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1: 2017/10/20(金) 19:02:06.44 0
12万kmだが快調
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1508493726/
2: 2017/10/(月) 07:00:04 ID:kurumania
2: 2017/10/20(金) 19:04:10.72 0
普通に乗ってたらまず壊れないな

3: 2017/10/20(金) 19:07:35.02 0
俺は2ストスクーター乗ってるけどびっくりするぐらい好調だよ
メンテナンス程度には手を入れてるけど2年間ほったらかしてもキックで簡単に始動したし
それから2年間毎日乗ってるけど怖いぐらいに好調
簡単に60km/h行っちゃうから気をつけて30k程度にしてる
もちろん今はセル一発で始動するしね

4: 2017/10/20(金) 19:09:39.59 0
古いドイツ車は止めておいたほうがいい
とにかく電気系トラブルにお金がかかりまくるから

5: 2017/10/20(金) 19:11:29.15 0
いろいろ各パーツ壊れるけど
エンジンは快調

7: 2017/10/20(金) 19:12:48.32 0
走行距離が多いとエアコンが1番最初に壊れるぞ
エンジンとかは無駄に壊れないから

9: 2017/10/20(金) 19:14:13.05 0
アルファロメオは地雷
新車で買って車検と同時に下取りに出すぐらいの気持ちじゃないと乗れない

10: 2017/10/20(金) 19:14:36.23 0
シーズンオフにエアコン付けないから壊れるんだよ冬でも毎日数分スイッチ入れろ壊れなくなるから

8: 2017/10/20(金) 19:12:50.61 0
バッテリーっていつまでもつんだ?
ちな8年目

12: 2017/10/20(金) 19:14:42.88 0
>>8
今すぐ替えろw

13: 2017/10/20(金) 19:15:55.96 0
8年だと普通一度は変えるべき時期過ぎてね?使えるなら問題ないけど
エアコンは壊れてもガス再充填とか多少金はかかるけどまた使えるようになる
それらは壊れる壊れないというよりメンテナンスしてるしてないの話だと思う

14: 2017/10/20(金) 19:19:41.60 0
自分も10年弱12万キロの軽だけど日常使う分には全く問題ない
ただ乗り味が相当柔らかくなったなとは思う
そろそろ買い換えたいとも思うけどどうしよう

17: 2017/10/20(金) 19:25:12.65 0
18年目で雨漏りしてるけど快調だぜ
すまん俺の車アメ車だったわ

18: 2017/10/20(金) 19:26:24.70 0
90年以降なら20万キロぐらい普通に使える

19: 2017/10/20(金) 19:27:02.05 0
15万キロだけど壊れてはないけど車輪のとこからなんか異音したり
サビてたりなんかヘタってきた感はあるよ
来年車検の前に新車に買い替える

20: 2017/10/20(金) 19:28:09.84 0
俺のレンジャーは150万キロ超えた
もう嫌だ

21: 2017/10/20(金) 19:29:22.64 0
>>20
博物館行きにならないの?
本当なら

22: 2017/10/20(金) 19:31:05.31 0
>>21
150万キロ走ってても海外へ売れるぞ
東南アジアでもう100万キロ走るらしい

23: 2017/10/20(金) 19:32:25.49 0
13万キロで足回りのゴム系やら総リフレッシュした
慣れて鈍感になるが足回りやっぱスカスカになってるよ
まあ買い替えてもよかったんだがせっかくだからもう少し乗る

27: 2017/10/20(金) 19:39:27.04 0
欧州車壊れすぎ問題

28: 2017/10/20(金) 19:40:34.45 0
プジョーの207とか信じられないレベルだったらしいな

33: 2017/10/20(金) 20:15:51.14 0
俺13万キロでガタ来まくりだけど
よくよく調べるとよく壊れる車種みたいだわノア
新車買うか迷ったけど修理w

36: 2017/10/20(金) 20:40:18.60 0
まだ96000キロだけど19年目
ディーラーでエンジンオイル漏れミッションリアケースオイル漏れ指摘されて新車買えと言われた
オイル漏れ見せてと言ったらジェットで洗ったと思うからと言って見せてくれなかった
信じない方が良いよな?

38: 2017/10/20(金) 20:45:39.15 0
>>36
詳しくないけどオイル漏れしてたらいつも停めてる車庫(駐車場)の床にオイルのシミができるでしょ

37: 2017/10/20(金) 20:42:40.41 0
中古で買ったウィッシュが20万km目前
あと2週間でお別れだけど

40: 2017/10/20(金) 20:50:31.30 0
https://www.youtube.com/watch?v=xidhx_f-ouU


20年前と今とでは天と地ぐらいの差はあるぞ

716: 2017/10/(月) 07:00:04 ID:kURumANia
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    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年10月23日 07:38
      • つっても最近は外国製パーツが増えてきてるし
        トヨタみたく中国産エンジンを積んだりしてるから
        日本製だから~という図式は崩れてるんじゃね
        壊れるときは壊れるよ
      • 2. 名無しさん
      • 2017年10月23日 07:56
      • 日産車はもっと早く壊れるよ
        不正は20年以上前からと白状したからwww
      • 3. 名無しさん
      • 2017年10月23日 08:12
      • ※2
        伊達にアメリカで「日本車は壊れない」の中に含まれない日本車メーカーじゃないからなw
      • 4. 名無しさん
      • 2017年10月23日 08:13
      • 実際壊れるだろ。
        リコールも最近多いし電装品も昔に比べて複雑なせいで一つ不具合出るとまとめて壊れる事あるし。
        昔のシンプルな日本車なら消耗品交換だけで全然壊れなかったが今の国産は外車より少しまともレベル。
      • 5. 元課長
      • 2017年10月23日 09:13
      • 俺のキャプティバは大丈夫だよな…
      • 6. 名無しさん
      • 2017年10月23日 09:16
      • ※4
        その外車はリコールすらしないんですが
      • 7. 名無しさん
      • 2017年10月23日 09:22
      • うちの社用車は
        15万キロのモコがくそ元気で
        10万キロのN-BOXが壊れまくりやな
      • 8. 名無しさん
      • 2017年10月23日 09:32
      • 日産車のノートとキューブですらたいした問題なく15万キロ走ったからトヨタホンダならアメリカみたいにまじで30万キロくらいいけんじゃないかと思ってる
      • 9. 名無しさん
      • 2017年10月23日 09:34
      • 足周りは10万㎞ぐらいで交換すれば全然余裕やな
        ボディ塗装は5万㎞でガラスコーティングすればええんやで
      • 10. 名無しさん
      • 2017年10月23日 10:01
      • 俺の日産マーチ9万kmもいかないうちに、ドアのがたつきや、エンジンからの煤、ラジエターからの冷却水漏れ。最悪です。下手に修理するより、買い換えたほうが良い。
      • 11. 名無しさん
      • 2017年10月23日 10:12
      • ※10
        日産マーチはタイ生産で新興国向けの車だからな。
        たぶん、日本メーカーが販売している中では最も低品質な車。
        国産車に乗り換えろ。
      • 12. 名無しさん
      • 2017年10月23日 10:42
      • 「外車」って一括りにされても...
        最近の輸入車は昔の比べれば壊れにくくはなってるし、壊れてもそこも愛せないと輸入車には乗れないよ
      • 13. 名無しさん
      • 2017年10月23日 10:55
      • でもレブリミットまで回したらすぐ壊れたぞ?
      • 14. 名無しさん
      • 2017年10月23日 11:20
      • ※6
        どの外車だよww
        外車だけじゃ多過ぎてどれかわからねーよww

        ※13
        国産でもレブ当てて無理矢理回せば壊れるわ。
        国産外車以前の問題で運転しない方が良いレベル。
      • 15. 名無しさん
      • 2017年10月23日 11:41
      • 俺のプロフィアも今130万キロだわ。メーター上は30万キロ
      • 16. 名無しさん
      • 2017年10月23日 12:30
      • イタリア車は壊れるの当たり前だからな
        日本車はホンダ以外は大丈夫だと思う
      • 17. 名無しさん
      • 2017年10月23日 13:11
      • そうか14年前の10万キロ越えの俺の車もまだまだだな
      • 18. 名無しさん
      • 2017年10月23日 13:13
      • ※13
        レブリミットはエンジン壊さないために付いてんのに、それでも壊れるってどこのポンコツメーカーだよ?
      • 19. 名無しさん
      • 2017年10月23日 13:28
      • 日本のバイクは異常?世界的にみてクオリテーが高い。
        1〜2年乗らなくてもちょっとメンテ&バッテリー充電で、おおよそ走れるし
        エンジンも丈夫ですね。キャブレターも良し悪しあるけど、私は扱いやすいです。
        オイルや、ガソリンの質も良いんだろうと思います。
        私が見てきた、乗ってきたバイクについては…
      • 20. 名無しさん
      • 2017年10月23日 13:50
      • 東南アジアはバイク=ホンダ
      • 21. 名無しさん
      • 2017年10月23日 13:51
      • トヨタ車乗りぼく、17年目17万キロ越え
        自分は6年位乗ってるけどエアコンのガスと助手席パワーウィンドウの故障くらい
        でもクリア層?が剥がれてきて気になってきた
      • 22. 名無しさん
      • 2017年10月23日 15:10
      • 悪名高き三菱ディオン
        14年快調だった。
        プラグキャップからの電気漏れで、3気筒になったが、プラグキャップに空いた穴をパテ詰めで復調。
      • 23. 名無しさん
      • 2017年10月23日 16:06
      • ※21
        トヨタはほんと壊れにくいよな。特に商用車の耐久性はピカイチ。
      • 24. 名無しさん
      • 2017年10月23日 19:49
      • 17年たってエアコンぐらいしか壊れた事ないな
        マジ頑丈過ぎてやばい
      • 25. 名無しさん
      • 2017年10月23日 22:23
      • 家はティーダで25万キロで1回も故障が無い。勿論、1年に1回の整備はディーラーでやってる。大きく壊れれば新車に変えたいが壊れないんだよな。タイヤは4セット目。
      • 26. 名無しさん
      • 2017年10月23日 22:33
      • なおデザインは外車のほうが優秀な模様。
      • 27. 名無しさん
      • 2017年10月23日 23:24
      • 20年20万キロでタイミングベルト替えるかどうかが分岐点だな
        電装系以外は絶好調なだけに悩むわ~
      • 28. 名無しさん
      • 2017年10月23日 23:52
      • ※22
        同じ車に乗ってる人がいるとは感動。

        2000年式の三菱ディオンだけど、深刻な故障はいまだになし。
        GDIエンジンの煤溜まりに気を付けて早めのオイル交換してるぐらい。
        もはや絶滅危惧種で同一車種は滅多に見掛けないな。
      • 29. 名無しさん
      • 2017年10月24日 08:52
      • ランチアデルタの2リッターモデルは完全にゴムパーツを溶かしに来てるで。あれ以上の詰め詰めエンジンルームは見たことないわ
      • 30. 名無しさん
      • 2017年10月24日 13:06
      • ※18
        スバルや、しかも2台続けて
        オーバーレブしたわけでもないのにメタルが流れた
        このエンジン8000rpm以上回さんほうがええ
      • 31. 名無しさん
      • 2017年10月24日 13:16
      • 外車の中古車なんて整備工場行ったり来たりになるよな。
        30万で売ってるベンツなんて修理に100万以上かかるだろう。
        日本車で30万ならまだまだ乗れる車がいっぱいある。
      • 32. 名無しさん
      • 2017年10月24日 17:35
      • ※31
        >外車の中古車なんて整備工場行ったり来たりになるよな。

        それは定期整備してない貧乏人が乗ってた整備不良の個体の話な
        外車は壊れると言いふらしてる奴は100%定期整備と定期交換部品の交換ができない貧乏人だぞ
      • 33. 名無しさん
      • 2017年10月24日 19:25
      • 米32 定期的にメンテナンスしても壊れるよ。6年6万キロ超えたら色々出てくる。ディーラーの糞高い車検で部品をいっぱい交換したのに1週間でエンジンかからなくなるってなんだよー 8万キロドイツ車だ。
      • 34. 名無しさん
      • 2017年10月24日 21:44
      • まあ少し前までの日本車の乗りっ放し性能は異常
      • 35. 名無しさん
      • 2017年10月25日 20:15
      • ※2
        その日産のキャラバンでも18万キロまではエンジン回り絶好調だからな・・・
        流石にE24乗ってる奴はかなり減ってきた気がするが。

        おそらく200系ハイエースだったら40万キロ位楽勝だろう。
      • 36. ほえほえ
      • 2017年10月28日 05:42
      • ゲレンデ乗ってた知り合いがいたが1ヶ月に一回は壊れるって言ってたぞ。結局一年で諦めて今は4台全部トヨタになってた。
      • 37. 名無しさん
      • 2017年11月04日 02:09
      • ワイ200系ハイエース
        既に30万km超えるも、ブレーキパッドが新車時のまま。
        さすがマニュアル。
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