1: 2017/10/12(木) 11:33:03.75 ID:CAP_USER9
トヨタ、国内販売車種を半減へ 20年代半ばめど
2017/10/12 6:53日本経済新聞 電子版

トヨタ自動車は2020年代半ばをめどに国内で販売する車種を現行の半分の30程度に減らす検討に入った。
消費者ニーズを踏まえて取り扱う車種を見直し、国内需要が縮んでいるセダン系などを絞り込む。
国内市場の成長が見込めない中、販売戦略の抜本的な見直しに踏み切る。

既に有力販売各社に車種削減の方針を伝えた。
売れ筋の車種の開発に経営資源を集中させることで開発効率を上げる。

(後略、全文はソースで)
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22148090R11C17A0MM8000/

トヨタ、2020年代半ばまでに国内販売車種を半減へ=関係筋
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171012-00000021-reut-bus_all
元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1507775583/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/10/(木) 19:04:50 ID:kurumania
3: 2017/10/12(木) 11:35:28.25 ID:TOwpJWQG0
ノアとボクシー、アルファードとヴェルファイアをまとめたら2つ減るとか?

9: 2017/10/12(木) 11:39:01.38 ID:b3DeUlah0
>>3
その辺は減らんだろ
売れ筋だし、車種やグレード増やすと勝手なカースト意識が生まれて無駄に高いグレード買ってくし

253: 2017/10/12(木) 12:31:28.61 ID:7cIKjjbh0
まぁ昔が異常だったわな
マークII・チェイサー・クレスタだっけ?
シャーシは共通で側だけ変えた物を各ディーラー毎に取り扱い車種を分けてた売ってたよな 出ないだろうね

16: 2017/10/12(木) 11:41:23.36 ID:Y+jsjAhw0
おんなじようなミニバンにおんなじようなセダン。いらね。

23: 2017/10/12(木) 11:42:25.37 ID:/3L23/lI0
マークXなくなるな

770: 2017/10/12(木) 16:03:10.01 ID:hJ606+f40
>>23
カムリに統一だね。
販売チャネルもトヨタ、カローラ、トヨペットぐらいになるんじゃないかな。

37: 2017/10/12(木) 11:47:02.43 ID:/L+vtWZK0
今までだって販売チャンネル維持するために無駄に車種増やしてただけだろ
アルファード=ヴェルファイア
ノア=ヴォクシ=エスクヮイア
ポルテ=スペイド
ルーミー=タンク
アリオンとプレミオも中味ほぼ一緒だろ
販売チャンネルをネッツとカローラ統合して
トヨタとトヨペットも統合して
2チャンネル体制で充分だろ

187: 2017/10/12(木) 12:16:53.82 ID:8/Qu9Pzc0
>>37
ハイエース=レジアス
プロボックス=サクシード
トヨエース=ダイナ

ダイハツへOEM供給ならともかくトヨタブランドで売るなら普通に考えて無駄すぎでおかしいわなw

723: 2017/10/12(木) 15:46:27.06 ID:G6fnJQ4b0
>>37
> ノア=ヴォクシ=エスクヮイア
この辺をさかのぼっていくと大昔は排気量で区別していたみたい
なんだけどね

エスクヮイア→エミーナ/ルシーダ→マスターエース

エスティマ(初代)のナロー版が飛ぶように売れてから色々と
おかしくなってきた

いまのトヨタミニバンの基になっているイプサム(二代目)も
もうないし

43: 2017/10/12(木) 11:48:02.63 ID:iRENKLQn0
車種無駄にクソ多すぎるからな(´・ω・`)

44: 2017/10/12(木) 11:48:14.78 ID:WBFe6yzt0
30でも多いだろな、大中小のセダンとワゴン
SUVの大小、バンとワゴン この程度で十分
根本的に無駄が多すぎる、他のメーカーもそう

62: 2017/10/12(木) 11:53:25.01 ID:Wg0Igw350
トヨタ
トヨペット
トヨタカローラ
トヨタオート+トヨタビスタ→ネッツトヨタ
レクサス

こんないらんやろ

214: 2017/10/12(木) 12:22:33.26 ID:+Lu6zDch0
>>62
さらにガズーだかGRだかのスポーツチャンネルも増える予定

①レクサス(トヨタ、トヨペットのどちらかの基幹店から改装増やす)
②トヨタ+トヨペット統合(片方の基幹店ベース)
③ネッツとカローラ統合
④ガズー
これくらいに減らせ

76: 2017/10/12(木) 11:58:48.81 ID:XE8hc4sj0
プリウス、アクア、カローラ、ビッツ、クラウン、ハイエース、86、プロボックス、カムリ、ランドクルーザー70の10車種で十分。
マツダに至ってはCX-3,5、ND、アテンザ、デミオの5車種。

99: 2017/10/12(木) 12:02:12.90 ID:AyErlo+20
姉妹車があると、選ぶとき楽しいんだけどなぁ

124: 2017/10/12(木) 12:06:39.59 ID:5B+z/Z+D0
販売店の再編で、トヨタ店、ダイハツ店、
マツダ店、スバル店にでも再編すんのか?

137: 2017/10/12(木) 12:09:17.85 ID:iWUGq6S7O
マークXとSAIはリストラ確定

欧州カローラ(オーリス)も恐らく
※アベンシスも道連れか

5ナンバーカローラ(AXIO)は団塊ジュニアが絶えるまで延命かね

146: 2017/10/12(木) 12:11:12.51 ID:AlcVCKDN0
C-HRは残るんだろうな

169: 2017/10/12(木) 12:13:58.63 ID:UktInD9Z0
さすがトヨタ、良い判断だ

185: 2017/10/12(木) 12:16:30.98 ID:Makek9lV0
日産や本田と比べて、トヨタは車種が多すぎだもんな
アクアとヴィッツハイブリッドを併売するとか意味分からんし

210: 2017/10/12(木) 12:21:45.75 ID:EtJQpWLu0
・セダン統廃合
・販売店別ブランド統合
・ダイハツ製車はダイハツで

226: 2017/10/12(木) 12:24:35.29 ID:RVDDimg50
アクア
プリウス
ヴォクシー
ハリアー
クラウン
の5種類だけでいいよ

230: 2017/10/12(木) 12:25:11.88 ID:jBzMiR4v0
◆セダン
クラウンマジェスタ
クラウン(ロイヤル・アスリート)
カムリ
SAI
MIRAI
マークX
アリオン
プレミオ
プリウス
プリウスPHV
カローラアクシオ
◆スポーツクーペ
86
◆SUV
ハリアー
C-HR
FJクルーザー
ランドクルーザー
ランドクルーザープラド
ハイラックス
◆ステーションワゴン
アベンシス
カローラフィールダー
プリウスα
◆ミニバン
アイシス
アルファード
ヴェルファイア
ウィッシュ
エスティマ
ノア
ヴォクシー
エスクァイア
シエンタ
◆コンパクトカー
オーリス
パッソ
ヴィッツ
ポルテ
スペイド
アクア
タンク
ルーミー
◆商用車
サクシード
プロボックス
コースター
ダイナ
トヨエース
ハイエース
タウンエース
ライトエース
レジアスエース
◆軽自動車
ピクシスエポック
ピクシスメガ
ピクシスジョイ
ピクシストラック
ピクシスバン

239: 2017/10/12(木) 12:27:48.32 ID:b3DeUlah0
>>230
とりあえず機械的に一個飛ばしで削っていってもいけるな

340: 2017/10/12(木) 12:51:06.72 ID:/NRb+wKH0
セダン求める層をレクサスに誘導させる訳か

352: 2017/10/12(木) 12:54:43.96 ID:s/MO0/dAO
タンクとルーミー→タンク
ポルテとスペイド→ポルテ
ノアとヴォクシーとエクスワイヤ→ノア
ハイエースとレジアスエース→ハイエース
ライトエースとタウンエース(商用は残っている)→タウンエース
プロボックスとサクシード→プロボックス
トヨエースとダイナ→トヨエース

430: 2017/10/12(木) 13:23:17.70 ID:oi8gc6hB0
半分にしても30車種もあるんかい…

463: 2017/10/12(木) 13:29:42.08 ID:gm7Co7M00
1カテゴリ1車種で十分

579: 2017/10/12(木) 14:14:05.58 ID:/ZC2h/1Q0
長く愛されてきたマークII、改めマークX切るとか、それは正解なのか?
マークXもあのデカさと高級感の割りに安いし、採算合わないのかな・・
目先の利益やコストカットも大事だけど、長い目で見ると売上減るんじゃね

燃費いい、ビックサイズだけ残してもツマンナイわ

585: 2017/10/12(木) 14:19:18.13 ID:Vjh4YLVK0
>>579
むしろトヨタは目先の利益を追わず長期的な視野で考えてるよ。全ては自社のためにってことで日本のためにという視点は欠けてるがな。

コンパクトな4ドアセダンも、安価な6気筒のセダンも他社が撤退しながらも作り続けたもののそれほど売れていない現状。日本の問題点も正しく理解してるからこそ日本市場をやっと棄てられる。

701: 2017/10/12(木) 15:31:48.13 ID:B2RqHgnh0
年間登録台数ランキング30位以下の車種は自動的に廃止にすりゃいいじゃん

716: 2017/10/(木) 19:04:50 ID:kURumANia


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