コーナーでのアクセルワークが分かんねえ
減速→シフトダウン→アクセル→ハンドル切る
これでいいの?
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1512212276/0-減速→シフトダウン→アクセル→ハンドル切る
これでいいの?
スポンサードリンク
2: 2017/12/(火) 17:00:39 ID:kurumania
2: 2017/12/02(土) 19:58:25.228 ID:/yDbRLRVd
アクセル踏むなよ
5: 2017/12/02(土) 19:59:03.486 ID:XtLicdh2M
>>2
コーナーでアクセル踏まないとかマジ?
コーナーでアクセル踏まないとかマジ?
3: 2017/12/02(土) 19:58:42.630 ID:XtLicdh2M
バイクみたいにタイヤが地面に刺さる感じが無いから怖えわ
6: 2017/12/02(土) 19:59:16.009 ID:6/kJT0pA0
コーナーはちゃんと減速して進入
ノーアクセルノーブレーキが基本
コーナー抜けたらアクセル踏め
ノーアクセルノーブレーキが基本
コーナー抜けたらアクセル踏め
7: 2017/12/02(土) 19:59:16.185 ID:tny5puxt0
それ、mt関係なくね?
8: 2017/12/02(土) 20:00:25.011 ID:XtLicdh2M
コーナーでアクセル踏まないとかマジか
知らなかったわ
知らなかったわ
9: 2017/12/02(土) 20:01:07.870 ID:Zrlsu9v0a
コーナーはパーシャルかな
10: 2017/12/02(土) 20:01:30.910 ID:YWyDt4F40
考えるな感じろ
11: 2017/12/02(土) 20:01:38.000 ID:VWdkiGcW0
減速の時ブレーキ踏むと同時に踵でアクセル煽れば教官に一目置かれるぞ
12: 2017/12/02(土) 20:01:54.757 ID:aE82OsgGd
時代はパーシャル
14: 2017/12/02(土) 20:02:43.279 ID:XtLicdh2M
パーシャルってなんだ
17: 2017/12/02(土) 20:04:04.214 ID:aE82OsgGd
>>14
中間的な踏みかたやで
中間的な踏みかたやで
15: 2017/12/02(土) 20:02:54.974 ID:iiuDaXM10
コーナーでセナ足できない奴wwww
19: 2017/12/02(土) 20:04:57.453 ID:HhX8jr000
コーナーに入ったと同時にクラッチ踏む
出る時の速度によって3速に落としたり落とさなかったり
出る時の速度によって3速に落としたり落とさなかったり
21: 2017/12/02(土) 20:06:05.426 ID:psr1mJ0B0
シフトなんか落とさなくていいよ
クラッチ踏め
クラッチ踏め
22: 2017/12/02(土) 20:06:19.505 ID:XtLicdh2M
なるほどな
コーナーで加速も減速もしないって難しいな
コーナーで加速も減速もしないって難しいな
23: 2017/12/02(土) 20:06:52.082 ID:4t30pyiXr
左折の場合
軽くブレーキ踏んで荷重を前方に移してすぐにアクセルに戻す
ハンドルを右に少し切って車の進行方向が右に向いたらすぐ左にいっぱい切る
そうするとリアが滑るのでハンドルを右に戻す
そのままアクセルをキープしつつコーナーの出口少し前でアクセルを踏み込みながらハンドルを戻していく
そしてコーナー脱出
軽くブレーキ踏んで荷重を前方に移してすぐにアクセルに戻す
ハンドルを右に少し切って車の進行方向が右に向いたらすぐ左にいっぱい切る
そうするとリアが滑るのでハンドルを右に戻す
そのままアクセルをキープしつつコーナーの出口少し前でアクセルを踏み込みながらハンドルを戻していく
そしてコーナー脱出
24: 2017/12/02(土) 20:07:46.592 ID:XtLicdh2M
クラッチ切る方法もあんのな
25: 2017/12/02(土) 20:11:10.197 ID:XtLicdh2M
クラッチ切ると危ないとか出てきたけどお前ら嘘ついたの?
26: 2017/12/02(土) 20:11:41.150 ID:YIvXtXqJr
それを教習で習ったはずだが?
無免野郎か?
無免野郎か?
27: 2017/12/02(土) 20:12:07.992 ID:g4Pd3MFrr
乗ってりゃ嫌でも慣れる
28: 2017/12/02(土) 20:12:19.673 ID:XtLicdh2M
免許取ってから7年間バイクだけで生活してきたからほとんど覚えてないわ
30: 2017/12/02(土) 20:12:51.198 ID:XtLicdh2M
クラッチ踏まないとエンジン始動できないのも忘れてたし
32: 2017/12/02(土) 20:13:09.879 ID:3eGI5prE0
公道に出るなよ お前は
34: 2017/12/02(土) 20:14:36.896 ID:XopxJ6Ii0
クラッチ切ったら危ないが嘘だよ
やってみると不安定に感じるけど
物理的にタイヤの摩擦が減ったりはしない
アクセル踏むと荷重が後ろタイヤにいって
後ろのタイヤが滑りにくくなる
減速しながらだと前のタイヤがそうなる
パーシャルとか惰性だと前後均等に荷重がかかる
ただそれだけ
やってみると不安定に感じるけど
物理的にタイヤの摩擦が減ったりはしない
アクセル踏むと荷重が後ろタイヤにいって
後ろのタイヤが滑りにくくなる
減速しながらだと前のタイヤがそうなる
パーシャルとか惰性だと前後均等に荷重がかかる
ただそれだけ
35: 2017/12/02(土) 20:16:12.995 ID:XopxJ6Ii0
バイクの場合は
コーナーの後半でアクセル開けると
起き上がるから多用するけど
4輪とはまた別だと思う・・多分
コーナーの後半でアクセル開けると
起き上がるから多用するけど
4輪とはまた別だと思う・・多分
40: 2017/12/02(土) 20:31:57.851 ID:k6Hqf9VAr
カーブは一定の速度だと曲がりやすい
カーブ中は加速じゃなくて速度を一定に保つ為にアクセル踏む
カーブの終わりで加速
って教科書書いてあるはずだけど
カーブ中は加速じゃなくて速度を一定に保つ為にアクセル踏む
カーブの終わりで加速
って教科書書いてあるはずだけど
45: 2017/12/02(土) 21:12:46.612 ID:RDe1W39lp
基本コーナー中にアクセル踏んだらアンダーかオーバーの破綻傾向になるよ
4WDの場合ハンドルをより切り込んでアクセル踏む変態もいるけど車の素性に左右されるしやめたほうがいいよ
4WDの場合ハンドルをより切り込んでアクセル踏む変態もいるけど車の素性に左右されるしやめたほうがいいよ
39: 2017/12/02(土) 20:28:08.114 ID:qu+JUDdp0
大人しくAT乗れや
スポンサードリンク
716: 2017/12/(火) 17:00:39 ID:kURumANia
スポンサードリンク
コメント
コメント一覧 (23)
その分も考慮して事前の減速をするんだからな
すっかり味しめちゃったね(´・ω・`)
>軽くブレーキ踏んで荷重を前方に移してすぐにアクセルに戻す
>ハンドルを右に少し切って車の進行方向が右に向いたらすぐ左にいっぱい切る
こんな発言するのが居るから世の中には左折で右に無駄に膨らむ人がいるんじゃないの?
無論曲がるところが直角なのか、Vみたいにキツく曲がるのかで変わるけど普通の直角で物事話すでしょ
10km/h以下
今から乗るのは無理だわ
そしたらアクセル踏んでブォン!で曲がり角を駆け抜けて見計らったところで3速入れてギュン!
これで俺は骨折した。
俺も最初そう思ったけど、そのまま後輪を滑らせてって感じだから普通の運転じゃなくてレーサー気取りのバカだと思う
>>34にきっちり説明があるからな
曲がり角では曲がれるスピードまで落としてクラッチ切って、曲がり終わったら適切なギアに入れて加速するって言うのが一般的じゃないかな
H&Tできれば減速しながらシフトダウンもできるけど・・・
進入ではアクセル抜いて減速、立ち上がりで徐々にアクセル踏んでいく
コーナーでアクセル踏んでおかないと逆に不安定で危ないだろ
それでも普通に走ってる程度なら別に曲がれはするけど速度高い時は危ないよ。
クラッチ切ってそのまま曲がるっての、その昔、免許取り立ての女の子がよくやってた乗り方だな
四輪のコーナリングで、ん?????ってなるな
思ったより速い速度でノンブレーキで曲がれるし、前後荷重もブレーキ1つしかないから、最初は正解が分からなくなるw
止まった状態からハンドル切って加速しながら出て行くのと同じ
一般道の制限速度程度で、レーサーのような少しブレーキ残して荷重移動しながら~とか全く必要無いからな
お前、このスレをどう読んだらそんな書き込みになるの??
まぁ、やってる事は変わんないけどね
ぶっちゃけバイクで曲がるノリで運転すればまず破綻しないからな
脱出だってリーン中のバイクのノリでアクセル開ければFRでも大丈夫
ブレーキ踏みながらブリッピングしにくい事に戸惑うだけ
>左折の場合
>軽くブレーキ踏んで荷重を前方に移してすぐにアクセルに戻す
>ハンドルを右に少し切って車の進行方向が右に向いたらすぐ左にいっぱい切る
ドリフトさせようとしてるんだと思う。