1: 2018/01/06(土) 19:54:17.547 ID:oHPdiCN50
A
220万円
990kg 6at
トルク25 実測値
馬力155 実測値

B
320万円
1350kg CVT
トルク22.5
馬力182

お前らならどっち買う?
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1515236057/0-
2: 2018/1/(月) 00:10:29 ID:kurumania
2: 2018/01/06(土) 19:54:50.310 ID:0+aRBPVcd
A

4: 2018/01/06(土) 19:55:01.924 ID:gyrhntZu0
それだけじゃ選べんだろ

5: 2018/01/06(土) 19:55:13.509 ID:wGTV3TDqd
A

6: 2018/01/06(土) 19:55:19.083 ID:oHPdiCN50
Aはスイフトスポーツ
Bはシビックハッチバック

11: 2018/01/06(土) 19:56:30.046 ID:sRYmQfEG0
>>6
どっちもその価格の価値がないと感じるので買わない

7: 2018/01/06(土) 19:55:24.544 ID:njREMTzl0
俺は首都高を流していて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ」と。

昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている。
「NBOX カスタム」・・・・・その言葉を聞くと、俺は自然と身が引き締まる。

大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか・・・・。
NBOX のオーナーは俺に語りかける。「いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
俺は感動に打ち震える。

嗚呼なんてすばらしきNBOX 。
知名度は日本一。

人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。

余計な説明は一切いらない。

NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。

8: 2018/01/06(土) 19:55:45.869 ID:PUvt1ahK0
シビック

9: 2018/01/06(土) 19:55:54.118 ID:sRYmQfEG0
>>1のデータだけを見ればAが「好み」だが、それだけじゃ買えんな
他にも多くの要素がある

10: 2018/01/06(土) 19:55:57.682 ID:is9wnGUPa
故障が少なくて修理費が安い方

12: 2018/01/06(土) 19:57:04.692 ID:gyrhntZu0
せっかくスポーツならMTがいい

13: 2018/01/06(土) 19:57:42.053 ID:MBfDRPAa0
スペックだけならAだが外観や内装とかあるからそれだけだと決められない

14: 2018/01/06(土) 19:58:08.603 ID:bnuR3FVM0
中古車なら年式と走行距離、事故歴
お前さんがどういうところに住んでて、その車をどういう風に使いたいか
遠乗りするとか近所だけで事足りるとか
常時どれくらいの人員乗せるとか
色々考えたうえで決める

15: 2018/01/06(土) 19:58:37.697 ID:iGpV7dNL0
諸元だけならAだわ

16: 2018/01/06(土) 19:59:24.423 ID:sOnxdHn2d
荷物が積める方

18: 2018/01/06(土) 19:59:50.665 ID:oHPdiCN50
>>16
そうなるとB

17: 2018/01/06(土) 19:59:43.395 ID:mmANpSMc0
スペックだけ見たらAっぽいけど使い勝手はシビックの方がいいと思う

19: 2018/01/06(土) 20:00:12.569 ID:oHPdiCN50
>>17
それは言えてるシビックは後ろフラットになるし

20: 2018/01/06(土) 20:01:09.682 ID:jo3BfBvdM
スイフトは中広い?

23: 2018/01/06(土) 20:02:04.030 ID:oHPdiCN50
>>20
シビックのほうが圧倒的に広い

21: 2018/01/06(土) 20:01:23.881 ID:frVFNqwZ0
どっちもキモいからいらんってのは?

22: 2018/01/06(土) 20:02:02.539 ID:I9uRyqHMD
いやどっちもおかしくね?

馬力書くくらいだからパワー重視なんやろ?

どっちも200馬力以下とかカスだぞ

25: 2018/01/06(土) 20:04:46.895 ID:V1IViNJg0
aかな
トルクがある方が街乗りは楽

27: 2018/01/06(土) 20:12:08.519 ID:v/+Pbu/jM
シビックはCセグの中でもかなり大きい車体になるから広さはスイスポなんかと比べ物にならない
CVTモデル買うなら国産のセダンモデルにするべきだ。ハッチバックモデルは全てイギリス産で船便輸送だから納期が遠すぎる

28: 2018/01/06(土) 20:17:49.737 ID:Xyzvu0pO0
cvtって楽しいの?

29: 2018/01/06(土) 20:22:50.484 ID:agrtpZcy0
シビック買うならtypeR買った方がリセール考えると安い

26: 2018/01/06(土) 20:06:30.214 ID:jo3BfBvdM
どっちも乗ってて楽しい車だとは思うけどな

716: 2018/1/(月) 00:10:29 ID:kURumANia
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2018年01月08日 00:42
      • シビックはどうせならSi入れりゃよかったのに
        それなら迷わん
      • 2. 名無しさん
      • 2018年01月08日 00:51
      • スペックだけ見るとスイスポだけど
        買えるならシビックハッチバックだな
        そんでシビックハッチバック新車で買える金があるなら状態のいい中古の320iを買うわ
      • 3. 名無しさん
      • 2018年01月08日 00:53
      • 乗らないとわかんない
        スペック厨は気にしないんだろうけど
      • 4. 名無しさん
      • 2018年01月08日 01:09
      • スペックだけで車買う奴なんていねーよ
      • 5. 名無しさん
      • 2018年01月08日 01:17
      • ※4
        どっちの車も買うって声はデカいけど売れてないしな
      • 6. 名無しさん
      • 2018年01月08日 01:33
      • スペックでスバルのS4買ったわ
      • 7. 名無しさん
      • 2018年01月08日 03:41
      • いや、見せろよ
      • 8. 名無しさん
      • 2018年01月08日 04:06
      • cvtならシビックじゃなくて良くない?
      • 9. 名無しさん
      • 2018年01月08日 06:32
      • スイスポはそんなにトルク馬力ねーぞ。それが実測値だと思ってたら大間違いだ。
      • 10. 名無しさん
      • 2018年01月08日 08:07
      • 重量だけ見るとBだがシートポジション(高さ)、横幅が重要だけど情報ないな
        ミッションやパワートルクなんぞ二の次だろ
        今どきはミニバン・SUVモドキのドラポジを強いる安車が多くてな
      • 11. 名無しさん
      • 2018年01月08日 08:41
      • Aの軽量さは憧れるけど
        長く乗るなら広さ考えてB
        もっと長く乗るならホンダは無いな
      • 12. 名無しさん
      • 2018年01月08日 08:49
      • この程度の情報量じゃ足りない
        本当に愚か者のスペック厨ならこれでも良いんだろうけど
        識者であれば先ず単位を確実にして
        その後トルクの発生領域などを聞かねばならぬ
      • 13. 名無しさん
      • 2018年01月08日 09:10
      • シビックかな
      • 14. 名無しさん
      • 2018年01月08日 09:41
      • CVTはくっそ退屈だからな。
      • 15. 名無しさん
      • 2018年01月08日 09:48
      • 馬力とトルクと車重しか書かないなんてスペック厨じゃなくて馬力トルク厨だろw
      • 16. 名無しさん
      • 2018年01月08日 09:55
      • スイスポ良い車だけど、積載性も居住性も無視できる人専門やろ
        そこで迷うなら買わない方がいい

        俺なら迷わずゴルフGTI買うわ
        高いけど、それに見合う満足度
      • 17. 名無しさん
      • 2018年01月08日 10:07
      • いざという時に後席倒して横になって寝られるやつがいいからシビックで
        あの真ん中を仕切るように高くなってるセンターコンソールが良い
      • 18. 名無しさん
      • 2018年01月08日 10:39
      • 軽いにしろ重いにしろ極端なのは嫌だけど
        スイフトは軽すぎて挙動が好きじゃない
        高速もどっしりしてなくて無理
      • 19. 名無しさん
      • 2018年01月08日 10:50
      • 峠攻めたりサーキットに持ち込むわけでもないのにトルクとか馬力とか
        オタクはカタログスペック大好きだなw
      • 20. 名無しさん
      • 2018年01月08日 12:15
      • 大多数が最大の馬力とかトルクの数値だけに目が行くが、本当に重要なのは最大トルクの発生回転数だと思う
        1,200 - 4,000回転の広い回転数で最大トルクが出る某エンジンはものすごく乗りやすい
        乗ったことがないと絶対にわからない部分だからスペックからはわかりずらいが
      • 21. 名無しさん
      • 2018年01月08日 12:33
      • サーキット行かないと性能持て余しそう
      • 22. 名無しさん
      • 2018年01月08日 12:55
      • 上まで回らないとなぁ
        低回転ターボじゃ駄目だわ
      • 23. 名無しさん
      • 2018年01月08日 13:36
      • Aだな
        Bならアクセラの2.2Dを買う
      • 24. 名無しさん
      • 2018年01月08日 14:26
      • いや320万払えるならシビック買わずに別の車種の方が良くね?
        スイスポは値段相応だが…
      • 25. 名無しさん
      • 2018年01月08日 15:18
      • スズキとか自殺行為

        近所からハブられるから無理やわ
      • 26. 名無しさん
      • 2018年01月08日 16:01
      • なんでAのトルク・馬力だけ実測値なんだよ。実測で話するならBのトルク・馬力はもちろん、車重も実測でなきゃ意味無いだろ。軽量化でPWR稼いでる車はそこから乗っかる1キロ当たりの影響がデカいんだから。
      • 27. 名無しさん
      • 2018年01月08日 17:23
      • お金無いのでAで・・・
      • 28. 名無しさん
      • 2018年01月08日 18:41
      • Aだな(個人的な趣味を言えばMTが用意されているのでMTにする)
        BはCVTなのでやめておけ、折角のエンジン&ボディ&足回りが勿体無い
        高速の追い越し加速等でレスポンスが悪く後悔する
        Bを選ぶぐらいならVOXYでもいいんじゃね?そっちの方が割り切れる
      • 29. 名無しさん
      • 2018年01月08日 19:19
      • どっちもイランわ
        500万~でFRセダンを買う
        どうしてもなら中古買う
      • 30. 名無しさん
      • 2018年01月08日 19:27
      • Bは同じ金でティアナやアテンザワゴンが買える
        絶対そっちだな
        もう100万足してスカイラインの2Lかアコードでもいいか
      • 31. 名無しさん
      • 2018年01月08日 19:35
      • かつてのスカGやランエボのような破格の戦闘力備えた車ならともかくなぁ
        背高で車格低いのにスポーツ気取ってる車ってダサいからイラネ
        エアロゴテゴテでイキって格上の車をあおって、
        煽り返されてるフィットやスイフト等の惨めさはキツイ。旗で見てるほうもキツイ。
      • 32. 名無しさん
      • 2018年01月08日 19:47
      • 乗ったことない奴の言葉しかなくて笑う
        シビックは前モデルから乗って楽しいなんて思えない車になってるじゃん
        乗り心地、走り心地、まるでクラウンみたいだよ
      • 33. 名無しさん
      • 2018年01月08日 19:50
      • シビックってもう発売してるんだろ?まったく走ってるところ見ないな
        見るのはディーラーの試乗車だけ・・・売れてないのか?それともイギリスからの船便が遅れてるの?
      • 34. 名無しさん
      • 2018年01月08日 20:35
      • ピークトルクとピークパワーだけ書くのやめろ
      • 35. 名無しさん
      • 2018年01月08日 21:52
      • これだけで選ぶならA
      • 36. 名無しさん
      • 2018年01月09日 00:16
      • 金あるならシビック買えばいい
        街中走ってるの見たけどカッコよかった
      • 37. 名無しさん
      • 2018年01月09日 12:28
      • 馬力とトルクと値段だけしか書いてないから何とも言い難いが…
        キビキビ走るのが好きならスイスポ、どっしりしてるのが好きならシビックだな。

        両方とも試乗でソコソコの距離乗ったけど、少なくともシビックは数字のイメージほど速くない。
        1.8~2LクラスのCセグハッチバック車の動力性能を1.5Lターボで代替した正にダウンサイジングターボ車だと思って間違いない。
        狭い街中では取り回しが不便なサイズだが、高速で長距離乗ったりするなら足回りはしなやかだし、シートも少しデカイがホールド性と固さが丁度良くクルーザーとしてはかなり優秀。

        スイスポは軽さと相まって現代の車としては珍しいドッカンターボぎみの車で、数字以上に加速感があるしハンドリングも良くて楽しい車。
        足回りも堅めでミニサーキットや峠道のワインディングを流すのには最適。
        ただしシビックとは逆に、小さくて軽い車の宿命として長距離移動には向かないというか、疲れる車。

        あとは用途や好み次第。
      • 38. 名無しさん
      • 2018年01月10日 06:41
      • 今のシビックって320万もすんの?しかも1350㎏?ずいぶん肥え太ったもんだw
        そもそもシビックに320万出す奴いんの?
        選択肢がおかしいわ
      • 39. 名無しさん
      • 2018年01月10日 07:48
      • なんか見覚えのあるスペックだと思ったらやっぱりか
        Bの方は車重1350にトルク25の180psじゃ車重のフォローにはまったく足りないから脚下した
      • 40. 名無しさん
      • 2018年01月10日 07:50
      • >>18
        スイスポ旧型と新型では雲泥の差なんだが
      • 41. 名無しさん
      • 2018年01月11日 22:21
      • いまWEB見てきたけど、シビックはセダンがかなり良い(デザイン)な・・・正直侮ってた
        このホンダ顔にしてから久しぶりの良デザインじゃないか?

        ※38
        そこでいうシビックってEFとかEGでしょ、ゴルフ2と今のゴルフを比べるようなもんやで
        立派になった代わりに、下にPolo控えてる
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