どっちも三流メーカーやが比べたらどっちや
元スレ:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1508480606/スポンサードリンク
2: 2017/10/(土) 22:18:26 ID:kurumania
4: 2017/10/20(金) 15:24:40.49 ID:XqnwekAo0
好みの問題
神経質な車オタクはスバルで無神経な車オタクはマツダ
神経質な車オタクはスバルで無神経な車オタクはマツダ
5: 2017/10/20(金) 15:25:11.87 ID:+Iv8ML+8d
>>4
草
草
10: 2017/10/20(金) 15:26:39.17 ID:LcSfFR4G0
スバル「水平対向エンジン!水平対向エンジン!水平対向エンジン!」
マツダ「クリーンディーゼル!クリーンディーゼル!クリーンディーゼル!」
それしか目玉ないんかこのサルーン!
マツダ「クリーンディーゼル!クリーンディーゼル!クリーンディーゼル!」
それしか目玉ないんかこのサルーン!
14: 2017/10/20(金) 15:28:15.25 ID:ENw2ajMp0
スバルは三流メーカーじゃないぞ
とっくの昔に一流になってる
1台当たりの儲けはトヨタより上だからな
とっくの昔に一流になってる
1台当たりの儲けはトヨタより上だからな
15: 2017/10/20(金) 15:28:51.16 ID:8awbl6w3a
目くそ鼻くそじゃない?
最近のスバルは良く言われすぎな感はある。
最近のスバルは良く言われすぎな感はある。
18: 2017/10/20(金) 15:29:55.15 ID:cdphYAW4M
スバルは300万から
マツダは150万から
金あるならスバルやと思う
マツダは150万から
金あるならスバルやと思う
19: 2017/10/20(金) 15:30:38.53 ID:HHfGNORa0
スバルはキモオタか雪国ガチ勢
北米ではスバル売れとるしな
マツダは高級外車買いたいけど買えないからフォルクスワーゲンで我慢しようとしてもそれすら買えない奴向け
北米ではスバル売れとるしな
マツダは高級外車買いたいけど買えないからフォルクスワーゲンで我慢しようとしてもそれすら買えない奴向け
21: 2017/10/20(金) 15:31:50.79 ID:BPUmjzD10
スバルは内装のクソみたいな安っぽさとか外観のダサさが気にならないならええと思うんやけどな
22: 2017/10/20(金) 15:32:33.61 ID:HHfGNORa0
スバルはインプレッサやらレガシェやらレヴォーグあるで
マツダなんかロードスターだけやろ
マツダなんかロードスターだけやろ
29: 2017/10/20(金) 15:33:55.00 ID:Eu/h229B0
>>22
アテンザ
アテンザ
23: 2017/10/20(金) 15:32:59.91 ID:k7ZIrWjNd
マツダはエンブレムがかっこいい
31: 2017/10/20(金) 15:34:21.18 ID:TtbUZp4Yd
マツダが勘違い高級路線にシフトしてダメだと確信
38: 2017/10/20(金) 15:35:35.32 ID:x111bvil0
最近のマツダの車ええぞ
最近のスバル車は知らんがトヨタと組んで少しくらいは内装よくなったんか?
最近のスバル車は知らんがトヨタと組んで少しくらいは内装よくなったんか?
41: 2017/10/20(金) 15:37:05.92 ID:x111bvil0
MPVプレマシービアンテ返して
42: 2017/10/20(金) 15:37:31.95 ID:LcSfFR4G0
トヨタ86はそこらへん走ってるのよく見かけるけどBRZとは全く遭遇しない不思議
ライバル車種だよな?
ライバル車種だよな?
47: 2017/10/20(金) 15:38:04.10 ID:HHfGNORa0
>>42
ライバルも何も86もスバル製やし
ライバルも何も86もスバル製やし
43: 2017/10/20(金) 15:37:32.63 ID:XF8jTw49d
今のマツダは塗装だけは国産で一番
顔ならスバルが一番
ただスバルはエンブレムが星なのが…
顔ならスバルが一番
ただスバルはエンブレムが星なのが…
50: 2017/10/20(金) 15:38:44.12 ID:3AlyDYmg0
>>1
操縦の反応、楽しさは断然マツダ
信頼のAWDと安全性が低価格でも最高レベルで手に入るのがスバル
操縦の反応、楽しさは断然マツダ
信頼のAWDと安全性が低価格でも最高レベルで手に入るのがスバル
55: 2017/10/20(金) 15:39:27.61 ID:IuZhobNS0
まあスバルもマツダもハマると抜け出せんみたいなとこはある
信者になってしまう
信者になってしまう
62: 2017/10/20(金) 15:40:28.93 ID:/G+m6BWnd
マツダスバルのデザインが良いんじゃなくて最近のトヨタと日産の顔が酷すぎるだけであって普通なんだよなぁ
69: 2017/10/20(金) 15:42:13.69 ID:BGeNkP7kM
衝突安全基準はマツダのデミオが小型車のなかでは最優秀だそ
101: 2017/10/20(金) 15:50:12.03 ID:H4fYWU6+a
>>69
衝突安全性能で言ったらマツダがスバルに勝てるわけないやん
インプレッサ、XVはJNCAP最高得点やぞ
衝突安全性能で言ったらマツダがスバルに勝てるわけないやん
インプレッサ、XVはJNCAP最高得点やぞ
120: 2017/10/20(金) 15:54:11.46 ID:3AlyDYmg0
>>101
JNCAPなんてぬるい国内基準出してワーワー言ってるうちは
スバルの安全性もそのへんの国産車と変わらないんだろうなと思われるだけ
北米保険会社が出すIIHSが世界最強で
そこではマツダもスバルも変わらない ついでにレクサスホンダも
JNCAPなんてぬるい国内基準出してワーワー言ってるうちは
スバルの安全性もそのへんの国産車と変わらないんだろうなと思われるだけ
北米保険会社が出すIIHSが世界最強で
そこではマツダもスバルも変わらない ついでにレクサスホンダも
76: 2017/10/20(金) 15:44:21.60 ID:MekHUIgFp
cx-5中も外もクソカッコええやん
87: 2017/10/20(金) 15:46:02.72 ID:By0pdd5Fr
マツダとかスバルは貧乏人のための外車やろ
96: 2017/10/20(金) 15:48:38.96 ID:dskePdEZd
極論をばマツダのセッティングは常識の範囲内で楽しいだけでほんまに優れたセッティングではないんや
スバルと比較した場合の差は歴然や
スバルと比較した場合の差は歴然や
109: 2017/10/20(金) 15:51:28.45 ID:3AlyDYmg0
>>96
それ好き嫌いの話であって海外でもマツダとスバルじゃ全然評価が違う
FFでもシャープさを突き詰めたマツダ
AWDで安心感の高いスバル
それ好き嫌いの話であって海外でもマツダとスバルじゃ全然評価が違う
FFでもシャープさを突き詰めたマツダ
AWDで安心感の高いスバル
119: 2017/10/20(金) 15:53:51.76 ID:dskePdEZd
>>109
マツダのシャープさっやたらと初期のゲイン高い事やろ
結果乗り心地に配慮がないんや
マツダのシャープさっやたらと初期のゲイン高い事やろ
結果乗り心地に配慮がないんや
99: 2017/10/20(金) 15:49:31.77 ID:KXlBnlj5d
荒れた路面ならスバル
高速通勤ならマツダ
高速通勤ならマツダ
102: 2017/10/20(金) 15:50:18.24 ID:ailTs7NL0
スバル→うわっwキモオタだ
マツダ→頑張ってるなあ
マツダ→頑張ってるなあ
107: 2017/10/20(金) 15:51:16.87 ID:i+xt4onc0
マツダユーザーには悪いけどマツダ車は見てくればっかいいってイメージや
13: 2017/10/20(金) 15:27:53.38 ID:6GJfmFXe0
車好きの意見は偏見に満ち満ちているので参考にならない。
スポンサードリンク
716: 2017/10/(土) 22:18:26 ID:kURumANia
スポンサードリンク
コメント
コメント一覧 (69)
まだ外車厨の方がマシ。
二社ともに言えるけどトヨタとかと違ってマイナーチェンジではなく年次改良だから買うタイミングが掴めない。
大縄跳びで躊躇してる小学生みたい。
マツダとスバルの大きな違いはイメージなんだよな。
スバルの方が圧倒的にプレーンでマツダは昔のイメージ(父親や爺ちゃんからの受け売りでのイメージ)が払拭されてない。
さらにデザインを統一させるという欧州車同様のアイデンティティを打ち出したら途端にパクリだと言われる。
BMWやMBの同じ顔はそっ閉じなのにマツダの同じ顔は金太郎飴だと言われる始末。
対してスバルは北米や豪州のみでは評判が故に世界で大評判だと思われる嬉しい誤算。
でも両社共に「車」を理解してる貴重なメーカーである事は確か。
両方に思い入れある人を除いて
自分の乗ってる方を上げて乗ってない方を下げる
特にライバル車があるときは顕著
選んだ自分の車の方がこんなにすごいんだって自己暗示にかかってる
もはやイメージの差やろ
というかこの2社以外が逆にもうちょっと何とかしろってのが多い
FF or 4WD×6AT or 6MT×ベースグレード or プロアクティブ or Lパッケージ
12通りある
「人馬一体」を形にしてピュアスポーツを作れるのはマツダの方。
スバルはどちらかというと無機質なマシンを作っている。
まぁ、好みじゃない?
まあ正確には現行プレマシー以降セッティングが今の感じになったんだけどね。
どんだけ古い知識ひけらかしてるんだよ。
好きなの選べよwwww
あとはトヨタとスズキを加えて
俺の中のビッグ4やねん
そいつらの勤めてる会社よりは遥かに大企業という現実w
どっちもイイ車作ってるよ
どっちも社外部品も結構あるし、普通に乗っても、イジッテも面白いぞ。
レヴォは、ステアリング切り込んだ始めが少し鈍い気もするが、パワーも足も非常に良い。
アイサイトは、前車が店などに入ろうとする場合などにほぼ止まってしまい、横を抜けてくれないなど、少しの不便さがあるが、非常に優秀で、実用でもよく使える。
アクセラは、軽い感じで街乗りなら十二分。
本気で走ったりすると、アンダーステアが酷いし、足のヘタリも早いが、色も綺麗だし、
乗る前からワクワク感があって良い。
どっちも鍛造アルミにし、音響システムやらでどっちにも200万円以上かけているから、
愛着があるってのもあるが、昔乗ってたBMWやメルセデスと同等以上に楽しい。
日本車ではこの2社は本当に良いと思うがなぁ。
スバルはSTIみたいなぶっ飛んだのもあるけどそれ以外は基本普通車って感じだな
DJデミオ乗ってるけど、確かにヘタリが他社より早いかな
あと色は好きだけど塗装品質はイマイチ
マツダの4WDはいわゆるスタンバイ四駆だし
スバルに勝ったという自動ブレーキは
あえて歪みの大きい広角カメラを誤動作覚悟で搭載してる所に
なんか背伸びしているというか無理している感がある
元々北米と欧州で棲み分けしてるメーカー同士なんだから
そこまで目の敵にしなくていいのに
マツダのは常に4輪に動力掛かってる。
但し後輪に1%。それをワイパーや外気温など各センサーから事前に情報を得てスリップする前に作動する無駄無く賢いシステム。
だからフルタイム並みの性能が出せる。
その上ぶっといプロペラシャフトじゃ無く必要最低限なのでロスも少なく燃費もいい。
マツダの技術者は将来的には4WDの方がスリップロスを減らせるので燃費を良く出来るとまで言っている。
対向車で反応するホンダセンシングとどっちが誤作動多い?
1年乗った後買取価格もすごく良好だったのでまたドイツ車に戻った。
SGPのインプレッサは凄く良くできていた。マツダは何だか欧州車のパクリぽくて嫌
CVT毛嫌いは良いけれど、その代替が6速しかないATとかさ
お前は根本的な事すらも分かってない
というかここ数年はマツダは日本メーカー中ずっと最下位だなしかも僅差とかじゃなくぶっちぎりで。
※28
ホンダセンシングの不具合率は高くない、トヨタより僅かに優秀程度。
ここも誤差同率はマツダが日本メーカー最下位。
ゴミはゴミ車乗ってりゃ良い
よぉゴミ
って言って欲しかったのかなぁ〜、かまってちゃん?
よぉしよし、大丈夫、怖くないぞー
空転がかからなければ0コンマ以下だけどな
好きで乗ってるのに馬鹿にされたらたまったもんじゃ無い。
どうせ車やバイクなんて所詮自己満足の世界なんだから、張り合う必要なんか無いんだよ。
ある程度スペックや乗り味についての指摘や比較、良い所や悪い所を一般人が言うのはその車を作ってる企業にフィードバックされるから個人的に良いと思う。
だけど、たかが素人がその車とか企業の事について知ったかぶりしてドヤ顔で「三流企業が〜」とか「〇〇〇とかww」って言ってるの見ちゃうと、「他車を貶して自分の乗ってる車を上げる事でしかアイデンティティを保てない可哀想な人なんだな」と思っちゃう。
若しくは車すら持ってない自分の好きなメーカーだけ信奉しちゃう中学生ぐらいか。
例えば※34と※35とかね。
なんか中坊の喧嘩見てるみたい。いや、それ以下かな?
恥ずかしいからやめてよ本当に…子どもみたいな煽り合い。
チンパンジーでももうちょっと賢いよ?
一番なわけないやろ 昔よりはマシやけど
塗装に関してはレクサスの一人勝ちや
スバルはやはり、ミッションの選択を間違えたよね。後、5ナンバーサイズの直4を作っておくべきだったんじゃない?
両社、軽の提携モデルにオリジナルが入れれるかどうかかな。
ゆえに軽量なのだが、もちろんボディの寿命も短い。
スバルは無茶する車種とそうでない車種を分けている感じ。
スカイアクティブ初期に取り入れられたハイテン鋼とか知らない人?
tps://clicccar.com/2011/10/09/68901/
クラスのa子ちゃんの乳がデカイとか、b子ちゃんのケツがいいとか、そんな議論と大して変わらん。
あれこれ語ってるだけの奴が1番可哀想で、自分の好きな車を大事にしながら乗ってる奴の方が幸せだよ。
中央分離帯どころか対向車線のバスの屋根にまで駆け上がったのはマツダ
トンネルの事故ってスバル車も犠牲になってるよ?
あとバスの事故は車のせいじゃなくて中央分離帯の構造が原因って言われてる
他社の4WDを不利な状況に置いて比較するのって北米スバルの十八番じゃんw
そんなもんN-BOXでも使っているんやで・・・
こういうスレでオタ向けだのなんだの批判する奴らは、一体どのメーカーなら満足するのやら。
同じアクセラでも22XDはドッシリとして上質な感じだった。
俺はスバルの方が好き
http://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20170927/Searchina_20170927001.html
乗り心地の滑らかさなら、トヨタやマツダのが、スバルよりも上だと思う。
この重さだったら仮にボクサー止めて直4にしても普通に燃費悪いはず。
あと全部同じ顔
内装がクソで、小さい不具合多いのがスバル。
マツコネ中心に痒いところを勘違いして使い難くしてるのがマツダ。
車自体は悪くないよ。
ほんとスズキでよかったわ
「ホンダとスバルは来るな」
どこのFFもFRも変わらないと思ってるのかな。
こと4WDに関してはスバルは他社より1日の長があると思うで。
が、感じ方は人それぞれなのでスバルにせよマツダにせよ、実際に乗って自分の感覚で決めればよろしい
※63
ああいうのって、最初っからパーツの金型起こす時点でいろいろ工夫しておけばいいのにね。
ライバルの、というかトヨタのパーツとか分析してノウハウをぱくればいいのに。