1: 2017/11/13(月) 20:29:47.380 ID:5iPMF7T80
no title

最近国産では少なくなってきて今やワゴンはドイツ車ばかり
アテンザワゴンとレヴォーグぐらいかな?
セダンと同じ低さでセダンよりカクカクしてて
ってのが魅力で
ボンネット長いステーションワゴンはいつの時代でもほんとに美しいと思ってるんだが…
なかなかこういう変態はいないよね…
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1510572587/0-
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/11/(火) 19:01:14 ID:kurumania
2: 2017/11/13(月) 20:30:16.574 ID:ABTIzFap0
レガシィ好き

8: 2017/11/13(月) 20:33:01.431 ID:5iPMF7T80
>>2
レガシィワゴンなくなったね…
BPの前のやつまでは好きだった
BPからはボンネットが傾斜し始めたね…
レヴォーグになった…
でもレヴォーグはボンネット短くて傾斜してて
ミニエクシーガみたいなミニバンチックになってしまったのが残念
そういう意味ではボンネットしっかりしてるワゴンはアテンザだけかな…
クネクネデザインが気に入らないけど

3: 2017/11/13(月) 20:30:46.062 ID:Yp/WN/Qq0
ステージア

4: 2017/11/13(月) 20:30:58.691 ID:9QEuuIuPd
ステーションワゴンをぶくぶくにデブらせたのがSUV

11: 2017/11/13(月) 20:36:11.486 ID:kZMUAEzP0
カローラフィールダー

13: 2017/11/13(月) 20:37:08.760 ID:doPZGo7Hd
ホンダのシャトルは?
前のストリームみたいでいいと思うんだが

15: 2017/11/13(月) 20:38:54.977 ID:5iPMF7T80
1の画像は新型BMW5シリーズツーリングだが
ボンネットを長くして重心低くて形も完璧
ほんとBMWは分かってる。。
ステージアも好きだったなぁ…
ギャランとかレグナムとかも好きだったわ

16: 2017/11/13(月) 20:39:43.012 ID:SGrHCr3+0
clsシューティングブレーク良くね?

23: 2017/11/13(月) 20:45:16.834 ID:5iPMF7T80
>>16
ググったけど
最近のベンツってウインドーが後ろになるにつれて垂れ下がるのが嫌い(上のウインドーラインじゃなくて下のウインドーラインも軽く垂れ下がってるのが…)

24: 2017/11/13(月) 20:46:14.322 ID:q24PH/5P0
>>23
それわかる
クラウンワゴンやセドリックワゴン辺りのデザインがいい
アテゴンやクラウンエステート辺りでギリ

20: 2017/11/13(月) 20:43:11.244 ID:fXbpa8l60
no title

21: 2017/11/13(月) 20:44:12.175 ID:4jQUbhKZ0
そんなお前にアルテッツァジータ

22: 2017/11/13(月) 20:44:31.560 ID:lHQz4EnE0
2000年頃は流行ってたよな
一番売れてたのってアコードワゴンじゃね?
そのあとレガシーになっていったけど

28: 2017/11/13(月) 20:49:35.872 ID:5iPMF7T80
>>22
アコードワゴンのcピラーが変に傾斜してるの嫌いだった

25: 2017/11/13(月) 20:47:33.001 ID:LzKPYpt30
最初は興味なかったけど友人のインプレッサワゴン乗って気が変わった
今はプロボックスが欲しい

27: 2017/11/13(月) 20:48:24.280 ID:JY6iCQyl0
少し極端だけど
こういうことだろ
no title

30: 2017/11/13(月) 20:50:56.819 ID:5iPMF7T80
>>27
正直嫌い
アメ車は好きになれない個人的主観
国産かドイツ車か北欧系のワゴンが好きだな

29: 2017/11/13(月) 20:50:22.959 ID:wJz9bt+s0
ボルボv70めちゃ好きだわ

31: 2017/11/13(月) 20:53:06.859 ID:0bCcYht50
グロリアワゴンはカクカクしてていいデザインだと思う

33: 2017/11/13(月) 20:53:51.441 ID:5iPMF7T80
国産だとレグナムだなやっぱり
1のBMWの画像と似たようなデザインだけど
ああいうワゴンが良いんだよな

35: 2017/11/13(月) 20:54:04.179 ID:bicjivCV0
アコードワゴンむかーし乗ってたけど良い車だったな。

40: 2017/11/13(月) 21:05:07.179 ID:rr9eA2ESd
ずっとカルディナですわ次に欲しい車見つからないけど後期の型は好きじゃないから何買えばいいやら

42: 2017/11/13(月) 21:06:23.400 ID:5iPMF7T80
no title

画像ミスった
F1のメディカルカー
C63AMG
凄い惹かれるものがあってかっこいいなぁと思ってF1見てたなぁ

44: 2017/11/13(月) 21:12:35.962 ID:5iPMF7T80
no title

レグナム
やっぱり昔のワゴンだとこれが好き

45: 2017/11/13(月) 21:16:02.363 ID:GQLdMX+70
ラシーンは手ごろでデザインも遊び心あってよかったな
まあサニーって言われちゃそれまでだけど

46: 2017/11/13(月) 21:17:01.978 ID:5iPMF7T80
>>45
あれはSUVなのかワゴンなのかわからんな
好きだけど

52: 2017/11/13(月) 21:22:10.614 ID:2dH13Gms0
トヨタのステーションワゴンって霊柩車みたいだよね
昔あったマークXとかクラウンのワゴンとか
ドライバーもイカれてる顔したやつばっかだし

55: 2017/11/13(月) 21:23:35.900 ID:5iPMF7T80
>>52
トヨタのワゴンなんてあまり記憶にないな
ブリッドとかあったな
さっきアルテッツァジーター出してた人もいるけどあれはなんか違う…

54: 2017/11/13(月) 21:22:54.181 ID:75CZVLhtd
カルディナってどうなん?
トヨタがレガシィ潰そうとして珍しくトヨタが負けた車

57: 2017/11/13(月) 21:24:28.488 ID:5iPMF7T80
>>54
微妙…デザインからしてやる気なかったじゃんw

56: 2017/11/13(月) 21:23:58.542 ID:2dH13Gms0
まあデザインだけでいったらV90がもっとも優れてるだろうね

58: 2017/11/13(月) 21:26:23.564 ID:5iPMF7T80
>>56
現行の新しいやつでしょ?
ずっとその車の話題出そうかなと思ってたけど
あれはいいデザインだと思う。。
素晴らしいね
でもB5ツーリングのが好き

59: 2017/11/13(月) 21:26:24.647 ID:sepcZX5h0
カロゴン

67: 2017/11/13(月) 21:35:12.678 ID:75CZVLhtd
二代目ウイングロードのマイチェンして顔が変わったやつとか好きだったわ
現行はダサくなっちゃったけど

70: 2017/11/13(月) 21:40:10.305 ID:GQLdMX+70
今のウイングロードはボンネットえらい短くなってダサイよな…
マイナーチェンジ前の2代目乗ってたことあるけど

72: 2017/11/13(月) 21:45:31.430 ID:75CZVLhtd
初代アテンザワゴンもよかったわ

76: 2017/11/13(月) 22:01:23.873 ID:5iPMF7T80
>>72
アテンザワゴンは少し腰高感あった記憶があるなぁ…

73: 2017/11/13(月) 21:46:13.098 ID:SF0llbls0
ギャラン乗りだけどたまにレグナムやランサーワゴンに憧れる
車中泊し放題だよなぁ

74: 2017/11/13(月) 21:57:29.365 ID:2dH13Gms0
ステージアはどうしてもテールがボルボのぱくりみたいで・・・
BMWはやっぱりセダンのイメージだなあ
エステートといえばやはりアウディと思ってしまう

86: 2017/11/13(月) 22:17:03.034 ID:RdLY+bDL0
後ろまで緩やかに伸びていくルーフを持つハッチバックは美しいのは当然なのだ(^_^)v

94: 2017/11/13(月) 22:25:56.779 ID:5iPMF7T80
>>86
うんうん
伸びていく感じな!
個人的にはSUVじゃなくてセダンと比較したい
セダンは途中で落ちるけどワゴンは真っ直ぐ伸びる感じがあって潔いいのと
やっぱりなによりもカクカクしてる事だな
現代のセダンもだんだん流線形を追求してるのか丸くなっていく中でワゴンのカクカクはほんとにグッとくるものがある。。
ただしっかりしたボンネットがある車に限る
レヴォーグみたいな傾斜した短いボンネットはワゴンと認めたくない子ミニバン

87: 2017/11/13(月) 22:18:30.780 ID:Ycz8U/I+0
ステーションワゴン見た目はすごく好きだけど高さがないせいで積載性がいまいちなもんでSUVに流れたわ

106: 2017/11/13(月) 22:35:24.063 ID:pI5NbDsg0
ランエボワゴンを忘れるな

108: 2017/11/13(月) 22:38:24.124 ID:fpZB9eAI0
クラウンワゴンは20万キロ乗ったな
中古で1万キロの奴買ってお気に入りの車だった
でもJZS130 エンジン燃費悪かった

109: 2017/11/13(月) 22:40:11.132 ID:3LY6J3gE0
俺この子大好きなんだけど少数派かしら
no title

116: 2017/11/13(月) 22:47:25.988 ID:FZcHZBMC0
マーク2ブリットすこ

119: 2017/11/13(月) 22:50:53.090 ID:fE1/yl5j0
おれのアベニールはまだまだ現役

122: 2017/11/13(月) 23:04:09.225 ID:4tOu0PTg0
サーファー御用達のカクカク系ワゴン

134: 2017/11/13(月) 23:42:02.592 ID:5iPMF7T80
サイドのガラスが3枚のSUVとかがカッコいいと思われる世の中なんだからワゴンがダサいって思う人は実際少ないと思うけだなぁ
ワゴン=商用車っていう時代遅れのバイアスがかかってる人ぐらいだと思う。

716: 2017/11/(火) 19:01:14 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年11月14日 19:04
      • 1みたいなワゴンなら美しい
        レヴォーグはスライドドアついてても違和感ないデザインだな
        あそこまでいくとワゴンに拘らなくていいよ
      • 2. 名無しさん
      • 2017年11月14日 19:06
      • 支援民の画像チョイスが酷い…
      • 3. 名無しさん
      • 2017年11月14日 19:11
      • アウトバックはアウトオブ眼中、、なんつって
        車高高いからダメなのか
      • 4. 名無しさん
      • 2017年11月14日 19:11
      • ステーションワゴンっていったらやっぱりボルボのイメージだわ

        国産も低価格のフィールダーからレヴォーグアテンザとか色々あるね
      • 5. 名無しさん
      • 2017年11月14日 19:37
      • ここまでディアマンテワゴンなし
      • 6. 名無しさん
      • 2017年11月14日 19:43
      • カローラええやん今の
        駐車してるのリアだけ見て最初レガシィかと思ったし
        カローラは部品にメッチャ金掛けてる噂あるし
      • 7. 名無しさん
      • 2017年11月14日 19:48
      • クライスラー 300C ステーションワゴンしかない!

        全長 5m!
        全幅 1.9m!
        ロングノーズ!
        カクカクボディ!
        ゴージャスな外装!
        3ナンバー! 完全無欠の高級車!
        V8 HEMI エンジン!

        圧倒的なパワーを誇るステーションワゴンを貴方に。
      • 8. 名無しさん
      • 2017年11月14日 20:00
      • ※7下品なやつな…
      • 9. 名無しさん
      • 2017年11月14日 20:09
      • 良く見かけるのがレヴォーグかアテンザワゴンで時点でレガシィやドイツ勢かな
        しれっとクラウンワゴンも見かける。
      • 10. 名無しさん
      • 2017年11月14日 20:12
      • サクシードワゴンでええやん
      • 11. 名無しさん
      • 2017年11月14日 20:19
      • 9月のステーションワゴン売り上げランキング

        1位 レヴォーグ 4350台
        2位 カローラフィールダー 3280台
        3位 シャトル 2495台
        4位 プリウスα 1470台
        5位 アテンザワゴン 362台
      • 12. 名無しさん
      • 2017年11月14日 20:44
      • やっぱりカペラワゴン
      • 13. 名無しさん
      • 2017年11月14日 20:45
      • ステーションワゴンはメルセデスのシューティングブレークしか受け付けられないわ。
      • 14. 名無しさん
      • 2017年11月14日 21:07
      • 背が高いと横風の影響受けやすいから低い車がいい
        ステーションワゴンは面積が広めで背が低いから好きなんだが…
      • 15. 名無しさん
      • 2017年11月14日 21:11
      • ワゴンって後席ちゃんと座れるようにしたバンだろ?
        営業車が好きとか人の趣味って面白いな
        俺には理解できないけど
      • 16. 名無しさん
      • 2017年11月14日 21:11
      • ダッヂマグナムが思い浮かんだなぁ。あとは昔のボルボ
      • 17. 名無しさん
      • 2017年11月14日 21:13
      • ステーションワゴン?
        ああ、ミニバンにもRVにもなれないショボいあれねw
      • 18. 名無しさん
      • 2017年11月14日 21:22
      • やっぱ霊柩車はステーションワゴンに限るな
      • 19. 名無しさん
      • 2017年11月14日 21:27
      • ミニバンとRVなんて走りが悪い車の方が中途半端な車だろ。
      • 20. 名無しさん
      • 2017年11月14日 21:39
      • うちも近所が狭いけれど、子供もできて荷物は乗せたいからステーションワゴンを考えている。
        シャトルかカローラ、まだ近所を不自由なく行けそうなあたりだとレヴォーグかゴルフヴァリアントあたりで考えている。
        他にはなにかないかなあ?
      • 21. 名無しさん
      • 2017年11月14日 21:44
      • ちゃんとワゴンとしてデザインされたワゴンはいいけど
        セダンのトランクに荷室を乗っけただけみたいな
        セダンのシルエットが露骨にわかるワゴンはカッコ悪いと思う

        欧州車はワゴンがファミリーカーとして定着してる事もあってデザインがこなれてるな
      • 22. 名無しさん
      • 2017年11月14日 22:00
      • BMWとかはセダンとかワゴンの基本的デザインを大切にしてる
        日本車はレヴォーグ見たらわかるけど
        ミニバンが得意だからどうしてもミニバン寄りになってしまう
      • 23. 名無しさん
      • 2017年11月14日 22:10
      • 現行モデルなのに完全に忘れ去られたアベンシス
      • 24. 名無しさん
      • 2017年11月14日 22:23
      • アベンシスは、お勧め!

        広い、装備は充実、乗り味も
        しっかりしている。





      • 25. 名無しさん
      • 2017年11月14日 22:32
      • 2代目アテンザワゴンは真正面以外のデザイン特にリアのデザインは最高。見た目だけだけど。性能はクーペ、セダンに劣るが、ワゴン好きだわ。
      • 26. 名無しさん
      • 2017年11月14日 22:43
      • アベンシスワゴンは影が薄すぎるしウィンカーワイパー逆だしハイオク
      • 27. 名無しさん
      • 2017年11月14日 22:43
      • 本文コメの>>109のP12型プリメーラワゴンはマジで乗っていたので、意外といい車だぞ。
        ナビはバカだけどw

        で、プAE101Gのカローラワゴンも凄く出来がいい車だったわ。
      • 28. 名無しさん
      • 2017年11月14日 22:45
      • アテンザ、BMW、アウディのステーションワゴンはうまくまとまってて好き!
        セダンの方が好きだけど
        レヴォーグは顔だけカッコつけてて、横から見ると豚みたいで好きじゃない。
        主観ですが
      • 29. 名無しさん
      • 2017年11月14日 22:52
      • カローラフィールダーとかまだまだスクウェアな感じで結構いいと思うけどな。
      • 30. 名無しさん
      • 2017年11月14日 23:10
      • ※22
        日本がミニバン得意なのは分かるが、レヴォーグを出しているスバルってミニバン得意か?
      • 31. 名無しさん
      • 2017年11月14日 23:27
      • もう書いてる人も居るが、日本では影が薄いアベンシスはカルディナの直系の子孫だぞ。
        カリーナ、セリカ、そしてカルディナの系譜であるT形式を受け継いでる。

        そして同じく日本では影が薄いオーリスと共にトヨタのヨーロッパでの主力でもある。
      • 32. 名無しさん
      • 2017年11月14日 23:31
      • ジェイドかっこいいよ。
      • 33. 名無しさん
      • 2017年11月14日 23:35
      • ※15
        あながち間違いじゃないwww
        でも逆に言えば使い勝手がいいからこそあの形が営業車として使われてる。
        俺もステーションワゴンが好きだからバンと言われるとちょっと残念な気持ちになる。
      • 34. 名無しさん
      • 2017年11月14日 23:43
      • ワゴンならボルボでしょ🎵
      • 35. 名無しさん
      • 2017年11月14日 23:44
      • フォルクスワーゲン、なし!ww
      • 36. 名無しさん
      • 2017年11月14日 23:48
      • マークIIブリット乗ってるけど
        後部座席狭くて不便
      • 37. 名無しさん
      • 2017年11月14日 23:59
      • 米28
        個人的にはアテンザの方が垂直のグリルが豚みたいで1番ダサいな。
        レヴォーグはガンダムみたいだし、シャトルはミニバン的、カローラは商業車、ベンツとBMWはどうもセダンありきのデザインな気がする。
        ステーションワゴンでデザインがいいのはアウディ、VWあたりかな。
      • 38. 名無しさん
      • 2017年11月15日 00:02
      • アテンザはクネクネしてるのが逆に嫌
        BMWみたいに直線的デザインの方が好き
      • 39. 名無しさん
      • 2017年11月15日 00:02
      • どんだけイキっても車検証にステーションワゴンって書いてるのばっかりだから
      • 40. 名無しさん
      • 2017年11月15日 00:10
      • アベンシスはアクセルペダルの位置ちょい内側にきてない?あとステアリングのテレスコがあんまし伸びない
        どっちも慣れれば関係ないのかもだけど
      • 41. 名無しさん
      • 2017年11月15日 00:51
      • つ プロボックス
      • 42. 名無しさん
      • 2017年11月15日 02:16
      • BMWのツーリングはリアウインドウが適度にスラントしていて荷物を背負ってる感が無くてイイな。
        そのくせ意外と容量がある。
      • 43. 名無しさん
      • 2017年11月15日 02:28
      • ステーションワゴンって一番中途半端で使えないヤツじゃん
        次がセダンな
      • 44. 名無しさん
      • 2017年11月15日 03:39
      • ※43って無駄そのものなSUVとかミニバン乗ってんでしょ?
      • 45. 名無しさん
      • 2017年11月15日 08:31
      • ステーションワゴンは荷物たくさん積めて、かつ、車高が低いからセダンのような安定した走りができるという利点があるだろ
      • 46. 名無しさん
      • 2017年11月15日 09:35
      • CO7というなんちゃってSUVなワゴンはどう?
        もうすぐ生産終了だが
      • 47. 名無しさん
      • 2017年11月15日 11:11
      • フランス車…
      • 48. 名無しさん
      • 2017年11月15日 12:39
      • ※46
        月一で三列目使う程度だし箱バンが苦手で一個前のエクシーガに乗っている。
        その前もストリームに乗っていたけど、どちらもミニバンや下手なSUVよりも高速安定性いいし、ボディサイズの割に三列目まで作り込んであっていい車。
        ただ、どちらも同クラスの普通のステーションワゴンより峠道や高速の合流で重さなのかパワー不足なのか加速は結構もっさりしている。
        5人乗りで足りるなら普通のステーションワゴンがいいし、小さい子供がいたり三列目をよく使うならスライドのミニバンの方がいいとは思う。
        個人的にはこの手のステーションワゴン的な7人乗りが減って悲しい。
      • 49. 名無しさん
      • 2017年11月15日 14:16
      • 走り>>>居住性
        スポーツカー>セダン>ハッチバック>ステーションワゴン>ミニバン

        走りを求めるならスポーツカーでいいし、居住性と積載量ならミニバン。
        ステーションワゴンやセダンには潔さが無い。
      • 50. 名無しさん
      • 2017年11月15日 15:32
      • むしろ最近のステーションワゴンカッコいい。
        子供増えたらミニバンじゃなくて
        ワゴン乗りたいと思ってる。
        現実的でカッコいいのはCLA やアベンシで
        出来れば5ツーリングやCLSがいい。
        奥さんからokでればCLS63かパナメーラツーリスモ即買いなんだがポルシェ2台連続も
        つまらんしー。けどCLSモデルチェンジ遅いし
        悩みどころ。
      • 51. 名無しさん
      • 2017年11月15日 15:55
      • プロボックス欲しい
      • 52. 名無しさん
      • 2017年11月15日 17:48
      • ステーションワゴンとかハッチバックとか車がどうこうじゃなくて利便性重視で乗ってた奴が殆どなんだから
        そりゃ上位互換のSUVが小さいのからデカいのまで揃ってしまったら大概の人間はそっちに移るわな。

        そんな先細りな市場に未だ頑張って品物出してるドイツメーカーに感謝しながら乗るがいいさ。
      • 53. 名無しさん
      • 2017年11月15日 17:50
      • ドイツメーカー→メーカー
      • 54. 名無しさん
      • 2017年11月15日 18:12
      • ステージアが好きになり過ぎて6年前に中古で買ったわw m35だけど洗車してピカピカのボディ眺めてるとうっとりするわ。セカンドシートを前に倒すと身長180のワイでも足伸ばして寝れるから車内泊も捗るぞ。思いついたらステージアで出かけて一泊の小旅行するから常時寝袋と枕、洗面セットと温泉入る時のお風呂セットと替え用下着は積んであるわ。ちなヨメの分もなw ヨメと車内泊しても広々よ。
      • 55. 名無しさん
      • 2017年11月15日 19:46
      • ステーションワゴンのボディ形状が荷物が乗せれて実用的で常識的な速度で走るならバランスが1番いいと思う。
      • 56. 名無しさん
      • 2017年11月15日 21:44
      • アベンシスが出ないだなんて…
      • 57. 名無しさん
      • 2017年11月15日 23:36
      • A4アバント いいぜ
        クラシックボルボも興味あるわ
      • 58. 名無しさん
      • 2017年11月16日 02:19
      • ステーションワゴンてそれこそミニバン同様、空気を運ぶだけだわ
        シートアレンジが多彩なハッチバックが最適解
      • 59. 名無しさん
      • 2017年11月16日 02:49
      • 年に何回もフル乗車する訳でも無いのにミニバンとかwww
        って言ってるステーションワゴン乗りも常に荷物満載な訳が無いだろうにな
      • 60. 名無しさん
      • 2017年11月16日 07:48
      • ※59
        いつも荷物満載はないけれど、子供もいる家なら月数回はハッチバックじゃ収まりきらないくらいはあるわ。
        その度にレンタカー借りるのもないしなあ。
      • 61. 名無しさん
      • 2017年11月16日 11:58
      • ※60
        だから子供がいる家はミニバンでしょ
      • 62. 名無しさん
      • 2017年11月16日 14:40
      • ミニバンって本当は別に乗りたい車あるのに妻子のためにパパさんが妥協した車ってイメージ。
        三十代四十代の動体視力もまだしっかりしているうちに乗りたい車乗る事をお勧めするよ
      • 63. 名無しさん
      • 2017年11月16日 14:53
      • 米62
        子供が2人だけど、結局2列目までで足りてミニバンを買った意味あまりなかったな。
        小さいうちはスライドは便利だけど、小学校を過ぎたらステーションワゴンかSUVで十分。
      • 64. 名無しさん
      • 2017年11月16日 15:19
      • 最近ゴルフヴァリアントが気になる。ゴルフ自体は全く興味がないのにワゴンボディだとなぜかカッコよく見えるようになった。
      • 65. 名無しさん
      • 2017年11月16日 15:41
      • 同感。
        3シリ5シリcクラスA5A6
        ぜんぶワゴンのほうが美しい
      • 66. 名無しさん
      • 2017年11月16日 17:36
      • アテンザワゴン一択だね
      • 67. 名無しさん
      • 2017年11月16日 18:00
      • アウトバック、アテンザ、Cクラス、3シリーズ、A4とDセグメントばかりなのがなあ。
        レヴォーグ、ゴルフヴァリアントあたりのCセグメントやシャトル、カローラあたりのBセグメントサイズのラインナップが増えて欲しいなあ。
        日本で住宅街とかの普段乗りにもちょうどいい。
        B、Cセグメントはどうしてもハッチバックばかりでまとめ買いしたり家族で帰省や旅行すると荷室に余裕がない。
      • 68. 名無しさん
      • 2017年11月16日 19:43
      • 34ステージアの後期は良いぞ!
        Neo 6でソコソコ走りが良く、プライムエディションはアルカンターラでソコソコラグジュアリー。
        荷物はもちろん積める、が燃費がなあ。
      • 69. 名無しさん
      • 2017年11月16日 22:12
      • とりあえずミニバンからとりあえずSUVへ
      • 70. 名無しさん
      • 2017年11月17日 11:52
      • アテンザワゴン乗りだけど、すごいかっこいいし気に入ってる
      • 71. 名無しさん
      • 2017年11月18日 00:56
      • 愛車の画像があったが何も反応なくて泣けるわ
      • 72. 名無しさん
      • 2017年11月18日 09:40
      • 普通のセダン感覚で乗れるんだけど、やっぱりカーブやブレーキで「ちょっと重い」って感じる。
        でも家族で使うとか、釣りやキャンプが趣味でないと空間が無駄なんだよな。
        冷暖房だけで無駄パワー
      • 73. 名無しさん
      • 2017年11月19日 01:11
      • 5ナンバーサイズである事がとても重要
        排気量的に3ナンバーになるエンジン搭載で構わないけど、
        ボディサイズは幅1.7mの5ナンバーが一番!
        V90の幅が1.7mだったら即買いだけど、1.9mとかナメてんのか!
        そんなうすらデカい車、毎日幹線道路に出るまでが不便過ぎて買えねーよ!
        せっかく最高の古典的スタイルなのに残念過ぎる・・・
      • 74. 名無しさん
      • 2017年11月19日 01:34
      • 2代目のフィールダーとかマーク2ブリッドとか好きだな
      • 75. 名無しさん
      • 2017年11月19日 12:43
      • BPレガシィ本当に好き。買ってしまったわ。
        短め厚めのボンネットもいい。280馬力戦争の頃の力強さがあるし。
        で踏めば実際超加速。まあ燃費は…ね。
      • 76. 名無しさん
      • 2017年11月19日 14:19
      • 508SW欲しい・・・
      • 77. 名無しさん
      • 2017年11月21日 00:06
      • そもそも今の車殆どステーションワゴンなことを誰も指摘しないのか?車検証見たことないやつばっかりか?
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