1: 2017/11/29(水) 16:38:41.65 ID:CAP_USER9
SUBARU(スバル)は11月28日、米国で開催したロサンゼルスモーターショー2017のプレビューイベントにおいて、スバル『アセント』を初公開した。

アセントは、スバルが北米市場でのさらなる成長を求め、とくにファミリーユーザーに向けて開発を進めてきた新型3列ミッドサイズSUV。『アセントSUVコンセプト』の市販版となり、従来の『トライベッカ』の後継車に位置付けられる。

外観は、スバルのデザイン理念の「ダイナミック&ソリッド」の下、3列ミッドサイズSUVとして重視される機能性を強調。スバル車で最大となるボディサイズを活かし、7名および8名乗車いずれの仕様でもゆとりのある室内空間を追求している。

また、スバル・グローバル・プラットフォームを採用。高いボディ剛性によって、振動騒音を抑えた快適な移動空間を可能にした。新開発の2.4リットル4気筒水平対向直噴ターボエンジンを核とするシンメトリカルAWDや、SUVらしい走破性を高める「X-MODE」といった中核テクノロジーを採用している。

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配信2017年11月29日(水) 15時34分
レスポンス
https://response.jp/article/2017/11/29/303085.html
元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1511941121/
           
    2: 2017/11/(水) 21:11:10 ID:kurumania
    8: 2017/11/29(水) 16:41:43.29 ID:c66DUHus0
    でかいと思ったら北米向けか

    9: 2017/11/29(水) 16:42:47.12 ID:auDaWqNJ0
    これの2列版がフォレスターだな

    10: 2017/11/29(水) 16:42:48.08 ID:zjG5clCU0
    老人用オムツみたいな名前だな

    11: 2017/11/29(水) 16:43:10.89 ID:Z5OQ0dxy0
    でっかいアウトバックがさらにでかくなったって感じやな

    20: 2017/11/29(水) 16:44:46.40 ID:YSuPIE/L0
    新開発のくせに2.4リッター4発直噴ガソリンターボって…

    38: 2017/11/29(水) 16:59:30.89 ID:EXb42Aqa0
    >>20
    新開発だからそれであれだけの馬力が出せるんだろ
    25: 2017/11/29(水) 16:46:31.75 ID:JFasX76c0
    no title

    32: 2017/11/29(水) 16:52:44.16 ID:2ueTd7OP0
    >>25 
    何、この超ダサい車・・・・

    52: 2017/11/29(水) 17:13:40.93 ID:4nW4kWjt0
    >>25 
    マーチのボレロかと思った
    26: 2017/11/29(水) 16:49:10.48 ID:xMezuRUQ0

    31: 2017/11/29(水) 16:51:38.08 ID:lM/jVljt0
    北米サイズの車、欲しかったら売ってやるよ商売

    36: 2017/11/29(水) 16:59:11.12 ID:+ZdrXjca0
    サンルーフっているかな
    走行中に馬鹿がヒョコッと首出すんだろ

    40: 2017/11/29(水) 17:00:40.51 ID:nkDtGIox0
    トヨタ風味のスバル顔って感じ、コテコテ感が無くなって良くも悪くも普通に見える

    46: 2017/11/29(水) 17:05:34.65 ID:GmaZw0JU0
    またSUVか 切り替え四駆のクロカン作ってくれよ

    47: 2017/11/29(水) 17:05:52.09 ID:Z4cGZful0
    ランクルより大きなスバル

    48: 2017/11/29(水) 17:10:19.18 ID:jaZ/6BQ/0
    アセント
    L 4998
    W 1930
    H 1819

    ランクル
    L 4950
    W 1980
    H 1880

    58: 2017/11/29(水) 17:22:05.88 ID:G0T8eQtO0
    >>48
    フォレスターがちょっと長くなっただけの車かと思ってたら想像以上でかいな

    65: 2017/11/29(水) 17:29:50.89 ID:uYpSRqDn0
    アウトバックオーナーの上級移行を狙ったようだな
    前期型アウトバックとグリルが同じ

    67: 2017/11/29(水) 17:31:19.86 ID:DNwTgvuf0
    CX-9の対向車?



    95: 2017/11/29(水) 18:04:05.02 ID:nPuqwDLp0
    デザインがチョット古いな。3年後型落ちに見えるだろ。

    102: 2017/11/29(水) 18:29:04.77 ID:sB0ySN+50
    3列シートで余裕のスペースを持たせるには、全長が5メートルほど
    必要だということだね。

    108: 2017/11/29(水) 18:38:24.32 ID:xRe1BPPH0
    スバルは本当にこいつを国内投入する気かね。
    外寸法がちょっとねぇ。

    アウトバックからの乗り換えには難しいなぁ。

    110: 2017/11/29(水) 18:40:08.19 ID:qR8S8B/i0
    フォレスターは廃盤か

    113: 2017/11/29(水) 18:46:19.91 ID:uYpSRqDn0
    >>110
    廃盤はエクシーガ
    フォレスターは近々フルモデルチェンジ

    118: 2017/11/29(水) 19:14:41.74 ID:AzL3yzZb0
    このサイズでスバルの足回りなら買いでしょ
    待望の車だよ

    119: 2017/11/29(水) 19:17:42.22 ID:AhO59HkT0
    今時サンルーフってwww
    流行ったの20年くらい前じゃんwww

    120: 2017/11/29(水) 19:18:02.97 ID:RSivO3Q50
    これはいいね
    400馬力あれば完璧

    148: 2017/11/29(水) 20:26:23.09 ID:9sGFPqpC0
    >>120
    約265馬力。つーか、これにピークパワーがそんなにあってもしょうがねぇだろ。
    重いクルマだから、低速からトルクが出るようなセッティングになってると思われる。

    126: 2017/11/29(水) 19:42:20.42 ID:Y4gYnsyS0
    トライベッカはどこに行ったんだ

    145: 2017/11/29(水) 20:23:50.91 ID:fpu5mIad0
    グリル変えなよ
    カッコ悪いつかダサいから
    ここ変えたらあっさりワンランク上に上がれる気がする

    716: 2017/11/(水) 21:11:10 ID:kURumANia
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      コメント

       コメント一覧 (18)

        • 1. 名無しさん
        • 2017年11月29日 21:28
        • 中国人はサンルーフ好きなんだよ
        • 2. 名無しさん
        • 2017年11月29日 21:49
        • かっこいい!
          日本で売ってくれよ
        • 3. 名無しさん
        • 2017年11月29日 22:13
        • 北米以外でも販売するのかな?
        • 4. 名無しさん
        • 2017年11月29日 22:32
        • で結局CVT?
        • 5. 名無しさん
        • 2017年11月29日 23:04
        • トライベッカの後継だろうね
        • 6. 名無しさん
        • 2017年11月29日 23:19
        • 田舎臭いデザインだけどそこがスバルらしい
        • 7. 名無しさん
        • 2017年11月29日 23:19
        • 適当な検査してるスバル日産は無いです
        • 8. 名無しさん
        • 2017年11月29日 23:21
        • FA24DIT 193.88kW/5600rpm 375.56Nm/2000-4800rpm

          FA20DIT 221kW/5600rpm 400Nm/2000-4800rpm
          (フォレスター用)206kW/5700rpm 350Nm/2000-5600rpm

          燃料や燃費性能やら違うから比べるのがあれかもしれんが
          ウーン…
        • 9. 名無しさん
        • 2017年11月30日 00:56
        • これならCX-9でいいな
        • 10. 名無しさん
        • 2017年11月30日 01:22
        • グリルが粋り過ぎててださい。顔は押し出し感あるのにそれ以外は普通って言うか、顔も普通にしろよ。
        • 11. 名無しさん
        • 2017年11月30日 06:09
        • 今見ても飛行機グリルってダサいな
        • 12. 名無しさん
        • 2017年11月30日 06:48
        • ※7
          そもそも海外向けは検査要らない
        • 13. 名無しさん
        • 2017年11月30日 10:29
        • この車のポイントは8人乗車かつ2.2トン牽引しても大丈夫なトランスミッション
          牽引重量重視せず5人乗車用に仕立て上げたら当然パワーはもっと出せる
        • 14. 名無しさん
        • 2017年11月30日 10:30
        • ※8
          FA24はレギュラー仕様
          米国仕様のFA20DITのスペック調べてみたら?
        • 15. 名無しさん
        • 2017年11月30日 14:08
        • ※13
          大体のライバルも牽引重量は5000ポンドで同じやろ
          優位性は無い
          CX-9が3500ポンドなのは残念だったが
        • 16. 名無しさん
        • 2017年12月01日 04:58
        • このスペックで350万らくらいなら買いでしょ
          (買えるかって話よりも実用的なデカさなのかって話は置いておいて)
          >アセントに搭載されるエンジンは、新開発の2.4リッター水平対向4気筒ガソリン直噴ターボ。最高出力は5600rpmで260hpを発揮し、最大トルクは2000〜4800rpmで376Nm。
          多分レヴォーグ2.0LとかS4よりも実用性に振った方向性のエンジンなんじゃないの?
        • 17. 名無しさん
        • 2017年12月15日 11:20
        • トライベッカってのは知らんがアウトバックの荷室にシート増設しただけやからA型から完成度は高い
        • 18. 名無しさん
        • 2018年07月03日 23:14
        • 日本人はデカイ車が好きな田舎者がほとんどだから、売れるかもね。
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