1: 2017/12/17(日) 10:34:02.61 ID:CAP_USER9
http://www.j-cast.com/2017/12/16316455.html

   自動車評論家やモータージャーナリストらが選考委員を務める「日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会」は2017年12月11日、「日本カー・オブ・ザ・イヤー」にスウェーデンの「ボルボ.XC60」を選んだ。

   1980年に始まった日本カー・オブ・ザ・イヤーで外国車が大賞を受けるのは、2013年の独「フォルクスワーゲンゴルフ」に次いで2回目。今年は外国車がトップに輝いたため、輸入車が対象の「インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」はなく、副賞ともいうべき部門賞に日本車が名を連ねる異例の展開となった。

   実行委員会はボルボ.XC60が授賞した理由について「扱いやすい手頃なサイズのボディーに現代のSUVに求められる快適性、機能性、運転の楽しさなどの要素を高い次元でバランスさせた」「北欧デザインと感じさせる美しい内外装と、そのクオリティの高さは見事。ボルボらしい安全装備の充実ぶりも素晴らしい」などとコメント。ボルボがプラグインハイブリッド(PHV)など、時代の要請に応えて豊富なパワートレーンを用意したことも高く評価した。

   ボルボ.XC60の得点は294点。2位は独「BMW5シリーズ」の242点、3位は「トヨタカムリ」の232点、4位は「スズキスイフト」の210点、5位は「ホンダ N-BOX」の189点だった。上位2車を外国車が占めるのもカー・オブ・ザ・イヤー史上初めてだ。今年は日産自動車の新型電気自動車(EV)「リーフ」が本命とみられたが、日産が完成検査問題で選考を辞退したことから、結果的に外国車が浮上する格好となった。

   日本車が大賞を逃したためか、2017年はさまざまな部門賞を日本車が独占した。「イノベーション部門賞」にはトヨタ自動車の「プリウスPHV」が決まった。実行委員会は「クルマの電動化という流れの中で、PHVのメリットを最大限に実現した。多くのメーカーのPHVが1モーターであるのに対してプリウスは2モーターを採用し、それを巧みに制御することであらゆる領域で低燃費を維持する。ソーラー充電の本格的な実用化などもイノベーティブだ」と評価した。

  「エモーショナル部門賞」は、同じくトヨタの「レクサスLC」が受賞。実行委員会は「見る者に大きなインパクトを与えるダイナミックで美しく独創的なスタイリング」と賞賛。「マルチステージハイブリッド車、5リッターV8エンジン車ともにドライビングの楽しさに満ちあふれ、レクサスブランドを牽引するにふさわしい、もっともエモーショナルなモデルであると高く評価した」とコメントした。両部門賞をトヨタが独占するのは初めて。

   「スモールモビリティ部門賞」は「ホンダ N-BOX」が受賞した。実行委員会は「プラットフォームとパワートレーンを一新するなどで軽規格の中で最大級のキャビンを確保し、機能的で使い勝手のいいスペースを実現した。走りは軽快で上質なハンドリングには安心感がある」と評価した。

   部門賞の3賞は必ずしも毎年選出されるとは限らない。近年ではゴルフが大賞を受賞した2013年、さらに16年に、それぞれ3賞が選出されたが、エモーショナル部門賞など該当車がない年もある。今年はボルボが大賞に輝き、相対的に影が薄くなる日本メーカーの話題作りのためか、トヨタはじめ日本車が部門賞を独占する格好になった。

no title
元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1513474442/0-
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/12/(日) 19:06:19 ID:kurumania
6: 2017/12/17(日) 10:35:26.68 ID:qyr21j9q0
中国車やんけ

7: 2017/12/17(日) 10:37:16.72 ID:gCkmqFCMO
あれ?C-HRは?

10: 2017/12/17(日) 10:38:03.65 ID:OGlJALJA0
> ボルボ.XC60
これ日本でどんだけ売れたの?

81: 2017/12/17(日) 11:56:20.58 ID:txiz78Wr0
>>10
よく売れたから良い車というのは違う

13: 2017/12/17(日) 10:42:38.89 ID:N5scmVD20
評論家のレベルはこんなもの
しかし、ボルボはないだろう、先生方

17: 2017/12/17(日) 10:51:23.13 ID:7tgH9o1u0
>>1
ワーゲンゴルフが受賞した時点で
信憑性がまったくなくなった。

20: 2017/12/17(日) 10:51:49.88 ID:RXxl1iu+0
広報of the year

21: 2017/12/17(日) 10:55:11.73 ID:VGZEKHbi0
外車メーカーから、選ぶ方が金貰ってるから
自動車評論家ほど信用できないものはない

26: 2017/12/17(日) 11:00:45.13 ID:unlQff5k0
この賞は、コスパとか、利便性で選んで無いからな。価格無視した流行りもの

32: 2017/12/17(日) 11:05:42.25 ID:kgaSdCF00
扱いやすい手頃なサイズのボディー
4690×1900×1660mm

129: 2017/12/17(日) 13:04:24.73 ID:+lviVOeY0
>>32
そんなもんが扱いやすいだの手頃だの、どこの田舎の話だよw

39: 2017/12/17(日) 11:13:35.51 ID:j5w99l6q0
うん、自動車評論家も最初から個人の好み入ってるし

47: 2017/12/17(日) 11:30:36.95 ID:AhNOF8qV0
ボルボって中国の車だよな

52: 2017/12/17(日) 11:35:19.03 ID:Dbp3nfzl0
>>47
親会社はな

48: 2017/12/17(日) 11:32:09.47 ID:xn2uMRWM0
アメリカでも韓国車がよく最優秀賞をとりおどろくことがおおかったが、最近離れたな
雑誌の担当者が買収されているだけのことだ。

80: 2017/12/17(日) 11:56:19.46 ID:aZq59YP20
つか、COTYは毎年日本メーカーが持ち回りでもらうだけの出来レース。
今年は日産リーフがもらうことがほぼ決まっていたところに
検査偽装問題が出てきて日産が辞退したというだけのこと

102: 2017/12/17(日) 12:16:07.06 ID:8j84uyPO0
カーオブザイヤー、モンドセレクション金賞、レコード大賞、グッドデザイン賞

103: 2017/12/17(日) 12:16:14.49 ID:TTFqWvN30
車好きでも注目していないどうでもいい賞

117: 2017/12/17(日) 12:46:01.85 ID:EZHJJC1L0
適度なサイズも大きくなったもんだ

122: 2017/12/17(日) 12:49:23.35 ID:zl2BwdIQ0
あのサイズが手ごろなサイズwww
こいつら日本車にだったら絶対そんなコメント出さないだろ
日本の道路事情に合わないサイズ云々批判しまくるくせに
本当どうしようもないダブルスタンダードだよな

139: 2017/12/17(日) 13:34:14.23 ID:3175IXFF0
車の評論家みたいのは、いんちきクリーンディーゼル欧州車ををベタ褒めしまくってたお察しの人たち

140: 2017/12/17(日) 13:34:27.08 ID:vUsWbTwS0
カーオブザイヤーを参考にして車を選んだ事なんて無いから別に何でもいいよ

144: 2017/12/17(日) 13:47:40.10 ID:CFnn1KRC0
電車のブルーリボン賞とかローレル賞って選考委員がガチのヲタばっかでw、ファンの指向も少なからず反映されてたりするが
車はアカンな。。。

147: 2017/12/17(日) 13:50:44.71 ID:aZlRmd2Z0
接待オブザイヤーに改名しとけよ

56: 2017/12/17(日) 11:38:54.60 ID:DXnNwUuc0
元々COTYは糞ってわかってただろう?RJCが真のCOTYだからそれ待てよ

716: 2017/12/(日) 19:06:19 ID:kURumANia

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