1: 2017/11/19(日) 09:49:00.25 ID:CAP_USER9
SUVブランドの元祖とも言えるジープから、コンパクトSUVの新型『コンパス』が登場した。FCAグループの最新プラットフォームを採用し全面刷新。一方で全長を先代から75mm縮めダウンサイズし、都市型SUVとしての個性を強めたほか、価格競争力も武器とするという。ジープの世界戦略車として商品力を強化した新型コンパスは、国内SUV市場に爪痕を残すか。

FCAジャパンによると、2013年を起点とする「第2次SUVブーム」以降、輸入SUV市場が伸びているという。その中でもSUVをブランドの主軸とするジープは、大幅な伸長率を見せている。同社によると、2009年比でジープブランドの販売台数は10倍に、中でもオフロード性能に特化したSUVである『ラングラー』が約40%を占めており、国内SUV市場は「ポテンシャルがある」と分析する。これに対しジープは、販売ネットワークの拡充や新CI採用店舗を2018年末までに80%とすることなどを掲げ、ブランドの強化を図る。そうしたブランド強化の“看板”として期待されるのが、12月2日より発売される新型コンパスだ。

◆エクストレイルやCX-5よりもコンパクト

no title


新型コンパスは、2012年に登場した初代に続く2代目。立ち位置としては、スモールSUVの『レネゲード』と、ミッドサイズSUVのラングラーの中間にあたり、ジープならではのオフロード性能と『グランドチェロキー』に代表されるプレミアム感あるデザインを併せ持つクロスオーバーモデルだ。

FCAグループのモジュラープラットフォーム「スモールワイド4×4 アーキテクチャー」を採用、これをベースにフレーム一体式のモノコックボディ構造とし、高いねじれ剛性を実現。高張力鋼板を全体の70%近く採用するなどにより軽量化も実現した。これらは悪路での接地性や、市街地での快適な乗り心地に貢献するという。またオフロード性能に定評があるジープならではの悪路走破性も、もちろん備えている。

ボディサイズは全長4400mm×全幅1810mm×全高1640mm、ホイールベースは2635mm。日産『エクストレイル』(全長4690mm、全幅1820mm)やマツダ『CX-5』(全長4545mm、全幅1840mm)と比べても若干コンパクト。都市部での取り回しやすさを重視しながらも、先代比でトレッドを前30mm、後20mmそれぞれ拡大し、オンロードでの走行性能を高めているのが特徴だ。

◆パッションを感じられるプレミアム感

no title


そして伝統的なジープデザインとプレミアム感を融合させたという内外装デザインが、新型コンパス最大の“売り”と言っても良いだろう。デザイン開発にあたっては、デザイナー自らコアなジープユーザーやオフローダー達の声を聞き、発想を得たのだという。フロントマスクはジープ伝統の「7スロットグリル」を採用し、ひと目でジープとわかるものとしながら、ヘッドライトの内側を黒、その縁取りを白として“動物の目”をイメージさせるものとするなど、新たなアイデアも盛り込まれた。

対照的に、サイドとリアには従来とは異なるアプローチが見て取れる。サイドは、ドアミラーからルーフラインを流れリアハッチへと途切れなく続くシルバーのアクセントが特徴的だ。これは視線を下げ、車体を低く見せる効果があるという。一方でホイールアーチは伝統の台形とし、ジープ本来のオフロード性能を視覚的にも表現した。

リアコンビネーションランプは縁が光るラインLEDを採用し先進感を表現。この薄く横長のデザイン形状と、サイドから続くシルバーのラインが、新しい個性を与えている。デザイン責任者のクリス・ピシテリ氏は、「プレミアム感を表現しながらも、冷たさではなくパッションを感じられるデザインにしたかった」と語っている。

インテリアには上質さと機能性を盛り込んだ。デザインの着想は多岐に渡り、新世代の「Unconnectシステム」(7インチまたは8.4インチ)を採用するインストルメントパネルは、ボクサーのプロテクトギアから、操作系が集中するステアリング周りは戦闘機パイロットのマスクから、エアコンの吹き出し口はサメの背びれから…など、バラエティ豊かだ。

これらを「URBEX(アーベックス)」と称するコンセプトの下、まとめあげていったという。このURBEXとは造語で、古い建物に見られる無機質な人工物のイメージと、人の手によって使い古された=生活に馴染んだ様子を表現したものだとか

>>2以降に続く

配信2017年11月16日(木) 17時00分
レスポンス
https://response.jp/article/2017/11/16/302591.html
元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1511052540/0-
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/11/(月) 07:00:39 ID:kurumania
2: 2017/11/19(日) 09:49:11.24 ID:CAP_USER9
>>1

◆323万円から、価格競争力を武器に

「Sport」「Longitude」「Limited」と3グレードを展開する新型コンパス。パワートレインはアイドリングストップ付きの2.4リットル4気筒マルチエアエンジンを全車に搭載。トランスミッションは2WDの「Sport」「Longitude」がアイシン製6速AT、4WDの「Limited」がZF製9速ATを組み合わせる。また70もの安全装備を標準化(Limited)するなど、商品力を大幅に高めた。

価格競争力も大きな武器とする新型コンパスは、エントリーグレードの「Sport」が323万円から。SUV人気の中核を担う同クラスの輸入SUVの中でも、最も安いと胸を張る(最上級の「Limited」で419万円)。日本でも取り回しの良いサイズと価格競争力、最新デザインとジープならではのオフロード性能で、このSUVブームの波に乗ることができるか。

終り

126: 2017/11/19(日) 10:39:36.94 ID:eEsp/UpN0
>>1
この重量感でコンパクトなのかwww

208: 2017/11/19(日) 11:24:49.25 ID:L0BVi8XY0
>>1
豚の鼻が7つに増えたダサいBMWかな

249: 2017/11/19(日) 11:56:08.20 ID:/x9/SR1X0
>>1
アメ車の魅力って、ごついデザインなのに
これはすっきりしていて、見た目に迫力がなさすぎる
せっかくのアメ車なんだから、デザインは日本車にない魅力を出せばいいのに

318: 2017/11/19(日) 13:26:48.64 ID:IDplJZun0
>>1
もすこし無骨だったら良かったのに
微妙にカッコ悪いな。

8: 2017/11/19(日) 09:52:11.31 ID:ysfdxvab0
顔にジープ感が出てる。

10: 2017/11/19(日) 09:52:36.26 ID:RZ4uIVHa0
この不細工なツラはまさにジープ

21: 2017/11/19(日) 09:55:12.13 ID:/PbpQpcU0
今回みたいに日本市場のニーズに沿った自動車投入してくれば貿易摩擦云々騒がなくてもいいのにな

41: 2017/11/19(日) 10:04:44.73 ID:ZXN8FN930
日本のくだらない車利権の税制さえなければねー。その費用を修理・燃料などに回して所有できるのだが。

47: 2017/11/19(日) 10:09:12.21 ID:2IIsLWby0
平らな道しか走れないやつはSUVを名乗れないようにしちゃいなよ、もう

95: 2017/11/19(日) 10:27:38.20 ID:pcii45sE0
>>47
以前は悪路走行車はクロカンだったのに
今はSUVというオサレイメージに統合されたような気がする
定義にこだわるよりその車の特性を評価しないと本質は分からない

341: 2017/11/19(日) 13:51:54.38 ID:0mhn7X+e0
>>47
SUVという言葉のお陰で
ゲレンデやラングラーやパジェロやジムニーは
「オフロード車」と堂々と言えるようになった。

なんちゃってを隔離できたので。
便利な言葉ですわ。

64: 2017/11/19(日) 10:16:04.63 ID:XSk3O1ai0
全幅1810で日本サイズ言われても…それ高級車サイズじゃないか。
山道行けねーよ。

軽サイズのジープ見てみたい。
ジムニーにフルボッコにされるか。

87: 2017/11/19(日) 10:24:04.88 ID:H60BaY900
フィアットは昔全く日本で売れなかったのに最近はうまいことやってるな
チンクもやたらみるし

100: 2017/11/19(日) 10:28:58.89 ID:tIYaDBORO
レネゲートのほうがカッコイイ

110: 2017/11/19(日) 10:33:23.17 ID:5X7lT3aP0
で、ハンドルはどっちに付いてんの?

150: 2017/11/19(日) 10:49:09.83 ID:IuJYZHFG0
レネゲードってカッコいいな。
日本受け良さそう。
no title

163: 2017/11/19(日) 10:54:36.31 ID:5JVviUQF0
>>150
こう言うので良いんだよ
ジープはまだ求められてるモノが判ってない
SUVとか何を目指してるのかわからんジャンルは肌で受け付けない

187: 2017/11/19(日) 11:06:22.59 ID:QC7GqEDF0
>>150
見た目このままでパンダ4×4サイズのもっと小さいの出せば
日本で爆売れすると割と思う

164: 2017/11/19(日) 10:56:04.71 ID:8ra51Qki0
結局外車は費用対効果なんだよなあ
実用とかは二の次
ブランド力とデザイン
これらが値段と釣り合ってるかなんだよね
広く普及させる為にはプラス実用性となるんだろうけど
現在のところは取り扱いディーラーが都道府県に一カ所とかもザラな現状ではそれはちょっと違うかなと
先ずは国産に無い魅力の提示からだね
miniやfiat500はそれで成功したから

177: 2017/11/19(日) 11:01:42.69 ID:z+kj64zx0
ジープはチェロキー乗ってたけど、今だとラングラーしか惹かれない。

240: 2017/11/19(日) 11:53:06.20 ID:2j0oXBzJ0
残念ですが売れません
と思ったら意外と良かった

でも同じ値段ならXV買うかな

262: 2017/11/19(日) 12:01:32.13 ID:4Oh2ThCu0
このぐらいのサイズのものを導入してから
アメリカはアメ車の輸入の壁がとかと言ってほしい

265: 2017/11/19(日) 12:03:01.92 ID:9X+zp2Dd0
コンパスは米国では郵便配達用だよ
と聞くが本当にそうなのか小バカにしてそう言われてんのか今だにわからん

278: 2017/11/19(日) 12:12:47.64 ID:RQutHfuj0
>>265
ピザの配達がフォード・フォーカスとかの1.6~2.4リッタークラスなので、ネタではないと思う。たまに意識高い系のピザ屋がミニクーパーだったりする。

アメリカでは3輪スクーターによる宅配はマンハッタンなど大都市中心部を除いてほぼゼロ。

274: 2017/11/19(日) 12:05:18.43 ID:P0InbKi50
レネゲードよりデカくて、ちょっと強そうっていうポジションか

293: 2017/11/19(日) 12:42:14.49 ID:gBsRD0/W0
ジープミニ出せば売れると思うよパジェロミニの需要
形は小さいラングラーアンリミ

310: 2017/11/19(日) 13:17:16.98 ID:70nd3Oiu0
ダさい
全体的なフォルムが国産のクロスオーバーSUVと同じ
日本人がジープブランドに求めてるのはそういうもんじゃない

312: 2017/11/19(日) 13:21:02.97 ID:Y/+aHEYW0
>>310
国産のというか、国産と欧州車がパクりパクられで
似たようなクルマになってるところに
フィアットの資本が入ったジープも巻き込まれてる。
みたいな感じ。

323: 2017/11/19(日) 13:30:39.58 ID:2FmbP8eF0
車高抑えたねえ
高速道路は走りやすいだろうけど、もう少し運転席高くしたほうが前後の死角をなくしやすいので、より日本向けになると
思うけどね。

338: 2017/11/19(日) 13:50:02.18 ID:h3qVBwMq0
日本車に似せてるわけじゃないと思うが。
そこまで日本市場は意識されてない。

         
    716: 2017/11/(月) 07:00:39 ID:kURumANia


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