1: 2018/01/01(月) 12:06:50.74 ID:f9j//6O70 BE:232392284-PLT(12000) ポイント特典
https://abematimes.com/posts/3463893?categoryIds=235367
2017.12.31 14:17
タレント・保田圭の夫でイタリア料理研究家の小崎陽一氏が、まもなく誕生する第一子のためのこともあり、新車を購入したことをアメブロで明かした。
「車の乗り換え!12月上旬に、愛車のMAZDA cx-3のラゲッジルームにベビーカーが入らない事に気付き…
ラゲッジルームが広いメルセデスベンツのCLA シューティングブレイクに買い替えました!つい先日の納車の際の写真です!」
このように報告し、新しいベンツの「CLAシューティングブレーク」の写真を公開した。cx-3もSUVタイプで、
ラゲッジルームはそれなりに大きいものの、準備したベビーカーが入るほどでの大きさではなかったということだ。
価格は随分と上昇することになったが、シルバーのベンツはラゲッジスペースも広く、家族が増えた場合は色々と勝手が良いのだろう。
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1514776010/
2017.12.31 14:17
タレント・保田圭の夫でイタリア料理研究家の小崎陽一氏が、まもなく誕生する第一子のためのこともあり、新車を購入したことをアメブロで明かした。
「車の乗り換え!12月上旬に、愛車のMAZDA cx-3のラゲッジルームにベビーカーが入らない事に気付き…
ラゲッジルームが広いメルセデスベンツのCLA シューティングブレイクに買い替えました!つい先日の納車の際の写真です!」
このように報告し、新しいベンツの「CLAシューティングブレーク」の写真を公開した。cx-3もSUVタイプで、
ラゲッジルームはそれなりに大きいものの、準備したベビーカーが入るほどでの大きさではなかったということだ。
価格は随分と上昇することになったが、シルバーのベンツはラゲッジスペースも広く、家族が増えた場合は色々と勝手が良いのだろう。
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1514776010/
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2: 2018/1/(水) 07:00:18 ID:kurumania
21: 2018/01/01(月) 12:14:21.97 ID:KYYlu9iA0
わざわざ車種を公表するって度胸あるね
一応タレントなのに
一応タレントなのに
22: 2018/01/01(月) 12:14:37.08 ID:hYhT/H6S0
中古C180クーペに乗ってた時、
CLA250 4Matic レザー仕様を代車で出して貰えて数日乗ったが
良い車だったよ、自分のヤツより150万も高いとか緊張したわw
CLA250 4Matic レザー仕様を代車で出して貰えて数日乗ったが
良い車だったよ、自分のヤツより150万も高いとか緊張したわw
34: 2018/01/01(月) 12:21:17.75 ID:KD9YX72v0
CLAもいうほど広くないと思うが
36: 2018/01/01(月) 12:22:52.08 ID:92PGUVdl0
cx-3
210万円~306万円
CLKクラスシューティングブレイク
360万円~567万円
210万円~306万円
CLKクラスシューティングブレイク
360万円~567万円
37: 2018/01/01(月) 12:23:41.22 ID:92PGUVdl0
>>36
タイプミス
CLK→CLA
タイプミス
CLK→CLA
46: 2018/01/01(月) 12:28:38.62 ID:AIHJ4fkR0
そりゃマツダよりメルセデスだわ
50: 2018/01/01(月) 12:30:05.77 ID:qgTld3rQ0
すごい、ベビーカーが乗らないからと言っていきなりベンツ買っちゃうところがすごい。
っていう反応が欲しいのか
っていう反応が欲しいのか
52: 2018/01/01(月) 12:30:32.74 ID:w2Bsui1Q0
CX-3はデミオとほぼ変わらない狭さ
81: 2018/01/01(月) 12:40:58.77 ID:nMssrOCe0
コルトでも普通にベビーカー載るし嫁カーとして不足ないんだけどCX3ってそんなに狭いんだ?
95: 2018/01/01(月) 12:44:00.99 ID:WXJfxYO/0
>>81
実物見てくればわかるけどめちゃくちゃ狭い
会社の同僚でCX-3欲しいって言ってる人いたんだけど実車見てあまりの狭さに諦めた人がいる
実物見てくればわかるけどめちゃくちゃ狭い
会社の同僚でCX-3欲しいって言ってる人いたんだけど実車見てあまりの狭さに諦めた人がいる
107: 2018/01/01(月) 12:48:28.85 ID:92PGUVdl0
105: 2018/01/01(月) 12:47:31.01 ID:YQ1ePdAI0
しかしcx-5ならまだしも
ファミリーカーとしてcx-3をなんで選んだんだ?
あれはでっかいデミオだとわかってる人が買う車でしょ?
ファミリーカーとしてcx-3をなんで選んだんだ?
あれはでっかいデミオだとわかってる人が買う車でしょ?
115: 2018/01/01(月) 12:52:15.81 ID:KBMrLKqN0
子育て優先ならフリードやシエンタ買えば良いのに
143: 2018/01/01(月) 13:06:43.33 ID:Bk4kjO7K0
いい選択。ガソリンがハイオクになるけど。
CLAシューティングブレイクは容量の大きいコンパクトカーだから。このサイズだとデザインも一番スタイリッシュだな。乗り心地も燃費も良い。
CLAシューティングブレイクは容量の大きいコンパクトカーだから。このサイズだとデザインも一番スタイリッシュだな。乗り心地も燃費も良い。
169: 2018/01/01(月) 13:26:01.96 ID:pgNhm/Rt0
意味不明に高いわけでもないし、事故にも強いし、母親としては賢い選択だと思う
173: 2018/01/01(月) 13:27:59.35 ID:NcMCz2Gl0
いや、CLAはベンツの中でもお手頃価格だから
一般庶民でも普通に買える
オプションコミコミの日本車インプレッサstiのほうがはるかに高いよ
一般庶民でも普通に買える
オプションコミコミの日本車インプレッサstiのほうがはるかに高いよ
182: 2018/01/01(月) 13:36:06.38 ID:MGo8T7IH0
年始から凄いどうでもいい事で盛り上がってんな
まぁCX-3からCLAはよくわかんないが、俺はCX-5だけど狭いからCX-8に乗り換える
もう一台はD5をディーゼルに変えようか検討中
まぁCX-3からCLAはよくわかんないが、俺はCX-5だけど狭いからCX-8に乗り換える
もう一台はD5をディーゼルに変えようか検討中
190: 2018/01/01(月) 13:47:25.24 ID:TkcY3xzZ0
シューティングブレイクてなんやねん
ワゴンとちゃうんかい
ワゴンとちゃうんかい
197: 2018/01/01(月) 13:51:00.40 ID:NLo2PtjY0
>>190
元はヨーロッパの貴族が狩りに行くために作らせた車
現代じゃただの意識高い系オサレ車だけど
元はヨーロッパの貴族が狩りに行くために作らせた車
現代じゃただの意識高い系オサレ車だけど
287: 2018/01/01(月) 15:08:12.53 ID:aNnmY0io0
CLAって子育てには向かないような…
どっちかというとGLAにして車高上げた方がチャイルドシートに乗せる時の体制とか色々楽
どっちかというとGLAにして車高上げた方がチャイルドシートに乗せる時の体制とか色々楽
290: 2018/01/01(月) 15:10:38.43 ID:gJOFb4Ew0
>>287
向く向かない言い始めたらスライドドア無双になるんだから、
何かしら拘りがあるんだろう
向く向かない言い始めたらスライドドア無双になるんだから、
何かしら拘りがあるんだろう
350: 2018/01/01(月) 16:25:50.26 ID:wNfCh0VU0
AクラスベースのFFベンツなんざ、大衆車なんだから微笑ましい光景として生温く見守る場面だろ
351: 2018/01/01(月) 16:26:49.97 ID:NLo2PtjY0
都会は知らんが田舎じゃベンツの威厳は圧倒的だから
たとえAクラスでも対向車がビビって道を譲ってくれるんだよ
たとえAクラスでも対向車がビビって道を譲ってくれるんだよ
362: 2018/01/01(月) 16:45:13.95 ID:JSU4K0k50
コンパクトの中で一番荷室が狭いデミオよりさらに狭いCX-3とか
子供作る予定の人が買っちゃ駄目な車の代表格だろ
子供作る予定の人が買っちゃ駄目な車の代表格だろ
410: 2018/01/01(月) 18:25:26.44 ID:1EzyO8/F0
>>362
コンパクトカーで一番荷室小さいのはスイフトやぞw
軽自動車顔負けw
コンパクトカーで一番荷室小さいのはスイフトやぞw
軽自動車顔負けw
434: 2018/01/01(月) 19:24:05.48 ID:6aroDQb40
>>410
それはない。
マツダ デミオの荷室寸法
荷室長640mm
荷室幅1,000mm
荷室高860mm
CX-3の荷室寸法
荷室長670mm
荷室幅1000mm
荷室高650㎜
スズキスイフトの荷室寸法
荷室長675mm
荷室幅985mm
荷室高865mm
それはない。
マツダ デミオの荷室寸法
荷室長640mm
荷室幅1,000mm
荷室高860mm
CX-3の荷室寸法
荷室長670mm
荷室幅1000mm
荷室高650㎜
スズキスイフトの荷室寸法
荷室長675mm
荷室幅985mm
荷室高865mm
402: 2018/01/01(月) 17:55:33.71 ID:lk6Qu2Z+0
CX-3にベビーカー乗せてる人間全てを敵にまわしたなw
489: 2018/01/01(月) 23:48:03.18 ID:eQsa5aSb0
495: 2018/01/02(火) 01:33:48.51 ID:/5jZ92KT0
自分らで稼いだ金どう使おうと自由
あるならどんどん使ってくれ
あるならどんどん使ってくれ
522: 2018/01/02(火) 06:49:26.80 ID:nXjS5xHB0
わざわざ報告するのがあざとい
531: 2018/01/02(火) 09:42:52.62 ID:YBmOmSgz0
ベビーカーほど無駄な買い物も無いけどね
買ってから二回ぐらいしか使わなかった
最近はどこのモールもベビーカー置いてるから不要だよ
買ってから二回ぐらいしか使わなかった
最近はどこのモールもベビーカー置いてるから不要だよ
166: 2018/01/01(月) 13:22:50.68 ID:xKcCSQIW0
ハイエースにしろよ
ベビーカーどころか、ベビーベッドも積めるぞ!
ベビーカーどころか、ベビーベッドも積めるぞ!
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716: 2018/1/(水) 07:00:18 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (99)
赤ちゃん生まれてしばらくセダンで我慢して子育てやってたけど、
スイングドアって本当に使えない。
スライドドアは神がかってる。
前のドアもスライドにしてほしいくらい。
今乗ってる車、現行アテンザワゴンなんだけどクソ狭くて買い替え考えてる。
やっぱり小さい車はダメね。
これが地味に腰に来るんだよね
にしてもこれはひどい
後部座席考えるならアテンザ以上じゃないとダメ
アクセラだって同クラスと比較したら後部座席はクソ狭い
外装デカすぎ
大きくなった分は殆ど外装だけだし
分かる。外車のでっかいスイングドアは大きく開けてもドアの厚み分開口部狭いし
上も低いからチャイルドシートに乗せる時に子供の頭をぶつけそうになるからかなり不便
ワンボックスカーのスライドドアで低床タイプがどれだけ子供を持つ母親の負担減らす事かw
カッコイイ外車は子供が小学生になった頃にでも買い替えればいいよ。
子供産まれてCLAシューティングブレーク。
贅沢すぎず、非常にいい選択だと感じるな。
どちらもスタイリングが綺麗だし。
安易にミニバンに行かないところがいいじゃないっすかー。
それはともかくベビーカーが乗らなかったのとベンツに買い変えたのは事実だろうけど、前に乗ってた車の具体的な車名は出さなくてよかったんじゃね?知ってる人は知ってるんだろうし
マツダは保田を訴えてもいいレベルだと思う
保田のベビーカーが乗らなかったのが事実なら
訴えられるわけ無いじゃん
それとも子供ができて車が狭くなったから買い換えましたって話?
開口部はそこそこだが、後席~荷室にかけてルーフラインのあおり食らって高さが足りないわ、狭いわ、
見切りはよくないわで、アレは独身か、子供がいなくなってからの車よ。
子持ち夫婦がノアやらセレナに走る気持ちはよくわかるよ。
それ以上に芸能人でマツダって、、
CLAのシューティングブレークはステーションワゴンじゃないのか?
コンパクトベースのSUVの使いにくさは同意するわ。
結婚前のキョロ充用やで
トランクこんなに狭いのか
それと、CLAも乗ったらわかるけど天井低すぎて狭すぎ(身長180cm)
最低でもCクラス買おうよ…。てか単純にGLC買えよ!
こんなところにいて適当なこと書いてるやつってなんなの?
芸能人の名前+愛車で検索すれば出てきてしまう。
本気?外車だぞ
外車乗る奴より国産のミニバン乗ってる奴のほうが好感度高いだろ
どうせ母親は赤ちゃんと一緒に後部座席だ。
次回購入時に参考にさせてもらうわ。
ベンツは買えんけど。
しかし、車につめんベビーカーってどんなんやろ。
今のインプレッサにstiてあるの?
別にいいだろ
芸能人で国産乗ってる奴なんて普通にいる
某芸人なんて前はオデッセイに乗ってたりしたみたいだ
いいかげん国内に工場作らない、雇用に大した貢献しないメーカーの車は税金上げろよと思うわ
関税が無理なら外車持ってる奴らから税金とればいい
CX-3の価格設定はちょっとおかしいよな
流行りのコンパクトSUVだからって強気に出過ぎて売り損ねた感が強い
N-BOXがぴったりだろ
フォレスターとCX-3で悩むお前の感覚がおかしいだろ。
XVとCX-3、アウトバックとCX-5ならわかるが一体何が本当に必要だったんだ?
だから書いてるだろ、SUVでMT設定があるのは今時この2車種くらいだったと。
ちなみにCX-3のMTで4WD仕様にすると、価格がフォレスターのMTとそんなに差が無い。
だから割高感があると言ってるんだ。
※60
どちらも価格帯の似たようなsuvなんだから比較対象になっておかしいなんて事全くないやろ。求める仕様なんて人それぞれだし。
ていうか65はフォレスターが何と比較対象になれば満足なんや?
いやいや、単純に比較対象がないだけじゃん。無理に比較する方がおかしいだろ。MT脳の人には可哀想だけど。
中古のエスクードでも考えとけ。
しかもメルセデスときた
いい意味で飾りっ気がないのだろう
中身デミオのクセにディーゼル一本でバカ高いし、ガソリン追加されたと思ったらデミオサイズに2LのNAでモッサリしてる。
車格の割にはプレミアム感を出したいんだろうけど、逆に1.5Lの安価版として振り切った方が良かったと思う
どういう理屈でおかしいというのさ?
無理矢理中古という選択肢を入れる方がおかしいだろ
日本人には向かんな
MT脳とか言ってるあたり単純にMT車にコンプレックスがあるんだろ。察してやれ。
ヴェゼルが決定的にだめなところは、コンパクトじゃないこと。低速時のギクシャクも耐え難いが。
そうか?俺も180だけど頭するほどじゃないぞ?座項の差?常に後部座席に大人を乗せて走るような使い方をするならやめたほうがいいかもな。コンパクトカー全ていることだけど。
そしてデミオじゃ剛性がやや足りないから高速利用はCX-3安定してていいぞ。
あと2リッターエンジンでもだめって、ほんとに乗ったことあるか?
MT脳は哀れだねぇ。実用性の車格は無視してどうでもいいMTという趣味100%の部分にこだわり、そこで現実的に価格も安いの、って。
だったら中古でいいじゃん。適当なの安いし。嫌なら海外からミニクロスオーバーでも輸入しろ。
ほらな、MTコンプレックスだろ。MT乗りは好きで乗ってるだけで、他人に強要しようとかAT乗りを貶したりする人間なんて殆どいないのに、MT好きってだけでわざわざ噛み付いてくる奴。コンプレックスの裏返しとしか思えんな。
現実的に安くて何でも良いのならお前も中古の軽に乗っとけよ。
ん?論理破綻しながらも価格安いの求めてるのはMT脳だからだろ?
俺もMT好きだけど家族考えるとATしか選択肢がない。しょうがないからセカンドカーでMTのコペンに乗ってるぞ。
MT乗りが全部お前のようにMT脳と思われたくないから黙っとけ。
そもそもMTはスポーツカータイプじゃないと面白くないだろうに。大きなSUVでMTを選ぶのはイマイチMT脳は理解できん。CX-3のディーゼルMTも回らないのに意味不明。CPUいじるなら賛成だが。
81じゃないけど、MT脳なんて怪しげな造語は聞いた事もないし調べても出てこないな。
MTがスポーツタイプじゃなければ駄目とか、それこそ偏見だと思うがな。てかホントにMT好きなの?
それにわざわざ自分から煽りに行って罵倒したり自分の意見を押し付けたり、マニアになるほど不寛容だって事だな。
お前MT乗ったことないだろ。
MTは操作が面倒くさいけど、車のダイレクトな「操作」が出来るから楽しいんだよ。それなのにわざわざ重い遅い車を選択すると思うか?軽くてスポーティな車を選ぶに決まってるだろ。昔はMTのほうが燃費いいという理由があったけど、今じゃCVTやATも優秀で、燃費が理由でMTを社用車に選ぶ会社もトラック以外ほとんどなくなったしな。
例えばロードスターはMT比率は50%だけど、フォレスターは10%あるかも微妙だぞ?
ここまで言わなきゃ分からんってのは、本当にもうMTの時代も終わりなのかな。。。
少数派なのは確かだけど需要はあるんだし、実用性と趣味性を兼ねての選択としてなら十分ありだと思うよ。スポーツタイプは実用性の点でいうと不便だし、SUVでもスポーツタイプ程でないにせよMTの楽しさは実感できるよ。自分がまさにそれなんで。楽しみの求め方なんて人それぞれの筈なのに、なぜMTはスポーツタイプのみと枠にはめようとする?。逆にスポーツタイプはMTしか認めないのかな?。それにスポーツタイプでラフロード走る楽しさは味わえないでしょ。
MT好きを自称する人間がスポーツタイプ以外のMTに対して不寛容なんだから、確かにMTの時代は終わりだよ。そこだけは同意する。
正確なソースが見つからなかったんだが(特にロードスター)、ごく大雑把にここ2,3年の国内販売台数でいうとフォレスターが20,000~30,000台/年、ロードスターが3,000~5,000台/年程度みたい。
>軽自動車顔負けw
何が何でもスイフト下げなきゃ気が済まない奴って必ずいるな
しかも論破されてるし
よほど思考が凝り固まってるか、単にマウンティングしたいだけなんだろうな。
そういうのは単なる荒らしだぞ
相手したら負け
マウンティング嫌いは主張しなければいいだけの話
好きなもんに好きなように乗ったらええんやで。自分もフォレスターのMT乗りだから分かるわ。スポーツカー自体を否定する気はないが、スポーツカーしかMTは認めないとか言うような了見が狭い奴の言う事なんかいちいち気にスンナや。
MTは操作が面倒とか言ってる時点で普段MTに乗ってねーだろ、お前
外したらスイフトやデミオよりラゲッジ広いぞ
>オフロードをMTで走って本当に楽しいか?
応、楽しいぞ。自ら間口を狭めるとか、お前本当にMT好き?、というか車好き?