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1: 2018/01/04(木) 20:43:01.345 ID:L7BHYpOa0
停車時のアイドリングストップみたく
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1515066181/0-
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2018/1/(金) 12:00:49 ID:kurumania
2: 2018/01/04(木) 20:43:52.218 ID:tG4W8ZtR0
ブレーキ効かなくなるよ

5: 2018/01/04(木) 20:44:40.362 ID:L7BHYpOa0
>>2
ちょっと何言ってるかわからないんですけど

9: 2018/01/04(木) 20:46:40.060 ID:tG4W8ZtR0
>>5
アシストが働かないので足の力だけでブレーキを掛ける必要がある

4: 2018/01/04(木) 20:44:10.294 ID:+v1oLMbK0
アクセルから足離せばガソリン噴射しないよ

8: 2018/01/04(木) 20:46:01.719 ID:L7BHYpOa0
>>4
エンジンかかってちゃ意味無い

10: 2018/01/04(木) 20:46:41.671 ID:+v1oLMbK0
ブレーキが効かなくなるわけではないけど
本当はかなりの力でペダルを踏まないとブレーキは効かない
エンジンかかってる時はエンジンのパワーを使って
軽く踏むだけでペダルをうんと踏み込む機能がある
エンジン切るとこれが無くなるんで
実質ブレーキが効かなくなる

13: 2018/01/04(木) 20:47:34.224 ID:tG4W8ZtR0
かなり踏ん張っても動くからめっちゃ焦る

16: 2018/01/04(木) 20:49:50.186 ID:tG4W8ZtR0
MT乗ったことない人は知らんだろうね

20: 2018/01/04(木) 20:50:57.054 ID:Ztb2JS4Id
パワステ「お前らブレーキの話しかしないし気分悪いから俺帰るわ」

21: 2018/01/04(木) 20:51:16.318 ID:Co9VtrAZ0
数年前それで新聞のったやついたな、もちろん●んでる

22: 2018/01/04(木) 20:51:39.332 ID:bEcvHVgGr
ハンドル効かなくね?あとブレーキも数回踏んだらアシストなくなるしサイドあるけど

23: 2018/01/04(木) 20:51:53.730 ID:L7BHYpOa0
おいおいなんか難しい話になってきたな
あれだよ自転車で坂道くだるときこがなくていいじゃん疲れないじゃん

28: 2018/01/04(木) 20:54:58.044 ID:1hnddPQR0
>>23
そう、こがなきゃいいだけ
けどエンジンすなわち人間でいうなら心臓止めることになるぞ

29: 2018/01/04(木) 20:55:10.358 ID:+v1oLMbK0
>>23
なんだ分かってるじゃないか
オートマ車も自転車と同じ機構が入ってるよ
自転車漕がなくても(ちょっとずつ減速するけど)転がって行くように
エンジンがさぼってても空転して転がって行けるようになってるんだ
だからアクセル離すだけで燃料節約になる

24: 2018/01/04(木) 20:53:11.584 ID:tG4W8ZtR0
そもそもキャブ車じゃないんだから
アクセル踏まなきゃ燃料カットするだろ

25: 2018/01/04(木) 20:53:11.630 ID:+v1oLMbK0
エンジン切っても1回くらいはブレーキ効かせることができる
だがペダル離してもう1回踏もうとするともう効かない
信号待ちを見つけると止まる前からエンジン切る習慣がある人がいて
これで追突した事故があったそうな

26: 2018/01/04(木) 20:53:50.368 ID:L7BHYpOa0
なんだよエンジンかけないとブレーキ効かないとか欠陥品かよ

31: 2018/01/04(木) 20:57:33.364 ID:L7BHYpOa0
なんでみんな知ってるの?
教習所でアイドリングストップ習うじゃん
同じ事じゃね?

33: 2018/01/04(木) 20:58:44.030 ID:LtI5hkrU0
ニュートラルでの惰性走行は車に良くない的な事を聞いたことがあるんだがそうでもないのか?

39: 2018/01/04(木) 21:06:23.627 ID:16aceRob0
>>33
アイドリングを維持するために燃料ふくから下り坂でもちゃんとエンブレ使ったほうが理屈の上では燃費が良い、微々たるものだが
というかフットブレーキに負荷掛かるし、MTは潤滑不良になりやすい。特にトラック・バスでは絶対やらない方がいい、危険
ATでもトルコン過熱して下手すりゃぶっ壊れるんじゃね

36: 2018/01/04(木) 21:04:11.653 ID:Co9VtrAZ0
足の力だけで1t あるものを停止させられるわけないだろ
エンジンさんが助けてくれてるんだよ

38: 2018/01/04(木) 21:05:54.354 ID:UbhLjxBcd
平坦な道ならニュートラル使ってるわ
下り坂はエンジンブレーキで制御

40: 2018/01/04(木) 21:09:43.405 ID:XRCHdKLs0
アクセルオフ時って燃焼してんの?

43: 2018/01/04(木) 21:14:58.940 ID:U5309M9Sd
>>40
ある程度強力なエンジンブレーキで負圧がかかる状態だと燃料カットされるので燃焼も止まる
箱根ターンパイクとかエンブレ掛けながら降りてくると水温も下がってくるよ

44: 2018/01/04(木) 21:15:14.792 ID:+v1oLMbK0
>>40
オートマでDかNの場合
負荷がかかってないからとりあえずアイドリング回転数まで落として燃焼継続

エンブレ効かす2とか3とかの場合
燃焼吹いてる以上にタイヤ側が回ってるのを検出して
なんだ燃焼吹かなくても回るじゃないか
と自動的に燃焼供給ストップ

45: 2018/01/04(木) 21:17:44.751 ID:JYIdrv5T0
パワステくんの話題も触れてやってくれよ!

47: 2018/01/04(木) 21:20:27.671 ID:U5309M9Sd
ま、エンジン止まってもブレーキは強く踏めば効くよ
問題はそのまま下り続けると別の理由でブレーキが効かなくなる事

50: 2018/01/04(木) 21:23:29.207 ID:16aceRob0
重ステは1.5tくらいある車でも頑張ればわりかし走れるからなあ
ブレーキはペダルへし折らんばかりに踏んでも止まらないけど

30: 2018/01/04(木) 20:56:14.794 ID:16aceRob0
仕組みも知らないのに下り坂でエンジン切ろうとする奴の脳味噌の方が欠陥品だろjk

716: 2018/1/(金) 12:00:49 ID:kURumANia

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