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1: 2017/12/11(月) 22:50:13.961 ID:16OQy8fnD
あれだけは奇跡としか言いようがない
対称的なFCもヤバイが
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1513000213/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/12/(水) 21:17:43 ID:kurumania
5: 2017/12/11(月) 22:51:40.165 ID:636IxbXCa
MAZDAはどうやってFCからFDのあのデザインに行き着いたのか気になる

12: 2017/12/11(月) 22:52:44.994 ID:16OQy8fnD
>>5
対称的なデザインを目指したんだろ
本当に角から丸になったからな

154: 2017/12/11(月) 23:52:23.835 ID:FrJPWtnx0
>>5
あの時代のマツダ凄いよな

7: 2017/12/11(月) 22:51:45.083 ID:yJr7PVv/0
FDだけは神デザインだとおもう

9: 2017/12/11(月) 22:52:06.847 ID:pIwWfGH/0
FDのデザインは今でも通用すると思う

10: 2017/12/11(月) 22:52:17.710 ID:jGjEKmCA0
FDはわかる
FCはただの944のパクリ

17: 2017/12/11(月) 22:54:04.625 ID:Q3bs0WOh0
前から見ての横から見ても後ろから見てもかっこいい
特にテールがいいね

21: 2017/12/11(月) 22:54:47.881 ID:16OQy8fnD
>>17
ほんとこれ
テールも死ぬほどかっこいい
純正ウイングがまたかっこよすぎるんだよな

18: 2017/12/11(月) 22:54:06.173 ID:2Gr17nTO0
燃費悪すぎ

22: 2017/12/11(月) 22:55:26.373 ID:gQDXW7Wfx
SA22Cだろが

25: 2017/12/11(月) 22:56:08.283 ID:16OQy8fnD
>>22
それない
全体的なスペック見るとFC、FDとはレベルが違いすぎる

23: 2017/12/11(月) 22:55:29.738 ID:16OQy8fnD
しかも走りも一流
もうこんな車が出ないと思うとつまらんよなぁ

32: 2017/12/11(月) 22:58:18.840 ID:RyW5nzPZ0
今でも見劣りしないって言っても実物見るとやっぱりケツのあたり古臭いんよなぁ

36: 2017/12/11(月) 22:59:16.542 ID:16OQy8fnD
>>32
古臭さも目新しさもねえよ
唯一無二のカッコよさだから

48: 2017/12/11(月) 23:03:11.077 ID:16OQy8fnD
あれを超える車なんて出ねえよなもう

50: 2017/12/11(月) 23:03:44.141 ID:uduWuBuN0
バランスは良くないだろ
フロントやわやわだしオーバーヒートがヤバいし燃調のシビアさもおかしいし

70: 2017/12/11(月) 23:11:38.293 ID:JVTvT+wHM
MTよりATのがミッションの相性が良かったのは5型6型と改善されなかったよなエイト出て改善されたけど遅いわ

72: 2017/12/11(月) 23:12:55.560 ID:ZJpvPrQYa
エンジンのレスポンス悪いしブレーキは止まらん、夏は露骨にバテる
速いだけ

74: 2017/12/11(月) 23:13:59.036 ID:16OQy8fnD
>>72
ブレーキはあの時代の車ほぼショボイからセーフ

別に言うほど悪くないけど現行と比べてるとウンコ

99: 2017/12/11(月) 23:27:54.901 ID:yJr7PVv/0
元オーナーとして言わせてもらえば
ロータリーエンジン最高!とかいうけどノーマルはレスポンスも悪いし回さんと酷い感じ

112: 2017/12/11(月) 23:33:02.830 ID:uduWuBuN0
>>99
速いけどレスポンスがなあ…ノーマルロータリー自体ラグあるのにターボのラグも相まって
トルク欲しいタイミングを先読みして踏まなきゃいけないからつまらんかったな

フィーリングだけなら8の方が気持ちいいわ

105: 2017/12/11(月) 23:30:23.992 ID:PsZjOl780
ハンドリングよくないの?
土屋圭市がFDで峠攻めてる動画で「これほど素晴らしいハンドリングマシンなんてないよね」と絶賛していた
ロータリーエンジンよりハンドリングを褒めるのかと

116: 2017/12/11(月) 23:33:37.771 ID:dtA4BETf0
>>105
ものすごくクイックなんだよ
けど限界値が低いせいでフロント周りが落ち着く挙動の範囲が狭くて
コントロールのしにくさが出てくる
どんな時でも基本に忠実に運転できてるなら全く問題はないが
常に基本に忠実に運転なんてごく限られた一部の変態にしかできんからな

113: 2017/12/11(月) 23:33:32.785 ID:PsZjOl780
フルチューンとなると燃費リッター2か3と聞いて怖くて乗れなかった

124: 2017/12/11(月) 23:40:19.062 ID:7fHet1Omd
エンブレムも含めて初期型の見た目が一番
後期型はテールランプはいい

155: 2017/12/11(月) 23:52:30.059 ID:cUOvm1JPd
まだマツダの販売店が色々あった初期のアンフィニのエンブレムのが好き

160: 2017/12/11(月) 23:56:35.612 ID:KiSxejOx0
FCとFDはマイナーチェンジ程度の差

162: 2017/12/11(月) 23:58:05.673 ID:16OQy8fnD
>>160
見た目が正反対だけどな
そこがまた魅力的であるわ

199: 2017/12/12(火) 00:24:10.027 ID:2sAlpKsz0
FD今から買うのはやめとけあんなん見た目だけだわ
エンジンは過大評価されてっけど消耗品扱いのゴミだぞ
まあV6とかに載せ替えるんなら良いかもな

216: 2017/12/12(火) 00:58:10.036 ID:aFR4P9500
ロータリーのメリット振動と高回転まで回るぐらいだし
今の技術だと振動の少ないよく回るエンジン作れるし過去の栄光でしかないからな

716: 2017/12/(水) 21:17:43 ID:kURumANia

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