MAZDA_SUBARU22_201607
1: 2017/10/20(金) 15:23:26.52 ID:AfvzJOu20
どっちも三流メーカーやが比べたらどっちや
元スレ:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1508480606/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/10/(土) 22:18:26 ID:kurumania
4: 2017/10/20(金) 15:24:40.49 ID:XqnwekAo0
好みの問題
神経質な車オタクはスバルで無神経な車オタクはマツダ

5: 2017/10/20(金) 15:25:11.87 ID:+Iv8ML+8d
>>4

10: 2017/10/20(金) 15:26:39.17 ID:LcSfFR4G0
スバル「水平対向エンジン!水平対向エンジン!水平対向エンジン!」

マツダ「クリーンディーゼル!クリーンディーゼル!クリーンディーゼル!」

それしか目玉ないんかこのサルーン!

14: 2017/10/20(金) 15:28:15.25 ID:ENw2ajMp0
スバルは三流メーカーじゃないぞ
とっくの昔に一流になってる
1台当たりの儲けはトヨタより上だからな

15: 2017/10/20(金) 15:28:51.16 ID:8awbl6w3a
目くそ鼻くそじゃない?

最近のスバルは良く言われすぎな感はある。

18: 2017/10/20(金) 15:29:55.15 ID:cdphYAW4M
スバルは300万から
マツダは150万から

金あるならスバルやと思う

19: 2017/10/20(金) 15:30:38.53 ID:HHfGNORa0
スバルはキモオタか雪国ガチ勢
北米ではスバル売れとるしな
マツダは高級外車買いたいけど買えないからフォルクスワーゲンで我慢しようとしてもそれすら買えない奴向け

21: 2017/10/20(金) 15:31:50.79 ID:BPUmjzD10
スバルは内装のクソみたいな安っぽさとか外観のダサさが気にならないならええと思うんやけどな

22: 2017/10/20(金) 15:32:33.61 ID:HHfGNORa0
スバルはインプレッサやらレガシェやらレヴォーグあるで
マツダなんかロードスターだけやろ

29: 2017/10/20(金) 15:33:55.00 ID:Eu/h229B0
>>22
アテンザ

23: 2017/10/20(金) 15:32:59.91 ID:k7ZIrWjNd
マツダはエンブレムがかっこいい

31: 2017/10/20(金) 15:34:21.18 ID:TtbUZp4Yd
マツダが勘違い高級路線にシフトしてダメだと確信

38: 2017/10/20(金) 15:35:35.32 ID:x111bvil0
最近のマツダの車ええぞ
最近のスバル車は知らんがトヨタと組んで少しくらいは内装よくなったんか?

41: 2017/10/20(金) 15:37:05.92 ID:x111bvil0
MPVプレマシービアンテ返して

42: 2017/10/20(金) 15:37:31.95 ID:LcSfFR4G0
トヨタ86はそこらへん走ってるのよく見かけるけどBRZとは全く遭遇しない不思議
ライバル車種だよな?

47: 2017/10/20(金) 15:38:04.10 ID:HHfGNORa0
>>42
ライバルも何も86もスバル製やし

43: 2017/10/20(金) 15:37:32.63 ID:XF8jTw49d
今のマツダは塗装だけは国産で一番
顔ならスバルが一番

ただスバルはエンブレムが星なのが…



50: 2017/10/20(金) 15:38:44.12 ID:3AlyDYmg0
>>1
操縦の反応、楽しさは断然マツダ
信頼のAWDと安全性が低価格でも最高レベルで手に入るのがスバル

55: 2017/10/20(金) 15:39:27.61 ID:IuZhobNS0
まあスバルもマツダもハマると抜け出せんみたいなとこはある
信者になってしまう

62: 2017/10/20(金) 15:40:28.93 ID:/G+m6BWnd
マツダスバルのデザインが良いんじゃなくて最近のトヨタと日産の顔が酷すぎるだけであって普通なんだよなぁ

69: 2017/10/20(金) 15:42:13.69 ID:BGeNkP7kM
衝突安全基準はマツダのデミオが小型車のなかでは最優秀だそ

101: 2017/10/20(金) 15:50:12.03 ID:H4fYWU6+a
>>69
衝突安全性能で言ったらマツダがスバルに勝てるわけないやん
インプレッサ、XVはJNCAP最高得点やぞ

120: 2017/10/20(金) 15:54:11.46 ID:3AlyDYmg0
>>101
JNCAPなんてぬるい国内基準出してワーワー言ってるうちは
スバルの安全性もそのへんの国産車と変わらないんだろうなと思われるだけ
北米保険会社が出すIIHSが世界最強で
そこではマツダもスバルも変わらない ついでにレクサスホンダも

76: 2017/10/20(金) 15:44:21.60 ID:MekHUIgFp
cx-5中も外もクソカッコええやん

87: 2017/10/20(金) 15:46:02.72 ID:By0pdd5Fr
マツダとかスバルは貧乏人のための外車やろ

96: 2017/10/20(金) 15:48:38.96 ID:dskePdEZd
極論をばマツダのセッティングは常識の範囲内で楽しいだけでほんまに優れたセッティングではないんや
スバルと比較した場合の差は歴然や

109: 2017/10/20(金) 15:51:28.45 ID:3AlyDYmg0
>>96
それ好き嫌いの話であって海外でもマツダとスバルじゃ全然評価が違う
FFでもシャープさを突き詰めたマツダ
AWDで安心感の高いスバル

119: 2017/10/20(金) 15:53:51.76 ID:dskePdEZd
>>109
マツダのシャープさっやたらと初期のゲイン高い事やろ
結果乗り心地に配慮がないんや

99: 2017/10/20(金) 15:49:31.77 ID:KXlBnlj5d
荒れた路面ならスバル
高速通勤ならマツダ

102: 2017/10/20(金) 15:50:18.24 ID:ailTs7NL0
スバル→うわっwキモオタだ
マツダ→頑張ってるなあ

107: 2017/10/20(金) 15:51:16.87 ID:i+xt4onc0
マツダユーザーには悪いけどマツダ車は見てくればっかいいってイメージや

13: 2017/10/20(金) 15:27:53.38 ID:6GJfmFXe0
車好きの意見は偏見に満ち満ちているので参考にならない。

716: 2017/10/(土) 22:18:26 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年10月21日 22:33
      • とにかくスパル厨はうざい。知識のひけらかし傾向あり。
        まだ外車厨の方がマシ。
      • 2. 名無しさん
      • 2017年10月21日 22:40
      • アンチスバルは叩けそうなスレを今日も監視中
      • 3. 名無しさん
      • 2017年10月21日 22:56
      • ボクサー6復活せんかなぁ
      • 4. 名無しさん
      • 2017年10月21日 22:58
      • ( ͡°, ͜ʖ ͡°)( ͡°, ͜ʖ ͡°)( ͡°, ͜ʖ ͡°)( ͡°, ͜ʖ ͡°)( ͡°, ͜ʖ ͡°)( ͡°, ͜ʖ ͡°)( ͡°, ͜ʖ ͡°)( ͡°, ͜ʖ ͡°)( ͡°, ͜ʖ ͡°)( ͡°, ͜ʖ ͡°)( ͡°, ͜ʖ ͡°)( ͡°, ͜ʖ ͡°)( ͡°, ͜ʖ ͡°)( ͡°, ͜ʖ ͡°)( ͡°, ͜ʖ ͡°)( ͡°, ͜ʖ ͡°)( ͡°, ͜ʖ ͡°)( ͡°, ͜ʖ ͡°)( ͡°, ͜ʖ ͡°)( ͡°, ͜ʖ ͡°)( ͡°, ͜ʖ ͡°)( ͡°, ͜ʖ ͡°)( ͡°, ͜ʖ ͡°)( ͡°, ͜ʖ ͡°)( ͡°, ͜ʖ ͡°)( ͡°, ͜ʖ ͡°)ジャンケンでええやん!(⌒,_ゝ⌒)(⌒,_ゝ⌒)(⌒,_ゝ⌒)(⌒,_ゝ⌒)(⌒,_ゝ⌒)(⌒,_ゝ⌒)(⌒,_ゝ⌒)(⌒,_ゝ⌒)(⌒,_ゝ⌒)(⌒,_ゝ⌒)(⌒,_ゝ⌒)(⌒,_ゝ⌒)(⌒,_ゝ⌒)(⌒,_ゝ⌒)(⌒,_ゝ⌒)(⌒,_ゝ⌒)(⌒,_ゝ⌒)(⌒,_ゝ⌒)(⌒,_ゝ⌒)(⌒,_ゝ⌒)(⌒,_ゝ⌒)(⌒,_ゝ⌒)
      • 5. 名無しさん
      • 2017年10月21日 22:58
      • スバルもマツダも好きな俺、複雑な心境。
        二社ともに言えるけどトヨタとかと違ってマイナーチェンジではなく年次改良だから買うタイミングが掴めない。
        大縄跳びで躊躇してる小学生みたい。
        マツダとスバルの大きな違いはイメージなんだよな。
        スバルの方が圧倒的にプレーンでマツダは昔のイメージ(父親や爺ちゃんからの受け売りでのイメージ)が払拭されてない。
        さらにデザインを統一させるという欧州車同様のアイデンティティを打ち出したら途端にパクリだと言われる。
        BMWやMBの同じ顔はそっ閉じなのにマツダの同じ顔は金太郎飴だと言われる始末。
        対してスバルは北米や豪州のみでは評判が故に世界で大評判だと思われる嬉しい誤算。
        でも両社共に「車」を理解してる貴重なメーカーである事は確か。
      • 6. 名無しさん
      • 2017年10月21日 23:36
      • 最後のが至言
        両方に思い入れある人を除いて
        自分の乗ってる方を上げて乗ってない方を下げる
        特にライバル車があるときは顕著
        選んだ自分の車の方がこんなにすごいんだって自己暗示にかかってる
      • 7. 名無しさん
      • 2017年10月21日 23:43
      • マツダのAWDがスバルに劣ってるとは思わんけどなぁ
        もはやイメージの差やろ
      • 8. 名無しさん
      • 2017年10月21日 23:54
      • スバルとマツダ嫌いしか書き込んでないんやなあとしか
      • 9. 名無しさん
      • 2017年10月21日 23:57
      • マツダのAWD優秀だぞ
        というかこの2社以外が逆にもうちょっと何とかしろってのが多い
      • 10. 名無しさん
      • 2017年10月22日 00:06
      • マツダ地獄だのスバルはキモオタ(インプはオタしか乗ってない)とか言って昔のイメージで語ってる車好きのおっさん勘弁しちくり~
      • 11. 名無しさん
      • 2017年10月22日 00:09
      • マツダのアテンザXDは

        FF or 4WD×6AT or 6MT×ベースグレード or プロアクティブ or Lパッケージ

        12通りある
      • 12. 名無しさん
      • 2017年10月22日 00:19
      • エンジンとアイサイトだけスバル提供であとはマツダに作らせばニッサンは超えれるハズ。
      • 13. 名無しさん
      • 2017年10月22日 01:03
      • メカニカル的なところはともかく、
        「人馬一体」を形にしてピュアスポーツを作れるのはマツダの方。
        スバルはどちらかというと無機質なマシンを作っている。
        まぁ、好みじゃない?
      • 14. 名無しさん
      • 2017年10月22日 01:06
      • マツダは初期のゲインが高いだけとか言ってる奴はスカイアクティブ以降のマツダに乗った事無いのか明らかw
        まあ正確には現行プレマシー以降セッティングが今の感じになったんだけどね。
        どんだけ古い知識ひけらかしてるんだよ。
      • 15. 名無しさん
      • 2017年10月22日 01:20
      • 道端に落ちてる糞か、駅にぶちまけられた吐瀉物くらいの違いしかない。
        好きなの選べよwwww
      • 16. 名無しさん
      • 2017年10月22日 01:22
      • どっちもエエがな

        あとはトヨタとスズキを加えて
        俺の中のビッグ4やねん
      • 17. 名無しさん
      • 2017年10月22日 01:26
      • マツダやスバルを「三流メーカー」と馬鹿にする連中がいるけど、
        そいつらの勤めてる会社よりは遥かに大企業という現実w
        どっちもイイ車作ってるよ
      • 18. 名無しさん
      • 2017年10月22日 01:26
      • レヴォーグ2.0STIとアクセラスポーツ15Sに乗ってるが、
        どっちも社外部品も結構あるし、普通に乗っても、イジッテも面白いぞ。
        レヴォは、ステアリング切り込んだ始めが少し鈍い気もするが、パワーも足も非常に良い。
        アイサイトは、前車が店などに入ろうとする場合などにほぼ止まってしまい、横を抜けてくれないなど、少しの不便さがあるが、非常に優秀で、実用でもよく使える。
        アクセラは、軽い感じで街乗りなら十二分。
        本気で走ったりすると、アンダーステアが酷いし、足のヘタリも早いが、色も綺麗だし、
        乗る前からワクワク感があって良い。
        どっちも鍛造アルミにし、音響システムやらでどっちにも200万円以上かけているから、
        愛着があるってのもあるが、昔乗ってたBMWやメルセデスと同等以上に楽しい。
        日本車ではこの2社は本当に良いと思うがなぁ。
      • 19. 名無しさん
      • 2017年10月22日 01:58
      • 社名がスバルじゃなくて富士重工だったらまだ良かった
      • 20. 名無しさん
      • 2017年10月22日 02:42
      • マツダの魂動デザイン結構好きだけど流石にもう少し車種毎に顔変えてくれないとつまらん
        スバルはSTIみたいなぶっ飛んだのもあるけどそれ以外は基本普通車って感じだな
      • 21. 名無しさん
      • 2017年10月22日 03:18
      • RX-7のなくなったマツダに価値はない。
      • 22. 名無しさん
      • 2017年10月22日 03:49
      • ※18
        DJデミオ乗ってるけど、確かにヘタリが他社より早いかな
        あと色は好きだけど塗装品質はイマイチ
      • 23. 名無しさん
      • 2017年10月22日 04:04
      • アンチじゃないけど
        マツダの4WDはいわゆるスタンバイ四駆だし
        スバルに勝ったという自動ブレーキは
        あえて歪みの大きい広角カメラを誤動作覚悟で搭載してる所に
        なんか背伸びしているというか無理している感がある

        元々北米と欧州で棲み分けしてるメーカー同士なんだから
        そこまで目の敵にしなくていいのに
      • 24. 名無しさん
      • 2017年10月22日 04:26
      • ※23そのスタンバイ式ってのは誤解。
        マツダのは常に4輪に動力掛かってる。
        但し後輪に1%。それをワイパーや外気温など各センサーから事前に情報を得てスリップする前に作動する無駄無く賢いシステム。
        だからフルタイム並みの性能が出せる。
        その上ぶっといプロペラシャフトじゃ無く必要最低限なのでロスも少なく燃費もいい。
        マツダの技術者は将来的には4WDの方がスリップロスを減らせるので燃費を良く出来るとまで言っている。
      • 25. 名無しさん
      • 2017年10月22日 04:55
      • 次はロードスターか、レヴォーグ、次期シルビア、次期プレリュード、どれにしよう
      • 26. 名無しさん
      • 2017年10月22日 04:55
      • ちょっとスバルでAH-64買ってくるわ
      • 27. 名無しさん
      • 2017年10月22日 05:05
      • スバルはCMのせいか、幸せ、生活にゆとり、リアじゅう、感があって欲しいけど手が出せない。結婚でもしたら真っ先に乗りたいと思う。それまでは狭いエリーゼで我慢する。いつかはスバル
      • 28. 名無しさん
      • 2017年10月22日 06:21
      • 23
        対向車で反応するホンダセンシングとどっちが誤作動多い?
      • 29. 名無しさん
      • 2017年10月22日 06:34
      • 勘違いして調子こいて事故ってるのはいつだってスバル
      • 30. 名無しさん
      • 2017年10月22日 07:09
      • vwゴルフから旧型xvに変えたけど、あまりのフニャフニャ感と揺れとチープ感に閉口してしまった。
        1年乗った後買取価格もすごく良好だったのでまたドイツ車に戻った。
        SGPのインプレッサは凄く良くできていた。マツダは何だか欧州車のパクリぽくて嫌
      • 31. 名無しさん
      • 2017年10月22日 07:34
      • 今のマツダはアンダー200ps、負ける喜びなどとデスられてるからな
        CVT毛嫌いは良いけれど、その代替が6速しかないATとかさ
      • 32. 名無しさん
      • 2017年10月22日 08:19
      • ※31
        お前は根本的な事すらも分かってない
      • 33. 名無しさん
      • 2017年10月22日 08:49
      • IQS(自動車初期品質調査)や自動車耐久品質調査の結果でいえば圧倒的にスバルだな。
        というかここ数年はマツダは日本メーカー中ずっと最下位だなしかも僅差とかじゃなくぶっちぎりで。

        ※28
        ホンダセンシングの不具合率は高くない、トヨタより僅かに優秀程度。
        ここも誤差同率はマツダが日本メーカー最下位。
      • 34. 名無しさん
      • 2017年10月22日 09:18
      • とりあえずスレ主には中韓メーカーの車がお似合いwww
        ゴミはゴミ車乗ってりゃ良い
      • 35. 名無しさん
      • 2017年10月22日 09:51
      • ※34
        よぉゴミ


        って言って欲しかったのかなぁ〜、かまってちゃん?
        よぉしよし、大丈夫、怖くないぞー
      • 36. 名無しさん
      • 2017年10月22日 09:54
      • 世の中にあるスタンバイ式4WDってマツダに限らず常に4輪に動力かかってるんだけどなぁ
        空転がかからなければ0コンマ以下だけどな
      • 37. 名無しさん
      • 2017年10月22日 09:59
      • なんか基本的に外車乗ってる人とか、トヨタ日産とかの所謂大企業の車に乗ってる人って、全員では無いけどマツダやスバル等の…まぁ言ってしまえば中小企業のこだわって作った車に乗ってる人を馬鹿にして見下す傾向あるよね。

        好きで乗ってるのに馬鹿にされたらたまったもんじゃ無い。
        どうせ車やバイクなんて所詮自己満足の世界なんだから、張り合う必要なんか無いんだよ。

        ある程度スペックや乗り味についての指摘や比較、良い所や悪い所を一般人が言うのはその車を作ってる企業にフィードバックされるから個人的に良いと思う。
        だけど、たかが素人がその車とか企業の事について知ったかぶりしてドヤ顔で「三流企業が〜」とか「〇〇〇とかww」って言ってるの見ちゃうと、「他車を貶して自分の乗ってる車を上げる事でしかアイデンティティを保てない可哀想な人なんだな」と思っちゃう。
        若しくは車すら持ってない自分の好きなメーカーだけ信奉しちゃう中学生ぐらいか。
      • 38. 名無しさん
      • 2017年10月22日 10:07
      • ※37追記
        例えば※34と※35とかね。
        なんか中坊の喧嘩見てるみたい。いや、それ以下かな?

        恥ずかしいからやめてよ本当に…子どもみたいな煽り合い。
        チンパンジーでももうちょっと賢いよ?
      • 39. 名無しさん
      • 2017年10月22日 10:10
      • 〉今のマツダは塗装だけは国産で一番

        一番なわけないやろ 昔よりはマシやけど
        塗装に関してはレクサスの一人勝ちや
      • 40. 名無しさん
      • 2017年10月22日 10:12
      • リアのバッヂがスバルとか見たいにAWDになったマツダの4WDて今良くなったの?昔は前輪が空転すると後輪が動くやつで路面が良くない所の走破性がアレだったけど。スバルはWRCで活躍した頃とランエボと競ってたときのイメージがいいだけで今は昔
      • 41. 名無しさん
      • 2017年10月22日 11:38
      • しーぶいてぃーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
      • 42. 名無しさん
      • 2017年10月22日 13:15
      • 燃費の悪さとCVTやめてくれたら購入候補になります
      • 43. 名無しさん
      • 2017年10月22日 13:20
      • 好きな方選べ
      • 44. 名無しさん
      • 2017年10月22日 13:59
      • マツダ・アテンザにMTがあるのに車好きへの良心を感じるかな。
        スバルはやはり、ミッションの選択を間違えたよね。後、5ナンバーサイズの直4を作っておくべきだったんじゃない?
        両社、軽の提携モデルにオリジナルが入れれるかどうかかな。
      • 45. 名無しさん
      • 2017年10月22日 14:04
      • マツダ車はボディの鉄の厚さが他社より薄い。
        ゆえに軽量なのだが、もちろんボディの寿命も短い。
      • 46. 名無しさん
      • 2017年10月22日 14:28
      • マツダは最新技術を熟成させずに全車に投入するイメージ。
        スバルは無茶する車種とそうでない車種を分けている感じ。
      • 47. 名無しさん
      • 2017年10月22日 14:38
      • 45
        スカイアクティブ初期に取り入れられたハイテン鋼とか知らない人?
        tps://clicccar.com/2011/10/09/68901/
      • 48. 名無しさん
      • 2017年10月22日 15:00
      • スバルはCVT推しだから無い、マツダは下種で下劣なイノブタ顔とスバルのAWDをワザと作動させない状況の工作を米国のデラでやったろ、マツダは汚らわしいメーカーだから無いわ。
      • 49. 名無しさん
      • 2017年10月22日 15:44
      • 車の好みなんてバラバラ。
        クラスのa子ちゃんの乳がデカイとか、b子ちゃんのケツがいいとか、そんな議論と大して変わらん。

        あれこれ語ってるだけの奴が1番可哀想で、自分の好きな車を大事にしながら乗ってる奴の方が幸せだよ。
      • 50. 名無しさん
      • 2017年10月22日 16:15
      • 天井が落ちてきたトンネルを駆け抜けたのはスバル
        中央分離帯どころか対向車線のバスの屋根にまで駆け上がったのはマツダ
      • 51. 名無しさん
      • 2017年10月22日 16:15
      • スレもコメント欄もマツダ叩きのホラ吹き率高スギィ!
      • 52. 名無しさん
      • 2017年10月22日 16:17
      • ※50
        トンネルの事故ってスバル車も犠牲になってるよ?
        あとバスの事故は車のせいじゃなくて中央分離帯の構造が原因って言われてる
      • 53. 名無しさん
      • 2017年10月22日 16:20
      • ※48
        他社の4WDを不利な状況に置いて比較するのって北米スバルの十八番じゃんw
      • 54. 名無しさん
      • 2017年10月22日 17:14
      • ※47
        そんなもんN-BOXでも使っているんやで・・・
      • 55. 名無しさん
      • 2017年10月22日 17:22
      • スバルもマツダもどっちも良いメーカーだと思うけどね。

        こういうスレでオタ向けだのなんだの批判する奴らは、一体どのメーカーなら満足するのやら。
      • 56. 名無しさん
      • 2017年10月22日 17:37
      • アクセラ15s良かったな。上質な感じはないが、キビキビとスポーティな足だし、エンジンも気持ち良く吹け上がるし。新車タイヤのトランザが中々グリップしてくれてイイ。

        同じアクセラでも22XDはドッシリとして上質な感じだった。
      • 57. 名無しさん
      • 2017年10月22日 17:37
      • 特にマツダを貶すきもないけど
        俺はスバルの方が好き
      • 58. 名無しさん
      • 2017年10月22日 17:38
      • この記事が事実ならスバルよりマツダとかアキュラの方が安全性高い事になるな
        http://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20170927/Searchina_20170927001.html
      • 59. 名無しさん
      • 2017年10月22日 17:47
      • トヨタもマツダもコモンアーキテクチャ化してから多段ATを積極的に採用してくれるのは有り難い。個人的にC-HRの1.5lターボor2lターボモデルを出して欲しい。

        乗り心地の滑らかさなら、トヨタやマツダのが、スバルよりも上だと思う。
      • 60. 名無しさん
      • 2017年10月23日 01:26
      • まさに今日インプレッサ契約したけど、同じクラスの他の国産車に比べてとにかく重い。1350kgぐらいあるしね。ドアとか諸々見ても、軽量化して安全性や走行性能を損なってまで燃費を稼ぐことには微塵も興味無いように見える。そこがまた良かった。
        この重さだったら仮にボクサー止めて直4にしても普通に燃費悪いはず。
      • 61. 名無しさん
      • 2017年10月23日 12:53
      • スバルはcvtガー
      • 62. 名無しさん
      • 2017年10月23日 23:03
      • スバルは内装の質感と燃費とCVTがゴミ
        あと全部同じ顔
      • 63. 名無しさん
      • 2017年10月24日 01:32
      • 86がたった1万5000kmで内装がガタつき始めたのか共振音で煩くなって来たときにはやっぱスバルクオリティだなと思った。
      • 64. 名無しさん
      • 2017年10月25日 07:16
      • 初めてスバルとマツダに手を出して、アウトバック、ロードスターRFを併用してる。
        内装がクソで、小さい不具合多いのがスバル。
        マツコネ中心に痒いところを勘違いして使い難くしてるのがマツダ。
        車自体は悪くないよ。
      • 65. 名無しさん
      • 2017年10月26日 14:22
      • どっちがーとかマジうぜぇww
        ほんとスズキでよかったわ
      • 66. 名無しさん
      • 2017年10月28日 07:44
      • 整備工場の親父
        「ホンダとスバルは来るな」
      • 67. 名無しさん
      • 2017年11月04日 20:34
      • どこの4WDでも変わらないと言ってる人は
        どこのFFもFRも変わらないと思ってるのかな。
        こと4WDに関してはスバルは他社より1日の長があると思うで。
      • 68. 名無しさん
      • 2017年11月10日 02:15
      • マニアやアンチがいうほどCVTは問題のあるシステムではない
        が、感じ方は人それぞれなのでスバルにせよマツダにせよ、実際に乗って自分の感覚で決めればよろしい

        ※63
        ああいうのって、最初っからパーツの金型起こす時点でいろいろ工夫しておけばいいのにね。
        ライバルの、というかトヨタのパーツとか分析してノウハウをぱくればいいのに。
      • 69. 名無しさん
      • 2017年11月16日 01:25
      • マツダは曲線の使い方がキモい。
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