1: 2017/11/22(水) 18:46:06.588 ID:CwCHg+s+0
左電気自動車
右ガソリン車
no title
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1511343966/0-
2: 2017/11/(木) 22:47:23 ID:kurumania
3: 2017/11/22(水) 18:47:19.011 ID:8rxvuJWN0
充電は早くなったのか

5: 2017/11/22(水) 18:47:45.685 ID:qNcx+v5F0
加速強いからな

7: 2017/11/22(水) 18:48:19.568 ID:DZo0wldy0
20万円って安すぎだろ

12: 2017/11/22(水) 18:49:32.797 ID:cpqDwFPBM
>>7
えっ!何?

9: 2017/11/22(水) 18:49:09.416 ID:U44vjTi40
バッテリーの劣化問題への対処法見つかったの?

10: 2017/11/22(水) 18:49:16.532 ID:hyWV8fnAd
またガソリン値上げしたしな

11: 2017/11/22(水) 18:49:18.400 ID:sXYCJtmn0
トップスピード負けてるやん

13: 2017/11/22(水) 18:49:41.721 ID:Ogwr/z3E0
ロードスターってstarじゃないんだな
今初めて知った

15: 2017/11/22(水) 18:50:18.614 ID:VDhFS6+50
ブガッティはステイタスだからな
でもテスラすげえな

19: 2017/11/22(水) 18:51:59.923 ID:0S7HmtFp0
静音性は高め過ぎないで欲しい
うるさくない車とか絶対事故る

20: 2017/11/22(水) 18:52:14.627 ID:xWxSaq89a
2000万と3億の車を比較してしまうの?

22: 2017/11/22(水) 18:52:54.461 ID:AqYlZkat0
no title

23: 2017/11/22(水) 18:53:21.894 ID:XgjSjvlr0
>>22
わろた

29: 2017/11/22(水) 18:56:48.892 ID:GKtL+v4w0
>>22
親父がルシーダ乗ってたなぁ

44: 2017/11/22(水) 19:19:42.862 ID:gId59fac0
>>22
やっぱエスティマだな

24: 2017/11/22(水) 18:53:34.139 ID:DTLCs7D/d
連続走行距離負けてるだろ

28: 2017/11/22(水) 18:55:16.329 ID:8LUlqd6E0
>>24
シロンで家族旅行にでも行くの?

25: 2017/11/22(水) 18:54:39.997 ID:Rvoc36cr0
エコじゃないだろ

33: 2017/11/22(水) 19:02:18.057 ID:hjpd6JxYd
あと10年でガソスタの経営が成り立たないほど電機自動車が増えるから

37: 2017/11/22(水) 19:04:50.831 ID:VDhFS6+50
消防法変わってだいぶGS潰れたよな
もっと苦しむ事になるとは可哀想に

38: 2017/11/22(水) 19:07:48.465 ID:Z3nnosEfd
充電時間が給油時間より短くなったの?

40: 2017/11/22(水) 19:09:20.098 ID:Bi0c4ZKj0
将来は解決されるかもしれんが 今走ってる車が全部電気自動車になると発電所は完全にパンクする

55: 2017/11/22(水) 19:34:29.832 ID:VJXncexYM
なお充電時間

ガソリン車←給油5分
電気自動車←充電10時間
急速充電で1時間

56: 2017/11/22(水) 19:35:26.728 ID://oETI3B0
バッテリーの劣化は?

65: 2017/11/22(水) 19:55:40.719 ID:z/VXdvtN0
じゃあエスティマ買うか

67: 2017/11/22(水) 20:13:57.637 ID:Qk3FZqUi0
エスティマのスティマ

66: 2017/11/22(水) 19:57:43.546 ID:I/Jqeprgd
カシオと高級腕時計の比較みたいなもんだな

716: 2017/11/(木) 22:47:23 ID:kURumANia
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    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年11月23日 23:07
      • ちなみに急速充電で約2万台が一気に使用すると、原発1基の電気が必要な。
        今日本には約7000万台の車、その中で約6000万台が乗用。
        う~ん カーシェアやタクシーでも台数をシェアするわけで、利用の距離数は変わらんしなあ。

        テスラの社長はバスのようなものを作り、電車を高速多頻度にしたいっていっていたけどそのとおりやなあ
      • 2. 名無しさん
      • 2017年11月23日 23:16
      • でもテスラってサーキット1.5周するとセーフモードに入って
        出力が半分以下になるんだけど
      • 3. 名無しさん
      • 2017年11月23日 23:22
      • 暖房はエンジンの熱を使ってるが、モーターだとモーターの熱かヒーターを使うけど
        これ電気食うんだよな。震えながら寒い季節運転するのかしら。
      • 4. 名無しさん
      • 2017年11月23日 23:39
      • まだ時間が必要だな
      • 5. 名無しさん
      • 2017年11月23日 23:44
      • 運転してて面白くなさそう

        ・・・まぁ、自動運転になるか
      • 6. 名無しさん
      • 2017年11月24日 00:05
      • インフラで充電設備を充実させるのと、
        全国の発電設備の充実は急務だからなあ。

        これをセットでやるには車業界だけじゃ無理じゃね?
        官僚抱きこんで大規模にやらんと実現しそうにない。
      • 7. 名無しさん
      • 2017年11月24日 00:19
      • ラジコンカーとエンジンカーで面白さが違う。
      • 8. 名無しさん
      • 2017年11月24日 00:26
      • ちょっとエスティマ買ってくる
      • 9. 名無しさん
      • 2017年11月24日 00:28
      • 内燃機関のフィールが好きだから関係ない
      • 10. 名無しさん
      • 2017年11月24日 00:32
      • テスラって本気で作ってんの?納期やらメンテナンスやらを守る気があると思えんが
      • 11. 名無しさん
      • 2017年11月24日 00:37
      • テスラぶーぶー作るの飽きたって
        代わりに穴掘りに夢中らしい
        ちな電気自動車の前は自動運動作るのに意気込んでた
      • 12. 名無しさん
      • 2017年11月24日 00:53
      • まず電気を作る時点で石炭石油バカみてぇに燃やして全然エコじゃないんだよなぁ
        新しい原発いっぱい建てないとこの国の電気自動車に未来はないぞ
      • 13. 名無しさん
      • 2017年11月24日 01:08
      • エンジン音、排気音があるガソリン車の方が1億倍魅力的だし、EVに買ってるところだわ
      • 14. 名無しさん
      • 2017年11月24日 02:16
      • エスティマを買ったことがあるがいい車じゃなかったぞ。重いし燃費が悪いしで結局二年で乗り換えたわ。
      • 15. 名無しさん
      • 2017年11月24日 02:19
      • 欧州が燃費偽装でEVにシフトしてもみ消そうとしてるのと、
        中国が大気汚染でこれ以上ガソリン燃やせないのとの思惑が一致して覇権取りに来てる。

        日本は水素あきらめてバッテリー開発に注力して売ったほうがいいような気が。

        ハイブリッドはたまたまヒットしただけでこれにいつまでもすがってると液晶、携帯電話、、いつか来た道をたどる事になる
      • 16. 名無しさん
      • 2017年11月24日 04:51
      • 2万台程度なら今ある発電所の余力で吸収可能だよ。
        よーいどんで充電開始なんて条件で語る意味が解らないけど。

        必要なら電気自動車の売れ行きにあわせて発電所増やせば良いだけでしょ。
        送電線も足りないところが出てくれば増やせば良いじゃない。
      • 17. 名無しさん
      • 2017年11月24日 05:07
      • 日本の年間電力消量 1兆kWh
        日本の年間発電能力 2.3兆kWh(原発無しで1.8兆kWh)
        車輌半数EV化に必要な年間電力量 500億kWh

        EV利用者だけど、急速充電の頻度は5%くらい。基本は家で夜間充電してるよ。
        夜間の余剰電力で大部分のEVを3kvaないし6kvaで充電と考えれば、そこまで大掛かりなインフラ整備費用は不要。

        1、昼間のピークに
        2、急速充電を
        3、皆が同時に
        なんて条件だと、無理がくるけどね。

        ちなみに日本国内に2万箇所も急速充電スポットはないですよ。
      • 18. 名無しさん
      • 2017年11月24日 05:09
      • メリットデメリットはあるけど
        中国や欧州米国にインドまで世界の主要国が軒並み
        強制的にEVシフトさせる政策を推進してるから
        日本もEVを出さない訳には行かないし
        出すからには技術的に後れを取ることも許されない
      • 19. 名無しさん
      • 2017年11月24日 05:59
      • 給電の女々しさよりも給油の男らしさのほうが好きだな俺は
      • 20. 名無しさん
      • 2017年11月24日 06:00
      • 走行距離と充電時間が良くなればネ。ガソリン・スタンド並に、バッテリー・スタンドが出来てバッテリー交換が簡単に出来るのがイイ。年間契約で、バッテリー交換は自由。
      • 21. 名無しさん
      • 2017年11月24日 06:35
      • ※20
        バッテリー交換型ビジネスは
        採算が合わないのが明確になったので全ての企業が撤退した
      • 22. 名無しさん
      • 2017年11月24日 06:39
      • リチウム電池で飛行機のラジコンも2005年くらいから電動化ブームあったけど
        2010年くらいでリチウム電池の性能向上が頭打ちした感じあって終わったな。
        電動バイクが主流になってから電動車購入を考えるくらいでいいと思う。
      • 23. 名無しさん
      • 2017年11月24日 07:51
      • 2040年までに15分で9割充電できるようになるっていうけど、それだけの高電流を一瞬で流す
        危険性や火災時の危険性ってあんまり言われないよね。電気って見えないからかな。
        携帯の小さなリチウムイオンバッテリーですら人を○せるレベルなのに。
      • 24. 名無しさん
      • 2017年11月24日 07:59
      • EV乗る時は絶縁グローブや絶縁シューズ着用が一般的になるのか
      • 25. 名無しさん
      • 2017年11月24日 08:06
      • このスレタイを煽りとして使っている人はまだOK

        スレタイを本気で信じてる人は低知能すぎ
        生きる価値も無いぐらいの低知能だから自分で決しようねw
      • 26. 名無しさん
      • 2017年11月24日 10:19
      • バッテリー交換システムが現実的になるためには個体ごとに劣化せず、交換しやすい場所に配置できるくらい小型・軽量なバッテリーが必要

        もちろんそんなのができたらとっくに充電問題も解決する
      • 27. 名無しさん
      • 2017年11月24日 12:54
      • お前ら新品のスマホの電池を
        古いのが混ざってるストックの電池に取り換えるか?

        しかも自宅でなら数百円でEVが満充電できるのを
        わざわざスタンドへ出かけて数千円払う?

        ありえないだろ
      • 28. 名無しさん
      • 2017年11月24日 14:33
      • テスラはセーフモード入っちゃうとKの電気自動車より遅くなっちゃうからな。燃料電池は少しかかりそうだし、固体電池かPHPVが次の主力じゃなかな。リチウム電池わっしょいしちゃってるけど、普及し始める時の落胆が大きいと思うよ。
      • 29. 名無しさん
      • 2017年11月24日 17:50
      • いくら電気自動車がコスパがよかったりエコだの言っててもガソリン車の楽しさには勝てんだろうな
      • 30. 名無しさん
      • 2017年11月24日 18:31
      • 10年もしたら老害扱いされそうな価値観だよね。
      • 31. 名無しさん
      • 2017年11月25日 06:43
      • どんなに速く走れたって、充電中に俺の軽で追い抜けるわ
      • 32. 名無しさん
      • 2017年11月25日 20:30
      • バッテリー事情が解決しない限りは買わない方がいい。走行年数リーフ3年以下を下取り見積もったら60万にしかならないそうです。バッテリー交換も普通車と同じ位の値段じゃないとお得じゃない。
      • 33. 名無しさん
      • 2017年11月26日 01:41
      • EVなんて時代遅れも良いところだよ
      • 34. 名無しさん
      • 2017年11月26日 22:25
      • 最終的には電車が最強。
      • 35. 名無しさん
      • 2017年11月27日 13:33
      • 公道走ってるだけなら、エンジンサウンドも高級感も皆無なデカいチョロQでしかないわ
      • 36. 名無しさん
      • 2017年11月28日 18:15
      • 水素否定してるアホがまだいるんだ(笑)資源の無い日本なら無尽蔵の海水が唯一だろうに。
        EVはバッテリー構造の革新が起こらない限り使い物にならん、長距離や寒冷地で電費ガタ落ちの事実を隠せるかよアホ。
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