1: 2017/12/11(月) 13:57:31.66 ID:p1FphHrw0 BE:837857943-PLT(16930) ポイント特典
マツダのロータリースポーツプロジェクトが動き出したその瞬間をついに目撃した。『RX-8』後継モデルとされる『RX-9』(仮称)の 開発テスト車両を、レスポンスの兄弟サイトSpyder7のカメラが初めて捉えることに成功した。

マツダは2017年に入り、2個のターボチャージャーに、電動スーパーチャージャーを加えた3つの加給システムを持つ「トリプルチャージャー」や、 ドアが5~15度上方に向けて開く「スワンウィングドア」、スポーツカー用格納式リアスポイラーなどの特許を申請しており、 これらのいずれかがこの次期ロータリースポーツに採用される可能性があるという。

しかし何と言ってもパワートレインの本命は、次世代ロータリーエンジン「SKYACTIV-R」だ。800cc×2の排気量で450psを発揮すると見られる。
駆動方式はFR、ボディサイズは全長4440mm、全幅1910mm、全高1180mm、車重は1300kg~1350kgと予想されている。

エクステリアは、2015年の東京モーターショーで公開された『RX-VISION』からインスピレーションを得た、グラマラスで押し出しの強いデザインとなるだろう。

現在の開発状況から見て、ワールドプレミアは、2019年内となりそうだ。

https://response.jp/article/2017/12/11/303548.html#cxrecs_s
no title

no title

no title

no title

no title

no title

no title
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1512968251/0-
2: 2017/12/(月) 22:23:22 ID:kurumania
4: 2017/12/11(月) 13:58:49.05 ID:qIGIwFkA0
また馬力詐欺にリッター5キロの車かね?

5: 2017/12/11(月) 13:59:24.08 ID:6mKOQFsw0
素直にRX-7出しゃいいのに

8: 2017/12/11(月) 14:00:10.17 ID:wA5B+Ia60
RX-8の詐欺馬力

13: 2017/12/11(月) 14:02:26.59 ID:zdQEO2L90
1000万超えそう

18: 2017/12/11(月) 14:05:45.46 ID:YYvt0Xqg0
だーかーらー平民向けにハンパに出すから失敗すんだろ
ネンピだのオイル食うだの耐久性だの言われて
上級民様向けスーパーカーで出せ

21: 2017/12/11(月) 14:07:46.89 ID:m70qhQCL0
RX-7とRX-8の良いとこ取りの
RX-78出せよ

27: 2017/12/11(月) 14:11:24.82 ID:BjjUZAEz0
バカだなあ。
ロードスターを固定屋根にして8のエンジン乗っけて86よりちょっと速ければ500万で売れるのに

38: 2017/12/11(月) 14:19:39.70 ID:QxXFV63G0
>>27
8のエンジンじゃ規制を通らない

29: 2017/12/11(月) 14:11:52.73 ID:VIqP13cp0
トヨタが作らすお金出してるんじゃないの?
そして86みたいに、トヨタも姉妹車を出すんじゃないww

スバルと同様、マツダもトヨタの犬だしね

35: 2017/12/11(月) 14:17:18.85 ID:BJ8GPIag0
ガワはまんまFDで中身最新にしてほしい

47: 2017/12/11(月) 14:22:20.22 ID:U2ZCvnCt0
ロータリーはアイドリングでも垂れ流しなのがなぁ

57: 2017/12/11(月) 14:37:07.27 ID:PFR+wIUh0
今までは潰れかけ→本気出したらいいの出来ちゃった→調子乗って潰れかけのループだったけど
今回コケたら確実にトヨタの影武者にされて消滅しそう

62: 2017/12/11(月) 14:45:10.73 ID:jq271Hp+0
>>57
トヨタの影がなけりゃ海外自動車メーカーから圧力で潰れてるぞ
鼓動デザイン初めたあたりに圧力受けてるって言ってたし

68: 2017/12/11(月) 15:00:52.24 ID:N+hG9Xdy0
>ニュルブルクリンク付近で目撃された1台の不自然なRX-8。これが次期ロータリースポーツの
>テスト車なのは間違いない。外観はほぼRX-8のままだが、フロントエアダクトが見慣れぬ形状
>に拡大されていることが分かる。
no title

no title



どう見ても雨宮のFバンパー
no title

160: 2017/12/11(月) 20:06:17.11 ID:o11CBKe60
>>68
夢を壊すなよ
自動車メディアもネタ切れでただの改造車を新型のテストとでも言っておかないと商売上がったりなんだからさ

74: 2017/12/11(月) 15:08:52.71 ID:yBWGG35J0
トルクがもう少し太ければ8の評価も変わったんじゃないかと
足とか悪くないし

75: 2017/12/11(月) 15:10:42.41 ID:KuJXx3gN0
>>74
スペック厨がやたらと叩いてたけど街乗りだとあれくらいが丁度いいと思うわ

76: 2017/12/11(月) 15:11:04.70 ID:tlvfXZPR0
NDロードスターがあんだけスタイリッシュに出来てるんだから、それを超えるスタイルで出さなけりゃただのガスイーターになっちゃうぞ
なかなかハードル高いんじゃないの?

78: 2017/12/11(月) 15:16:07.33 ID:41RJfPRb0
パワーは出てても下のトルクが異常に細くて、
回さないと駄目だから、燃費が異常に悪くなる。

101: 2017/12/11(月) 16:34:29.20 ID:R1HVxZuq0
>800cc×2の排気量で450psを発揮すると見られる。
本当なら凄すぎだろw

117: 2017/12/11(月) 17:19:01.71 ID:f6QwSmkV0
>>101
ロータリー係数とローター数を掛けるからV8の3.2リッター程度のレシプロエンジン相当になるんでなかったか?
そう考えれば、驚くほどの出力じゃないと思う。

107: 2017/12/11(月) 16:44:07.08 ID:JabiRKN60
これはほんとロマンのある話だな
是非実現させてほしい

109: 2017/12/11(月) 16:46:24.15 ID:VAiWW2vF0
RX-VISIONに16X乗せるだけで簡単に出来るだろ。
今まで小出しにしてきた技術で何の新しい事もないけど。
名前はRXXかRXZで良いよ。ハイフン入れてRX-X RX-Zでも。

128: 2017/12/11(月) 17:41:05.40 ID:bLSR8Mcd0
ロータリーエンジンの優れているところはツインローター、トリプルローターと簡単に排気量を上げられるところ

143: 2017/12/11(月) 18:08:52.95 ID:B5+Ck2dL0
>>128
那智さん乙

131: 2017/12/11(月) 17:44:34.20 ID:Wi1wyn/l0
FD3sを超えるデザインをマツダは永遠に創れないってマツダの副社長が言ってた

149: 2017/12/11(月) 18:26:06.00 ID:oqH3FMdj0
あんなにクソコンパクトなロータリーエンジンなのに超ロングノーズのコンセプトカーなんて作るから

市販車出てガッカリされるのがオチ

155: 2017/12/11(月) 19:52:14.10 ID:bCPsQkde0
>>149
悪魔のZみたいでカッコいいねロングノーズって
まあ走りの上ではジャマなんだろけどw

156: 2017/12/11(月) 19:58:13.64 ID:pT4pdWOm0
>>155
そうでもないと思う
最近だとメルセデスのSLSやAMG GTがロングノーズだけど
レースで結構活躍してる

154: 2017/12/11(月) 19:47:53.48 ID:MVTqQt510
これは楽しみすぎるね
頑張る気が湧いてくるっちゅーもんよ

716: 2017/12/(月) 22:23:22 ID:kURumANia
本日の人気記事!
         

    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年12月11日 22:39
      • どうみても雨宮のエアロ
        どうみてもただのおっさんドライバー

        ニュル走行車のほとんどは休日にやってきた素人だけど
        こんなんでスクープと言い張れるメディアの知能を疑う
      • 2. 名無しさん
      • 2017年12月11日 22:39
      • 出たら出たで誰も買わない
      • 3. 名無しさん
      • 2017年12月11日 22:40
      • ロータリーでどうやってLEV-3法規やEURO-6法規をクリア出来るんだか
        ハイブリッドにしない限り無理だと思うぞ
      • 4. 名無しさん
      • 2017年12月11日 22:43
      • 正直なところ次期RXが本当に動いているなら
        Rxvisionはあんなコンセプト丸出しでなく
        もうちょっと現実的な形になってたはずだよな
      • 5. 名無しさん
      • 2017年12月11日 23:07
      • ここにもいたw
        RX-8に新型のパワートレイン載せてテスト中という記事なのに
        エアロがどうとか、ドライバーがどうとかアフォかと
      • 6. 名無しさん
      • 2017年12月11日 23:30
      • 現地記事で否定されてんのに
        勘違いでしたって
      • 7. 名無しさん
      • 2017年12月11日 23:33
      • ※5
        テスト車両が社外品のバンパー付けてるのに違和感ないのオマエ?
        その方が驚きだわ
        本当にテスト車両なら計測器やテレメーターの一部が見えるはずだがそれも無し
        開発スタッフが乗るマツダの随伴車らしき影も無し
        こんなんで騙されるアフォの子って…
      • 8. 名無しさん
      • 2017年12月12日 00:26
      • 素人考えではロータリーの弱点の低速トルクと燃費に対してハイブリッドは有効策のひとつだとは思う。ロータリーはレシプロとちがって回転運動で終始するから連動の親和性も高そうだし。
        ただ重量増で長所である小型軽量さを損なってしまうのは問題だけどね。
        そんな車を見て見たいという気持ちはあるが実現するかなあ。
      • 9. 名無しさん
      • 2017年12月12日 00:53
      • ※7
        東スポの記事を鵜呑みにするタイプなんじゃね
      • 10. 名無しさん
      • 2017年12月12日 01:14
      • 1300kg代で450psって86の立場どうなんねん
      • 11. 名無しさん
      • 2017年12月12日 01:29
      • 開発初期なら結構チグハグな車体だろう。パナメーラだったか5シリだかLC500だかの開発記事も車体ぶった切ってあり合わせのパーツに開発途中のエンジン載せてそれの評価してたみたいだし。まあ夢があって良いんじゃないか?なにもバカとか言って頭ごなしに否定する事もないだろう。
        それよりスワンウイングドアの特許申請が気になるわ。アレはアストンマーチンの専売特許だと思ってたけど、どうなん?
      • 12. 名無しさん
      • 2017年12月12日 01:43
      • ※11
        テストベッドが切り張りなのは当然だが
        放熱口を開けるのにわざわざ社外品を使うメーカーなんざ無い
        穴を開けるだけなら5分で済むし、強度が必要ならワンオフで作成する
        何のために開発チームが存在するか理解してない証拠
      • 13. 名無しさん
      • 2017年12月12日 07:55
      • ※12
        ※11じゃないけど、そうなのか
        ちょうどいいのが売ってるなら買って済ませりゃいいじゃんと思ったけどブランドイメージどうこうとかあるのかね
      • 14. 名無しさん
      • 2017年12月12日 08:40
      • このソースはスパイダーだぞ。信用できん
      • 15. 名無しさん
      • 2017年12月12日 09:20
      • 8の時点でまず違う
        実はテストには7を使ってるからwww
      • 16. 名無しさん
      • 2017年12月12日 10:23
      • ※13
        各部品のデータを取るため頻繁に重整備する開発車両に
        何が悲しくて無加工では脱着できないようなバンパーとか
        工作精度の低い社外パーツを使わねばいかんのか?

        その場のことなら純正品を加工するし
        数が必要なら試作を請け負う優秀な下請けに発注するわ
      • 17. 名無しさん
      • 2017年12月12日 11:07
      • ロングノーズ過ぎるのはレースみたいなのはともかくまともに運転出きなさそう
      • 18. 名無しさん
      • 2017年12月12日 11:48
      • いいとこ取りのRX-78ってガンダムじゃん
      • 19. 名無しさん
      • 2017年12月12日 11:57
      • おいちょっと待てお前ら
        確かにこの写真は開発車両じゃないと俺も思う

        だけどエアロは雨宮のコレともなれば製造由来からメーカーズブズブでもはや雨宮はブランドのみ
        お前らが想像するほどチューニングメーカーが関わって作ってないw
        逆に大企業の下請け会社でエアロパーツを生産してチューニングメーカーの各ブランドで送り出しているぐらいだ
        よってマツダが部品として取っていてもオカシクない

        あと計測器は基本助手席又はフロアーに置いて固定するから普通目立たないぞ
        つか昨今のはノートPC二台分の厚みしか無かったりするしな(ロガーが本当に小さくなった)
        各種センサーはこの写真じゃ判らないしな
      • 20. 名無しさん
      • 2017年12月12日 12:26
      • 米2
        出たら買うよ
        買える値段なら、だけど…
      • 21. 名無しさん
      • 2017年12月12日 13:23
      • ※19
        スズキスポーツも新車開発に関しての関わりは常に無い(無かった)って言ってるね。
        まぁ本社公認会社でこれだから、そこらのチューニング屋風情が機密を渡されるわけがないw
      • 22. 名無しさん
      • 2017年12月12日 13:27
      • 仮に社外メーカー使うとしてもマツダの社員が立ち上げたオートエクゼの方を使うだろうな
      • 23. 名無しさん
      • 2017年12月12日 14:04
      • 雨宮のエアロ組んだことあるけど
        フィッティングが悪くて凄い苦労させられたわ
        有名ブランドといえどこんなもんか
      • 24. 名無しさん
      • 2017年12月12日 19:36
      • ロリータスポーツと読んで驚いた
      • 25. 名無しさん
      • 2017年12月13日 15:01
      • 日/が滅亡まっしぐらなのに、必タヒこいて夢のあるスポーツカー作ろうとしてくれてんだから、暖かく見守ってやれば良いのに
        オタクってのは口を開くと誰かにマウントしないと生きていけないのかよ
      • 26. 名無しさん
      • 2017年12月13日 15:06
      • 米18
        テム・レイ「これをお前のマシンにつけろ!」(ホットイナヅマを握らせて)
        モスク・ハン「いやいやいや(苦笑)そんな詐欺商品に騙されてはいけないよ。私のこれを付ければ反応速度が3倍以上に上がる」(SEVをベタベタ貼り付けながら)
    コメントフォーム
    評価する
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット

    昨日の人気記事!