1: 2017/10/11(水) 15:45:15.69 ID:AtU4K/bw0
・自動ブレーキは国産車メーカー最低
・グレードの低い軽自動車以下の安っぽい内装なのに値段が高い
・全工場で無資格者に点検させる
・偽装用印鑑を帳簿管理で貸し出し
・自動運転もボロ負け
何処に技術があんねん
元スレ:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1507704315/・グレードの低い軽自動車以下の安っぽい内装なのに値段が高い
・全工場で無資格者に点検させる
・偽装用印鑑を帳簿管理で貸し出し
・自動運転もボロ負け
何処に技術があんねん
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2: 2017/10/(金) 07:00:50 ID:kurumania
3: 2017/10/11(水) 15:45:46.01 ID:4unbY9gq0
そりゃ自分から「技術が無い」なんて宣伝するわけないやろ
4: 2017/10/11(水) 15:45:51.26 ID:5gpuPPcMp
技術と言えばホンダのイメージ
5: 2017/10/11(水) 15:46:23.18 ID:AF2V26l3d
YAZAWAがいるから…
7: 2017/10/11(水) 15:46:39.73 ID:CyEz3JyDd
何処とも提携してないホンダに負けた雑魚
8: 2017/10/11(水) 15:46:51.67 ID:Sl/Xwnyfd
あ、アテーサあるしぃ
11: 2017/10/11(水) 15:47:50.64 ID:Kfxmj1Qqd
誰も言ってくれないから自分で技術とか言ってるやべぇ奴
12: 2017/10/11(水) 15:48:10.16 ID:yw3S0+An0
日産が得意な技術って何やろな
特にコレといって思い浮かばんが
特にコレといって思い浮かばんが
14: 2017/10/11(水) 15:48:33.25 ID:mPqSTQwl0
人気のトヨタ
実績のトヨタ
実力のトヨタ
実績のトヨタ
実力のトヨタ
15: 2017/10/11(水) 15:49:02.93 ID:PQj4Hb0V0
今更GTRとか言わんでくれよ
17: 2017/10/11(水) 15:49:39.43 ID:Kfxmj1Qqd
懐古厨にすら見放されつつある
ノートとセレナだけで首繋いでるメーカー
ノートとセレナだけで首繋いでるメーカー
18: 2017/10/11(水) 15:49:40.49 ID:E3UCdete0
LMP1のマシンを作る技術はあるぞ
21: 2017/10/11(水) 15:52:18.70 ID:AxlxgKn50
昭和のおっさんしか言っとらんやろ
22: 2017/10/11(水) 15:52:25.01 ID:zxZB6KGCd
コストダウンしながら過去の遺産を食い潰して生きてるよな
25: 2017/10/11(水) 15:53:19.85 ID:oXP9W1w00
セレナの自動運転ってどうなん?
27: 2017/10/11(水) 15:53:22.86 ID:Z/L8AXlt0
28: 2017/10/11(水) 15:53:38.64 ID:y5N0gAEf0
モデルチェンジする度に価値無くなって過去車の中古の値段が上がるメーカー
32: 2017/10/11(水) 15:55:13.06 ID:Dsa/qPxkd
トヨタ帝国の犬なった方が楽やろ
33: 2017/10/11(水) 15:55:21.39 ID:1z92zQMb0
世界の上層で戦ってるトヨタが強すぎるて印象が薄い
34: 2017/10/11(水) 15:55:36.03 ID:hrnw3t7G0
ちゃんと検査でええくらい品質ええんやろ
技術力のなせる業やで
技術力のなせる業やで
36: 2017/10/11(水) 15:56:03.16 ID:Uc7hAEhP0
ダットサンやGTRで憧れてた海外の人達は今どう思ってるのか
37: 2017/10/11(水) 15:56:05.41 ID:9Qma6vDjd
R34がニュルブルクリンクで最速タイム叩き出してた頃のニッサンぐうカッコ良かった
どうしてこうなった
どうしてこうなった
39: 2017/10/11(水) 15:57:46.96 ID:LdWJRtr0d
石を投げればカローラかサニーの頃に言われてた話やないの
46: 2017/10/11(水) 16:01:15.86 ID:kOCb556H0
やっちゃえ日産とかいうcm
51: 2017/10/11(水) 16:04:14.40 ID:zMmu3sNYa
GTRはすこやで
44: 2017/10/11(水) 16:00:15.18 ID:jqlyki+Ja
巨人軍は紳士たれと似たようなもんやろ
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716: 2017/10/(金) 07:00:50 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (91)
常にトヨタの後追いだし、逆に技術は他より全然無いし・・・
まあ無いからこそテレビCMで車音痴をカモろうと技術技術って言ってるのがホント情けない
問題が多くて叩けば埃どころか爆発するのではっていう会社だから・・・応援したくても出来ないよ
まあ技術が無いからこそ自称技術のなんだろうね、高級じゃ無いのが自称高級○○って宣伝するような
ウザ
自動ブレーキとかは、サプライヤーからシステム買ってきて、Ecuとの擦り合わせ
位にしか思わないけど…
あら探しお疲れ様w
使ってないだけで
そういえば例の点検詐欺以降、そのCMを見ていないような
というか額にすると今と変わらんので、物価かんがえると異常
売れ行きには結びつかなかったがw
まー昔の話よね
纏めんなやクズ
残念
そしてスレ主と同等の低知能の奴もチラホラwww
せめて可変圧縮比ぐらい語れやw
今回の事件で踏ん切りがついた、次は日産以外から車を買う予定。
止まらない自動ブレーキを大々的にCMで宣伝できるくらい面の皮を厚くできる技術力なら世界一じゃなかろうか
販売のトヨタ
と、世間に評価されていた時代があったな
もう後がない状態なのに・・・・・。
他は日本初の自動運転っていっちゃったプロパイロット。実際の実力は他社に負けてるが
あそこまでいっちゃうのはある意味すごいよ
魅力なし
スタンダードなハイブリッドカーならプリウスで
電気自動車ならリーフみたいなイメージ
技術はどこの会社も持っている。
「技術の日産」= 本当の意味は 技術の あまり無い 日産
と言ってるのかもしれない。
Y51型系フーガ同様に全数が栃木工場(栃木県上三川町)で生産されるが、さらなる品質向上を図るため、塗装工程において「匠」と呼ばれる熟練者が中塗り後に生産ラインから外し、GT-R同様に一台一台専用の特別室で塗膜を平滑にする「水研ぎ」と呼ばれる作業を行う。また、検査工程においては資格を持つ検査員が全車両に対し品質検査を実施した後、走行試験において検査員が2名体制(通常は1名体制)で走行や操舵フィーリングの評価試験や内装の軋み音の有無のチェック等も行う。晴れて、全ての工程を合格した車両には栃木工場長の直筆サインが記された「品質検査確認書」が付与される。
さすが!
伊藤か●えも新型シーマに乗り替えましょう
年収一千万円の技術者百人を雇える金額だが
ニッサンはミスタービーンの方を選択してもう何年だ?
で「技術のニッサン」とかwwww
草しか生えない大草原だわ
個々の技術という点では特筆すべき点が何も思い浮かばない
それが日産
何処が技術の日産やねん
180sxバカにしたり、技術の日産(笑)とか自分で言っちゃうとことか
そりゃ日産だって第一線で車売ってんだから技術はあるだろうけどさ
別に他メーカーから飛び抜けて優秀ってわけじゃないじゃん?
最近の車好きからは見放されてるメーカーよな
まあ日産から車好きを見放したんやろけどな
寂しいもんやで
はよシルビア出せや無能
どっかの記事で日産ネガキャンのモービルアイのカメラは不良品なんて読んだけど、アレは何やったんや。。。いくら国産メーカーの味方したくてゴーンが憎いのかもしれんがイカンでしょ。
是々非々で何事も評価しないと、全部自分に返ってくるぞ。
技術のホンダ
偽装の日産
安全のスバル
朝鮮のマツダ
チョンマツダ最高。腹痛い、大笑い。あと、、、
ボンビーの味方スズキ
訳わからんダイハツと
日本で新型ムラーノ出さないとかありえない。
技術のホンダとかやべぇじゃん!!!
きっとF1でも世界一のエンジンを作ってるんやろうなぁ~
その買ってきて、擦り合わせすらまともに仕上げる技術無いよね
そうだね
メルセデスやルノーにかってもらってACURAってシール貼るほうがはやいよね
技術のプリンスだからな
挑戦のマツダと書きたかったんだ・・・
失礼
スカイラインも元はプリンスの車だし
偽術の日産だよw
FF乗りとFR乗りの違いみたいなコーナーがあって
FF乗り=おしゃれ好き装ったナンパ野朗
FR乗り=硬派で渋くてカッコウイイ
的な事を見開きで書いてたなwww
実際は速さじゃシビックの足元にも及ばない珍ドリカーでしかなかったくせに
GTーRの「市販量産車ニュル最速」はある意味インチキ
ポルシェやコルベットはアタックカー一台と
タイヤ数セット、消耗品等載せたトレーラー一台で
2~3日で結果を出して引き上げてるのに
GT-Rは「特製」アタックカーと予備車両二台を持ち込み
数十セットのセッティング違いの足回りと何十本ものタイヤ
一台組み上げられそうな勢いの予備部品の山を三台のトレーラーに積んで乗りつけ
一般車両の走行時間を自分達の走行時間を追加追加で削りながら
2週間近くも居座って出したタイムが市販車ニュル最速ときたもんだ
足回は元々特製が組まれていたが結局現場で交換しまくり
燃調も何度も何度もセッティングを繰り返し
結局タイムを出したのは市販状態とはかけ離れた特製アタックカーだからねぇ
33の時散々叩かれたのに何も学んでなかったんだよ
アメリカならウケルと思う。リ-フは売れずこっちが主流になるかも
だからといってプリンスマンセーの懐古主義ってわけでもないよ俺(世代も違うが)
確かにエンジンとかシャシとかはそれなりの技術だったが、夏の日差しにシートの接着剤が耐えられないとか、トータルパッケージとかバランスは駄目駄目だったからなプリンス。
さすがは奇跡のエンジン(笑)誉を作った中島飛行機の末裔って感じのいびつな技術。
その意味で無理な背伸びをせず手堅く外国技術のノックダウン・模倣から歩を進めた当時の日産との合併はそれほど悪くないと思う。
まぁその効果もさすがにこれだけの年月経てば形骸化するって話なんだろうね。
リーフってアレだろ?
某○阪府と結託してタクシー業界にゴリ押し大量購入させておいて
バッテリー予定の半分も持たずにダメになってタクシー業界大ダメージ受けたってヤツ
クルマオタクにとって日産車はトップランナーじゃ無いわけか。
2015年のGT-R NISMOニュル7分8秒68超えの国産車が早く出ることを願っているよ。
ムラーノのリコール知ってる?
エンジンルーム内の気化ガソリン戻りパイプについてるストレーナーみたいな部品
アレが欠陥品で気化ガス漏れて炎上の可能性あるのに
DMで「サービス点検実施中ですので必ず受けてください」みたいな内容送りつけて
ディーラーに持ってこさせおいて説明無しに部品交換してたんだぜ
気付いた人が詳細求めたら
「臭いだけです、危険は全くありません」言われたんだよwww
セレナのステアリング周りの欠陥部品の時も酷かったな
コレはDMで一応欠陥部品のリコールで部品交換ときちんと書いて呼びつけてるにも拘らず
欠陥部品その物が今時点で問題ないので交換は無用ですとか言ってガタが出てないものは
交換せずにお引取り願ったと言う
欠陥部品が付いてる事を確認してるにも拘らずだw
その部品タイロッドエンドだったかな?
壊れてステアリングロッド落ちたら操舵不能でほぼ確実に事故に至る事は分り切ってるのに・・・
まあメーカーから点検時にガタが出てなければ問題ないから交換しなくていいとのお達しなんだと
速さより品質、操りやすさ、衝突安全とかのほうが大切ですし
ニュルなんてところで走る予定ないからなぁ(笑)
今更GTRとか言わんでくれよ
↑予防線張ってんじゃねぇよ
技術の無い日産が造ったGT-Rを超えた国産車が無いんだけど。全てにおいてGT-Rより優れてGT-Rと同等以下の価格の車って他の技術のあるメーカーから出ないの?トヨタとか得意()じゃね?そういうの
インチキで出した最速記録でドヤァwwwwwwwwwwwwwwwww
そのうえYAZAWAに「これって発明なんじゃないの?」なんて言わせてね。
エンジンで発電してモーターで走る電気自動車なんて100年以上前にすでに存在してたのに…
なお本当にやらかした模様
ポルシェやコルベットはアタックカー一台と
タイヤ数セット、消耗品等載せたトレーラー一台で
2~3日で結果を出して引き上げてるのに
GT-Rは「特製」アタックカーと予備車両二台を持ち込み
数十セットのセッティング違いの足回りと何十本ものタイヤ
一台組み上げられそうな勢いの予備部品の山を三台のトレーラーに積んで乗りつけ
一般車両の走行時間を自分達の走行時間を追加追加で削りながら
2週間近くも居座って出したタイムが市販車ニュル最速ときたもんだ
足回は元々特製が組まれていたが結局現場で交換しまくり
燃調も何度も何度もセッティングを繰り返し
結局タイムを出したのは市販状態とはかけ離れた特製アタックカーだからねぇ
33の時散々叩かれたのに何も学んでなかったんだよ
別にいいよ。競技用に使う目的でもない市販車にその称号が必要なのかは知らんけど。
バカだねぇ。あんた。
ニュルで5000Km全開走行するのは、公道で30万キロ走行するのと同じくらいの負荷が車体にかかるんだよ。
日産がGT-Rをニュルで開発する理由のひとつは、耐久性テストを行い、GT-Rオーナーが売却する際も資産価値を守るため。
車両開発の本質を見極めろよ。
なら速度記録とか誇る必要ないじゃん。
あとその目的なら、スペシャルなセッティングはそれこそ不正にならんか(笑)
そこまで言うのなら、そのスペシャルセッティングとやらのソースを出せや。
何でそこまで世界で闘う国産車メーカーを貶めようとするのか俺には分からんが。
じゃあ、米78の段階で「米75のテンプレは根も葉もないインチキ」って言っといてくださいよ。
貴方の文章は米75を肯定した上で、日産マンセーが依ってる「速度記録」と全く違う目的を語って日産マンセーしてるんですが。
世界で戦ってるGT-R?
ヨーロッパのツーリングカーレースに出てるアレ?
アレは名前と外皮だけがGT-Rでしかない
根本的に「GT-R」がベースでさえない
フレームはパイプフレームとアルミのモノコックの組み合わせだし
エンジンはレース規約に合わせて排気量上げられてる全く別のエンジンだし
車重は1,300㌔程しかないし(開発コンセプトの重さは速さは何処行った)
GT-RをGT-Rたらしめる4WDシステムの装備自体全く考えられてないし
君は白と言う色をニッサンが黒と言ったら黒だと認識するのか?
日本のメーカだろうと他国のメーカーだろうと嘘つきは嫌われて当たり前だろ
ニッサンが嘘つきなのは今回の犯罪行為でも明らかだし
過去の三菱の吊るし上げに隠れてのリコール大量申請とかも考えたら信用に値しないって話だよ
詐欺メーカーは叩かれて当然だろ
これはルノーに買収される前からそう。変わらんよ
みたいなひねくれユーザーをガン無視する日産大好き
ルノーのせいもあるだろうけどちゃんと配当するから株価も変わらんし
ゴーン様様やで
>技術のホンダ
>偽装の日産
>安全のスバル
>朝鮮のマツダ
技術のホンダ?
ボディ鋼板に韓国ボスコのボディ鋼板使ったり
中国製部品を大量に使ったりなんだから
売国奴のホンダ辺りがお似合いじゃね?
一千数百万のGT-Rと5~600万程度のランエボやインプが大差無いのは問題無いと思うか?
あなたは文盲なのか?
GT-Rがニュルで開発しているのは周知の事実。
5000Kmもの全開走行テストを行っている事を、曲解するコメントを
しているから指摘しています。
生みの親である水野CPSが明言しています。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/421627.html
印象操作するのは良くないよ。
絶えずブラッシュアップする為に耐久試験と、年次改良を限られた期間で行っているだけだから。
ああスタートダッシュだけは秀でて優秀だったな
0-100加速だけはな