ge 5
1: 2017/12/02(土) 19:57:56.650 ID:XtLicdh2M
コーナーでのアクセルワークが分かんねえ
減速→シフトダウン→アクセル→ハンドル切る
これでいいの?
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1512212276/0-
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/12/(火) 17:00:39 ID:kurumania
2: 2017/12/02(土) 19:58:25.228 ID:/yDbRLRVd
アクセル踏むなよ

5: 2017/12/02(土) 19:59:03.486 ID:XtLicdh2M
>>2
コーナーでアクセル踏まないとかマジ?

3: 2017/12/02(土) 19:58:42.630 ID:XtLicdh2M
バイクみたいにタイヤが地面に刺さる感じが無いから怖えわ

6: 2017/12/02(土) 19:59:16.009 ID:6/kJT0pA0
コーナーはちゃんと減速して進入
ノーアクセルノーブレーキが基本
コーナー抜けたらアクセル踏め

7: 2017/12/02(土) 19:59:16.185 ID:tny5puxt0
それ、mt関係なくね?

8: 2017/12/02(土) 20:00:25.011 ID:XtLicdh2M
コーナーでアクセル踏まないとかマジか
知らなかったわ

9: 2017/12/02(土) 20:01:07.870 ID:Zrlsu9v0a
コーナーはパーシャルかな

10: 2017/12/02(土) 20:01:30.910 ID:YWyDt4F40
考えるな感じろ

11: 2017/12/02(土) 20:01:38.000 ID:VWdkiGcW0
減速の時ブレーキ踏むと同時に踵でアクセル煽れば教官に一目置かれるぞ

12: 2017/12/02(土) 20:01:54.757 ID:aE82OsgGd
時代はパーシャル

14: 2017/12/02(土) 20:02:43.279 ID:XtLicdh2M
パーシャルってなんだ

17: 2017/12/02(土) 20:04:04.214 ID:aE82OsgGd
>>14
中間的な踏みかたやで

15: 2017/12/02(土) 20:02:54.974 ID:iiuDaXM10
コーナーでセナ足できない奴wwww

19: 2017/12/02(土) 20:04:57.453 ID:HhX8jr000
コーナーに入ったと同時にクラッチ踏む
出る時の速度によって3速に落としたり落とさなかったり

21: 2017/12/02(土) 20:06:05.426 ID:psr1mJ0B0
シフトなんか落とさなくていいよ
クラッチ踏め

22: 2017/12/02(土) 20:06:19.505 ID:XtLicdh2M
なるほどな
コーナーで加速も減速もしないって難しいな

23: 2017/12/02(土) 20:06:52.082 ID:4t30pyiXr
左折の場合
軽くブレーキ踏んで荷重を前方に移してすぐにアクセルに戻す
ハンドルを右に少し切って車の進行方向が右に向いたらすぐ左にいっぱい切る
そうするとリアが滑るのでハンドルを右に戻す
そのままアクセルをキープしつつコーナーの出口少し前でアクセルを踏み込みながらハンドルを戻していく
そしてコーナー脱出

24: 2017/12/02(土) 20:07:46.592 ID:XtLicdh2M
クラッチ切る方法もあんのな

25: 2017/12/02(土) 20:11:10.197 ID:XtLicdh2M
クラッチ切ると危ないとか出てきたけどお前ら嘘ついたの?

26: 2017/12/02(土) 20:11:41.150 ID:YIvXtXqJr
それを教習で習ったはずだが?
無免野郎か?

27: 2017/12/02(土) 20:12:07.992 ID:g4Pd3MFrr
乗ってりゃ嫌でも慣れる

28: 2017/12/02(土) 20:12:19.673 ID:XtLicdh2M
免許取ってから7年間バイクだけで生活してきたからほとんど覚えてないわ

30: 2017/12/02(土) 20:12:51.198 ID:XtLicdh2M
クラッチ踏まないとエンジン始動できないのも忘れてたし

32: 2017/12/02(土) 20:13:09.879 ID:3eGI5prE0
公道に出るなよ お前は

34: 2017/12/02(土) 20:14:36.896 ID:XopxJ6Ii0
クラッチ切ったら危ないが嘘だよ

やってみると不安定に感じるけど
物理的にタイヤの摩擦が減ったりはしない

アクセル踏むと荷重が後ろタイヤにいって
後ろのタイヤが滑りにくくなる

減速しながらだと前のタイヤがそうなる

パーシャルとか惰性だと前後均等に荷重がかかる

ただそれだけ

35: 2017/12/02(土) 20:16:12.995 ID:XopxJ6Ii0
バイクの場合は
コーナーの後半でアクセル開けると
起き上がるから多用するけど

4輪とはまた別だと思う・・多分

40: 2017/12/02(土) 20:31:57.851 ID:k6Hqf9VAr
カーブは一定の速度だと曲がりやすい
カーブ中は加速じゃなくて速度を一定に保つ為にアクセル踏む
カーブの終わりで加速
って教科書書いてあるはずだけど

45: 2017/12/02(土) 21:12:46.612 ID:RDe1W39lp
基本コーナー中にアクセル踏んだらアンダーかオーバーの破綻傾向になるよ

4WDの場合ハンドルをより切り込んでアクセル踏む変態もいるけど車の素性に左右されるしやめたほうがいいよ

39: 2017/12/02(土) 20:28:08.114 ID:qu+JUDdp0
大人しくAT乗れや

         
    716: 2017/12/(火) 17:00:39 ID:kURumANia


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