1: 2017/10/31(火) 11:18:20.71 ID:CAP_USER
かつて多くの日本企業は「よい品を、より安く」というアプローチで成功してきた。だが「ラグジュアリー・ブランド」の台頭で、苦戦する場面が増えている。「高くても、いいものがほしい」という顧客には、まったく違う売り方が必要になる。神戸大学経営大学院の栗木契教授が、3つのグローバル企業の事例を検証する――。

「よい品を、より安く」

この短いフレーズに表明されているのは、「同一性能なら競合製品より価格を下げる」「同一価格なら競合製品よりも性能を高める」というアプローチである。その前提には、コスト・パフォーマンスで顧客価値を判定するマーケティング発想があり、その実現には、事業の効率化や、生産性の向上が必要となる。これは20世紀の後半に、多くの日本企業が世界に名をはせるうえで得意としてきたアプローチでもある。

今の日本企業にとってはどうか。

わが国の代表的な経営学者である加護野忠男氏は、この「効率追求型」のアプローチからの脱却の必要性を説く(『一橋ビジネスレビュー』2014, Spring)。日本企業のビジネスの前提は、かつてとは大きく変わっている。コスト・パフォーマンスのよさを顧客に訴求するマーケティングに固執しても、国内外で事業を健全に発展させる余地は限られる。

そのなかにあっては、逆に、「高く売ることを考えるべきだ」というのが、加護野氏の見立てである。

中略

トヨタ自動車がレクサスの販売を開始したのは1989年である。当初は北米の高級車ブランドだったレクサスが、日本に投入されたのは2005年。現在ではグローバルな販売台数でBMW、メルセデス、アウディに次ぐ世界第4位の高級車ブランドとなっている。

トヨタとレクサスという2つのブランドでは、仕事の進め方や感覚、あるいは優先順位が異なる。レクサスのようなラグジュアリー・カーの広報では、スペックの優位性だけではなく、歴史や哲学など、ブランドが有する物語の発信が大切となる。その設計にあたっては車体の軽量化よりも、乗り心地や質感が優先されることもあるという。顧客は、必ずしも価格の安さを求めているわけではなく、より高価な車に購買意欲を示したりする。さらにレクサスは完全受注生産であり、購入後の引き渡しまでには2カ月ほどが必要になる。お買い得感や、短納期などを訴求する営業は通用しない。

ラグジュアリー・カーを販売しようとすれば、購買する顧客の層も、営業のアプローチも一般的な車とは大きく異なる。日本市場でのレクサスの販売を、トヨタは従前の系列店とは別の新しい店舗ではじめた。その後のレクサスの事業は、さらに独立性を強めていく。

2013年にはレクサスインターナショナルという、トヨタ社内のバーチャルカンパニー的な部門が設立され、技術開発、デザイン、広報などの各部門に分散していたレクサス担当が、ひとつの組織に集約されることになった。国内外でレクサスの販売が拡大するなかで、ディーラーから「まったく異なる顧客に販売する車なのだから、つくるのも別の人であってほしい」という声が高まってきたのだという。そのなかでレクサス・ブランドのステップアップに必要な取り組みとして、レクサス部門の独立性を高める判断がなされた。

コスト・パフォーマンスの追求とは異なる、新たなマーケティングが求められるラグジュアリー・ブランド。扱う商材は同じであっても、意志決定の基準や仕事の進め方は異なる。ラグジュアリー領域に乗り出すには、製品や生産の技術のベースは同じでも、マーケティングにおいては別の舟に乗り換えていくことが必要となる。
http://president.jp/articles/-/23475
元スレ:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1509416300/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/11/(水) 12:00:35 ID:kurumania
2: 2017/10/31(火) 11:21:33.66 ID:N+yRGkiE
貧乏人が無理して安いタイプを買って型落ちしてもずっと乗り続ける悲惨さ
こういうのは高いタイプをモデルチェンジが出るたびに乗り換えられる余裕がある人が乗る車だよ

3: 2017/10/31(火) 11:23:01.48 ID:ghqaq8fZ
>>1
>歴史や哲学など、ブランドが有する物語の発信が大切となる

その一方でドイツに勝ったとか言うのだから本当に日本の恥ブランド
なんで日本で嫌われユーザーは大半がお察しなのかいい加減に理解しろよ、情けない

11: 2017/10/31(火) 11:41:38.01 ID:ghqaq8fZ
>>3
レクサスの歴史なんかどうやってもトヨタの歴史を抜きにできない時点で所詮トヨタなんだよな

まぁ、トヨタブランドで勝負できなかったばかりか、自称高級を謳った中身が黒と金のカラーとかお里が知れる

4: 2017/10/31(火) 11:24:24.92 ID:Tw4R5vBe
こぴぺ

ドイツのアウトバーンで
「今、私のベンツが抜かれたんだが」
と本社に電話するやつがいる。

日本ではベンツの値下げはオーナーが嫌がるそうだ。

10: 2017/10/31(火) 11:40:21.03 ID:Y08VCNiu
レクサスで一番安いのがCT HYBRIDというので366万2千円也で乗り出し価格が400~430万円
ということでしたわ。
そういうのは売れませんかね?

13: 2017/10/31(火) 11:43:49.99 ID:TJujyP5t
レクサスブランド確立しないうちにベンツ、BMW、アウディがこぞって大衆車に力入れ始めたからな
ドイツ勢の後追いして大衆車やったらレクサスブランドも崩壊www

15: 2017/10/31(火) 11:45:14.05 ID:HhZ7ejgc
安いレクサスなんかレクサスじゃないし貧乏人の背伸び宣伝してるみたいで見てて痛々しい

16: 2017/10/31(火) 11:46:52.55 ID:3JHFeO10
レクサスどころか中古の軽も維持出来ない底辺が
いっちょまえに語ってみるスレ

22: 2017/10/31(火) 11:55:51.40 ID:Tw4R5vBe
ロッテリアの営業車だと思っていた。外車?

26: 2017/10/31(火) 11:59:04.43 ID:IW8QlJzu
最初は北米レクサス車もトヨタブランドで売ってたのを
途中からレクサスブランドに変えたのはまあいいとして
その中で売れ線だったハリアーだけはトヨタブランドでも継続なんていう
中途半端な姿勢はブランドの説得力に欠くというかなんというか・・・

84: 2017/10/31(火) 13:49:38.07 ID:ZO/5Kqw7
>>26
ハリアーはレクサスRXになったよ
現在存在するトヨタハリアーは、名前は「ハリアー」だが中身品質質感は、
元ハリアーには到底及ばない日本国内専用SUV車。

レクサス国内導入後ハリアーがなくなりその後復活を望むユーザーの声を反映させて
トヨタで再発売されたが中身は別物。同じなのは車名だけという車両。

29: 2017/10/31(火) 12:02:04.26 ID:Rs53ipIa
2ちゃんのこの手のスレって中高生みたいなレスばっかり並ぶんだよな
しまむらとかロッテリアとか何万回言ってんだろコイツみたいなのも未だに見るし

33: 2017/10/31(火) 12:10:43.72 ID:B+bL+EmJ
友人がレクサス行ったら早く帰れと言わんばかりの対応だったと
買えるわけないし正しい判断ではあるけど

35: 2017/10/31(火) 12:18:57.57 ID:6O5FTajs
いやディーラー側は足元よく見てるよ

57: 2017/10/31(火) 13:02:09.17 ID:Xe/XiBkF
値踏みされるのが嫌で自転車でレクサス行ってみたよ!
LCの厚いカタログもらったよ!
でもお茶は出てこなかった‥
まぁいいか、540買うし

73: 2017/10/31(火) 13:33:56.63 ID:SSc0YGs4
当たりまえだろ。
銀座の呉服屋の着物、反物が安もんだったら誰も買わねーぞ。

76: 2017/10/31(火) 13:35:42.33 ID:BZhXnO62
定価を50万下げると嫌がるが
耳元で「お客様だけ特別に10万お引きいたします」
と言うと大喜びする客層

80: 2017/10/31(火) 13:39:10.59 ID:0ta0FwLY
同じ値段で、性能と品質が上になるようにすればいい。
ロールスロイスと同じ値段で、もっと豪華でもっとパワフルで絶対壊れないとか、
ブガッティと同じ値段で、もっと早くてもっと存在感が有って完全なフリーメンテナンス。
レクサスならやれる!買えないけど…

94: 2017/10/31(火) 14:23:18.58 ID:IW8QlJzu
>>80
初代セルシオ(LS)がそのパターンだった
トヨタ的には強気の値付けだったつもりが
高級車市場的にはバーゲンプライスだったもんだから
アメリカで大ウケだった訳だけど、以降の値付けで悩む事になったとかなんとか

82: 2017/10/31(火) 13:43:37.59 ID:2479vYst
基本金が有り余っている層に売りつけるもんだしな
下手な値引きなんて価値の毀損にすらなる

83: 2017/10/31(火) 13:43:55.57 ID:nFjRHYHh
どや顔出来ない高級車など何の価値もない

87: 2017/10/31(火) 13:57:09.69 ID:aadxJBdh
レクサスの中古は、貧乏DQNが欲しがる
レクサスの新車は、貧乏から脱出したDQNが欲しがる

100: 2017/10/31(火) 14:57:23.27 ID:0ucM3I6q
レクサスだから売れるのではなく高いから売れるのです

110: 2017/10/31(火) 16:03:01.34 ID:TCJSZAh6
売り方も、しょせん安月給のサラリーマンが座学で「高級」を学んでも学びきれるもの
ではない。
車なんてライフスタイルの一部。
車だけ高級で、着ているものはユニクロ、食べ物はファミレスというのは痛い。

111: 2017/10/31(火) 16:10:31.72 ID:W/pSrXTQ
>>110
でもまあ値引きしないってのはユーザーに平等ではあるよね。このところ値引きの目立つベンツだけどどのユーザーにも一律で50万円引いてるわけじゃないからあざと過ぎる

121: 2017/10/31(火) 16:49:30.19 ID:zljY/7sw
>>111
BMWは、コーポレートパートナープログラムで10%引き。
新型車は、半年後から。
これ使って540を100万円引きと12万円分のアクセサリー

113: 2017/10/31(火) 16:15:52.61 ID:x2Mow2fg
まずレクサスって言うだけで嫌だわ
特に群がってる人達のイメージが悪すぎる
一癖も二癖もありそうな人ばかり

136: 2017/10/31(火) 19:01:24.40 ID:Mgc9LLS2
ディーラーでオフ会とか禁止にしないとブランド力下がるぞ

90: 2017/10/31(火) 14:06:23.15 ID:32mFdf3d
レクサス店が客を選別したと思う。高級路線で頑張るべきだし自然だよ

716: 2017/11/(水) 12:00:35 ID:kURumANia
         
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      • 1. 名無しさん
      • 2017年11月01日 13:07
      • ファッションセンターしまむらのマーク
      • 2. 名無しさん
      • 2017年11月01日 13:21
      • 軽自動車出せばニーズあるんじゃない
      • 3. 名無しさん
      • 2017年11月01日 14:07
      • 現状の自分の力ではどうにもできないものは 叩くこと 貶めることで無意識に保身するって聞いたことがある

        こう言う風に思っている方もいるんだなと、素直に視野が広がる
      • 4. 名無しさん
      • 2017年11月01日 14:25
      • いかにもトヨタだから叩いてる気狂いのコメントが多いね
        世界の主戦場である北米で売上1~2位を争うブランドが
        日本ではこういう連中の叩きの対象になる
      • 5. 名無しさん
      • 2017年11月01日 14:45
      • そもそもドイツの同セグメントに比べて明らかに負けてるだろ
        車としても
      • 6. 名無しさん
      • 2017年11月01日 14:50
      • 発売直後からCTが息してないんだが・・
        良い感じのCMで、好感持てたのに残念な結果ではある。
        高級車の入門車としての位置づけなのにプリウスベース
        ってのがねw
      • 7. 名無しさん
      • 2017年11月01日 14:57
      • まーいいじゃん 金持ってる奴はドンドン金使って経済を回していってくれよ
      • 8. 名無しさん
      • 2017年11月01日 14:58
      • 実際ディーラーで見積もり&購入した姉夫婦曰く、ベンツもBMWも100万くらいの値引きがデフォだって言ってたぞ(Cクラス3シリで)。逆にレクサスはまじで全然値引きしないらしい(一応サービスでオプションとかちょっとつけてくれるくらい)。
      • 9. 名無しさん
      • 2017年11月01日 15:41
      • だってトヨタのOEMメーカーだろ?
      • 10. 名無しさん
      • 2017年11月01日 16:16
      • ※8
        それ新古車やろ姉夫婦が見栄張ってるだけじゃないか?
        C200とB180sport 両方フルオプで買ったが模型やグッズ山盛りくれただけやぞ
        確か端数は切ってくれてた気はするが(2年前なんで曖昧)
      • 11. 名無しさん
      • 2017年11月01日 16:33
      • レクサスの話題はもう完全に買えるか買えないかの違いでしか無い。

        しまむらだのレだの言ってるやつが痛々しくて見てられん。
        学生時代勉強頑張って良かったわ。
      • 12. 名無しさん
      • 2017年11月01日 18:10
      • ※11
        買えるかどうかと欠点を指摘するのは別の話
        とか言い出すからね彼ら
      • 13. 名無しさん
      • 2017年11月01日 18:46
      • 現行ハリアーの車格はエクストレイルやCX-5と同じでしょ?

        なぜか現行ハリアーオーナーはアレを高級車だと思っているらしい。
      • 14. 名無しさん
      • 2017年11月01日 18:51
      • ※12
        買えるけど他のクルマを選んだ人ってのコメントは明らかにわかるっていう。
        はい1000万予算あります何買いましょうかってなると、普通にレクサスも検討するからね。

        しっかし、毎日どこかのブログでレクサスの話題あるもんな。
        10年ちょっとでここまで来るって、やっぱトヨタすげえわ。
        最初にセルシオっていうバケモノを出したのも良かったな。
      • 15. 名無しさん
      • 2017年11月01日 18:55
      • 車格ってのは昔のサイズ基準なだけで
        装備や値段諸々考えるとエクストレイルとかよりは高級車じゃないかな
      • 16. 名無しさん
      • 2017年11月01日 18:55
      • ※6
        CTはプリウスじゃなくてオーリスハイブリッドがベース
      • 17. 名無しさん
      • 2017年11月01日 19:59
      • RX乗ってるけど、いまだにハリアーって言われる時があるけど、興味ない人に言ってもね。ってそうそうって言っちゃうな。
      • 18. 名無しさん
      • 2017年11月01日 21:34
      • >>9. 名無しさん 2017年11月01日 15:41
        >>だってトヨタのOEMメーカーだろ?

        LEXUSは、トヨタの高級ブランドであってOEMではない。
        トヨタそのものです。
      • 19. 名無しさん
      • 2017年11月01日 22:05
      • レクサスは故障も少ないらしいし、安全で良いよ。
        ただ歴代でデザインが良かったのが三代目セルシオ(米国ではレクサス)ぐらいかな。。
        今のベンツやクリスバングル時代のBMWもろくなもんじゃないけど、レクサスよりはまだ打率が高い。
        見た目も性能として、三世代くらい連続して「レクサスのほうが見た目が格好良いね」と多くの人が言うくらい勝って初めて認められてくるはず。
      • 20. 名無しさん
      • 2017年11月01日 22:06
      • ※13
        ハリアーもHVだと結構なお値段しますよ。オンライン見積りしてみな。

        ※18
        って言われるくらいのことはトヨタは当然承知してる訳で。
        展示車でいいからレクサスの見てみなよ。どこ探してもトヨタのトの字も見つからないから。
      • 21. 名無しさん
      • 2017年11月01日 22:46
      • 都心住みやけど車欲しいわ
        買ってもええんやけどあんま乗らないからコスパ悪すぎる
        お休みのお出かけ用に欲しい…
      • 22. 名無しさん
      • 2017年11月01日 22:48
      • まあラグジュアリーブランドを作るってことはそういうことだよなあ
        なにかストーリーや伝説が無きゃいけないし、それを活かせるかも難しい・・・良い車作ってください、それでもまだ足りないと思うけど
        そういえばマイチェンしたCTは相当酷評だけどなんであの車まだラインナップにあるわけ?
        よくあんな車売ろうと思ったな、とっとと現行のプリウスで作り直すか、廃止にしろや
        バカにしてんのか?
      • 23. 名無しさん
      • 2017年11月01日 22:56
      • CTに5年乗ってたけど故障知らずでらくちんだったわ
      • 24. 名無しさん
      • 2017年11月01日 23:14
      • ※20

        ええ結構な値段しますね。丁度エスティマハイブリッドとCX-8の間くらいでしょうか?

        つまりエスティマハイブリッドとCX-8も高級車ですかね(⌒-⌒; )

        個人の主観ですが、現行ハリアーはCX-5と同格の車であって、本来のハリアーであるRXよりも格下であります。

        つまりエスクァイヤと同じで自称高級車なだけかと^^;
      • 25. 名無しさん
      • 2017年11月01日 23:20
      • 若者が中古で高級車乗って(整備や維持出来てるかは別)
        それ以下は糞みたいな風潮だからメーカーとの温度差があるように思う
        CTだって20代30代が新車で乗って十分過ぎる位良い車だと思うが買うのは老人ばかり
        かと思えば老人向けに出したプリウスを有り難がるからよく分からん

        昔セルシオやらベンツ乗ってたやーさんが維持しきれなくなって、エコを言い訳にプリウスに
      • 26. 名無しさん
      • 2017年11月01日 23:21
      • 乗り変えた頃から変わったよね
      • 27. 名無しさん
      • 2017年11月01日 23:21
      • 先代ハリアー(カムリベース)の後継がRX(カムリベース)であって、ヴァンガード(RAV4ベース)の後継が現行ハリアー(RAV4ベース)だからややこしくなるのではないかな。販売店側の都合で復活したハリアーだが、


        先代ハリアーはムラーノやCX-9と同じ車格のSUVであって、現行ハリアーはCX-5と同じ車格で間違いないのでは?確かにエクストレイルと比べると流石に安全装備や質感から大差があるが、CX-5は新型になってから安全装備や質感は大幅アップしてるので、同じ車格だと思う。
      • 28. 名無しさん
      • 2017年11月01日 23:29
      • ※22

        現行CTはレクサスブランドには相応しくないよなぁ。

        乗り心地もTNGAプリウスのが良いし、ゴルフシビックアクセラ(22xdのみ)と大衆車も強い。
      • 29. 名無しさん
      • 2017年11月01日 23:34
      • ハリアーは見た目がスタイリッシュになったお陰でネット民には不評だけど売り上げは2倍になった
      • 30. 名無しさん
      • 2017年11月01日 23:41
      • ※29

        ヴァンガードをスタイリッシュにしたからな。
      • 31. 名無しさん
      • 2017年11月02日 00:12
      • CTでも500万。そしたら年収は1500万前後?買えないでしょ普通は。上位何%だろうね。
        ハリアーHVも、乗り出しで400万くらい?高級かどうかはともかく、このレベルのクルマを新車で買えるのは幸せなことだと思うよ。
        クルマなんて消耗品だからね。
        社用車のLSはともあれ、レクサスだろうがベンツだろうが、1000万以上出せる人はただ事じゃないと思うわ。
        やっぱあれか、医者とかか。
      • 32. 31
      • 2017年11月02日 00:18
      • ハリアHVのオンライン見積り見てきたわ。乗り出し500万じゃねえかw
        胸張って高級車って言ってイイぞ。
      • 33. 名無しさん
      • 2017年11月02日 00:39
      • LEXUSはメルセデス超えてるからね
      • 34. 名無しさん
      • 2017年11月02日 00:41
      • LEXUSブランドの軽自動車はニーズあるでしょ
      • 35. 名無しさん
      • 2017年11月02日 00:43
      • ある程度の年収と資産さえあれば年収の3分の1なんて考えなくても買って維持出来るよ
      • 36. 名無しさん
      • 2017年11月02日 00:46
      • レクサスブランドの軽自動車
        お値段300万円から!w
      • 37. 名無しさん
      • 2017年11月02日 00:52
      • ミライースベース
      • 38. 名無しさん
      • 2017年11月02日 00:52
      • ※32

        エスティマHVも500万だから立派な高級車だな。胸張ってイイぞ。

        ハリアーturboもCX-5xdも乗り出し400万だから高級車だな。胸張ってイイぞ。

        レヴォーグなんか乗り出し450万だから高級車だな。胸張ってイイぞ。

        ティグアンは乗り出し520万だから立派な高級車だな。胸張ってイイぞ。

        全部高級車じゃありません。大衆車です。




      • 39. 名無しさん
      • 2017年11月02日 00:54
      • レクサスもプレミアムコンパクト出すみたいだし
        CTは据え置きかね
      • 40. 名無しさん
      • 2017年11月02日 00:55
      • 高級車の定義ってなんだろうね。最低グレードが350万下回る車は高級車じゃないと思う。

        トヨタだとレクサス(CT除く)とクラウンくらい。ハリアーはハイブリッドも含めて高級車では無いと思う。
      • 41. 名無しさん
      • 2017年11月02日 01:07
      • 好景気、まさにバブル絶頂だもんなあ。景気いい話が多くて楽しいわ。
        しかし羨ましい。
        俺は次はCクラス買う予定なんだけど、そこが多分人生ピークだなあ。無念。
        CLSなんか見るとうおーーーーってなるけど、買えな無いよあんなもん。カタギなのかあの人達は。
        ベントレーも、うおーーーーってなるな。そうかあれが高級車か。でいいね?
      • 42. 名無しさん
      • 2017年11月02日 01:14
      • 自分が買えないとこからは高級車だと思ってる
        いつかは高級車に乗りたいと思うが毎回ワンランク上にいやがる高級車め!
      • 43. 名無しさん
      • 2017年11月02日 01:22
      • レクサスの軽自動車出たらバカ売れだと思うよw
      • 44. 名無しさん
      • 2017年11月02日 01:23
      • 型落ちや磨り減ったタイアの高級車にまっさらなナンバーのやつはダメだ
        お前は認めないw
      • 45. 名無しさん
      • 2017年11月02日 02:20
      • スポーツカーもだけどメーカー側が「これはスポーツカーです、これは高級車です」って言ったらそうに決まってるだろ
        「これ高級車じゃなくて高額車だよねーww」とか知らんわ
      • 46. 名無しさん
      • 2017年11月02日 04:41
      • ※45

        なるほど。やっぱりエスクァイヤとハリアーは高級車だったのか!知らなかったぞ(●´ω`●)
      • 47. 名無しさん
      • 2017年11月02日 04:45
      • ハリアーとかCX-5とか、あんなのを高級車だと思ってるなんて惨めだからやめとけ(−_−;)

        400万だろうが500万だろうが、所詮大衆車の上位グレードなのであって、決して高級車ではない。

        RXはちゃんとした高級車だから胸張ってイイぞ。
      • 48. 名無しさん
      • 2017年11月02日 06:24
      • ダメハツで500万円のレクソス作ってみろ
      • 49. 名無しさん
      • 2017年11月02日 07:29
      • こうきゅう【高級】〔名・形動〕品質・等級などがすぐれていること。「高級品」


        値段関係ないんだよ!
      • 50. 名無しさん
      • 2017年11月02日 10:59
      • 安かったらレクサスの意味がないだろ
        何のために分けたんだよ
      • 51. 名無しさん
      • 2017年11月02日 14:52
      • 行開けてる人が、典型的なアレの例ですね。
        本人以外は理解してると思うけれども。
        10年後のキミはハリアーハイブリッドやレクサスCTの新車が買えるかもよ。だから頑張れ!な?
        収入上がるそのころにはマツダは眼中に入らなくなるから大丈夫だって。
      • 52. 名無しさん
      • 2017年11月02日 16:02
      • 読みやすくするために行空けるの普通だろ
      • 53. 名無しさん
      • 2017年11月02日 17:43
      • そもそも敢えてCX-5選ぶ人って、ハリアーHVもCTも眼中にない気がする。ハリアーターボとCX-5ディーゼルで迷うならまだ分かるけど、走りで劣る上に高額なハリハイやCTは選ばないでしょう。本当はティグアンが欲しいけどCX-5なら理解できる。BMWの走りが好きな人が、敢えてレクサスを選ばないのと似てる気がします。
      • 54. 名無しさん
      • 2017年11月02日 17:53
      • CTって何がいいのよ。旧式プリウスと同じシャシとハイブリッドでしょ?
        今度出る新しいプリウスの特別仕様車のがいいでしょ。
        新卒で半分ローンでゴルフの highline買ったけど、同じような価格のCTは興味無かったなぁ。

        A180とは迷ったけどなぁ。個人的に無段変速機構のゴムバンドフィールとフニャ味の車が大嫌いなんで、国産から選べと言われたらシビックのMTかアクセラの2.2しか選ばない(-。-;

      • 55. 名無しさん
      • 2017年11月02日 18:12
      • CX-5ほどコスパが良いSUVは無いよ
      • 56. 名無しさん
      • 2017年11月02日 18:15
      • ちなみにトヨタはレクサス、クラウン、アルヴェル、ランクル(プラド以外)には渦巻ダブルホーンを付けてる。

        ハリアーには付けてない。つまりそういう事だと思う。普通このクラスのSUVには渦巻ダブルホーンを付けてる事が多いのだが、何故か軽トラと同じ平型のダブル。

        ティグアンも3008もCX-5も皆んな渦巻きダブルホーンなのにね(−_−;)
      • 57. 名無しさん
      • 2017年11月02日 20:10
      • ※51 メーカー単位で見てる地点でお察し
      • 58. 名無しさん
      • 2017年11月02日 20:21
      • レクサス買う連中ってのはレクサスの性能に価値があるんじゃない。レクサスの高級そうなイメージに価値があるから買うんだろ。
      • 59. 名無しさん
      • 2017年11月02日 20:58
      • ※51

        ガ◯ジやな。もっと日本語勉強した方がええで。。
      • 60. 名無しさん
      • 2017年11月02日 22:20
      • 3シリはもう要らないから2シリのmt出して
      • 61. 名無しさん
      • 2017年11月03日 01:35
      • 型落ちが何?逆ですよ、逆。
        高級車だから、型落ちだろうが良い程度を維持出来るの。CTではなくてセダンの別モデルですが、足回り弄って扁平履いて距離年数結構永く乗ってもドアの閉まりは良いし、サンルーフのガタ付きやその他異音は殆ど無し。痛まないんですよ、たてつけが良いから。だから、車検の度にそろそろ替えなきゃならないかななんて思わないしフルモデルチェンジしても壊れずに永く乗っていられるんです。
        だから気に入って愛着が有れば型落ちでも何とも思わない。型落ちとか単純なところでうわべだけでけなしてる人はどういうつもりなのかな、わからないのかな?
        あと、高級車はモデルが変わったら都度乗りかえるものなんて意見有りましたけど、余裕有りまくる人は確かにそうでしょうけど、そんなのその人の自由ですよね?
        それほど余裕はなくても趣味が車(車そのものが好きなのとドライブしながら旅行)であればその他にお金をかけるかけないはその人の自由では?(確かにあまりに…な格好はどうかと思いますが)
        会社に居るなー、「車に金かけるなんて勿体ない!」とか言う人で普段パチや飲みで「いやー、何万すられたー」とか、「ボトル入れていくらかかっちゃったー」とか。おんなじでしょ?どこに金かけるかだけで。
        てか、型落ちのラグジュアリーセダンとか乗っててもその全ての人がイキッて乗ってる訳じゃないんですけどね。
        衝突安全性とか考えたら型落ちでもかなり高いレベルに有りますし、遠出も楽でしたよ。150から200㎞位の距離なんかその辺て感じでしたね。
        国産、欧州車問わず型落ちでも、良いもんは良いと思うけどなぁ。
      • 62. 名無しさん
      • 2017年11月03日 02:35
      • やばいやつが来た
      • 63. 名無しさん
      • 2017年11月04日 04:21
      • レクサスの泣き所は分かりやすい哲学と伝説的なエピソードが無いのが車好きに刺さらないとこだな~
        「壊れない」はあくまで利点であってそれならトヨタでも一緒じゃねーか、となるわな。
        法人ならともかく、道楽価格の車で売りが「壊れない」ではちょっと弱すぎる。
        ドイツ御三家ユーザーなら公認ハイパフォーマンスモデルAMG、M、RSは別格、と思うだろうけど
        レクサスユーザーですら「Fはちょっと高いやつ」で別格とは思ってないだろ?
        そこがぽっと出の悲しさでブランドの深みがなくて成金趣味的に見える。おら金なら持ってんぞ、的な。
        基本高額で静かな壊れないアメ車なんだからフニャフニャ、グニャグニャ、ギラギラたまにV8と言う
        嗜好をもった方々に最適かと。俺は要らない。

      • 64. 名無しさん
      • 2017年11月08日 19:11
      • 貧乏人の僻みが酷いねw
        さぁー俺は将来現金で買える様に明日も仕事頑張ろーかな(笑笑)
      • 65. 名無しさん
      • 2017年11月11日 23:12
      • 記事はまともなのにスレタイとクソコメが酷い
      • 66. 名無しさん
      • 2017年11月12日 15:55
      • 64
        頑張って中古のボロレクサス買えるように頑張れよ低学歴ボンビー人WWWWW
      • 67. 名無しさん
      • 2017年11月26日 01:32
      • レクサスは買えない層が顔真っ赤にして所詮トヨタ、国産車って叩いてるイメージだわ
        そのくせ代わりに出すのは似たようなドイツ車でそれらは無条件にもちあげる
        見ていて滑稽だよ
      • 68. 名無しさん
      • 2017年12月30日 02:32
      • 買える層→新車3年で乗り換え、社会的地位のある
        買えない層→DQNの型落ちクラウンクラスを転がしながら妬み続ける。欲しいけど中古ですら買えない。

        結果、誰も買い手がつかずに安くなる。市場原理として当然の話ですわ

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