1: 2018/01/01(月) 12:18:14.86 ID:CAP_USER
高速道路の渋滞にハマってしまったとき、渋滞にいら立つ我が子を見ると、いち早く混雑から離れたい気持ちに駆られることもしばしば。そんな時、「高速を降りて、一般道を走ったほうが早いかも?」と考えたことがある人は多いでしょう。でも、実際はどうなのでしょうか?

自然渋滞であれば高速道路を乗り続ける
「高速道路が渋滞しているなら、並行している一般道も混んでいる可能性が高いです。高速道路に乗ったままのほうが目的地に早く着けることが多いので、一般道に降りることはあまりおすすめできません」

そう話すのは、NEXCO東日本でお馴染みの東日本高速道路株式会社の5代目渋滞予報士・外山敬祐(とやまけいすけ)さん。

とはいえ、なかには例外もあるそうです。

「ただし、事故などで3車線が2車線になるなど、車線規制が行われているときは、場合によっては一般道に下りたほうが早いこともあります。ですが、下りる場合は土地勘があることや、十分に下調べができる場合のみです。やみくもに一般道へ下りるのはおすすめできません」(外山さん、以下同)

NEXCO東日本では、自然渋滞と事故渋滞を区別しており、高速道路上の情報版に「事故渋滞●km」と表示されている場合、かつある程度土地勘がある場所でのみ、一般道に下りると早く目的地に到着できる可能性があるそうです。


ちなみに、高速道路の渋滞の大半は「サグ」が原因で発生しているそう。サグとは、下り坂から上り坂にさしかかる凹部のこと。上り坂になっていることに気づかず、車の速度が低下することで、後続車にブレーキを踏ませてしまった結果、渋滞が発生してしまいます。現在NEXCO東日本では、サグ標識の設置を進めており、もし上の画像のような標識を見かけたら、速度低下に注意しましょう。
渋滞中はリムジンバスの後ろをついていく?
日ごろから車をよく運転する人であれば、リムジンバスなどは遅れが許されないことから、会社内での交通情報の共有が徹底しており、「高速道路で渋滞にハマったらリムジンバスの後ろを走行するといい」という話を耳にしたことがある人もいるはず。

「リムジンバスなどは遅れが許されないため、渋滞を抜けやすいルートで走るということは、よく聞く話ですよね。リムジンバスの後ろを走行するというのもひとつの方法ですが、近年では道路情報板のほかインターネットや地図アプリ、SNSなどから誰でも最新の道路情報を得やすくなったことから、私たち一般ユーザーとリムジンバス会社が得られる交通情報の差は縮まってきているのではないでしょうか」

とのこと。であれば、自分で渋滞情報をチェックして、安全運転を心掛ける運転も、方法としてそれほど劣るとはいえなさそうです。

では、3車線や4車線などの大きい高速道路での渋滞時に、どの車線を走行するのがベストなのでしょうか?

「結論から言うと、車線に制限がない限り、渋滞中はどの車線もほぼ同じ速度で動いています。渋滞のなかでは、アコーディオンが伸びたり縮んだりする動きのように、停止・発進を繰り返しています。この停止・発進の波の周期は、車線によってズレています。そのため、一時的に他の車線が流れているように見えますが、実際はあまり変わりません。むしろ、車線変更を繰り返すことは、後続の渋滞を悪化させる要因になるので、控えていただくことを推奨しております」

年末年始のような交通混雑期の事故原因の約半数は渋滞時に起きており、要因のひとつは車線変更なのだとか。

https://www.mamatenna.jp/article/86719/
元スレ:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1514776694/0-
2: 2018/1/(火) 17:40:35 ID:kurumania
3: 2018/01/01(月) 12:40:33.58 ID:sPZY502M
多分言ってること自体は正しいんだろうがNEXCOに聞けば"基本乗り続けるのが好ましい"としか返事しないと思うぞ

5: 2018/01/01(月) 12:50:05.50 ID:A040GwsO
ほぼ全員がナビである程度渋滞情報を把握してる時代にはどっちを選んでも大差ないと思う。

6: 2018/01/01(月) 12:50:13.12 ID:Ty9voSVZ
右車線一択
何も考えずに走り続けるのが一番
バカは大抵動く、ミニバンとかね
外車のステーションワゴンの俺様は悠然と右車線を悠然と

ところで、東名の海老名超えたあたりの渋滞毎度ひどすぎないか?

渋滞終了
速度回復
願います

こんな掲示を出せるなら、道を直してほしいよ

91: 2018/01/01(月) 23:06:57.90 ID:e1A1+w1Q
>>6
マジレスすると「なくなる車線」を走るのが一番早い。
たとえば三車線が二車線に狭まるところで渋滞になるわけだが、
そのときになくなる車線を走ると一番早い。
同様に登坂車線を走るのが一番早い。おすすめしないが。

事故渋滞で一車線規制の場合はどの車線でもたいてい差はない。

12: 2018/01/01(月) 13:13:07.87 ID:34JHYqMf
高速で大渋滞とか降りる一択だろ。
トイレ行きたくなったら困るし、金払うのも馬鹿らしい。

67: 2018/01/01(月) 17:59:44.22 ID:N4Y3jJVU
>>12
これ。トイレ問題に対応するには降りるしかない。

13: 2018/01/01(月) 13:17:23.38 ID:ECDsayKV
こないだ久々に高速乗ったけど、
追い越し車線を飛ばす人のほうが、飛ばす→ブレーキを踏む、を繰り返してて、
一方走行車線はみんなそれなりの速度で一定に走っていて、
絶対左のほうが早いだろうなあと思って見てた。

15: 2018/01/01(月) 13:20:08.66 ID:WBbLmBm0
渋滞の原因と原因の排除にかかる時間の問題かな

人身が絡む事故だと下、それ以外は上かな
一度、高速車両火災で渋滞の時に同じ会社の後輩が上、後ろについてた俺が下に降りたら結局俺の負けだったわw

23: 2018/01/01(月) 13:52:08.09 ID:co5kfhV8
早い遅いは関係なく渋滞の時は左車線だな、何か起きた時に路肩というエスケープゾーンがないと気分的に落ち着かない。

24: 2018/01/01(月) 13:52:54.78 ID:TSKm7eBO
これ上混んでるから安易に下いくと地獄なんだよな。なぜなら渋滞で高速が混んでる場合
下道も大渋滞になっている

25: 2018/01/01(月) 13:56:23.64 ID:EJYnUwyI
正直場所によるとしか言いようがないし
上下どっちが良いかも何度も通って経験で培うしかない
身も蓋もないがね

29: 2018/01/01(月) 13:58:27.11 ID:wfC5E57t
事故渋滞で100分を超えたら降りてスーパー銭湯を探す

37: 2018/01/01(月) 14:56:51.90 ID:4+v1DMMr
多少時間が掛かっても中央高速は降りて峠道を走るほうが
渋滞よりずっと楽しい

38: 2018/01/01(月) 14:57:30.70 ID:3YHkqe2d
みんな車にCB積めばいいんだよ。
映画「キャノンボール」みたいに情報をやりとりできるぞ。

それはともかく、渋滞の原因は「サグ」です、とか澄ましてないで解消させりゃいいのに。

44: 2018/01/01(月) 15:33:16.77 ID:CYwYQKrs
今ほぼ自動運転じゃん
高速のが楽だよ

51: 2018/01/01(月) 16:06:34.81 ID:A002URcZ
渋滞ポイントの小仏トンネルを回避するとなると20号の大垂水峠か陣馬峠だが、20号は大抵混んでる。
かと言って陣馬峠は離合が難しい山道だぞ。

53: 2018/01/01(月) 16:10:02.11 ID:JVPs9HJ+
高速一択
大体速度を気にするならば公共機関だろ
下道に降りるのは安全性の面からやめるべき

57: 2018/01/01(月) 17:00:57.65 ID:RNO9Han5
高速って、何かあっても気軽に降りられないのが難しいとこだよね。
首都圏住まいじゃないから、車内でオシッコ、ってほどの渋滞に
巻き込まれたことはないけど。
そう遠くない未来に、車に通信機能がついて、自動的に誘導されたり
警察から停止信号を送られたりするんじゃないかな。

61: 2018/01/01(月) 17:17:32.15 ID:vfyxMxk4
高速に沿った国道に降りるのは最悪。
次のインターに乗る車が渋滞して余計に進まない。

66: 2018/01/01(月) 17:46:40.47 ID:WYoVvueI
>>61
東北関東の国道4号だな
場所によっては、裏道あるけどさ

68: 2018/01/01(月) 18:12:14.20 ID:vubmVg6G
北海道で国道12号なんてサグだらけだ

あそこの事故現場は手前にサグがあってアクセルベタ踏みで加速していた時にあの事故が起きた。
ついでにあそこは北菓楼もあるから混雑しやすい

70: 2018/01/01(月) 18:20:57.66 ID:8TrDXQIL
渋滞したら一般道一択
便所に行きたくなったらどうするんだよ

75: 2018/01/01(月) 19:37:08.22 ID:2bF5PD68
(゚_゚)初期の鉄腕ダッシュでいろんなパターンで実験してたが、高速道路の方が早かった。

80: 2018/01/01(月) 20:16:00.03 ID:uFVJKyo9
一般的には降りてからの距離で概算できる
渋滞の程度を格付けして いつもの渋滞:A いつもより激しい渋滞:B
チョットマズい渋滞:C 目的地に着かねーわ:D
こういう感じでランク分けして 
最後は距離だが 10km刻みで 10,20,30で計算する
40kmで降りる奴はバカ

85: 2018/01/01(月) 20:47:52.79 ID:qQqxhwg8
渋滞回避に限らず一旦下りて乗り直した場合でも初乗り料金を取らないようにして欲しい

初乗り料金徴収は一日二回までとかにすればもっと高速の利用は増えると思うぞ
ETCなら簡単に出来るだろ

87: 2018/01/01(月) 22:34:03.74 ID:J5nz2amI
なんか・・・30年前とおんなじことやってる気がする・・・

ナンバープレート見て、無線やっていそうな、トラックの人についていけばいいじゃん・・・
っていうのは、もう終わりの時代だよね・・・(´・ω・`)

92: 2018/01/01(月) 23:24:03.27 ID:erHJ/ULw
ナビタイムに従う

94: 2018/01/02(火) 00:50:55.59 ID:1zqtWBRG
SAで寝るが正解

64: 2018/01/01(月) 17:43:45.32 ID:fcDh4dFe
早さよりも、途中で休めるかの方が重要になるね

716: 2018/1/(火) 17:40:35 ID:kURumANia
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2018年01月02日 17:50
      • 正月に事故るようなアホは実名報道しろよ
        ついでに実刑懲役にしろ
      • 2. 名無しさん
      • 2018年01月02日 18:00
      • ×サグ渋滞
        ⚪︎AT渋滞
        MT以外に乗るならキックダウンするか手動でギアダウンかパワーモードにしろよ迷惑だから
      • 3. 名無しさん
      • 2018年01月02日 18:39
      • 降りるな、距離があるなら時間つぶしてからもっかいのる
        SAでもいいけどトイレクソ混むし、降りてファミレスか漫喫、カラオケ
        そこそこの距離だとそのまま下で帰る、動いてた方がストレスないし
      • 4. 名無しさん
      • 2018年01月02日 19:02
      • 降りて店を探して、一休み。

        余裕がない時程、事故になりやすい。
        多分ね。
      • 5. 名無しさん
      • 2018年01月02日 22:38
      • >車の速度が低下することで、後続車にブレーキを踏ませてしまった結果、渋滞が発生してしまいます。

        じゃなくて、
         後続車が適切な車間距離を取っておらずブレーキで速度調節が必要になり、
         さらにそのブレーキランプを見た後続車がブレーキを踏むことになった結果、
        だろう
      • 6. 名無しさん
      • 2018年01月02日 23:40
      • マナーは悪いが、空き車線縫ってくのが早いわ
      • 7. 名無しさん
      • 2018年01月03日 14:43
      • いきり立つ我が子に見えたわ
      • 8. 名無しさん
      • 2018年01月03日 19:15
      • パーキング🅿で寝ろ❗
      • 9. 名無しさん
      • 2018年01月04日 01:00
      • ザク部に関しては、極端に再加速できないバカが小数いるから、いくら車間とってエンブレかけても、どんどんうしろに伝染してBペダ踏まざるを得なくなるぞ。
      • 10. 名無しさん
      • 2018年01月07日 09:33
      • ナビが案内しそうな迂回路は極力使わない。
        それが出来ない素人は、大人しく渋滞の列に並んでろ。
      • 11. 名無しさん
      • 2018年01月23日 17:27
      • よく、新名神から東名阪とおって名古屋行くのですが、鈴鹿から亀山ジャンクション間で15キロ以上渋滞している場合。峠道通のがネックにならなければ、土山で下にお入りて、一号線にでて、鈴鹿峠を抜けて、鈴鹿ICから再度、東名阪に乗るのがお勧め。15キロの渋滞の場合、時間は変わりませんが、気持ち的にはお金払ってない一般道のほうがまだ納得がいきます。
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