コメント一覧 (29)

1. • 1. 名無しさん
   • 2017年11月13日 00:08
   • どうしてネットの知識だけで事を進めようとするのか
     人と関わるのがそんなに嫌なのか
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年11月13日 00:17
   • KTC工具セットで良いんじゃない?
     因みにブレーキは自分の車なら整備ok
     他人の車は要資格だよ
3. • 3. 名無しさん
   • 2017年11月13日 00:24
   • Eng m/t交換って普通やるか？
     
     オレはジャッキで交換するけど。
4. • 4. 名無しさん
   • 2017年11月13日 00:25
   • 自分でやって工賃節約だ！→工具代でむしろ高くなったンゴ・・・
     これの繰り返しでいつの間にか工具沼にハマっていく
5. • 5. 名無しさん
   • 2017年11月13日 00:51
   • 古くなればなるほど、錆び付きや固着で整備に苦労するのに
     エンジンマウントの交換が短時間で簡単にできると思い込む程度の知識で
     ガレージもなくDIYしようなんてのが無謀
     
     そもそも自分で何とかしたいと思う根性があるなら
     工具のことくらい自分で調べてるだろ
6. • 6. 名無しさん
   • 2017年11月13日 00:53
   • オイルパンがジャッキアップポイントの車種ならいいが違うなら簡単に凹むからなぁ
     ってか一年間オートメカニック買え
7. • 7. 名無しさん
   • 2017年11月13日 01:07
   • SST地獄にはまってしまえ
8. • 8. 名無しさん
   • 2017年11月13日 01:16
   • 最近の馬鹿ガキは何も出来ないくせに偉そうやからな
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年11月13日 01:57
   • カプチーノのオイルパンてジャッキかけても潰れないの？
     下回りオイル漏れでビッチャビチャになりそうなんだが
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年11月13日 02:09
    • オイルパンにジャッキとかヤバい奴じゃねえの?
      それはそうとブレーキOHを簡単とか思ってねえよなこいつ
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年11月13日 02:21
    • こんな奴が整備したら100%指潰して1〜2本無くしたりするんだよ。
      最悪は車の下敷きで命落とす。
      
      「〜くらいは自分で整備したいなー」って、最初から簡単だって決めつけてる馬鹿はクルマ触るな&乗るな。
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年11月13日 02:25
    • SIGNET工具はアストロプロダクツで扱ってるけど、結構高いから、どうせなら同店で扱ってるコーケン選んだ方がいい
      KTC工具ならエヒメマシーンってネットショップが最安っぽい
13. • 13. 名無しさん
    • 2017年11月13日 04:14
    • カプチーノはインパネ関係の樹脂パネル類がやられる頃。
      走るための整備はもちろん大切だが、グローブボックスはガバガバになるし、ウレタンハンドルはひび割れていく。
      屋根回りのゴム類を交換する人達は多いけど、もう旧車になりつつあるんだから、触れるところ全ての老朽化を考慮すべき。
14. • 14. 名無しさん
    • 2017年11月13日 04:15
    • このレベルの馬鹿はいじらないでほしい
15. • 15. 名無しさん
    • 2017年11月13日 06:11
    • ホームセンターの量は多いが安いセットから始める。
      よく使って壊れた工具がでたらKTCやらSIGNETに買い換える。
      あとは内装剥がしと内装ピン、電装のギボシセットは必ず用意しとけ。それぞれ500円もしない。
      
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年11月13日 07:03
    • 工具無しからいきなりブレーキ弄りたいって凄いなあ。
      原付あたりであちこち整備して必要だと思った工具買って
      数年で車にたどり着く位が良いと思うんだけどな。
17. • 17. 名無しさん
    • 2017年11月13日 08:06
    • ブレーキはキャリパーかドラム外した時点で記録簿書かないとダメだった気がするんだが…
18. • 18. 名無しさん
    • 2017年11月13日 08:28
    • オイルパンにジャッキかけて様子見ながら少しづつ上げていく
      プロなら凹みそうな時は気付けるが、気づかずに上げてパン潰してストレーナー塞いでエンジン焼き付かせるのが素人
      
19. • 19. 名無しさん
    • 2017年11月13日 11:07
    • やって見ようと思うところから始まるのは悪い事じゃない
      そっからどんだけはまるか、こりゃ無理と諦めるかなだけでやりもせずに偉そうに語るやつよりはいいと思うよ。
      俺も欧州仕様と同じにしたろ！から
      英語版サービスマニュアル入手して海外ディーラーにワンクッション経由して部品注文したり
      電気系はPIC覚えてメーカーの診断機ソフト入手してCAN通信にハマった
20. • 20. 名無しさん
    • 2017年11月13日 12:53
    • 米17
      買った時から記録簿すら付いてない、俺の中古車みたいな例もあるからセーフw
21. • 21. FF車から失礼します
    • 2017年11月13日 13:01
    • 中古屋「しめしめ、うまく騙せたぞｗ」
22. • 22. 名無しさん
    • 2017年11月13日 17:54
    • ※2
      正確には整備資格はいらない
      認証受けた整備工場であれば素人だろうが分解整備OK
      あくまでも整備士資格は認証受けるための工場に必要人数置いとくためのもの
23. • 23. 名無しさん
    • 2017年11月13日 22:10
    • カプチーノ乗ってたわ
      いい車だった
24. • 24. 名無しさん
    • 2017年11月14日 00:55
    • ※12
      KTCは地味にあきばお～のネットショップが最安だったりするぞ
25. • 25. 名無しさん
    • 2017年11月14日 08:35
    • 工具に関しては、安かろう悪かろうと思っていいよね。
      ボルトなめたくなかったらそこそこの品質の物を買っとくべき。
      結局長く使えるし。
26. • 26. 名無しさん
    • 2017年11月14日 08:39
    • アメリカで販売してる、あるいはファンが多くいる車なら海外のDIYサイト見れば大体やり方載ってるよ
27. • 27. 名無しさん
    • 2017年11月14日 11:41
    • サンデーメカニックならSK11で充分
      台湾製も良くなってるよ
      
      ソケットだけはコーケンを使った方が良いと思う
      （値段も安くて高性能）
28. • 28. 名無しさん
    • 2017年11月16日 20:54
    • 都度必要なもの買ってけ。
      自動車DIYで整備するのに最も必要なのは、“場所”だよ。
      車数台分の水平な場所が必要。
29. • 29. 名無しさん
    • 2017年12月05日 15:12
    • ※17
      記録簿は自分で書いていいんだぞ。
      
      超ロングスパナ持ってると地味に便利。