1: 2017/12/18(月) 14:58:02.49 ID:CAP_USER9
トヨタ自動車は18日、エンジン車だけの車種を2025年ごろまでにゼロにすると発表した。電気自動車(EV)に、ハイブリッド車(HV)やプラグインハイブリッド車(PHV)、燃料電池車(FCV)も加えた「電動車」を、すべての車種に設定する。

 併せて、20年から売り出すEVを20年代前半には10車種以上に増やすことも発表した。まず発売する中国に続いて、日本、インド、米国、欧州に順次投入していく。世界各地で強まる環境規制に対応していくためだ。

 トヨタは13日、電動車の世界販売台数の割合を15%から30年ごろには50%以上に引き上げる方針を発表。約150万台から約550万台に増やす想定だ。これを達成するため、電動車用の電池をめぐるパナソニックとの提携強化を検討することも公表していた。

 量産HVの「プリウス」を世界に先んじて発売してからことしで20年。HVや「究極のエコカー」と位置づけるFCVだけでなく、長く慎重だったEVにも注力。商品化の出遅れを取り戻していく。

 世界販売で首位を争う独フォルクスワーゲンが25年までに50種のEVを投じる方針を示すなど、電動車シフトは世界的に加速している。

配信2017年12月18日13時36分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASKDL4F6BKDLOIPE01M.html
元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1513576682/0-
2: 2017/12/(火) 07:00:47 ID:kurumania
4: 2017/12/18(月) 15:00:26.49 ID:JSVKydVF0
86もHvにすんの?
やめろよ

19: 2017/12/18(月) 15:08:38.32 ID:FN+eU4om0
>>4
むしろ86はEVできびきび動くんじゃないか
電池の高容量化が進めば、あえて大容量にせず電池重量を減らして
ウエイトバランスが良くなるように分散して配置するとか出来るんじゃない

1/1のラジコンみたいになるかもだけど

80: 2017/12/18(月) 15:42:40.79 ID:y0z4DU7e0
>>4
HVにした方が速くなるよ。
現状でも0-100だとプリウスに勝てないはずだろ。

15: 2017/12/18(月) 15:07:06.94 ID:nlpZSYrI0
全部の車種にHV設定しますってことだろ

16: 2017/12/18(月) 15:07:33.33 ID:VLqKf4z/0
値段が高くなるからやめてくれ

18: 2017/12/18(月) 15:08:28.40 ID:Umbg5TS70
マツダオワタ...

26: 2017/12/18(月) 15:11:34.19 ID:OS4HFKOW0
>>18
マツダはマツダエンジンにトヨタのHV組み合わせるでしょ。提携してるのだから。

25: 2017/12/18(月) 15:11:31.41 ID:PIoDULfQ0
要は全部の車種でHVなりPHVなり選べるようにすると

普通のガソリンエンジンモデル無くす、って話ではないから
まー出来るだろうなぁ

既にヴィッツにもHV設定したし

33: 2017/12/18(月) 15:16:08.69 ID:xfsTeU230
ガソリンはガラケーみたいに肩身が狭くなってくる奴か。
ハイオクとは何だったのか。

37: 2017/12/18(月) 15:16:49.64 ID:R11t9nJ30
ランクルやハイエースもHV出るのかな

75: 2017/12/18(月) 15:39:30.05 ID:fdA26UZq0
ランクルとかプラドにもハイブリット付けんの?
クロカン車に設定しても意味ないと思うが。

100: 2017/12/18(月) 15:52:44.31 ID:x+qm0cyR0
ルーミータンク
パッソ
ハイエース
ランクル
86
マークX
センチュリー
プロボックスサクシード
レクサスLX

112: 2017/12/18(月) 15:56:10.67 ID:x+qm0cyR0
>>100
リッターカーはEV専用でいいし
86やマークXは廃番
オフロード、商業車が鬼門

116: 2017/12/18(月) 15:58:06.89 ID:kbp4v1810
エンジン好きには、つまらない車ばかりになってしまうね
何十年か後には、エンジン車は超贅沢品になってるのかな?

123: 2017/12/18(月) 15:59:50.11 ID:LZ+CtJws0
>>116
ピュアレシプロエンジン車が暴騰するであろう

121: 2017/12/18(月) 15:59:34.46 ID:VB7AG6Mu0
フェラーリもランボルギーニもハイブリッド作り始めたから、やっぱハイブリッド主流なんだな。

124: 2017/12/18(月) 16:00:14.11 ID:snLGsqdV0
勘違いしている奴がいるけど、現状と変わらないよ
単に全ての車種にHVを追加するという話で
ガソリン車がメインというのは変わらない
今と殆ど同じだよ

160: 2017/12/18(月) 16:20:02.89 ID:nKSC2Yh90
全車種にHV、PHVまたはEVのグレードを設定。

って言うよりインパクトがあるな。ぱっと見間違える。

162: 2017/12/18(月) 16:23:29.29 ID:xdtTHeby0
ああ、MT車のみの車種は無くして、AT、MT両方選べますよ。というのと同じ意味ね
エンジンのみの車を無くすのかと思ったよ

179: 2017/12/18(月) 16:37:27.23 ID:18sMPU0HO
ガソリン使う人が減ったら中東はどうやって食ってくの?
観光に力入れるって言っても誰が砂漠に遊びに行くんだ?

183: 2017/12/18(月) 16:41:36.91 ID:6FDe5fBj0
ランドクルーザーとかHVにしたら、信頼性やメンテ性においてどうなのよ。

192: 2017/12/18(月) 16:47:25.42 ID:/peI+3yw0
>>183
豪華な方のランクルはともかく
70系は絶対そんなヤワな機構積まないと思う

211: 2017/12/18(月) 17:05:43.38 ID:4kYBpdTh0
ハイエースとプロボックスをHVにしてない時点でお察しなんだよなぁ

226: 2017/12/18(月) 17:29:14.31 ID:i2LA+YM40
>>211
距離走るから、豊田式パラレルハイブリッドは重荷にしかならんからな。
メンテナンス費用もかかるから、商用にハイブリッドは好まれない。

全部、費用を会社持ちなら、個人の負担も無いから導入はするけど。

224: 2017/12/18(月) 17:27:33.93 ID:IrVJFhkC0
逆張りしたメーカーがアナログ時計のように高級ブランド化するな
つまりマツダが

225: 2017/12/18(月) 17:27:59.63 ID:xdtTHeby0
EVはバッテリーが劇的に進化しないと今以上には普及しないだろうしな

233: 2017/12/18(月) 17:35:20.91 ID:nZzhiZX20
ここんとこ欧州がムキになって騒いでた
2040年までに車を電動化する!(…マイルドハイブリッドも含む)

をトヨタは2025年に仕上げますって話なんだけどな

271: 2017/12/18(月) 18:27:00.98
ぶっちゃけ2025年になってもevが少し増えた程度で、エンジン車はゴロゴロ走ってるよ。
だって、安くて高密度なバッテリーは出ないもん。
充電インフラも全然足りない。
サービスエリアは、充電待ち渋滞になってしまう。

完全に出る出る詐欺。
でもホントに出たら困るので予防線張ってるだけだよ。

274: 2017/12/18(月) 18:32:03.36 ID:ZmbMF0/N0
EVをやってます感を出すための宣伝活動なだけで、実際はEVの製造比率を現実に合わせて、その都度調整するってことだ

279: 2017/12/18(月) 18:39:52.66 ID:37l46mmh0
>>274 EVに注力さえしてれば、最先端!
みたいなのも、如何なものか? と思うよね。
テスラ詐欺みたいなのも、明らかになってきてるし。
中国も国の産業政策でやってるに過ぎないしね。
欧州はインチキだったディーゼルを誤魔化すために、目先を変えてEV大合唱。
大変換な時代だとは思うが、EVしかあり得ないというのも、見込み違いだと思うね。

716: 2017/12/(火) 07:00:47 ID:kURumANia
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年12月19日 07:05
      • ダイハツ「・・・」
      • 2. 名無しさん
      • 2017年12月19日 07:06
      • あぁ、ガソリンエンジンモデルを無くすって意味じゃなく、
        どのモデルにもEV、HVを加えるって意味か。

        メディアの間際らしい伝え方よ。
      • 3. 名無しさん
      • 2017年12月19日 07:19
      • エンジンイマイチだと見切りが早いな
      • 4. 名無しさん
      • 2017年12月19日 08:05
      • 終わりの始まり
      • 5. 名無しさん
      • 2017年12月19日 08:41
      • ※2
        多分これメディアも分かってなさそうだね
        純ガソリン車自体を無くすわけじゃないんだよね
      • 6. 名無しさん
      • 2017年12月19日 09:06
      • 読解力が無い奴が多すぎる
      • 7. 名無しさん
      • 2017年12月19日 09:31
      • 電池車は車体重いのなんとかしろ
      • 8. 名無しさん
      • 2017年12月19日 09:59
      • ダイナとかもev化させるんか
      • 9. 名無しさん
      • 2017年12月19日 10:00
      • 「全車種に電動グレード設定」としないのはミスリード狙ってんのか?
        ヤフコメとか大半がエンジン車廃止だと思って酷いことになってる
      • 10. 名無しさん
      • 2017年12月19日 10:32
      • >中国に続いて、日本、インド、米国、欧州に順次投入

        >インド

        スズキネームでプリクソ売るんか…
      • 11. 名無しさん
      • 2017年12月19日 10:33
      • 日本語が不自由な人間が意外と多くて驚き
      • 12. 名無しさん
      • 2017年12月19日 10:39
      • >279: 2017/12/18(月) 18:39:52.66 ID:37l46mmh0
        >中国も国の産業政策でやってるに過ぎない

        チャイナ舐めてるなあ。政策だからなに?政府が強力に推進してる時点で負けたんだよ日本は。
        すでに世界一EVインフラ進んでて5年後には世界が手本にするEV大国確定だよ。品質がどうとかって
        そういう話もすでに過去になってきてる。悪いものは悪いがそんなの結局はほんの一部だけ。
      • 13. 名無しさん
      • 2017年12月19日 10:41
      • どの車種にもHVのグレードを用意するだけ
        いまとほとんど変わらないのでは?
      • 14. 名無しさん
      • 2017年12月19日 10:57
      • 電気で四駆ならば実車版ミニ四駆になりそう。田宮さん、これからが正念場やで!


        と、とりあえず書いておく。
      • 15. 名無しさん
      • 2017年12月19日 11:11
      • ※8
        ダイナのHVはもうあるだろ
      • 16. 名無しさん
      • 2017年12月19日 11:14
      • どうでもいいんだけど、エンジン車って言うのが車種なのだからエンジン車だけの車種っておかしくない?
        エンジンだけの車種なんだと思うんだけど・・・
      • 17. 名無しさん
      • 2017年12月19日 11:30
      • 日野のトラックやバスにはHVやFCVがすでにある、センチュリーもタクシーもHVされた
        後はランクルやハイラックス系のSUVと商用車、ダイハツ系の軽と小型車くらいだからな
      • 18. 名無しさん
      • 2017年12月19日 12:53
      • 商用車にアンダーカバーとかやめてくれよ。

        ただでさえプリウス買ったタクシー屋が泣いてるぞ、
        メンテしづらくてな。
      • 19. 名無しさん
      • 2017年12月19日 22:44
      • あれだ、設計段階からバッテリーとモーターのスペースを空けておいて
        HV車設定ならバッテリーとモーターをそこに積む、ということなら
        2025年と言わず次のモデルチェンジでできそうだ。
      • 20. 名無しさん
      • 2017年12月21日 01:15
      • ハイブリッドも段々減らして完全EVにする計画じゃないのかな。無線供給技術も世の中あるし、それを地面に埋めて常に充電しながら走行できるとこまで考えてるかもよ。
      • 21. 名無しさん
      • 2017年12月21日 10:50
      • ※20
        2030年までにHV・PHV450万台、FCV・EVは100万台の合計550万台が目標な
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