1: 2017/12/19(火) 19:36:03.57 0
俺のジムニー15万4000キロ
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1513679763/0-
2: 2017/12/(水) 19:01:36 ID:kurumania
4: 2017/12/19(火) 19:39:47.03 0
逆に考えると10万超えるまで走ったアタリの車ってことだ

7: 2017/12/19(火) 19:49:20.80 0
15万は足回りのゴム総取っ替えだな
軽は部品少なくていいかも

9: 2017/12/19(火) 19:52:50.60 0
1996年製造で3年落ち2万㎞で買った
もう16万㎞超えたけどそのうち10万㎞は東名高速だわ
特に何も壊れた無いな(タイミングベルト交換しただけ)
セリカST202SS3

10: 2017/12/19(火) 19:52:51.36 0
10年で17万キロ乗った
近年はすっかり乗らなくなったな

13: 2017/12/19(火) 19:58:51.68 0
週末趣味車のカリーナ1800GT-Tで15万キロ

14: 2017/12/19(火) 19:59:30.49 O
自分は買ったらずっと乗る方だからいつも10万越えるかも
タイベルはいつもディーラーで9万で換えてた
一緒にウォーターポンプもね

15: 2017/12/19(火) 20:00:11.29 0
通勤36kmで
いろんなものが消耗

17: 2017/12/19(火) 20:00:29.11 0
タイミングベルトを交換すると何だかんだで10万くらいかかる
これは豆知識な

19: 2017/12/19(火) 20:01:55.54 0
14万キロぐらいだけど春に車検だから新車のコンパクトカー買うって決めてる
ぶつからない車を買うんだい

20: 2017/12/19(火) 20:02:34.57 0
10年目や10万キロあたりで消耗パーツ交換でめちゃめちゃお金かからない?

30: 2017/12/19(火) 20:09:22.10 O
>>20
たしかにそのくらいの時期に10万や20万くらいかかるけど
それくらいなら車買い換えるより安いし
換えればまたしばらく乗れるよ

22: 2017/12/19(火) 20:03:28.86 0
トヨタアレックス
2004年1月 255200㎞位


no title

23: 2017/12/19(火) 20:03:29.39 0
マークIIで23万キロ行った事ある

26: 2017/12/19(火) 20:05:24.09 0
俺のJZX100チェイサー2005年に7万キロくらいのを買ってずっと乗ってて今月で36万キロ越えたわ
補記類以外でオバホしたのはヘッドとタービンとLSDくらいで圧縮もブーストも安定してるし1JZは頑丈だわ

28: 2017/12/19(火) 20:07:33.15 0
中古のエボ探してたら38万km超えとかあっておったまげた
月まで行ってるやん

29: 2017/12/19(火) 20:08:34.15 0
俺の乗ってる営業車NV350
こないだ16万キロ超えたわ
no title

33: 2017/12/19(火) 20:14:04.98 0
10万超えてタイミングベルト交換したが左折中にダイナモがやられて
車がビクともしなくなってビビッた

34: 2017/12/19(火) 20:14:53.13 0
10万キロ越えの中古車を買ったときに最初にやるべきこと
それは点火プラグの交換
タイミングベルトなんか換えなくてもいいから
まず点火プラグを交換しろ
なぜなら距離乗った車は点火プラグのネジ山にカーボンが
付着して交換できなくなる心配があるから
点火プラグを交換できなくなると点火プラグの寿命が
エンジンの寿命になってしまう

36: 2017/12/19(火) 20:15:56.13 0
前の車13万キロ乗ったころエンジンのどっかが壊れて
ディーラーが取り替えたサビまくりの部品持ってきて
今回は直したけど至る所こんな感じだから買い替えてくれって言われた

41: 2017/12/19(火) 20:18:28.94 0
トラックやタクシーなんて走行距離数十万㌔が当たり前だからな
きちんと整備してりゃ寿命なんてもんは無い

46: 2017/12/19(火) 20:23:58.30 0
10万キロ最近超えたけどシフトブレーキのランプが消えなくなった

47: 2017/12/19(火) 20:24:19.42 0
19万超えのプリウス乗る事になったんだけどいきなりハイブリッドシステムチェックの表示が出て治すのにバッテリー交換で16万かかるらしく躊躇してる

53: 2017/12/19(火) 20:29:17.33 0
エンジンマウントブッシュだけじゃなく足回りのブッシュ類も全交換するだけでシャキッとするぞ

69: 2017/12/19(火) 21:00:37.76 0
>>53
あれは効くね
効果をかなり感じられる部品だ

59: 2017/12/19(火) 20:31:54.14 0
うちのロードスターもうすぐ16万キロ
サスアームのゴムブッシュ全交換したけど違いはまったくわからない

75: 2017/12/19(火) 21:27:52.88 0
10万㌔走った車はそりゃいいけど新車に乗ってみ
サスペンションの効き具合が違い過ぎて快適感が雲泥の差だよ

76: 2017/12/19(火) 21:31:37.45 0
ここじゃ平成14年式シルフィ95000kmなんてひよっこだな
時々水道の蛇口みたいなのが点いてるけど気にしない

82: 2017/12/19(火) 22:03:48.04 0
ムーヴ13万㎞乗ってる
油が若干落ちてる

91: 2017/12/19(火) 22:44:49.41 0
会社のトラック100万キロ

716: 2017/12/(水) 19:01:36 ID:kURumANia
本日の人気記事!
         

    コメント

     コメント一覧 (38)

      • 1. 名無しさん
      • 2017年12月20日 19:36
      • 16万越え10系アルファード
        春あたりには乗り換えたいなぁ
      • 2. 名無しさん
      • 2017年12月20日 19:37
      • スバル車は10万Kmから調子出る
      • 3. 名無しさん
      • 2017年12月20日 19:39
      • 幾らでも乗れるんだけど、部品が無くなるな。
        あと、長年乗ると重課税されるっていう、まるで罰みたいな税体系。
      • 4. 名無しさん
      • 2017年12月20日 19:42
      • うちのジムニーも10万キロ
        いいよねジムニー
      • 5. 名無しさん
      • 2017年12月20日 19:43
      • 平成21年8月に買ったフィットが175000キロ乗ったわ。
        特に不具合もない。
        まだまだのるぞ。
      • 6. 名無しさん
      • 2017年12月20日 19:44
      • V300アリスト52万Km超え、まだまだ
      • 7. 名無しさん
      • 2017年12月20日 19:46
      • もうすぐ10万のセレナ
        なんかギシギシいう時があって不快
        いつまで乗れるんだろう
      • 8. 名無しさん
      • 2017年12月20日 19:58
      • 観光バスだけどトリップメーターは30万キロくらいかな


        メーターが一周した後だから130万キロね
      • 9. 名無しさん
      • 2017年12月20日 20:09
      • 会社のy12ADバンが30万キロでドナドナされたな
        なんかハンドルから手離すと左に少しずつ寄るあぶねーヤツだったわ……
      • 10. 名無しさん
      • 2017年12月20日 20:12
      • ムーブ17万5千キロ
        もう限界
      • 11. 名無しさん
      • 2017年12月20日 20:16
      • エンジンとかは最悪載せ替えするけど
        ボディとかのヘタリ具合ってどうなんや
      • 12. 名無しさん
      • 2017年12月20日 20:31
      • とりあえず点火プラグとベルト、足周りのゴムをリフレッシュすればええんやな
      • 13. 名無しさん
      • 2017年12月20日 20:35
      • 親から貰ったエブリイ12万キロ13年モノ、今年は総点検してもらおう
      • 14. 名無しさん
      • 2017年12月20日 20:44
      • あたくしの70プラドは24万超え
      • 15. 名無しさん
      • 2017年12月20日 20:56
      • 10万キロなんて4年半で行っちゃう
        前の車は20万キロくらいから金かかったかな
        30万キロ超で手放した
      • 16. 名無しさん
      • 2017年12月20日 20:57
      • ギャランAMG 34万キロ
      • 17. 名無しさん
      • 2017年12月20日 21:18
      • メーター換えちゃったから正確にはわからんがER34 4ドア22、3万キロくらい。
        金との相談でエンジンのOHとベルト、ポンプ類をこれからやっていくつもり。
        RB25は頑丈みたいだからOHのやり時がよくわからない。
      • 18. 名無しさん
      • 2017年12月20日 21:49
      • 今の車は10万なんて余裕で走れるだろう。
        ※12
        そんなん別に意識してなくても車検時に交換する。
      • 19. 名無しさん
      • 2017年12月20日 22:49
      • タイベルくらい自分で交換できるだろ
        11幌140000キロ
      • 20. 名無しさん
      • 2017年12月20日 23:05
      • 何万ぐらい乗れるかじゃなくて、何万まで金使って維持できるかってことか。
        結局愛情、だね。
      • 21. 名無しさん
      • 2017年12月20日 23:05
      • ワイのパイザーエアロカスタムは27万キロちょい走っとる
        来年の車検で初のタイベル&ウォーターポンプの交換を検討中
      • 22. 名無しさん
      • 2017年12月21日 00:32
      • 今の車はどうかしらんが20年前の車は間違いなくMADE IN JAPAN品質だわ
      • 23. 名無しさん
      • 2017年12月21日 01:10
      • プラグ交換ばっかアホみたく言うが
        イグニッションコイルも同等に10万キロで交換するもんやろ
      • 24. 名無しさん
      • 2017年12月21日 03:12
      • 23万キロ、ディーゼルAT、ランクル80。
        タイベル、WP、ダイナモ、セル、コンプレッサー(なんとR12冷媒)はこの前交換したからここから更に20万キロいけるだろな
        この車が新車登録時、俺はまだ小学4年生だった。バブル期の作りの良い車だぜ
      • 25. 名無しさん
      • 2017年12月21日 06:47
      • トヨタグランビア30万
        よく驚かれるけどココ見てるとまだまだ行けるな
      • 26. 名無しさん
      • 2017年12月21日 06:54
      • 俺はミッション壊れて手放したけどみんな凄いなぁ
      • 27. 傑作RAV4 17.5万km
      • 2017年12月21日 09:34
      • トヨタ車20万kmまでは故障知らず伝説は、けっきょく伝説でしたかなかった。起訴。
      • 28. 名無しさん
      • 2017年12月21日 09:46
      • 「さーてワイパーブレードを取り換えよう、適応表を見て・・・あれ?載ってない」

        10年前の車だとこういう風に部品の入手が困難になる
      • 29. 名無しさん
      • 2017年12月21日 10:11
      • 3年前に12万キロの中古で買ったレガシィBH5が、ぼちぼち17万キロ
        週3以上で乗ってちゃんとメンテすりゃあ、悪名高い水平対向でも壊れないね
      • 30. 名無しさん
      • 2017年12月21日 11:56
      • ワイのキャバレロ40万キロ超えたわ!故障は一度もないな!消耗品変えてれば大丈夫みたい!
      • 31. 名無しさん
      • 2017年12月21日 12:04
      • 新車購入 B13サニー 98000キロ走行
        雪国におけるFF車での行動パターンに限界を感じ手放す
        中古購入 GC8インプWRX 88000キロ→289400キロ走行
        オイル上がりの兆候が有ったものの他機関問題なし
        しかし自爆(苦笑)で廃車泣
        中古購入 SF5フォレスター 105000キロ→187000キロ走行
        クラッチ滑りで走れず保管中
        勉強の意味でいずれ自分で直したい
        中古貰い物 MF22MRワゴン 162000キロ→今ここ
        K6エンジンの弱点でベルトの鳴きはあるものの
        今のところ問題なし

        自分のミス等で車は変えてるけど、
        消耗品さえちゃんと交換してれば全然問題なく走るんで、
        今時の国産車はあまり神経質にならなくても良いかもね。

        板金やエンジン内部以外の点検修理、
        車検も含めて自分でやっちゃうのであまりお金もかからないで済んでる。
      • 32. 名無しさん
      • 2017年12月21日 22:57
      • 6. 名無しさん 2017年12月20日 19:44
        V300アリスト52万Km超え、まだまだ

        ・・・52万キロってマジ?
        48万キロのプリウス乗りの人がインスタにいたけど、52万キロはオレのなかで新記録だわ
      • 33. 名無しさん
      • 2017年12月22日 01:00
      • 10万キロなんて可愛いもんだ
        そんなんで乗り換えてんの日本人くらいだぞ
      • 34. 名無しさん
      • 2017年12月22日 01:02
      • ※32
        48万キロのプリウスなんざタクシーや社用車でざらにいるけど
      • 35. 名無しさん
      • 2017年12月22日 18:08
      • 資格のない者が出荷前の検査云々と叩かれてるが、やっぱ日本車(日本人)スゲー
      • 36. ほえほえ
      • 2017年12月22日 21:05
      • エブリイの23年式4WD5MTだが仕事で使ってるのでもう18万キロだが何ともないな。30万キロは余裕でいきそう。交換したのはバッテリー、ブッシュとアーム、プラグくらい。このあたりのスズキのは壊れなくてビックリする。ランプは切れるが。
      • 37. 名無しさん
      • 2017年12月23日 13:37
      • CT9A最終型で13万5千キロ。
        ここ数年はエンジンがよくまわるし軽い。お金賭けて整備してる甲斐があるというモノ。
        走行に関わる箇所に不具合出たこと一切なし。ちょっぴりの鈑金とガラスのヒビがあったぐらい。
        20万キロは余裕じゃな。
      • 38. 名無しさん
      • 2017年12月23日 18:49
      • 米34 タクシーとか貨物とか言い出したらキリナイだろ。マイカーでの話だろ、ここは。
    コメントフォーム
    評価する
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット

    昨日の人気記事!