1: 2017/12/14(木) 22:23:12.08 ID:xvJ0P/Dy0● BE:844481327-PLT(13345) ポイント特典
スズキは14日、軽自動車「スペーシア」を4年10カ月ぶりに全面改良し、発売したと発表した。
2代目となる新型は、車両の速度や進入禁止の道路標識などの情報をフロントガラスにカラー表示する機能を軽で初めて採用するなど安全装備を充実。
手の届きやすい価格と高い安全性能を両立することで、若い子育て世帯から高齢の夫婦まで幅広い年代のニーズに応える。

 新型はスライドドアを備えた背の高いワゴンタイプで、室内の高さを35ミリ高くするなど大人4人がゆったり座れるようにした。安全面では、後退時に障害物を検知する自動ブレーキシステムなども採用。価格は133万3800円から。

 軽の販売台数はホンダの「N-BOX」が首位を独走中だ。都内で開かれた発表会で鈴木俊宏社長「一歩でもN-BOXの足元に及びたい」と強調。
同社は軽で平成29年度に前年度比約1.5%増の54万台を販売する計画で、新型投入でその達成に弾みをつける。

http://www.sankei.com/economy/news/171214/ecn1712140037-n1.html
no title
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1513257792/
           
    2: 2017/12/(金) 21:09:59 ID:kurumania
    14: 2017/12/14(木) 22:33:50.69 ID:ckrA2Js80
    ますますタントの影が薄く…

    19: 2017/12/14(木) 22:39:16.16 ID:xvJ0P/Dy0 BE:844481327-PLT(12345)
    うーん・・・なんかエブリィに近くなったな
    no title

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    カスタムの方
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    no title

    no title

    no title

    49: 2017/12/14(木) 23:01:22.03 ID:5+8nmJvt0
    >>19
    > no title

    > no title


    そんなにオラついてどうすんねん

    61: 2017/12/14(木) 23:30:01.82 ID:autQcS3W0
    >>49
    なんかアルファードみたいなツラね

    20: 2017/12/14(木) 22:39:27.00 ID:3S5wi79p0
    安全装備が、1世代遅れでN-BOXと比べて勝負になってないわ
    後出しジャンケンで負けるとか、スズキは何考えてんだ?

    【新型N-BOX】
    追従レーダークルーズ ○
    路外逸脱抑制機能 ○
    車線保持機能 ○
    対人回避ステアリングアシスト機能 ○

    【新型スペーシア】
    追従レーダークルーズ ✕
    路外逸脱抑制機能 ✕
    車線保持機能 ✕
    対人回避ステアリングアシスト機能 ✕

    156: 2017/12/15(金) 13:34:47.81 ID:+s9vtgBq0
    >>20
    ステアリング介入以外は結構充実しとるよ

    車線逸脱警報機能
    ふらつき警報機能
    対人・対車両 衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート」
    誤発進抑制機能(踏みまちがいによる急発進を回避)
    後退時ブレーキサポート(後退時の衝突防止警告 + 自動ブレーキ)
    後方誤発進抑制機能(シフトポジションがRのとき、後方に障害物がある場合にエンジン出力抑制)
    ハイビームアシスト(対向車検知でハイ/ロー自動切替)
    フロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイ(HUD)
    標識認識機能[カメラが進入禁止の標識を検出し、HUDに警告表示](全方位モニター用カメラパッケージ装着車)
    全方位モニター用カメラ + クルマの周囲が立体で見える3Dビュー
    車両接近通報装置(モーター走行時、歩行者に車両の接近を知らせる通報音を鳴らす)

    23: 2017/12/14(木) 22:41:50.30 ID:voAx0SCo0
    少しレトロな感じが親しみやすくていいね

    31: 2017/12/14(木) 22:47:17.96 ID:Ee6OWipc0
    ダサくね?
    商用車みたいな雰囲気になってしまってるような、、、

    36: 2017/12/14(木) 22:50:16.07 ID:G9g/tzQO0
    エクステリアデザインの考え方が一気に古臭くなってる。ワゴンRもそう。
    スズキどうした。
    アホな女子軍団にやられてるのか?
    そんなことだからN BOXに恐ろしく水を開けられた。

    ジユジアーロに褒められた過去を思い出しな。

    43: 2017/12/14(木) 22:53:39.57 ID:jIwwvqJf0
    ほお、そろそろ旧型(パレット)買い換えるつもりだったからこれにしようかな

    50: 2017/12/14(木) 23:06:02.53 ID:fKK85Rdi0
    今度はアルファードをパクったか。
    ワゴンRはアメ車だっけ?
    軽のくせにパクり元がいかつい車種ばっかってのが貧乏くさいんだよ。
    軽は軽らしくあるべき。

    57: 2017/12/14(木) 23:20:49.88 ID:w60LwZLF0
    ユーティリティに振るとエブリイでいいってなるし
    限界といえば限界に来てるよねFFBOXワゴンは
    あとは細かいディテールとギミック装備しかない

    60: 2017/12/14(木) 23:24:45.35 ID:w60LwZLF0
    スペーシアのギミック装備では
    Aピラーとバックハッチ内側に付けたミラーが面白い
    電気に頼らないアナクロな進化が良いね

    67: 2017/12/14(木) 23:55:32.21 ID:eZ46c/MH0
    そのVWのUPみたいなバンパーどうにかなりませんかね?

    71: 2017/12/15(金) 00:04:33.66 ID:EdxbiWHr0
    27リットルタンク

    120: 2017/12/15(金) 07:35:32.35 ID:YGhlJAnP0
    >>71
    現行N-BOXも27リットルタンク(4WD車は25リットル)なんだが?

    92: 2017/12/15(金) 01:26:03.72 ID:0FZOjGj80
    メーカーが測ると32.4㌔だか走るらしい先代乗っているけど、
    新型は、モータークリープ走行可能になって、燃料使わず走れる距離が増えたんだから、普通に考えれば先代より距離走るはずなのに、
    何故か公表値を30㌔に減らしてきたのか?
    まぁ、先代が公表値と実測が、余りにかけ離れすぎていたから修正したんだろうけど、新型もアクセルワークに神経磨り減らして走って実測20㌔が良いところだろう

    105: 2017/12/15(金) 06:30:10.51 ID:r7onyOC30
    >>92

    24年式のワゴンR乗ってるけど、今の時期でリッター22km走るよ。
    クソ田舎だけど。

    94: 2017/12/15(金) 01:33:15.60 ID:e1qvrB950
    で、スズキのマイルドハイブリッドはどうなの?

    97: 2017/12/15(金) 01:46:03.65 ID:0FZOjGj80
    >>94
    別に無くて良いくらい
    モーターのアシストは感じるほどの、想像しているような加速はない
    むしろ回生ブレーキの効きが強くアクセルオフの空走距離が短いのでストレスたまる、停止時からのアクセルオンして加速までにラグがありストレス

    スズキのマイルドハイブリッドはメリットよりデメリットが目立つ気がする、個人的には、この複雑な機構がなければ価格も下げられ軽くもなるだろうし必要ないと感じる

    せめて、新型では改良されていると思いたい

    140: 2017/12/15(金) 09:35:37.87 ID:Xib+z7rO0
    >>94
    発進だけでなく坂道登る時もアシストしてくれるよ
    実燃費は確実に良くなるからあった方がいい

    109: 2017/12/15(金) 06:55:28.82 ID:HgyhBeao0
    N-BOXの牙城は崩せんな

    110: 2017/12/15(金) 07:06:24.46 ID:CvZslbK/0
    スズキ車個人的には好きだけど乗ってると漂う敗北感何とかしてくれ

    116: 2017/12/15(金) 07:30:13.02 ID:8TVlj7vb0
    N-BOXってなんで売れてんだろ?
    新型も代り映えしなくて見分けつかないからよけい増えた感じ

    118: 2017/12/15(金) 07:33:39.02 ID:aOcQnzTv0
    >>116
    ステップワゴンと同じような顔してるからマイルドヤンキーとかいう人に人気あるんじゃね

    175: 2017/12/15(金) 19:40:38.16 ID:P9r/+xKv0
    >>116
    軽箱バンとは違う絶妙バランスってとこだろ

    119: 2017/12/15(金) 07:34:53.88 ID:HsIUscxh0
    ノーマルはエヌボとキャンバス融合させたみたいでカスタムはアルファードみたい

    122: 2017/12/15(金) 07:41:36.71 ID:8Smep1Qf0
    スズキはドリンクホルダーの位置がね…

    地味な要素だが、営業車ではタントを好む

    139: 2017/12/15(金) 09:30:47.18 ID:Xib+z7rO0
    カスタムZはカッコよかった、内装が8年前のパレットswと全く同じなのは残念だったけど

    141: 2017/12/15(金) 09:47:41.98 ID:z88Nbj6B0
    正面がNボに似てるけどホンダから文句は来ないのかな

    96: 2017/12/15(金) 01:41:24.17 ID:N1q9NT9k0
    Nボよりはデザイン良いとおもうけど。
    せっかくなら、ハスラーみたいに愛嬌のある目にしてほしい。
    スズキだからNボより安い価格で勝負してくるでしょう。
    試乗比較が楽しみ。

    716: 2017/12/(金) 21:09:59 ID:kURumANia
    本日の人気記事!
             

      コメント

       コメント一覧 (19)

        • 1. 名無しさん
        • 2017年12月15日 21:33
        • エブリィワゴン乗ったことあるけど
          高速疲れるし(運転姿勢&シート&乗り心地)、合流加速遅くてストレス溜まったんだが
          エヌボターボとかならそこそこなのかね?
          Y51から乗り換えたい
        • 2. 名無しさん
        • 2017年12月15日 21:40
        • 軽ハイトワゴンなんてどれも同じようにしか見えんけど
          売れてるもんはやっぱり違うのかね
        • 3. 名無しさん
        • 2017年12月15日 21:40
        • このプレスラインすげぇな
        • 4. 名無しさん
        • 2017年12月15日 21:40
        • 軽ボンバン、軽トールワゴンでは牽引してきたのに軽ハイトワゴンだと苦戦してるな
        • 5. 名無しさん
        • 2017年12月15日 22:26
        • 少しレトロチックでおしゃれな屁の中にある謎の家具かなん赤みたいだな
          ワゴンRもだが、凝ってる外装で作るのお金かかりそう。実際は知らんが
          なんかごちゃついてそうなのに無難にまとまってる
        • 6. 名無しさん
        • 2017年12月15日 22:27
        • プレスラインにハスラー的な遊び要素も入れてかなり良くなった。
          今回一番のトピックはラゲッジがほぼフルフラットになることだろうな。ここでNボに
          流れた客は多いだろうから。
          安くて壊れなくて燃費勝ってて、細部に関してもライバル同等って。冷静に見れば無敵やんけ。
        • 7. 名無しさん
        • 2017年12月15日 22:40
        • まぁハスラーありますしなんてことない
        • 8. 名無しさん
        • 2017年12月15日 23:11
        • ハイト軽が出てきたころからだけど。
          なんで最初からカスタムがあるのかが不思議。
          マイナーチェンジみたいに、後から出てくるなら分かるんだけど。
        • 9. 名無しさん
        • 2017年12月16日 00:07
        • 仕事の車がスライドドアなんで 普通の4枚ドアが良いんだけどな…
          N-BOXのスラッシャーみたいなの 出してくれませんかね

          つか軽にスライドドア必要か?
        • 10. 名無しさん
        • 2017年12月16日 00:35
        • なんかスズキの車は見てると楽しい気分にさせてくれる
        • 11. 名無しさん
        • 2017年12月16日 00:59
        • 先代は優秀なのに地味で売れなかったからな、てこ入れでZ出したら売れたんで、
          今回はZ顔のカスタムにしたんだろうな。
          高さも5cm上げてるし、Sエネからマイルドハイブリッドに昇格してるし、正直NBOXより良いと思う。
        • 12. 名無しさん
        • 2017年12月16日 01:01
        • 軽自動車ってこんなにするの?
          これなら乗用車買ったほうがよくない?
        • 13. 名無しさん
        • 2017年12月16日 01:41
        • ※12
          >>軽自動車ってこんなにするの?
          >>これなら乗用車買ったほうがよくない?

          このスペーシアもN-BOXも乗用車なんだけど理解できてる?
        • 14. 名無しさん
        • 2017年12月16日 01:48
        • N-BOXより劣り、タントより遥かにマシって感じ
          固定式のセンターピラーを無くしたら明らかに強度や剛性が落ちると分かるし、
          衝突安全防止装置が作動してるのにクリーンヒットする車って何なんだろうね?
        • 15. 名無しさん
        • 2017年12月16日 10:51
        • 相変わらず写真の車高は2センチ位低いね。実物見るとがっかりするよスカスカで
        • 16. 名無しさん
        • 2017年12月16日 11:56
        • *15
          相変わらず実物見てがっかりしてるみたいだけど、”相変わらず”って、車種に対して?それともメーカー?
        • 17. 名無しさん
        • 2017年12月16日 12:52
        • デザインはいいと思う。他社にない遊びがあって。
          でもNBOXとくらべて標準装備が少ないな。NBOXはオートハイビームやLEDライト、
          クルーズコントロールも中間グレードで標準装備だからな。
          HUDも単独では付けられなくて全方位モニターとセットとか、
          LEDライトもなぜかアルミホイールとセットとか。
          今度のはリアスライドドアはGグレードだと両側手動になってるし、
          欲しい機能入れるとどうしてもXグレードを選ばざるをえない。

          もうちょっと細かくグレード分けるか、装備選べないもんかね。
        • 18. 名無しさん
        • 2017年12月16日 14:00
        • 後出しなのに乗り心地が悪い
        • 19. 名無しさん
        • 2018年01月29日 12:05
        • マイルドHV有っても意味ないとか言ってるけど
          無かったら、発進時のトルクを出すためにエンジンを高回転させなきゃいけない、けどマイルドHVならモーターのアシストのおかげで低~中回転域でトルクを出せる。
          結果、エンジンが高回転してないのだから燃費は伸びる、有った方が良い。
          あと、マイルドHVを普通のHVと比べて勘違いしてる人いるけど、マイルドHVは主にトルクとかのアシストがメインだと思う。
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