ge 5
1: 2017/11/29(水)17:29:52 ID:WJi
MT車での話なんやが、交差点の大きさ関係無く右左折の時にクラッチ切る癖があるんやが、切りながら走るのはダメなんか?
元スレ:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1511944192/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/12/(金) 00:02:56 ID:kurumania
2: 2017/11/29(水)17:30:52 ID:es8
きったらうごかないやろ

4: 2017/11/29(水)17:34:19 ID:WJi
>>2
クラッチ切ったら惰性的になるんや、その癖を治したいンゴ

3: 2017/11/29(水)17:32:12 ID:VhV
曲がる前にどんだけスピードだしとんねん

5: 2017/11/29(水)17:35:11 ID:WJi
>>3
スピードに関係無くクラッチ切る癖があるんや……

6: 2017/11/29(水)17:35:11 ID:4oR
それ教習所でやんなって怒られたンゴねぇ

7: 2017/11/29(水)17:37:24 ID:WJi
>>6
惰性走行になるから教習所の時はダメだって言われたけど治せないンゴねぇ…

8: 2017/11/29(水)17:37:29 ID:7IQ
マ?惰性で走るのは悪いことじゃないやろ
カーブでは減速するんやからクラッチ踏むの普通ちゃうんか?

14: 2017/11/29(水)17:40:13 ID:WJi
>>8
教習所だと歩行者の有無関係無くクラッチ切りながら走るのはご法度なんやで;;

9: 2017/11/29(水)17:39:00 ID:Qnj
セカンドで走ったらええやんけ
10km以下になる時だけきるんやで

15: 2017/11/29(水)17:41:27 ID:WJi
>>9
いつも普通の交差点で曲がる時2速なんやけどクラッチ切ってまうねん;;

16: 2017/11/29(水)17:43:40 ID:Qnj
>>15
教習生かな?
止まりそうな時だけでええねん
基本はブレーキだけや

21: 2017/11/29(水)17:46:57 ID:WJi
>>16
免許取って半年経ったンゴ…父親のレガシィを普段乗ってるンゴ

10: 2017/11/29(水)17:39:13 ID:WJi
クラッチを切る(クラッチペダルを踏んでる状態)だと見通しの悪い交差点とか、歩行者が急に出てきた時にエンストせずにすぐ止まれるやん

11: 2017/11/29(水)17:39:36 ID:Qnj
前に車がおって停止しそうな時だけクラッチきるんやで

17: 2017/11/29(水)17:44:13 ID:WJi
>>11
意識してクラッチ繋いだまま曲がるのをやってみるで

12: 2017/11/29(水)17:39:51 ID:H2S
エンストを怖がって無意識にクラッチ切ってしまうんやろなこの小心者!

18: 2017/11/29(水)17:44:45 ID:WJi
>>12
すまんな;;エンスト怖いねん;;

20: 2017/11/29(水)17:45:45 ID:WJi
確かにクラッチ切るとまたクラッチを繋がなきゃいけないし、やめた方がええんか

22: 2017/11/29(水)17:47:33 ID:Qnj
>>20
クラッチ切ること自体はそんな悪くないやろ
問題は半クラのほうや

24: 2017/11/29(水)17:50:41 ID:WJi
>>22
クラッチ盤が痛むからか?
ワイ半クラを長めにしてまう癖もあるんや…そのうち車壊れそうンゴ

26: 2017/11/29(水)17:53:11 ID:Qnj
>>24
せや
まあ乗ってたらだんだん慣れて半クラも短くなるやろ

23: 2017/11/29(水)17:48:54 ID:Qnj
>>20
てか完全に止まる時でもクラッチきらんでもニュートラルに戻すだけで大丈夫やで

25: 2017/11/29(水)17:51:38 ID:WJi
>>23
その方が車には優しいんかね、止まる前にNにした方が

29: 2017/11/29(水)17:56:46 ID:3fn
交差点に入る前に適切な変速段にできてないからちゃうか?

30: 2017/11/29(水)18:03:40 ID:WJi
発進の時もエンストが怖くて2500くらいの回転で発進してるンゴ
1000ちょっとで発進してる親父の神経が分からんンゴねぇ…どうやってるんや

28: 2017/11/29(水)17:54:03 ID:oQx
別に事故ったり邪魔にならなけりゃどれだけクラッチ切ろうとアクセル踏もうとええんやで

716: 2017/12/(金) 00:02:56 ID:kURumANia
         
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      • 1. 名無しさん
      • 2017年12月01日 00:13
      • ただのヘタクソ
      • 2. 名無しさん
      • 2017年12月01日 00:28
      • Nに入れて惰性走行のがキツイ
        インプットとミッション回転数に差が出るのでそれ長時間やられると油温上昇
      • 3. 名無しさん
      • 2017年12月01日 00:29
      • 結構なオッサンでもエンジンストールを恐れて
        左足が常時クラッチペダルの上で待機してる人とか居るよね
      • 4. 名無しさん
      • 2017年12月01日 00:30
      • ワイは発進するときにクラッチ繋ぐの早くすぎて振動が起きてしまうんや
      • 5. 名無しさん
      • 2017年12月01日 01:04
      • ATとかに乗り換えたほうがいいんじゃないかな?
      • 6. 名無しさん
      • 2017年12月01日 01:12
      • 駐車場内を走ってる時みたいな速度なら惰性走行も分かるが交差点はないな…そんなに古くない車なら500回転近くまで下げても止まらんしどこが下限か探ってみれば?
      • 7. 名無しさん
      • 2017年12月01日 01:18
      • ちょっと、それをやる意味が判らない
      • 8. 名無しさん
      • 2017年12月01日 01:19
      • 車の二速はバイクよりエンストしにくいから大丈夫
        止まりそうになったらクラッチきればいい
      • 9. 名無しさん
      • 2017年12月01日 01:24
      • カーブでクラッチ切るのがいかに危険かを指摘してる奴がいないのが笑えない。
      • 10. 名無しさん
      • 2017年12月01日 01:28
      • 俺もたまにやるなー。シフトのショックが起こらなくていいんだよね。まあ先に減速はしっかりした上でコーナーに入るけど。
      • 11. 名無しさん
      • 2017年12月01日 01:35
      • 歩行者横断待ちとかで停車するんなら兎も角、交差点でエンスト恐れるほど速度落ちるか?
        エンストってかブルブルしだすのって相当速度低いぞ
      • 12. 名無しさん
      • 2017年12月01日 02:17
      • アホか
        コントロール出来ない状態にしてどうすんだよ
        動力が繋がってるから安定してるんやで
      • 13. 名無しさん
      • 2017年12月01日 02:54
      • あー俺もやるかも 今はもうat車なんで
        どうやってたか記憶にない

        たまにmt乗るけど意識してないからなー
      • 14. 名無しさん
      • 2017年12月01日 04:26
      • ※9
        理解していない子供だからこそこの手のスレに飛びつくんだろうよ
        万が一エンストするのと駆動力を切っている状態での万が一危険性のどちらが危ないか、ってだけさね
      • 15. 名無しさん
      • 2017年12月01日 05:20
      • まぁそれくらいいいじゃん。エンストしたら油圧系も停止するからハンドルやブレーキ効かなくなって余計危ないやろ。
        何を根拠にご法度って言ってるのか理解不能やな。
      • 16. 名無しさん
      • 2017年12月01日 06:11
      • ※15
        旋回中はタイヤに駆動力がかかってた方が安定するから
        クラッチ切って惰性で曲がるのはご法度なのです
      • 17. 名無しさん
      • 2017年12月01日 06:32
      • 二輪でやったらタヒぬど
      • 18. 名無しさん
      • 2017年12月01日 07:18
      • ※16
        元スレの設定のように人が歩いたりしている交差点で、ちゃんと君はコーナリングの安全を追求するのですね、いやいや待て待て待ちまくれどんなスピードで曲がってるんだよお前は交差点でコーナリング追求してんじゃねーよ
      • 19. 名無しさん
      • 2017年12月01日 07:29
      • 減速しながら曲がるからそうなるんじゃないのか
        どちらかというと曲がる時はアクセル踏んで加速しながら曲がるんだが
        減速は曲がる手前の直線で行う
        これが理解出来ない下手クソはわりと多い
      • 20. 名無しさん
      • 2017年12月01日 07:56
      • 減速チェンジ出来てないやんけ
        もっとスピード落とすんやで
        車滑りやすくなるから切りながら曲がるのはあかん
      • 21. 名無しさん
      • 2017年12月01日 08:08
      • 素直にATに乗りなよ
      • 22. 名無しさん
      • 2017年12月01日 08:16
      • >14: 2017/11/29(水)17:40:13 ID:WJi
        >>>8
        >教習所だと歩行者の有無関係無くクラッチ切りながら走るのはご法度なんやで;;

        どこの筋肉教習所だよ。S字ではクラッチ完全に切らないとダメだぞ。
      • 23. 名無しさん
      • 2017年12月01日 08:34
      • レガシィーみたいな車で、発進に2500回転・・・軽自動車かよ
        このくらいトルクのある車なら、1000回転ぐらいのアイドリングスタートも楽勝だろ

        曲がりでクラッチ切るもの偶になら判るけど
        毎回だと、適切な速度の認識やエンブレを理解出来て無いんだろうな
      • 24. 名無しさん
      • 2017年12月01日 09:05
      • ワイ恥ずかしながらAT改のMTでECUもATのままだから1500回転くらいで勝手に燃料吹き出すから、曲がる時横断歩道手前で徐行くらいの速度になるとクラッチ切るわ…

        そうしないと勝手にガクガクし始めるし…
        横断歩道なしの右左折ならクラッチは切らんけど
      • 25. 名無しさん
      • 2017年12月01日 09:21
      • そんな悪い事じゃないと思う。クラッチ切ってた時の方が不意な飛び出し時とかに反応早くブレーキ踏めるし。
        ただ、もちろん交差点進入前に十分減速できてる事前提。交差点でクラッチ切って曲がる癖が付くと、減速出来てないのにクラッチ切って曲がって危ない事にもなり得るから、やるんなら、曲がりながら減速チェンジではなく、進入前に減速チェンジ済まして、徐行でクラッチ切って惰性で進むってやり方じゃないと危ない。
        でも、実際はクラッチ切らずに曲がる方が正しい曲がり方ではあるからね。
      • 26. 名無しさん
      • 2017年12月01日 09:26
      • ※9と※14
        お前らは錯覚に騙されやすいのと物理の知能が無いと皆から笑われている事に気付けよ
        ちょっと知ってる人なら摩擦円に対してのコーナリングフォースと駆動力の関係は判る

        お前らの言ってるのはドリフト走行時に空転時トルク伝達による方向性の維持
        でしか無いwww
        ストリートの全コーナーをドリフトしてる馬鹿って独白かよw
      • 27. 名無しさん
      • 2017年12月01日 10:25
      • 何がいけないのか分からん
        横断者に注意しながらだと自然とクラッチにに足置いとくし
        途中で止まらないにしてもたいてい2速半クラッチで曲がる
      • 28. 名無しさん
      • 2017年12月01日 10:46
      • ※25
        クラッチを切ってるとエンブレが使えないから、クラッチを繋いであるほうが緊急停止でも短く止まれていいで
      • 29. 名無しさん
      • 2017年12月01日 10:49
      • ワイもスバルのMTやが2と3のギア比離れてるせいか2速はいり辛いねん。かといってEJエンジンはトルク内から3速だと加速しにくい
        理想は 減速して曲がりつつ2速繋いで加速やな
      • 30. 名無しさん
      • 2017年12月01日 11:00
      • レガシィのクラッチ交換は高いぞー、親に20万ポンと出せるなら好きなだけハンクラすればいいけど。
      • 31. 名無しさん
      • 2017年12月01日 11:43
      • クラッチ切ってコーナーってフラフラしちゃう気がする
      • 32. ソドムですがwwwwwww
      • 2017年12月01日 11:48
      • ワイもやってたような気がする。交差点では急に止まらなければならないこともあり、エンストする恐怖があるからな。
      • 33. 名無しさん
      • 2017年12月01日 12:07
      • クラッチは0・100じゃ無くて、みんなテキトーに半クラ入れながら使い分けてるんだろ
        ほぼ全員
      • 34. 名無しさん
      • 2017年12月01日 12:22
      • >>きったらうごかないやろ

        車の最低限の仕組みが理解できてない奴が免許とったらこうなるのか・・・
      • 35. 名無しさん
      • 2017年12月01日 12:31
      • ※28
        交差点徐行時にエンブレはあまり使わないかな。
        それに、あまり低速でブレーキすると、エンストする前にクラッチが滑って車体が滑るから危ない場合もある。まあ、滑り具合はその車によるんだけど。
        だから、自分の場合はエンブレ切る為にほんのすこーしアクセル踏んで曲がってる。ほんと、足乗っけてるだけレベルに。
      • 36. 名無しさん
      • 2017年12月01日 12:42
      • 頭おかCからもうクルマに乗んなや
      • 37. 名無しさん
      • 2017年12月01日 12:43
      • ※35
        クラッチ滑るのは違うな。ただ、車体が滑ってるだけか。クラッチ滑るは違う意味だから訂正させて下さい。
      • 38. 名無しさん
      • 2017年12月01日 13:07
      • 減速操作ってのはハンドルがまっすぐ向いてる状態の時に行うってのがセオリーなんだぞ。緊急回避や仕方がない場合は除く。減速操作ってのには二種類ある。一つはブレーキによる減速、もう一つはエンジンブレーキによる減速。大型車の場合はこれ以外に排気ブレーキやリターダーがあるが割愛する。交差点での右左折だがこれも大まかに二種類あるだろう。そもそも信号が赤で止まってる状態からのスタート、そもそも信号が青で走行してきた状態での場合では対処が違ってくるだろ。前者の場合はクラッチを曲がりながら切ることはそもそもできないと思うぞ。車を動かす時点で安全確認が終了してないといけないからだ。歩行者がいてその手前で停車させないといけない事が既に確認出来てる状態であろうからそういう場合は半クラでゆっくり停止位置まで移動してクラッチ切るになるだろ。確認がちゃんと出来てないことが露呈してるって事。後者の場合安全確認しつつ減速操作交差点侵入時にはどちらも完了してないといけない訳だが。どっちにしてもただただ下手くそってだけだ。
      • 39. 名無しさん
      • 2017年12月01日 13:25
      • エンストさせたくない気持ちはわかるけれど
        エンスト寸前、あるいは停車する寸前にクラッチを切ればいいだけだよね
      • 40. 名無しさん
      • 2017年12月01日 15:09
      • クラッチ切ったまま回転8000ほどアクセル吹かしてクラッチ繋ぐと同時にアクセル踏み込むんやで
      • 41. 名無しさん
      • 2017年12月01日 15:59
      • ※27 極端な話4輪のブレーキって全部バラバラの油圧で動いてるんだよね。動力がつながっている時はエンジンからの入力で片効きしないんだけどニュートラル時は別。だからシフトチェンジ以外は繋げて走れと言われるんです。

        あと2速で半クラ多用はクラッチ板がすり減るからそれなら1速で走った方がお財布に優しいと思います
      • 42. 名無しさん
      • 2017年12月01日 16:13
      • 基本的に、停止寸前を除いてクラッチペダルを踏んだまま進行するって操作法はないだろ
        なぜならクラッチペダルを踏んでると左足の踏ん張りがきかなくて姿勢が安定しないから、
        段差とかで意図せずにペダルから足が外れて急加速の恐れがある
      • 43. 名無しさん
      • 2017年12月01日 18:43
      • 2速入れられないわけでなく入れた上で切るのかよ
        レガシィのMTならEJ20かな?まぁ発進のブン回しといい
        あの下スカスカのエンジンは初心者にはキツイかもしらん
        その内慣れるやろ
      • 44. 名無しさん
      • 2017年12月01日 19:04
      • 完全にクラッチ切って惰性で交差点を曲がるくらいなら
        その前にしっかり減速してギア落とすか半クラ(断続クラッチ)使うだろ普通
      • 45. 名無しさん
      • 2017年12月01日 19:16
      • ※18
        お前の隣に乗ると
        すぐ気持ち悪くなりそう
      • 46. 名無しさん
      • 2017年12月01日 19:28
      • 減速してクラッチ踏んで4から2に落として
        そのままクラッチを繋がずに慣性走行でターンに入って
        横断歩行者とかがいればブレーキだけ踏んで停止
        何もなければそのまま曲がって出口付近で半クラッチ繋ぐってことでしょ

        ちゃんと徐行に近い速度になってれば危ないことはないと思うけどな
      • 47. 名無しさん
      • 2017年12月01日 19:33
      • ※46
        これだな 2じゃなくて3速だけど
      • 48. 名無しさん
      • 2017年12月01日 19:48
      • こういうことする人の車の隣乗ったことあるけど、カーブのたびにちょっと怖かった
      • 49. 名無しさん
      • 2017年12月01日 20:09
      • クラッチ踏んで一旦停止する位の速度で、歩行者自転車来てないの確認してから曲がるだろ?
      • 50. 名無しさん
      • 2017年12月01日 22:50
      • クラッチ踏まずに曲がって、ガタガタガタ、、、ってなって
        それからそれがトラウマになったって話だろw
      • 51. 名無しさん
      • 2017年12月01日 23:08
      • 免許取って半年しても2500回転とか本当に不器用だな、こんなのがネットでMT乗りとドヤ顔するからな…
      • 52. 名無しさん
      • 2017年12月02日 00:47
      • エンストが怖いからクラッチを切るとかすぐ切れるようにペダルに足を乗せておくとか書いてるヤツいるけど、そんな事しなくてもクラッチなんてすぐ切れるだろ どこに左足置いて運転してんの?
      • 53. 名無しさん
      • 2017年12月02日 10:00
      • 曲がる時の速度による。
        横断歩道手前ならブレーキ+半クラッチでほぼ止まってから曲がるようにしている。
        自転車が突っ込んで来る場合もあるからな。

        安全に曲がる事が第一。
        クラッチ踏まずに曲がるとか言ってる奴はいつか事故するだろう。
      • 54. 名無しさん
      • 2017年12月02日 11:11
      • 最高30キロくらいしか出せない街中の路のコンパクトなカーブなんかはときどきやるなー。
        元々の速度が遅いからタイヤのグリップは余裕であるし、建物の陰から急に人が飛び出してきたらイヤだしね。
        手前で減速していつでも止まれる態勢で入ってるカンジ。
        3速以上使う様な道ではやってないけどね。
        あと半クラは出来るだけ使わない派。
      • 55. 名無しさん
      • 2017年12月02日 11:33
      • 高速でも長時間クラッチ切ったりしてるとスラストメタル逝くぞ
      • 56. 名無しさん
      • 2017年12月02日 14:53
      • 人心事故を起こしてこれからの人生を台無しにしたいのだな?
        MT車の運転がまともにできないのならAT車に乗るか、運転
        せずに大人しくしてろ!こんな危険人物は社会の迷惑だ!
      • 57. 名無しさん
      • 2017年12月03日 09:36
      • ※53
        曲がる前に目視確認しろよ・・・(´・ω・`)
      • 58. 名無しさん
      • 2017年12月03日 16:16
      • デフ入ってて低速だとガタガタするからいつも切ってるわ
      • 59. 名無しさん
      • 2017年12月03日 17:06
      • 峠道走ってこい(攻めろという意味ではない)
        なぜ、惰性走行が危険かわかる(はず)。
        あと半クラのまま峠道降ると意外なほどあっけなくクラッチ逝くからなw

        つまり危なくて、クルマを傷める運転してる自覚はもっとか。
      • 60. 名無しさん
      • 2017年12月03日 18:19
      • 最近の車は電子制御だらけなので、アクセルのON/OFFで
        曲がるという感覚が身についとらんのやろな。
        あと、こういう癖があると、雪道やアイスバーンで事故るな。
      • 61. 名無しさん
      • 2017年12月04日 09:58
      • ※60
        そもそも、コイツらがMT車に乗ってるのか疑問w
      • 62. 名無しさん
      • 2017年12月04日 21:14
      • なんとなくだけど
        トラクション抜けるから良いことではないんじゃない?
      • 63. 名無しさん
      • 2017年12月05日 03:51
      • ※62
        良い所なんて皆無
        しかもクラッチ切って惰性で曲がるって事は、その前に惰性で走れる程度に勢いを付けてなきゃならんわけで
        交差点前でキッチリ減速してないって告白してるようなもん
      • 64. 名無しさん
      • 2017年12月06日 12:16
      • トラック乗りでも、バンド使えてないとか、度へたくそ多いぞ
        今は。体感9割
        まともなのは1割。その中で魔ーべらすなのはさらに半分医科
      • 65. 名無しさん
      • 2017年12月12日 08:05
      • 曲がる前の減速が足りないんだろう
      • 66. 名無しさん
      • 2017年12月13日 12:39
      • これやると遠心力でグイーンってなるから、怖いんだけど
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