1: 2017/10/27(金) 21:37:36.91 ID:CAP_USER9
スバルは2017年10月25日、スバルテクニカインターナショナルと共同開発した「S208」を発表した。
■目指したのは“究極のドライビングカー”
S208は、「Sシリーズ史上最高の性能と質感を実現した究極のドライビングカー」として開発された、「スバルWRX STI」をベースとした高性能スポーツモデルである。2015年に発売した「S207」に対して、加速性能の向上や、カーボンルーフの採用による低重心化などの改良がされている。
エンジンは独自のチューニングが施された2リッター水平対向4気筒ターボで、最高出力329psを発生。足まわりについてはギア比を11:1とクイックにしたステアリング機構や、フレキシブルタワーバーをはじめとしたSTIのパーツ類、可変減衰力サスペンション「DampMatic II」(フロント)、前後輪のアクティブトルクベクタリング機構の採用などにより、強靱(きょうじん)でしなやかな乗り味とシャープなコーナリング特性を実現したという。
また、BBS 19インチ鍛造アルミホイールや、255/35R19サイズの高性能タイヤ「ダンロップ SPORT MAXX RT」、ドライカーボントランクリップスポイラーの装着により、動力性能も強化。大型フロントアンダースポイラーやRECAROバケットタイプフロントシート、専用スポーツメーターなども装備している。
さらに、WRX STIが参戦し続けているニュルブルクリンク24時間レースを想起させるモデルとして、ドライカーボンルーフや「S208」のロゴ入りドライカーボンリアスポイラーを採用した、「NBR CHALLENGE PACKAGE」も設定。ボディーカラーは「WRブルー・パール」「クリスタルホワイト・パール」の2色とし、NBR CHALLENGE PACKAGEには「クールグレー・カーキ」も用意している。
販売台数はS208全体で450台。このうち、NBR CHALLENGE PACKAGEは350台までの限定となっている。購入に際しては、受け付け期間中(2017年10月26日から11月12日まで)に販売店での商談エントリーが必要で、販売台数を上回るエントリーがあった場合は抽選が行われる。
価格は以下の通り。
・標準仕様:626万4000円
・NBR CHALLENGE PACKAGEカーボントランクリップ:689万0400円
・NBR CHALLENGE PACKAGEカーボンリアウイング:710万6400円
(webCG)
2017.10.27
http://www.webcg.net/articles/-/37462
S208
元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1509107856/■目指したのは“究極のドライビングカー”
S208は、「Sシリーズ史上最高の性能と質感を実現した究極のドライビングカー」として開発された、「スバルWRX STI」をベースとした高性能スポーツモデルである。2015年に発売した「S207」に対して、加速性能の向上や、カーボンルーフの採用による低重心化などの改良がされている。
エンジンは独自のチューニングが施された2リッター水平対向4気筒ターボで、最高出力329psを発生。足まわりについてはギア比を11:1とクイックにしたステアリング機構や、フレキシブルタワーバーをはじめとしたSTIのパーツ類、可変減衰力サスペンション「DampMatic II」(フロント)、前後輪のアクティブトルクベクタリング機構の採用などにより、強靱(きょうじん)でしなやかな乗り味とシャープなコーナリング特性を実現したという。
また、BBS 19インチ鍛造アルミホイールや、255/35R19サイズの高性能タイヤ「ダンロップ SPORT MAXX RT」、ドライカーボントランクリップスポイラーの装着により、動力性能も強化。大型フロントアンダースポイラーやRECAROバケットタイプフロントシート、専用スポーツメーターなども装備している。
さらに、WRX STIが参戦し続けているニュルブルクリンク24時間レースを想起させるモデルとして、ドライカーボンルーフや「S208」のロゴ入りドライカーボンリアスポイラーを採用した、「NBR CHALLENGE PACKAGE」も設定。ボディーカラーは「WRブルー・パール」「クリスタルホワイト・パール」の2色とし、NBR CHALLENGE PACKAGEには「クールグレー・カーキ」も用意している。
販売台数はS208全体で450台。このうち、NBR CHALLENGE PACKAGEは350台までの限定となっている。購入に際しては、受け付け期間中(2017年10月26日から11月12日まで)に販売店での商談エントリーが必要で、販売台数を上回るエントリーがあった場合は抽選が行われる。
価格は以下の通り。
・標準仕様:626万4000円
・NBR CHALLENGE PACKAGEカーボントランクリップ:689万0400円
・NBR CHALLENGE PACKAGEカーボンリアウイング:710万6400円
(webCG)
2017.10.27
http://www.webcg.net/articles/-/37462
S208
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2: 2017/10/(土) 00:01:12 ID:kurumania
2: 2017/10/27(金) 21:38:03.20 ID:jiRWlRvI0
検査して!
9: 2017/10/27(金) 21:39:47.36 ID:FnYg0oy80
タイミング悪いなヲイ
12: 2017/10/27(金) 21:41:07.72 ID:lOozlhNUQ
マニュアルやんけ
今時マニュアルやんけwww
プリウスに信号グランプリで抜かれちまうわw
今時マニュアルやんけwww
プリウスに信号グランプリで抜かれちまうわw
69: 2017/10/27(金) 22:05:58.54 ID:Miovw7s/0
>>12
そこは運転が楽しいか楽しくないかの問題なんだよ。
スポーツカー好きの人がプリウスで飛ばしても何が楽しいのかさっぱり分からんまま終わっちゃう。
そこは運転が楽しいか楽しくないかの問題なんだよ。
スポーツカー好きの人がプリウスで飛ばしても何が楽しいのかさっぱり分からんまま終わっちゃう。
20: 2017/10/27(金) 21:43:20.91 ID:uxrmOfWl0
スバリスト相手に商売っ気出しすぎなんだよw
25: 2017/10/27(金) 21:47:26.42 ID:sE16SVId0
スバリストって
栃木の田舎者の禿げ頭にベレー帽、マドロスパイプ片手に、ボーダーのTシャツに半ズボンに雪駄 て感じだな
栃木の田舎者の禿げ頭にベレー帽、マドロスパイプ片手に、ボーダーのTシャツに半ズボンに雪駄 て感じだな
140: 2017/10/27(金) 22:45:56.62 ID:+nUCA1v90
>>25
違うよ、ガリメガネでチェックのシャツをインしてブツブツ言ってるんだよ。
冗談抜きにして周囲のスバリスト、ホントにチェックのシャツでメガネで地味な性格が多い
違うよ、ガリメガネでチェックのシャツをインしてブツブツ言ってるんだよ。
冗談抜きにして周囲のスバリスト、ホントにチェックのシャツでメガネで地味な性格が多い
27: 2017/10/27(金) 21:47:42.09 ID:9Ha9XWuk0
158: 2017/10/27(金) 23:03:54.91 ID:Jpduyvk6O
>>27
刻印みたいなタイプじゃないの?
マニヤはこんな見えない部分に専用パーツが奢られてるだけで誇らしいんだよ
ていうかインプのピストン、初めて見たけれどすげーショートストロークなのな(^_^;) 2輪車のピストンみたいだ
刻印みたいなタイプじゃないの?
マニヤはこんな見えない部分に専用パーツが奢られてるだけで誇らしいんだよ
ていうかインプのピストン、初めて見たけれどすげーショートストロークなのな(^_^;) 2輪車のピストンみたいだ
38: 2017/10/27(金) 21:53:24.85 ID:wTQi7zuE0
これ日本の道路走っても性能を活かしきれないだろ
42: 2017/10/27(金) 21:55:45.11 ID:szz2/gzo0
このシート標準にしてよ
48: 2017/10/27(金) 21:57:28.29 ID:ykX8EMkk0
インプレッサのグレード増やしてどうする気だ?
・営業車(バン)
・ファミリー仕様
・ラリー仕様
この3つで済む話だろ?
・営業車(バン)
・ファミリー仕様
・ラリー仕様
この3つで済む話だろ?
64: 2017/10/27(金) 22:03:18.83 ID:RBZhbaqj0
標準仕様:626万4000円って、たけーよwww
93: 2017/10/27(金) 22:19:18.16 ID:sDiAAgSy0
>>64
高過ぎw
ノーマルsti買ってチューンした方が安いし速い
高過ぎw
ノーマルsti買ってチューンした方が安いし速い
74: 2017/10/27(金) 22:07:06.03 ID:J/hoeUg40
M2やRS3のセダンの方が良くない?
78: 2017/10/27(金) 22:09:24.69 ID:921a1n3B0
DCT何で採用せんの?
DCTの手動モードで乗ると
マニュアルなんかかったるくて嫌になんぞw
DCTの手動モードで乗ると
マニュアルなんかかったるくて嫌になんぞw
87: 2017/10/27(金) 22:14:23.85 ID:pMWJhEvd0
>>78
わかってねぇなぁ
3ペダル Hパターンシフトという
操作の難しさをマスターして乗りこなすことに楽しみがあるんだろ。
DCTだとシーケンシャルだからギア飛ばせないし。
わかってねぇなぁ
3ペダル Hパターンシフトという
操作の難しさをマスターして乗りこなすことに楽しみがあるんだろ。
DCTだとシーケンシャルだからギア飛ばせないし。
79: 2017/10/27(金) 22:09:29.24 ID:u+EqPzha0
700万でスバル車買う奴いねーだろw
80: 2017/10/27(金) 22:10:02.26 ID:Miovw7s/0
もうWRC出てないし、もっとふざけてもいい気がする。
縮めてクーペにしたり、エンジン背中に積んでMRにしたり…ふざけすぎか
縮めてクーペにしたり、エンジン背中に積んでMRにしたり…ふざけすぎか
95: 2017/10/27(金) 22:20:16.34 ID:ykX8EMkk0
>>80
アリだと思うわ。 たとえばコンパーチブル(オープンカー)とか。
エンジンを後ろに積むMRだってフロントセクションいじらなければクラッシュテストも問題ないだろう。
ポルシェが911シャシーぶった切ってボクスター作ったように 「上手く料理する」 のが得策だわな。
アリだと思うわ。 たとえばコンパーチブル(オープンカー)とか。
エンジンを後ろに積むMRだってフロントセクションいじらなければクラッシュテストも問題ないだろう。
ポルシェが911シャシーぶった切ってボクスター作ったように 「上手く料理する」 のが得策だわな。
83: 2017/10/27(金) 22:11:20.57 ID:R/3ToZ1h0
SUBARUの図々しさ
98: 2017/10/27(金) 22:22:47.66 ID:8L/wSosb0
S206に乗ってたがSシリーズは自制心がないとダメだと思ってノーマルに乗り換えた
100: 2017/10/27(金) 22:23:38.35 ID:EIDyayj50
しょっちゅう出してるイメージだが、まだS208か
S204が確か鷹目のころだったよな
S204が確か鷹目のころだったよな
108: 2017/10/27(金) 22:27:02.74 ID:C6nGOQKz0
ポルシェケイマンと同じくらいの価格だな
これならケイマン買うだろw
これならケイマン買うだろw
113: 2017/10/27(金) 22:28:16.97 ID:sDiAAgSy0
EJ20は燃費7km/hだからな
サーキットいったらリッター3km/h無かったw
高回転ぶん回すからしゃーないけど
8000rpmまで回すのは楽しいわな
ただしチューンしないと7000rpmで頭打ち
サーキットいったらリッター3km/h無かったw
高回転ぶん回すからしゃーないけど
8000rpmまで回すのは楽しいわな
ただしチューンしないと7000rpmで頭打ち
117: 2017/10/27(金) 22:30:13.32 ID:nPWwUoPV0
こんなキモ車700万は高いね
新車のケイマンが大体同じ値段
MRのピュアスポーツで音は全然良いし格好も良い
GTRも35Rで車体777万で買った記憶あるな
新車のケイマンが大体同じ値段
MRのピュアスポーツで音は全然良いし格好も良い
GTRも35Rで車体777万で買った記憶あるな
121: 2017/10/27(金) 22:32:32.44 ID:cSmgA7CS0
710万6400円!!!!
126: 2017/10/27(金) 22:38:04.23 ID:nPWwUoPV0
確かに4駆だけはかなり良いよ
つまり雪や悪路だとアウトバック、フォレスターだけは良い
だからラリーで活躍したけどそこから派生したスポーツモドキは産廃以下
4ドアのカローラにターボ、羽つけて真顔でドヤってるって池沼扱いだぞ
つまり雪や悪路だとアウトバック、フォレスターだけは良い
だからラリーで活躍したけどそこから派生したスポーツモドキは産廃以下
4ドアのカローラにターボ、羽つけて真顔でドヤってるって池沼扱いだぞ
135: 2017/10/27(金) 22:42:38.11 ID:s6Ybjeem0
S207との間が随分と短く感じるんだけど
そっち買った人、今どんな気分なんだろう
そっち買った人、今どんな気分なんだろう
137: 2017/10/27(金) 22:44:07.99 ID:s6Ybjeem0
そして今回も、発売同時に売り切れるんだろうなぁ
171: 2017/10/27(金) 23:12:41.31 ID:ThEUsT0h0
ガンダムっぽくなってきたなあ。ゴテゴテだ。
こう言うの好きな人って、それなりにいるよね。
とうとう700万円? これがあっという間に完売だからすごいわ。
こう言うの好きな人って、それなりにいるよね。
とうとう700万円? これがあっという間に完売だからすごいわ。
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716: 2017/10/(土) 00:01:12 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (65)
ここでレスしてるような奴らは最初からターゲットじゃないから安心しろ。オタクはオタクでもそれなりの社会的地位と金持ってるオタクじゃないと買えないからな
嫌いな人は叩く
どっち付かずは流されやすい中途半端
ただそれだけ。
なおオプション
>EJ20は燃費7km/hだからな
また新しい単位が生まれた?
実用域とのバランス考えても329ps程度しか出せないなら新型のFAでもっとがんばれよ
じゃなきゃFJ25にするとかしてさ、とにかくもっとパワー出せ
86なんかでサーキット走ったらサスペンションスプリングへし折れたぞ、これリコールレベルだろ
↑そりゃ30年前から不正していたスバルが造ってたのが86なんだから
そりゃそうだよな スポーツカーとして欠陥品なのは当然
話はそれからだ
昔乗ってて楽しかった思い出はあるよ
けどね、今時wwマニュアルとかww
なんすよ
第1こんな高かったらGTR買えるわ
そもそもWRXのSTIが昔ながらスバリストに向けたグレードで、それの限定車である今回のS208なんかド申請のキ〇ガイ向けや。
文句垂れてる一般人向けじゃねーのよ、そう言った層の為に同じWRXも新しいエンジン積んだATのS4と分けてんだよ
最近大型化してきてるから小型車枠で量産で安いスポーティーなセダン出して欲しい。
別に世界で1番でなくていいんだ、俺の中での価格や性能で1番な車が欲しいんだ。
そんな車今出したって売れないから無理
言ってるお前だってこんなのダサいデザイン違うとか言い出すもん
低価格スポーツが欲しいんならスイスポ
低価格セダンが欲しいんならアクセラか現行カローラでも買ってチューニングしろ
ちなみに社会的地位をもってる友人は
UKのコスワース版インプを7ケタのカネかけて(排ガス対策)輸入してたわ
すげー速いってわらってた。もう7年くらい前か
乞食相手に親切だな
下手したらカローラ一つ買えないような奴相手に・・・
150万くらいが妥当
ちょっとした不行き届きだ
だいたい車は3年5万キロないし5年10万キロの保証つけるんだから
手抜き検査して被害被るのはメーカー側だ
そんなことも働いてないアホには分からんわな
ウイングが拍車をかけている
それを車に反映してるのがWRXだと思うわ
なんでデブいの、ただのデブセダンにスポイラーつけただけやん!
このまま次の年号変わるまでガンバレ!
けどダートラやサーキット走る人は自分で弄るのも好きだからな檻の虎で可哀想な気もする
ケイマンは普通にオプション付けて1000万からですが
シビックタイプRの450万が良心的に思えてくるな
タイプRはホイールだけで100万円するから何でも標準装備されて450万円はかなり良心的
さらにオプション含めたら幾らだよ
しかしいい歳したおっさんが乗るには中々恥ずかしいデザインだが…
メーカーが張り替えてくれる?
金持ち用だから古くなったらポイ?
確かにもう少し頑張ればポルシェが買える価格だ・・・
こんなの勿体なくてダートラで使えないよねー。
限定車も良いけど、簡素化軽量競技ベースを早くだせと。
安全性?知らん
WRXが300万円台で買えた頃との性能差ってどれくらいだろうね
コンプリートカーとはいえ、価格二倍なんですけど・・・
WRXの良さは楽しい、安い、速いじゃないのか
このs208はしらんが
筑波サーキットのタイムだとノーマル車でGDBのスペックCが一番速い。1分04秒くらい。
標準のGDBで1分05秒。
VABタイプSは1分06秒(やわ7秒入
VABはスペックCの設定ない上にやっぱり重たいらしい。
他の車の話になるけどルーフ切り抜いて分ったのが
天板一枚で10㌔近くあるって事だ
重心位置からはるか上にある結構な重量物
それを2~3㌔程度の軽いものに置き換えるれば動きに良い影響が出て当たり前だわな
イヤ、ホントあからさまに分るぞ
悪魔のZもカーボンルーフにしたしな。
より高い位置で大きい(重い)ルーフがカーボンなら更に効果的だろうね
カーボンルーフは結構重心は下がるだろうね。
やめとけ重心の話すると変なのが湧いてくる