1: 2017/10/17(火) 21:22:14.658 ID:naDgk2ir0
no title

no title

no title

no title

no title

見た目の存在感やカッコ良さやお前らの中でのこの車の国産スポーツカーとしての存在感があるのか聞きたい
32はあるのは当たり前だし分かってる…
じゃあ34ってどうなん?
個人的には無骨なデザインと硬派な雰囲気で
32より好きだから凄く気になる
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1508242934/
2: 2017/10/(水) 22:05:34 ID:kurumania
2: 2017/10/17(火) 21:22:51.836 ID:sgSkt8Ye0
32より好きだわ

5: 2017/10/17(火) 21:24:37.353 ID:MCxbkKkN0
r35が横に並んだら惨めだけどな

まぁ34と35は全く別物だからしょうがないが、、、

9: 2017/10/17(火) 21:28:59.102 ID:naDgk2ir0
>>5
いやいや全然みじめじゃない
こっちの方が硬派だし
今見ると攻撃的だけどどこかに軽さを感じるというか
全体的な雰囲気オ-ラなら34のが上な気がする

35はズングリというか体積がスポーツカーなのに無駄にデカくてデブな印象
筋肉質というか細マッチョな34のが良いな
個人的にはね…

6: 2017/10/17(火) 21:25:36.410 ID:jgWnZww+0
なんつうか、ある程度の年齢層にはスカイライン=R34ってイメージが根付いてる気がする

7: 2017/10/17(火) 21:26:58.603 ID:mOUWeUda0
俺はR32のイメージだな
お客さんが乗って来てたからかな

13: 2017/10/17(火) 21:31:49.242 ID:S92tHCzi0
スカイラインGTRというのが重要
今のスカイラインもGTRも興味ない

14: 2017/10/17(火) 21:37:20.782 ID:naDgk2ir0
>>13
コレ!
ほんとにこれ

GTRは今じゃポルシェやランボに挽回が絶望的なぐらいニュルで圧倒的な差つけられたからなぁ…スペックオタというかニュルタイム見て
GTRスゲ~!ランボルギーニなんて高いだけ
とか言えなくなったら価値がなくなったようなそんな気もする
なら34の方がいいだろ的な感じもあるな

15: 2017/10/17(火) 21:39:20.443 ID:sgSkt8Ye0
好きだけどオタク臭いイメージあるんだよね

18: 2017/10/17(火) 21:42:35.611 ID:naDgk2ir0
>>15
コアな車とも言えるよ…
値段的にも他の選択肢がある中でも600万の34GTRを買うって言うのは好きというかコレが好きなんだ!って感じの気迫じゃないと買えないと思う

17: 2017/10/17(火) 21:42:04.489 ID:gbSPsqjo0
32は過大評価されてるだろ

20: 2017/10/17(火) 21:47:44.984 ID:naDgk2ir0
てかお前らとGT -Rの話したいのに人少なくて悲しい
もっと来てもええんやで?
>>17
32も好きだけど
当時の伝説というかそういうもので評価されてるんだと思う。
新しいから当たり前だけど
日本のチュ-ニング業界をFDと共に席巻したのは34GT-Rだけどね…
ニスモも本気になったぐらいだし

69: 2017/10/17(火) 22:57:33.251 ID:RYc9tZZId
>>17
発売当時はノーマルでポルシェ911ターボに対抗出来、
チューンすればすぐ400馬力を突破して当時世界最速のF40にすら匹敵する
そんな車はR32GT‐R以外は世界にもなかった

日本車が性能に於いて欧州車に並んだのはR32GT‐Rと初代セルシオ以降になる

あとレースに於いて
KPCG10GT‐Rの伝説を越える伝説を打ち立てたのも大きい

19: 2017/10/17(火) 21:42:59.533 ID:hcQ+hv5o0
32は当時は速かったんだろうけどデザインが無理
クラシックとも呼べない中途半端な古臭さがあってね

23: 2017/10/17(火) 21:50:39.774 ID:naDgk2ir0
>>19
うん…同意
他と似てるというか
34の方が個性が強いと思う
32は渋いとは思うし34より品があるとも思う
34の無骨さや質実剛健で硬派な雰囲気の見た目には何かを感じざるおえない威圧感がある。。
アストンよりランボ派ってのもあるが
アストン派の人は32なんだろうな

21: 2017/10/17(火) 21:49:27.964 ID:kuorMRlp0
RB特に26から日本のエンジンの作り方変わったよね

25: 2017/10/17(火) 21:53:56.365 ID:naDgk2ir0
>>21
VR38や26と2jz系は国産最強エンジンだからね
ロ-タリ-もある意味では最強だけどやっぱり前者
D1とかでも載せ替えが多いぐらい人気だし
なにより音が最高に良いよ
VRには無い音だな

27: 2017/10/17(火) 21:56:56.140 ID:S92tHCzi0
R32が好まれている理由
16年ぶりのスカイラインGTRの復活
日本初の馬力規制280馬力
この衝撃は大きい

46: 2017/10/17(火) 22:17:24.620 ID:naDgk2ir0
>>27
その時代を知らない者にとっては
関係ない事だな
やっぱり32が好かれるのは年齢が関係してくるのかもな

28: 2017/10/17(火) 21:57:39.276 ID:iOyqn2Yta
存在感パない
no title

49: 2017/10/17(火) 22:19:33.021 ID:naDgk2ir0
>>28
たまらんな
やっぱり国産スポーツカーの中でもGT-Rやっぱり頂点なんだナ

35: 2017/10/17(火) 22:02:23.243 ID:8DAVfmpka
32でGTR復活して34だけがなぜが先祖返りでハコスカ意識してるけど日産的にもこれでスカイラインは終わるって意識あったのかな

43: 2017/10/17(火) 22:13:15.391 ID:Tz1HlYAz0
34も存在感あるけどあの頃で言ったらスープラの方が存在感ある

45: 2017/10/17(火) 22:15:53.351 ID:6mhpZWGH0
やっぱり32Rはいいナ
心情的にも特別な車だ 惹かれる。
だが実戦ではやはり33Rだ
新しい34Rが出た今でも
ワケしり顔がこざかしい理屈で33Rを評価する
32Rより伸びたホイールベース
大きくなったボディ
ピュアに走りを追求していないと
笑わせるぜ
何も見えてないくせに。
その時その領域を共にした者だけが
33R この本質を知るんだ

62: 2017/10/17(火) 22:35:16.007 ID:naDgk2ir0
https://youtu.be/jsrRCedIGCE


ちなみにニスモが本気になったのも34
タイムは出るけど楽しくないな!ってドリキンが言ってるのってマインズの事かな?

66: 2017/10/17(火) 22:53:12.613 ID:tCf92Yh1d
>>1
まだ居るんか?
これとか好きそうhttp://www.nismo.co.jp/omori_factory/original_menu/crs/index.html
イッチは何色が好きなん?

70: 2017/10/17(火) 23:01:04.960 ID:naDgk2ir0
>>66
no title

no title

no title

断然ベイサイドブル-
3枚貼ってるけど
1台目はベイサイドブル-の色味を見て欲しくて
2台目はエアロ見て欲しい
3台目はサイドステップやリアバンパー無しの
引き締まった姿を見て欲しい
個人的にはベイサイドブル-に
2枚目のフロントのエアロだけつけて
3枚目みたいにサイドステップやリアバンパー無しが理想かな
それで車高下がってるのが好き

z tuneエアロより純正派なんだな

72: 2017/10/17(火) 23:08:34.987 ID:naDgk2ir0
no title

no title

no title

no title

サイドステップとリアバンパーいらないなぁ…
このエアロのイメージあるから34GTRがデカいってイメージついたんだと思う…

78: 2017/10/17(火) 23:38:02.807 ID:tCf92Yh1d
今は中古のベイサイドブルーも少ないんやな

22: 2017/10/17(火) 21:50:33.051 ID:mPxaAjMt0
33が酷すぎた

716: 2017/10/(水) 22:05:34 ID:kURumANia
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年10月18日 22:09
      • なんでこういうスレで33は必ずディスられるんだろう
        カッコいいと思うんだけどな
      • 2. 名無しさん
      • 2017年10月18日 22:24
      • ↑本当にコレ。
        やっぱり頭文字Dと土屋の影響か?
      • 3. 名無しさん
      • 2017年10月18日 22:31
      • 34Rは後ろ姿でさえ威圧感が物凄い
        あと、あまり乱暴な運転はしない人が多いかな
        むしろ32なんかより球数少なくて貴重な車だからなぁ
      • 4. 名無しさん
      • 2017年10月18日 22:31
      • 280馬力規制は32Zなんだがな
      • 5. 名無しさん
      • 2017年10月18日 22:33
      • >>1
        エンジンルーム広くて整備性は良いって、チューナーには好評なんだけどな
      • 6. 名無しさん
      • 2017年10月18日 22:38
      • 32はとにかく速くするための理詰めのパッケージングといった感じで好きだな。
        デザインについても、10年~20年後に再評価されると思う。
        34は鈍重なクーペを無理矢理速くした感じで個人的には好きでは無いな。
      • 7. 名無しさん
      • 2017年10月18日 22:41
      • ER34とどうしてここまで差がついた?
        ぱっと見では同じ車だが。
      • 8. 名無しさん
      • 2017年10月18日 22:44
      • 33が一番カッコええんだけどな
        子供にゃ分からんよな
        一々突っ込む気にもならないほど知識に間違い多いしなんだこのまとめは
      • 9. 名無しさん
      • 2017年10月18日 22:48
      • いやあ、一番かっこ悪いのは33やろ。
      • 10. 名無しさん
      • 2017年10月18日 22:52
      • リアサイドについているRのバッジは不敗神話のRだ!!
      • 11. 名無しさん
      • 2017年10月18日 22:59
      • R33を買ったときはがっかりしたなぁ、あれは日産の失敗作だ。
      • 12. 名無しさん
      • 2017年10月18日 22:59
      • 1度もスカイラインGTRに乗ったことのないお子様だけは黙ってろ
      • 13. 名無しさん
      • 2017年10月18日 23:01
      • この>>1はR34の世代ってことよね、自分がおネツなりはじめの頃に輝いてた車は今でもかっこよく見えるもんだ
      • 14. 名無しさん
      • 2017年10月18日 23:05
      • うーん34のゴツすぎる顔はあまり好みじゃないな...
      • 15. 名無しさん
      • 2017年10月18日 23:09
      • >>11
        せぇの!とか言ってろ
      • 16. 名無しさん
      • 2017年10月18日 23:12
      • 5 33は好き嫌い別れるよな。
        まあ、マーチのハンドル付いてたり色々ある。
        個人的には33はスカイラインとして正当進化だと思う。32はカッコいいが異端。
      • 17. 名無しさん
      • 2017年10月18日 23:16
      • 33を批判してるのはゲーセンイニd中学生
      • 18. 名無しさん
      • 2017年10月18日 23:26
      • モデルチェンジのたびに叩かれるって可哀相な車だね、俺が最初に憧れたのは鉄仮面だから31 32共にあまり好きではなかったな、結局買ったのは33だから34は知らない、随分厳つくなったなって印象だった そんなにホイホイ買い替え出来る程金も無かったし、懸命に否定してたな、
      • 19. 名無しさん
      • 2017年10月18日 23:27
      • ここ見て久し振りにR34のカタログ見たくなって引っ張り出した
        最終型のカタログで2001年7月だった
        最終型で16年前とはなんかショック
      • 20. 名無しさん
      • 2017年10月18日 23:34
      • ごめん、最終型は2002年か
      • 21. 名無しさん
      • 2017年10月18日 23:45
      • 今のクルマにはない、ゾクゾク、ワクワクというような熱いものがあった気がする
        今の国産スポーツモデルは、エコ、自動運転の陰に隠れて、何だかパッとしないというか、気持ちが昂ぶるようなものがない・・・
        おじさんになっただけかな
      • 22. 名無しさん
      • 2017年10月18日 23:57
      • もはやギジュチュノニッシャンなのでオワコン
      • 23. 名無しさん
      • 2017年10月19日 00:01
      • いかにも日本車って感じのデザインだな。
      • 24. 名無しさん
      • 2017年10月19日 00:04
      • 34Rに乗りたくてER34買っちゃったけど、何だかんだ7年乗ってる(笑)
        あの時代の車は微妙アナログでいいぞ

        世の中はスカイラインといえばGT-Rだから、自分の車見たら「GT-Rだ!すげぇ!」って中途半端な車好きな人はいるよ。その度に「あぁ、こいつは車好きっていっても、その程度の違いも解らないんだなぁ」と思ってるよ。
      • 25. 名無しさん
      • 2017年10月19日 01:07
      • R35が本物のGT-Rだろ
        34まではおもちゃ
      • 26. 名無しさん
      • 2017年10月19日 01:18
      • >>25
        一人で言ってろ
      • 27. 名無しさん
      • 2017年10月19日 01:19
      • 俺は32を頂点に
        34>33=ハコスカ>35>>>>>>>>>>>>ケンメリ
        だな。

        ケンメリ大っ嫌い。
      • 28. 名無しさん
      • 2017年10月19日 01:38
      • 34は名実ともに「スカイラインGT-R」の集大成的でとてもいい車だと思う。
        90年代の技術で大衆クーペのスカイラインをスポーツレーサーとして現実的な部分で突き詰めた感が十二分にある。

        35はモンスタークーペとしてはたしかに凄いけど、せっかくスカイラインから独立したのに「そんなもんなの?」ってコンセプトに感じる。
        やってることがまさかの4シーター標準で2世代GT-Rの焼き増しなんだもの。
        「レーシングのR」として目指す道は初代NSX-RやF40のような軽量・ハイパワー・高機動を念頭に置いた「公道を走るGT500」のようなものにしてほしかった。
      • 29. 名無しさん
      • 2017年10月19日 03:21
      • 最新のGT-Rが、最高のGT-Rだ。 マイナス21秒のロマン 人に翼を 
        あの頃のCMはカッコよかった。

        BNR34欲しかったけど予算的に無理だったからBCNR33買ったけど俺は満足してる。

        よくR33は失敗だのなんだの言う奴がいるがR32,33,34と乗って比べたわけ?
        実際に乗りもしないでどうこう言ってほしくない。

        プロが乗ればそれなりに評価できるだろうけど、素人がそのレベルまで性能引き出せれるの?
        って、思ってしまう。
      • 30. 名無しさん
      • 2017年10月19日 03:54
      • 最後の直6GT-Rやぞ
      • 31. 名無しさん
      • 2017年10月19日 04:37
      • カタログがちゃんと製本してあって、国内最強のスポーツカーだ!と思った記憶がある
        というか実際BNR34うちにあった
        父じゃなく母が購入した
        若い頃田舎のおっさんカーだったケンメリに憧れてたとかで
      • 32. 名無しさん
      • 2017年10月19日 06:57
      • 「スカイラインGT-R」としては最高傑作
      • 33. 名無しさん
      • 2017年10月19日 07:31
      • 世代的にbnr34が一番馴染みがある
      • 34. 名無しさん
      • 2017年10月19日 07:34
      • 日産好きなら絶大な存在
        他では「ああそう」だな
      • 35. 名無しさん
      • 2017年10月19日 07:42
      • なんか33GTR褒めたり一番かっこいい!って通ぶってる奴が多いのも
        頭文字Dと湾岸ミッドナイトの影響なんだろうなぁ
      • 36. 名無しさん
      • 2017年10月19日 07:46
      • やっぱり俺頭文字Dに影響受けてないぜアピールなんだろうなぁ
      • 37. 名無しさん
      • 2017年10月19日 08:30
      • 33馬鹿にしたりするの褒めたりするのも雑誌や漫画の受け売りでしょ
      • 38. 名無しさん
      • 2017年10月19日 10:08
      • ※35
        乗ってる車を馬鹿にされたら反論もしたくなる
      • 39. 名無しさん
      • 2017年10月19日 11:55
      • 33が好きな人ってシルビアでは14が好きそう
      • 40. 名無しさん
      • 2017年10月19日 13:07
      • オーテックの4ドアGTRが至高でしょ!
      • 41. 名無しさん
      • 2017年10月19日 13:41
      • 32も33も34も、それぞれの良さがあるんdなけどなぁ。
        個人的には33が好きだなぁ。ローレルと共通シャシにされちまったのにそれを逆手に取るかの如き仕上げは驚いた。

        ※39
        シルビア自体が好きじゃない場合どうすれば良いですか?
      • 42. 名無しさん
      • 2017年10月19日 17:29
      • 34までのGTRはGTSや4ドアとかとの差で 怪物じみた威圧感があった
        35にはそういったスゲーと感じる差が無いからなんか違う
      • 43. 名無しさん
      • 2017年10月19日 17:37
      • 昨年に無理してでもとBNR34買ったけど、
        何時まで経ってもパーキング停めた後や自宅ガレージで眺める度に満足感がヤバイ。

        但しこれだけは言っておく。




        部品代が鬼畜レベル!
      • 44. 名無しさん
      • 2017年10月19日 17:45
      • そんなにR34が至高ならなんで売れなかったんですかね
      • 45. 名無しさん
      • 2017年10月19日 18:38
      • 33もセダンは微妙だけどRは充分カッコイイと思うがねぇ
      • 46. 名無しさん
      • 2017年10月19日 19:26
      • ※44
        俺の記憶が確かなら売ってた期間自体が短かった
      • 47. 名無しさん
      • 2017年10月19日 19:52
      • ※46
        4年だもんな
      • 48. 名無しさん
      • 2017年10月19日 20:06
      • ワイ2J乗り、すぐR34(と32)を引き合いに出されて悪い意味で存在感ある
        でもR33は見た目が好き何でディスられるのかわからん
      • 49. 名無しさん
      • 2017年10月19日 22:48
      • 34ももうパーツがなくなってきてて
        どこか壊れるとその度にものすごく財布が軽くなっていく(´・ω・`)
      • 50. 名無しさん
      • 2017年10月20日 00:30
      • アメリカ様パワーでパーツ再生産が始まるよ
        っと思った矢先の不祥事な
      • 51. 名無しさん
      • 2017年10月21日 01:10
      • 33かっこいい ミッドナイトパープルすこ
        34は小学生が好きそう
      • 52. 名無しさん
      • 2017年10月21日 13:43
      • 鉄仮面辺りのデザインを焼き直しで安直としか言いようがない。デザイナーの怠慢
      • 53. 名無しさん
      • 2017年10月22日 00:20
      • 33は不人気とかよく言われるけど34のほうが売れてないんだなぁ。
        時代の流れだからしょうがないけど。
      • 54. 名無しさん
      • 2017年10月27日 01:44
      • ※53
        それ言ったらスカイラインの販売台数は昭和の頃から下降の一途だからねえ。
        売れた売れた言われてるR32ですら不人気だったR31ほど売れてない。
        R32以降はお察し。
      • 55. 名無しさん
      • 2018年02月27日 19:24
      • 34の外装は今でも通用すると思うけど内装だけは時代を感じる…80の内装のカッコよさ、FDなんて外装も内装も芸術的

        それでも変わらない34への憧れ
      • 56. 名無しさん
      • 2018年04月15日 23:42
      • 俺が現役のころ(90年代末、ちょうど34Rが現役のほぼ最高峰)に
        ハコスカGT-Rを見てるような、ライバル視せず一線を引いて
        「いい車ですよねー」と愛想よく声をかけるような感じ?
        間違っても現役面なんかしたら笑うからなw みたいな。
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