nissan
1: 2017/10/11(水) 15:45:15.69 ID:AtU4K/bw0
・自動ブレーキは国産車メーカー最低
・グレードの低い軽自動車以下の安っぽい内装なのに値段が高い
・全工場で無資格者に点検させる
・偽装用印鑑を帳簿管理で貸し出し
・自動運転もボロ負け

何処に技術があんねん
元スレ:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1507704315/
           
    2: 2017/10/(金) 07:00:50 ID:kurumania
    3: 2017/10/11(水) 15:45:46.01 ID:4unbY9gq0
    そりゃ自分から「技術が無い」なんて宣伝するわけないやろ

    4: 2017/10/11(水) 15:45:51.26 ID:5gpuPPcMp
    技術と言えばホンダのイメージ

    5: 2017/10/11(水) 15:46:23.18 ID:AF2V26l3d
    YAZAWAがいるから…

    7: 2017/10/11(水) 15:46:39.73 ID:CyEz3JyDd
    何処とも提携してないホンダに負けた雑魚

    8: 2017/10/11(水) 15:46:51.67 ID:Sl/Xwnyfd
    あ、アテーサあるしぃ

    11: 2017/10/11(水) 15:47:50.64 ID:Kfxmj1Qqd
    誰も言ってくれないから自分で技術とか言ってるやべぇ奴

    12: 2017/10/11(水) 15:48:10.16 ID:yw3S0+An0
    日産が得意な技術って何やろな
    特にコレといって思い浮かばんが

    14: 2017/10/11(水) 15:48:33.25 ID:mPqSTQwl0
    人気のトヨタ
    実績のトヨタ
    実力のトヨタ

    15: 2017/10/11(水) 15:49:02.93 ID:PQj4Hb0V0
    今更GTRとか言わんでくれよ

    17: 2017/10/11(水) 15:49:39.43 ID:Kfxmj1Qqd
    懐古厨にすら見放されつつある
    ノートとセレナだけで首繋いでるメーカー

    18: 2017/10/11(水) 15:49:40.49 ID:E3UCdete0
    LMP1のマシンを作る技術はあるぞ

    21: 2017/10/11(水) 15:52:18.70 ID:AxlxgKn50
    昭和のおっさんしか言っとらんやろ

    22: 2017/10/11(水) 15:52:25.01 ID:zxZB6KGCd
    コストダウンしながら過去の遺産を食い潰して生きてるよな

    25: 2017/10/11(水) 15:53:19.85 ID:oXP9W1w00
    セレナの自動運転ってどうなん?

    27: 2017/10/11(水) 15:53:22.86 ID:Z/L8AXlt0
    自動ブレーキは日産がJNCAP史上初の満点
    no title

    28: 2017/10/11(水) 15:53:38.64 ID:y5N0gAEf0
    モデルチェンジする度に価値無くなって過去車の中古の値段が上がるメーカー

    32: 2017/10/11(水) 15:55:13.06 ID:Dsa/qPxkd
    トヨタ帝国の犬なった方が楽やろ

    33: 2017/10/11(水) 15:55:21.39 ID:1z92zQMb0
    世界の上層で戦ってるトヨタが強すぎるて印象が薄い

    34: 2017/10/11(水) 15:55:36.03 ID:hrnw3t7G0
    ちゃんと検査でええくらい品質ええんやろ
    技術力のなせる業やで

    36: 2017/10/11(水) 15:56:03.16 ID:Uc7hAEhP0
    ダットサンやGTRで憧れてた海外の人達は今どう思ってるのか

    37: 2017/10/11(水) 15:56:05.41 ID:9Qma6vDjd
    R34がニュルブルクリンクで最速タイム叩き出してた頃のニッサンぐうカッコ良かった
    どうしてこうなった

    39: 2017/10/11(水) 15:57:46.96 ID:LdWJRtr0d
    石を投げればカローラかサニーの頃に言われてた話やないの

    46: 2017/10/11(水) 16:01:15.86 ID:kOCb556H0
    やっちゃえ日産とかいうcm

    51: 2017/10/11(水) 16:04:14.40 ID:zMmu3sNYa
    GTRはすこやで

    44: 2017/10/11(水) 16:00:15.18 ID:jqlyki+Ja
    巨人軍は紳士たれと似たようなもんやろ

    716: 2017/10/(金) 07:00:50 ID:kURumANia
    本日の人気記事!
             

      コメント

       コメント一覧 (91)

        • 1. 名無しさん
        • 2017年10月13日 07:11
        • 発電用のデカいエンジン載っけてモーターで走らすのはワロタ
        • 2. 名無しさん
        • 2017年10月13日 07:18
        • 昔から嘘大袈裟間際らしいの日産だからね~・・・
          常にトヨタの後追いだし、逆に技術は他より全然無いし・・・
          まあ無いからこそテレビCMで車音痴をカモろうと技術技術って言ってるのがホント情けない
          問題が多くて叩けば埃どころか爆発するのではっていう会社だから・・・応援したくても出来ないよ
          まあ技術が無いからこそ自称技術のなんだろうね、高級じゃ無いのが自称高級○○って宣伝するような
        • 3. 名無しさん
        • 2017年10月13日 07:21
        • 昔から思ってた。二番煎じので枯らし技術をさも初の自社技術科のようにかっこいい名前を付けて宣伝する方法。上手いなとも思うけど。
        • 4. 名無しさん
        • 2017年10月13日 07:28
        • ゼッタイに仏産だけは買わない
        • 5. 名無しさん
        • 2017年10月13日 07:30
        • ま~たトヨタ信者が湧いてるし
          ウザ
        • 6. 名無しさん
        • 2017年10月13日 07:37
        • 韓国産部品つかってるから嫌。悪かろうなのに高い
        • 7. 名無しさん
        • 2017年10月13日 08:12
        • そもそも車メーカーの開発なんてエンジン(ecu)とボデー位じゃないの?
          自動ブレーキとかは、サプライヤーからシステム買ってきて、Ecuとの擦り合わせ
          位にしか思わないけど…


        • 8. 名無しさん
        • 2017年10月13日 08:13
        • 間際らしいだってよw
          あら探しお疲れ様w
        • 9. 名無しさん
        • 2017年10月13日 08:20
        • 大昔のキャッチコピーを引きずってるだけだからね
        • 10. 名無しさん
        • 2017年10月13日 08:20
        • 技術はあるんやろ
          使ってないだけで
        • 11. 名無しさん
        • 2017年10月13日 08:36
        • 現在進行形でCMで技術の日産って言ってるやん
          そういえば例の点検詐欺以降、そのCMを見ていないような
        • 12. 名無しさん
        • 2017年10月13日 08:40
        • 80年代まではトヨタ以上に研究開発費つかってたからな
          というか額にすると今と変わらんので、物価かんがえると異常
          売れ行きには結びつかなかったがw
          まー昔の話よね
        • 13. 名無しさん
        • 2017年10月13日 08:42
        • イッチが日産嫌いなのがよくわかった

          纏めんなやクズ
        • 14. 名無しさん
        • 2017年10月13日 08:55
        • 偽装技術の?
        • 15. 名無しさん
        • 2017年10月13日 09:06
        • 最近の日産を一言で言えば

          残念
        • 16. 名無しさん
        • 2017年10月13日 09:23
        • スレ主がそもそも技術を理解できる知能を持っていない件w
          そしてスレ主と同等の低知能の奴もチラホラwww

          せめて可変圧縮比ぐらい語れやw
        • 17. 名無しさん
        • 2017年10月13日 09:32
        • 日産の車は問題ないんだけど、組織としては全然ダメなんだよな。
          今回の事件で踏ん切りがついた、次は日産以外から車を買う予定。
        • 18. 名無しさん
        • 2017年10月13日 09:37
        • ttps://www.youtube.com/watch?v=PEyI8Jx3WlU
          止まらない自動ブレーキを大々的にCMで宣伝できるくらい面の皮を厚くできる技術力なら世界一じゃなかろうか
        • 19. 名無しさん
        • 2017年10月13日 09:46
        • 技術の日産
          販売のトヨタ
          と、世間に評価されていた時代があったな
        • 20. 名無しさん
        • 2017年10月13日 10:07
        • 日本人が日本のメーカーをつぶすような事はもうやめたらいいね。
          もう後がない状態なのに・・・・・。
        • 21. 名無しさん
        • 2017年10月13日 10:27
        • 言ってたのは30年近く前
        • 22. 名無しさん
        • 2017年10月13日 10:34
        • vc-tはすごいぞ
          他は日本初の自動運転っていっちゃったプロパイロット。実際の実力は他社に負けてるが
          あそこまでいっちゃうのはある意味すごいよ
        • 23. 名無しさん
        • 2017年10月13日 10:41
        • 技術ならホンダかヤマハのイメージあるな
        • 24. 名無しさん
        • 2017年10月13日 10:53
        • 偽装やっちゃえ日産だからな
          魅力なし
        • 25. 名無しさん
        • 2017年10月13日 10:55
        • ノートとセレナを作る程度の技術はある日産いうことやで。
        • 26. 名無しさん
        • 2017年10月13日 10:56
        • リーフが結構売れてんじゃね
          スタンダードなハイブリッドカーならプリウスで
          電気自動車ならリーフみたいなイメージ
        • 27. 名無しさん
        • 2017年10月13日 10:57
        • 別に嘘ついてる訳じゃない。
          技術はどこの会社も持っている。

          「技術の日産」= 本当の意味は 技術の あまり無い 日産
          と言ってるのかもしれない。
        • 28. 名無しさん
        • 2017年10月13日 11:14
        • スカイラインハイブリッドとGT-Rは技術力を感じる///
        • 29. 名無しさん
        • 2017年10月13日 11:17
        • 日産の最高級サルーン シーマ

          Y51型系フーガ同様に全数が栃木工場(栃木県上三川町)で生産されるが、さらなる品質向上を図るため、塗装工程において「匠」と呼ばれる熟練者が中塗り後に生産ラインから外し、GT-R同様に一台一台専用の特別室で塗膜を平滑にする「水研ぎ」と呼ばれる作業を行う。また、検査工程においては資格を持つ検査員が全車両に対し品質検査を実施した後、走行試験において検査員が2名体制(通常は1名体制)で走行や操舵フィーリングの評価試験や内装の軋み音の有無のチェック等も行う。晴れて、全ての工程を合格した車両には栃木工場長の直筆サインが記された「品質検査確認書」が付与される。

          さすが!
          伊藤か●えも新型シーマに乗り替えましょう
        • 30. 名無しさん
        • 2017年10月13日 11:33
        • ゴーンの報酬が年十億円超
          年収一千万円の技術者百人を雇える金額だが
          ニッサンはミスタービーンの方を選択してもう何年だ?
          で「技術のニッサン」とかwwww
          草しか生えない大草原だわ
        • 31. 名無しさん
        • 2017年10月13日 11:57
        • 大昔「技術のプリンス(宣伝コピー)」を丸呑みして、ちゃっかりコピーを頂いただけだからね。
        • 32. 名無しさん
        • 2017年10月13日 12:07
        • 総体としての車の出来という点ではそれなりに良いメーカーだと思うけど、
          個々の技術という点では特筆すべき点が何も思い浮かばない
          それが日産
          何処が技術の日産やねん
        • 33. 名無しさん
        • 2017年10月13日 12:09
        • 広報が駄目すぎ
          180sxバカにしたり、技術の日産(笑)とか自分で言っちゃうとことか
          そりゃ日産だって第一線で車売ってんだから技術はあるだろうけどさ
          別に他メーカーから飛び抜けて優秀ってわけじゃないじゃん?
          最近の車好きからは見放されてるメーカーよな
          まあ日産から車好きを見放したんやろけどな
          寂しいもんやで
          はよシルビア出せや無能
        • 34. 名無しさん
        • 2017年10月13日 12:10
        • 単眼カメラなのに自動ブレーキで最高得点なんやな。モービルアイ社製が一位二位ってことはモービルアイ社ってすごいんやな。

          どっかの記事で日産ネガキャンのモービルアイのカメラは不良品なんて読んだけど、アレは何やったんや。。。いくら国産メーカーの味方したくてゴーンが憎いのかもしれんがイカンでしょ。

          是々非々で何事も評価しないと、全部自分に返ってくるぞ。
        • 35. 名無しさん
        • 2017年10月13日 12:18
        • 偽術の日産
        • 36. 元シルビアオーナー
        • 2017年10月13日 12:26
        • 技術は無くともゴーンの給料は業界一だ!
        • 37. 名無しさん
        • 2017年10月13日 12:33
        • キャラバンよく走るけどな。
        • 38. 名無しさん
        • 2017年10月13日 12:39
        • シャーシ、エンジン等は最新技術の物でボディーは販売歴の有るものから選べるようにならんかな・・・
        • 39. 名無しさん
        • 2017年10月13日 12:43
        • 販売のトヨタ
          技術のホンダ
          偽装の日産
          安全のスバル
          朝鮮のマツダ
        • 40. 名無しさん
        • 2017年10月13日 12:43
        • VVLもHVも後発でディーゼルもアレなんでEVをはじめた後進メーカー
        • 41. 名無しさん
        • 2017年10月13日 12:44
        • 技術があったのは日産じゃなくてプリンスだろ
        • 42. 名無しさん
        • 2017年10月13日 13:00
        • 無資格で車検通せる技術があった
        • 43. 名無しさん
        • 2017年10月13日 13:12
        • >>39おもろいよ!!
          チョンマツダ最高。腹痛い、大笑い。あと、、、
          ボンビーの味方スズキ
          訳わからんダイハツと
        • 44. 名無しさん
        • 2017年10月13日 15:02
        • 安めの車種は質の割に高いし、日本の販売は手抜きの日産。
          日本で新型ムラーノ出さないとかありえない。
        • 45. 名無しさん
        • 2017年10月13日 15:14
        • ハイブリッドじゃないのにハイブリッドとか言っちゃうしさ。
        • 46. 名無しさん
        • 2017年10月13日 15:17
        • でもGT-R作れるのは凄いことだよ
        • 47. 名無しさん
        • 2017年10月13日 15:56
        • ※39
          技術のホンダとかやべぇじゃん!!!
          きっとF1でも世界一のエンジンを作ってるんやろうなぁ~
        • 48. 名無しさん
        • 2017年10月13日 16:16
        • ※7
          その買ってきて、擦り合わせすらまともに仕上げる技術無いよね
        • 49. 名無しさん
        • 2017年10月13日 16:54
        • ※47
          そうだね
          メルセデスやルノーにかってもらってACURAってシール貼るほうがはやいよね
        • 50. 名無しさん
        • 2017年10月13日 17:10
        • コメ欄はプリンス出てきて安心した
          技術のプリンスだからな
        • 51. 名無しさん
        • 2017年10月13日 17:57
        • ごめん
          挑戦のマツダと書きたかったんだ・・・
          失礼
        • 52. 名無しさん
        • 2017年10月13日 18:11
        • 自慢の走行車線維持の安全装備も三菱の技術だしなwwwwwwwwwwwwwwwwww
          スカイラインも元はプリンスの車だし

          偽術の日産だよw
        • 53. 名無しさん
        • 2017年10月13日 18:16
        • 古い話だけどS13デビューのときのディーラー配布の小冊子面白かったぞ
          FF乗りとFR乗りの違いみたいなコーナーがあって
          FF乗り=おしゃれ好き装ったナンパ野朗
          FR乗り=硬派で渋くてカッコウイイ
          的な事を見開きで書いてたなwww
          実際は速さじゃシビックの足元にも及ばない珍ドリカーでしかなかったくせに
        • 54. 名無しさん
        • 2017年10月13日 18:18
        • 後こんな話も・・・
          GTーRの「市販量産車ニュル最速」はある意味インチキ
          ポルシェやコルベットはアタックカー一台と
          タイヤ数セット、消耗品等載せたトレーラー一台で
          2~3日で結果を出して引き上げてるのに
          GT-Rは「特製」アタックカーと予備車両二台を持ち込み
          数十セットのセッティング違いの足回りと何十本ものタイヤ
          一台組み上げられそうな勢いの予備部品の山を三台のトレーラーに積んで乗りつけ
          一般車両の走行時間を自分達の走行時間を追加追加で削りながら
          2週間近くも居座って出したタイムが市販車ニュル最速ときたもんだ
          足回は元々特製が組まれていたが結局現場で交換しまくり
          燃調も何度も何度もセッティングを繰り返し
          結局タイムを出したのは市販状態とはかけ離れた特製アタックカーだからねぇ

          33の時散々叩かれたのに何も学んでなかったんだよ
        • 55. 名無しさん
        • 2017年10月13日 18:24
        • e-powerを北米に輸出しろと言いたい、巡航速度の高いヨーロッパじゃ燃費逆効果だろうけど
          アメリカならウケルと思う。リ-フは売れずこっちが主流になるかも
        • 56. 名無しさん
        • 2017年10月13日 18:29
        • ちゃんと「技術の」で止めてるから!セーフだから!
        • 57. 名無しさん
        • 2017年10月13日 20:21
        • 米50
          だからといってプリンスマンセーの懐古主義ってわけでもないよ俺(世代も違うが)
          確かにエンジンとかシャシとかはそれなりの技術だったが、夏の日差しにシートの接着剤が耐えられないとか、トータルパッケージとかバランスは駄目駄目だったからなプリンス。
          さすがは奇跡のエンジン(笑)誉を作った中島飛行機の末裔って感じのいびつな技術。
          その意味で無理な背伸びをせず手堅く外国技術のノックダウン・模倣から歩を進めた当時の日産との合併はそれほど悪くないと思う。
          まぁその効果もさすがにこれだけの年月経てば形骸化するって話なんだろうね。
        • 58. 名無しさん
        • 2017年10月13日 20:39
        • 名ばかりのGT達は、道を空ける。
        • 59. 名無しさん
        • 2017年10月13日 20:42
        • 隠蔽技術は優れていたな
        • 60. 名無しさん
        • 2017年10月13日 21:19
        • 日本の車産業を牽引してきたのは日産(ただし昭和まで)トヨタに負けたのはやっぱり商売っ気の足りないところ。ユーザーに迎合しないと言わんばかりのモデルチェンジはいったいなんだったのか?二世代続いてヒットはしないって言うのが日産のデフォだった。
        • 61. 名無しさん
        • 2017年10月13日 23:18
        • ※55
          リーフってアレだろ?
          某○阪府と結託してタクシー業界にゴリ押し大量購入させておいて
          バッテリー予定の半分も持たずにダメになってタクシー業界大ダメージ受けたってヤツ
        • 62. 名無しさん
        • 2017年10月13日 23:21
        • ふーん。
          クルマオタクにとって日産車はトップランナーじゃ無いわけか。

          2015年のGT-R NISMOニュル7分8秒68超えの国産車が早く出ることを願っているよ。
        • 63. 名無しさん
        • 2017年10月13日 23:43
        • ※44
          ムラーノのリコール知ってる?
          エンジンルーム内の気化ガソリン戻りパイプについてるストレーナーみたいな部品
          アレが欠陥品で気化ガス漏れて炎上の可能性あるのに
          DMで「サービス点検実施中ですので必ず受けてください」みたいな内容送りつけて
          ディーラーに持ってこさせおいて説明無しに部品交換してたんだぜ
          気付いた人が詳細求めたら
          「臭いだけです、危険は全くありません」言われたんだよwww

          セレナのステアリング周りの欠陥部品の時も酷かったな
          コレはDMで一応欠陥部品のリコールで部品交換ときちんと書いて呼びつけてるにも拘らず
          欠陥部品その物が今時点で問題ないので交換は無用ですとか言ってガタが出てないものは
          交換せずにお引取り願ったと言う
          欠陥部品が付いてる事を確認してるにも拘らずだw
          その部品タイロッドエンドだったかな?
          壊れてステアリングロッド落ちたら操舵不能でほぼ確実に事故に至る事は分り切ってるのに・・・
          まあメーカーから点検時にガタが出てなければ問題ないから交換しなくていいとのお達しなんだと
        • 64. 名無しさん
        • 2017年10月13日 23:53
        • ※62
          速さより品質、操りやすさ、衝突安全とかのほうが大切ですし
        • 65. 名無しさん
        • 2017年10月14日 01:10
        • ???「(俺がもみ消しとくから)やっちゃえ、日産」
        • 66. 名無しさん
        • 2017年10月14日 06:59
        • 米62
          ニュルなんてところで走る予定ないからなぁ(笑)
        • 67. 名無しさん
        • 2017年10月14日 11:23
        • >>15
          今更GTRとか言わんでくれよ
          ↑予防線張ってんじゃねぇよ

          技術の無い日産が造ったGT-Rを超えた国産車が無いんだけど。全てにおいてGT-Rより優れてGT-Rと同等以下の価格の車って他の技術のあるメーカーから出ないの?トヨタとか得意()じゃね?そういうの
        • 68. 名無しさん
        • 2017年10月14日 14:19
        • 棺桶みたいなマツダ車や寝れるんじゃないかとすら思うほどのダッシュボードのトヨタホンダに比べると日産は激烈に視界が良い
        • 69. 名無しさん
        • 2017年10月14日 16:01
        • プリンス自動車の
        • 70. 名無しさん
        • 2017年10月14日 18:07
        • プリンスを陥れてスカイラインを盗んだニッサンです
        • 71. 名無しさん
        • 2017年10月14日 18:08
        • ※62
          インチキで出した最速記録でドヤァwwwwwwwwwwwwwwwww
        • 72. 名無しさん
        • 2017年10月14日 22:28
        • ※1
          そのうえYAZAWAに「これって発明なんじゃないの?」なんて言わせてね。
          エンジンで発電してモーターで走る電気自動車なんて100年以上前にすでに存在してたのに…
        • 73. 名無しさん
        • 2017年10月15日 11:33
        • GT-Rはニュル最速改め、国産車量産車最速と言う事で良いかな?
        • 74. 名無しさん
        • 2017年10月15日 12:36
        • YAZAWA「やっちゃえ日産!」

          なお本当にやらかした模様
        • 75. 名無しさん
        • 2017年10月15日 17:32
        • GTーRの「市販量産車ニュル最速」はある意味インチキ
          ポルシェやコルベットはアタックカー一台と
          タイヤ数セット、消耗品等載せたトレーラー一台で
          2~3日で結果を出して引き上げてるのに
          GT-Rは「特製」アタックカーと予備車両二台を持ち込み
          数十セットのセッティング違いの足回りと何十本ものタイヤ
          一台組み上げられそうな勢いの予備部品の山を三台のトレーラーに積んで乗りつけ
          一般車両の走行時間を自分達の走行時間を追加追加で削りながら
          2週間近くも居座って出したタイムが市販車ニュル最速ときたもんだ
          足回は元々特製が組まれていたが結局現場で交換しまくり
          燃調も何度も何度もセッティングを繰り返し
          結局タイムを出したのは市販状態とはかけ離れた特製アタックカーだからねぇ

          33の時散々叩かれたのに何も学んでなかったんだよ
        • 76. 名無しさん
        • 2017年10月15日 19:34
        • 米73
          別にいいよ。競技用に使う目的でもない市販車にその称号が必要なのかは知らんけど。
        • 77. 名無しさん
        • 2017年10月15日 21:59
        • お前らいろいろ言うけどさ、俺はポルシェ、ランボルギーニと同じ土俵で比べられる車を作ってるメーカーがこの国にあることが嬉しい。
        • 78. 名無しさん
        • 2017年10月15日 22:21
        • ※75
          バカだねぇ。あんた。
          ニュルで5000Km全開走行するのは、公道で30万キロ走行するのと同じくらいの負荷が車体にかかるんだよ。
          日産がGT-Rをニュルで開発する理由のひとつは、耐久性テストを行い、GT-Rオーナーが売却する際も資産価値を守るため。

          車両開発の本質を見極めろよ。

        • 79. 名無しさん
        • 2017年10月15日 22:31
        • 米78
          なら速度記録とか誇る必要ないじゃん。
          あとその目的なら、スペシャルなセッティングはそれこそ不正にならんか(笑)
        • 80. 名無しさん
        • 2017年10月15日 22:38
        • ※79
          そこまで言うのなら、そのスペシャルセッティングとやらのソースを出せや。
          何でそこまで世界で闘う国産車メーカーを貶めようとするのか俺には分からんが。
        • 81. 名無しさん
        • 2017年10月16日 05:39
        • 米80
          じゃあ、米78の段階で「米75のテンプレは根も葉もないインチキ」って言っといてくださいよ。
          貴方の文章は米75を肯定した上で、日産マンセーが依ってる「速度記録」と全く違う目的を語って日産マンセーしてるんですが。
        • 82. 名無しさん
        • 2017年10月16日 16:23
        • ※80
          世界で戦ってるGT-R?
          ヨーロッパのツーリングカーレースに出てるアレ?
          アレは名前と外皮だけがGT-Rでしかない
          根本的に「GT-R」がベースでさえない
          フレームはパイプフレームとアルミのモノコックの組み合わせだし
          エンジンはレース規約に合わせて排気量上げられてる全く別のエンジンだし
          車重は1,300㌔程しかないし(開発コンセプトの重さは速さは何処行った)
          GT-RをGT-Rたらしめる4WDシステムの装備自体全く考えられてないし
          君は白と言う色をニッサンが黒と言ったら黒だと認識するのか?
          日本のメーカだろうと他国のメーカーだろうと嘘つきは嫌われて当たり前だろ
          ニッサンが嘘つきなのは今回の犯罪行為でも明らかだし
          過去の三菱の吊るし上げに隠れてのリコール大量申請とかも考えたら信用に値しないって話だよ
          詐欺メーカーは叩かれて当然だろ
        • 83. 名無しさん
        • 2017年10月16日 18:33
        • 技術力はある、ただあまりにも技術先行しすぎて現場を軽視し過ぎてる。
          これはルノーに買収される前からそう。変わらんよ
        • 84. 名無しさん
        • 2017年10月16日 21:33
        • 三菱から盗んだレーン逸脱防止装置でドヤ顔の日産w
        • 85. 名無しさん
        • 2017年10月16日 22:37
        • ※33
          みたいなひねくれユーザーをガン無視する日産大好き
          ルノーのせいもあるだろうけどちゃんと配当するから株価も変わらんし
          ゴーン様様やで
        • 86. 名無しさん
        • 2017年10月17日 22:12
        • >販売のトヨタ
          >技術のホンダ
          >偽装の日産
          >安全のスバル
          >朝鮮のマツダ

          技術のホンダ?
          ボディ鋼板に韓国ボスコのボディ鋼板使ったり
          中国製部品を大量に使ったりなんだから
          売国奴のホンダ辺りがお似合いじゃね?
        • 87. 名無しさん
        • 2017年10月17日 22:14
        • ※66
          一千数百万のGT-Rと5~600万程度のランエボやインプが大差無いのは問題無いと思うか?
        • 88. 名無しさん
        • 2017年10月17日 23:20
        • ※81
          あなたは文盲なのか?
          GT-Rがニュルで開発しているのは周知の事実。
          5000Kmもの全開走行テストを行っている事を、曲解するコメントを
          しているから指摘しています。
          生みの親である水野CPSが明言しています。

          https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/421627.html

        • 89. 名無しさん
        • 2017年10月18日 18:08
        • 5,000㌔も走らせてようやく数日走ったポルシェやコルベットと同等なのか
        • 90. 名無しさん
        • 2017年10月19日 00:19
        • ※89
          印象操作するのは良くないよ。
          絶えずブラッシュアップする為に耐久試験と、年次改良を限られた期間で行っているだけだから。
        • 91. 名無しさん
        • 2017年10月24日 17:15
        • でもランエボやインプと大差無いという現実wwwwwwwwwww

          ああスタートダッシュだけは秀でて優秀だったな
          0-100加速だけはな
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