          俺はパドルシフトで楽しみたいんでAT乗ります
        • 4. 名無しさん
        • 2017年10月12日 23:01
        • ATターボの方がスタートダッシュ速いよ。

          各ゲーではなく、
          シューティングゲームだと自動連射に限るね。
        • 5. 名無しさん
        • 2017年10月12日 23:03
        • MTを楽しむか、ATで楽するか
          それだけ
          というか趣味車はMT普段乗りはATの2台持ちだよね普通
        • 6. 名無しさん
        • 2017年10月12日 23:18
        • ※3
          出たwww
          どこでも湧いてくるスーパーカーを引き合いに出すアホ
          そんなもん2ペダルの方が速いんだから3ペダルなんかで作るわけ無いでしょ?
          アレは極端な運動性能を目指しているから2ペダルでいいの
        • 7. 名無しさん
        • 2017年10月12日 23:22
        • 俺はAT派だけど、たまにMT乗るの楽しいから気持ちはわかるよ。
          改造しないならちょっと高いけどAT1択だと思うけどね。
          AT駄目だったのはロックアップない古い時代だよ。
          今は大型~軽トラ、リフトまでAT。
        • 8. 名無しさん
        • 2017年10月12日 23:25
        • 今乗ってる車はMTとトルコンATだったから前者を選んだが
          次買う車にDCTがあればATを選びたい

          結局のところ、求めてるのはダイレクト感であって
          クラッチとシフトノブが欲しい訳じゃない
        • 9. 名無しさん
        • 2017年10月12日 23:28
        • スーパーカーであれレーシングカーであれ、市販のスポーツカーのCVTや多段AT、DCTとは別物だよ。
          ペダルふたつでアクセルとブレーキだからって、無知が混同して語ってるのかね。

          スポーツカーをATで乗るのはいいと思う。
          スポーツカーに楽に乗りたいなら。
          でも運転を楽しむ目的で乗るならMT。
          長距離ドライブ目的ならAT。
          これはスポーツカーに限らない。
        • 10. 名無しさん
        • 2017年10月12日 23:46
        • ATの方が安いからATにしたって人や、運転に自信が無いからATにしたって人は馬鹿にされてもしゃーないと思う
          そんなんなら最初からスポーツカー買うなって話になるよ
        • 11. 名無しさん
        • 2017年10月12日 23:48
        • 楽しみの一つが消えるから勿体ねーな〜とは思うけど好きにしなよ、セカンドカーが持てるならともかく日常的に使う足がしんどいなんて事にする必要はないし。
        • 12. 名無しさん
        • 2017年10月12日 23:52
        • 86買ったときの試乗車がATだったんだけど、割りと良いなと思った。
          けど、長くスポ車はMTって固定概念浸かってたし最終的にATは後悔しそうって無難にMT選んだんだが、たまーにAT買ってたらどんなんだったかなーとふと思う

          MT後悔してる訳じゃないけど。
        • 13. 名無しさん
        • 2017年10月12日 23:55
        • MTでの楽しさは確かにあるけど
          パドルシフトでのブリッピングジャストの電工石灰のシフトチェンジも気持ちいいぞ
          (安物スポーツカーだとだるいだけだと思うけど)
        • 14. 名無しさん
        • 2017年10月13日 00:00
        • トルコンATだのDCTだのCVTだの形式で区別する人多いけど
          車種ごとの制御次第で全く別物だから実際に乗り比べなきゃ判らないよ
        • 15. 名無しさん
        • 2017年10月13日 00:00
        • MTとATでカーチェイスしてもほとんど変わらないよ。
        • 16. 名無しさん
        • 2017年10月13日 00:02
        • 速さなんて誰も語ってないのにね
          AT厨はこれだから
        • 17. 名無しさん
        • 2017年10月13日 00:03
        • ツーリングならAT
          スポーツならMT

          クラッチ操作含めて(人間の)スポーツ的、技術的な楽しみを求めるならMT 。
          これはもう好き好きの一言に尽きる。人間が操作しているという感覚を求めるかどうか。
          速さだけなら2ペダルの方が速い。
        • 18. 名無しさん
        • 2017年10月13日 00:10
        • すぽおつかぁってのは楽しく気持ちよく走るために在るのだから
          間抜けな制御のATや気持ち悪いCVTじゃぁお話にならないのよ
        • 19. 名無しさん
        • 2017年10月13日 00:13
        • パチ●カスな例えですまんが、
          AT→パチ●コ
          MT→スロット

          ハンドル持って玉と画面を眺めてるのがパチ
          毎回ボタン3つおして、レア役だ、リーチ目だとから騒ぎするのがスロ。
          目的は同じだが手法が異なる。
          ワシはスロット派w
        • 20. 名無しさん
        • 2017年10月13日 00:14
        • Z34をATでゆっくり流すのも大人な楽しみ方だよ
        • 21. 名無しさん
        • 2017年10月13日 00:24
        • ポルシェは今やMTよりPDKの方が速いからな
          シフト操作が好きな人のためにMTの選択肢は残してあるけど
        • 22. 名無しさん
        • 2017年10月13日 00:30
        • 今時カウンタックもフェラーリもポルシェもATだから……
          時代遅れのおっさんはMTの旧車でも乗ればいいよ
        • 23. 名無しさん
        • 2017年10月13日 00:39
        • ※22
          カウンタック←車の名前
          フェラーリ ←社名

          あまり無知を晒さない方がいいぞwww
        • 24. 名無しさん
        • 2017年10月13日 01:10
        • どっちでも良いけどそれより今はシフトノブがかっこいいのが羨ましい
          昔のATは T ←こんな棒切れデザインだったんだよ、サイクリング自転車のギアみたいなやつ
        • 25. 名無しさん
        • 2017年10月13日 01:15
        • 速さ競うんならもうATでいいって時代だしなぁ
          車の中でも特に趣味性の高いジャンルだから本当に好きにしろとしか言えないわ
          おっさんはどうしてもMTに憧れあるのは分かるけどw
        • 26. 名無しさん
        • 2017年10月13日 01:31
        • ATが速いってよく聞くけど、MT設定がある車種でATの方がタイムが速い車種って何かあるの?
          0-100とかの加速直線だけの話?
        • 27. 名無しさん
        • 2017年10月13日 01:32
        • CVTでエンブレ効かないとかホントに乗ったことあるのか疑問だ
          パドルシフトなりセカンドなりあるしエンブレ効かないとかねぇし
          にわかか?
        • 28. 名無しさん
        • 2017年10月13日 02:15
        • 皆んないったい何と戦っているんだ・・・
        • 29. 名無しさん
        • 2017年10月13日 02:29
        • ワイの車検証、車名:ホンダって書いてあるンゴねえ( ´・ω・`)

          なんかCVT叩かれてるけど、そこいらの5速MTよりもCVT7速モードとかの方がレンジの使い分けに長けるんよ。
          エンブレも効くよ。すぐマウントへたるけど。
          でも確かにMTの操作してる感は楽しい。
          クラッチペダル使わずにシフトしたら変な汁出ちゃう。
        • 30. 名無しさん
        • 2017年10月13日 03:01
        • こういう話題でAT厨はうだうだATの利点語るけど、そんなのどうでもいいんだよ
          いくら運転上手いプリウス乗りや女ドライバーがいたところで
          プリウス乗りはゴミで女ドライバーはクソだって見下すだろ?それと一緒だから
          自分のやってること棚に上げて偽善ぶられても困るわけ
        • 31. 名無しさん
        • 2017年10月13日 03:09
        • ※19
          ニワカMT乗りはそれでいいんだろうけど、手打ちパチ.ンコ時代を知ってる身としては楽しくないんだよなあ
          その頃の車のMTは本当に楽しかった
        • 32. 名無しさん
        • 2017年10月13日 03:10
        • Lレンジだけの車種で、効きが極端すぎるから、まともにエンブレ使えねえって車種は多い
        • 33. 名無しさん
        • 2017年10月13日 03:11
        • ※30
          むしろしつこいのはMT厨のほうだろ、お前みたいな
        • 34. 名無しさん
        • 2017年10月13日 03:13
        • ※32
          いつの話をしてるんだw
        • 35. 名無しさん
        • 2017年10月13日 03:23
        • 最加速の際にワンテンポ遅れるけどしっかり加速できるキックダウン
          立ち上がりに備えて事前にギアを落とすためのパドルシフト
          合わない時に勝手に変えられず、クラッチで逃げられるし、意図しないキックダウンもないMT
        • 36. 名無しさん
        • 2017年10月13日 04:02
        • ATもMTも好きだよ。
          CVTの段差無しのスムーズさは最高だし
          MTのダイレクト感はATでは味わえない。
        • 37. 名無しさん
        • 2017年10月13日 04:03
        • 部下がメガーヌ買ったんで乗せて貰って久しぶりにMT操作見たけど……やっぱりもう面倒でMTには戻りたくねーわ
          あの感覚が好きな人間は良いけど、自分的には単に「アップダウンが多いトコ」に住んでるからトルクが有る車選んだだけだしなァ
        • 38. 名無しさん
        • 2017年10月13日 04:24
        • 今のスポーツカーはAMTが主流だからしゃーない
          土屋圭市さんがツイッターで質問に答えてるけど、パドルシフトの方が速いって言ってるし
        • 39. 名無しさん
        • 2017年10月13日 04:46
        • そら機械で変速したほうが早いわな
          ドグならわからんけど
          と言うかDCTはオーバーヒートするって聞くなぁ サーキット連続周回はきつそう
        • 40. 名無しさん
        • 2017年10月13日 05:53
        • 少ないパワーの狭いパワーバンドをセコセコMTシフトしながら運転するのは楽しいのはわかるが、大排気量ハイパワー車をMTでセコセコ運転はなにか違う気がする。スープラ、Z,とかね
        • 41. 名無しさん
        • 2017年10月13日 07:08
        • おっ、ボトムズ乗りか?
        • 42. 名無しさん
        • 2017年10月13日 07:11
        • 俺みたいにハイパワーMT乗ってると別にATでもいいんじゃね?とは思う
          醍醐味といえるようなシフト操作は全く必要無いしw
          どのギアでもどの回転数からでも全然問題ないし、巡航中の回転数選択のためにしかシフトを使わない
          ダイレクト感もなにも大トルクの前にはすべて霞む

          MTの醍醐味を楽しみたいなら軽に乗るくらいしか無いんじゃ?
        • 43. 名無しさん
        • 2017年10月13日 07:35
        • ※42
          ハイパワーに乗ると簡単に自分の技術以上の走りができてしまうからね
          ドラテク向上しないだろうな
        • 44. 名無しさん
        • 2017年10月13日 08:00
        • 例えばコーヒーを作るとき、自身で豆を挽いて作るのか、粉状のを買って作るのかの違い
          どちらも「美味しいコーヒーを作る」という結果に至るために行い
          どちらも挽きたてなら美味しいわけだが、そこで手間をかけたことに付加価値を感じるか否か
          これをスポーツカーに置き換えるならば
          これは本来なら「快速・快適に走る」という結果に至ればいいわけで
          その際でのクラッチ操作という手間に付加価値を置くのがMT乗り
          それに付加価値を感じず、むしろ邪魔だとさえ思っているのがAT乗り
        • 45. 名無しさん
        • 2017年10月13日 08:10
        • ※44
          例えるなら「おいしいコーヒーを飲む時」じゃないの?
          そして「喫茶店に行って飲む」か「自分で豆を挽いて飲む」かの違いの方がしっくりくる
        • 46. 名無しさん
        • 2017年10月13日 08:13
        • 楽したいならスポーツカーじゃなくていいんじゃねと思う
          楽するスポーツなんか無いからな
        • 47. 名無しさん
        • 2017年10月13日 09:03
        • どっちでも好きなの買えば良いと思うけど
          その言い訳に今ではATのがスポーツカーだと主流だからとか言ってる奴だけは糞以外だと思う
        • 48. 名無しさん
        • 2017年10月13日 09:24
        • 俺の車は8ATでパドル付いてるから楽しい
        • 49. 名無しさん
        • 2017年10月13日 09:39
        • 今どきスポーツカーぶってるATなんてほぼパドル付いてるだろうに
          加速がとかエンブレがとか無知さらしてる間抜けなんなんだw
        • 50. 名無しさん
        • 2017年10月13日 09:54
        • 回転数小刻みに上げる演出だけのパドルシフトCVTに、何をありがたがってるんだろう。
          MTに比べてエンジンブレーキ効かないのは、ロックアップまでの速度と、加速に対する滑りだよ
        • 51. 名無しさん
        • 2017年10月13日 09:55
        • 好きにしろとしか言いようがないな
          俺はサーキットによく行くんだけど高性能ATでシフトミスの心配無く速く走るのも楽しい
          だけどプレッシャーのかかる中MTで完璧なブレーキとシフトを決めてコーナーを曲がる時の快楽も又凄いよ
          サーキットだから他者と競る時なんかもね
          プレッシャーの中、俺はミス無く、競ってる相手は遂にミスを・・・とかの瞬間が勝負に勝った快楽物質がドバドバとw
        • 52. 名無しさん
        • 2017年10月13日 10:03
        • パドルでまともに運転したこともないから
          演出とか恥ずかしげもなく言うわけさw
        • 53. 名無しさん
        • 2017年10月13日 10:07
        • で最後は技術や速さは関係ない!ってお決まりの逃走台詞で敗走と
        • 54. 名無しさん
        • 2017年10月13日 11:07
        • 一台ですべて終わらせるならAT選ぶし
          セカンドカーならMTにする
        • 55. 名無しさん
        • 2017年10月13日 12:46
        • CVTパドルシフト ほんとにクソ
          2ペダルMT 滅茶苦茶いい
          AT だったらプリウスでも乗ったほうが良い
          MT 高速で渋滞したときはなかなか辛かった
        • 56. 名無しさん
        • 2017年10月13日 13:44
        • AT限定免許のバ.カでも乗れるんだからATのスポーツカーは優秀だろ。
        • 57. 名無しさん
        • 2017年10月13日 13:54
        • 小排気量カックンカックンATは廃れてくれて良かった
        • 58. 名無しさん
        • 2017年10月13日 14:48
        • ステップATのパドルシフトも使ってるうちに面倒臭くなって使わなくなるよ
        • 59. 名無しさん
        • 2017年10月13日 15:13
        • AT車はいいけど、AT限定免許はダサいわ、普通自動車免許を取ろうよ
        • 60. 名無しさん
        • 2017年10月13日 15:15
        • 限定なしがオートマ運転するのとAT限定がオートマ運転するのは違うからね
        • 61. 名無しさん
        • 2017年10月13日 16:09
        • あんたらの乗ってるCVTは、フェラーリやランボルギーニ、レースカーに乗ってるDCTでもCVTでもないんだがな。
        • 62. 名無しさん
        • 2017年10月13日 17:56
        • ※34
          今の新車がって言われたら言い換えせんが、半年前に大手レンタカーで借りたフリードがそうだったぞ。安物なら当然のようにあるんだわ。
        • 63. 名無しさん
        • 2017年10月13日 18:13
        • スポーツカーに限ってだがMTのがリセール良いんだよな
          つまりそういうこと
        • 64. 名無しさん
        • 2017年10月13日 18:30
        • 86のATは反応良くてロックアップ領域も1速とバック以外は直結みたいなもんだからダイレクト感も十分。ATの出来が良過ぎてMTの粗ばかり浮き出るね。
        • 65. 名無しさん
        • 2017年10月13日 18:51
        • 金持ちがMTに乗らないのは高級車に低馬力なのが無いからだな
        • 66. 名無しさん
        • 2017年10月13日 18:57
        • ※59
          まだわけがわからん事いうやつおるんやな
          普通免許のAT限定やぞ、二輪にも普通二輪のAT限定があるやろ
          こんなんばっかり書くからMT乗りはガキ扱いされるんやで
        • 67. 名無しさん
        • 2017年10月13日 19:45
        • 下手な癖に能書きだけの口だけ番長はどこにでもいるから
          車やバイク乗りの知り合いが多いやつは必ず出会う小心者だよ
        • 68. 名無しさん
        • 2017年10月13日 19:55
        • そもそもATをバカにしてくる人は人間としてやばい奴だから関わらない方がいい。
        • 69. 名無しさん
        • 2017年10月13日 21:56
        • 乗ったこともないフェラーリとか言い出しちゃう時点で
          まさに知ったかの極みだなw
        • 70. 名無しさん
        • 2017年10月13日 22:34
        • ※68
          安心しなよ。馬鹿にしてるのは下から見上げてくるAT限定君だけだから
        • 71. 名無しさん
        • 2017年10月14日 00:42
        • ワイの車も1台はパドルシフト付いてるけど、コーナリング中のシフトダウンがやりづらい
          ハンドル切ってると指先が届かないことも多いし、レーシングカーのパドルシフトってどういう風になってんだろ
        • 72. 名無しさん
        • 2017年10月14日 14:35
        • 最近の2ペダルMTは優秀。パドルを使わなくてもかなり頭が良いからアクセルワークだけで自在に操れる。3ペダルにするメリットは遊ぶ以外にはない。
          ただ、昔の欧州車とかはMTやないとストレスたまるわな。

          AT限定は相変わらず言い訳ばっかで恥ずかしいな。ATがいくら優秀でもわざわざ限定にする理由はない。

          限定にする奴はヘタレか合理的な考えが出来ない阿呆だけ。
          たかが2万程度と数時間ケチるために選択肢を狭めてこうやってバカにされるストレスを考えれないんやからな。
        • 73. 名無しさん
        • 2017年10月14日 20:43
        • まーーーーーた対立煽りスレかよ
          まとめ管理人の自演
        • 74. 名無しさん
        • 2017年10月15日 04:21
        • 具体的には限定にすると1.5万円と3時間は節約出来るみたいやね。
          とは言え、ドンクサイ奴ならストレートには行かないだろうから追加がかなり出るわけだで、限定にする合理的な理由はあるって事やな。
        • 75. 名無しさん
        • 2017年10月15日 06:31
        • 下手なやつほど低次元なことを自慢気に語るもんだw
        • 76. 名無しさん
        • 2017年10月15日 06:53
        • ※75
          ほんまやでw実るほど頭が下がる稲穂かな、やね。
        • 77. 名無しさん
        • 2017年10月15日 13:33
        • ※68
          ATをバカにしているんじゃなくて僅かなカネと時間を惜しんで普通免許を取らなかったことをバカにされてるんじゃねーの?
          AT限定免除の人ってそこらへんのオバちゃんでも普通免許もってる事実をどう思うん?
          別にMT車の運転なんて自慢にもならないのにAT限定の人って勝手に劣等感を持ってるよね。
          すぐにMTなんて乗らない!とか言い出すし。普通免許持ってる人もほぼATしか乗らねーよ。
        • 78. 名無しさん
        • 2017年10月15日 20:25
        • まだわけがわからん事いうやつおるんやな
          普通免許のAT限定やぞ、二輪にも普通二輪のAT限定があるやろ
          こんなんばっかり書くからMT乗りはガキ扱いされるんやで
        • 79. 名無しさん
        • 2017年10月16日 12:29
        • ※78
          何がいいたいのか分からないけど、普通免許のAT限定も普通二輪のAT限定もダサいと思う。
        • 80. 名無しさん
        • 2017年10月16日 13:35
        • 今どきATだろうがMTだろうがどっちでもいいけど一つ例外を挙げとく
          現行WRX
        • 81. 名無しさん
        • 2017年10月16日 15:20
        • R34のオートマが足車で欲しい
          強化クラッチ入れて市街地渋滞はダルい
        • 82. 名無しさん
        • 2017年10月16日 17:02
        • ※79
          普通免許とAT限定の2種類あると思ってるおバカさんに向かって言ってるんだと思う
          AT限定は普通免許のAT限定だから、AT限定は普通免許
          他にも準中型5tAT限定や中型8tAT限定なんてものもある
        • 83. 名無しさん
        • 2017年10月16日 17:21
        • ※77
          時間と金を惜しむことが馬鹿にされる理由だとしたらますます意味不明
          そんなことでマウンティングされないといけないのか
        • 84. 名無しさん
        • 2017年10月18日 12:33
        • 一度でもオーバーレブするとAT+パドル派になるよ。
        • 85. 名無しさん
        • 2017年10月18日 12:40
        • オーバーレブなんかへたくそしかやらない。
        • 86. 名無しさん
        • 2018年01月18日 19:40
        • 見た目走り屋仕様でも、乗ったら見れないからATの方が良い。
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