コメント一覧 (56)

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年01月07日 17:23
   • カローラは中国やアフリカで造ってないだろwwww　友人のVWもしょっちゅう壊れているし
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年01月07日 17:32
   • パサートヴァリアント欲しい
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年01月07日 17:41
   • 以下ドイツに行ったことすらないのにどや顔で語る人たちのコメントです
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年01月07日 17:44
   • アルテオンほしい
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年01月07日 17:47
   • オペルもシュコダもなんならセアトもあるしなあ
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年01月07日 17:50
   • ゴルフの方が格上みたいなレス痛いわ外車補正かけてんなよま～ん（）かよｗｗｗｗｗｗｗｗ
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年01月07日 18:18
   • 所詮は不正してたメーカー
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年01月07日 18:18
   • 格上かどうか知らんがカローラとゴルフで高速走り比べたらぶっちぎりで後者だわ
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年01月07日 18:30
   • トヨタと言えばカローラ
     VWと言えばゴルフ
     って時代があったからね
     
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年01月07日 18:30
    • 馬鹿にしてる奴は乗ったこと無いだけだろ試乗くらいしてくればいいのにね
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年01月07日 18:31
    • 昔、2代目ゴルフに乗っていたが、途方もなく頑丈な車で、ひっくり返った位で壊れたら怒るぞコラ、レベルだった。ただ、まあ、頑丈な鉄の箱に卵を入れて振り回したら中の卵はどうなるかつーことで、ドイツ人の庶民の体は、この車に負けない位丈夫なんだなあ、と思っていた。
      車の頑丈さに負けた私は、次はベンツのEクラスにしました。
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年01月07日 18:31
    • VWが1番売れている中国では1番安いのは140万からあるぞ。日本のケー買うより安いのが中国のホルクスワーゲン。
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年01月07日 18:33
    • 税率が高いからVWでも高級車扱いになるんよ
      V＝volks(市民の)
      W＝wagen(車)
      大衆車メーカーですww
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年01月07日 18:40
    • まだそんなこと言ってるやついるのか
      本国のストリートビュー見てみ
      日本に輸入されてる車は、高級グレードだよ
      装備も全然違う
      一概にネームバリューだけでぼったくってるとは言えない
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年01月07日 19:05
    • ドイツ
      プレミアム戦略で、価格を設定し、
      利益を上げ続けている。
      
      日本
      「レクサス」がようやくプレミアム
      メーカーと認知され始めた。
      
      品質、価格→大量生産。
      で勝負しないと勝ち目がない。
      
      と、NHKの番組で観たけど。
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年01月07日 19:05
    • メーカー名が「高級車」なら高級車になるのか？
      アホらし
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年01月07日 19:13
    • ゴルフほんとおススメ
      
      国産車しか乗ってこなかった人は是非一度乗ってみて
      
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年01月07日 19:14
    • 街中走るなら断然カローラだから、一概にゴルフが優れてるとは言えない。
      もっとも日本のカローラはヴィッツセダンだから、そもそも比べる対象ではない。
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年01月07日 19:18
    • 車格で比べるとカローラよりシビックじゃないの
      
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年01月07日 19:21
    • シビックとゴルフ　FF世界最速きそいあってる
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年01月07日 19:32
    • アルテオンかっこいいよねえ
      VWとは思えない攻めたデザイン。内装はまあパサートだけど
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年01月07日 19:53
    • プリウスやろどっちかというと
      あと本国で主流なのは
      オプション全く無しの格安モデル
      
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年01月07日 20:02
    • 走りは同クラス国産とは比較にならんぐらい走るで。音もフィールも官能的一歩手前ぐらいで悪くない。
      まあ、ワイのは新車2年で燃えたけどな。
      ディーラーはひたすら責任逃れのみ。
      それでも良いなら国産よりは楽しい車やで。
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年01月07日 20:03
    • 車としての出来云々じゃなくて、ポジショニングの話だろ。どちらも両国の代表的な大衆車メーカーの代表的なCセグ車ってことだ。
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年01月07日 20:09
    • 実際乗ると大したことない
      所詮貧乏人向け外車
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年01月07日 20:23
    • カローラだろうがゴルフだろうがその価格帯じゃどれも目くそはなくその大衆車だからデザインの好き嫌いで飼えばよし
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年01月07日 20:34
    • こいつはこいつでカローラがわかってるんだろうか。形が似かよってるだけで、全然中身が違うものがカローラなんだが。ものによっては形すら違う。
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年01月07日 20:38
    • もうジェッタは日本で売らないのかな
      
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年01月07日 20:56
    • そりゃ、大衆車でもぼこぼこのアウトバーンをかっ飛ばせることが必要条件の欧州車の滑らかさは日本車と比べちゃいけない。
      跳ねるタイヤを重量と剛性で押え付けて、その重量に負けないようにパワーのあるエンジンでクルマ動かすんだから。滑らかさは車体の位置エネルギーによるところが大きいんよ。
      日本車はそのあたりをオーバースペックと割り切って軽量化とコスト削減に振ってるから、乗り比べると安っぽい感じになっちゃう。
      クラウンやセンチュリーはそのあたり欧州車を視野に入れてるから別。レクサスはいわずもがな。
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年01月07日 21:24
    • ゴルフは国内でどうしてもアウトバーン走行を考慮せんとあかんしな
      けどそれと滑らかとか関係無いで
      一番ええのは本国仕様のベースグレード乗ったらわかるで
      
      まぁヨーロッパ旅行行ったら試しに乗ってみ
      アメリカでゴルフが売れずにカローラが売れる理由がわかるわ
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年01月07日 21:25
    • DSGが問題
      信頼性は圧倒的にカローラ
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年01月07日 22:00
    • GTIGTICSRみたいなグレードをGRGRMNでやればいいのにね
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年01月07日 22:02
    • ゴルフは日本でいえばプリウスだろう。価格帯も似てるし売り上げトップなのも(去年はnboxだったが)おなじだし。
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年01月07日 22:07
    • カローラとゴルフ比べる時点で何もわかってないし、
      国産車がいいなら国産車のことだけ考えてればいいのに、
      なんでいちいち気にしてしまうのか
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年01月07日 22:15
    • 欧州にいまのカローラにあたるような車あるんかな？欧州なんて日本以上にセダン離れが進んでて、カローラみたいな大衆セダンなんてほぼ残ってないんじゃないの？
36. • 36. 名無しさん
    • 2018年01月07日 22:29
    • 10年乗ってるけどDSGでトラブル出たことはないなぁ
      
      
37. • 37. 名無しさん
    • 2018年01月07日 22:49
    • ゴルフが滑らかってのは全く理解できない。日本の街乗りではほとんどギクシャクしてるし。
38. • 38. 名無しさん
    • 2018年01月07日 22:54
    • ゴルフが滑らかなんじゃない。トヨタの大衆車がいまだにガサツなんだよ
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年01月08日 00:18
    • ゴルフがドイツのカローラなら、それだけドイツの車のレベルが高いところにあるということだろう
40. • 40. 名無しさん
    • 2018年01月08日 00:25
    • ヨーロッパのカローラ＝オーリスだからな。日本のカローラだったらワンランク落ちると思う。
41. • 41. 名無しさん
    • 2018年01月08日 09:49
    • ゴルフの位置づけはヴィッツなのはオレだけ？ｗ
42. • 42. 名無しさん
    • 2018年01月08日 09:49
    • ついでにTTはヴィッツRS
43. • 43. 名無しさん
    • 2018年01月08日 10:55
    • 良い車だけど車格で言ったらカローラやプロボックス辺りで間違いないと思う。
      フランスで働いてた時、ステーションワゴンタイプのゴルフが社用車だったし。
      
      比べるのも申し訳ないくらいゴルフの方が良い車でした。
44. • 44. 名無しさん
    • 2018年01月08日 14:23
    • 日本に輸入されてるのはベースグレードでも現地では最上級グレードの仕様だろ。
      現地の売れ筋モデルで比較しろ。
45. • 45. 名無しさん
    • 2018年01月08日 15:04
    • まあ普段カローラしか乗ったことのない人がゴルフ試乗したら「やっぱドイツ車スゲーな」という感想は間違いなく出る
46. • 46. 名無しさん
    • 2018年01月08日 15:20
    • 俺は次もドイツ車買うんだ
47. • 47. 名無しさん
    • 2018年01月08日 15:23
    • 国民から見た車の立ち位置としてなら
      ドイツ国民にとってのゴルフは日本国民にとってのカローラだけど
      車に対して求める物が違うからゴルフ＝カローラってわけじゃない
      そもそも日本におけるカローラのポジションが変わっちゃってるからそれも昔の話だ
48. • 48. 名無しさん
    • 2018年01月08日 15:24
    • 信頼性と市街地はカローラ圧勝
      高速道路はゴルフ圧勝
      というところ。自動車専用道路で快適というのが必ずしも機械としてすごいわけではない。
49. • 49. 名無しさん
    • 2018年01月08日 15:40
    • ゴルフがいいのは高速だけで市街地は良くないって思い込んでる人が多いよな
50. • 50. 名無しさん
    • 2018年01月08日 16:07
    • 次は小さいのにしようかと思ったけど
      ポロもでかくなっちゃったし
      どうするかな
51. • 51. 名無しさん
    • 2018年01月09日 11:59
    • GT6でゴルフとかのRついてるやつ500万だったんだけどこれマ？
52. • 52. 名無しさん
    • 2018年01月09日 16:54
    • ゴルフとオーリスのドイツの価格帯調べると同じくらい
      オーリスが、カローラランクスの後継車種ということを考えれば
      ゴルフ＝ちょいスポーティなカローラで良いんじゃね？
53. • 53. 名無しさん
    • 2018年01月10日 01:54
    • ゴルフRパフォーマンス乗ってるけど
      ゴルフRは最高です。
      速いけど街乗りもこなせる。
      ジキルとハイドや。
54. • 54. 名無しさん
    • 2018年01月11日 15:27
    • 初代ゴルフと今のゴルフの二台持ちだけどどちらもベーシックカーの基本をおさえたいい車だよ。
      安いんだから好き嫌い言わずに一度買って見たらいい。
55. • 55. 名無しさん
    • 2018年03月09日 11:20
    • ゴルフとカローラじゃ値段が１００万以上違うっしょ。
      比較してなんの意味があるのかと。
56. • 56. 名無しさん
    • 2018年03月10日 02:06
    • 中古車で実家にゴルフが来たけど、期待よりもさらに素晴らしい車だった。あらゆる操作感、走行感がなめらかで気持ちいい。走りが楽しいっていう人の意味がやっとわかった。
      インテリアのデザインも十分安っぽくないし、同価格の国産車買うなら絶対こっちだなと思ったばかりだよ