Subaru_legacytouringwagon_bh5a_gtvdc_1_f
出典:wikipedia

1: 2017/12/02(土) 23:23:30.377 ID:owJUHKz90
地味にチャレンジしようと思う
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1512224610/0-
2: 2017/12/(月) 21:15:45 ID:kurumania
2: 2017/12/02(土) 23:24:27.145 ID:dZU4FOCN0
金が続く限りやってみてくれ

4: 2017/12/02(土) 23:24:54.719 ID:owJUHKz90
>>2
新しく車買う方高そうだけど

11: 2017/12/02(土) 23:26:36.458 ID:dZU4FOCN0
>>4
そのうち部品も無くなってきてワンオフで作ったりしないといけなるなるかもだから

15: 2017/12/02(土) 23:27:18.671 ID:owJUHKz90
>>11
部品無くなるのはきついな

5: 2017/12/02(土) 23:24:59.518 ID:Ae61KDPO0
60年代70年代の車買って生涯乗り続けたら尊敬する

8: 2017/12/02(土) 23:25:58.524 ID:owJUHKz90
>>5
その時代に産まれてないから厳しい

7: 2017/12/02(土) 23:25:02.389 ID:t+M3YWBv0
自動車税上がるぞ

10: 2017/12/02(土) 23:26:35.099 ID:ELx4O+Hrd
何乗ってるの?

13: 2017/12/02(土) 23:26:50.418 ID:owJUHKz90
>>10
レガシィ

12: 2017/12/02(土) 23:26:41.643 ID:QHKuAOtC0
そんな金持ちいたような

16: 2017/12/02(土) 23:27:37.223 ID:owJUHKz90
>>12
貧乏だからチャレンジしようと思う

20: 2017/12/02(土) 23:28:12.797 ID:jl32P9OI0
どのレガシィよ

21: 2017/12/02(土) 23:28:45.142 ID:owJUHKz90
>>20
BE最終型

23: 2017/12/02(土) 23:29:43.525 ID:ELx4O+Hrd
俺も今の車ずっと乗りたいけど難しいだろうなぁ

27: 2017/12/02(土) 23:30:03.613 ID:zXCS34e10
とりあえずチャレンジしてみることが大切にするだよ

31: 2017/12/02(土) 23:30:39.740 ID:NuHSWM+R0
グローバルカー(BMWとかベンツ)だと超古いモデルでもサードパーティーが未だに互換パーツ作り続けてるからオススメ
日本車みたいにメーカーが作り終えた途端にリペア限界へのカウントダウンが始まる車を一生乗り続けるのは不可能

33: 2017/12/02(土) 23:31:27.360 ID:bCEZFceC0
倉庫借りて5~6台くらいパーツ取り用の車体置いとけばいけそうじゃね?
消耗品は純正じゃなければ手に入るだろうし互換性あるパーツとかでもいいし

37: 2017/12/02(土) 23:32:57.202 ID:MTsk1MCz0
BEなんて現在進行形でオイル漏れとの戦いだろ

39: 2017/12/02(土) 23:33:49.892 ID:owJUHKz90
>>37
エンジン死んだらオーバーホールしようかなと思ってるけど高いか?

43: 2017/12/02(土) 23:35:38.204 ID:I2y1K3j70
オリジナルに拘らずに何でもオッケーなら
それこそ楽勝やけとマネーが掛かるのと信頼出来るショップがあるのが大前提

45: 2017/12/02(土) 23:36:27.457 ID:owJUHKz90
>>43
スバルディーラーしか行ったことない

46: 2017/12/02(土) 23:37:13.541 ID:I2y1K3j70
>>45
それじゃ非常に厳しい
ディーラーは所詮ディーラー 全部が全部やないやろけど

47: 2017/12/02(土) 23:38:46.964 ID:owJUHKz90
>>46
ショップ探しとパーツ取りに廃車寸前の車の入手必要なんだな

49: 2017/12/02(土) 23:39:41.464 ID:I2y1K3j70
>>47
自分で出来ないならショップだより
それこそ全て手配してくれる
取り敢えずディーラーはないな

44: 2017/12/02(土) 23:36:06.610 ID:y8vQtjMe0
50年前の車が現役で走ってるからやろうと思えばいける めっちゃ金がかかったらしいがな

50: 2017/12/02(土) 23:40:06.472 ID:bCEZFceC0
パーツ取りならある程度状態いいやつじゃなきゃダメだろ

53: 2017/12/02(土) 23:43:54.911 ID:I2y1K3j70
街道レーサーとか平気で40年前の車種を乗ってるけど
それが可能なんは、いいショップに出会ってるから

56: 2017/12/02(土) 23:46:33.655 ID:QGi/AEF30
最も販売期間の長かった車って何?

59: 2017/12/02(土) 23:49:01.703 ID:I2y1K3j70
>>56
日本車でモデルチェンジまでが長いってなら センチュリー プレジデント デボネアのある型式
外国やとワーゲンも長いな
あとロシアの車もモデルチェンジまでが長い

65: 2017/12/03(日) 00:01:13.059 ID:HlsPeJpo0
車齢15年目の車でヒーヒー言ってる俺には無理そう

57: 2017/12/02(土) 23:47:00.753 ID:Dkg13KW90
タイヤとか消耗品まで純正は流石に縛りキツいわ

716: 2017/12/(月) 21:15:45 ID:kURumANia
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年12月04日 21:46
      • シーマに乗り続けてる人いた気がする
      • 2. 名無しさん
      • 2017年12月04日 22:16
      • 長持ちさせるつもりなら、一番の敵はボディの錆。
        エンジンは逆にオーバーホールや載せ替えでどうにでもなると思う。
      • 3. 名無しさん
      • 2017年12月04日 22:35
      • 同じ車種にずっと乗り換えなら行けそう
        同じ車なら厳しいな
      • 4. 名無しさん
      • 2017年12月04日 22:43
      • 13年過ぎると税金高くなるしな
        車種縛りならカローラでやってる人多いし余裕
      • 5. 名無しさん
      • 2017年12月04日 22:54
      • 旧型コペンが新車で手に入るなら欲しい
      • 6. 名無しさん
      • 2017年12月04日 23:05
      • 車買う度に思うが1年過ぎたら飽きるんだよな
      • 7. 名無しさん
      • 2017年12月04日 23:06
      • ※1
        伊藤かずえ
      • 8. 名無しさん
      • 2017年12月04日 23:07
      • フェラーリ好きは一生フェラーリしか乗らない。ポルシェ好きは一生ポルシェしか乗らない。別におかしな事ではない。
      • 9. 名無しさん
      • 2017年12月04日 23:12
      • >60年代70年代の車買って生涯乗り続けたら尊敬する

        むしろ電子部品だらけの最近の車の方が、部品がメーカー在庫切れになったら厳しいだろう。
        ワイヤーで引っ張って制御してた頃の車種の方が、町工場レベルでも部品作ってもらえそう。
      • 10. 名無しさん
      • 2017年12月04日 23:52
      • ら、ランクルなら部品には困らないかも。
      • 11. 名無しさん
      • 2017年12月05日 00:02
      • ※1
        伊藤かずえに取ってのシーマはパパンの代わりだから
        旦那は捨てられても親の縁は切れない
      • 12. 名無しさん
      • 2017年12月05日 00:05
      • ハイエースでええんちゃう?盗難さえされなければ
      • 13. 名無しさん
      • 2017年12月05日 01:26
      • 儂のトランザムちゃんは27年目にして錆でお別れした。
      • 14. 名無しさん
      • 2017年12月05日 01:29
      • レガシィならそこそこ行けそうだけどこのオーナーじゃ無理だろ。
        コストが割に合わなくなってきたらあっさり辞めるよ
      • 15. 名無しさん
      • 2017年12月05日 03:04
      • 一台で60年はきついなぁ
        20年づつ三代なら経済的で余裕だな
      • 16. 名無しさん
      • 2017年12月05日 07:17
      • おれは趣味のセカンドカー(スーパーセブン、テンハチVTECに換装)は20年以上、自分で直しながら乗ってるで
        パーツ簡単に入手できる
        自分で修理できる
        これできたら同じ車乗り続けること可能
        スーパーセブンは最初購入したときのままのパーツってボディと運転席周りくらいだけどな
        フレーム、エンジン(これは購入した翌年廃車になったインテグラtypeRのエンジンが入手できて積み替えた)、ギアボックス、シート等々はほとんど入れ替わってる
        エンジンとギアボックス以外はほとんど自分でやってる(これだけは設備ないと無理だし)
      • 17. 名無しさん
      • 2017年12月05日 12:35
      • ディーラー整備が中津スバルならワンチャン。
        あそこは笹子トンネル崩落に巻き込まれて脱出してきたGCインプを修理させてくれ!とのたまい、実際に完全に修理しきったガチディーラー。
      • 18. 名無しさん
      • 2017年12月05日 14:20
      • 若く無知識状態から最適な一台を選ぶのは無理かと
        車に精通した年寄りに相談できれば可能かも
        今から40年後ガソリンエンジン車が走ってるか分からないけど
        出来るだけ単純な構造で世界中に流通した車種が良いと思う


      • 19. 名無しさん
      • 2017年12月05日 19:35
      • ジムニー乗っていればどんなパーツでも手に入りそう
      • 20. 名無しさん
      • 2017年12月05日 20:25
      • 色んな車を乗ってみてはじめて分かることもあるけどなぁ
        一途というか、そういうのに惹かれるのはわかるけどあまりお勧めしない
      • 21. 名無しさん
      • 2017年12月06日 00:58
      • 確かにジムニーは30年以上前のSJ30ですら新品純正パーツが普通に買えるし社外品も星の数ほどあるからイケるかも
        日本では作らなくてもインドでは作ってるし
      • 22. 名無しさん
      • 2017年12月06日 18:06
      • 空冷ワーゲンもリプロパーツ豊富で安いし、構造もバイクレベルのシンプルさだから、エアコン無いのさえ我慢できれば一生もん。所帯持ちだと、エアコン付きのセカンドカー必須になるが。
      • 23. 名無しさん
      • 2017年12月07日 07:09
      • GDBのエンジンをオーバーホールした時、200万オーバーだったぞ。
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