1: 2017/11/18(土) 12:15:47.06 ID:gdJnx/dv0 BE:232392284-PLT(12000) ポイント特典
9月に発売したホンダの新型『シビック』が好調だ。シリーズ全体の10月までの累計受注が、1万2000台を超えたという。
さらに、ハッチバック車に設定されるMT(マニュアル・トランスミッション)車の受注比率が約35%、およそ2100台にものぼる人気となっていることがわかった。
これは高性能スポーツ車「タイプR」を除いた数字である。

no title

10代目となる新型シビックは、Cセグメントでトップクラスの「操る喜び」の提供を目指し、プラットフォーム(車体)から全面刷新。
セダン、ハッチバック、そしてタイプRとの同時開発とすることで、高剛性、軽量かつ低重心・低慣性なボディを共有しベース車の性能を向上、 スポーツ車に求められる限界性能を高めることに成功した。

ホンダの八郷隆弘社長は新型シビックの発売に際し、「シビックは、ホンダらしさを象徴するクルマ。台数が出るとは思っていないが、 ホンダらしさを日本のお客様にも見て頂かなければ、という思いから日本での販売を決めた」と語っていた。
シリーズの月販目標台数は2000台としているが、発売から実質1か月で1万2000台を受注。予想以上の反響にホンダ社内でも驚きの声があがったという。

さらに予想以上だったのが、MT車の人気だ。1万2000台のうち約半数がハッチバックで、うち35%がMT車となっている。
MT車のみのタイプRと合わせると、シリーズ全体の半数近くにものぼる。現在MT車をラインアップするメーカーは数少ない。
比較的スポーツ色を打ち出しているホンダでも、『S660』と『フィットRS』に設定があるのみだ。スポーツ走行をしたいという目的だけでなく、 普段の運転でもMTが良い、という一定のユーザーの要求に対し、新型シビックが“刺さった”ということだろう。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171118-00000002-rps-ind
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1510974947/0-
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/11/(土) 21:21:35 ID:kurumania


9: 2017/11/18(土) 12:21:44.88 ID:B+zpYMok0
ホンダ自慢のDCTはどうなったん?

18: 2017/11/18(土) 12:27:53.77 ID:cH+cpJh90
どうせシビック乗るんならMTがいいよね買えないけど(´・ω・`)

27: 2017/11/18(土) 12:35:40.22 ID:zkzybOoj0
魅力的な2ペダルがないことの裏返しだろ

48: 2017/11/18(土) 12:45:28.78 ID:323FMURY0
走って楽しいし、乗り方次第では燃費も稼げるし、新車本体価格も安いし
デメリットなんて「長距離移動がかったるい」くらいしかないよな

71: 2017/11/18(土) 13:03:04.37 ID:xdOILmFM0
フィットの下のサイズでMT作れよ
3HB専用ボディのCITYとクーペのS800、ロードスターも作っとくか
3車種展開しとけばミッドシップでも行けるんじゃないか

79: 2017/11/18(土) 13:09:10.33 ID:3yZejIO/0
CVT嫌だもんな

81: 2017/11/18(土) 13:10:13.71 ID:yoGxCB540
かっこええな
アメ車っぽい
ハッチバック欲しい

101: 2017/11/18(土) 13:25:26.48 ID:HKPTrcVj0
もはやレースではMTは最速ではないと確定しちゃってるんだよな
Type RのRはrecreationとかの略として理解したほうがいいのかな
気晴らしとしては最高の乗り物だし

109: 2017/11/18(土) 13:32:22.25 ID:jYPxusZl0
RでAT買うやつもいないだろ

114: 2017/11/18(土) 13:36:00.92 ID:52Iycbzl0
MT久しぶりに乗ってみたいな
セミオートマチック付いてるがあんなの全然面白くない

116: 2017/11/18(土) 13:38:10.31 ID:+cbc3hTO0
CR-Zが出た時も「売れ行き好調。MT比率が高い」とまったく同じ事言ってたな。
ま、同じ運命を辿るだろう

141: 2017/11/18(土) 14:05:50.63 ID:8SLIjKwc0
>>116
cr-zはほぼ2シーターだったから
今回はhbだから、ちょっとはマシなんじゃない?国産hb&mtは貴重だしね。
厳密に言えば国産じゃないけど。

cvtは試乗したけど車単体で見れば良かったよ。
こんなのシビックじゃないと思ったけど・・とにかくでかい&重い

120: 2017/11/18(土) 13:39:51.84 ID:CD5TKT7w0
最後に乗ってたMT車がEKだったんで思わずスレ開いたが
この型はなんでこんなにカッコ悪いんだろ

123: 2017/11/18(土) 13:40:51.25 ID:HBOZcmFc0
MTは速い遅いで選ぶ時代じゃなくて、運転・操作感を楽しむための物になってるよね
シビックは若い頃のスポーティーカービームの時に乗ってた人たちが、
子どもが大きくなって大きな車が必要なくなり、お金にも少し余裕ができてまた運転を楽しみたいって買ってそう

140: 2017/11/18(土) 14:04:43.80 ID:7/uhr28v0
シビック売れたら坊主にするとか言ってた人は今どうなったの?

147: 2017/11/18(土) 14:26:16.74 ID:ubaMU8yk0
でもATのほうが速いじゃん

173: 2017/11/18(土) 15:09:24.85 ID:3yZejIO/0
>>147
走りを楽しみたいならCVTは選択肢に入らないからな

CVTじゃなく新型アコードの10速ATが搭載されれば

相当面白そうだけどコスト的に無理だろうね

152: 2017/11/18(土) 14:31:23.05 ID:hssUvZ1X0
なお納車は半年後の模様


181: 2017/11/18(土) 15:47:15.95 ID:z/IsjwMU0
マニュアル車減税を実施すべき

184: 2017/11/18(土) 15:56:06.06 ID:jekuZO3J0
>>181
MTの保険料を下げる方が合理的だと思う
ATとMTでは事故率に大きな差がある

189: 2017/11/18(土) 16:07:09.41 ID:J0fY3wyo0
MT欲しいひとは飛びつくよね

DCTとかいらねーわ

197: 2017/11/18(土) 16:24:23.62 ID:wZ1gjcA00
個人的にはセダンにもMT出して欲しかった
セダンは年配向けでハッチバックは若者向けみたいにするのやめてほしい
クラウン見たらわかるけど最近は派手なセダンの方が売れてる

216: 2017/11/18(土) 18:33:17.32 ID:S9YZfG3e0
値段設定間違えてるよな
あと50万安くしなきゃ見た目の安っぽさに比例しない

218: 2017/11/18(土) 18:34:45.95 ID:38XD+eJaO
>>216
逆輸入に近いからしゃーない

231: 2017/11/18(土) 18:59:37.32 ID:iwgLAG/a0
スイフトスポーツとシビックMT買うの
どっちが幸せになれる?

241: 2017/11/18(土) 19:18:59.50 ID:Fu8MDPwE0
>>231
恐らくスイスポ。

7を切ってる馬力荷重も魅力だけど、何より1トンを切った車重が素敵。
これはタイヤとブレーキに優しいコトを意味し、特にショートサーキットを周回すると大きな差になる。
それと車が安いんで、気楽に走り倒せるのもいい。

スイスポ
テンヨンターボ140馬力、970キロ、馬力荷重6.9、184万円

シビック
テンゴターボ182馬力、1320キロ、馬力荷重7.2、280万円

富士ショート常連だけど、半年もすればスイスポだらけになると予想w

236: 2017/11/18(土) 19:07:00.57 ID:wXxtj+8s0
MTっていうかパドルシフトだろ
Hパターンじゃないだろ

239: 2017/11/18(土) 19:10:45.67 ID:WxrYFj2e0
>>236 
no title


242: 2017/11/18(土) 19:20:23.53 ID:uKMDqoHQ0
>>239
インパネがフィットやNコロと大差ないのがなあ

246: 2017/11/18(土) 19:30:22.84 ID:OX9fkmQ90
>>239
何でこんなステアリング太くてデカいんだろう
全然スポーティじゃない


176: 2017/11/18(土) 15:18:34.53 ID:liphb5Uc0
MTは継続的に売れない 

最初だけなんだよ




716: 2017/11/(土) 21:21:35 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年11月18日 21:48
      • 1.2万台のうち2000台だけなのに半数がMTって意味不明だわ
        スレ立てたステマ野郎は馬鹿なの?
      • 2. 名無しさん
      • 2017年11月18日 21:57
      • ※1
        カップラーメンは人体に対してこんなにも危険!!!!!!!!!!!!!!!! を思い出した
      • 3. 名無しさん
      • 2017年11月18日 21:59
      • タイプR含めて半数って意味でしょ
      • 4. 名無しさん
      • 2017年11月18日 22:10
      • タイプR入れても30%ちょっとらしいぞ
      • 5. 名無しさん
      • 2017年11月18日 22:18
      • DCTだと運転を楽しめないという風潮…ライン取りやギア選択、ブレーキングに集中して、乗ってる車の持つ速さを追求するのも、運転を楽しんでいると言えると思うんだがなぁ。
      • 6. 名無しさん
      • 2017年11月18日 22:20
      • なんでだろう。

        全く欲しいと思えない。
      • 7. 名無しさん
      • 2017年11月18日 22:45
      • なんだお前らまた負けたのか
      • 8. 名無しさん
      • 2017年11月18日 22:47
      • FK7シビックハッチバック
        273万円~(MTは280万円~)
        1.5L 直4ターボ 6MT/CVT FF 5人乗り
        最高出力:182馬力(5500rpm)(MT)
        最大トルク:24.5kgf・m(1900-5000rpm)(MT)
        全長 全幅 全高:4520 1800 1435 mm
        ホイールベース:2700mm
        最低地上高:135mm
        車両重量:1320kg(MT)
        最小回転半径:5.5m
        JC08モード燃費:17.4km/L(MT)
        タンク容量:46L
        荷室容量:420L
        サスペンション前/後:マクファーソン式/マルチリンク式
        ブレーキ前/後:ベンチレーテッドディスク/ディスク
        タイヤ:前後235/40R18 95Y
      • 9. 名無しさん
      • 2017年11月18日 22:48
      • 格好悪い、フィットと似てる。
        他の車種にも似すぎてる。

        乗れば楽しいのかもしれんが、価格に見合わない。

        まだ数年はEGに乗るから補修部品を再発してくれ。
      • 10. 名無しさん
      • 2017年11月18日 22:50
      • シビックsiは欲しいわ
      • 11. 名無しさん
      • 2017年11月18日 22:56
      • ※7
        散々絶賛記事書かせてこの程度だよ?w
      • 12. 名無しさん
      • 2017年11月18日 23:04
      • FK8シビック タイプR
        450万円
        ベース車両:FK7シビックハッチバック
        2.0L 直4ターボ 6MT FF 4人乗り
        最高出力:320馬力(6500rpm)
        最大トルク:40.8kgf・m(2500-4500rpm)(MT)
        全長 全幅 全高:4560 1875 1435 mm
        ホイールベース:2700mm
        最低地上高:125mm
        車両重量:1390kg(MT)
        最小回転半径:5.9m
        JC08モード燃費:12.8km/L(MT)
        タンク容量:46L
        サスペンション前/後:マクファーソン式/マルチリンク式
        ブレーキ前/後:ベンチレーテッドディスク/ディスク
        タイヤ:前後245/30ZR20 90Y
      • 13. 名無しさん
      • 2017年11月18日 23:13
      • FC1シビックセダン
        258万円~
        1.5L 直4ターボ CVT FF 5人乗り
        最高出力:173馬力(5500rpm)
        最大トルク:22.4kgf・m(1700-5500rpm)
        全長 全幅 全高:4650 1800 1415 mm
        ホイールベース:2700mm
        最低地上高:135mm
        車両重量:1300kg~
        最小回転半径:5.3m
        JC08モード燃費:19.4km/L
        タンク容量:47L
        荷室容量:519L
        サスペンション前/後:マクファーソン式/マルチリンク式
        ブレーキ前/後:ベンチレーテッドディスク/ディスク
        タイヤ:前後215/55R16 93V
      • 14. 名無しさん
      • 2017年11月18日 23:15
      • また頭の悪そうな顔してんなこの車w
      • 15. 名無しさん
      • 2017年11月18日 23:24
      • なんか最近はおしゃれでmt乗る若い女性もいるらしいね。
      • 16. 名無しさん
      • 2017年11月18日 23:25
      • こいつノーマルでも280万もしてかつハイオクだけだからなあ。
        それでインプやアクセラ並みに売れているんだからすごいと思うよ
      • 17. 名無しさん
      • 2017年11月18日 23:28
      • ※16
        色んなまとめでそれ言ってる工作員が居るなw
      • 18. 名無しさん
      • 2017年11月18日 23:29
      • 16
        アクセラインプレッサ並に継続して売れそうにないけどな
      • 19. 名無しさん
      • 2017年11月18日 23:34
      • 今はまだシビックのMT出たら買おうと思ってた層の指名買いでMT比率高いだけだろ
      • 20. 名無しさん
      • 2017年11月18日 23:35
      • また、MT車ばかりに戻れば変な事故も無くなるのに。
      • 21. 名無しさん
      • 2017年11月18日 23:39
      • ハッチバックとタイプRはハイオク

        セダンはレギュラー
      • 22. 名無しさん
      • 2017年11月18日 23:55
      • サイズ重量up、内装がクラス下、見た目はスポーティ好き向け、でもCVT。アメリカの車作りってよく分からない。
      • 23. 名無しさん
      • 2017年11月18日 23:58
      • ちなみにホンダの普通車でハイブリッドが無いのはシビックだけ
      • 24. 名無しさん
      • 2017年11月19日 00:01
      • ※22
        元々海外じゃ2年前から売ってた型落ちだよこの車
      • 25. 名無しさん
      • 2017年11月19日 00:03
      • 中古軽自動車乗りのお前ら何で態度でかいの?買えない貧乏人なの?
      • 26. 名無しさん
      • 2017年11月19日 00:09
      • バカ売れとは言うけどそもそも現行って売れてるのか?まだ新しいから出回ってないだけ感もあるけどタイプR含めてもそんなに見ない気がするが・・・
      • 27. 名無しさん
      • 2017年11月19日 00:10
      • ※24
        セダンは2年前からあったけど
        ハッチバックは1年くらいしか経ってない
        タイプRは日本市場復活に合わせてフルモデルチェンジした
      • 28. 名無しさん
      • 2017年11月19日 00:51
      • ※5
        ほんとこれ。だから俺はクラッチペダルとシフトレバーよりパドルシフトのほうが欲しい
        変速以外の部分に集中して車と対話したいしロングドライブの時は楽したいの
      • 29. 名無しさん
      • 2017年11月19日 00:55
      • 予約は好調って記事って大体の車で出るよな
        でも一年も続かないのがほとんど
      • 30. フヒュッ♪大♪量♪に♪出♪る♪予♪感♪
      • 2017年11月19日 00:57
      • スイスポ
        テンヨンターボ140馬力、970キロ、馬力荷重6.9、184万円

        んーMR-S
      • 31. 名無しさん
      • 2017年11月19日 01:03
      • こうしてシビックハッチバックは彼らの手で下品にカスタムされてイメージを落とす
      • 32. 名無しさん
      • 2017年11月19日 01:24
      • DCT無いんか?
      • 33. 名無しさん
      • 2017年11月19日 01:27
      • 記事にもある通り、社長自身が国内では数が出るとは思っていなかった車種なのだから、お前らがいくら腐そうがホンダとしては痛くも痒くもないんだよ
      • 34. 名無しさん
      • 2017年11月19日 01:57
      • ※17
        色んなまとめって、同じ記事の内容を複数まとめサイト巡回してんの?仕事じゃないなら心の病気?
      • 35. 名無しさん
      • 2017年11月19日 02:25
      • まぁMTの方が圧倒的に楽しいからな
      • 36. 名無しさん
      • 2017年11月19日 03:15
      • 実車初めて見た時アコードがモデルチェンジしたのかと思った

        小さくしろとはもう思わないからフィットにタイプR出してくんない?
      • 37. 名無しさん
      • 2017年11月19日 07:25
      • 10月の新車販売ランキング30(30位レヴォーグ2298台)に入ってなかったけど、実売は何台売れたの?
        受注12000台と納期半年待ちとか言う言葉で濁してるけどさ
      • 38. 名無しさん
      • 2017年11月19日 07:30
      • 200馬力もないFFなのにタイヤがデカ過ぎだろ。
        まともなタイヤなら一本三万くらいしそう。
      • 39. 名無しさん
      • 2017年11月19日 07:57
      • かたくなにMT否定してる人って何なの?
        AT限定とか言う普通自動車免許ですらないものしか持ってないから悔しいの?
      • 40. 名無しさん
      • 2017年11月19日 08:50
      • タイプRってMT設定だけじゃないのか
      • 41. 名無しさん
      • 2017年11月19日 09:22
      • ※40
        タイプRは今回もそうだし過去さかのぼっても全てMTしかないよ
      • 42. 名無しさん
      • 2017年11月19日 12:37
      • タイプRは初代から一貫して4人乗りFF MT
      • 43. 名無しさん
      • 2017年11月19日 12:38
      • むしろハッチバックの方が昔のタイプRみたい
      • 44. 名無しさん
      • 2017年11月19日 13:23
      • MT欲しい人がシビック買ってる感じだね
        本スレにもあるがMTは初動で売れて以降はあんまりだろう
        元々ホンダはすぐに生産止めるから願ったり叶ったりなんじゃない?
        「この車もう作ってないの?」ってのはいかにもホンダらしいし
      • 45. 名無しさん
      • 2017年11月19日 14:49
      • 本当お前ら文句ばっかりだよな
        しかしメーカーにほぼ相手にされてない辺り、いかに社会に影響力の無い人種の戯れ言かがわかる
      • 46. 名無しさん
      • 2017年11月19日 17:47
      • 本だしビック?
      • 47. 名無しさん
      • 2017年11月19日 20:32
      • 今度こそは昔からの信者に褒められるような出来だと良いな
        S660とNSXは微妙だったし
      • 48. 名無しさん
      • 2017年11月19日 23:09
      • 280万からなんだからさ、30から40代の人がターゲットなんじゃないの?それでこんな幼稚なデザインで・・・うーんって感じ
        ファブリックの質感も相変わらずホンダクオリティだし、エクステリア・インテリア共にこのクラスの中じゃ下位レベルだと思ったよ
        でも、運転してみたいねきっと楽しい車だろう
      • 49. 名無しさん
      • 2017年11月20日 08:46
      • 走る愉しさ・操る喜びを高めるインテリア。


        走りを感じさせる空間デザイン。

        しっかりと縦に伸びるセンターコンソール。横構造のインストルメントパネルは薄くし、なおかつメーターまわりを目立たせ、ワイド感とスポーティーさを強調。これら空間の基本を成す2つの骨格の縦横比により、乗った瞬間からダイナミックな走りを感じる、伸びやかで力強い造形を実現しました。


        上質さとスポーティーさを演出。

        インストルメントパネルアッパーには、柔らかく上質なソフトパッドを採用。さらに、カーボン調のガーニッシュパネルを採用しています。
      • 50. 名無しさん
      • 2017年11月20日 09:26
      • 家庭用のシューティングゲーム買う層と売れ方が似てるな。

        熱烈に欲しい奴が初回に殺到して数出てるように見えるけど、そのあと続かない。

        それで人気とかwwwwwww
      • 51. 名無しさん
      • 2017年11月20日 13:15
      • 論点違うけど、ひどい顔とひどいケツ。
      • 52. 名無しさん
      • 2017年11月21日 10:53
      • シビックタイプRは国内じゃ全然売れてませんけどね
        高すぎて
      • 53. 名無しさん
      • 2018年05月09日 12:08
      • 半年待ちなのは、イギリス工場が雑に作るから、磨き直しに時間がかかっているからだとよ。国内にはもうかなりの台数がきてる。
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